配送管理第8講：配送中心配裝與送貨作業(yè)課件

1、配 送 管 理 馬俊生2016.3.152022/7/20配送中心其他作業(yè)授課大綱1、理解配送中心的送貨作業(yè)含義；2、學(xué)會(huì)設(shè)計(jì)送貨作業(yè)流程圖；3、理解配送線路優(yōu)化的內(nèi)容；4、學(xué)會(huì)應(yīng)用不同模型優(yōu)化配送線路；5、會(huì)運(yùn)用VSP網(wǎng)絡(luò)圖法。案例：2016年3月18日，佳美商業(yè)零售有限責(zé)任公司的M配送中心需要為三家門(mén)店配送商品，配送商品的名稱、規(guī)格數(shù)量及時(shí)間要求如表7-1、7-2、7-3所示。三家門(mén)店到M配送中心的距離如圖7-1所示。請(qǐng)為M配送中心制定一份送貨計(jì)劃，既要求要滿足客戶的時(shí)間要求，又要使配送成本最低。該公司配送中心建筑面積20000平方米，配送車輛采用1.5噸、2噸、4噸廂式車，充分利用車輛的

2、載重量和容積，商品存儲(chǔ)以紙箱為主、托盤(pán)為輔。此配送中心早上8點(diǎn)即可發(fā)車，車輛時(shí)速為40公里/小時(shí)。2022年7月20日32022年7月20日4客戶名稱需求商品情況品名規(guī)格數(shù)量毛重體積(厘米*厘米*厘米)A白糖/袋50箱11千克/箱85*60*45東北大米50千克/袋40袋50千克/袋100*45*20雪碧1.25千克/瓶65箱8.5千克/箱60*35*50光明牛奶/袋50箱8.5千克/箱70*50*35表7-1：A門(mén)店 配送商品情況一覽表需求時(shí)間為當(dāng)日上午11點(diǎn)前，總毛重為165箱+40袋，3527.5千克。2022年7月20日5表7-2：B門(mén)店 配送商品情況一覽表客戶名稱需求商品情況品名規(guī)格

3、數(shù)量毛重體積(厘米*厘米*厘米)B立白洗衣粉/袋50箱11千克/箱75*55*40東北大米50千克/袋10袋50千克/袋100*45*20雪碧1.25千克/瓶80箱8.5千克/箱60*35*50舒膚佳香皂/塊40箱4.25千克/箱60*30*25需求時(shí)間為當(dāng)日上午10點(diǎn)前，總毛重為180箱+10袋，1900千克。2022年7月20日6表7-3：C門(mén)店 配送商品情況一覽表客戶名稱需求商品情況品名規(guī)格數(shù)量毛重體積(厘米*厘米*厘米)C雪碧1.25千克/瓶50箱11千克/箱85*60*45東北大米50千克/袋40袋50千克/袋100*45*20可樂(lè)1.25千克/瓶100箱8.5千克/箱60*35*5

4、0光明牛奶/袋50箱8.5千克/箱70*50*35需求時(shí)間為當(dāng)日上午12點(diǎn)前，總毛重為200箱+40袋，3825千克。三個(gè)配送點(diǎn)所配送的貨物均為普貨以及紙箱包裝，可混裝及無(wú)特殊配送要求，根據(jù)需求計(jì)算出配送點(diǎn)A總毛重為3.5275噸，B點(diǎn)為1.9噸，C點(diǎn)為3.825噸。配送路線優(yōu)化的距離圖7-1所示：2022年7月20日72022年7月20日8M配送中心12千米A門(mén)店11千米C門(mén)店B門(mén)店16千米18千米15千米圖7-1：三個(gè)門(mén)店距離M配送中心的距離假設(shè)每個(gè)配送點(diǎn)裝卸時(shí)間為30分鐘，根據(jù)對(duì)4噸貨車行駛速度的假設(shè)（行駛速度為40公里/小時(shí)），考慮當(dāng)天的交通、天氣等因素來(lái)確定出貨及路線時(shí)間。問(wèn)題：如何

5、制定送貨計(jì)劃？根據(jù)運(yùn)輸重量及路線、成本因素考慮，如何配裝？如何優(yōu)化送貨路線？如何確定出貨時(shí)間及路線安排。2022年7月20日92022/7/20配送中心其他作業(yè)（1）送貨作業(yè)的含義送貨作業(yè)是利用配送車輛把客戶訂購(gòu)的物品從制造廠、生產(chǎn)基地、批發(fā)商、經(jīng)銷商或配送中心，送到客戶手中的過(guò)程。送貨通常是一種短距離、小批量、高頻率的運(yùn)輸形式。它以服務(wù)為目標(biāo)，以盡可能滿足客戶需求為宗旨。1.送貨作業(yè)2022/7/20配送中心其他作業(yè)(2)送貨作業(yè)特點(diǎn)送貨作業(yè)是配送中心最終直接面對(duì)客戶的服務(wù)，特點(diǎn)：第1、時(shí)效性送貨是從客戶訂貨至交貨過(guò)程中的最后一個(gè)階段，也是最容易引起時(shí)間延誤的一個(gè)環(huán)節(jié)，而客戶又非常重視送貨的

6、時(shí)效性。選擇合理的配送線路、配送車輛和送貨人員，使每位客戶在預(yù)定的時(shí)間里收到所訂購(gòu)的貨物。2022/7/20配送中心其他作業(yè) 一般影響配送時(shí)效性的因素有： 司機(jī)的因素 路況信息 客戶卸貨與客戶支持等。2022/7/20配送中心其他作業(yè)第2、可靠性可靠性要求將貨物完好無(wú)損地送到目的地。在配送過(guò)程中，貨物的裝卸作業(yè)、運(yùn)輸過(guò)程中的機(jī)械振動(dòng)和沖擊及其他意外事故、客戶地點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境、送貨人員的素質(zhì)等都可能損壞貨物。因此，在配送管理過(guò)程中必須注意可靠性的原則。 2022/7/20配送中心其他作業(yè)第3、便利性提高客戶的滿意度是配送作業(yè)的宗旨。因此，應(yīng)盡可能通過(guò)來(lái)用高彈性的送貨系統(tǒng)，如采用急送貨、順道送貨與退

7、貨、輔助資源回收等方式，為客戶提供真正意義上的便利服務(wù)。2022/7/20配送中心其他作業(yè)第4、經(jīng)濟(jì)性企業(yè)運(yùn)作的基本目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)一定的經(jīng)濟(jì)利益。因此，送貨不僅要滿足客戶的要求，提供高質(zhì)量、及時(shí)方便的配送服務(wù)，還必須提高配送效率，加強(qiáng)成本管理與控制。2022/7/20配送中心其他作業(yè)車輛調(diào)度車輛配裝運(yùn) 送送達(dá)服務(wù)與交割費(fèi)用結(jié)算送貨作業(yè)流程圖2022/7/20配送中心其他作業(yè)（3）送貨作業(yè)流程第1、車輛調(diào)度貨物配好以后，就要進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度與裝卸作業(yè)，即根據(jù)配送計(jì)劃所確定的配送貨物數(shù)量、特性、客戶地址、送貨路線、行駛趟次等計(jì)劃內(nèi)容，指派車輛、裝卸、運(yùn)送人員，下達(dá)運(yùn)送作業(yè)指示和車輛配載方案，安排具體的裝車

8、與送貨任務(wù)，并將發(fā)貨明細(xì)單交給送貨人員或司機(jī)。2022/7/20配送中心其他作業(yè) 送貨人員則必須完全根據(jù)調(diào)度人員的送貨指示(出車調(diào)派單)來(lái)執(zhí)行送貨作業(yè)。 當(dāng)送貨人員接到出車指示后，將車輛開(kāi)到指定的裝貨地點(diǎn)，然后與保管、出貨人員清點(diǎn)分揀配組好的貨物，由裝卸人員將已理貨完畢的商品配載上車。2022/7/20配送中心其他作業(yè)第2、車輛配裝根據(jù)不同配送要求，在選擇合適的車輛的基礎(chǔ)上對(duì)車輛進(jìn)行配裝以達(dá)到提高利用率，是送貨的一項(xiàng)主要工作。 2022/7/20配送中心其他作業(yè)1、貨物特性特性差異大的貨物進(jìn)行分類，并分別確定不同的運(yùn)送方式和運(yùn)輸工具。2、散發(fā)臭味的貨物不能與具有吸臭性的食品混裝；3、散發(fā)粉塵的

9、貨物不能與清潔貨物混裝；4、滲水貨物不能與易受潮貨物一同存放。裝車要求：2022/7/20配送中心其他作業(yè)6、盡量把外觀相近、容易混淆的貨物分開(kāi)裝載；7、由于配送貨物有輕重緩急之分，所以必須初步確定哪些貨物可配于同一輛車，哪些貨物不能配于同一輛車，以做好車輛的初步配裝工作。 2022/7/20配送中心其他作業(yè)因此，配送部門(mén)既要按訂單要求在配送計(jì)劃中明確運(yùn)送順序，又要安排理貨人員將各種所需的不能混裝的商品進(jìn)行分類，同時(shí)還應(yīng)按訂單標(biāo)明到達(dá)地點(diǎn)、用戶名稱、運(yùn)送時(shí)間、商品明細(xì)等，最后按流向、流量、距離將各類商品進(jìn)行車輛配載。2022/7/20配送中心其他作業(yè)在具體裝車時(shí):a.裝車順序或運(yùn)送批次先后一般

10、按用戶的要求時(shí)間先后進(jìn)行;b.但對(duì)同一車輛共送的貨物裝車則要將貨物依“后送先裝”的順序。2022/7/20配送中心其他作業(yè)c.在考慮有效利用車輛的空間的同時(shí)，要根據(jù)貨物的性質(zhì)(怕震、怕壓、怕撞、怕濕)、形狀、體積及重量等，做出彈性調(diào)整，如輕貨應(yīng)放在重貨上面，包裝強(qiáng)度差的應(yīng)放在包裝強(qiáng)度好的上面，易滾動(dòng)的卷狀、桶狀貨物要垂直擺放等等。d.按照貨物的性質(zhì)、形狀、重量體積等來(lái)具體決定貨物的裝卸方法。2022/7/20配送中心其他作業(yè)第3、運(yùn)送根據(jù)配送計(jì)劃所確定的最優(yōu)路線，在規(guī)定的時(shí)間及時(shí)準(zhǔn)確地將貨物運(yùn)送到客戶手中，在運(yùn)送過(guò)程中要注意加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的考核與管理。2022/7/20配送中心其他作業(yè)第4、送達(dá)

11、服務(wù)與交割當(dāng)貨物送達(dá)要貨地點(diǎn)后，送貨人員應(yīng)協(xié)助收貨單位將貨品卸下車，放到指定位置，并與收貨人員一起清點(diǎn)貨物，做好送貨完成確認(rèn)工作(送貨簽收回單)。如果有退貨、調(diào)貨的要求，則應(yīng)隨車帶回退調(diào)商品，并完成有關(guān)單證手續(xù)。2022/7/20配送中心其他作業(yè)第5、費(fèi)用結(jié)算配送部門(mén)的車輛按指定的計(jì)劃到達(dá)客戶完成配送工作后，即可通知財(cái)務(wù)部門(mén)進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算。2022/7/20配送中心其他作業(yè)2022/7/20配送方案設(shè)計(jì)一、配送路線優(yōu)化與選擇的原則1.確定目標(biāo) 2.確定配送路線的約束條件配送路線的優(yōu)化與選擇2022/7/20配送方案設(shè)計(jì)1. 確定目標(biāo)（1）成本最低 （2）距離最短 （3）噸公里數(shù)最低 （4）準(zhǔn)確性

12、最高 （5）運(yùn)力利用最合理 （6）勞動(dòng)消耗最低2022/7/20配送方案設(shè)計(jì)2. 確定配送路線的約束條件（1）滿足所有收貨人對(duì)貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。（2）滿足收貨人對(duì)貨物發(fā)到時(shí)間范圍的要求。（3）在允許通行的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行配送。（4）各配送路線的貨物量不得超過(guò)車輛容積和載重量的限制。（5）在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力允許的范圍內(nèi)。2022/7/20配送方案設(shè)計(jì)二、配送路線優(yōu)化與選擇的方法1. 經(jīng)驗(yàn)判斷法 2. 綜合評(píng)分法 3. 數(shù)學(xué)計(jì)算法 2022/7/20配送方案設(shè)計(jì)1.經(jīng)驗(yàn)判斷法經(jīng)驗(yàn)判斷法是指利用行車人員的經(jīng)驗(yàn)來(lái)選擇配送路線的一種主觀判斷方法。一般是以司機(jī)習(xí)慣行駛路線和道路行駛規(guī)定等為基本標(biāo)準(zhǔn)，擬

13、定出幾個(gè)不同方案，通過(guò)傾聽(tīng)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)和送貨人員的意見(jiàn)，或者直接由配送管理人員憑經(jīng)驗(yàn)作出判斷。2022/7/20配送方案設(shè)計(jì) 這種方法的質(zhì)量取決于決策者對(duì)運(yùn)輸車輛、客戶地理位置與交通路線情況的掌握程度和決策者的分析判斷能力與經(jīng)驗(yàn)。盡管缺乏科學(xué)性，易受掌握信息的詳盡程度限制，但運(yùn)作方式簡(jiǎn)單、快速、方便。通常在配送路線的影響因素較多，難以用某種確定的關(guān)系表達(dá)時(shí)，或難以以某種單項(xiàng)依據(jù)評(píng)定時(shí)采用。 2022/7/20配送方案設(shè)計(jì)2. 綜合評(píng)分法步驟：（1）擬定配送路線方案（2）確定評(píng)價(jià)指標(biāo)；（3）對(duì)方案進(jìn)行綜合評(píng)分。2022/7/20配送方案設(shè)計(jì)某配送企業(yè)設(shè)立配送路線方案評(píng)價(jià)10項(xiàng)指標(biāo)。配送全過(guò)程的配

14、送距離；行車時(shí)間；配送準(zhǔn)時(shí)性；行車難易；動(dòng)用車輛臺(tái)次數(shù)；油耗；車輛狀況；運(yùn)送量；配送客戶數(shù)；配送總費(fèi)用。每個(gè)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)分為5個(gè)檔次并賦予不同的分值，即極差（0分）、差（1分）、較好（2分）、良好（3分）、最優(yōu)（4分），滿分為40分，然后在表上為配送路線方案評(píng)分，根據(jù)最后的評(píng)分情況，在各個(gè)方案之間進(jìn)行比較，最后確定配送路線。表2所示為對(duì)某配送路線方案進(jìn)行評(píng)分的情況。2022/7/20配送方案設(shè)計(jì)表2： 路線方案評(píng)分表序號(hào)評(píng)價(jià)指標(biāo)極差差較好良好最優(yōu)0分1分2分3分4分1配送全過(guò)程的配送距離2行車時(shí)間3配送準(zhǔn)時(shí)性4行車難易5動(dòng)用車輛臺(tái)次數(shù)6油耗7車輛狀況8運(yùn)送量9配送客戶數(shù)10配送總費(fèi)用2022/7/

15、20配送方案設(shè)計(jì) 表中的路線方案得分為32分 為滿分（理想方案）的80% 各項(xiàng)平均得分為3.2分 總分： 4+4+2+3+3+3+4+4+3+2=322022/7/20配送方案設(shè)計(jì)3. 數(shù)學(xué)計(jì)算法 （1）簡(jiǎn)單配送路線的確定 （2）有裝載限制的配送路線的確定2022/7/20配送方案設(shè)計(jì)節(jié)約里程法的基本思想如圖1所示。由配送中心P向兩個(gè)用戶A、B送貨，P至A、B的最短距離分別為L(zhǎng)1和L2，A、B間的最短距離為L(zhǎng)3。用戶對(duì)貨物的需求量分別為q1和q2。2022/7/20配送方案設(shè)計(jì) 圖1：示意圖2022/7/20配送方案設(shè)計(jì)若用兩輛汽車分別對(duì)A、B兩個(gè)用戶往返送貨時(shí)，汽車直行總里程為： L=2（L

16、1+L2）如果改為由一輛汽車向A、B兩個(gè)用戶巡回送貨（設(shè)q1+q2汽車載重量），則汽車走行里程為： L=L1+L2+L3則在汽車載重量允許的情況下，采用巡回發(fā)貨比采用往返發(fā)貨可節(jié)約汽車走行里程為：L=L1+L2-L32022/7/20配送方案設(shè)計(jì)如果在配送中心P的供貨范圍內(nèi)還存在著第3，4，5，n個(gè)用戶，在汽車載重量允許的情況下，可將它們按節(jié)約量的大小依次連入巡回路線，直至汽車滿載為止。余下的用戶用同樣的方法確定巡回路線，另外派車。2022/7/20配送方案設(shè)計(jì)在實(shí)際中利用節(jié)約里程法確定配送路線時(shí)：（1）首先要計(jì)算出配送中心至各個(gè)收貨點(diǎn)以及各收貨點(diǎn)之間的最短距離；（2）再計(jì)算出各收貨點(diǎn)相互間的

17、“節(jié)約里程”；（3）然后按“節(jié)約里程”的大小和各收貨點(diǎn)的收貨數(shù)量或重量，在車輛載重允許的條件下，將各可能入選的收貨點(diǎn)銜接起來(lái)，形成一條配送路線。如果一輛貨車不能滿足全部送貨要求，可先安排一輛，然后按上述程序繼續(xù)安排第二、三或更多輛，直到全部收貨點(diǎn)連接在多條配送路線中為止。2022/7/20配送方案設(shè)計(jì)案例：某連鎖零售店，下設(shè)有一個(gè)配送中心P和10個(gè)連鎖分店AJ，配送中心和各連鎖分店及各連鎖分店之間的位置關(guān)系如下圖所示，兩點(diǎn)間連線上的數(shù)字為兩點(diǎn)間的路線長(zhǎng)度（單位：公里），括號(hào)內(nèi)的數(shù)字為各連鎖分店對(duì)某種商品的需求量。該商品由配送中心統(tǒng)一采購(gòu)并進(jìn)行配送。配送中心備用2t和4t的貨車，限定送貨車輛一次

18、巡回距離不超過(guò)30公里，設(shè)送到時(shí)間均符合用戶要求，求配送中心的最優(yōu)送貨方案。 2022/7/20配送方案設(shè)計(jì)圖2：網(wǎng)絡(luò)圖2022/7/20配送方案設(shè)計(jì)第一步：從配送網(wǎng)絡(luò)圖中計(jì)算出配送中心至各連鎖分店及各連鎖分店之間的最短距離，并做出最短距離表（見(jiàn)表3）。2022/7/20配送方案設(shè)計(jì) 表3：最短距離表2022/7/20配送方案設(shè)計(jì)第二步：由最短距離表，利用“節(jié)約里程”法計(jì)算出各連鎖分店之間的節(jié)約里程，做出節(jié)約里程表（見(jiàn)表4），計(jì)算結(jié)果有正有負(fù)，節(jié)約里程為負(fù)數(shù)時(shí)，無(wú)實(shí)際意義，在表內(nèi)寫(xiě)0。2022/7/20配送方案設(shè)計(jì)表4：節(jié)約里程表2022/7/20配送方案設(shè)計(jì)第三步：將節(jié)約里程由大到小順序排列，列出節(jié)約里程排序表（見(jiàn)表5），以便盡量使節(jié)約里程最多的點(diǎn)組合裝車配送。2022/7/2