航運下行背景下我國內(nèi)河港口發(fā)展的相關思考2300字

1、航運下行背景下我國內(nèi)河港口開展的相關考慮2300字 摘 要目前，國際國內(nèi)經(jīng)濟形勢不容樂觀，我國GDP增長速度創(chuàng)下近幾年來新低，受此影響，航運市場也面臨前所未有的壓力。加之國內(nèi)內(nèi)河港口受自身客觀條件的制約，港口的運作與開展陷入不容無視的窘境。在將來的港口開展中如何擴大規(guī)模、進步功能定位、豐富貨源是我國內(nèi)河港口開展需要考慮的問題。文中簡析了航運下行背景下我國內(nèi)河港口開展的現(xiàn)狀，并對如何重振雄風走出低谷提出了幾點可行性措施。 摘 要內(nèi)河港口;開展現(xiàn)狀;措施doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2022.22.099中圖分類號F552 文獻標識碼A 文章編號1673-01942

2、02222-0-01當前，全球經(jīng)濟正處于緩慢增長狀態(tài)，這也為全球港口業(yè)態(tài)開展蒙上了一層陰霾，我國航運市場也未能幸免，供需不平衡，本錢與運價成反比，虧損企業(yè)逐漸增多，甚至有知名運輸公司僅半年就虧損近50億人民幣，可見航運下行的形勢下我國內(nèi)河港口開展也舉步維艱。然而在這經(jīng)濟開展的特殊時期，我國內(nèi)河港口開展仍然要鼓足干勁，認清開展現(xiàn)狀，并積極調(diào)整開展戰(zhàn)略，采取有效措施改變經(jīng)濟開展窘境。1 我國內(nèi)河港口開展現(xiàn)狀改革開放以后，我國內(nèi)河港口實現(xiàn)了快速開展，建立投資的規(guī)模也在不斷擴大，然而在追求經(jīng)濟快速增長的同時，一些限制性因平素常被忽略，這也為港口開展埋下了隱患，如今受經(jīng)濟低迷的影響，內(nèi)河港口困境也一觸即

3、發(fā)。為了有效應對當前經(jīng)濟開展形勢，不重蹈覆轍，必須認真反省我國航運開展方針政策，明確我國內(nèi)河港口開展現(xiàn)狀。1.1 我國內(nèi)河港口建筑使用率低內(nèi)河港口針對整個航運運輸來講占有舉足輕重的地位，很多港口城市正是利用 這一點，便不斷加強港口建筑設施建立，構建通達的城市物流系統(tǒng)，從而減少物流本錢，贏得在此方面的絕對優(yōu)勢。然而，很少有人考慮當?shù)刎浽词欠衲軡M足如此大規(guī)模的港口建筑設施，由此造成當?shù)谿DP總量的虛假繁榮。超前的港口建筑設施建立并沒有帶來更高的效勞程度和平安保障，實在是實不符其名。因此，我國內(nèi)河港口建筑使用率低的現(xiàn)狀亟待改善。1.2 我國內(nèi)河港口功能定位落后內(nèi)河港口的功能定位有其自身的演變過程，最

4、初多是用來維持地區(qū)間物資的流通。因時代變遷和經(jīng)濟開展，在國際領域港口功能也逐漸豐富，以便滿足航運運輸發(fā)多方面需求。然而我國內(nèi)河港口功能定位的轉變方向更多的還是進展港口建筑設施建立，在一定程度上加大了與現(xiàn)代化的市場格局的差距，港口功能開展理念滯后，市場根底處于薄弱環(huán)節(jié)，仍然單純地把港口作為交通運輸?shù)拿浇??？梢?，我國?nèi)河港口功能定位落后的現(xiàn)狀也是制約我國港口開展的原因之一。1.3 我國內(nèi)河港口管理不標準健全的管理體制能對港口的開展可以起到很好的促進作用。然而目前我國內(nèi)河港口管理仍然不標準，權利不統(tǒng)一，責任不明確。同時政府在我國內(nèi)河港口管理中扮演重要角色，致使局部港口企業(yè)帶有國有化成分，這些企業(yè)對當

5、地的經(jīng)濟開展、航運的暢通起著至關重要的作用，因此披上了商業(yè)化的外衣，為當?shù)卣畬崿F(xiàn)GDP的增長目的提供實在的保障。我國內(nèi)河港口管理不標準，使企業(yè)不能高效經(jīng)營，對港口的運營來說也是一種阻礙。2 航運下行背景下我國內(nèi)河港口開展措施對外貿(mào)易與出口型經(jīng)濟下滑已成為限制我國內(nèi)河港口開展的原因之一，然而任何經(jīng)濟開展階段都是機遇與挑戰(zhàn)并存的。面對航運下行的形勢，為盡快擺脫困境，早日迎來我國內(nèi)河港口開展的新春，針對當前開展現(xiàn)狀，應采取以下措施。2.1 進步內(nèi)河港口建筑使用率我國航運開展歷史悠久，尤其是改革開放以來，我國內(nèi)河港口的吞吐量更是以絕對優(yōu)勢位居世界前列，然而單位吞吐量純利潤卻不高，甚至有下降趨勢。所以

6、，要合理規(guī)劃內(nèi)河港口建筑設施建立，杜絕供需不平衡的現(xiàn)象出現(xiàn)。內(nèi)河港口的投資要落實科學開展觀，從實際出發(fā)，實在考慮港口的吞吐才能、當?shù)氐呢浳镔Y源等客觀因素，制止為了追求經(jīng)濟增長目的盲目擴大建立規(guī)模。此外，還要優(yōu)化港口構造，不斷進步內(nèi)河港口建筑使用率。2.2 進步內(nèi)河港口功能定位內(nèi)河港口的功能定位要打破傳統(tǒng)的單一形式，提升戰(zhàn)略高度，從當?shù)匚锪鬟\輸業(yè)出發(fā)，同時著眼于整個航運貨物運輸體系，確保供需平衡，本錢與運價成正比，減少運力與虧損，進步效勞質(zhì)量與平安系數(shù)，從而在港口功能市場化、現(xiàn)代化的競爭中立于不敗之地。此外還要創(chuàng)新港口功能定位理念，與時俱進，開拓進取，打造綜合航運運輸樞紐，使港口真正成為我國對外

7、貿(mào)易的領航員。2.3 標準內(nèi)河港口管理標準內(nèi)河港口管理首先要做到權責清楚，使企業(yè)在不脫離政府的監(jiān)視管理下能游刃有余地進展消費經(jīng)營，從而促進企業(yè)的高效開展與晉級轉型。內(nèi)河港口企業(yè)要逐漸向商業(yè)化經(jīng)營方向開展，打破政治、環(huán)境等因素的束縛，使政府的監(jiān)視管理與企業(yè)的經(jīng)營開展能有機結合起來，二者由對立變?yōu)榻y(tǒng)一，實現(xiàn)了雙贏。標準的內(nèi)河港口管理也進步了企業(yè)自律意識，對增強企業(yè)競爭力，實在進步港口經(jīng)濟開展程度起了推動作用。3 結 語越是困難的時刻就越需要清醒的頭腦與堅強的意志，縱然在航運下行的背景下，我國內(nèi)河港口開展面臨著建筑使用率低、功能定位落后、管理不標準等現(xiàn)狀，我們?nèi)匀灰嘈诺缆肥乔鄣那巴臼枪饷鞯?，要因地制宜，積極采取相