2017年【電力司機(jī)晉升題庫】HXD3電力機(jī)車題庫208題

1、HXD3電力機(jī)車：填空：42 選擇：52 判斷：48 簡(jiǎn)答：39 綜合：27 共計(jì)208題一、填空題1.HXD3電力機(jī)車軸列式為（ ）。答：C0C02.HXD3電力機(jī)車電傳動(dòng)系統(tǒng)為（ ）傳動(dòng)。答：交直交3.HXD3電力機(jī)車采用微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了邏輯控制、（ ）功能， 而且實(shí)現(xiàn)了機(jī)車的網(wǎng)絡(luò)重聯(lián)功能。答：自診斷4.HXD3電力機(jī)車電氣屏柜和各種輔助機(jī)組分功能（ ）布置在中間走廊的兩側(cè)。答：斜對(duì)稱5.HXD3電力機(jī)車的牽引、制動(dòng)控制采用恒牽引力/制動(dòng)力、（ ）特性控制方式。答：準(zhǔn)恒速6.HXD3電力機(jī)車端設(shè)備室布置有主電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)、蓄電池、充電裝置、蓄電池柜、（ ）、微機(jī)及監(jiān)控柜、控制電器柜、

2、綜合通信柜等。答：濾波裝置7.HXD3電力機(jī)車端機(jī)械室布置有主電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)、主風(fēng)缸、輔助風(fēng)缸、干燥器、（ ）柜。答：制動(dòng)屏8.HXD3電力機(jī)車中央機(jī)械室內(nèi)布置有主變流裝置、（ ）及復(fù)合冷卻器通風(fēng)機(jī)組。答：復(fù)合冷卻器9.HXD3電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)用冷卻風(fēng)機(jī)：采用（）風(fēng)扇、慣性分離過濾器對(duì)應(yīng)必要的風(fēng)量和靜壓增量、外框和葉片的間距變大防止凍結(jié)、防止噪音。答：斜流10.HXD3電力機(jī)車為消除煤粉等大顆粒塵埃進(jìn)入，慣性分離過濾器的基礎(chǔ)上，在車頂?shù)倪M(jìn)氣部追加（ ）。答：百葉窗11.HXD3電力機(jī)車主電路主要由網(wǎng)側(cè)電路、主變壓器、（ ）及牽引電動(dòng)機(jī)等組成。答：主變流器12.HXD3電力機(jī)車高壓隔離開

3、關(guān)隔離位后，通過（ ）發(fā)出指令來控制相應(yīng)的電空閥，實(shí)現(xiàn)高壓隔離開關(guān)的開閉操作，以切除故障的受電弓。答：TCMS13.HXD3電力機(jī)車避雷器 F1用以抑制操作過電壓及（ ）過電壓。答：雷擊14.HXD3電力機(jī)車避雷器F1接在主斷路器QF1和高壓（ ）TA1之間。答：電流互感器15.HXD3電力機(jī)車設(shè)置高壓接地開關(guān) QS（ ），來實(shí)現(xiàn)機(jī)車的高壓安全互鎖。答：1016.HXD3電力機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)，需要將高壓接地開關(guān) QS10 置（ ）位，此時(shí) QS10 的接地端與車頂回路斷開。答：運(yùn)行17.HXD3電力機(jī)車藍(lán)色鑰匙拔出并插入管路柜上的升弓氣路閥，保證受電弓的（ ）連通。答：氣路18.HXD3電力機(jī)車

4、確認(rèn)只有主牽引回路一點(diǎn)接地， 也可將控制電器柜上對(duì)應(yīng)的接地開關(guān)打至 （ ）位，繼續(xù)維持機(jī)車運(yùn)行。答：中立19.HXD3電力機(jī)車每組牽引變流器的輸出回路中，設(shè)有輸出電流互感器CTU、CTW，對(duì)牽引電機(jī)過載及牽引電機(jī)（ ）起控制和監(jiān)視保護(hù)作用。答：三相不平衡20.HXD3電力機(jī)車上的各輔助電動(dòng)機(jī)均通過各自的（ ）與輔助變流器連接。答：自動(dòng)開關(guān)21.HXD3電力機(jī)車空氣壓縮機(jī)的起動(dòng)受（ ）的控制。答：電磁接觸器22.HXD3電力機(jī)車壓縮機(jī)控制回路里，設(shè)有溫度保護(hù)開關(guān)TS-1和（ ）保護(hù)開關(guān)PS-1，通過其常閉連鎖，實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮機(jī)的安全保護(hù)。答：壓力23.HXD3電力機(jī)車采用帶有中梁的、（ ）承載的框架

5、式車體結(jié)構(gòu)，有利于提高車體的強(qiáng)度和剛度。答：整體24.HXD3電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架二系采用（ ）螺旋彈簧。答：高圓25.HXD3電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用整體軸箱、推挽式（ ）等技術(shù)。答：低位牽引桿26.HXD3電力機(jī)車在網(wǎng)壓22.5kV31kV之間時(shí)，機(jī)車能發(fā)揮（ ）功率。答：額定27.HXD3電力機(jī)車大功率牽引電動(dòng)機(jī)設(shè)置有（ ）的軸流通風(fēng)機(jī)。答：?jiǎn)为?dú)28.HXD3電力機(jī)車牽引通風(fēng)機(jī)設(shè)在機(jī)車機(jī)械室地板支架上，由（ ）向主電動(dòng)機(jī)送風(fēng)。答：風(fēng)道29.在HXD3電力機(jī)車端機(jī)械間考慮到空氣流動(dòng)以及功能等問題，集中設(shè)置了空壓機(jī)、空氣干燥器、（ ）、空氣管路柜等設(shè)備。答：風(fēng)缸30.在HXD3電力機(jī)車兩端的頂蓋上設(shè)置主

6、電機(jī)冷卻風(fēng)（ ）。答：進(jìn)風(fēng)口31.HXD3電力機(jī)車復(fù)合冷卻器是由油冷和（ ）兩種方式構(gòu)成。答： 水冷32.HXD3電力機(jī)車復(fù)合冷卻器用冷卻風(fēng)機(jī)從（ ）進(jìn)氣向車外排氣。答：車頂33.HXD3電力機(jī)車主變流器的中間直流電路主要由, 中間電壓支撐電容、瞬時(shí)過電壓限制電路和（ ）電路組成。答：主接地保護(hù)34.HXD3電力機(jī)車的牽引逆變器是由IGBT元件組成的（ ）逆變單元答：PWM35.HXD3電力機(jī)車每組牽引變流器的輸入回路中，設(shè)有1個(gè)輸入電流互感器ACCT，起控制和監(jiān)視變流器充電電流及牽引繞組（ ）電流的作用，其動(dòng)作保護(hù)值為1960A。答：短路36.HXD3電力機(jī)車主變壓器牽引繞組過流保護(hù)發(fā)生時(shí)，

7、四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被（ ），輸入回路中的工作接觸器斷開，同時(shí)向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出跳主斷信號(hào)。答：封鎖37.HXD3電力機(jī)車主牽引回路正常時(shí)，由于只有（ ）點(diǎn)接地，接地保護(hù)電路中流過的電流為零，接地信號(hào)檢測(cè)傳感器無信號(hào)輸出。答：一38.HXD3電力機(jī)車機(jī)車粘著控制：包括防空轉(zhuǎn)、防滑行控制、軸重轉(zhuǎn)移（ ）控制。答：補(bǔ)償39.HXD3電力機(jī)車司機(jī)電鑰匙開關(guān)SA49（SA50）有兩個(gè)位置：“合”、“分”，當(dāng)置“合”位置時(shí)，該機(jī)車操縱室即被設(shè)定為（ ）。答：操縱端40.HXD3電力機(jī)車緊急制動(dòng)按鈕SA103（SA104）為（ ）按鈕。答：自鎖41.CCB制動(dòng)機(jī)送入TCMS的801動(dòng)力切除信號(hào)

8、：即制動(dòng)機(jī)要求TCMS控制牽引變流器（ ）功率輸出。答：禁止42.HXD3電力機(jī)車主變流器低壓試驗(yàn)前，應(yīng)將主變流器試驗(yàn)開關(guān)SA75置（ ）位。答：試驗(yàn)二、選擇題1.HXD3電力機(jī)車輔助電氣系統(tǒng)采用（ ）組輔助變流器。A.一 B.二 C.三答：B2.HXD3電力機(jī)車牽引電機(jī)采用由（ ）進(jìn)風(fēng)的獨(dú)立通風(fēng)冷卻方式。A.車內(nèi) B.車底 C.頂蓋百葉窗答：C3.HXD3電力機(jī)車主變流器采用( )由車頂直接進(jìn)風(fēng)冷卻水、油復(fù)合式鋁板冷卻器。A. 水冷 B.油冷 C.風(fēng)冷答：A4.HXD3電力機(jī)車主變壓器（ ）由車頂直接進(jìn)風(fēng)冷卻水、油復(fù)合式鋁板冷卻器。A. 水冷 B.油冷 C.風(fēng)冷答：B5.HXD3電力機(jī)車輔助

9、變流器也采用（ ）進(jìn)風(fēng)冷卻的方式。A.車內(nèi) B. 車外 C.車底答：B6.HXD3電力機(jī)車單機(jī)（軸重25t）以120km/h在平直道上施行緊急空氣制動(dòng)時(shí)，最大制動(dòng)距離小于（ ）m。A.800 B. 900 C.1100答：B7.HXD3電力機(jī)車在半徑（ ）m的曲線上能進(jìn)行正常摘掛作業(yè)。A.150 B.250 C.300答：B8.HXD3電力機(jī)車牽引控制司機(jī)控制器手柄為( )級(jí)，級(jí)間能平滑調(diào)節(jié)。A.10 B.12 C.13答：C9.HXD3電力機(jī)車制動(dòng)控制司機(jī)控制器手柄為（ ）級(jí)，級(jí)間能平滑調(diào)節(jié)。A.10 B.12 C.13答：B10.HXD3電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)用冷卻風(fēng)機(jī)中的慣性分離過濾器在牽引

10、風(fēng)機(jī)的（ ）使用。A.排風(fēng)側(cè) B.進(jìn)風(fēng)側(cè) C.中部答：A11.HXD3電力機(jī)車空氣壓縮機(jī)的冷卻器是吸收車內(nèi)的空氣，向( )直接排氣。A.車內(nèi) B.車頂 C.車外（地板下）答：C12.HXD3電力機(jī)車有( )個(gè)并聯(lián)的回流裝置 EB1EB6，從輪對(duì)回流至鋼軌。A.2 B.4 C.6答：C13.HXD3電力機(jī)車高壓隔離開關(guān)采用電空控制方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換的。當(dāng)一臺(tái)受電弓發(fā)生故障接地時(shí)，可通過控制電器柜上的隔離開關(guān) SA（ ），將其打至對(duì)應(yīng)隔離位。A.95 B. 96 C.98答：B14.HXD3電力機(jī)車高壓電壓互感器次邊輸出通過保護(hù)用的自動(dòng)開關(guān) QA（ ），分別送到主變流器UM1和主變流器UM2的控制單元，

11、作為主變流器控制的同步信號(hào)使用。A.1 B.2 C.3答：A15.HXD3電力機(jī)車低壓電流互感器TA（ ）是為電度表的計(jì)量提供電流輸入，為機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)提供原邊電流信號(hào)，用于原邊電流顯示。A.1 B.2 C.3答：B16.HXD3電力機(jī)車高壓接地開關(guān)QS10上配有1把藍(lán)色鑰匙和（ ）把黃色鑰匙。A.1 B.2 C.3答：B17.HXD3電力機(jī)車將藍(lán)色鑰匙插入接地開關(guān) QS10 并向右旋轉(zhuǎn)至（ ）位，保證車頂設(shè)備可靠接地A.運(yùn)行 B.中間 C. 接地答：C18.HXD3電力機(jī)車主變壓器的（ ）個(gè)1450V牽引繞組分別用于兩套主變流器的供電。A.2 B.4 C. 6答：C19.HXD3電力機(jī)車主

12、變壓器（ ）個(gè)399V輔助繞組分別用于輔助變流器的供電。A.1 B.2 C.4答：B20.HXD3電力機(jī)車每組牽引變流器分別有（ ）個(gè)接觸器。A.1 B.2 C.3答：B21.HXD3電力機(jī)車主接地保護(hù)電路由跨接在中間回路的( )個(gè)串聯(lián)電容和一個(gè)接地信號(hào)傳感器組成.A.兩 B.四 C.六答：A22.HXD3電力機(jī)車主變流器含有（ ）套獨(dú)立的接地保護(hù)電路，可以分別對(duì)3組牽引變流器進(jìn)行接地監(jiān)測(cè)和保護(hù)。A.一 B.二 C.三答：C23.HXD3電力機(jī)車牽引繞組過流故障在3分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生（ ）次，故障將被鎖定，必須切斷 CI 控制電源，才能恢復(fù)正常。A.兩 B.三 C.四答：A24.HXD3電力機(jī)車主

13、電路某一點(diǎn)接地時(shí)則形成回路，接地檢測(cè)回路有故障電流流過，傳感器輸出電流信號(hào)，使保護(hù)裝置動(dòng)作，其動(dòng)作保護(hù)值為（ ）A。A.5 B.8 C.10答：C25.HXD3電力機(jī)車當(dāng)原邊網(wǎng)壓高32kV且持續(xù)（ ）ms 或者是高于35kV且持續(xù)1ms時(shí)，CI 實(shí)施保護(hù)。A.3 B.5 C.10答：C26.HXD3電力機(jī)車當(dāng)原邊網(wǎng)壓低于16kV且持續(xù)（ ）ms時(shí)， CI 實(shí)施保護(hù)。A.3 B.5 C.10答：C27.HXD3電力機(jī)車庫內(nèi)電源通過單相插座送到（ ）位牽引電動(dòng)機(jī)的牽引變流器環(huán)節(jié)，進(jìn)行庫內(nèi)動(dòng)車作業(yè)。A.一、六 B. 二、五 C.三、四答：B28.HXD3電力機(jī)車正常情況下，輔助變流器UA11、UA1

14、2基本上以（ ）%的額定容量工作。A.40 B. 50 C.60答：B29.HXD3電力機(jī)車當(dāng)某一套輔助變流器發(fā)生故障時(shí)，允許( )壓縮機(jī)可以投入工作。A.兩臺(tái) B.操縱端 C.非操縱端答：B30.HXD3電力機(jī)車輔助變流器的過流和過載保護(hù)故障消除后（ ）s內(nèi)自動(dòng)復(fù)位。A.3 B.5 C.10答：C31.HXD3電力機(jī)車輔助變流器輸入回路中的過流和過載保護(hù)故障在（ ）分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，該輔助變流器將被鎖死。A.2 B.3 C.5答：A32.HXD3電力機(jī)車輔助電動(dòng)機(jī)回路過載保護(hù)動(dòng)作故障在2分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生（ ）次，該輔助變流器將被鎖死。A.2 B.4 C.6答：C33.HXD3電力機(jī)車最多可以

15、實(shí)施同型號(hào)的（ ）臺(tái)機(jī)車重聯(lián)。A.2 B.4 C.6答：B34.當(dāng)HXD3電力機(jī)車速度大于等于（ ）km/h，且機(jī)車未實(shí)施空氣制動(dòng)時(shí)，可進(jìn)行“定速控制”操作。A.10 B.15 C.20答：B35.HXD3電力機(jī)車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)后，實(shí)際速度大于“目標(biāo)速度（ ）km/h”時(shí)， TCMS控制機(jī)車進(jìn)入電氣制動(dòng)工況。A.1 B.2 C.3答：B36.HXD3電力機(jī)車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)后，司機(jī)控制器調(diào)速手柄的級(jí)位變化超過（ ）級(jí)以上時(shí)，機(jī)車“定速控制”狀態(tài)自動(dòng)解除。A.1 B.2 C.3答：A37.HXD3電力機(jī)車制動(dòng)缸壓力高于（ ）kPa時(shí)，踏面清掃投入。A.50 B.100 C.150答：B

16、38.HXD3電力機(jī)車制動(dòng)缸壓力低于（ ）kPa 時(shí)，踏面清掃解除。A.50 B.30 C.20答：A39.HXD3電力機(jī)車為防止損壞輔助壓縮機(jī)，輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間不得超過( )分鐘。A.3 B.5 C.10答：C40.HXD3電力機(jī)車受電弓（自絕緣子底面）升高到2m的升弓時(shí)間（ ）s。A.4.5 B.5.4 C.6答：B41.HXD3電力機(jī)車受電弓從2m高度（至絕緣子底面）落下的降弓時(shí)間（ ）s。A. 2 B.3 C.4答：C42.HXD3電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上側(cè)2軸以及5軸附近的側(cè)檔與車體之間每側(cè)的自由橫動(dòng)量為 （ ）mm。A.10 B.20 C.30答：B43.HXD3電力機(jī)車在網(wǎng)壓（ ）

17、kV時(shí)功率為零。A. 17.2 B.19.5 C.20.2答：A44.HXD3電力機(jī)車（25t 軸重）恒功率速度范圍在（ ） km/h120km/h 。A.55 B.65 C.70答：B45.HXD3電力機(jī)車應(yīng)能以（ ）km/h速度安全通過半徑為125m的曲線。A.3 B.5 C.7答：B46.HXD3電力機(jī)車整體的車內(nèi)的增壓空氣量是（ ）m3/s 。A. 2.6答：A47.HXD3電力機(jī)車主變流器UM1內(nèi)部可以看成由（ ）個(gè)獨(dú)立的“整流中間電路逆變”環(huán)節(jié)構(gòu)成。A. 1 B.3 C.6答：B48.HXD3電力機(jī)車的（ ）個(gè)牽引逆變器分別向6臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)供電。A.2 B.3 C.6答：C49.C

18、CB制動(dòng)機(jī)實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，送入TCMS（ ）撒砂指令信號(hào)要求TCMS根據(jù)機(jī)車運(yùn)行方向，進(jìn)行撒砂控制。A.801 B.803 C.804答：B50.HXD3電力機(jī)車?yán)鋮s介質(zhì)流量計(jì)的流量為（ ）L/min。A.100 B.200 C.300答：B51.HXD3電力機(jī)車控制接地自動(dòng)開關(guān)為QA（ ）。A.59 B.60 C.61答：A52.HXD3電力機(jī)車蓄電池自動(dòng)開關(guān)為QA( )。A.59 B.60 C.61答：C三、判斷題1.HXD3電力機(jī)車輔助電氣系統(tǒng)分別提供 VVVF 和 CVCF 三相輔助電源，對(duì)輔助機(jī)組進(jìn)行分類供電。（ ）答：2.HXD3電力機(jī)車一組輔助變流器故障后可由另一組輔助變流器對(duì)部

19、分輔助機(jī)組供電。（ ）答：3.HXD3電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用滾動(dòng)抱軸承全懸掛結(jié)構(gòu)。（ ）答：4.HXD3電力機(jī)車6臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)采用6臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)進(jìn)行獨(dú)立冷卻。（ ）答：5.HXD3電力機(jī)車6臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)除對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)的冷卻外，還用來對(duì)車內(nèi)微增壓。（ ）答：6.HXD3電力機(jī)車2臺(tái)復(fù)合冷卻器采用2臺(tái)冷卻風(fēng)機(jī)進(jìn)行獨(dú)立冷卻。（ ）答：.HXD3電力機(jī)車復(fù)合冷卻器用送風(fēng)機(jī)：采用兩段軸流風(fēng)扇、外框和葉片間距變大，防止凍結(jié)、防止噪音。（ ）答：8.HXD3電力機(jī)車主變壓器的儲(chǔ)油箱與主變壓器用軟管連接。（ ）答：9.HXD3電力機(jī)車采用 DSA200 型受電弓，弓內(nèi)裝有自動(dòng)降弓裝置，當(dāng)弓網(wǎng)故障時(shí)，可自動(dòng)降弓保護(hù)。（

20、 ）答：10.HXD3電力機(jī)車高壓電壓互感器次邊輸出還可為原邊電壓的檢測(cè)和電度表的計(jì)量提供電壓輸入。（ ）答：11.HXD3電力機(jī)車回流裝置保證網(wǎng)側(cè)向鋼軌的回流作用，同時(shí)保護(hù)機(jī)車輪對(duì)軸承不受電蝕，保證機(jī)車可靠接地。（ ）答：12.HXD3電力機(jī)車電流互感器 TA1是為電度表的計(jì)量提供電流輸入，屬于測(cè)量用互感器。（ ）答：13.智能型電度表 PWH，通過采集原邊低壓電流互感器 TA2 和高壓電壓互感器 TV1 提供的電流和電壓信號(hào)來實(shí)現(xiàn)機(jī)車牽引、再生電能的計(jì)量。（ ）答：14.HXD3電力機(jī)車黃色鑰匙用于控制受電弓的升弓氣路。（ ）答：15.HXD3電力機(jī)車黃色鑰匙用于打開機(jī)械室天窗或高壓電器柜

21、門。（ ）答：16.HXD3電力機(jī)車6組牽引變流器的主電路和控制電路相對(duì)獨(dú)立，分別為6個(gè)牽引電動(dòng)機(jī)提供交流變頻電源。（ ）答：17.當(dāng)HXD3電力機(jī)車6組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時(shí)，通過 TCMS 微機(jī)顯示屏，利用觸摸開關(guān)將故障的牽引變流器切除，剩余單元仍可繼續(xù)工作。（ ）答：18.當(dāng)HXD3電力機(jī)車整臺(tái)機(jī)車的 6 個(gè)軸的輪徑差、軸重轉(zhuǎn)移及空轉(zhuǎn)等可能引起的負(fù)載分配不均勻時(shí)，可以通過牽引變流器的控制進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償。（ ）答：19.HXD3電力機(jī)車輔助變流器采用軟起動(dòng)方式進(jìn)行起動(dòng)，除空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)外，其他輔助電動(dòng)機(jī)也隨之起動(dòng)。（ ）答：20.HXD3電力機(jī)車輔助變流器UA11、UA12內(nèi)

22、部，分別設(shè)有2套接地保護(hù)裝置。（ ）答：21.HXD3電力機(jī)車對(duì)應(yīng)輔助回路發(fā)生接地故障且確認(rèn)只有一點(diǎn)接地時(shí)，可以將控制電器柜內(nèi)對(duì)應(yīng)的接地故障轉(zhuǎn)換開關(guān)置“中立位”。（ ）答：22.HXD3電力機(jī)車輔助變流器將被鎖死后，必須切斷輔助變流器的控制電源，才可解鎖。（ ）答：23.HXD3電力機(jī)車每組輔助變流器，均可向110V充電模塊提供DC350電源。（ ）答：24.HXD3電力機(jī)車輔助變流器向110V充電模塊輸出電源回路通過熔斷器DF進(jìn)行短路過載保護(hù)。（ ）答：25.HXD3電力機(jī)車熔斷器DF出現(xiàn)熔斷后，輔助變流器將通知微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS，進(jìn)行110V 充電模塊輸入電源的轉(zhuǎn)換。（ ）答：26.當(dāng)H

23、XD3電力機(jī)車壓縮機(jī)進(jìn)行低溫加熱時(shí)，壓縮機(jī)可以正常工作。（ ）答：27.HXD3電力機(jī)車復(fù)合冷卻器上部為水散熱器，用于冷卻變流器，下部為油散熱器，用于冷卻主變壓器。（ ）答：28.HXD3電力機(jī)車在網(wǎng)壓31kV31.3kV范圍內(nèi)機(jī)車功率線性下降至零。（ ）答：29.HXD3電力機(jī)車在網(wǎng)壓22.5kV17.5kV和17.5kV17.2kV范圍內(nèi)機(jī)車功率按相同斜率線性下降。（ ）答：30.HXD3電力機(jī)車車體側(cè)面不設(shè)進(jìn)風(fēng)口，以提高車體作業(yè)的效率。（ ）答：31.HXD3電力機(jī)車復(fù)合冷卻器采用油冷對(duì)主變壓器冷卻。（ ）答：32.HXD3電力機(jī)車采用水冷復(fù)合冷卻器采用油冷對(duì)主變流裝置冷卻。（ ）答：3

24、3.HXD3電力機(jī)車空氣壓縮機(jī)的冷卻風(fēng)通過設(shè)置在風(fēng)道內(nèi)的轉(zhuǎn)換葉片，進(jìn)行機(jī)械室回流。（ ）答：34.HXD3電力機(jī)車電度表既可查詢近期每天的電能消耗及能量的反饋，還可查詢當(dāng)時(shí)的原邊電壓、電流及功率因數(shù)等。（ ）答：35.HXD3電力機(jī)車中間直流電路取消了二次濾波電路，它是通過逆變器的軟件控制，來消除二次諧波電壓的影響，大幅度抑制牽引電機(jī)電流脈動(dòng)現(xiàn)象和轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)現(xiàn)象。（ ）答：36.HXD3電力機(jī)車牽引逆變器采用矢量控制模式，使異步牽引電動(dòng)機(jī)具有快速反應(yīng)的動(dòng)態(tài)性能，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車每個(gè)牽引電動(dòng)機(jī)的獨(dú)立控制。（ ）答：37.HXD3電力機(jī)車共設(shè)置有2套輔助變流器UA11、UA12（又稱作APU1、APU2）

25、，分別同2套主變流器UM1、UM2安裝在一起。（ ）答：38.HXD3電力機(jī)車每一臺(tái)輔助變流器的額定容量不能帶動(dòng)整車輔機(jī)啟動(dòng)。（ ）答：39.HXD3電力機(jī)車輔助變流器的故障轉(zhuǎn)換控制由機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)（TCMS）自動(dòng)完成。（ ）答：40.HXD3電力機(jī)車輔助變流器的中間直流回路同時(shí)給110V電源充電模塊供電。（ ）答：41.HXD3電力機(jī)車輔助變流器UA12的輸出還經(jīng)隔離變壓器，給司機(jī)室各加熱設(shè)備及低溫預(yù)熱回路供電。（ ）答：42.HXD3電力機(jī)車輔助變流器內(nèi)設(shè)有元器件過壓、過流保護(hù)。（ ）答：43.HXD3電力機(jī)車特性控制：采用恒牽引力/制動(dòng)力+準(zhǔn)恒速特性控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車的控制要求。（ ）答

26、：44.HXD3電力機(jī)車機(jī)車故障復(fù)位按鈕SB61（SB62）為自鎖式按鈕。（ ）答：45.機(jī)車主變流器裝置的控制主要是按照司機(jī)控制器給定指令，由TCMS通過通訊線傳遞給主變流器控制單元，按照機(jī)車牽引制動(dòng)特性曲線，完成對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)的控制。( )答：46.HXD3電力機(jī)車輔助壓縮機(jī)起動(dòng)打風(fēng)后，當(dāng)氣壓達(dá)到73520kPa時(shí)輔助壓縮機(jī)自動(dòng)停止工作。( )答：47.正常情況下，HXD3電力機(jī)車低溫預(yù)熱開關(guān)QA56不允許閉合,否則會(huì)造成蓄電池潰電。( )答：48.HXD3電力機(jī)車撒砂低壓試驗(yàn)時(shí)，分別將換向手柄置“前”、“后”位，腳踩撒砂開關(guān)SA83(SA84），確認(rèn)撒砂裝置作用良好。( )答：四.簡(jiǎn)答題：

27、1.HXD3電力機(jī)車車頂設(shè)備由哪些部件組成？答：HXD3電力機(jī)車車頂頂蓋由3個(gè)頂蓋組成，1端頂蓋、2 端頂蓋配置有受電弓，中央頂蓋上配置有高壓隔離開關(guān)、高壓電壓互感器、 真空斷路器、避雷器、接地開關(guān)等高壓電器。在中央頂蓋上設(shè)有檢修升降口，由此上車頂進(jìn)行檢修和維修作業(yè)。2.HXD3電力機(jī)車車下設(shè)備由哪些部件組成？答：HXD3電力機(jī)車車下設(shè)備有懸掛在機(jī)車中部的主變壓器，以變壓器為中心對(duì)稱布置的2臺(tái)轉(zhuǎn)向架。在轉(zhuǎn)向架上配置有主電機(jī)等設(shè)備。另外還配置了動(dòng)車插座、輔助控制電路外接電源插座、行燈插座、機(jī)車電子標(biāo)簽、速度傳感器和軸溫傳感器等設(shè)備。3.HXD3電力機(jī)車的冷卻系統(tǒng)由哪幾部分構(gòu)成？答：HXD3電力機(jī)

28、車的冷卻系統(tǒng)主要由主變壓器、主變流裝置、牽引電動(dòng)機(jī)、輔助電源裝置、空氣壓縮機(jī)的冷卻及包括衛(wèi)生間的車內(nèi)換氣等部分構(gòu)成。4.為什么HXD3電力機(jī)車輔助電源裝置APU冷卻風(fēng)可以直接吸收車外空氣？答：為防止HXD3電力機(jī)車輔助電源裝置APU冷卻部的污損，可以吸收車內(nèi)的空氣，但作為APU冷卻風(fēng)，因有溫度過高的情況，所以決定直接吸收車外空氣，設(shè)置吸氣過濾器。5.HXD3電力機(jī)車電氣線路主要由哪幾部分組成？答：HXD3電力機(jī)車電氣線路主要由主電路、輔助電路、控制電路、行車安全綜合信息監(jiān)控系統(tǒng)電路和空氣管路系統(tǒng)電路組成。6.簡(jiǎn)述HXD3電力機(jī)車主斷路器的功用？答：HXD3電力機(jī)車采用1臺(tái)BVAC N99.20

29、5型真空斷路器。該斷路器除接通和開斷機(jī)車的總電源外，還能在主電路發(fā)生過流、接地、零壓等故障時(shí)，起最后一級(jí)保護(hù)作用。7.簡(jiǎn)述HXD3電力機(jī)車高壓電流互感器的功用？答：HXD3電力機(jī)車電流互感器TA1主要用作短路電流的檢測(cè)，是保護(hù)用互感器，用以驅(qū)動(dòng)過電流繼電器KC1動(dòng)作，因而對(duì)其飽和度有較高要求，對(duì)其檢測(cè)精度要求比測(cè)量用互感器低。8.簡(jiǎn)述HXD3電力機(jī)車主變流器供電電路？答：HXD3電力機(jī)車采用兩組主變流器UM1、UM2，分別由主變壓器的牽引繞組2U12V6供電，主變流器再分別給牽引電動(dòng)機(jī)M1、M2、M3和M4、M5、M6供電，兩套主變流器的電路完全相同。9.簡(jiǎn)述HXD3電力機(jī)車主變流器中間直流電

30、路的功用？ 答：HXD3電力機(jī)車主變流器中間直流電路采用的是電壓型逆變器，為了穩(wěn)定中間回路電壓，并聯(lián)了大容量的支撐電容，同時(shí)它還對(duì)四象限脈沖整流器和逆變器產(chǎn)生的高次諧波電流進(jìn)行濾波。10.HXD3電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)如何實(shí)現(xiàn)過流保護(hù)？答：HXD3電力機(jī)車牽引電機(jī)過載保護(hù)的動(dòng)作值為1400A。當(dāng)保護(hù)發(fā)生時(shí)，四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時(shí)主變流器控制單元向微機(jī)柜TCMS發(fā)出CI過流信息，實(shí)施跳主斷。11.HXD3電力機(jī)車輔助電動(dòng)機(jī)供電電路由哪些部件組成？答：HXD3電力機(jī)車輔助電動(dòng)機(jī)供電電路由輔助變流器、輔助濾波裝置、電磁接觸器、自動(dòng)開關(guān)、輔助電動(dòng)機(jī)等組成。

31、12.正常情況下，HXD3電力機(jī)車輔助變流器按什么方式供電？答：HXD3電力機(jī)車輔助變流器UA11、UA12都有VVVF和CVCF兩種工作方式，可以依據(jù)連接的輔助電動(dòng)機(jī)情況進(jìn)行設(shè)置。機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)，輔助變流器UA11工作在VVVF方式，輔助變流器UA12工作在CVCF方式，分別為機(jī)車輔助電動(dòng)機(jī)供電。13.HXD3電力機(jī)車輔助變流器的額定容量是多少？答：HXD3電力機(jī)車輔助變流器UA11、 UA12的額定容量均為230kVA，分別由主變壓器TM1 的兩個(gè)輔助繞組3U1、3U2供電，輔助繞組的電壓均為399V。14.簡(jiǎn)述HXD3電力機(jī)車接觸器KM11的功用？答：HXD3電力機(jī)車輔助變流器UA11的

32、輸出，經(jīng)過輔助濾波器LC，通過輸出接觸器KM11給牽引風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)MA11、MA12、MA13、MA14、MA15、MA16和冷卻塔風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)MA17、 MA18供電。15.HXD3電力機(jī)車TCMS 主要功能有哪些？答：HXD3電力機(jī)車TCMS 主要功能是實(shí)現(xiàn)機(jī)車特性控制、邏輯控制、故障監(jiān)視和診斷，并將有關(guān)信息送到司機(jī)操縱臺(tái)上的微機(jī)顯示屏。16.HXD3電力機(jī)車TCMS如何實(shí)現(xiàn)控制環(huán)節(jié)故障時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換？答：HXD3電力機(jī)車TCMS 包括1個(gè)主控制裝置和2個(gè)顯示單元，其中主CPU采用冗余設(shè)計(jì)，設(shè)有兩套控制環(huán)節(jié)，一套為主控制環(huán)節(jié)，一套為熱備控制環(huán)節(jié)。當(dāng)主控制環(huán)節(jié)發(fā)生故障時(shí)，備用控制環(huán)節(jié)立即自動(dòng)投入工作

33、。17.HXD3電力機(jī)車機(jī)車控制電路系統(tǒng)的順序邏輯控制包括哪些內(nèi)容？答：HXD3電力機(jī)車機(jī)車的控制電路系統(tǒng)順序邏輯控制包括：如升、降受電弓，分、合主斷路器，司機(jī)控制器的換向、牽引、制動(dòng)，輔助電動(dòng)機(jī)的邏輯控制，機(jī)車庫內(nèi)動(dòng)車邏輯控制，主輔變流器庫內(nèi)試驗(yàn)邏輯控制等。18.HXD3電力機(jī)車PSU電源模塊上轉(zhuǎn)換開關(guān)SW1和SW2的功用是什么？答：HXD3電力機(jī)車PSU電源模塊上設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)SW1和SW2，其中SW1有兩檔， “TCMS”和“手動(dòng)控制”， SW2也有兩檔，“電源1”和“電源2”。19.HXD3電力機(jī)車PSU電源模塊上轉(zhuǎn)換開關(guān)SW1在“手動(dòng)控制”位置時(shí)，應(yīng)注意什么？答：HXD3電力機(jī)車P

34、SU電源模塊上轉(zhuǎn)換開關(guān)SW1在“手動(dòng)控制”表示人為設(shè)定，如果SW2置“電源1”，表示電源1工作；如果SW2置“電源 2”，表示電源2工作，如果在手動(dòng)狀態(tài)下，電源出現(xiàn)故障，不能自動(dòng)切換。20.簡(jiǎn)述HXD3電力機(jī)車PSU電源模塊轉(zhuǎn)換開關(guān)SW1在“TCMS”位置的功用？答：PSU電源模塊轉(zhuǎn)換開關(guān)SW1在“TCMS”檔表示由微機(jī)自動(dòng)控制：奇數(shù)日，電源1工作；偶數(shù)日，電源2工作；如果其中一組電源出現(xiàn)故障，可自動(dòng)切換。21.簡(jiǎn)述HXD3電力機(jī)車緊急制動(dòng)按鈕SA103（SA104）的功用？答：當(dāng)HXD3電力機(jī)車需要實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，可以按下緊急制動(dòng)按鈕SA103（SA104），首先分?jǐn)嘀鲾嗦菲?，停止主變流器?/p>

35、輔助變流器的工作，同時(shí)機(jī)車進(jìn)入緊急制動(dòng)狀態(tài)，實(shí)施列車緊急空氣制動(dòng)。22.HXD3電力機(jī)車運(yùn)行中發(fā)生牽引變流器故障不能自行恢復(fù)時(shí)，司機(jī)如何做？答：當(dāng)HXD3電力機(jī)車在正常運(yùn)行中，發(fā)生牽引變流器故障同時(shí)不能自行恢復(fù)時(shí)，故障信息在司機(jī)室信息顯示單元中顯示出來，司機(jī)可以根據(jù)提示，通過按動(dòng)故障復(fù)位按鈕1次，將信號(hào)送到 TCMS，TCMS再通過信息傳遞，通知牽引變流器實(shí)現(xiàn)故障的恢復(fù)。23.HXD3電力機(jī)車?yán)鋮s塔通風(fēng)機(jī)過流造成自動(dòng)開關(guān)斷開后，如何進(jìn)行保護(hù)？答：當(dāng)HXD3電力機(jī)車?yán)鋮s塔通風(fēng)機(jī)過流造成自動(dòng)開關(guān)斷開后，主觸點(diǎn)斷開對(duì)應(yīng)冷卻塔通風(fēng)機(jī)的供電電路，輔助觸點(diǎn)將故障信號(hào)送到TCMS，然后通過TCMS一方面送到

36、司機(jī)故障顯示燈，另一方面自動(dòng)隔離相應(yīng)的主變流器，使該轉(zhuǎn)向架上的牽引電動(dòng)機(jī)停止工作。24.HXD3電力機(jī)車主變壓器油泵自動(dòng)開關(guān)斷開后，如何進(jìn)行保護(hù)？答：當(dāng)HXD3電力機(jī)車主變壓器油泵自動(dòng)開關(guān)斷開后，斷開對(duì)應(yīng)油泵供電電路，故障信號(hào)一方面送到司機(jī)故障顯示燈，一方面自動(dòng)隔離對(duì)應(yīng)的主變流器和對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)向架上的牽引電動(dòng)機(jī)，同時(shí)，使另一套主變流器和另一轉(zhuǎn)向架上的牽引電動(dòng)機(jī)降功率工作。25.HXD3電力機(jī)車主變壓器發(fā)生溫度過高時(shí)，如何進(jìn)行保護(hù)？答：當(dāng)HXD3電力機(jī)車主變壓器發(fā)生溫度過高故障時(shí)，主變壓器溫度繼電器KP52動(dòng)作， 其聯(lián)鎖觸點(diǎn)信號(hào)送入 TCMS，跳開主斷路器，實(shí)施故障保護(hù)。26.HXD3電力機(jī)車停車制動(dòng)

37、壓力繼電器 KP59有何作用？答：停車制動(dòng)壓力繼電器 KP59用于HXD3電力機(jī)車的彈簧儲(chǔ)能停車制動(dòng)的保護(hù)。 當(dāng)機(jī)車實(shí)施彈簧儲(chǔ)能停車制動(dòng)時(shí)， 該壓力繼電器斷開，指令信息輸入TCMS，控制機(jī)車禁止功率輸出。反之，該壓力繼電器閉合，說明機(jī)車未投入彈簧儲(chǔ)能停車制動(dòng)。27.簡(jiǎn)述HXD3電力機(jī)車制動(dòng)缸壓力繼電器 KP61的功用？答：繼電器KP61用于監(jiān)控機(jī)車制動(dòng)缸的壓力。當(dāng)機(jī)車制動(dòng)缸壓力高于100 kPa時(shí)，繼電器KP61閉合；當(dāng)機(jī)車制動(dòng)缸壓力低于50 kPa時(shí)繼電器KP61打開。該指令信號(hào)送入TCMS，參與機(jī)車踏面清掃控制。28.HXD3電力機(jī)車主變流器發(fā)生接地等故障時(shí)，司機(jī)如何做？答：HXD3電力機(jī)

38、車主變流器發(fā)生接地、次邊過流、牽引電動(dòng)機(jī)過流等故障時(shí)，故障信號(hào)送TCMS，進(jìn)行故障顯示和記錄，并在司機(jī)顯示屏中給出提示，指導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行有關(guān)故障隔離等操作。主變流器的故障可以通過按動(dòng)“故障復(fù)位”按鈕進(jìn)行恢復(fù)。29.HXD3電力機(jī)車主變流器允許投入前應(yīng)具備哪些信號(hào)？答：HXD3電力機(jī)車主變流器允許投入前必須具備的信號(hào)有：牽引風(fēng)機(jī)風(fēng)速繼電器KP41、KP42、 KP43、冷卻塔通風(fēng)機(jī)風(fēng)速繼電器KP47和主變壓器油流繼電器KP49信號(hào)。當(dāng)這些風(fēng)速或流速繼電器均正常閉合時(shí)，說明主變流器工作的外圍條件具備，可以投入運(yùn)行。30.簡(jiǎn)述HXD3電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)速度傳感器的作用？答：HXD3電力機(jī)車主變流器的控制

39、用信號(hào)還有牽引電動(dòng)機(jī)速度傳感器BV41、BV42、BV43的信號(hào)。每個(gè)速度傳感器同時(shí)送出2個(gè)速度信號(hào)至主變流器控制裝置，用以實(shí)現(xiàn)主變流器對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)的矢量控制，有效地實(shí)施機(jī)車的防空轉(zhuǎn)、防滑行保護(hù)，并對(duì)機(jī)車的軸重轉(zhuǎn)移進(jìn)行補(bǔ)償。31.HXD3電力機(jī)車端輔助變流器裝置UA12怎樣以CVCF工作方式起動(dòng)？答：HXD3電力機(jī)車主斷路器閉合后，由TCMS發(fā)出命令，閉合輔助變流器UA12輸出電磁接觸器KM12，并將信息傳遞給輔助變流器控制單元，由輔助變流器控制單元發(fā)出指令，控制輔助變流器UA12以CVCF工作方式起動(dòng)。32.HXD3電力機(jī)車在閉合蓄電池自動(dòng)開關(guān)前應(yīng)注意什么？答：HXD3電力機(jī)車在閉合蓄電池自

40、動(dòng)開關(guān)前，應(yīng)先確定蓄電池及110V回路無短路、接地現(xiàn)象，即先閉合控制接地自動(dòng)開關(guān)QA59，在閉合蓄電池自動(dòng)開關(guān)QA61后，QA59不應(yīng)跳開。若QA59跳開則說明回路存在短路或接地現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)排除故障。33.HXD3電力機(jī)車輔助壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間打風(fēng)不止，應(yīng)如何做？答：HXD3電力機(jī)車輔助壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間打風(fēng)不止，應(yīng)斷開QA45和QA51，來切斷輔助壓縮機(jī)回路，檢查相應(yīng)空氣管路是否漏泄。需間隔30分鐘再投入打風(fēng)使用。34.HXD3電力機(jī)車主斷路器高壓試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意什么？答：HXD3電力機(jī)車高壓試驗(yàn)將主斷路器扳鍵開關(guān)置“合“位時(shí)，主斷路器應(yīng)可靠閉合，同時(shí)輔變流器APU2開始起動(dòng)運(yùn)行，油泵、水泵均投入工作注意觀

41、察油流方向、水流方向均正常。35.HXD3電力機(jī)車司機(jī)控制器換向手柄置“前”位高壓試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意什么？答：HXD3電力機(jī)車將司機(jī)控制器換向手柄置“前”位， 從TCMS顯示屏畫面上可以觀察到主變流器CI1、CI2、CI3、CI4、CI5、CI6 均被隔離，輔助變流器APU1開始軟起動(dòng)運(yùn)行，各牽引風(fēng)機(jī)、復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)均投入工作。檢查轉(zhuǎn)向是否正確。36.環(huán)境溫度太低，怎樣對(duì)HXD3電力機(jī)車低溫加熱？答：環(huán)境溫度太低，HXD3電力機(jī)車各系統(tǒng)出現(xiàn)故障無法保證機(jī)車正常起機(jī)的情況下，才閉合空氣斷路器QA56,同時(shí)閉合交流加熱空氣斷路器QA72,此時(shí)機(jī)車首先使用蓄電池對(duì)機(jī)車 110V電源裝置、LC濾波裝置、TC

42、MS與APU加熱，當(dāng)機(jī)車可以正常升弓合主斷后，機(jī)車就轉(zhuǎn)由交流110V電源對(duì)整車進(jìn)行低溫加熱。37.HXD3電力機(jī)車彈停裝置低壓試驗(yàn)時(shí)應(yīng)確認(rèn)哪些內(nèi)容？答：HXD3電力機(jī)車彈停裝置低壓試驗(yàn)時(shí)應(yīng)確認(rèn)：彈停轉(zhuǎn)換開關(guān)置“緩解”位確認(rèn)彈停制動(dòng)緩解，狀態(tài)指示屏“停車制動(dòng)”紅燈滅。彈停轉(zhuǎn)換開關(guān)置“制動(dòng)”位確認(rèn)彈停裝置制動(dòng)，狀態(tài)指示屏“停車制動(dòng)”紅燈亮。38.HXD3電力機(jī)車主斷路器低壓試驗(yàn)試驗(yàn)順序及要求？答：主斷路器低壓試驗(yàn)：將主斷路器扳鍵開關(guān)置“主斷合”位聽主斷路器閉合聲；看狀態(tài)指示屏“主斷分”燈滅，微機(jī)顯示屏顯示主斷“合”。將主斷路器扳鍵開關(guān)置“主斷分”位聽主斷路器斷開聲；看狀態(tài)指示屏“主斷分”燈亮，微機(jī)

43、顯示屏顯示“主斷分”。39.HXD3電力機(jī)車警惕裝置低壓試驗(yàn)試驗(yàn)順序及要求？答：HXD3電力機(jī)車警惕裝置低壓試驗(yàn)：在微機(jī)顯示屏牽引/制動(dòng)畫面按點(diǎn)擊檢修狀態(tài)輸入密碼“000”點(diǎn)擊確認(rèn)狀態(tài)信號(hào)信息進(jìn)入信號(hào)信息畫面點(diǎn)擊DI2進(jìn)入DI2畫面第一頁，手按警惕按鈕或腳踩警惕開關(guān)，看521線底色變綠；松開后，底色恢復(fù)黑色。五.綜合題：1.HXD3電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路由哪些電器組成？答HXD3電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路由2臺(tái)受電弓AP1、AP2、2臺(tái)高壓隔離開關(guān)QS1、QS2、1個(gè)高壓電流互感器TA1、1個(gè)高壓電壓互感器TV1、1臺(tái)主斷路器QF1、1臺(tái)高壓接地開關(guān)QS10、1 臺(tái)避雷器F1、主變壓器原邊繞組AX、1個(gè)低壓電

44、流互感器TA2和回流裝置EB16等組成。2.試述HXD3電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路電流的流向？答：接觸網(wǎng)電流通過受電弓AP1或AP2進(jìn)入機(jī)車，經(jīng)高壓隔離開關(guān)QS1或QS2和主斷路器 QF1，通過高壓電流互感器TA1進(jìn)入車內(nèi)，經(jīng)25kV高壓電纜與主變壓器原邊1U端子相連，經(jīng)過主變壓器原邊，從1V端子流出，通過6個(gè)并聯(lián)的回流裝置 EB1EB6，從輪對(duì)回流至鋼軌。3.試述HXD3電力機(jī)車主變流器的工作原理？答：當(dāng)主變流器中間電壓為零時(shí)，主變壓器的牽引繞組通過充電電阻向四象限整流器供電，給中間直流回路支撐電容充電。當(dāng)中間直流電壓達(dá)到2000V時(shí)，充電接觸器切除充電電阻，中間電路預(yù)充電完成。在逆變器工作之前，牽引

45、繞組迅速向中間直流回路支撐電容充電，直至2800V。此時(shí)，牽引變流器起動(dòng)充電過程完成，逆變器可以投入工作。機(jī)車再生制動(dòng)時(shí)，逆變器工作在整流狀態(tài)，四象限整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至接觸網(wǎng)。4.試述HXD3電力機(jī)車設(shè)置瞬時(shí)過電壓限制電路的功用？答：在機(jī)車出現(xiàn)空轉(zhuǎn)、滑行或者受電弓離線造成的網(wǎng)壓中斷等情況時(shí)，牽引變流器的中間回路上可能出現(xiàn)瞬時(shí)過電壓，為了防止這種過電壓對(duì)變流器造成損壞，在中間直流回路設(shè)有瞬時(shí)過電壓限制電路，由IGBT和限流電阻組成，通過牽引變流器中間直流回路電壓傳感器的監(jiān)測(cè)。這是一種多次重復(fù)方式的保護(hù)，當(dāng)過電壓存在時(shí)，該IGBT將導(dǎo)通

46、，直流回路能量經(jīng)限流電阻放電和釋放，消除過電壓。5.HXD3電力機(jī)車如何實(shí)現(xiàn)在庫內(nèi)動(dòng)車？答：HXD3電力機(jī)車共設(shè)置2個(gè)主電路入庫插座和2個(gè)主電路入庫轉(zhuǎn)換開關(guān)，方便庫內(nèi)動(dòng)車需要。當(dāng)需要用牽引電動(dòng)機(jī)M2動(dòng)車時(shí)，在主電路入庫插座XSM1處接入庫內(nèi)動(dòng)車電源引線，轉(zhuǎn)換主電路入庫轉(zhuǎn)換開關(guān)QS3，再閉合地面電源，通過操縱司機(jī)控制器機(jī)車便可以向前、后移動(dòng)； 當(dāng)需要用牽引電動(dòng)機(jī)M5動(dòng)車時(shí)， 在主電路入庫插座XSM2處接入庫內(nèi)動(dòng)車電源引線，轉(zhuǎn)換主電路入庫轉(zhuǎn)換開關(guān)QS4，再閉合地面電源，通過操縱司機(jī)控制器機(jī)車便可以向前、后移動(dòng)。6.試述HXD3電力機(jī)車輔助變流器輸出接觸器KM12的作用？答.HXD3電力機(jī)車輔助變流

47、器UA12的輸出，同樣經(jīng)過輔助濾波器LC，通過輸出接觸器KM12給空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)MA19、MA20、主變壓器油泵MA21、MA22、司機(jī)室空調(diào)EV11、EV12、主變流器內(nèi)部的水泵WP1、WP2、輔助變流器風(fēng)機(jī)APBM1、APBM2 供電，同時(shí)UA12還經(jīng)過AT1隔離變壓器，分別向司機(jī)室內(nèi)的輔助加熱設(shè)備、衛(wèi)生間及壓縮機(jī)加熱回路和低溫預(yù)熱設(shè)備提供AC220V和AC110V交流電源。7.HXD3電力機(jī)車TCMS如何自動(dòng)切除故障輔助變流器？答：HXD3電力機(jī)車在輔助變流器UA11或輔助變流器UA12發(fā)生故障的情況下，TCMS將自動(dòng)斷開其相應(yīng)的輸出接觸器KM11或輸出接觸器KM12，再閉合故障轉(zhuǎn)換接

48、觸器KM20，把發(fā)生故障的輔助變流器的負(fù)載切換到另一套輔助變流器上，由該輔助變流器對(duì)全車的三相輔助電動(dòng)機(jī)供電。8.HXD3電力機(jī)車在庫內(nèi)需要對(duì)機(jī)車的輔助電動(dòng)機(jī)進(jìn)行動(dòng)作及轉(zhuǎn)向確認(rèn)時(shí)，如何做？答：當(dāng)HXD3電力機(jī)車在庫內(nèi)需要對(duì)機(jī)車的輔助電動(dòng)機(jī)進(jìn)行動(dòng)作及轉(zhuǎn)向確認(rèn)時(shí)，可通過輔助電路庫用插座XSA1，并操作輔助電路庫用轉(zhuǎn)換開關(guān)QS11將DC600V庫內(nèi)電源引入輔助變流器 UA12，進(jìn)行輔助系統(tǒng)庫內(nèi)600V動(dòng)作試驗(yàn)。為了確保所有輔機(jī)均可工作，應(yīng)通過微機(jī)顯示屏將輔助變流器UA11隔離。9.HXD3電力機(jī)車如何實(shí)現(xiàn)輔助變流器輸入過流和過載保護(hù)？答：HXD3電力機(jī)車在每一組輔助變流器的輸入回路中，設(shè)有輸入電流互

49、感器ACCT，起控制和監(jiān)視輔助變流器充電電流及輔助繞組短路電流的作用，其動(dòng)作保護(hù)值為1600A。保護(hù)發(fā)生時(shí)，四象限整流器的門極均被封鎖，工作接觸器K、AK均斷開，同時(shí)向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出跳主斷的信號(hào)。10.HXD3電力機(jī)車如何實(shí)現(xiàn)輔助變流器輸出過流和過載保護(hù)？答：HXD3電力機(jī)車在每一組輔助變流器的輸出回路中，設(shè)有輸出電流互感器CTU和CTW，對(duì)輔助電動(dòng)機(jī)回路過載及輔助電動(dòng)機(jī)三相不平衡起控制和監(jiān)視保護(hù)作用，輔助電動(dòng)機(jī)回路過載保護(hù)的動(dòng)作值為850A。保護(hù)發(fā)生時(shí)，逆變器的門極均被封鎖，同時(shí)向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出跳主斷的信號(hào)。11.HXD3電力機(jī)車如何實(shí)現(xiàn)輔助變流器輸入電壓的保護(hù)？答：HXD3電力機(jī)車當(dāng)輔

50、助變流器的輸入電壓低于279V（即網(wǎng)壓低于17.5KV）或高于502V（即網(wǎng)壓高于31.5KV）時(shí)，低壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作，四象限整流器門極被封鎖，工作接觸器K、 AK斷開，四象限整流器停止輸出。12.HXD3電力機(jī)車如何實(shí)現(xiàn)輔助電動(dòng)機(jī)的控制？答：HXD3電力機(jī)車除空氣壓縮機(jī)外，機(jī)車各輔助電動(dòng)機(jī)根據(jù)機(jī)車準(zhǔn)備情況，在外部條件具備的前提下，由TCMS發(fā)出指令，與輔助變流器同時(shí)啟動(dòng)、運(yùn)行?？諝鈮嚎s機(jī)則根據(jù)總風(fēng)缸壓力情況，通過控制接觸器的分合來實(shí)現(xiàn)控制。13.HXD3電力機(jī)車“半自動(dòng)過分相”如何操作？答：在HXD3電力機(jī)車正常運(yùn)行過程中， 如快到分相區(qū)時(shí)， 司機(jī)可以按動(dòng) “過分相”按鈕 1次，機(jī)車進(jìn)入半自動(dòng)

51、過分相狀態(tài)。首先，機(jī)車斷開主斷路器，輔助變流器、主變流器停止工作，機(jī)車通過高壓電壓互感器檢測(cè)機(jī)車網(wǎng)壓變化情況，當(dāng)確認(rèn)機(jī)車通過了分相區(qū)，接觸網(wǎng)電壓恢復(fù)至正常值并延遲一定時(shí)間后，自動(dòng)閉合主斷路器，起動(dòng)輔助變流器、主變流器等，并使機(jī)車狀態(tài)恢復(fù)到過分相區(qū)前的狀態(tài)。14.HXD3電力機(jī)車如何實(shí)現(xiàn)邏輯控制和保護(hù)？答：HXD3電力機(jī)車機(jī)車邏輯控制和保護(hù)電路主要是將各輔助電動(dòng)機(jī)自動(dòng)開關(guān)、各風(fēng)速繼電器故障隔離開關(guān)、高壓故障隔離開關(guān)、壓縮機(jī)接觸器狀態(tài)、主斷路器狀態(tài)、輔助變流器庫內(nèi)試驗(yàn)開關(guān)、主變流器試驗(yàn)開關(guān)、各種接地保護(hù)、空氣管路系統(tǒng)壓力繼電器等的狀態(tài)指令送入 TCMS，用于機(jī)車的各種工作邏輯及保護(hù)邏輯控制，并通過

52、 TCMS 與主變流器和輔助變流器之間的通信，將有關(guān)控制指令信息送到主變流器和輔助變流器，達(dá)到整車聯(lián)控目的。16.HXD3電力機(jī)車如何實(shí)現(xiàn)撒砂控制？答：機(jī)車設(shè)有2個(gè)撒砂電空閥，撒砂電空閥的控制可以通過三條途徑來實(shí)現(xiàn)：一是司機(jī)室腳踏撒砂閥，當(dāng)司機(jī)認(rèn)為機(jī)車需要撒砂時(shí)，可以通過腳踏撒砂開關(guān)進(jìn)行人為撒砂；二是當(dāng)機(jī)車運(yùn)行時(shí)，如果發(fā)生空轉(zhuǎn)、滑行等情況時(shí)，機(jī)車的六臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)不同，機(jī)車主變流器的控制單元就會(huì)將撒砂信息送到機(jī)車微機(jī)控制系統(tǒng)（TCMS），由TCMS給出信號(hào)實(shí)現(xiàn)撒砂；三是當(dāng)機(jī)車實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，由CCB制動(dòng)機(jī)發(fā)出撒砂指令，實(shí)現(xiàn)機(jī)車撒砂。17.試述HXD3電力機(jī)車牽引變流器隔離開關(guān)的功用？答：H

53、XD3電力機(jī)車主變流器的控制設(shè)置了牽引變流器隔離開關(guān)。該開關(guān)置于微機(jī)顯示屏內(nèi)，是觸摸開關(guān)。在正常情況下，這些開關(guān)均閉合。當(dāng)由于某種原因，如牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障、主變流器支路發(fā)生接地等，需要對(duì)某個(gè)牽引變流器支路或牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行隔離時(shí)，可以通過微機(jī)顯示屏進(jìn)行隔離相應(yīng)變流器，使之停止工作。這些開關(guān)還可以用于牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向試驗(yàn)和機(jī)車旋輪等。18.試述HXD3電力機(jī)車輔助變流器UA11、UA12工作方式有何不同？答：HXD3電力機(jī)車輔助變流器裝置UA11、UA12的控制電路基本一致。不同的是，正常情況下， I端輔助變流器裝置UA11設(shè)定為VVVF工作方式，當(dāng)主斷路器閉合、換向手柄離開零位后， UA11開始

54、工作；端輔助變流器裝置UA12設(shè)定為CVCF工作方式，只要主斷路器閉合， UA12就開始投入工作。19.試述HXD3電力機(jī)車司機(jī)控制器調(diào)速手柄離開“0”位高壓試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意什么？答：高壓試驗(yàn)：將司機(jī)控制器調(diào)速手柄置牽引“3”級(jí)位以下時(shí)，確認(rèn)APU1輸出電源頻率為33Hz，將調(diào)速手柄置牽引“3”級(jí)位以上時(shí)，確認(rèn)APU1輸出電源頻率為50 Hz。將調(diào)速手柄置電制任何極位時(shí)，確認(rèn)APU1輸出電源頻率為50 Hz，調(diào)速手柄回0后，經(jīng)過一定延時(shí)，APU1輸出電源頻率為33Hz。20.HXD3電力機(jī)車需打開頂蓋或電器柜柜門時(shí)，如何操作？答：HXD3電力機(jī)車需要打開頂蓋或電器柜柜門進(jìn)行作業(yè)時(shí)，首先斷開主斷路器并降弓，然后將空氣管路柜上的藍(lán)色鑰匙旋轉(zhuǎn)拔除，切斷升弓氣路；將藍(lán)色鑰匙插入接地開關(guān)QS10并向右旋轉(zhuǎn)，然后將接地開關(guān)旋至接地位，保證車頂設(shè)備可靠接地，此時(shí)旋轉(zhuǎn)黃色鑰匙并拔出，可以打開車頂蓋或高壓電器柜門