GS419門(mén)鎖和鉸鏈試驗(yàn)方法教學(xué)提綱

1、SASO 768GS 419汽車(chē)門(mén)鎖和門(mén)鉸鏈試驗(yàn)方法汽車(chē)門(mén)鎖和門(mén)鉸鏈試驗(yàn)方法ICS: 629.11.011.66.620.1GSMO 董事會(huì)批準(zhǔn)日期： 1415(H)-06-13 (1994-11-16) 官方通報(bào)發(fā)布的日期：1415(H)-10-16 (1995-03-17) 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的日期：1415(H)-10-16 (1995-03-17) GULF標(biāo)準(zhǔn) GS 419/1994汽車(chē)門(mén)鎖和門(mén)鉸鏈試驗(yàn)方法1. 應(yīng)用范圍和領(lǐng)域本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輕型車(chē)側(cè)門(mén)門(mén)鎖和門(mén)鉸鏈的試驗(yàn)方法。2. 補(bǔ)充參考標(biāo)準(zhǔn)2.1 GS 42/1984汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)總則2.2 GS 48/1984 汽車(chē)一致性認(rèn)證2.3 GS 42

2、0/1994 汽車(chē)門(mén)鎖和門(mén)鉸鏈3. 測(cè)量?jī)x器3.1 時(shí)間測(cè)量?jī)x器的精度應(yīng)為( 0. 1)秒。3.2 溫度測(cè)量?jī)x器的精度應(yīng)為( 1 )oC。3.3 力測(cè)量?jī)x的精度應(yīng)為測(cè)量范圍的 ( 3)%。4. 目視檢查（零件安裝在汽車(chē)上以后）4.1 目視檢查門(mén)鎖總成和門(mén)鉸鏈，檢查是否出現(xiàn)破損、裂紋或明顯制造缺陷，便于下一步操作。4.2 檢查門(mén)鎖的鎖止位置，是否能進(jìn)行正常操作。4.3 檢查操作機(jī)構(gòu)的外形和性能，便于試驗(yàn)操作。4.4 檢查駕駛員一側(cè)門(mén)鎖使用和不使用鑰匙的鎖止操作。5. 門(mén)鎖和門(mén)鉸鏈的腐蝕試驗(yàn)5.1 儀器 5.1.1 儀器的所有部件應(yīng)該都采用不影響霧氣腐蝕作用的材料。5.1.2 儀器為一個(gè)尺寸適中的

3、鹽霧試驗(yàn)箱，帶有鹽溶液儲(chǔ)存罐，能夠進(jìn)行加熱和溫度控制。5.1.3 儀器應(yīng)該配有通過(guò)一個(gè)和多個(gè)噴霧嘴，采用壓縮空氣噴灑煙霧溶液的裝置。5.1.4 儀器應(yīng)該配有支撐門(mén)鎖和鉸鏈樣品的裝置。5.2 試驗(yàn)準(zhǔn)備5.2.1 應(yīng)提供防護(hù)裝置，防止試驗(yàn)箱的外殼或頂棚上積聚的鹽霧溶液水滴落到被測(cè)樣品的表面上，并保證從被測(cè)樣品上滴落的鹽霧溶液不能回到鹽溶液儲(chǔ)存罐中。5.2.2 把(5 1)份的氯化鈉溶解到95份的蒸餾水中，形成鹽溶液。在鹽中，不應(yīng)含有鎳和銅；并且在干燥時(shí)，碘化鈉的含量不應(yīng)超過(guò)0.1%，雜質(zhì)總量不應(yīng)超過(guò)0.3%。5.2.3 輸送到噴嘴，使鹽溶液霧化的壓縮空氣應(yīng)不含有油和灰塵，并且壓力應(yīng)保持在70 kP

4、a到170 kPa之間。5.2.4 選擇三套完整的門(mén)鎖和門(mén)鉸鏈總成，進(jìn)行固定，使其與鹽霧水平通過(guò)鹽霧箱的主方向平行。5.2.5 門(mén)鎖和門(mén)鉸鏈的懸掛應(yīng)該朝向鹽霧水平通過(guò)鹽霧箱的方向。5.2.6 每個(gè)零件總成的位置應(yīng)該保證煙霧能夠被自由地噴灑到所有的樣件上，并且煙霧溶液不能從一個(gè)零件總成滴落到另一個(gè)零件總成上。5.2.7 調(diào)整煙霧的噴灑，使噴灑率保持在每小時(shí)1-2 ml。5.3程序5.3.1 調(diào)整或阻礙噴嘴的方向，使噴霧不被直接噴撒到零件的表面上。5.3.2 連續(xù)噴灑鹽霧溶液50小時(shí)，中間可以有短暫的間隔。5.3.3 關(guān)閉鹽霧噴灑裝置，拆除零件總成。5.3.4 用清潔的、不超過(guò)38oC 的流動(dòng)水和

5、柔軟的刷子溫和地清洗門(mén)鎖和門(mén)鉸鏈，并且在室溫下干燥24小時(shí)。5.3.5 進(jìn)行目視檢查時(shí)，門(mén)鎖和門(mén)鉸鏈總成不應(yīng)出現(xiàn)腐蝕或退化的跡象。5.3.6 可以采用任何類(lèi)似的其它試驗(yàn)方法。6. 鎖體和鎖扣的縱向負(fù)荷試驗(yàn)（靜態(tài)試驗(yàn)）6.1 儀器 6.1.1 試驗(yàn)應(yīng)采用結(jié)實(shí)的門(mén)鎖零部件、鎖體和鎖扣，再現(xiàn)車(chē)上的安裝情況。6.1.2 負(fù)荷試驗(yàn)采用的夾具如圖1所示。6.1.3 拉力試驗(yàn)機(jī)應(yīng)至少能夠施加15000 N的負(fù)荷。6.2 程序 6.2.1 全鎖止位置6.2.1.1 門(mén)鎖、鎖體和鎖扣應(yīng)該安裝在試驗(yàn)夾具上，處于全鎖緊位置。6.2.1.2 將夾具安裝到拉力試驗(yàn)機(jī)上，使拉力垂直作用于門(mén)鎖表面。 6.2.1.3 在鎖體

6、和鎖扣上施加8890 N的靜態(tài)橫向負(fù)荷，使鎖體和鎖扣有向著開(kāi)門(mén)方向分離的趨勢(shì)。6.2.1.4 在鎖體和鎖扣上施加11110 N的靜態(tài)縱向試驗(yàn)負(fù)荷。6.2.1.5 施加試驗(yàn)負(fù)荷，應(yīng)使保持件的分離速度不超過(guò)5 mm/min。6.2.1.6 負(fù)荷達(dá)到11110 N時(shí)，從試驗(yàn)夾具上卸下鎖體和鎖扣，目視檢查零件是否出現(xiàn)任何破損情況；如果沒(méi)有出現(xiàn)此類(lèi)情況，按照6.2.1.4中的規(guī)定繼續(xù)施加負(fù)荷，直到零件破損。 記錄零件破損時(shí)施加的負(fù)荷。6.2.2 半鎖止位置6.2.2.1 在試驗(yàn)夾具上安裝一套相同類(lèi)型的新鎖體和鎖扣，使其處于半鎖緊位置。6.2.2.2 將夾具安裝到拉力試驗(yàn)機(jī)上，使拉力垂直作用于門(mén)鎖表面。6

7、.2.2.3 在鎖體和鎖扣上施加4440 N的靜態(tài)橫向負(fù)荷，使鎖體和鎖扣有向著開(kāi)門(mén)方向分離的趨勢(shì)。6.2.2.4 在鎖體和鎖扣上施加4440 N的靜態(tài)縱向試驗(yàn)負(fù)荷。6.2.2.5 施加試驗(yàn)負(fù)荷，應(yīng)使保持件的分離速度不超過(guò)5 mm/min。6.2.2.6 負(fù)荷達(dá)到4440 N時(shí)，從試驗(yàn)夾具上卸下鎖體和鎖扣，目視檢查零件是否出現(xiàn)任何破損情況；如果沒(méi)有出現(xiàn)此類(lèi)情況，按照6.2.2.4中的規(guī)定繼續(xù)施加負(fù)荷，直到零件破損。 記錄零件破損時(shí)施加的負(fù)荷。 7. 鎖體和鎖扣的橫向負(fù)荷試驗(yàn)（靜態(tài)試驗(yàn)）7.1 儀器 7.1.1 試驗(yàn)應(yīng)采用結(jié)實(shí)的門(mén)鎖零部件、鎖體和鎖扣，再現(xiàn)車(chē)上的安裝情況。7.1.2 負(fù)荷試驗(yàn)采用的

8、夾具如圖2所示。7.1.3 拉力試驗(yàn)機(jī)應(yīng)至少能夠施加15000 N的負(fù)荷。7.2 程序 7.2.1 全鎖止位置7.2.1.1 門(mén)鎖、鎖體和鎖扣應(yīng)該安裝在試驗(yàn)夾具上，處于全鎖緊位置。7.2.1.2 將夾具安裝到拉力試驗(yàn)機(jī)上，使拉力沿著車(chē)門(mén)開(kāi)啟的方向作用。7.2.1.3 沿著車(chē)門(mén)開(kāi)啟的方向，施加8890 N的靜態(tài)橫向負(fù)荷。7.2.1.4 施加試驗(yàn)負(fù)荷，應(yīng)使保持件的分離速度不超過(guò)5 mm/min。7.2.1.5 負(fù)荷達(dá)到8890 N時(shí)，從試驗(yàn)夾具上卸下鎖體和鎖扣，目視檢查零件是否出現(xiàn)任何破損情況；如果沒(méi)有出現(xiàn)此類(lèi)情況，按照7.2.1.3中的規(guī)定繼續(xù)施加負(fù)荷，直到零件破損。 記錄零件破損時(shí)施加的負(fù)荷。

9、7.2.2 半鎖止位置7.2.2.1 在試驗(yàn)夾具上安裝一套相同類(lèi)型的新鎖、鎖體和鎖扣，使其處于半鎖緊位置。7.2.2.2 將夾具安裝到拉力試驗(yàn)機(jī)上，使拉力沿著車(chē)門(mén)開(kāi)啟的方向作用。7.2.2.3 沿著車(chē)門(mén)開(kāi)啟的方向施加4440 N的靜態(tài)橫向試驗(yàn)負(fù)荷。7.2.2.4 施加試驗(yàn)負(fù)荷，應(yīng)使保持件的分離速度不超過(guò)5 mm/min。7.2.2.5 負(fù)荷達(dá)到4440 N時(shí)，從試驗(yàn)夾具上卸下鎖體和鎖扣，目視檢查零件是否出現(xiàn)任何破損情況；如果沒(méi)有出現(xiàn)此類(lèi)情況，按照7.2.2.3中的規(guī)定繼續(xù)施加負(fù)荷，直到零件破損。 記錄零件破損時(shí)施加的負(fù)荷。8. 鎖體和鎖扣的慣性負(fù)荷試驗(yàn)（動(dòng)態(tài)試驗(yàn)）8.1 儀器 試驗(yàn)應(yīng)在安裝到整

10、車(chē)上的門(mén)鎖系統(tǒng)上進(jìn)行，或者采用模擬結(jié)構(gòu)，再現(xiàn)門(mén)鎖零部件、鎖體和鎖扣在車(chē)上的安裝情況。8.2 程序 8.2.1 如果試驗(yàn)在夾具上進(jìn)行，則門(mén)鎖系統(tǒng)應(yīng)該裝配到試驗(yàn)夾具上。8.2.2 門(mén)鎖系統(tǒng)應(yīng)該處于全鎖緊位置。8.2.3 鎖止裝置應(yīng)處于正常的操作位置，不是處于“鎖定”位置上。8.2.4 分別沿著車(chē)輛縱向軸線(xiàn)平行的向前方向和沿著與上述方向垂直的車(chē)門(mén)開(kāi)啟方向，對(duì)門(mén)鎖系統(tǒng)施加30g的縱向和橫向慣性負(fù)荷，保持時(shí)間至少30ms。8.2.5 試驗(yàn)結(jié)束后，目視檢查門(mén)鎖系統(tǒng)是否仍然處于全鎖緊位置。8.2.6 允許使用其它類(lèi)似的方法（如分析法）進(jìn)行計(jì)算。9. 門(mén)鉸鏈的縱向負(fù)荷試驗(yàn)（靜態(tài)試驗(yàn)）9.1 儀器 9.1.1

11、試驗(yàn)應(yīng)采用結(jié)實(shí)的門(mén)鉸鏈，再現(xiàn)車(chē)上的安裝情況。9.1.2 負(fù)荷試驗(yàn)采用的夾具如圖3所示。9.1.3 拉力試驗(yàn)機(jī)應(yīng)至少能夠施加15000 N的負(fù)荷。9.2 程序 9.2.1 如圖3所示，在試驗(yàn)夾具上安裝一套門(mén)鉸鏈。9.2.2 試驗(yàn)夾具應(yīng)該安裝在拉力試驗(yàn)機(jī)上，使縱向載荷施加到鉸鏈的中央。9.2.3 在鉸鏈系統(tǒng)上施加11110 N的靜態(tài)縱向試驗(yàn)負(fù)荷。9.2.4 按照9.2.3施加試驗(yàn)負(fù)荷，應(yīng)使保持件的分離速度不超過(guò)5 mm/min。9.2.5 負(fù)荷達(dá)到11110 N時(shí)，從試驗(yàn)夾具上卸下鉸鏈，目視檢查零件是否出現(xiàn)任何破損情況；如果沒(méi)有出現(xiàn)此類(lèi)情況，按照9.2.3中的規(guī)定繼續(xù)施加負(fù)荷，直到零件破損。 記錄零件破損時(shí)施加的負(fù)荷。10. 門(mén)鉸鏈的橫向負(fù)荷試驗(yàn)（靜態(tài)試驗(yàn)）10.1 采用如9. 1中描述的儀器。10.2 程序 10.2.1 在試驗(yàn)夾具上安裝一套相同類(lèi)型的新鉸鏈，如圖3所示。10.2.2 試驗(yàn)夾具應(yīng)該安裝在拉力試驗(yàn)機(jī)上，