盾構(gòu)監(jiān)測(cè)方案修改

1、目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 工程概述-3 - HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 工程范圍及主要工程量-3- HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)-4-氣候條件 -8- HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 區(qū)間沿線地下管線及建/構(gòu)筑物-8-編制依據(jù)-11-編制說(shuō)明-12- HYPERLINK l bookmark14 o Current Document

2、 施工監(jiān)測(cè)目的及其要求 -12- HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 施工監(jiān)測(cè)的目的 -12- HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 施工監(jiān)測(cè)的要求 -13- HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 監(jiān)測(cè)工作內(nèi)容、頻率及測(cè)點(diǎn)布置-13- HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 監(jiān)控監(jiān)測(cè)的原則 -13- HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及監(jiān)測(cè)點(diǎn)位布置原則

3、-14-監(jiān)測(cè)頻率表 -15-監(jiān)測(cè)實(shí)施方法 -16- HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè) -16-監(jiān)測(cè)方法 -16- HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 監(jiān)控點(diǎn)位的保護(hù) -19- HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 7現(xiàn)場(chǎng)巡視-19 - HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 8監(jiān)控監(jiān)測(cè)組織管理及設(shè)備配備-20- HYPERLINK l bookmark40 o Current Document

4、 監(jiān)控監(jiān)測(cè)組織管理 -20-監(jiān)測(cè)儀器 -21-監(jiān)測(cè)信息反饋體系 -22- HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 監(jiān)控監(jiān)測(cè)預(yù)警、消警及信息報(bào)送-23-監(jiān)測(cè)成果反饋 -27- HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)、報(bào)警值、控制值及判定-28-監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn) -28- HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 報(bào)警值及控制值 -30- HYPERLINK l bookmark58 o Current Document 監(jiān)測(cè)及巡視預(yù)警判定 -30- HYPE

5、RLINK l bookmark60 o Current Document 11質(zhì)量保證措施32 HYPERLINK l bookmark64 o Current Document 11.2 作業(yè)規(guī)范 32 HYPERLINK l bookmark66 o Current Document 安全保證措施 33 HYPERLINK l bookmark68 o Current Document 應(yīng)急預(yù)案33 HYPERLINK l bookmark70 o Current Document 惡劣氣候條件下加強(qiáng)監(jiān)測(cè)及信息反饋預(yù)案33 HYPERLINK l bookmark72 o Current

6、 Document 監(jiān)測(cè)點(diǎn)損壞補(bǔ)救方案34 HYPERLINK l bookmark74 o Current Document 附件:各類監(jiān)測(cè)項(xiàng)目表格 35工程概述工程范圍及主要工程量工程范圍無(wú)錫市地鐵2號(hào)線土建施工工程GD02TJSG-10標(biāo)的主要工程范圍有東林廣場(chǎng)站、 上馬墩站、東林廣場(chǎng)站（含）上馬墩站（含）靖海公園站（不含）盾構(gòu)區(qū)間。具體 詳見圖1-1。（1）東林廣場(chǎng)站上馬墩站區(qū)間本區(qū)間出東林廣場(chǎng)站后沿人民路南側(cè)穿越古運(yùn)河、興源路與滬寧鐵路，然后沿瑞江 花園南側(cè)的老上馬墩路至上馬墩路，到達(dá)上馬墩站。左線起點(diǎn)設(shè)計(jì)里程為 ZSK9+703.350,終點(diǎn)設(shè)計(jì)里程為 ZSK10+819.526,

7、長(zhǎng)鏈 1.634m,全長(zhǎng) 1117.81m；右線 起點(diǎn)設(shè)計(jì)里程為YSK9+703.350,終點(diǎn)設(shè)計(jì)里程為YSK10+819.526,長(zhǎng)鏈0.512m,全長(zhǎng) 1116.688m,雙線線路總長(zhǎng)2234.498m。區(qū)間設(shè)1個(gè)聯(lián)絡(luò)通道，聯(lián)絡(luò)通道設(shè)計(jì)里程為： YSK10+276.5,與泵房合建。本段盾構(gòu)掘進(jìn)區(qū)間穿越的古運(yùn)河與滬寧鐵路施工段為本段施工監(jiān)測(cè)的重中之重。（2）上馬墩站靖海公園站區(qū)間本區(qū)間起點(diǎn) 為上馬墩站,終點(diǎn)為 靖海公園站,左線區(qū) 間起點(diǎn)設(shè)計(jì)里程為左 CK10+961.326,終點(diǎn)設(shè)計(jì)里程為左CK11+537.179,左線線路長(zhǎng)度578.239m；右線區(qū)間 起點(diǎn)設(shè)計(jì)里程為右CK10+961.3

8、26,終點(diǎn)設(shè)計(jì)里程為右CK11+639.879,右線線路長(zhǎng)度 678.553m；雙線線路總長(zhǎng)1256.792m。區(qū)間設(shè)1個(gè)聯(lián)絡(luò)通道，聯(lián)絡(luò)通道設(shè)計(jì)里程為：右 CK11+221.326,與泵房合建。本段盾構(gòu)掘進(jìn)區(qū)間位于上馬墩路,沿線小區(qū)眾多,小區(qū)建筑物距離盾構(gòu)施工區(qū)域較近，因此沿線小區(qū)建筑物及道路管線為本段施工監(jiān)測(cè)的重中之重。(3)盾構(gòu)隧道所穿越的土層主要包括3、1、2、1、2。其中1層粘土工程 特性較好，穩(wěn)定性均較好。3層粉土夾粉質(zhì)粘土、1層粉砂、2層粉土為微承壓含 水層，透水性一般較低，易坍塌變形、穩(wěn)定性差。主要工程量表1-1 主要工程量表項(xiàng) 目里程數(shù)量備注主 體 工 程?hào)|林廣場(chǎng)站至上 馬墩站

9、區(qū)間左線左 CK9+703.350左 CK10+819.5261117.810m左線長(zhǎng)鏈1.634m右線長(zhǎng)鏈0.512m右線右 CK9+703.350右 CK10+819.5261116.688m上馬墩站至靖 海公園站區(qū)間左線左 CK10+961.326左 CK11+537.179578.239m右線右 CK10+961.326右 CK11+639.079678.553m聯(lián)絡(luò)通道 及泵房東上區(qū)間右 CK10+276.51個(gè)冷凍法加固上靖區(qū)間右 CK11+221,3261個(gè)工程籌劃(1)上馬墩站東林廣場(chǎng)站區(qū)間工程施工籌劃本次上馬墩站東林廣場(chǎng)站區(qū)間隧道的盾構(gòu)掘進(jìn)施工安排兩臺(tái)中6340單圓土壓平衡

10、式盾構(gòu)機(jī)，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)均由上馬墩站西端頭井始發(fā)向西偏南方向推進(jìn)至東林廣場(chǎng)站東端 頭井進(jìn)洞(先右線后左線)，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)施發(fā)時(shí)間間隔約30天。(2)靖海公園站上馬墩站區(qū)間工程施工籌劃本次靖海公園站上馬墩站區(qū)間隧道的盾構(gòu)掘進(jìn)施工安排兩臺(tái)中6340單圓土壓平衡 式盾構(gòu)機(jī)，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)均由上馬墩站西端頭井始發(fā)向西偏南方向推進(jìn)至東林廣場(chǎng)站東端 頭井進(jìn)洞(先右線后左線)，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)施發(fā)時(shí)間間隔約30天。工程地質(zhì)及水文地質(zhì)地形地貌本區(qū)地層屬江南地層區(qū)江蘇部分，區(qū)內(nèi)第四紀(jì)沉積物覆蓋廣泛，沉積連續(xù)，層序清 晰，覆蓋厚度一般大于100.0m。場(chǎng)地位于太湖沖湖積平原區(qū)，地勢(shì)平坦，地表水系發(fā)育，第四紀(jì)覆蓋層厚度較大，各土層

11、水平向分布較穩(wěn)定，基底地質(zhì)構(gòu)造與水文地質(zhì)條件較復(fù) 雜，但人類工程活動(dòng)對(duì)地質(zhì)環(huán)境的擾動(dòng)和作用較強(qiáng)烈，地質(zhì)環(huán)境條件復(fù)雜程度屬中等地 區(qū)。本區(qū)間地貌單元屬長(zhǎng)江三角洲太湖沖湖積平原。地層巖性區(qū)間范圍內(nèi)地層特征描述如下：表1-2 地層特征表時(shí)代 成因?qū)?號(hào)地層 名稱顏色狀態(tài)特征描述地層 埋深厚度(m)Q4ml1雜填 土灰黃 色， 雜色松散、密實(shí)在路基上為灰黃色，在現(xiàn)有道路位置該層土 為路基土，路面下0.30.5m為瀝青路面， 其下為三合土，以粘性土為主，混石灰，密 實(shí)，下部為碎石墊層；路基兩側(cè)以及居民區(qū) 內(nèi)為雜填土，夾植物根莖以及夾碎石和碎 磚，碎石粒徑在1.0-6.0cm之間，含量約20 50%, 土

12、層結(jié)構(gòu)松散，局部夾大塊石。0.00 0.000.705.30Q4ml3淤泥 質(zhì)填 土灰黑 色松散該層土為河道填埋以及河道內(nèi)新近淤積形 成，夾大量的有機(jī)質(zhì)及半腐植物，有臭味。0.00 2.801.60 2.00Q43(al+l)1粘土灰黃 色 黃色可塑 硬塑含鐵錳質(zhì)結(jié)核及氧化物，夾藍(lán)灰色條紋，有 光澤，干強(qiáng)度高，韌性高，該層土在河道內(nèi) 變薄或缺失。0.70 5.300.605.10Q43(al+l)2粉質(zhì) 粘土灰黃 色可塑 軟塑含鐵錳質(zhì)氧化物，稍有光澤，干強(qiáng)度中等， 韌性中等，下部夾粉土薄層，薄層厚約 0.1-0.5cm。2.60 6.800.50 4.70Q43(al+l)3粉土 夾粉 質(zhì)粘

13、土灰色稍密 中密夾薄層粉質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土薄層厚約0.1 0.5cm之間、含量約占30%,含云母碎屑， 韌性低，干強(qiáng)度低，水平層理。3.20 9.500.706.80Q42al1粉砂灰色中密，局 部稍密，濕飽和，夾少量粉土薄層，薄層厚約0.2cm。 礦物主要成分為石英和長(zhǎng)石，含云母碎屑， 分選差，具水平層理。6.512.901.613.00Q41mc1粉質(zhì) 粘土灰色軟流塑灰色，夾貝殼碎片和半腐植物，局部夾粉土 薄層，薄層厚約0.10.3 cm。7.019.500.805.50時(shí)代 成因?qū)?號(hào)地層 名稱顏色狀態(tài)特征描述地層 埋深厚度（m）Q41mc2粉土灰色稍密，濕含云母碎屑，夾少量粉質(zhì)粘土薄層，

14、粉質(zhì)粘 土薄層厚約0.10.4cm,含量約占20%。10.0 14.00.50 3.40Q41mc3粉質(zhì) 粘土灰色軟塑，局 部流塑含有機(jī)質(zhì)，夾少量的貝殼碎片，夾粉土薄層， 薄層厚約0.2cm、約占30%。13.5 23.00.70 7.80Q41mc4粉土灰色稍密，濕含云母碎屑，夾貝殼碎片，粘粒含量高，具 水平層理，層理厚度約0.3cm。21.0 22.53.912.80Q32(al+l)1粘土青灰 色 灰黃 色硬塑可 塑含鐵錳質(zhì)結(jié)核，夾藍(lán)灰色條紋，切面光滑， 有光澤，韌性高，干強(qiáng)度高。11.6 23.03.011.60Q32(al+l)2粉質(zhì) 粘土黃灰 色 青灰 色可塑含鐵錳質(zhì)氧化物，切面較

15、光滑，稍有光澤， 韌性中等，干強(qiáng)度中等，該層上部夾少量的 粉土團(tuán)塊。21.5 29.81.210.20Q32(al+l)3粉土黃灰 色 淺灰 色中密，很 濕含鐵質(zhì)氧化物，含云母碎屑，粘粒含量較高， 具水平層理。層理厚度0.2cm22.9 30.02.40 6.50Q32al1粉質(zhì) 粘土青灰 色 灰色軟塑夾粉土團(tuán)塊，含少量云母碎屑，切面光滑， 稍有光澤，韌性中等，干強(qiáng)度中等。26.4 35.61.112.40Q32al2粉土灰色中密，很 濕含云母碎屑，粘粒含量較高，局部夾粉砂薄 層，韌性低，干強(qiáng)度低，水平層理。31.0 39.30.612.10Q32al3粉質(zhì) 粘土灰色軟流塑夾少量有機(jī)質(zhì)，切面光

16、滑，局部見粉土薄層。33.8 41.20.510.40水文地質(zhì)條件（1）地表水無(wú)錫地處江南水網(wǎng)區(qū)，屬長(zhǎng)江流域太湖水系，區(qū)內(nèi)地表水系極其發(fā)育，主要為太湖， 太湖水域面積2250km2,總蓄水量90億m3（臨界量）。主要骨干性的河道有京杭大運(yùn)河、 錫澄運(yùn)河、錫北運(yùn)河，連通江海，因而湖泊與河道之間水力聯(lián)系密。內(nèi)河水位主要受大 氣降水和太湖排水影響，并受人為控制，常年水位（黃海標(biāo)高）1.401.70m,其年變幅1.0m左右。根據(jù)無(wú)錫市水資源局近幾十年來(lái)資料反映，市區(qū)多年平均水位為1.25m,歷史最高 水位為1991年7月2日實(shí)測(cè)的3.05m，最低水位為0.104m（1934年），（屬1985年國(guó)家 高

17、程基準(zhǔn)）。（2）地下水?dāng)M建場(chǎng)地在勘察深度范圍內(nèi)地下水主要為賦存于全新統(tǒng)中的潛水層（二）、全新統(tǒng)中 的弱承壓水層（三）1、上更新統(tǒng)中的承壓水層（三）2、（三）3。各含水層所處的沉積環(huán)境的不同，故其含水層巖性、厚度及埋藏條件亦不一致，各 含水層及地下水特征簡(jiǎn)述如下：全新統(tǒng)潛水含水層（二）：潛水含水層（二）主要由表土層（1層雜填土、3層淤泥質(zhì)填土）組成，全線分 布，厚度一般為2.03.5m。該層地下水埋深隨地形及地貌等因素的控制具有一定的變 化。來(lái)源主要以大氣降水、生活回滲水及豐水期的地表水補(bǔ)給為主，排泄主要為側(cè)向逕 流。局部（例如在較深的河道處）與下部的弱承壓水（三）1具水力聯(lián)系。全新統(tǒng)微承壓含水

18、層（三）1：該含水層由3層粉土夾粉質(zhì)粘土、1層粉砂、2層粉土、4層粉土組成，評(píng)述 如下：全線分布較普遍，富水性較低。頂板埋深一般在3.209.50m,標(biāo)高-1.86-5.96m, 層厚1.409.80m。其補(bǔ)給來(lái)源主要為上部潛水的垂直入滲及周圍河（湖）水網(wǎng)的側(cè)向 補(bǔ)給。以向周圍河（湖）水網(wǎng)的側(cè)向逕流或?qū)ι顚拥叵滤脑搅鳛樵摵畬拥闹饕判?方式由于本區(qū)間地鐵軌道結(jié)構(gòu)層大多穿越該含水層,故該含水層對(duì)地鐵施工影響較大。上更新統(tǒng)承壓含水層（三）2：該含水層主要由3層粉土和2層粉土等組成。頂板埋深一般在23.0039.00m, 標(biāo)高-20.30-35.53m,厚度一般為0.6012.10m。水量一般。

19、以側(cè)向補(bǔ)給為主要來(lái)源， 以側(cè)向徑流及對(duì)深層地下水的越流補(bǔ)給為主要排泄方式。該含水層對(duì)隧道基底的突涌穩(wěn)定性有一定影響。上更新統(tǒng)承壓含水層（三）3：該含水層主要由2b層灰色-灰黃色粉土組成。受沉積環(huán)境的影響，該層層頂?shù)装?埋深、厚度較穩(wěn)定，層面埋深40.8042.70m,層厚1.051.25m,標(biāo)高-1.50-4.30m, 該含水層水量中等。該含水層對(duì)地鐵工程基本無(wú)影響。氣候條件無(wú)錫市區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛。降雨主要集中在 46月（梅雨季）和79月（臺(tái)風(fēng)雨季），梅雨季降水強(qiáng)度不大，但持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，極有 利于地下水的補(bǔ)給，是地下水的豐水季節(jié)。夏末秋初臺(tái)風(fēng)次數(shù)較多，往往帶來(lái)較

20、大降水， 狂風(fēng)暴雨相結(jié)合具有較大的破壞性。區(qū)間沿線地下管線及建/構(gòu)筑物上馬墩站東林廣場(chǎng)站上馬墩站東林廣場(chǎng)站區(qū)間隧道盾構(gòu)穿越沿線地下管線及建/構(gòu)筑物風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及分級(jí) 情況見表1-3：表1-3 沿線地下管線及建/構(gòu)筑物風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及分級(jí)情況統(tǒng)計(jì)表序號(hào)名稱位置、范圍建構(gòu)筑物基礎(chǔ)形式概述風(fēng)險(xiǎn) 分級(jí)1下穿滬寧鐵路YSK10+400YSK10+425、ZSK10+392 ZSK10+414碎石道床軌道，與區(qū)間以66夾角 相交，立面最小凈距為17.918m。I級(jí)2下穿滬寧城際 鐵路YSK10+440 YSK10+450、ZSK10+432 ZSK10+442整體道床，板樁加固，與區(qū)間以66 夾角相交，樁與區(qū)間立面

21、最小凈距 為 5.435m。I級(jí)3近距離側(cè)穿亭 子橋ZSK10+050ZSK10+120樁加淺基礎(chǔ)，樁距左線平面最小凈 距為1.85m,淺基礎(chǔ)距左線立面最 小凈距為13m。III級(jí)4下穿上馬墩橋ZSK10+780ZSK10+810根據(jù)市政院資料：“多方查找均未找 到設(shè)計(jì)圖紙，從現(xiàn)場(chǎng)看，該橋?yàn)?3 米板梁，兩側(cè)河道已填沒(méi)，基礎(chǔ)形 式不可見”III級(jí)5下穿人民路天 橋YSK9+895YSK9+921樁加獨(dú)立淺基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)與區(qū)間右 線平面最小凈距為2.81m。淺基礎(chǔ) 與右線立面最小凈距為12.6m。I級(jí)6側(cè)穿東林大酒 店YSK9+703.350 YSK9+771片筏基礎(chǔ)，215層鋼混結(jié)構(gòu)，與區(qū) 間右

22、線平面最小凈距為8m。W級(jí)7側(cè)穿工業(yè)大廈YSK9+771YSK9+833片筏基礎(chǔ)+樁基礎(chǔ)，2-17層框架結(jié)構(gòu)， 與區(qū)間右線平面最小凈距為0m。W級(jí)8側(cè)穿梁州大樓YSK9+833YSK9+887片筏基礎(chǔ)加樁基礎(chǔ)2-10層框架結(jié)構(gòu)， 與區(qū)間右線平面最小凈距為0m。W級(jí)序號(hào)名稱位置、范圍建構(gòu)筑物基礎(chǔ)形式概述風(fēng)險(xiǎn) 分級(jí)9側(cè)穿錫城商場(chǎng)YSK9+887YSK9+977片筏基礎(chǔ)，45框架結(jié)構(gòu)，與區(qū)間 右線平面最小凈距為0.51m，立面 最小凈距為10.5m。II級(jí)10下穿錫山物資 大廈YSK9+977YSK10+045箱型基礎(chǔ)，214層框架結(jié)構(gòu)。與區(qū) 間右線立面最小凈距為12.1m。III級(jí)11側(cè)穿和平村Z

23、SK9+734ZSK9+830基礎(chǔ)資料不詳，16層建筑物，與 區(qū)間左線平面最小凈距為11m。W級(jí)12側(cè)穿五金裝潢 公司ZSK9+830ZSK9+850基礎(chǔ)資料不詳，7層建筑物，與區(qū) 間左線平面最小凈距為13m。W級(jí)13側(cè)穿在建機(jī)電 倉(cāng)庫(kù)YSK10+610YSK10+680基礎(chǔ)資料不詳，1428層鋼混結(jié)構(gòu)， 與區(qū)間右線平面最小凈距為17m。W級(jí)14側(cè)穿瑞江花園25#， 26#， 20#ZSK10+541ZSK10+740箱形基礎(chǔ)，315層框架結(jié)構(gòu)，與區(qū) 間左線平面最小凈距為7.4m。W級(jí)15下穿110KV江羽線35#鋼桿ZSK10+512樁基礎(chǔ)，與區(qū)間左線立面最小凈距 為 8.5m。I級(jí)16下穿

24、110KV江羽線35#鋼桿ZSK10+512樁基礎(chǔ)，與區(qū)間左線立面最小凈距 為 8.5m。I級(jí)17下穿110KV江羽線34#電塔ZSK10+653獨(dú)立淺基礎(chǔ)，與區(qū)間左線立面最小 凈距為12m。I級(jí)18側(cè)穿110KV江羽線33#鋼桿ZSK10+819樁基礎(chǔ)，與區(qū)間左線平面最小凈距 1.8m。與區(qū)間左線立面最小凈距為 5.36m。I級(jí)19下穿110KV江羽線36#鋼桿ZSK10+335樁基礎(chǔ)，與區(qū)間左線立面最小凈距 為 12m。I級(jí)20DN1000雨水管區(qū)間范圍埋深約5m，砼管道。沿區(qū)間走向， 管底距離區(qū)間頂約13m。I級(jí)21DN400污水管區(qū)間范圍埋深約4m，砼管道。沿區(qū)間走向， 管底距離區(qū)間頂

25、約14m。I級(jí)22DN500上水管區(qū)間范圍埋深約3m，鑄鐵管。沿區(qū)間走向， 管底距離區(qū)間頂約16m。I級(jí)23人民東路YSK9+703.350YSK10+100道路寬40m，沿區(qū)間走向，距離區(qū) 間頂 1016m。I級(jí)24塘南路YSK10+200YSK10+250道路寬30m，垂直區(qū)間走向，距離 區(qū)間頂約15m。I級(jí)25興源路YSK10+350YSK10+400道路寬40m，垂直區(qū)間走向，距離 區(qū)間頂約16m。I級(jí)序號(hào)名稱位置、范圍建構(gòu)筑物基礎(chǔ)形式概述風(fēng)險(xiǎn) 分級(jí)26興昌路YSK10+450YSK10+500道路寬35m，垂直區(qū)間走向，距離 區(qū)間頂約16m。III級(jí)27上馬墩路YSK10+750YS

26、K10+819.526道路寬30m，沿區(qū)間走向，距離區(qū) 間頂10m。III級(jí)28古運(yùn)河YSK10+050YSK10+080河面寬24m，河底標(biāo)高為-1.81，常 水位為1.25,垂直區(qū)間走向，距離 區(qū)間頂約11m。I級(jí)上馬墩站靖海路站上馬墩站靖海路站區(qū)間隧道盾構(gòu)穿越沿線地下管線及建/構(gòu)筑物風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及分級(jí)情 況見表1-4：表1-4 沿線地下管線及建/構(gòu)筑物風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及分級(jí)情況統(tǒng)計(jì)表序號(hào)名稱位置、范圍建構(gòu)筑物基礎(chǔ)形式概述風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)1側(cè)穿益都苑9#YSK11+060YSK11+115片筏基礎(chǔ)，1-18層混凝土結(jié)構(gòu)，與區(qū)間 右線平面最小凈距為4.76m。I級(jí)2側(cè)穿益都苑AYSK11+115YSK11+17

27、5箱形基礎(chǔ)，12層，主樓為剪力墻結(jié)構(gòu)， 裙房為框架結(jié)構(gòu)，與區(qū)間右線平面最小 凈距為5.35m。W級(jí)3側(cè)穿益都苑BYSK11+190YSK11+265箱形基礎(chǔ)，12層，主樓為剪力墻結(jié)構(gòu)， 裙房為框架結(jié)構(gòu)，與區(qū)間右線平面最小 凈距為9.58m。W級(jí)4側(cè)穿益都花園 東側(cè)23層門 面房YSK11+270YSK11+330淺基礎(chǔ)，建于2000年左右，23層，與 區(qū)間右線平面最小凈距為10.96m。W級(jí)5側(cè)穿塔影二村 兩棟5層建筑YSK11+350YSK11+5005層，建于1989年左右。無(wú)存檔圖紙資 料，設(shè)計(jì)人員稱該建筑結(jié)構(gòu)為80式，非 樁基礎(chǔ)，因地質(zhì)原因可能部分區(qū)域開挖 較深，基礎(chǔ)不超過(guò)3米。與區(qū)間

28、右線平 面最小凈距為3.22m。I級(jí)6側(cè)穿靖海新村1-7號(hào)YSK11+520YSK11+6466層，建于1989年左右，80式建筑，非樁 基礎(chǔ)。與區(qū)間右線平面最小凈距為.20m。I級(jí)序號(hào)名稱位置、范圍建構(gòu)筑物基礎(chǔ)形式概述風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)7側(cè)穿上馬墩一 村ZSK11+350ZSK11+450筏板基礎(chǔ)，27層混凝土結(jié)構(gòu)，與區(qū)間左 線平面最小凈距為10.96m。W級(jí)8側(cè)穿江海商場(chǎng)ZSK11+450ZSK11+510非樁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)資料不詳。37層，與區(qū) 間左線平面最小凈距為0.6m。II級(jí)9側(cè)穿110KV江羽線32#鋼桿 （改遷后位置）ZSK11+032樁基礎(chǔ)，與區(qū)間左線平面最小凈距為 13m。W級(jí)10側(cè)穿1

29、10KV江羽線31#鐵塔ZSK11+130獨(dú)立淺基礎(chǔ)，與區(qū)間左線平面最小凈距 為 8.53m。W級(jí)11側(cè)穿110KV江羽線30#鋼桿ZSK11+322樁基礎(chǔ)，與區(qū)間左線平面最小凈距為1.37m。III級(jí)12DN400污水管區(qū)間范圍埋深約3m，砼管道，沿區(qū)間走向，管底 距區(qū)間79m。III級(jí)13DN600上水管區(qū)間范圍埋深約2m，鑄鐵管，沿區(qū)間走向，管底 距區(qū)間910m。I級(jí)14DN1000、DN1200雨水管區(qū)間范圍埋深約3.5m，砼管道，沿區(qū)間走向，管 底距區(qū)間約8m。I級(jí)151600X600 電力管區(qū)間范圍埋深約2m，塑料管，沿區(qū)間走向，管底 距區(qū)間910m。I級(jí)161600X600 電力

30、通信管區(qū)間范圍埋深約2m，塑料管，沿區(qū)間走向，管底 距區(qū)間910m。I級(jí)17上馬墩路區(qū)間范圍寬度30m，沿區(qū)間走向，距區(qū)間頂1012m。I級(jí)編制依據(jù)1）無(wú)錫市地鐵2號(hào)線工程盾構(gòu)區(qū)間設(shè)計(jì)圖紙；2）無(wú)錫市地鐵2號(hào)線工程盾構(gòu)區(qū)間巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告；3）相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50517-2003）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-1999） （2003版）建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001） （2006版）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-2002）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50007-2002)建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程(JGJ120-99)建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范(G

31、B50497-2009)；建筑變形測(cè)量規(guī)范(JGJ-2007)工程測(cè)量規(guī)范(GB50026-2007)國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范(GB12897-2006)城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范(GB50308-2008)4)無(wú)錫軌道交通工程施工監(jiān)測(cè)管理辦法(暫行)、無(wú)錫軌道交通工程施工監(jiān)測(cè)技術(shù) 大綱，2009年6月；編制說(shuō)明本專項(xiàng)監(jiān)測(cè)方案以“防變形、防沉降、防垮塌、保安全”為工作重點(diǎn)，按照“方案優(yōu) 化、組織合理、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、分析比較、及時(shí)反饋、定期總結(jié)”的指導(dǎo)思想進(jìn)行編制，主 要說(shuō)明如下：1)本施工方案在監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的選擇、測(cè)點(diǎn)的布置、人員的配備、監(jiān)測(cè)方法的選擇方面 嚴(yán)格遵循施工合同和設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工

32、進(jìn)展情況，進(jìn)行全方位、全過(guò)程的 監(jiān)控監(jiān)測(cè)，通過(guò)及時(shí)反饋、分析監(jiān)測(cè)信息來(lái)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，做到信息化施工，確保施工 過(guò)程不對(duì)周邊建筑物及管線產(chǎn)生破壞。本方案作為施工方控制的監(jiān)控監(jiān)測(cè)，編制時(shí)充分考慮了施工監(jiān)測(cè)信息對(duì)施工指 導(dǎo)的特點(diǎn)，在監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的選取上進(jìn)行了一些優(yōu)化，按照一般部位常規(guī)監(jiān)測(cè)、特殊部位重 點(diǎn)監(jiān)測(cè)的原則。本方案作為本工程施工監(jiān)測(cè)的實(shí)施性方案，具有全面指導(dǎo)該標(biāo)段施工監(jiān)測(cè)的作 用，施工過(guò)程中隨著施工的進(jìn)展和資料的進(jìn)一步掌握，施工時(shí)將針對(duì)工程具體情況，做 好施工策劃，制定針對(duì)性措施，實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控，為施工提供可靠的參考。施工監(jiān)測(cè)目的及其要求施工監(jiān)測(cè)的目的盾構(gòu)掘進(jìn)施工過(guò)程中，必須保證頂盾構(gòu)上方土層的穩(wěn)定

33、，以確保盾構(gòu)掘進(jìn)施工的安 全，從而不危及隧道上方的道路、管線和既有建、構(gòu)筑物。為此施工過(guò)程中必須采取相 應(yīng)的監(jiān)控保護(hù)措施，并通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的反饋，及時(shí)對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)施工參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，使施 工工藝最優(yōu)化，將施工過(guò)程中及完成后地表的最大變形量控制在允許的范圍內(nèi)。雨季施工時(shí)，也要考慮其對(duì)盾構(gòu)施工的影響，降低影響周邊環(huán)境的因素。綜上所述，根據(jù)盾構(gòu)掘進(jìn)以上特點(diǎn)，我單位擬對(duì)上述風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行有針對(duì)性的控制措 施。(1)監(jiān)測(cè)和判斷各種施工因素對(duì)地表變形的影響，提供改進(jìn)施工，減少沉降的依據(jù)；(2)通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的反饋，及時(shí)對(duì)頂管掘進(jìn)的施工參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，使施工工藝最優(yōu) 化，將施工后地表的最大變形量控制在最小的范圍內(nèi)。(3)

34、根據(jù)前階段施工的觀測(cè)結(jié)果，預(yù)測(cè)下階段施工施工對(duì)地表沉降和建筑物及其他 設(shè)施的影響；(4)檢驗(yàn)施工結(jié)果是否達(dá)到控制地面沉降的要求；(5)積累資料，為類似工程提供參考。施工監(jiān)測(cè)的要求對(duì)于監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、測(cè)點(diǎn)布置和精度要求如下：1)監(jiān)測(cè)應(yīng)以獲得定量數(shù)據(jù)的專門儀器測(cè)量或?qū)Ｓ脺y(cè)試元件監(jiān)測(cè)為主，以現(xiàn)場(chǎng)目測(cè) 檢查為輔。各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目在施工前應(yīng)測(cè)得穩(wěn)定的初始值，且不少于三次。3)各項(xiàng)監(jiān)測(cè)工作的時(shí)間間隔根據(jù)施工進(jìn)程確定，參照城市軌道交通工程測(cè)量規(guī) 范(GB50308-2008)的相關(guān)要求執(zhí)行。當(dāng)變形超過(guò)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或場(chǎng)地條件變化較大時(shí)， 應(yīng)加密觀測(cè)，當(dāng)有危險(xiǎn)事故征兆時(shí)，則需要進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)。4)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)必須完整、可靠，對(duì)施工工

35、況應(yīng)有詳細(xì)描述，使之真正能起到施工監(jiān) 控的作用，為設(shè)計(jì)和施工提供依據(jù)。5)根據(jù)對(duì)當(dāng)前測(cè)試數(shù)據(jù)的分析，較好的預(yù)報(bào)下一施工步驟地層、支護(hù)的穩(wěn)定與受 力情況及地表沉降等，并對(duì)施工措施提出相應(yīng)的建議。6)所有測(cè)點(diǎn)均應(yīng)反映施工中該測(cè)點(diǎn)受力或變形等隨時(shí)間的變化，即從施工開始到 完成、測(cè)試數(shù)據(jù)趨于穩(wěn)定為止。監(jiān)測(cè)工作內(nèi)容、頻率及測(cè)點(diǎn)布置監(jiān)控監(jiān)測(cè)的原則施工監(jiān)測(cè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，監(jiān)測(cè)工作的成敗與監(jiān)測(cè)方法的選取及測(cè)點(diǎn)的布置直接相 關(guān)。根據(jù)監(jiān)測(cè)工作的經(jīng)驗(yàn)，有以下5條原則：1）可靠性原則可靠性原則是監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中所考慮的最重要的原則。為了確保其可靠性，必須做 到：經(jīng)國(guó)家專業(yè)機(jī)構(gòu)鑒定的儀器。應(yīng)在監(jiān)測(cè)期間保護(hù)好測(cè)點(diǎn)。2）多層

36、次監(jiān)測(cè)原則多層次監(jiān)測(cè)原則的具體含義有四點(diǎn)：在監(jiān)測(cè)對(duì)象上以位移為主，兼顧其它監(jiān)測(cè)項(xiàng)目；在監(jiān)測(cè)方法上以儀器監(jiān)測(cè)為主，并輔以巡檢的方法； 在監(jiān)測(cè)儀器選擇上以機(jī)測(cè)儀器為主，輔以電測(cè)儀器； 分別在地表及臨近建筑物布點(diǎn)以形成具有一定測(cè)點(diǎn)覆蓋率的監(jiān)測(cè)網(wǎng)。3）重點(diǎn)監(jiān)測(cè)關(guān)鍵區(qū)的原則監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)合理，控制關(guān)鍵部位。在具有不同地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件下，周 圍建筑物穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)是不同的。穩(wěn)定性差的地段應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以保證建筑物的安全。4）方便實(shí)用原則為減少監(jiān)測(cè)與施工之間的干擾，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的安裝和測(cè)量應(yīng)盡量做到方便實(shí)用。5）經(jīng)濟(jì)合理原則系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)考慮實(shí)用的儀器，不必過(guò)分追求儀器的先進(jìn)性。施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及監(jiān)測(cè)點(diǎn)位布置原則1

37、）施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目為了及時(shí)收集、反饋和分析區(qū)間隧道上方道路、管線及建/構(gòu)筑物在盾構(gòu)施工中的變 形信息，實(shí)現(xiàn)信息化施工，確保施工安全。根據(jù)有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件及 設(shè)計(jì)單位對(duì)工程監(jiān)測(cè)的具體要求，確定本盾構(gòu)掘進(jìn)工程設(shè)置以下幾方面監(jiān)測(cè)內(nèi)容：盾構(gòu)軸線上方地表沉降監(jiān)測(cè)；盾構(gòu)軸線上方兩側(cè)20m地下管線沉降監(jiān)測(cè)；盾構(gòu)軸線上方兩側(cè)20m范圍內(nèi)建/構(gòu)筑物沉降監(jiān)測(cè)；2）監(jiān)測(cè)點(diǎn)位布置原則表5-1 盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置原則表監(jiān)測(cè)項(xiàng)目原則地表沉降1,進(jìn)出洞100m范圍內(nèi)：在隧道推進(jìn)方向上，沿軸線每9.6m（8環(huán)）布置一 個(gè)沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)；每19.2m（16環(huán)）布置一沉降監(jiān)測(cè)剖面，每一剖面共有9個(gè) 監(jiān)測(cè)點(diǎn)，分別位于軸

38、線上方、兩軸線中央、向兩軸線外側(cè)各5、10、15m。2,進(jìn)出洞100m范圍外：在隧道推進(jìn)方向上，沿軸線每9.6m（8環(huán)）布置一 個(gè)沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)；每28.8m（24環(huán)）布置一沉降監(jiān)測(cè)剖面，每一剖面共有一9個(gè) 監(jiān)測(cè)點(diǎn)，分別位于軸線上方、兩軸線中央、向兩軸線外側(cè)各5、10、15m。3,在滬寧鐵路段以東100m和滬寧鐵路段以西40 m內(nèi)為盾構(gòu)下穿滬寧鐵路 試驗(yàn)段監(jiān)測(cè)區(qū)，做為盾構(gòu)區(qū)間重點(diǎn)監(jiān)測(cè)區(qū)之一。試驗(yàn)段每25m布置一沉降監(jiān) 測(cè)剖面，每一剖面共有13個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，分別位于軸線上方、兩軸線中央、向 兩軸線外側(cè)各5、10、15、20、25m。地下管線沉降（主要將給水、煤氣及雨/污水等硬性管線作為監(jiān)測(cè)重點(diǎn)）在隧道軸

39、線上方兩側(cè)20m范圍內(nèi)、平行或垂直掘進(jìn)方向的地下管線上設(shè)置監(jiān) 測(cè)點(diǎn)。其中平行掘進(jìn)方向上以15m的間距設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，垂直掘進(jìn)方向上以 6m間距設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)。建/構(gòu)筑物沉降在隧道軸線上方兩側(cè)20m范圍內(nèi)的所有建/構(gòu)筑物的墻角、立柱或外墻中間 合適位置設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)。深層土體位移 監(jiān)測(cè)孔在滬寧鐵路段以東100m和滬寧鐵路段以西40 m內(nèi)為盾構(gòu)下穿滬寧鐵路試驗(yàn) 段監(jiān)測(cè)區(qū)，做為盾構(gòu)區(qū)間重點(diǎn)監(jiān)測(cè)區(qū)之一。試驗(yàn)段東西兩側(cè)靠近盾構(gòu)區(qū)間范 圍各布設(shè)兩個(gè)土體測(cè)斜監(jiān)測(cè)孔。地下水位監(jiān)測(cè)孔在滬寧鐵路段以東100m和滬寧鐵路段以西40 m內(nèi)為盾構(gòu)下穿滬寧鐵路試驗(yàn) 段監(jiān)測(cè)區(qū)，做為盾構(gòu)區(qū)間重點(diǎn)監(jiān)測(cè)區(qū)之一。試驗(yàn)段東西兩側(cè)靠近盾構(gòu)區(qū)間范

40、圍各布設(shè)一個(gè)地下水位測(cè)孔。監(jiān)測(cè)點(diǎn)位布置圖詳見附圖。監(jiān)測(cè)頻率表本工程監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的頻率見下表5-2所示。表5-2 監(jiān)測(cè)頻率表監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)頻率開挖面距離量測(cè)斷面前后2口開挖面距離量測(cè)斷面前后5口開挖面距離量測(cè) 斷面前后三5D地表隆陷12次/天12次/天1次/周地下管線的監(jiān)測(cè)12次/天12次/天1次/周建筑物下沉、傾斜12次/天12次/天1次/周土體測(cè)斜12次/天12次/天1次/周地下水位12次/天12次/天1次/周注：1、D表示隧道開挖寬度，即6.34m；2、監(jiān)測(cè)頻率可根據(jù)數(shù)據(jù)變化情況作調(diào)整；3、當(dāng)測(cè)量數(shù)據(jù)報(bào)警或有突變時(shí)應(yīng)加密測(cè)試頻率直至跟蹤監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)實(shí)施方法監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)根據(jù)建筑變形測(cè)量規(guī)程中基準(zhǔn)點(diǎn)

41、的布設(shè)要求，基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)石選鉆孔水準(zhǔn)標(biāo)石，標(biāo) 石距離基坑大于3倍基坑深度60m，2100m），同時(shí)為了保證基準(zhǔn)點(diǎn)的穩(wěn)定性，基準(zhǔn) 點(diǎn)的埋設(shè)深度不小于1.5m。本工程監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)共設(shè)20個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，點(diǎn)位高程與無(wú)錫市 軌道交通控制網(wǎng)復(fù)核?；鶞?zhǔn)點(diǎn)每一個(gè)月進(jìn)行一次聯(lián)測(cè)。待埋設(shè)的基準(zhǔn)點(diǎn)穩(wěn)定后（埋石后不少于15天），按二級(jí)沉降觀測(cè)精度要求使用精密 電子水準(zhǔn)儀及配套銦瓦合金高精度水準(zhǔn)標(biāo)尺，首次觀測(cè)采用往返測(cè)量、其觀測(cè)順序按國(guó) 家現(xiàn)行水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范執(zhí)行。水準(zhǔn)路線閉合差0.3 Smm，n為水準(zhǔn)路線觀測(cè)站數(shù)。在 觀測(cè)過(guò)程中保證前后視距差或.5m,前后視距累計(jì)差1.0m，視距長(zhǎng)度30m、視線高度 250cm.。在實(shí)際測(cè)量時(shí)應(yīng)

42、采用固定儀器與測(cè)站點(diǎn)的方法，以保證每次觀測(cè)的高程之差（沉 降量）的正確觀測(cè)數(shù)據(jù)經(jīng)內(nèi)業(yè)檢查合格后，平差求出各基準(zhǔn)點(diǎn)的高程作為本沉降觀測(cè) 的起算數(shù)據(jù)，以后每月應(yīng)進(jìn)行連測(cè)以校核它穩(wěn)定性。監(jiān)測(cè)方法構(gòu)軸線兩側(cè)地表沉降監(jiān)測(cè)（1）埋設(shè)沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)時(shí)先用工程水鉆或電鉆打穿硬化面成孔，然后打入918螺紋鋼筋約600mm,鋼筋頂部應(yīng)打磨圓滑，且頂部不得超出馬路平面，孔隙處用細(xì)沙填實(shí)。所有測(cè) 點(diǎn)用紅油漆標(biāo)記并統(tǒng)一編號(hào)。地表沉降點(diǎn)的埋設(shè)如圖1所示。由113a鋼圈混凝土400r二灰砂礫分層夯填及養(yǎng)護(hù)150 瀝青路面60018螺紋鋼歷填，原狀土圖地表地表沉降點(diǎn)的意設(shè)（2）作業(yè)要求2、五固定：固定觀測(cè)人員；固定觀測(cè)儀器；

43、固定觀測(cè)水準(zhǔn)尺；固定觀測(cè)路線；固 定觀測(cè)方法，減少系統(tǒng)誤差的影響。b、每次觀測(cè)之前涼儀器30分鐘。、烈日下觀測(cè)使用測(cè)傘；溫差變化較大時(shí)使用儀器罩。d、觀測(cè)順序?yàn)楹笄扒昂?。e、在線路上預(yù)先量距，水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺之間的距離不超過(guò)30m，分別在水準(zhǔn)尺和 測(cè)站處作相應(yīng)標(biāo)志。f、相鄰兩點(diǎn)間往返測(cè)高差之差限差S0.5mm。g、線路閉合差限差式.3，不。h、視距S30m，前后視距差S0.5m，視距累積差SL0m,視線高度大于0.5m。i、各周期觀測(cè)前應(yīng)檢測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)的穩(wěn)定性?；鶞?zhǔn)點(diǎn)高差較差應(yīng)成.7mm。j、凡超出規(guī)定限差要求的成果，均應(yīng)進(jìn)行重測(cè)。（3）監(jiān)測(cè)點(diǎn)初始值的測(cè)算監(jiān)測(cè)點(diǎn)初始值是計(jì)算沉降值的基準(zhǔn)。監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)在降

44、水單位進(jìn)場(chǎng)打井或施工開始前布 設(shè)完畢，待穩(wěn)定后測(cè)定初始值。監(jiān)測(cè)點(diǎn)初始值觀測(cè)三次，其較差或.7mm時(shí)，取其平均 值作為初始值。管線沉降與其相同。（4）沉降值計(jì)算儀器所測(cè)讀出的監(jiān)測(cè)點(diǎn)高程經(jīng)平差后輸入監(jiān)測(cè)報(bào)表，在報(bào)表中利用Excel軟件計(jì)算監(jiān)測(cè)點(diǎn)的本次沉降值、累計(jì)沉降值及變形速率。2）地下管線沉降監(jiān)測(cè)（1）埋設(shè)因本施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及政府有關(guān)部門規(guī)定限制，地下管線監(jiān)測(cè)點(diǎn)主要利用管線地面設(shè) 備標(biāo)志并輔以或間接點(diǎn)。間接點(diǎn)埋設(shè)方法為直接在地下管線相應(yīng)上方將道釘打入道路路 面處。（2）測(cè)量及計(jì)算：同地表沉降監(jiān)測(cè)。3）建/構(gòu)筑物沉降和傾斜監(jiān)測(cè)（1）埋設(shè)：在設(shè)計(jì)位置處直接用電錘在建/構(gòu)筑物外側(cè)墻體或底部打洞，并將膨脹

45、 螺栓或道釘打入；傾斜觀測(cè)點(diǎn)及底部固定點(diǎn)應(yīng)沿對(duì)應(yīng)測(cè)站點(diǎn)的建筑物主體豎直線，在頂 部和底部對(duì)應(yīng)布設(shè)。（2）測(cè)量及計(jì)算：沉降觀測(cè)同地表沉降監(jiān)測(cè)。傾斜測(cè)量采用垂線投影法。為了避免儀器初差，分別讀取傾斜值，取算術(shù)平均值。 如果測(cè)量上下兩個(gè)固定標(biāo)志間的距離，可計(jì)算出傾斜率。P= （。1+。2）/2 / L X100%式中：P-為傾斜率。1、。2為測(cè)得的建筑物傾斜值（mm）L一為兩固定標(biāo)志間的距離（mm）裂縫觀測(cè)：在基坑圍護(hù)施工前進(jìn)行對(duì)周邊建筑物裂縫量測(cè)并記錄拍照存檔。深層土體位移測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：采用鉆機(jī)鉆孔埋設(shè)。在埋設(shè)點(diǎn)上用100型工程鉆機(jī)鉆孔至盾構(gòu)軸線深度 以下5m深度，沖孔后逐段安放外徑70mm、內(nèi)徑59

46、mmPVC測(cè)斜管頂?shù)追忾]，接頭處 用自攻螺絲擰緊，并用膠布密封。安放完畢后用膨潤(rùn)土或中粗砂回填，直至鉆孔隙密實(shí) 為止，最上部用砼封口并加定制的蓋保護(hù)。必須保證測(cè)斜管內(nèi)的十字導(dǎo)槽必須有一組垂 直于盾構(gòu)軸線。測(cè)試時(shí)沿預(yù)先埋好的測(cè)斜管垂直于基坑邊線方向A向（或平行于基坑邊線方向B 向）導(dǎo)槽自下而上每隔0.5m測(cè)讀一次直至孔口，得各測(cè)點(diǎn)電壓讀數(shù)為Ui （ + ）、Ui （-）。 其中“+”與“-”向?yàn)樘筋^繞導(dǎo)管軸旋轉(zhuǎn) 180。數(shù)據(jù)計(jì)算：第 i 次水平位移值（mm） i=0.1 （Ui （ + ） -Ui （-）連續(xù)任意深度i點(diǎn)的總位移值（mm）=4i變化值=本次測(cè)量值-上次測(cè)量值每次監(jiān)測(cè)后應(yīng)繪制位移歷

47、時(shí)曲線。當(dāng)水平位移速率突然過(guò)分增大是一種報(bào)警信 號(hào)，收到報(bào)警信號(hào)后，應(yīng)立即對(duì)各種監(jiān)測(cè)信息進(jìn)行綜合分析，判斷施工中出現(xiàn)了什么問(wèn) 題，并及時(shí)采取保證施工安全的對(duì)策。5）地下水位監(jiān)測(cè)地下水位的變化是影響土體沉降的重要因素，特別是對(duì)位于地下水位以下的結(jié)構(gòu)更 加重要。地下水位觀測(cè)孔深度應(yīng)深入盾構(gòu)軸線以下2m,測(cè)點(diǎn)布置平面圖詳見附圖。（1）坑外水位監(jiān)測(cè)實(shí)施方法A、測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：水位觀測(cè)井的測(cè)點(diǎn)用地質(zhì)鉆鉆孔，測(cè)管用48mm的帶孔PVC塑料 管作測(cè)管，水位線以下至隔水層間安裝相同直徑的濾管，濾管外裹上濾布，用膠帶紙固 定在濾管上，孔底布設(shè)0.5-1.0m深的沉淀管，測(cè)管的連接用錨槍施作錨釘固定。測(cè)孔的 安裝確保測(cè)

48、出施工期間水位的降低。B、監(jiān)測(cè)及計(jì)算：將電測(cè)水位計(jì)的探頭沿孔套管緩慢放下，當(dāng)測(cè)頭接觸水面時(shí)，蜂 鳴器響，讀取孔口標(biāo)志點(diǎn)處測(cè)尺讀數(shù)a,測(cè)得管口標(biāo)高H,水位標(biāo)高即為H-a。水位標(biāo) 高之差即是水位的變化數(shù)值。（2）數(shù)據(jù)分析與處理根據(jù)水位變化值繪制水位-隨時(shí)間的變化曲線,以及水位隨施工的變化曲線圖。監(jiān)控點(diǎn)位的保護(hù)基準(zhǔn)點(diǎn)、沉降點(diǎn)的保護(hù)水準(zhǔn)點(diǎn)須埋設(shè)在相對(duì)穩(wěn)定區(qū)域,受破壞、震動(dòng)等影響因素較小,必要時(shí)須加蓋保護(hù), 并設(shè)立明顯標(biāo)志；硬化面地表沉降點(diǎn)須加工到硬化面之下,避免過(guò)往輜重車輛、建材的 壓覆,必要時(shí)加蓋保護(hù),并設(shè)立明顯標(biāo)志。7現(xiàn)場(chǎng)巡視1）巡視內(nèi)容（1）自然條件：風(fēng)級(jí),雨量,水位。（2）施工工況：盾構(gòu)掘進(jìn)情

49、況,掘進(jìn)長(zhǎng)度,基坑周邊地面堆載情況等其他情況。（3）周邊環(huán)境：管道破損、泄漏情況，周邊建筑裂縫，周邊道路（地面）裂縫、沉 陷，鄰近施工情況等其他情況。（4）監(jiān)測(cè)設(shè)施：基準(zhǔn)點(diǎn)、測(cè)點(diǎn)完好狀況，監(jiān)測(cè)元件完好情況，觀測(cè)工作條件。2）巡視職責(zé)要保證監(jiān)測(cè)工程的質(zhì)量，除了需要有先進(jìn)的監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備及富有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人 員外，更重要的還應(yīng)通過(guò)不間斷的現(xiàn)場(chǎng)查看予以保證，我公司將派專人對(duì)開挖面土質(zhì)情 況（包括土質(zhì)穩(wěn)定性狀態(tài)，開挖面滲水情況）、基坑周圍環(huán)境（包括基坑影響區(qū)域內(nèi)地 表建筑物的觀察，地表積水及荷載）經(jīng)常巡視、保證監(jiān)測(cè)點(diǎn)（孔）的正常使用并能及時(shí) 發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)（孔）的異常損壞并及時(shí)恢復(fù)被損壞之監(jiān)測(cè)點(diǎn)（孔）。并

50、根據(jù)變形量及變形 速率雙控指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)點(diǎn)預(yù)警判斷，根據(jù)兩者就行綜合預(yù)警判斷。經(jīng)判斷達(dá)到綜合預(yù)警 狀態(tài)時(shí)，及時(shí)通過(guò)口頭、電話或短信方式報(bào)駐地監(jiān)理、第三方監(jiān)測(cè)單位，同時(shí)采取應(yīng)急 防護(hù)措施。8監(jiān)控監(jiān)測(cè)組織管理及設(shè)備配備監(jiān)控監(jiān)測(cè)組織管理本標(biāo)段周邊環(huán)境條件復(fù)雜，施工對(duì)周圍環(huán)境影響大，監(jiān)測(cè)工作非常重要。為此，成 立由5人組成現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控監(jiān)測(cè)及信息反饋小組，成員由多年從事地下工程施工及監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn) 的技術(shù)人員組成，組長(zhǎng)由具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)，具有較高結(jié)構(gòu)分析和計(jì)算能力的工程師擔(dān) 任。監(jiān)測(cè)小組在項(xiàng)目部項(xiàng)目負(fù)責(zé)和技術(shù)負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下獨(dú)立開展監(jiān)測(cè)工作。從組織 上保證監(jiān)測(cè)工作順利進(jìn)行，使監(jiān)測(cè)完全進(jìn)入信息化控制流程。施工監(jiān)測(cè)機(jī)

51、構(gòu)見圖8-1。圖8-1施工監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)圖表8-1現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員分工表姓名職務(wù)工作內(nèi)容蒲紅橋監(jiān)測(cè)組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織工作王愛軍監(jiān)測(cè)副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)技術(shù)工作及內(nèi)業(yè)審核工作梁志奇監(jiān)測(cè)副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)技術(shù)工作及內(nèi)業(yè)審核工作胡玨晗巡視員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)巡視工作張良巡視員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)巡視工作高仁昕資料員資料的收集、上報(bào)、保管工作監(jiān)測(cè)工作開始前、組織監(jiān)測(cè)人員反復(fù)閱讀監(jiān)測(cè)方案，明確每個(gè)人的分工職責(zé)，檢查 各自的資料、記錄表格是否齊全。根據(jù)監(jiān)測(cè)工程的規(guī)模、特點(diǎn)和復(fù)雜程度，確定現(xiàn)場(chǎng)監(jiān) 測(cè)人員的數(shù)量和結(jié)構(gòu)組成，遵循合理分工與密切協(xié)作的原則，建立有監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)、能吃苦 耐勞、工作效率高的現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)隊(duì)伍。認(rèn)真作好對(duì)操作人員技術(shù)方案的交底

52、的工作，內(nèi)容包括：元件的埋設(shè)計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)的 監(jiān)測(cè)計(jì)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量保證措施，以及數(shù)據(jù)、報(bào)告的形式和責(zé)任等事項(xiàng)。同時(shí)要及時(shí)的上報(bào)監(jiān)理和設(shè)計(jì)部門施工中出現(xiàn)的情況。遇到問(wèn)題及時(shí)解決，確保各 項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。變形監(jiān)測(cè)工作從施工前開始，到結(jié)構(gòu)穩(wěn)定終止。監(jiān)測(cè)中遵守以下規(guī)定：測(cè)量前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)工程巖土變化和支護(hù)工程的狀況進(jìn)行察看并作簡(jiǎn)明記錄。分步施工時(shí)，每步記錄完整連續(xù)觀測(cè)數(shù)據(jù)。雨后、凍融、地震等對(duì)變形體產(chǎn)生顯著影響時(shí)增加觀測(cè)頻率。根據(jù)變形體的變形趨勢(shì)，變形體處于穩(wěn)定期時(shí),可適當(dāng)減少觀測(cè)頻率；急劇變動(dòng) 期間增大觀測(cè)頻率。監(jiān)測(cè)儀器為完成本項(xiàng)目監(jiān)測(cè)工作，擬配備以下監(jiān)測(cè)設(shè)備：表8-2監(jiān)測(cè)采用的儀器設(shè)備表序號(hào)名稱精

53、度監(jiān)測(cè)項(xiàng)目產(chǎn)地1DSZ2+FS1光學(xué)水準(zhǔn)儀0.7mm/km基坑周圍地表、重要建筑物沉降、重要市政管線的沉降、地下墻頂沉降江蘇2索佳 SET210K全站儀2周圍重要建筑物、周圍重要市政管線的水平位移日本9 監(jiān)測(cè)信息反饋體系監(jiān)控監(jiān)測(cè)控制流程監(jiān)控監(jiān)測(cè)控制流程見下圖所示：監(jiān)理單位組織施工、設(shè)計(jì)、第三方監(jiān)測(cè)單 位參加，討論監(jiān)控監(jiān)測(cè)方案（涉及危險(xiǎn)性 較大的需編制安全專項(xiàng)施工方案的，由監(jiān) 理初審后，施工單位組織專家會(huì)對(duì)方案進(jìn) 行評(píng)審，根據(jù)專家意見進(jìn)行修改）施工單位上報(bào)監(jiān)測(cè)方案修改后的監(jiān)控監(jiān)測(cè)方案經(jīng)監(jiān) 理批準(zhǔn)后實(shí)施圖9-1 監(jiān)控監(jiān)測(cè)控制流程圖監(jiān)控監(jiān)測(cè)預(yù)警、消警及信息報(bào)送根據(jù)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制指標(biāo)，按照變形量和變形速

54、率雙控指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)點(diǎn)預(yù)警判斷，按 照巡視預(yù)警參考表進(jìn)行巡視預(yù)警判斷，根據(jù)二者進(jìn)行綜合預(yù)警判斷。經(jīng)判斷達(dá)到綜合預(yù)警狀態(tài)時(shí)，及時(shí)通過(guò)口頭、電話或者短信方式報(bào)駐地監(jiān)理、第三方監(jiān)測(cè)單位及軌道公司 工程部，同時(shí)采取相應(yīng)應(yīng)急措施。1）一般信息報(bào)送一般性信息包括日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)、最終報(bào)告等，一般通過(guò)電子郵件或書面形式逐 層上報(bào)。施工單位的監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)以及最終報(bào)告直接報(bào)監(jiān)理單位。日?qǐng)?bào)：每日工況信息、測(cè)點(diǎn)破壞情況、關(guān)鍵性施工監(jiān)控監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、巡視信息和預(yù)警 建議信息等。周報(bào)和月報(bào)：包括近一周、近一月的施工監(jiān)測(cè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)、工況、測(cè)點(diǎn)破壞情況和巡 視信息的異常情況、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警情況、反饋意見落實(shí)情況及風(fēng)險(xiǎn)事務(wù)處理、效

55、果、變化趨 勢(shì)、存在問(wèn)題、下一步風(fēng)險(xiǎn)處理建議等，應(yīng)分別于每周三20:00前和每月25號(hào)前以書面 形式報(bào)送駐地監(jiān)理，必要時(shí)并報(bào)送駐地設(shè)計(jì)代表?？傮w報(bào)送流程見圖9-2。軌道公司工程部比較分成果報(bào)13叉13叉 J J 周月監(jiān)理單位周報(bào)、月報(bào)第三方監(jiān)測(cè)單位巡視 報(bào)告日?qǐng)?bào) 周報(bào) 月報(bào)施工監(jiān)測(cè)圖9-2一般性信息（正常情況下）總體報(bào)送流程2）送針對(duì)日常監(jiān)控工作中判斷可能出現(xiàn)黃色、橙色綜合預(yù)警狀態(tài)的預(yù)警建議判定及 其信息報(bào)送。/A第三方現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)巡視信息監(jiān)理巡視、監(jiān)督信息施工監(jiān)測(cè)、巡視信息其它渠道信息監(jiān)理單位經(jīng)匯總、篩選 的預(yù)警信息丕紅色綜合預(yù)警？是啟動(dòng)紅色綜合預(yù)警快報(bào)流程發(fā)布黃、橙色綜合預(yù)警信息，反饋施

56、工、監(jiān)理（含加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)處置措施建議）報(bào)軌道公司工程部黃、橙色 綜合預(yù)警?反饋核查意見和.不 加強(qiáng)措施建議 否圖9-3預(yù)警判定及反饋流程3）一般預(yù)警信息報(bào)送施工單位、監(jiān)理單位、第三方監(jiān)測(cè)單位于發(fā)現(xiàn)黃色綜合預(yù)警時(shí)起2小時(shí)內(nèi)以書面形 式上報(bào)軌道公司工程部；軌道公司工程部自收到黃色預(yù)警建議后，通過(guò)報(bào)警聯(lián)系單通知 監(jiān)理單位，監(jiān)理單位以書面形式通知施工單位、第三方監(jiān)測(cè)單位。施工單位、監(jiān)理單位、第三方監(jiān)測(cè)單位于發(fā)現(xiàn)橙色綜合預(yù)警時(shí)起1小時(shí)內(nèi)通過(guò)書面 形式上報(bào)軌道公司工程部；軌道公司工程部自收到橙色綜合預(yù)警建議后，通過(guò)報(bào)警聯(lián)系 單通知監(jiān)理單位，監(jiān)理單位以書面形式通知施工單位、第三方監(jiān)測(cè)單位。綜合預(yù)警綜合預(yù)警 預(yù)警

57、建議綜合預(yù)警第三方監(jiān)測(cè)單位預(yù)警建議設(shè)計(jì)單位施工單位（施工監(jiān)控）預(yù)警建議圖9-4一般預(yù)警（黃色、橙色）報(bào)送總體流程4）紅色綜合預(yù)警施工單位、監(jiān)理單位和第三方監(jiān)測(cè)單位于發(fā)現(xiàn)紅色綜合預(yù)警時(shí)立即以電話、短信和 網(wǎng)絡(luò)等有效、快捷方式上報(bào)軌道公司工程部，同時(shí)告知設(shè)計(jì)單位，以加強(qiáng)技術(shù)溝通和共 同預(yù)警分析。并在2小時(shí)內(nèi)通過(guò)書面形式補(bǔ)發(fā)報(bào)告信息。紅色預(yù)警建議綜合預(yù)警紅色預(yù)警建議紅色預(yù)警建議第三方監(jiān)測(cè)施工單位（施工監(jiān)控）設(shè)計(jì)單位圖9-5 預(yù)警快報(bào)（紅色）總體流程5）消警信息報(bào)送在風(fēng)險(xiǎn)處理結(jié)束后，施工單位應(yīng)提出消警建議報(bào)告，并根據(jù)預(yù)警級(jí)別的不同報(bào)不同 層級(jí)的監(jiān)控管理單位審核后消警。消警判定及報(bào)送的總體流程見圖9-6

58、。施工單位第三方監(jiān)測(cè)單位圖9-6 消警判定及報(bào)送總體流程9.3 監(jiān)測(cè)成果反饋成果反饋包括多個(gè)環(huán)節(jié)，從監(jiān)測(cè)儀器的快速數(shù)據(jù)采集、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的快速處理到監(jiān)測(cè) 成果的及時(shí)傳達(dá)，進(jìn)而迅速采取措施等。a.采集數(shù)據(jù)（包括巡視記錄），對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行初步分析，初步判斷監(jiān)測(cè)對(duì)象安全，如 果情況可疑應(yīng)通知業(yè)主，并做進(jìn)行一步監(jiān)測(cè)驗(yàn)證。b.數(shù)據(jù)錄入計(jì)算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。c.生成成果報(bào)告，這里主要指日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)（全部監(jiān)測(cè)工作結(jié)束后，生成最終 報(bào)告）。d.如果處理計(jì)算過(guò)程中發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)值過(guò)大，達(dá)到報(bào)警值，即電話迅速通知各方，停 止施工，并及時(shí)提交書面報(bào)警聯(lián)系單，由業(yè)主、專家組、設(shè)計(jì)等決定采取措施，直到可 以施工為止。e.如果監(jiān)

59、測(cè)數(shù)值過(guò)大，達(dá)到了控制值，那么立即緊急通知各方，停止施工，并啟動(dòng) 業(yè)主相關(guān)的搶險(xiǎn)預(yù)案，監(jiān)測(cè)單位并積極配合業(yè)主搶險(xiǎn)。直到措施得當(dāng)，危險(xiǎn)解除，可以 施工為止。f.生成監(jiān)測(cè)成果報(bào)告后（全部監(jiān)測(cè)工作結(jié)束后，生成最終報(bào)告）。成果報(bào)告和相關(guān) 主要數(shù)據(jù)、圖表一并上傳至成果發(fā)布平臺(tái)，業(yè)主、設(shè)計(jì)等各方均可以進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢監(jiān)測(cè) 成果，與此同時(shí)成果報(bào)告以書面形式另報(bào)送給各相關(guān)方。當(dāng)數(shù)據(jù)分析確認(rèn)為預(yù)警狀態(tài)時(shí)，一方面增加監(jiān)測(cè)頻率及現(xiàn)場(chǎng)跟蹤巡視，另一方面由施工單位第一時(shí)間采取口頭匯報(bào)、電話匯報(bào)、短信匯報(bào)或網(wǎng)絡(luò)形式等快捷方式將預(yù)警信 息快速上報(bào)至監(jiān)理、第三方監(jiān)測(cè)、業(yè)主、設(shè)計(jì)等有關(guān)單位以確認(rèn)報(bào)警等級(jí)，并立即填寫 報(bào)警聯(lián)系單和報(bào)

60、警書面數(shù)據(jù)信息，2小時(shí)內(nèi)將書面文件送抵相關(guān)單位。有關(guān)單位進(jìn)行討 論后落實(shí)處理方案，由施工單位根據(jù)處理方案采取對(duì)應(yīng)措施，監(jiān)測(cè)單位跟蹤監(jiān)測(cè)，根據(jù) 監(jiān)控情況確認(rèn)工程達(dá)到安全的狀態(tài)后，取消預(yù)警狀態(tài)。監(jiān)測(cè)反饋程序見圖9-7所示。圖9-7 監(jiān)測(cè)成果反饋程序10監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)、報(bào)警值、控制值及判定監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)在信息化施工中，監(jiān)測(cè)后應(yīng)及時(shí)對(duì)各種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，判斷監(jiān)測(cè)對(duì)象的穩(wěn) 定性，并及時(shí)反饋到施工中去指導(dǎo)施工。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)以鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī) 則（TBJ108-92）的HI級(jí)管理制度作為監(jiān)測(cè)管理方式。管理等級(jí)見表10-1。表10-1監(jiān)測(cè)管理表管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)HU0.7*U0正常施工II0.