變壓器室至閥室的交通洞開挖支護(hù)施工措施方案（純方案6頁）

1、變壓器室至閥室的交通洞開挖支護(hù)施工措施概述主變壓器室至閥室交通洞的開挖及支護(hù)施工主要包括：主變壓器室到閥室交通洞開挖支護(hù)施工。主變壓器室到閥室交通洞開挖長度為93. 65米。具體工程量見下表：主要工程量表表1序號名稱單位工程量備注1交通洞開挖m2558. 32中25砂漿錨桿m770入巖3m4m3噴混凝土3 m8.314噴纖維混凝土3 m103.85鋼拱架安裝NOS52.施工布置2. 1施工供風(fēng)閥室交通洞施工用風(fēng)主要為開挖及支護(hù)施工用風(fēng)，利用在主主交通洞進(jìn)入廠房 側(cè)尾水施工支洞形成的供風(fēng)系統(tǒng)，在主交通洞IP5處接三通，連接DN150鋼管做 供風(fēng)管路，并做過路管溝接至住交通洞右側(cè)，沿洞壁進(jìn)入主變壓

2、器室，并沿主變壓 器室下游側(cè)洞壁向閥室交通洞供風(fēng)。2. 2施工供水施工供水由交通洞口的取水泵站提供，施工用水取自Gongar River。主交通洞洞口 附近修一高位蓄水箱（水池容量為50m采取自流的方式向工作面供水。供水管由DN100 鋼管沿主交通洞連接至廠房側(cè)尾水施工支洞，在IP5”處接做三通連接，由DN100鋼管 經(jīng)過路管溝，沿右側(cè)洞壁進(jìn)入主變壓器室，進(jìn)入主變壓器室后，沿主變壓器室下游側(cè) 洞壁向閥室交通洞施工面供水。2. 3施工通風(fēng)主變壓器室至閥室交通洞施工通風(fēng)利用主變壓器室開挖形成的通風(fēng)線路，采用直 徑1m的風(fēng)筒布接至距離施工面15m處，風(fēng)筒布沿主變壓器室下游側(cè)洞壁布置，在主交 通洞上方

3、通過，進(jìn)入閥室交通洞后，布置在交通洞頂拱。為閥室交通洞開挖提供通風(fēng)散 煙。2. 4施工供電及洞內(nèi)施工照明洞內(nèi)施工照明布置在主變壓器室至閥室交通洞洞壁右側(cè)。洞內(nèi)開挖支護(hù)工作面采用220V照明線路，每隔十二米架設(shè)一盞日光燈。在掌子面配置4臺1.0KW防水 碘鴇燈，供開挖使用；并且噴碎附近布置2臺碘鴇燈，保證噴射作業(yè)平安照明。施工供電采用主變壓器室開挖供電線路供電。施工供電由主交通洞IP5”處接 400KV變壓器接185mm2電纜沿主交通洞右側(cè)洞壁進(jìn)入主變壓器室，進(jìn)入主變壓器 室后沿下游側(cè)洞壁向閥室交通洞供電。5施工排水施工排水主要為洞內(nèi)地下滲水及施工棄水，因此在洞壁右側(cè)敷設(shè)DN100鋼管，掌子 面

4、施工棄水通過污水泵經(jīng)排水管沿主變壓器下游側(cè)洞壁進(jìn)入主交通洞，沿主交通洞右側(cè) 洞壁排入IP5”處集水坑，在IP”處通過4寸水泵排至1#集水箱內(nèi)，再通過排水管排至 洞外。6施工交通主變壓器室至閥室交通洞開挖出渣施工道路：主變壓器室至閥室交通洞一主變 壓器室一廠房交通洞一交通洞洞口一廠內(nèi)施工道路一棄渣場。由于洞室斷面較小，在出渣過程中，裝載機裝渣及除渣車相互錯車，需要在此 交通洞內(nèi)VC2處增加避車洞一個，避車洞長15m,深度7m,中心高5m,兩側(cè)高4m。 同時便于后續(xù)閥室開挖出渣及廠房四層開挖出渣，增加開挖效率。7施工布置所需材料量主要工程量表表2序號名稱單位工程量備注1DN100m234供水管2D

5、N100m240排水管3DN150m234供風(fēng)管4直徑1m風(fēng)筒布m240通風(fēng)散煙5185mm2電纜m240供電3.施工方法洞挖施工閥室交通洞開挖采用YT-29型手風(fēng)鉆鉆孔，毫秒微差爆破，開挖邊線光面爆破；對 于斷層區(qū)為保證開挖成型良好采用短進(jìn)尺、弱爆破方法進(jìn)行施工，并加強支護(hù)施工， 鉆孔深2. 5m,循環(huán)進(jìn)尺2. 0m；其他部位鉆孔深3. 5m,循環(huán)進(jìn)尺3. 0m,開挖進(jìn)尺過程中 及時作好欠挖處理施工。在開挖過程中，如遇地質(zhì)條件較差，可能會出現(xiàn)局部坍落區(qū)段時，或遇因斷層交錯 切割有倒掛巖體時，爆破后即先素噴3cm厚鋼纖維混凝土并打適量隨機錨桿，然后進(jìn)行 出渣和其它后續(xù)作業(yè)（包括二次支護(hù)），滲水

6、集中部位鉆設(shè)排水孔?？傊?，在不良地質(zhì) 段的開挖過程中始終遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、早支護(hù)”的基本原那么進(jìn)行施工，根據(jù)現(xiàn)場 實際情況靈活采用開挖及支護(hù)措施，必要情況下可以采用超前支護(hù)保證后續(xù)開挖施工安 全和質(zhì)量。2爆破設(shè)計主變壓器室至閥室交通洞采用掌子面中部楔形掏槽，周邊光爆，全斷面開挖進(jìn) 尺的方式施工。.掏槽形式根據(jù)該交通洞的開挖斷面，采用楔型對掏的型式，進(jìn)行全斷面光面爆破，采用 非電雷管引爆。.炮孔布置周邊孔的孔距以（1015） d （d為孔徑）控制，最小抵抗線與孔距之比控制在 1. 30-1. 33 之間。崩落孔按等間距，盡可能梅花形布置，最小抵抗線與孔距之比控制在11.2。.爆破參數(shù)（1）典

7、型斷面鉆孔深3m,循環(huán)進(jìn)尺3m （圍巖較好），其中，對于斷層破碎帶地段 （圍巖完整性較差）鉆孔深2m,循環(huán)進(jìn)尺2. 0m,爆破孔的孔徑為42mm。（2）裝藥量掏槽孔、崩落孔爆破采用32nlm藥卷，掏槽孔裝藥系數(shù)取0. 70. 85；崩落孔 裝藥系數(shù)取0.50.8；為保證光爆效果，周邊孔采用中25nlm藥卷，間隔裝藥結(jié)構(gòu)， 裝藥量控制在（200350） g/mo（3）起爆順序爆破采用塑料導(dǎo)爆管并聯(lián)及串聯(lián)成爆破網(wǎng)絡(luò)，毫秒延發(fā)雷管實現(xiàn)微差爆破。即： 導(dǎo)火線+火雷管一塑料導(dǎo)爆管+傳爆雷管一塑料導(dǎo)爆管+非電毫秒雷管一起爆炸藥。起爆順序：由掏槽孔一崩落孔一周邊孔一底孔的順序，毫秒延發(fā)按爆破圖所示 的順序分

8、段起爆。（4）爆破技術(shù)參數(shù)（開挖爆破布孔及爆破參數(shù)見附圖）表3鉆孔深度循環(huán)進(jìn)尺爆破效率斷面面積爆破方量裝藥量單位耗藥量斷面型式mm%m2m3kgkg/m333.085.727.3281.9692.6881.13巖巖較好22.08027.3254.6466.3361.22圍巖較差3. 3開挖及支護(hù)循環(huán)作業(yè)時間開挖及支護(hù)循環(huán)作業(yè)時間表表4序號工程工程量工作時間 (h)循環(huán)時間(小時)2468101214161鉆孔準(zhǔn)備0.52鉆孑L196.5m5.03裝藥68孔1.04人員設(shè)備0.5退 出5爆破通風(fēng)1.0平安處理6出渣82m337支護(hù)及其他1.0合計12說明：鉆孔深為3.5m,進(jìn)尺3.0m,循環(huán)進(jìn)尺

9、時間為12h；3. 4. 3鋼桁架安裝鋼桁梁加固按照所給出剖面線進(jìn)行安裝并盡可能貼近巖面。安裝之前，巖面上先噴 灌一層30mm厚的纖維混凝土。桁梁由錨桿固定在巖石之上。桁梁接口應(yīng)用螺栓連接在 一起。施工支護(hù)施工工藝小石小石水泥錨桿施工工藝流程圖施工 準(zhǔn)備錨桿制作驗收濕噴法工藝流程圖噴 射 面鋼桁梁施工工藝流程框圖初 噴復(fù) 噴 險檢 查 驗 收鋼桁梁制作及運輸施工準(zhǔn)備架設(shè)鋼梁并固定測量放線挖理除動石欠處清松巖測量定位巖面清理.投入的施工機械設(shè)備洞挖與支護(hù)施工主要施工機械設(shè)備表表5序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1手風(fēng)鉆YT-29a12兩臺備用2裝載機3m3側(cè)卸a13液壓反鏟0.6m3公14自

10、卸汽車15t公54錨桿注漿機MZ-1a25碎噴射機TK-500公16碎攪拌運輸車6m3a2.投入的主要勞動力洞挖與支護(hù)施工單班主要勞動力情況表表6工種鉆工炮工重機司機司機支護(hù)工電工其他合計人數(shù)1232781639.施工進(jìn)度計劃主變壓器室至閥室交通洞開挖支護(hù)施工時間擬安排在：2012年11月26日2012年12月25日。按一日二循環(huán)進(jìn)行組織施工。注明：上表為理想狀態(tài)下的循環(huán)時間表。3. 4支護(hù)施工根據(jù)支護(hù)圖紙UTK-012065-4791-S-002所示，主變壓器室至閥室交通洞支護(hù)包括 錨桿支護(hù)、支立鋼桁架噴碎、噴混凝土及噴鋼纖維混凝土。3. 4. 1錨桿施工錨桿施工按圖紙所示最大孔深為4m,采用YT-29手風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔。利用錨桿臺車作 為平臺，MZ-1型注漿機注漿，人工將錨桿插入孔內(nèi)。錨桿孔成孔之后采用風(fēng)壓進(jìn)行吹孔，保證孔內(nèi)無雜質(zhì)，注漿時，注漿管插至距孔底 510cm,隨砂漿的注入緩慢勻速拔出，至孔口有