交通工程學(xué)試卷3

1、交通工程學(xué)期末考試試題一、不定項選擇題（下面每小題有一個或一個以上的正確答案，多選或少選均不得分， 每小題2分，共20分）1、設(shè)道路上有三輛車，分別以20、40、60km/h的速度通過路程長度為10km的路段，計算時間平均車速是（）km/hoA、40B、45C、60D、302、車輛跟馳特性主要表現(xiàn)在（ ）oA、車輛之間的制約性 B、后面車輛反應(yīng)的延遲性C、車輛性能的傳遞性 D、車輛狀態(tài)的傳遞性3、停以下哪些因素會影響車輛污染物的排放（ ）oA、車速B、車輛運行狀態(tài)C、道路縱坡D、道路的服務(wù)等級4、駕駛?cè)艘韵履男┬袨闀?dǎo)致道路交通事故（ ）oA、反應(yīng)遲鈍B、判斷失誤C、駕駛錯誤D、緊跟前面的車輛

2、5、車場里車輛的停放方式有哪幾種（ ）oA、平行式B、疊方式C、垂直式D、斜列式6、以下哪些可以反映交通密度的分布特征（ ）oA、道路的空間占有率 B、觀測時間內(nèi)車輛的時間占有率C、道路交通量D、車輛速度7、道路處于理想條件下，標(biāo)準(zhǔn)車輛以最小的車頭間距連續(xù)行駛通過的車輛數(shù)稱為道路 的（）通行能力。A、實際通行能力B、設(shè)計通行能力C、一般通行能力D、理想通行能力8、一次死亡1 2人,事故屬于（）o或重傷3人以上、1。人以下，財產(chǎn)損失3-6萬的道路交通A、輕微事故B、一般事故C、重大事故D、特大事故9、以下哪些因素可以影響車輛的速度（ ）oA、駕駛員的影響B(tài)、車型的影響C、道路的影響D、交通條件和

3、道路環(huán)境1 0、某路段長度為450米，有5輛小汽車（平均車長4m）, 9輛大汽車（平均車長10m）, 計算道路的空間占有率Rs是（）oA. 24.4%B、24. 5%C. 34.4%D、24%二、判斷題（正確的在后面括號內(nèi)寫“T”，錯誤的在后面括號內(nèi)寫“F”，每小題1分， 共10分） TOC o 1-5 h z 1、交通量具有隨機特性，不同時間、不同地點的交通量都是變化的。（）2、行程車速一般小于行駛車速。（）3、交通量、速度、密度的基本關(guān)系模型中的速度是地點車速。（）4、設(shè)計車速是指在氣候和交通量正常的情況下，汽車只受公路自身條件（幾何要素、路 面、附屬設(shè)施等）影響時，具有中等駕駛技術(shù)的人員

4、能夠安全、舒適駕駛車輛的速度。 用作道路線形幾何設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)。（ ）5、交通工程學(xué)研究的主要對象是駕駛員、行人、車輛、道路和交通環(huán)境。（）6、臨界密度是在交通流密度中，能夠使道路上的交通量達到最小值時的密度，又稱為最佳車流密度。（）7、高速公路是自成系統(tǒng)的一種公路形式，一般由三部分組成，高速公路基本路段、交織區(qū)、匝道。（）8、非自由狀態(tài)行駛車輛有三個特性：制約性、延遲性、傳遞性。（）9、地點車速是指在氣候和交通量正常的情況下，汽車只受公路自身條件（幾何要素、路 面、附屬設(shè)施等）影響時，具有中等駕駛技術(shù)的人員能夠安全、舒適駕駛車輛的速度。 用作道路線形幾何設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)。（ ）10、15%車速用于確定

5、觀測路段的最大限制車速。（）二、判斷題（正確的在后面括號內(nèi)寫“T”，錯誤的在后面括號內(nèi)寫“F”，每小題1分， 共10分）1、T 2、T 3、F 4、T 5、T 6、F 7、T 8、T 9、F 10、F三、簡答題（每小題6分，共24分）1、簡答交通密度調(diào)查資料有哪些方面的運用。2、駕駛員酒后開車會有哪些不良特點。3、寫出泊松分布的基本公式并簡述其使用條件。4、簡答哪些因素會造成交通延誤。四、計算題（第1題10分，第2題13分，第3題12分，共35分）1、下表為某年某路段上觀測到的交通量數(shù)據(jù)，試求年平均日交通量（4分）、1月的日平 均交通量（3分）以及1月的月變系數(shù)（3分）。（10分）月份1234

6、56月交通量235602929926645236652478326344月份789101112月交通量2965424675245382756920350247882、在一條有隔離帶的雙向兩車道道路上，單向流量為360輛/h，該方向路寬7.5m，設(shè) 行人步行速度為1m/s，求1h中提供給行人安全橫過單向車道的次數(shù)（7分），如果單向 流量增加到900輛/h， 1h中提供給行人安全橫過單向車道的次數(shù)是增加還是減少（6 分）。（13分）(360輛/h=7.5m一3、高速公路入口收費站，車輛到達是隨機的，流入量為400輛/h，如果收費工作人員平 均能在8s內(nèi)發(fā)放通行卡，符合負(fù)指數(shù)分布，求：排隊系統(tǒng)是否穩(wěn)

7、定（4分）；收費站排 隊系統(tǒng)中的平均車輛數(shù)（2分）；平均排隊長度（2分）；排隊系統(tǒng)中的平均消耗時間（2分）和排隊中的平均等待時間（2分）。五、綜合題（11分）寫出交通流二參數(shù)速度與密度之間的直線關(guān)系模型（4分），并畫圖（4分），簡要說 明此模型的應(yīng)用條件（3分）。答案一、不定項選擇題（下面每小題有一個或一個以上的正確答案，多選或少選均不得分， 每小題2分，共20分）1、A2、ABD 3、ABC4、ABC5、ACD 6、AB7、D8、C9、ABCD 10、A二、判斷題（正確的在后面括號內(nèi)寫“T”，錯誤的在后面括號內(nèi)寫“F”，每小題1分，共10分）1、T2、T3、F4、T5、T6、F 7、T 8、

8、T9、F10、F三、簡答題（每小題6分，共24分）1、交通密度調(diào)查資料運用在這幾個方面：（1）車流密度是研究交通流理論和制定交通控制措施的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。（2）車流密度是劃分服務(wù)水平的依據(jù)，是反映道路上車輛擁擠程度的最直觀的指標(biāo)， 直接反映了道路上車輛的密集程度。（3）車流密度指標(biāo)，可以反映路上交通堵塞狀況。（4）車流密度對道路通行能力的研究十分有用。（每點1.5分2、駕駛員酒后開車所產(chǎn)生事故主要有以下特點：向靜止物體（如安全帶、分車道混凝土墩、電桿、樹、欄桿等）撞擊；向停駐的車輛沖撞；夜間與對向車迎面撞擊；因看錯路而引起的各種翻車；重大事故和惡性事故多，致死率高。（每點1分）3、泊松分布的基本

9、公式和適用條件是什么？基本公式P(k) = 3)：，k = 0,2,A式中：P(k)在計數(shù)間隔內(nèi)到達*輛車的概率；入一一單位時間的平均到達率或單位距離的平均到達率；間隔時間或間隔距離；e自然對數(shù)的底，取值為2. 71828。適用條件車流密度不大，車輛間相互影響微弱，即車流是隨機的，此時應(yīng)用泊松分布能較好地擬合觀測數(shù)據(jù)。(式3分，適用條件3分。)4、交通延誤產(chǎn)生是道路交通多種因素或一種因素的結(jié)果，這些因素主要有哪些？駕駛員自身素質(zhì)；車輛性能及技術(shù)狀況；道路及其車流組成情況；交通負(fù)荷；轉(zhuǎn)向車比例及其他干擾情況；道路服務(wù)水平及交通控制水平以及道路交通環(huán)境等。(每點1分)四、計算題(第1題10分，第2

10、題13分，第3題12分，共35分)1、解：年平均日交通量(AADT) =-5 Q = (23560+29299+26645 + 23665+24783365，i=l+ 26344+29654+24675+24538 + 27569+20350 + 24788) /365 = 838 輛/ 日1月的日平均交通量(MADT) =- Q =23560/31 = 760輛/日n i=l1月的月變系數(shù)(M)=年平均日交通量(AAQT) =838/760=1. 1 月平均日交通量(MADT)評分標(biāo)準(zhǔn)：第一步，年平均日交通量計算公式2分，計算結(jié)果2分；第二步，1月的日平均交通量計算公式2分，計算結(jié)果1分；第

11、三步，1月的月變系數(shù)公式2分，計算結(jié)果1分。2、解：行人橫過單向行車道所需要的時間：Z=7.5/1=7.5s（1 分）因此，只有當(dāng)7iN7.5s時，行人才能安全穿越，由于雙車道道路可以充分超車，車頭時距符合負(fù)指數(shù)分布，對于任意前后兩輛車而言，車頭時距大于7.5s的概率為：Qt 360_x 7 5P e 36oo e 36oo = 0 . 4724（ 7 . 5 ）（公式2分，計算2分，共4分）對于2=360輛/h的車流，lh車頭時距次數(shù)為360,其中7iN7.5s的車頭時距為可以安全 橫穿360 x 0 . 4724= 170（次）（2分）當(dāng)2 = 900輛/h時，車頭時距大于7.5s的概率為

12、：0900 x 7 .5P= 。3600= e 3600= 0 . 1534（A 7 .5 ）（3分）lh內(nèi)車頭時距次數(shù)為900,其中7iN7.5s的車頭時距為可以安全橫穿的次數(shù)：900 x 0 . 1534= 138（次）（2分）138170次，單向流量增加到900輛/h, lh中提供給行人安全橫過單向車道的次數(shù)是減少。（1分）（輛/s）（2 分）3、解：A =400/3600 （輛/s） , U=l/8P = A/u=0. 89 1 ,排隊系統(tǒng)是穩(wěn)定的。（2分）收費站排隊系統(tǒng)中的平均車輛數(shù):0 891- P1-0 89（2分）平均排隊長度:=8 0.89 = 7.11（輛）（2分）排隊系統(tǒng)中的平均消耗時間： TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark89 o Curr