第十四章物流發(fā)展新趨勢(shì)課件

1、第十四章物流發(fā)展新趨勢(shì)第一節(jié) 供應(yīng)鏈管理第二節(jié) 電子商務(wù)物流back第三節(jié) 綠色物流第四節(jié) 第三方物流20世60年代以前，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的主要因素是成本，進(jìn)行規(guī)?；a(chǎn)是降低成本的主要手段。7080年代，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的主要因素是質(zhì)量，建立糸統(tǒng)化的質(zhì)量管理體糸是提高質(zhì)量過(guò)程管理和提高產(chǎn)品質(zhì)量的主要方式。80年代，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的主要因素是時(shí)間，提高對(duì)客戶需求的響應(yīng)速度，縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期和產(chǎn)品交貨周期，就會(huì)給企業(yè)帶來(lái)更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)一、 供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生的背景 1.1 21世紀(jì)企業(yè)面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化信息技術(shù)飛速發(fā)展和信息資源利用要求提高1.產(chǎn)品研發(fā)提升到企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要地位2.全球化市場(chǎng)的建立和無(wú)國(guó)界競(jìng)爭(zhēng)的加

2、劇3.消費(fèi)者個(gè)性化、多樣化需求的出現(xiàn)4.全球性技術(shù)支持和售后服務(wù)5.一、 供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生的背景 一、 供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生的背景 1.2 全球經(jīng)濟(jì)一體化帶給企業(yè)的挑戰(zhàn)產(chǎn)品壽命周期越來(lái)越短 縮短產(chǎn)品研發(fā)周期產(chǎn)品品種數(shù)飛速膨脹 降低庫(kù)存水平對(duì)交貨期的要求越來(lái)越高 縮短交貨期對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的期望越來(lái)越高 提供定制化產(chǎn)品和服務(wù)1.3 管理模式的改變知識(shí)點(diǎn)延伸縱向一體化管理模式-企業(yè)出于對(duì)制造資源的占有要求和對(duì)生產(chǎn)過(guò)程直接控制的需求，傳統(tǒng)上采用的策略是，擴(kuò)大自身規(guī)模和參股到供應(yīng)商企業(yè)，與為其提供原料、半成品和零部件的企業(yè)建立一種所有關(guān)系。一、 供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生的背景 1 “縱向一體化”管理模式的主要弊端 增加企業(yè)

3、投資負(fù)擔(dān)承擔(dān)喪失市場(chǎng)時(shí)機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)迫使企業(yè)從事不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)活動(dòng)在每個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域都直接面臨眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增大企業(yè)的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn) 一、 供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生的背景 1.4 供應(yīng)鏈思想的產(chǎn)生 企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境變化，使得原來(lái)各個(gè)分散的企業(yè)逐漸意識(shí)到，要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中生存下來(lái)，必須與其他企業(yè)建立一種戰(zhàn)略上的伙伴關(guān)系，實(shí)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，發(fā)揮各企業(yè)的核心能力，并且在一種跨企業(yè)的集成管理模式下，使每個(gè)企業(yè)能夠統(tǒng)一協(xié)調(diào)起來(lái)。這樣才能夠適應(yīng)新的環(huán)境變化，供應(yīng)鏈管理思想就是在這樣的環(huán)境下產(chǎn)生的。一、 供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生的背景 知識(shí)點(diǎn)鏈接縱向一體化管理模式-企業(yè)出于對(duì)制造資源的占有要求和對(duì)生產(chǎn)過(guò)程直接控制的需求，傳統(tǒng)上采用的策略是，擴(kuò)大自身規(guī)

4、模和參股到供應(yīng)商企業(yè)，與為其提供原料、半成品和零部件的企業(yè)建立一種所有關(guān)系。一、 供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生的背景 知識(shí)點(diǎn)鏈接 橫向一體化模式,該模式的要點(diǎn)是，在核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域做強(qiáng)做大，從而成為產(chǎn)品價(jià)值鏈上的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，處于有利的競(jìng)爭(zhēng)位置上。一、 供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生的背景 2.1 供應(yīng)鏈的概念 2006 我國(guó)實(shí)施的物流術(shù)語(yǔ)定義：生產(chǎn)及流通過(guò)程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。 供應(yīng)鏈(supply chain)是圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)

5、整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式 。二、供應(yīng)鏈的概念、結(jié)構(gòu)模型及其特征2.2 供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型產(chǎn)品流/服務(wù)流資金流網(wǎng)狀模型 信息流二、供應(yīng)鏈的概念、結(jié)構(gòu)模型及其特征2.3 供應(yīng)鏈的特征 特征交叉性復(fù)雜性面向用戶需求動(dòng)態(tài)性二、供應(yīng)鏈的概念、結(jié)構(gòu)模型及其特征2.4 供應(yīng)鏈中的三流1物流：物品和服務(wù)流向客戶 。2信息流：訂單、設(shè)計(jì)、需求、供應(yīng)等信息在供應(yīng)鏈中雙向流動(dòng)。 3資金流：物品和服務(wù)的支付從客戶流向供應(yīng)商 。二、供應(yīng)鏈的概念、結(jié)構(gòu)模型及其特征兩種不同形式的供應(yīng)鏈 推動(dòng)式(push)供應(yīng)鏈?zhǔn)且云髽I(yè)自身產(chǎn)品為導(dǎo)向的供應(yīng)鏈,有時(shí)也稱為“產(chǎn)品導(dǎo)向”或“庫(kù)存導(dǎo)向”。起始于企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，然后制造所預(yù)測(cè)的產(chǎn)品，

6、并推向市場(chǎng)。 推動(dòng)流程執(zhí)行過(guò)程中，需求是（ ） 推動(dòng)性流程是對(duì)顧客需求做出（ ）可視為（ ）流程 三、推動(dòng)式（Push）和拉動(dòng)式（Pull）的供應(yīng)鏈運(yùn)作方式拉動(dòng)式（pull）供應(yīng)鏈?zhǔn)且云髽I(yè)獲得訂單為前提的。企業(yè)根據(jù)所獲得的訂單來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)，所以又稱之為“客戶導(dǎo)向”或“訂單導(dǎo)向 ”。它起始于企業(yè)收到客戶的訂單，并由此引發(fā)一系列供應(yīng)鏈運(yùn)作，是“以銷定產(chǎn)”的模式，所以，其重點(diǎn)是“拉”到客戶。 拉動(dòng)流程執(zhí)行過(guò)程中，需求是（ ） 拉動(dòng)性流程是對(duì)顧客需求做出（ ）可視為（ ）流程三、推動(dòng)式（Push）和拉動(dòng)式（Pull）的供應(yīng)鏈運(yùn)作方式 推動(dòng)式和拉動(dòng)式供應(yīng)鏈圖供應(yīng)商分銷商零售商用戶制造商制造商推動(dòng)的供應(yīng)鏈：

7、集成度低、需求變化大、緩沖庫(kù)存量高。供應(yīng)商制造商分銷商零售商用戶用戶牽動(dòng)的供應(yīng)鏈：集成度高、數(shù)據(jù)交換迅速、緩沖庫(kù)存量低、快速反應(yīng)。三、推動(dòng)式（Push）和拉動(dòng)式（Pull）的供應(yīng)鏈運(yùn)作方式四、供應(yīng)鏈管理的概念和特點(diǎn) 2006物流術(shù)語(yǔ)將供應(yīng)鏈管理（supply chain management）定義為：對(duì)供應(yīng)鏈涉及的全部活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。1.供應(yīng)鏈管理把所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)看作是一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的戰(zhàn)略管理。2.供應(yīng)鏈管理是一種集成化的管理模式。3.供應(yīng)鏈管理提出了全新的庫(kù)存觀念4.供應(yīng)鏈管理以最終客戶為中心，這也是供應(yīng)鏈管理的經(jīng)營(yíng)導(dǎo)向。思考題1. 供應(yīng)鏈與物流的關(guān)系？供應(yīng)鏈=物流？供應(yīng)

8、鏈包括了信息流、資金流以及物流。物流是供應(yīng)鏈的一部分。物流是供應(yīng)鏈的載體、具體形態(tài)或表現(xiàn)形式。物流涉及原材料、零部件在企業(yè)之間的流動(dòng)，不涉及生產(chǎn)制造過(guò)程的活動(dòng)；供應(yīng)鏈包括物流活動(dòng)和制造活動(dòng)；涉及從原材料到產(chǎn)品交付最終用戶的整個(gè)增值過(guò)程。 思考題2. 供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系？物流管理作為現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理思想的起源，同時(shí)也是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)重要組成部分。供應(yīng)鏈管理由三部分組成：供應(yīng)管理（供應(yīng)商部分）、運(yùn)營(yíng)管理（公司內(nèi)部管理）、物流管理（客戶端）。供應(yīng)鏈管理的范圍大于物流管理。章節(jié)目錄第二節(jié) 電子商務(wù)物流back第三節(jié) 綠色物流第四節(jié) 第三方物流一、電子商務(wù)物流的概述1.1 電子商務(wù)的概念2006

9、物流術(shù)語(yǔ)將電子商務(wù)(EC)定義為：以互聯(lián)網(wǎng)為載體所進(jìn)行的各種商務(wù)活動(dòng)的總稱。電子商務(wù)物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式。電子商務(wù)是物流企業(yè)本身應(yīng)用電子化的手段，實(shí)現(xiàn)物流商務(wù)運(yùn)作的過(guò)程。物流的電子商務(wù)化包含了物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等各業(yè)務(wù)流程中組織方式、交易方式、服務(wù)方式的電子化。可以把這一以電子化為主要特征的物流系統(tǒng)稱為電子商務(wù)物流。1.綜合性2.新穎性3.信息化物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化 物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化 使用條碼、數(shù)據(jù)庫(kù)等技術(shù) 電子商務(wù)發(fā)展需要現(xiàn)代化的物流,而現(xiàn)代物流具備了一系列新的特點(diǎn)。一、

10、電子商務(wù)物流的概述 物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，智能化的電子商務(wù)物流管理系統(tǒng)可以模擬現(xiàn)實(shí)，可以發(fā)出指令、實(shí)施決策，根據(jù)物流過(guò)程的特點(diǎn)采用對(duì)應(yīng)管理手段 物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。4.智能化一、電子商務(wù)物流的概述5.自動(dòng)化自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無(wú)人化自動(dòng)化的效果是省力化物流自動(dòng)化的設(shè)施：條碼/語(yǔ)音/射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。一、電子商務(wù)物流的概述6.網(wǎng)絡(luò)化（1）組織的網(wǎng)絡(luò)化（需要大范圍的配送網(wǎng)絡(luò)）（2）物流的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò) 物流與供需方之間聯(lián)網(wǎng)、物流內(nèi)部各部門之間的聯(lián)網(wǎng)。便于信息交流溝通

11、，提高物流工作效率。7.柔性化 一、電子商務(wù)物流的概述1、條碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù) 條形碼簡(jiǎn)稱條碼，是由一組黑白相間、粗細(xì)不同的條狀符號(hào)組成，可供機(jī)器識(shí)讀。這些黑白條可以有各種不同的組合方法，從而構(gòu)成不同的圖形符號(hào)，適用于不同的場(chǎng)合。二、電子商務(wù)物流信息技術(shù)的應(yīng)用知識(shí)延伸：商品通用條碼 我國(guó)制定的通用商品條形碼是由13位數(shù)字及相應(yīng)的條碼符號(hào)組成：前綴碼，由三位數(shù)字組成，是國(guó)家的代碼(690-695代表這件商品的生產(chǎn)商是在中國(guó)大陸地區(qū)申請(qǐng)的商品條碼)；制造商代碼，由四位數(shù)字組成；商品代碼，由五位數(shù)字組成，表示每個(gè)制造商的商品，由制造商決定；校驗(yàn)碼，由一位數(shù)字組成，用以校驗(yàn)前面各碼的正誤。 二、電子商務(wù)物

12、流信息技術(shù)的應(yīng)用物流條碼的用途：（1）自動(dòng)分揀 鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、郵政通信等許多行業(yè)都存在貨物的分揀搬運(yùn)問(wèn)題，大批量的貨物需要在很短時(shí)間內(nèi)分門別類、準(zhǔn)確無(wú)誤地裝到指定的車廂或航班上，采用人工方式常常出錯(cuò)，解決辦法就是將預(yù)先打印好的條碼貼在發(fā)送的物品上，并在每個(gè)分揀點(diǎn)裝一臺(tái)條碼掃描器。（2）倉(cāng)儲(chǔ)保管 可以在物流條碼中加入產(chǎn)品數(shù)量、保質(zhì)期、重量、體積等很多信息，并經(jīng)掃描錄入計(jì)算機(jī)，有利于商品的保管和銷售。 （3）貨物跟蹤 利用條碼技術(shù)，將承運(yùn)貨物上的運(yùn)單號(hào)碼編程條碼，印刷在運(yùn)單上，在貨物運(yùn)輸過(guò)程中的每個(gè)處理環(huán)節(jié)使用掃描設(shè)備采集貨物上的條碼，并將采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)礁櫜樵兙W(wǎng)。顧客可以在網(wǎng)上使用運(yùn)單號(hào)

13、查詢運(yùn)輸進(jìn)展。二、電子商務(wù)物流信息技術(shù)的應(yīng)用2、全球定位系統(tǒng)GPS(Global Positioning System) 結(jié)合了衛(wèi)星及無(wú)線技術(shù)，具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。 GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)非常適合用于車輛監(jiān)控，假如你是一家物流配貨公司的經(jīng)理，你就能隨時(shí)掌握你可以調(diào)配的車輛具體在哪里，你可以通知最近的貨車去客戶哪里提貨。 二、電子商務(wù)物流信息技術(shù)的應(yīng)用3、地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System -GIS） 一種特定而又十分重要的空間信息系統(tǒng)，用以采集、存貯、管理、分析和描述整個(gè)或部分地球表面（包括大氣層在內(nèi)

14、）與空間和地理分布有關(guān)的數(shù)據(jù)的空間信息系統(tǒng)。 GIS的基本功能是將表格型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對(duì)顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析，其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖，顯示對(duì)象包括人口、銷售情況、運(yùn)輸線路以及其他內(nèi)容。二、電子商務(wù)物流信息技術(shù)的應(yīng)用 在網(wǎng)上查詢某城市地圖和公交線路就是GIS的一種應(yīng)用。 而將GIS應(yīng)用于物流中，可以進(jìn)行車輛路線等方面的分析，從而降低物流成本、縮短運(yùn)輸時(shí)間。二、電子商務(wù)物流信息技術(shù)的應(yīng)用4、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) (Automatic Stereoscopic Warehouse， ASW) 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是指利用電子計(jì)算機(jī)管理和控制，不需要人工搬運(yùn)工作而實(shí)現(xiàn)收發(fā)作

15、業(yè)的，采用高層貨架配以貨箱或托盤存儲(chǔ)貨物，用巷道堆垛起重機(jī)及其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。在此類倉(cāng)庫(kù)中，貨架的高度一般大于單層庫(kù)房高度，且經(jīng)常會(huì)采用機(jī)械手臂與更復(fù)雜的機(jī)器人參與作業(yè)。 二、電子商務(wù)物流信息技術(shù)的應(yīng)用5、自動(dòng)分揀系統(tǒng)（Automated Sorting System） 自動(dòng)分揀系統(tǒng)能在最短的時(shí)間內(nèi)從龐大的高層貨存架存儲(chǔ)系統(tǒng)中準(zhǔn)確找到要出庫(kù)的商品所在位置，并按所需數(shù)量出庫(kù)，將從不同儲(chǔ)位上取出的不同數(shù)量的商品按配送地點(diǎn)的不同運(yùn)送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺(tái)集中，以便裝車配送。二、電子商務(wù)物流信息技術(shù)的應(yīng)用三、電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀1.電子商務(wù)物流服務(wù)業(yè)受到了國(guó)家和地方政府的重視2.我國(guó)快遞物流業(yè)

16、的迅速發(fā)展為電子商務(wù)物流服務(wù)業(yè)提供了重要保障3.網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物快遞市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式發(fā)展4.我國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)業(yè)并購(gòu)整合逐漸成熟5.電子商務(wù)企業(yè)紛紛自建物流6.快遞物流企業(yè)搭建電子商務(wù)平臺(tái)7.電子商務(wù)物流瓶頸越來(lái)越凸顯章節(jié)目錄back第三節(jié) 綠色物流第四節(jié) 第三方物流 20世紀(jì)，由于人類社會(huì)采用了 “大量生產(chǎn) 大量消費(fèi) 大量廢棄” 的經(jīng)濟(jì)模式與生活方式，造成了全球規(guī)模的環(huán)境與資源問(wèn)題。其中物流活動(dòng)帶來(lái)的環(huán)境污染已經(jīng)引起世人的廣泛關(guān)注。 國(guó)際社會(huì)認(rèn)為，在21世紀(jì)中，有必要通過(guò)改善物流管理、采用環(huán)保型物流技術(shù)等途徑，達(dá)到社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的目的。一、綠色物流產(chǎn)生背景保管裝卸搬運(yùn)包裝流通加工物流設(shè)施運(yùn)輸環(huán)境資源

17、問(wèn)題一、綠色物流產(chǎn)生背景運(yùn)輸大氣、水體等污染，噪聲振動(dòng)干擾，物種的異地引入，大量能源消耗裝卸搬運(yùn)噪聲、振動(dòng)等干擾，大氣等污染保管大氣、土壤、水體等污染，固體廢物產(chǎn)生包裝資源消耗、固體廢物產(chǎn)生，物品相互污染物流設(shè)施空間等資源占用流通加工存在相應(yīng)加工業(yè)的各種環(huán)境污染一、綠色物流產(chǎn)生背景1.人類環(huán)境保護(hù)意識(shí)的覺(jué)醒2.各國(guó)政府和國(guó)際組織的倡導(dǎo)3經(jīng)濟(jì)全球化潮流的推動(dòng)。4.現(xiàn)代物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。一、綠色物流產(chǎn)生背景綠色物流（Environmental Logistics） 在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成的危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。（GB/T 18354-2006）一

18、、綠色物流的概念綠色物流另一含義： 綠色物流也指從物流活動(dòng)的開(kāi)始就注意防止環(huán)境污染，以降低能耗、減少環(huán)境污染為目標(biāo)，以有效地物質(zhì)循環(huán)為核心，使物流過(guò)程中的廢物量達(dá)到最少，并盡可能使廢物處理實(shí)現(xiàn)無(wú)害化與資源化。一、綠色物流的概念綠色物流內(nèi)容 從綠色物流的活動(dòng)范圍看，它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過(guò)程的綠色化。 從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來(lái)看，包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工等。 從物流管理過(guò)程來(lái)看，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系。DBC A綠色采購(gòu)物流綠色生產(chǎn)物流綠色銷售物流廢棄物回收與處理全方位綠色技術(shù)體系綠色物流內(nèi)容綠

19、色物流的內(nèi)容綠色物流的目標(biāo)經(jīng)濟(jì)屬性的目標(biāo)：經(jīng)濟(jì)利益目標(biāo)社會(huì)屬性的目標(biāo)：節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境綠色物流主要內(nèi)容綠色物流BECDA綠色流通加工綠色運(yùn)輸綠色倉(cāng)儲(chǔ)綠色信息管理綠色包裝政府的綠色物流管理措施企業(yè)綠色物流管理措施三、如何實(shí)施綠色物流管理企業(yè)綠色物流管理措施1.綠色生產(chǎn)2.綠色包裝管理（1）包裝模數(shù)化（2）包裝的大型化和集裝化（3）包裝多次、反復(fù)使用和廢棄包裝的處理（4）開(kāi)發(fā)新的包裝材料和包裝器具3.綠色儲(chǔ)存管理4.綠色運(yùn)輸管理 （1）開(kāi)展共同配送：共同配送（Joint distribution）指由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送 （2）采取復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式 （3）大力發(fā)展第三方物流5、綠色流通加

20、工6、綠色裝卸管理7、廢棄物物流的管理章節(jié)目錄第一節(jié) 供應(yīng)鏈管理第二節(jié) 電子商務(wù)物流back第三節(jié) 綠色物流第四節(jié) 第三方物流一、第三方物流的基本概念(一) 第一方物流 (First Party Logistics，1PL)是指由物資提供者自己承擔(dān)向物資需求者送貨，以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移的過(guò)程。 (二) 第二方物流(Second Party Logistics，2PL)是指由物資的需求者自己解決所需物資的物流問(wèn)題，以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移。 一、第三方物流的基本概念(三) 第三方物流(Third Party Logistics，3PL) 廣義的第三方物流是相對(duì)于自營(yíng)物流而言的。凡是由社會(huì)化的專業(yè)物流企業(yè)按照貨主的要求，所從事的物流活動(dòng)都可以包含在第三方物流范圍之內(nèi)，至于第三方物流企業(yè)所從事的是哪一個(gè)階段的物流，物流服務(wù)的深度和服務(wù)水平的高低，與貨主的要求有密切關(guān)系。狹義的第三方物流是指化社會(huì)化物流企業(yè)所提供的現(xiàn)代和系統(tǒng)的物流服務(wù)活動(dòng)。中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 18354-2006）物流術(shù)語(yǔ)中定