復(fù)雜異形檐口鋁板幕墻安裝施工工法（14頁）

1、 復(fù)雜異形檐口鋁板幕墻安裝施工工法 1、前言 建筑業(yè)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，建筑幕墻技術(shù)水平相較以前也大有提高，異形建筑幕墻結(jié)構(gòu)也隨著人們審美觀的提高而日益增多。異形建筑幕墻,即特殊形狀的建筑幕墻,主要指建筑幕墻表面整體呈曲面形態(tài),并因此具有較為特殊的立面及空間效果。由于異形建筑幕墻形態(tài)特殊,具有很強(qiáng)的藝術(shù)表現(xiàn)力, 因此對(duì)幕墻施工安裝方式帶來了很大挑戰(zhàn)。 普通的建筑幕墻施工安裝平臺(tái)，較多采用滿鋪搭設(shè)腳手架的方法，而對(duì)于異形建筑幕墻，若采用傳統(tǒng)的搭設(shè)腳手架的方式，不僅操作困難，不易實(shí)現(xiàn)，且成本也非常高。xxxx建筑裝飾工程有限公司針對(duì)XX銀河 SOHO項(xiàng)目復(fù)雜異形的外立面、受場地和其他施工交叉作業(yè)的影響

2、無法實(shí)現(xiàn)滿鋪腳手架，若采用層間向外懸挑的逐層鋪設(shè)腳手架的方式，費(fèi)用亦非?？捎^的特點(diǎn)，研究、開發(fā)出一套科學(xué)而高效的“復(fù)雜異形檐口鋁板幕墻安裝施工工法”，采用一套簡單方便的施工安裝平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)安全、靈活、快捷的施工安裝，極大的提高鋁板安裝功效，節(jié)約資金，大大縮短施工工期，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效應(yīng)。該技術(shù)已經(jīng)獲得了國家實(shí)用新型專利。經(jīng)科技部門查新，具有國內(nèi)領(lǐng)先水平，現(xiàn)已運(yùn)用于多項(xiàng)異形幕墻施工中。 2、工法特點(diǎn) 2.1 針對(duì)建筑造型復(fù)雜，工作面多而雜，工作量大，工期緊張，各工種交叉作業(yè)，不宜采用搭設(shè)腳手架的情況，本工法能夠滿足在無需搭設(shè)外圍腳手架的情況下，采用專門研制的可移動(dòng)式層間平臺(tái)小車，能夠方

3、便到達(dá)各個(gè)特殊的作業(yè)面，在各樓層間靈活便捷的完成檐口鋁板幕墻安裝施工。 2.2、能夠根據(jù)工程特點(diǎn)，設(shè)計(jì)專門的簡易、便捷、可拆卸循環(huán)利用的工字鋼軌道，保證了施工平臺(tái)小車能繞軌道運(yùn)行到需施工作業(yè)的區(qū)域。 2.3 為工作平臺(tái)小車設(shè)計(jì)了可靠的安全防范裝置。平臺(tái)小車四周設(shè)計(jì)了防護(hù)欄桿，平臺(tái)小車體系自身的安全鎖緊裝置操作方便靈活，系統(tǒng)安全性高。 2.4 此工法是按照綠色環(huán)保要求設(shè)計(jì)，無任何交叉污染產(chǎn)生，不對(duì)建筑及其臨邊設(shè)施造成任何損傷和污染。 2、5 安裝和移動(dòng)很簡便、快捷，提高了工作效率。且易于操作控制，可根據(jù)需要，在很多個(gè)作業(yè)面同時(shí)展開施工，大大提高了工作效率。 3、適用范圍 本工法適合用于各種復(fù)雜異

4、形建筑幕墻的施工，主要包括向上逐層內(nèi)收的傾斜結(jié)構(gòu)或高塔、建筑層間檐口、復(fù)雜吊頂?shù)纫鬅o腳手架或吊籃的幕墻工程的施工。特別是對(duì)于樓層間結(jié)構(gòu)樓板平臺(tái)外挑較多，又向上逐層內(nèi)收的建筑的層間檐口鋁板施工。 4、工藝原理 針對(duì)異形幕墻層間檐口鋁板種類繁多，建筑結(jié)構(gòu)無規(guī)則，且層層出挑，不便于搭設(shè)施工腳手架的實(shí)際情況，本工法充分考慮了這些特點(diǎn)，采用可移動(dòng)式施工平臺(tái)小車，通過滾動(dòng)軸承沿自行鋪設(shè)的層間可拆卸式工字鋼軌道運(yùn)行，從而到達(dá)所需要的施工作業(yè)面，實(shí)現(xiàn)各樓層各區(qū)域的鋁板幕墻安裝。由于采取了便捷、靈活的施工方法，可以實(shí)現(xiàn)不同樓層，不同區(qū)域，多作業(yè)面同時(shí)施工，互不干涉，且可以根據(jù)臨時(shí)需要在特定區(qū)域進(jìn)行鋁板幕墻的提

5、前安裝或者后期拆卸、維修更換工作。圖 4-1 現(xiàn)場移動(dòng)式平臺(tái)車安裝檐口鋁板照片 5、施工工藝流程及操作要點(diǎn) 5.1、工藝流程平臺(tái)鋁板龍骨測量放線安裝層間平臺(tái)縱橫鋼龍骨鋪設(shè)平臺(tái)車的鋼軌道安裝固定施工平臺(tái)車層間檐口及吊頂鋁板安裝松開鎖緊裝置，沿軌道移動(dòng)平臺(tái)車至相鄰作業(yè)面鎖緊、固定平臺(tái)車，進(jìn)行鋁板安裝拆除上一段軌道，鋪設(shè)下一段軌道，循環(huán)操作安裝順序如下：在施工中，首先根據(jù)放線圖對(duì)層間檐口平臺(tái)鋁板進(jìn)行龍骨分布的測量放線，然后安裝平臺(tái)鋁板鋼龍骨，平臺(tái)龍骨安裝完畢后，可以在幕墻鋼龍骨上安裝可拆卸式簡易工字鋼軌道，然后將施工平臺(tái)小車置于軌道上，可以順著軌道通過底部的滾動(dòng)軸承左右移動(dòng)，至合適位置后，鎖緊平臺(tái)車

6、，做好安全固定措施，即可以進(jìn)行檐口及吊頂鋁板幕墻的測量放線及施工安裝。待完成一個(gè)單元后，松開平臺(tái)車固定螺栓，推動(dòng)平臺(tái)車沿軌道移動(dòng)，至下一個(gè)作業(yè)面后，固定平臺(tái)車，從而進(jìn)行下一個(gè)工位的施工安裝工作。同時(shí)，可以拆除上一段已安裝部位的工字鋼軌道，移至下一個(gè)待安裝部位，繼續(xù)鋪設(shè)軌道。按此流程，可以完成同樓層所有部位的檐口鋁板安裝。 2、操作要點(diǎn) 2.1、根據(jù)工程的實(shí)際情況，施工作業(yè)的層高以及作業(yè)面平臺(tái)底部軌道所處的環(huán)境，來制定相應(yīng)的軌道連接形式。因簡易軌道必須要簡單，材料容易找到或者利用現(xiàn)場現(xiàn)有的型鋼材料來取代，因此，對(duì)于軌道的形式和固定方法，既要科學(xué)、安全，又要簡潔、實(shí)用。如圖 5.21所示平臺(tái)車軌道

7、系統(tǒng) 圖 5.2- 1軌道平臺(tái)車局部照片 當(dāng)移動(dòng)平臺(tái)車時(shí)，將頂緊螺桿松開，沿工字鋼軌道推動(dòng)平臺(tái)車，當(dāng)需要固定時(shí)，擰緊緊定螺桿，使沿工字鋼翼板滾動(dòng)的防顛覆輪被鎖緊，小車被固定。 2.2、平臺(tái)車系統(tǒng)的零件機(jī)械加工注意事項(xiàng)。此平臺(tái)車系統(tǒng)所有零部件均采用定制的鋼件，所有零件均為機(jī)械及手工制作，軸承、軸套、滾輪等都需要機(jī)械切割及打磨加工，因此，鋼材選用了 45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,更便于切削加工，同時(shí)力學(xué)性能也有保障。 2.3、具體操作原理：下面結(jié)合附圖對(duì)軌道安裝平臺(tái)車作一說明，圖 5.22中，軌道安裝平臺(tái)系統(tǒng)主要由可移動(dòng)式平臺(tái)小車 1、平臺(tái)安全防護(hù)欄桿 2、底部滾動(dòng)及滑動(dòng)軸承 5,6，8、工字鋼軌道 9,

8、10組成。當(dāng)需要對(duì)建筑某個(gè)比較復(fù)雜的外立面進(jìn)行鋁板或者龍骨安裝時(shí)，首先在該處平臺(tái)鋼龍骨上鋪設(shè)兩條 1.5米長的工字鋼軌道（9、10），軌道通過螺栓緊定裝置（軌道安全鎖扣 7和 11）進(jìn)行固定；然后將移動(dòng)式平臺(tái)小車（ 1）平放于兩條平行軌道（ 9、 10）上，將滑動(dòng)軸承（8）套上工字鋼軌道（參見圖 5.2- 1），推動(dòng)平臺(tái)小車，使小車在軌道上輕松移動(dòng)至需要位置，鎖緊滑動(dòng)軸承（ 8），將緊固螺栓（16）擰緊，整個(gè)安裝平臺(tái)車將被固定。將平臺(tái)安全支撐鋼管（ 14）利用標(biāo)準(zhǔn)鎖扣，固定在平臺(tái)車鋼架上，起到安全鞏固的作用。至此，工人可以利用懸挑出結(jié)構(gòu)平臺(tái)面的安裝平臺(tái)，進(jìn)行外立面鋁板及龍骨的施工安裝。同時(shí)，吊

9、頂鋁板及龍骨亦可利用此平臺(tái)安裝。當(dāng)該部位鋁板作業(yè)完成后，工人從平臺(tái)車下到結(jié)構(gòu)樓板面，鋪設(shè)好下一段工字鋼軌道，根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)情況，相鄰的兩軌道可以成折線角度分布，固定好新的軌道后，開啟平臺(tái)車的滑動(dòng)軸承（ 8）的鎖緊裝置，松開緊固螺栓（ 16）和安全支撐鋼管（14）的鎖扣。推動(dòng)平臺(tái)車，將平臺(tái)車移動(dòng)到下一段軌道上，重復(fù)上面的平臺(tái)小車固定步驟。從而進(jìn)行下一部位的鋁板及龍骨安裝。而此時(shí)，上一工序處的軌道可以拆卸，轉(zhuǎn)移到下一即將安裝的作業(yè)面，如此實(shí)現(xiàn)了循環(huán)作業(yè)。圖 5.2-2軌道平臺(tái)車施工剖面圖 6、材料與設(shè)備 6.1、材料移動(dòng)式軌道的材料為 10#工字鋼；平臺(tái)車所用主要材料為 40*40*3方鋼管及 40

10、*4圓鋼管，平臺(tái)車防護(hù)欄桿材料為 20*20*3方鋼管。鋼材均為 Q235B。導(dǎo)向軸、軸套、滾輪、壓板等連接及傳動(dòng)零件鋼材均為 Q345狀態(tài)。連接緊固及限位五金件包含 M8、M10等型號(hào)的內(nèi)六角螺栓。所有鋼材加工完畢后表面做防銹防腐處理，成品統(tǒng)一噴涂黃色面漆，便于施工統(tǒng)一安全管理。 6.2、設(shè)備本安裝方法所需的設(shè)備包含如下：（1）定制的軌道安裝平臺(tái)車。（根據(jù)安裝需要，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)面確定數(shù)量）；（2）可拆卸式移動(dòng)簡易工資鋼軌道；（3）防顛覆頂桿（圓鋼管）；（4）鎖緊插銷；（5）施工作業(yè)安全繩；（6）其他施工安裝常規(guī)機(jī)械具。7、質(zhì)量控制 7.1嚴(yán)格遵守公司的 ISO9000質(zhì)量管理體系的要求，在公

11、司的質(zhì)量手冊(cè)、程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書、施工組織和質(zhì)量檢驗(yàn)文件的指導(dǎo)下，實(shí)現(xiàn)全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理；能有效地保證幕墻施工工程的質(zhì)量。 7.2異形建筑幕墻施工前,應(yīng)對(duì)幕墻進(jìn)行抗風(fēng)壓性能、氣密性能、水密性能試驗(yàn)以及根據(jù)工程需要進(jìn)行抗震性能試驗(yàn)，確保異形幕墻工程整體質(zhì)量及安全性能，加強(qiáng)設(shè)計(jì)、施工、安裝等方面的配合，加大施工現(xiàn)場的指揮力度，避免各類事故的發(fā)生； 7.3通過準(zhǔn)確放線，即在幕墻工程施工前整體測量建筑物，使幕墻坐標(biāo)、軸線與建筑物的相關(guān)坐標(biāo)、軸線相對(duì)應(yīng)，避免了由施工、層間位移、沉降等因素造成主體結(jié)構(gòu)的實(shí)際尺寸與設(shè)計(jì)尺寸不符合，更好的掌握建筑物結(jié)構(gòu)尺寸的偏差值，并及時(shí)調(diào)整測量誤差，以便使其符

12、合幕墻的構(gòu)造要求。 7.4通過嚴(yán)格控制支座點(diǎn)安裝質(zhì)量，避免了預(yù)埋件出現(xiàn)安裝位置及標(biāo)高前后偏差過大導(dǎo)致不能正常使用時(shí)對(duì)幕墻施工安裝造成的影響。還有效地保證了在焊接過程中，及時(shí)對(duì)支座做防腐處理,對(duì)已損壞的原鍍鋅防腐層進(jìn)行處理； 7.5通過觀察、檢驗(yàn)產(chǎn)品合格證書、性能檢測報(bào)告、進(jìn)場驗(yàn)收記錄和隱蔽工程驗(yàn)收記錄的方法，保證鋼龍骨的材質(zhì)和表面處理、規(guī)格、安裝間距及連接方式符合設(shè)計(jì)要求； 7.6通過觀察、尺量檢查的方法，確保吊頂及平臺(tái)鋁板的標(biāo)高、尺寸、平整度、彎弧側(cè)掛鋁板的弧形加工尺寸符合國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求； 7.7針對(duì)工程不同特點(diǎn)，專門設(shè)計(jì)了簡易、便捷、可拆卸循環(huán)利用的工字鋼軌道，有效地保證了施工平臺(tái)小車

13、能繞軌道運(yùn)行到需施工作業(yè)的區(qū)域。能確保鋁板安裝的質(zhì)量。8、安全措施 本工法確立了施工安全管理體系、成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組；落實(shí)各級(jí)安全責(zé)任制?？茖W(xué)合理的安全措施具體表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面： 1施工前，必須進(jìn)行安全技術(shù)交底，施工過程中要嚴(yán)格遵守有關(guān)的安全規(guī)章制度； 2工人在平臺(tái)小車上作業(yè)時(shí)，正確、有效利用安全繩，保證作業(yè)人員人身安全。如圖 81所示。 圖 8-1 工人施工安全過程圖片 8.3不作業(yè)時(shí)，平臺(tái)車的移動(dòng)可沿簡易工字鋼軌道滾動(dòng)，在導(dǎo)軌內(nèi)運(yùn)動(dòng)，有軌道導(dǎo)向，同時(shí)設(shè)置了防顛覆滾輪，因此可以按照需要推至下一個(gè)相鄰的作業(yè)面，移動(dòng)過程安全可靠。導(dǎo)向軌道及防顛覆滾輪見圖 82所示。圖 8-2 平臺(tái)車導(dǎo)向軌道及

14、防顛覆滾輪 8.4平臺(tái)車的防顛覆安全措施平臺(tái)車移動(dòng)至作業(yè)面時(shí)，先將底部滾輪處的鎖緊頂桿螺栓擰緊，使防顛覆輪與軌道抱箍起來，從而將平臺(tái)車與軌道有效連成整體。（參見圖 83所示）施工作業(yè)前，對(duì)平臺(tái)車整體進(jìn)行防顛覆的加固處理。即在平臺(tái)車車身內(nèi)側(cè)，靠近玻璃幕墻方向，用 40*4的圓鋼管作為頂桿，將圓管與車身用鎖扣鎖緊，圓管頂端頂?shù)缴蠈咏Y(jié)構(gòu)樓板底部，這樣整個(gè)平臺(tái)車系統(tǒng)都與結(jié)構(gòu)可靠連接。（參見83所示）圖 8-3 平臺(tái)車防顛覆立桿現(xiàn)場圖片 8.5加強(qiáng)機(jī)具安裝的過程檢查。每次移動(dòng)平臺(tái)安裝小車和移動(dòng)軌道時(shí)，都需進(jìn)行安全性檢查，在施工作業(yè)工人使用平臺(tái)車之前，要對(duì)小車的防顛覆立桿及安全插銷等進(jìn)行強(qiáng)制性檢查，安全檢

15、查合格后，施工作業(yè)才可以開始，同時(shí)，工人在平臺(tái)車上作業(yè)時(shí)的安全繩必須正確使用。只有確保安全的作業(yè)平臺(tái)，才能保證鋁板的安裝質(zhì)量。 9、環(huán)保情況 9.1本工法嚴(yán)格遵守公司的GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系以及國家和地方政府有關(guān)環(huán)保法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)； 9.2編制環(huán)保技術(shù)措施，制定各級(jí)管理部門和管理人員的環(huán)保職責(zé)實(shí)施細(xì)則；盡量降低作業(yè)面噪聲；創(chuàng)建一個(gè)舒適、健康的生活、施工環(huán)境； 9.3本工法按照綠色環(huán)保要求設(shè)計(jì)，摒棄了傳統(tǒng)的滿鋪腳手架方式，充分利用平臺(tái)車及簡易軌道的便捷靈活性、搭設(shè)和移動(dòng)簡單，安全可靠，平臺(tái)車可循環(huán)使用，無任何交叉污染產(chǎn)生； 9.4 無需采用常用的易腐蝕的各種遮擋防護(hù)網(wǎng)布，施

16、工過程中也無任何殘料遺留，不會(huì)對(duì)作業(yè)面及樓面周側(cè)臨邊材料產(chǎn)生任何污染及損傷； 9.5采用此方法施工，相對(duì)于傳統(tǒng)的施工方法，可以有效減少施工過程中對(duì)建筑及其臨邊設(shè)施造成任何損傷和污染。 10、效益分析 以XX銀河 SOHO工程為例，如果按照常規(guī)的搭設(shè)腳手架平臺(tái)的施工方法，曲面?zhèn)葤熹X板按照 115層統(tǒng)計(jì)，總面積約 20000平方米，預(yù)計(jì)腳手架費(fèi)用將接近 300萬元，而且腳手架占用空間，與玻璃幕墻施工形成交叉作業(yè)，對(duì)相鄰工種施工造成的影響也很大。采用此軌道式安裝平臺(tái)施工方法，平臺(tái)及軌道占用空間小，只需是在作業(yè)面安裝，可以隨安裝位置繞樓層周圈移動(dòng)，并且可實(shí)現(xiàn)多作業(yè)面同時(shí)施工。按照工程實(shí)際應(yīng)用情況統(tǒng)計(jì)，

17、每層設(shè) 3個(gè)安裝平臺(tái)車，根據(jù)需要可以多個(gè)樓層同時(shí)進(jìn)行安裝，如按照 4個(gè)樓層同時(shí)進(jìn)行施工考慮，每層三個(gè)安裝小組，每個(gè)小組 4人施工，每天可以安裝曲面鋁板 72塊，面積約 260平米。而采用普通腳手架平臺(tái)施工，腳手架的搭設(shè)耗費(fèi)巨大時(shí)間，搭設(shè)成本也很大。此軌道安裝平臺(tái)車，按照工廠制作后的出售價(jià)格，每臺(tái)不足 8000元，考慮到整個(gè)大樓工期緊張時(shí)，多作業(yè)面同時(shí)展開施工，需要此軌道安裝平臺(tái)車 16臺(tái)足夠用，這樣計(jì)算，總成本價(jià)約 8000X16=12.8萬元。比搭設(shè)普通腳手架直接節(jié)約資金 287萬元。同時(shí)，此軌道安裝平臺(tái)車操作簡單，運(yùn)行方便，也為施工帶來很大的便利。為節(jié)約工期創(chuàng)造了極大的便利條件。11、應(yīng)用

18、實(shí)例 11.1、XX銀河 SOHO。位于東二環(huán)朝陽門核心地段，緊鄰?fù)饨徊看髽呛椭泻Ｓ?、中石油大廈，由四棟造型形為紡錘形的塔樓組成，四塔之間由 7個(gè)復(fù)雜曲面廊橋貫通，辦公層每層外立面均為側(cè)掛單曲或雙曲鋁板，每層樓板逐層內(nèi)收或者外挑，形似面包層層切片狀，且每層各側(cè)掛鋁板弧度均不相同，整體造型成自由曲線狀態(tài)。層間檐口弧形鋁板的安裝非常困難，通過采用本“復(fù)雜異形檐口鋁板幕墻安裝施工工法”，有效提高了安裝效率，節(jié)約了施工費(fèi)用，保證了幕墻工程的整體順利封閉，為公司創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效應(yīng)。 11.2、XX望京 SOHO。位于XX朝陽區(qū)望京街，毗鄰首都機(jī)場高速，是該地區(qū)的標(biāo)志性建筑。該項(xiàng)目外形具有豐富獨(dú)特的特點(diǎn)，由三棟似弧形山丘的大樓組成，俯視效果又似三條游動(dòng)的魚，大樓每層層間檐口由各種不同的弧形鋁板構(gòu)成，且每層檐口側(cè)掛鋁板弧度及高度呈現(xiàn)變化狀態(tài)，