策略物流管理講義

1、策略物流管理講義第1章物流在經(jīng)濟與組織中的角色 1.舉例說明物流在經(jīng)濟與組織中的角色。2.結(jié)合你的本科專業(yè)背景，談?wù)勀憧梢栽谖锪鞴芾淼哪膫€專業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮你的優(yōu)勢。1物流的表現(xiàn)領(lǐng)域和形式軍事領(lǐng)域農(nóng)業(yè)領(lǐng)域工業(yè)領(lǐng)域商業(yè)領(lǐng)域GB/T 18354-2006物流術(shù)語 物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。 物流活動是指物流過程中的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送等功能的具體運作。 物流管理是指為達到既定的目標(biāo)，對物流的全過程進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 物流管理是供應(yīng)鏈流程的一部分，它對從起始點到

2、消費地的貨物流和貨物儲存、服務(wù)及相關(guān)信息進行有效地計劃、實施和控制，以滿足顧客的需要 。 物流管理協(xié)會2物流管理的定義物料管理分銷資源配送供應(yīng)鏈管理3物流與所有類型的組織都有關(guān)觀看大英圖書館視頻4物流管理的組成要素管理行為計劃實施控制原材料在制品庫存完成品自然資源人力資源財務(wù)資源信息資源時間效用空間效用向客戶有效的移動專有資產(chǎn)競爭優(yōu)勢物流管理 供應(yīng)商客戶物流輸入物流輸出客戶服務(wù)需求預(yù)測庫存管理物流通訊物料搬運訂單處理零部件與服務(wù)支持工廠和倉庫的選址采購包裝逆向物流交通與運輸倉儲與存儲物流活動5物流系統(tǒng)觀念相互關(guān)聯(lián)的要素二律背反 trade off特定的系統(tǒng)功能6物流在經(jīng)濟中的角色GDP的重要組

3、成部分項目2009年2010年物流總額同比增長物流總額同比增長農(nóng)產(chǎn)品物流總額194394.3202754.3工業(yè)品物流總額8741009.4113100014.6進口貨物物流總額68600-12.89400022.1再生資源物流總額284012.3394239.5單位與居民物品物流總額65416.475014.77物流在組織中的作用物流帶來競爭優(yōu)勢7.1營銷/物流管理理念客戶滿意度整體作用力公司利潤供應(yīng)商中介客戶最終客戶長期盈利最大化在給定的可接受 的客戶服務(wù)水平 下的最低總成本產(chǎn)品價格促銷地點 (分銷)7.2營銷與物流中的成本權(quán)衡產(chǎn)品訂單處理與信息成本庫存持有成本地點/客戶服務(wù)水平促銷價格批

4、量成本倉儲成本運輸成本物流營銷7.3物流活動與物流成本的關(guān)系客戶服務(wù)水平運輸成本倉儲成本訂單處理/信息系統(tǒng)成本批量成本庫存持有成本7.4創(chuàng)造時間效用的三種方式 第一種方式是通過縮短物流時間，創(chuàng)造時間效用。 第二種方式是通過彌補時間差創(chuàng)造時間效用。 第三種方式是延長時間差創(chuàng)造時間效用。7.5創(chuàng)造空間效用的三種方式第一種方式是通過集中的、大規(guī)模的生產(chǎn)以提高生產(chǎn)效率，通過物流將產(chǎn)品從集中生產(chǎn)的低價位區(qū)轉(zhuǎn)移到分散于各處的高價位區(qū)，有時可以獲得很高的利益。 第二種方式是從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造空間效用 第三種方式是從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造空間效用 7.6創(chuàng)造形態(tài)效用的方式物流也可以創(chuàng)造形態(tài)價

5、值。流通加工是物流領(lǐng)域常用的手段,現(xiàn)代物流的一個重要現(xiàn)代特點就是根據(jù)自己的優(yōu)勢從事一定的補充性的加工活動。這種加工活動不是創(chuàng)造商品主要實體，形成商品主要功能和使用價值，而是帶有完善、補充、增加性質(zhì)的加工活動，這種活動必然會形成勞動對象的附加價值。也同時創(chuàng)造形態(tài)效用。7.7創(chuàng)造占有效用的方式隨著第三方物流的發(fā)展，配銷形式中的代受貨款、代理采購、金融融資等一系列的新型服務(wù)方式的出現(xiàn)，物流也在不同程度上改變了占有價值。另外經(jīng)濟活動中的時間價值與空間價值的實現(xiàn)是占有價值體現(xiàn)的前提條件。 8物流管理的發(fā)展兩種物流知識體系中日體系: 一種是20世紀(jì)80年代初，由我國參照日本的物流知識體系所定義的，日本的物

6、流知識體系注重研究物流的活動以及功能。 歐美體系: 另一種是20世紀(jì)90年代末引進到中國的歐美物流知識體系，歐美物流知識體系主要從管理的角度對物流進行了定義，物流作為企業(yè)主要的活動，管理的好壞將直接影響到企業(yè)經(jīng)營。這種觀點將更加強調(diào)物流對客戶服務(wù)的戰(zhàn)略性意義。 國外物流概念的形成和發(fā)展英國克蘭菲爾德物流與運輸中心（CCLT：Cranfield Center for Logistics and transportation）主任、資深物流與市場營銷專家馬丁.克里斯多夫（Martin Christopher）教授認(rèn)為阿奇.蕭（Arch Shaw）是最早提出物流（Physical Distribut

7、ion）概念并進行實際探討的學(xué)者。阿奇.蕭是在1915年哈佛大學(xué)出版社出版的市場流通中的若干問題一書中指出：“創(chuàng)造需求與實物供給的各種活動之間的關(guān)系說明存在平衡性和依賴性兩個原則”，“ 物流是與創(chuàng)造需求不同的一個問題流通活動中的重大失誤都是因為創(chuàng)造需求與物流之間缺乏協(xié)調(diào)造成的”。1922年，F(xiàn)EClak在市場營銷原理中將市場營銷定義為：影響商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動和包括物流的活動。1935年，美國銷售協(xié)會對物流進行了定義為:“物流(Physical-Distribution)是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)于從生產(chǎn)地點到消費地點流動過程中，伴隨的種種經(jīng)濟活動?！焙笄诠芾淼姆椒ê蟊灰氲焦I(yè)部門和商

8、業(yè)部門，被人們稱之為“工業(yè)后勤”和“商業(yè)后勤”。美國學(xué)者鮑爾索克斯（Donald J.Bowersos）在1974年出版的Logistics Management一書中，將后勤管理定義為“以賣主為起點將原材料、零部件與制成品在各個企業(yè)間有策略地加以流轉(zhuǎn)，最后達到用戶，其間所需要的一切活動的管理過程”。1981年在美國出版的后勤工程與管理(Logistics Engineering and Management)一書是用于大學(xué)生和研究生課堂教學(xué)的教科書，書中引用了美國工程師學(xué)會(The Society of Logistics EngineersSOLE)對后勤學(xué)的定義即“對于保障的目標(biāo)、計劃及

9、其設(shè)計和實施的各項要求，以及資源的供應(yīng)和保持等有關(guān)的管理、工程與技術(shù)業(yè)務(wù)的藝術(shù)與科學(xué)”。日本于60年代正式引進了“物流”這一概念，并將其解釋為“物的流通”，“實物流通”的簡稱。日本通產(chǎn)省物流調(diào)查會的定義：“物流是制品從生產(chǎn)地到最終消費者的物理性轉(zhuǎn)移活動。具體是由包裝、裝卸、運輸、保管、以及信息等活動組成?！比毡就ㄉ坍a(chǎn)業(yè)省運輸綜合研究所認(rèn)為:物流是“商品從賣方到買方的場所轉(zhuǎn)移過程”。 日本早稻田大學(xué)教授西澤修在定義物流時說:物流是指“包裝、輸送、保管、裝卸工作，主要以有形物資為中心，所以稱之為物資流通。在物資流通中加進情報流通，于是稱之為物流”。美國國家物流管理委員會于1976年在定義物流管理中

10、指出:“物流活動包括，但不局限于:為用戶服務(wù)、需求預(yù)測、銷售情報、庫存控制、物料搬運，訂貨銷售，零配件供應(yīng)、工廠及倉庫的選址、物資采購、包裝、退換貨、廢物利用及處置、運輸及倉儲等”。美國物流研究家察爾斯塔夫?qū)⑽锪鞫x為:“是對到達以及離開生產(chǎn)線的原料，在制品和產(chǎn)成品的運動、存儲和保護活動的管理。它包括運輸、物料搬運、包裝、倉儲、庫存控制、訂貨銷售、選址分析和有效管理所必須的通訊網(wǎng)絡(luò)等?！?985年加拿大物流管理協(xié)會（CALM：Canadian Association of Logistics Management）定義物流“物流是對原材料、在制品庫存、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起源地到消費地的有效率的

11、、成本有效益的流動和儲存進行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進向、去向和內(nèi)部流動?！?985年美國物流管理協(xié)會（CLM：Council of Logistics Management）重新定義物流為：“物流是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程。該過程包括進向、去向和內(nèi)部和外部的移動以及環(huán)境保護為目的的物料回收。”1994年歐洲物流協(xié)會（ELA：European Logistics Association）：“物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員及商品的運輸、安排及與此相關(guān)的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以達到特定的目

12、的?！睆纳鲜鼋榻B的物流概念中我們可以看到不同的時期、不同的國家對物流概念的理解有所不同，但是它們反映出以下幾個基本點： 第一，物流概念的形成和發(fā)展與社會生產(chǎn)、市場營銷、企業(yè)管理的不斷進步密切相關(guān) 第二，物流概念與物流實踐最早始于軍事后勤，而“物流一詞沒有限定在商業(yè)領(lǐng)域還是軍事領(lǐng)域。物流管理對公共企業(yè)和私人企業(yè)活動都適用”。（見Donald J. Bowersox 1986出版物流管理）第三，物流無論從Physical Distribution還是Logistics的內(nèi)涵中都強調(diào)了“實物流動”的核心。第四，物流的功能主要以運輸、儲存、裝卸、包裝、以及信息等所構(gòu)成。階段基礎(chǔ)理論內(nèi)容主要特征思考方法

13、物流Physical distribution隔離理論克服需要與供給之間的隔離，特別是空間和時間的隔離降低物流費物流合理化綜合物流Logistics到達理論將必要的商品送到顧客的手中提高營銷能力、服務(wù)水平，增加顧客的滿意度，增強競爭能力競爭能力供應(yīng)鏈管理SCM戰(zhàn)略聯(lián)合在互利互惠的基礎(chǔ)上，建立合作關(guān)系建立有效的分工合作關(guān)系強化市場渠道循環(huán)型物流Reverse Logistics循環(huán)理論建立低公害型的循環(huán)系統(tǒng)通過保護地球資源實現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展作為社會系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)現(xiàn)代物流理念（一）物流是市場的延伸（二）軍事后勤與物流服務(wù)（三）物流價值與利潤（四）物流系統(tǒng)化（五）精益物流（六）物流一體化（七）聯(lián)盟

14、與合作（八）綠色物流Super Carrier物流7R理論 恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量 (Right Quality)恰當(dāng)?shù)臄?shù)量 (Right Quantity)恰當(dāng)?shù)膬r格(Right Price)恰當(dāng)?shù)纳唐?(Right Commodity) 在恰當(dāng)?shù)臅r間（Right Time）送到恰當(dāng)?shù)膱鏊?(Right Place)恰當(dāng)?shù)念櫩?(Right Customers) 物流發(fā)展各階段關(guān)注的重點項目物流啟蒙階段實體分配階段物流整合階段供應(yīng)鏈管理階段功能運輸、倉庫等功能分別單獨管理作為系統(tǒng)、企業(yè)統(tǒng)一管理不僅僅追求功能的效率，作為企業(yè)競爭的武器核心競爭力的一種，管理范圍企業(yè)與企業(yè)之間思考目標(biāo)范圍部分最適合部門最適合

15、企業(yè)內(nèi)最適合企業(yè)群的最適合改善的重點功能別的成本下降生產(chǎn)性向上物流整合、確定競爭優(yōu)勢競爭與合作、追求協(xié)同效應(yīng)組織生產(chǎn)、銷售的附屬管理物流部門后勤部門企業(yè)戰(zhàn)略部門信息系統(tǒng)個別成本、功能計劃銷售物流系統(tǒng)、成本管理從采購到廢棄的整合系統(tǒng)整體價值鏈系統(tǒng)整合管理個別成本、預(yù)算管理物流成本、對標(biāo)準(zhǔn)率值比率物流總成本、客戶服務(wù)水平總系統(tǒng)成本、客戶創(chuàng)造現(xiàn)代物流發(fā)展的驅(qū)動因素 消費者權(quán)力的變化渠道力量向零售業(yè)轉(zhuǎn)移政府管制逐步放松全球經(jīng)濟一體化技術(shù)發(fā)展 主要學(xué)派（一）黑大陸和物流冰山說彼得.德魯克“流通是經(jīng)濟領(lǐng)域里的黑暗大陸”。西澤修冰山57.27%的水下部分是物流尚待開發(fā)的領(lǐng)域，也正是物流管理能創(chuàng)造財富的潛力所

16、在。（二）第三利潤源說如何創(chuàng)造利潤？1.促進國民經(jīng)濟合理布局，有利于社會資源的優(yōu)化配置。2.有效地使用社會流通設(shè)備設(shè)施，節(jié)約社會財富。3.減少流通，縮短生產(chǎn)周期，加速資金周轉(zhuǎn)。4.簡化信息流通渠道，增強社會物質(zhì)財富的可調(diào)節(jié)性。還有嗎？（三）效益背反說（系統(tǒng)論） 物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一個功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的損失，反之也如此。（四）供應(yīng)鏈學(xué)說新實用學(xué)派服務(wù)為核心企業(yè)物流的核心是什么？物流企業(yè)的核心是什么？一個國家的物流核心是什么？物流障礙理論社會的障礙 主要由于是生產(chǎn)的主體和消費的主體存在所有權(quán)的不同而產(chǎn)生的；時間的障礙 主要由于是生產(chǎn)的時期與消費的時期存在時間上的不同而產(chǎn)生的；空間的障礙 主要由于是生產(chǎn)的場所與消費的場所存在地點上的不同而產(chǎn)生的；9關(guān)鍵的物流活動客戶服務(wù)需求預(yù)測庫存管理物流通訊物料搬運訂單處理包裝零部件和服務(wù)支持工廠和倉庫選址采購逆向物流交通與運輸倉儲與存儲物流管理著整個供應(yīng)鏈中 的流客戶客戶客戶客戶客戶客戶供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商配送中心配送中心制造地承運商承運商承運商承運商承運商承運商戰(zhàn)略利潤模型$財務(wù)比例凈資產(chǎn)收益率