[湖北]高速公路橋梁復工方案(23頁)

1、溢水大橋復工施工方案 一、 編制依據(jù)公路路基施工技術規(guī)范 JTG F10-2006公路隧道施工技術規(guī)范 JTG F60-2009公路橋涵施工技術規(guī)范 JTG/T F50-2011公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80/1-2004 谷竹至竹溪高速公路兩階段施工圖設計總體施工組織設計目前施工進展情況 二、工程概況湖北省谷城至竹溪高速公路起于谷城縣境內福銀高速公路襄十段，本合同段起點*，終點位于*，起止樁號*，合同段全長*公里。建設工期為路基工程*個月，橋梁、隧道工期為*個月。1、主要工程量：（1）貨幣工程量：100章總則*億元，200章路基工程*億元，400章橋梁工程*億元，500章隧道工程*

2、億元，計日工*元，不可預見費*萬元 ，合同總金額為*億元。（2）主要形象工程量：路基挖方190.64萬m3，填方116.67萬m3，C20片石砼擋墻90179m3，各類排水溝的M7.5漿砌片石14216m3，涵洞21道共947.491米、通道5道共228.18米、大橋2座（*）共長998.08米、分離式立交橋2座（*）共長225.25米、隧道2道（*隧道和*隧道）單洞長2581.597米、服務區(qū)1處等。 三、目前工地進展情況 截止到2011年底我標段路基工程完成情況：路基挖方154.7萬方，路基填筑70.3萬方；涵洞及通道完成情況：開挖21座，完成18座；橋梁工程：樁基已全部完成，立柱完成72

3、個，完成46.7%,蓋梁臺帽完成18個,完成19.3%,T梁預制完成8片,完成2%;隧道工程：洞身開挖單洞完成619米，二次襯砌完成583米；防護工程完成部分。 四、工程總體目標（1）工期目標：2012年12月底主題工程完工，力爭提前完成任務。（2）質量目標：按現(xiàn)行的質量評定標準，確?？⒐を炇杖亢细?，確保國家驗收評定優(yōu)良，爭創(chuàng)國優(yōu)。（3）安全目標：貫徹安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、健全安全生產(chǎn)組織、制度，加強安全生產(chǎn)宣傳、教育，杜絕重大傷亡事故，事故頻率控制在3以內，事故費率控制在1.5以下，爭創(chuàng)“平安工地”示范工程。（4）環(huán)保目標：采取有效環(huán)保措施，加強對路域自然環(huán)境的保護，減少施工隊環(huán)境造成的影響

4、，達到國內環(huán)境保護的標準，打造環(huán)境友好型、資源節(jié)約型高速公路。（5）廉政目標：建立腐敗風險防控體系，落實黨風廉政建設責任制，打造廉政陽光示范工程，杜絕違法違紀事件發(fā)生，確報權利行使安全、資金使用安全，項目建設安全和干部成長安全。（6）黨建目標：扎實抓好基層黨建工作，加強思想政治建設，探索新形勢下黨建工作與圍繞中心、服務大局的結合點和切入點，富有成效的開展建設學習型黨組織、學習型黨員、學習型干部活動，把支部建到工地一線，把教育覆蓋到民工隊伍，真正做到一個支部一座堡壘、一名黨員一面旗幟，為推動工程又好又快建設提供堅強的組織保障和動力源泉。五、進度計劃根據(jù)實際情況及工期目標制定制定以下計劃27標主體

5、工程進度計劃安排橋梁工程部位復工日期下構完成日期T梁安裝完成日期橋面完成日期*2012.3.152012.5.132012.9.132012.10.13六、資源配置情況根據(jù)施工進度計劃，我項目部合理安排。主要人員情況，各個工區(qū)人員情況，各個工區(qū)主要施工機械配置情況如下：主要施工機械設備一覽表設備名稱規(guī)格型號數(shù)量（臺）技術狀況備注橋梁施工機械設備水泥混凝土拌和站2良好砼運輸罐車 JC6A6良好砼輸送泵HBG806良好架橋機DJ40m2良好發(fā)電機組QY315-503良好三輥機組鋪筑設備ZJZ-CD2良好挖掘機小松2007良好推土機TY3205良好項目部主要人員配置一覽表姓名擬承擔崗位職稱工作年限備

6、注*項目經(jīng)理高級工程師20*項目總工高級工程師7*質檢工程師高級工程師7*計劃合同部部長工程師5*工程部部長工程師5實驗室主任工程師5*實驗室工程師工程師5*安全部部長工程師15*測量工程師工程師3*財務負責人會計師10姓名擬承擔崗位工作年限備注*橋梁施工隊隊長20*橋梁施工隊技術員7橋梁施工工人18人T梁施工人員21人*施工隊人員配置情況一覽表 七、施工方案橋梁工程本標段有大中橋*座，總長*米，分離立交橋*米，目前樁基已全部完成，墩柱完成部分，T梁預制完成8片。橋梁工程是本合同段的重點(關鍵)、難點工程，主要施工方案、方法及技術措施如下：先施工溢水大橋和東川一號橋下構，接著施工潘口和下腰店分

7、離立交橋下構，7月底前所有橋梁下構完成；T梁預制場先預制溢水大橋的T梁，4月份開始溢水大橋的T梁架設，T梁架設完成后進行橋面施工；根據(jù)施工進展情況，預估上腰店隧道左洞率先貫通，溢水大橋上部完成后，再進行下腰店、潘口分離立交橋T梁安裝及橋面，最后東川1號橋。1、施工方案本標橋梁上部結構采用20m、30m、40m裝配式預應力砼連續(xù)T梁，下部構造采用薄壁墩、柱式墩，樁基礎，橋臺U形臺、擴大基礎。柱式墩身外模板采用廠制整體式定型鋼模；橋臺模板采用大塊組合鋼模(單塊面積不小于2m2)，木模內表面襯PVC板。橋梁預制廠選在挖方路基段，輪式平板車運輸，雙導梁架橋機架設。橋梁砼（除梁板混凝土）的施工采用1#、

8、2#攪拌樓集中拌合，68m3砼運輸車負責運輸，用汽車吊進行較低墩臺灌注施工。梁板混凝土采用軌道斗車運輸方式。梁板養(yǎng)護采用噴淋養(yǎng)護，且用土工布覆蓋。2、施工方法 （1）、明挖擴大基礎及樁基系梁基礎施工明挖基礎及樁基系梁基礎開挖采用放坡明挖施工，以挖掘機為主、人工輔助成型。地形條件困難時，采用人工開挖。根據(jù)土質情況和開挖深度確定放坡坡度。施工時在基坑四周做好地面排水溝，基坑內設集水井、采用污水泵排水。樁基系梁基礎開挖完畢后，用風鎬鑿除樁頭砼，整形樁頭鋼筋，然后綁扎系梁鋼筋。墩身主筋在系梁內埋設準確且固定牢固。鋼筋在現(xiàn)場集中制作，人工綁扎。基礎及系梁模板采用組合鋼模板。鋼筋集中制作，人工現(xiàn)場綁扎。砼

9、采用插入式振搗器振搗，分層灌注。承臺、系梁施工工藝流程圖(2) 墩身及橋臺施工本合同段橋梁墩身結構形式：雙柱墩和薄壁墩，橋臺為重力臺。柱式墩（墩身小于30米）墩身較低，采用大塊鋼模板一次整體澆筑成型，混凝土通過泵送入?；虻跹b入模，墩身模板和鋼筋采用汽車起重機垂直吊裝作業(yè)。柱式墩施工A、模板模板制作：模板采用大塊整體鋼模，選用大于6mm厚鋼板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設計要求，具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴密不漏漿。模板加固應經(jīng)過受力檢算，加勁肋采用型鋼。實體墩臺身施工，模板框架采用14槽鋼，加勁肋采用50mm等邊角鋼加固。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設計要求后加固

10、，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內干凈無雜物，拼合平整嚴密。支架結構的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。要把整修模板作為一道重要工序，凡使用的鋼模，每次使用前，模板應認真修理平整，不平要扎平，開焊處要補焊磨光，上緊扣件，方能灌注砼。在砼灌注過程中應指定專人加強檢查、調整，以保證砼建筑物形狀，尺寸和相互位置的正確。B、鋼筋施工橋梁墩臺鋼筋由加工廠統(tǒng)一下料加工，運至現(xiàn)場綁扎安裝。鋼筋的制作和安裝必須符合現(xiàn)行規(guī)范和驗標要求。鋼筋基本要求：運到現(xiàn)場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。

11、使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設計及規(guī)范要求。成型安裝要求：樁頂錨固筋與承臺或墩臺基礎錨固筋按規(guī)范和設計要求連接牢固，形成一體；基底預埋鋼筋位置準確，滿足鋼筋保護層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。為保證澆注混凝土時鋼筋保護層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，因此側模安裝可采用的塑料墊塊或鋼筋骨架外側綁扎特殊造型的同級砼墊塊。以增加混凝土表面的美觀性。鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯開布置，同一截面鋼筋接頭不得超過該截面鋼筋總數(shù)的50%。以承受靜力荷載為主的直徑為28-32MM帶肋鋼筋，可采用冷擠壓套筒連接；現(xiàn)

12、場鋼筋連接也可采用螺絲套筒連接。C、混凝土澆注混凝土采用自動計量集中拌和站拌和，混凝土輸送車運輸，泵送入模。砼坍落度要嚴格按照試驗的數(shù)據(jù)控制，砼自由傾落高度超過2m時，必須用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼離析。澆注前對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并將模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴密，內面涂刷脫模劑。澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔怀^30cm，并用插入式振動器振搗密實。振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍與模板保持510cm的間距，插下下層5cm左右，防止碰撞模板鋼筋及預埋件。砼的搗固：砼的搗固是保證質量的關鍵工

13、序，必須嚴密組織，規(guī)范操作。一是必須固定人員，責任到人，分片承包。二是搗固要適當，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。混凝土的澆筑連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，須采取保證質量措施或按工作縫處理。大體積砼施工中要注意內外溫差及砼核心溫度最大值的控制。澆筑混凝土時，應經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情

14、況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固?；炷翝仓瓿珊?，及時用塑料薄膜包裹并定時灑水養(yǎng)護。當晝夜平均氣溫低于5時或最低氣溫低于-3時，應按冬期施工處理。砼澆筑必須堅持動態(tài)質量控制和“三方值班制”（工程項目領導、技術和試驗人員），人、機、料、工每一個環(huán)節(jié)應具備條件，不得盲目施工。墩身施工工藝流程圖重力臺施工橋臺采用廠制鋼模板，提高砼外觀質量。砼連續(xù)一次澆注完成，施工中埋設好與橋臺搭板連接的預埋鋼筋。臺后設現(xiàn)澆鋼筋砼搭板，澆注前壓實板下路面基層。(3) 蓋梁施工根據(jù)墩柱的施工工藝，柱式墩蓋梁采用穿心棒法施工：穿心棒采用直徑100高碳鋼，在上用136b工字鋼為支架。在支架上安裝千斤頂和

15、貝雷拖架，然后安裝底模分配梁、底模等。支架要懸掛安全網(wǎng)，設置臨時護欄。蓋梁模板全部采用加工鋼模，側模、端模加工成整塊模板，底模加工成三塊；模板間接縫夾止水橡膠條。蓋梁鋼筋在施工現(xiàn)場加工成型，用吊車起吊安裝在底模上，蓋梁模板亦采用吊車起吊安裝、測放位置，人工調整位置尺寸、高程，注意蓋梁頂面(控制為支座部分)高程和軸線位置的控制。蓋梁混凝土用罐車運送、吊車提升料斗澆注。澆注順序：由兩墩柱頂端開始，左右對稱分層進行，分層厚度不大于30cm，蓋梁澆注完并初凝后，在頂面澆一層水進行養(yǎng)生，脫模后，覆蓋朔料薄膜養(yǎng)生。砼澆注前按設計預埋好各種預埋件，預留好預留孔。支座墊石面在砼初凝后壓光找平，拆模后及時養(yǎng)生。

16、墩臺蓋梁施工前復測跨度和墊石標高，確保墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確。施工完畢后對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線彈出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端及錨栓孔的位置。錨栓孔及其它預留孔排除積水后將孔口封閉。墩帽施工工藝流程圖(4) 上部結構施工T梁施工1)制梁底座及模板制作本標段共有40mT梁30片，30mT梁210片，20mT梁185片，T梁集中在一個預制場預制，預制一場設在處。預制一場內設40mT梁預制臺座4個，30米臺座16個。制梁采用30cm高的混凝土底座，頂面抹一層水泥砂漿找平，用5050mm角鋼包上緣上鋪冷扎5mm鋼板，并在兩側鋼板頂面下設置小槽鋼配生橡膠管防止漏漿，且在臺座

17、予留穿筋孔。梁體模板由專業(yè)廠家加工制作，T梁模板采用8mm鋼板作面板，型鋼為骨架，對拉螺桿采用28和16圓鋼制作，共兩層，布置在T梁的底板下和頂板上。根據(jù)中、邊梁結構不同，預制場內配制3套中梁鋼模，2套邊梁鋼模，每次模板安裝前，將模板清理磨光，并均勻地涂刷一層無色透明的脫模劑。T梁預制施工工藝流程圖2)綁扎鋼筋和預埋波紋管臺座底板清理好后，將預先在木模架上綁好的鋼筋網(wǎng)片分段對應圖紙位置吊上臺座連接，綁扎底板和腹板鋼筋，并按設計位置穿好制孔管，制孔管用塑料波紋管形成，接頭管稍大，按同向順接牢固，并用膠帶紙封嚴，管道按照其空間位置使用井字架固定，保證各種鋼筋予埋件位置、數(shù)量準確，固定牢固，并且波紋

18、管內安裝內襯管，以保證波紋管孔道暢通。然后安裝側模、端模和錨墊塊。為防止?jié)沧r孔道內進漿造成堵塞，在波紋管內穿一根橡膠管，混凝土初凝后抽出。3)梁體混凝土澆注經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，便可澆注梁體砼。砼采用攪拌站集中拌制泵送入模，灌注時采用斜層法從兩端向跨中對稱澆注，在跨中合攏，砼一次澆注完成。砼的振搗采用安裝在側模上的附著式振動器配插入式振動器輔助振搗。梁體的頂板必須進行兩次收漿、找平，拉毛。梁體灌注完畢一小時后，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生?；炷翉姸冗_到5MPa時即可拆除模板。澆注混凝土時設專人負責檢查模板、鋼筋、預埋件等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4)梁體養(yǎng)護梁體采用噴淋養(yǎng)護時，混凝土梁面采用土工布予

19、以覆蓋。梁體噴水次數(shù)應能使混凝土表面保持充分濕潤，保濕養(yǎng)護不應少于7d。當環(huán)境溫度連續(xù)5天低于5攝氏度采用蒸氣養(yǎng)生。蒸氣養(yǎng)生設備：快裝鍋爐、蒸養(yǎng)罩、蒸養(yǎng)管道、監(jiān)測儀器?？煅b鍋爐采用1臺4t/h鍋爐供氣。蒸養(yǎng)罩采用輕型型鋼鋼架和防水高密度無紡布，蒸養(yǎng)管道采用50mm鋼管，外裹保溫材料。強度達到15MPa后，方可掀開蓋布拆模。拆模時先卸掉端模，再利用斜支撐張開側模。然后繼續(xù)養(yǎng)護待達到設計強度的85以上時，方可開始張拉。 5)鋼絞線制作鋼絞線切割時，將切口兩側各35cm處用鐵絲綁扎，采用高速切割機切割，切割后將切割口包扎。鋼絞線編束時每隔11.5m綁扎一道鐵絲，鐵絲扣向內,編好束的鋼絞線按編號堆放,

20、并對張拉孔道進行清理、穿束工作。鋼絞線采用低松馳鋼絞線。6)鋼鉸線張拉后張法預應力張拉要求采用強度及齡期雙指標控制張拉時間，即強度大于85%，齡期達到7天方可進行張拉。采用穿心式千斤頂兩端對稱張拉。采用雙指標控制，即以張應力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核。在張拉過程中，嚴格按照設計要求的步驟實施張拉，并做好記錄。張拉程序為：0初應力(0.1con)1.0con(持荷2分鐘)錨固。7)壓漿預應力管道壓漿采用新型灌漿材料。注漿漿液使用高速攪拌機進行攪拌。施工中采用真空壓漿工藝，使得管道漿體更密實。豎向預應力鋼筋壓漿時，由相連的一根向另一根壓漿，縱、橫向預應力管道由一端向另一端壓漿。壓漿注意事

21、項：壓漿前先用清水清洗預應力管道，然后用空壓機將管內積水吹凈。嚴格按規(guī)范要求配漿及壓漿，壓漿時注意觀察有無串孔、漏漿，做好壓漿記錄。若串孔，立即檢查原因，及時處理。真空輔助壓漿工藝：后張預應力筋的腐蝕主要原因是壓漿不密實，漿體中常含有氣泡，凝固后變成孔隙；同時水泥漿易離析、泌水，使壓漿不飽滿，水還會沾著氣泡形成孔隙，滲漏腐蝕預應力筋，為工程留下隱患。而真空輔助灌漿就是采用真空泵抽吸預應力孔道內的空氣，使孔道壓力達到-0.1MPa左右的真空度，然后在孔道的另一端用壓漿機以大于0.7MPa的壓力將拌制好的漿體壓入預應力孔道，以提高孔道壓漿的密實度，減少氣泡的形成。8)存梁壓漿完成后，應將錨具周圍沖

22、洗干凈并采用電動沖擊抓爪鑿毛，設置鋼筋網(wǎng)，澆注封錨砼。孔道壓漿強度達到設計要求強度時，將梁從臺座上用龍門吊移至存梁場進行封端。支座安裝和伸縮縫1)支座安裝將墩臺墊石頂面浮砂除去，使墊石表面清潔、平整、無油污。在支承墊石上按設計圖標出支座位置中心線，同時在橡膠支座畫上十字交叉中心線。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座位置中心線相重合，支座準確就位。架梁、落梁時，預制梁的縱軸線同支座中心線相重合。架梁、落梁時平穩(wěn)操作，防止支座偏心受壓產(chǎn)生初始剪切變形。落梁后，支座頂面保持水平。2)伸縮縫當氣溫在15左右時,進行伸縮縫的安裝,槽口處的鋼筋砼保證有足夠的強度和平整度,嚴格按照廠家和有關標準規(guī)定的施

23、工工藝進行安裝。梁體架設施工本合同段T梁架設采用100m雙導梁架設，施工順序為先簡支安裝、現(xiàn)澆連續(xù)接頭后形成先簡支后連續(xù)的結構體系。平整場地拼雙導梁架橋機調試檢查雙導梁架橋機前移就拉提梁至運梁小車上運梁小車運梁至雙導梁下前后橫梁將梁吊起前移橫 移 落 梁循環(huán)至一孔梁架設完畢導梁前移至下一孔運梁T梁安裝施工工藝框圖預應力梁架設和部分體系轉換1)準備工作：清理支撐墊石，檢驗其中心位置和標高合格后，在蓋梁上標出永久性支座、臨時性支座和T梁腹板邊緣位置；檢查T梁預埋件位置是否符合設計尺寸；校正濕接縫處橫梁及頂板環(huán)型鋼筋位置；安裝臨時和永久支座。2)T梁使用架橋機架設，用龍門吊把T梁吊裝到運梁臺車上后喂

24、到架橋機里，用NF50/200架橋機架梁，待一跨架設完成后前移架橋機進行下一跨的架設施工。梁體架設時將聯(lián)端安裝在永久支座上，連續(xù)端安裝在臨時支座上。(臨時支座采用鋼砂箱，以便將來拆除方便)。3)現(xiàn)澆接頭、濕接縫和橫隔梁施工：調整接頭部位鋼筋對接焊牢，搭設鋼模板，鑿毛清理接頭處砼表面，依次進行現(xiàn)澆接頭、橫隔梁和濕接縫砼灌注。灌注和搗固與預制T梁頂板灌注同樣標準，以保證現(xiàn)澆砼的設計厚度。砼灌注完畢后及時進行養(yǎng)護。4)邊跨端橫隔梁采用部分預制、部分現(xiàn)澆施工方法，預制橫梁伸出鋼筋的連接按設計要求進行。5)連續(xù)束張拉：當接頭砼達到設計強度值后，進行頂板連續(xù)鋼鉸線束的張拉。先張拉短束，校正短束工作孔的普通

25、鋼筋，然后張拉長束，校正長束工作孔普通鋼筋。各孔連續(xù)束張拉順序嚴格按圖紙設計要求進行。6)調平層施工：全部連續(xù)束張拉完畢后，進行孔道壓漿，并焊接預留槽處鋼筋，進行槽口砼封堵。封堵砼達到設計強度后，清理頂板表面，刷一層水泥凈漿，放置帶肋焊接鋼筋網(wǎng)，灌注調平層砼。槽口砼與調平層砼均采用C50級。7)從兩側向中間逐步拆除臨時支座，完成橋梁體系轉換。橋面系施工1)橋面鋪裝對梁體頂板表面砼進行清理鑿毛后，灌注橋面鋪裝砼。采用砼全幅斷面一次澆注至設計厚度。根據(jù)設計規(guī)定尺寸預留伸縮縫裝置的預留槽，安裝預埋件。砼初凝后按設計要求進行拉毛或壓紋。2)安裝伸縮縫采用設計要求的伸縮裝置，按廠家提供的資料、模具和安裝

26、程序進行施工。施工前復核預留槽和預埋件的位置，吊入伸縮裝置，連接錨固預埋筋。3)護攔橋面鋪裝強度達到設計強度的85%以上后進行防撞護欄的施工。首先對防撞墩的部分梁頂進行鑿毛沖洗處理，然后綁扎調整鋼筋，支立模板，灌注護欄砼。模板與梁頂縫間用水泥砂漿抹嚴防止漏漿。附屬工程施工附屬工程包括錐體護坡、臺后填土、排水溝及檢查臺階等，錐體和臺后路基填土要準確放樣，并每側加寬30cm，橋臺混凝土施工完成后，混凝土強度達到設計強度的100后，方可進行臺后填土施工。填料選用設計圖紙要求的級配碎石砂（碎石與砂的比例7：3）填筑，填料粒徑最大不得超過5cm。臺后回填時，按路堤施工工藝進行，其分層松鋪厚度不宜超過20

27、cm，并應對稱回填壓實，保證結構物完好無損。壓實度要求從填方基底或臺背頂部至路床頂面均為95以上。壓路機達不到的地方，應使用小型機動夯或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實。錐體護坡及檢查臺階在填方基本穩(wěn)定后施工，坡面掛線施工，砌面平順，坡面鋪砌自下而上分段進行，墊層按設計要求分層做好，邊做墊層邊砌石，同時作好沉降縫和泄水孔，漿砌片石用擠漿法砌筑，砂漿用攪拌機拌制。施工技術措施1)提高梁體耐久性主要技術措施嚴格控制混凝土原材料、配合比，混凝土的攪拌、振搗，控制混凝土在入模、拆模、自然養(yǎng)護時的溫度指標及養(yǎng)護時間。進行堿活性試驗，防止堿骨料反應發(fā)生。按圖紙要求控制鋼筋保護層厚度，采用與梁體同壽命的墊塊。加

28、強對預應力筋及錨頭的保護，管道壓漿材料性能符合壓漿技術條件的規(guī)定。對外購經(jīng)防腐處理預埋件進行嚴格驗收。加強橋面防水施工質量，并選擇方便施工、耐久性能優(yōu)良的防水材料。2)工序質量控制措施將工藝要求、作業(yè)指導書作為檢驗標準。對工序負責人實行工序承包制。主要工序實行三級檢驗制度。重要工序及特殊工序必須由監(jiān)理工程師檢查驗收，并簽字認可。各工序檢驗記錄單填寫及時、準確、真實完整。對于已經(jīng)完成的工序，及時將檢驗記錄單送交工程技術部存檔備案。3)梁體表面裂紋的防治在高溫、冬期施工及溫度急劇變化時易發(fā)生梁體表面裂紋。采取以下措施：當梁體混凝土壓面后，橋面上鋪一層塑料布，防止失水，并立即將蓬布蓋好。 加強梁體的

29、自然養(yǎng)生，在外界5以下及高溫暴曬時，梁體表面噴涂養(yǎng)護液。養(yǎng)護前期對混凝土芯部溫度進行觀測，掌握混凝土內部溫度發(fā)展規(guī)律，摻入粉煤灰等外摻料，以降低混凝土的水化熱。澆筑時盡量避開高溫時段。及時進行張拉，避免早期裂紋的發(fā)生。 八、安全生產(chǎn)保證措施在整個施工過程中，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，切實抓好施工中的安全工作，并將采取以下措施：1、安全保證的組織措施（1）、實行各項施工安全崗位責任制，明確責任，豎到底，橫到邊，層層把關，人人有責。施工班組與工程隊簽訂安全責任狀；工程隊與經(jīng)理部簽訂安全責任狀。實施安全生產(chǎn)紅、黃牌警示制度和安全生產(chǎn)一票否決制。（2）、堅持做到“五同時”：在計劃、布置、檢查、

30、總結、評比生產(chǎn)工作的同時，要計劃、布置、檢查、評比、總結安全工作。把好安全生產(chǎn)“六關”，即措施關、交底關、教育關、檢查關、防護關、改進關。（3）、堅持新員工的三級安全教育，即進工程項目、進工程隊和進班組的安全教育。（4）、堅持班前安全教育制度。開工前，工班長要針對當班的任務、條件、經(jīng)驗教訓、思想狀況、天氣和環(huán)境因素等情況，講清安全操作要領、安全注意事項，進行安全預防。堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動，做到預防為主，防治結合。2、安全保證的管理措施（1）、在項目開工前，編制施工安全技術措施計劃，制定切實可靠的安全生產(chǎn)操作規(guī)程，強化特殊地質及地形條件下的施工安全控制，經(jīng)有

31、關部門審批后，對參建的所有人員進行逐級分項詳細的安全技術交底。重點、難點和存在安全隱患的工程，單獨編制施工安全技術措施計劃，落實到每個部門和個人。（2）、積極建設安全標準化工地，加強現(xiàn)場管理，施工場地布局合理、道路標準、排水暢通。機械設備安裝穩(wěn)固，材料堆放整齊，按標準安裝、架設電力線路，并裝有觸電保護器。施工現(xiàn)場設有醒目的安全標語和警示標志。生產(chǎn)、生活區(qū)的布置符合防火、防盜、防爆、防雷電、防洪等安全規(guī)定。（3）、強化現(xiàn)場作業(yè)安全控制。各級施工單位針對易發(fā)傷亡事故的作業(yè)環(huán)節(jié)、部位、設備等，逐級確立施工安全控制點，強化現(xiàn)場作業(yè)過程控制，每個層次做到有控制點、有控制措施、有檢查責任人、有檢查頻次、有

32、檢查紀錄、有整改記載。本標段工程以防行車危險性事故、防高空墜落、物體打擊和電傷害、防車輛、機械、起重傷害為關鍵控制點。對各控制點控制措施執(zhí)行情況的檢查或抽查，班組長每周不少于2次，隊長每周不少于1次，經(jīng)理部領導每旬不少于1次。3、安全保證的經(jīng)濟措施（1）、保證各級安全生產(chǎn)資金的投入，專款專用，進行專項檢查。（2）、實行安全風險抵押金制。各級領導、員工個人收入與安全生產(chǎn)掛鉤，激發(fā)職工生產(chǎn)積極性，保證施工安全有序進行。（3）、推行激勵機制，嚴格獎罰制度。定期開展安全生產(chǎn)總結評比，重獎安全生產(chǎn)者。4、安全生產(chǎn)的技術保證措施（1）、橋梁施工橋梁施工場地做到因地制宜，布局合理，避開水害侵襲，施工道路暢通

33、。機械設備狀況良好，防護設施穩(wěn)固可靠。安全標語和安全警戒標志醒目。施工用腳手架、模板、鋼架、支架等承重結構經(jīng)設計檢算，所有吊裝機具，鋼絲繩等經(jīng)常進行檢查，保證有足夠的強度和安全系數(shù)。高處或河上作業(yè)，設置安全網(wǎng)，系牢安全繩，戴好安全帽，確保結構物和人身安全。上崗前進行體檢和技術考核，合格后方可操作。施工作業(yè)搭設的扶梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網(wǎng)等，牢固可靠，并經(jīng)驗收合格后使用。上層施工機具安設穩(wěn)固。進行兩層或多層上下交叉作業(yè)時，上下層之間應設置密孔阻燃型防護網(wǎng)罩加以保護。基坑開挖邊坡根據(jù)地質情況、含水量確定最經(jīng)濟、最安全的邊坡率，棄土按設計位置堆棄，保證不堵塞河道。所有起重設備、電器設備、運

34、輸設備、架梁設備、高壓電線路、壓力容器等加強保養(yǎng)、檢查，使其保持良好的工作狀態(tài)并具有完備的安全裝置，提升系統(tǒng)的各部位定人、定期檢查，嚴格按操作規(guī)程作業(yè)。各種裝吊設備正式使用前，安排試運行，合格后方可進行裝吊作業(yè)，裝吊作業(yè)中嚴禁超載。起重作業(yè)，認真貫徹“十不吊”、“七禁止”原則，操作人員持證上崗，專人指揮，同時在作業(yè)區(qū)域范圍內掛標牌，做到閑雜人員不進入，實行干部值班制度，確保安全。嚴格執(zhí)行特殊工種持證上崗制度，對起重工、電焊工、電工、各種機械操作司機等特殊工種經(jīng)過嚴格培訓、考核，持證上崗率達100。（2）、橋梁架設對高、難、險等工程及慣性事故易發(fā)的施工工序，制定針對性強、可操作性強、便于檢查的安

35、全技術措施。施工使用腳手架、模板、支架等承重結構經(jīng)設計檢算，保證有足夠的強度和安全系數(shù)。所有起重設備、電器設備、運輸設備等加強保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)并具有完備的安全裝置，所有機具設備的操作人員均經(jīng)過嚴格訓練，持證上崗，嚴格遵守操作規(guī)程。雙層及高空作業(yè)，按規(guī)定配戴安全帽、系安全帶、掛安全網(wǎng)，腳手架搭設牢固穩(wěn)定?？缭焦妨⒔粯蚣芰呵?，與當?shù)亟煌ü芾聿块T聯(lián)系，實行道路交通管制，制定防護措施。保證各種機具及物品不落跌橋下，避免發(fā)生交通事故 九、質量保證措施（1）、項目部成立全面質量管理領導小組，下屬單位設專職質檢員，實行項目經(jīng)理負總責，項目總工總負責，質檢工程師專門負責各部門具體負責的質量管理體

36、系。建立健全質量崗位責任制，有成效地推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使質量計劃真正落實。（2）、強化質量意識，認真貫徹落實“百年大計、質量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程中。實行質量一票否決權制。工程質量達不到質量計劃的，堅決返工重做。全面實行樣板制。路基設樣板段，擋護設樣板點，橋梁設樣板墩臺，達到標準后，再全面展開施工。在施工隊伍選配、機具購置、機構設置、施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標，以保證和提高工程質量為主線，全面組織優(yōu)質生產(chǎn)。（3）、強化以各級第一管理者為首的質量保證體系,配齊配強有關人員,做到各級領導、業(yè)務部門、現(xiàn)場指揮、作業(yè)班組質量責任明確，考核

37、獎罰及時，充分調動全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。（4）、加強與建設、監(jiān)理、設計單位的密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師的意見，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質量工作格局。（5）、選調精干的管理人員及施工隊伍，強化職工的質量意識教育，對參加施工的全體人員進行培訓和技術考核，堅持持證上崗制度。（6）、健全內部檢查制度,質檢工程師由上一級檢查機構派駐,實行施工技術部門管理、質量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，確保創(chuàng)優(yōu)目標實現(xiàn)。將現(xiàn)場質檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標，提高工程檢查的嚴肅性、權威性。（7）、完善激勵機制和約束手段，采取定期評比，獎優(yōu)罰劣，實行質量否決制度，運用經(jīng)濟杠桿作用，確保工程質量。

38、 （8）、加強工序質量控制，嚴格按ISO9001質量保證模式組織生產(chǎn)，依據(jù)施工技術規(guī)范、質量檢驗評定標準及招標文件與施工合同條款的質量要求，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標準、工藝標準和檢驗標準。對工序標準的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序銜接有序有控。（9）、編制切實可行的實施性施工組織設計與施工網(wǎng)絡計劃，按網(wǎng)絡節(jié)點工期要求，分階段控制，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)，為保證工程質量創(chuàng)造條件。（10）、項目經(jīng)理部設中心試驗室，負責全標段的工程試驗工作；工程隊設工地試驗室，在中心試驗室領導下對成品、半成品和原材料嚴格檢驗控制，確保材料質量合格、資料齊全、試驗數(shù)據(jù)準確；采取有效的試驗檢測手段，控制工程質量；嚴把計量關，對所有

39、在用的計量設備按規(guī)定定期進行檢驗標定，合格后投入使用。 十、環(huán)境保護、水土保持 一、 環(huán)境保護1、環(huán)境保護保證體系作好環(huán)境保護工作，是施工企業(yè)應盡的義務。項目經(jīng)理部將按照環(huán)境管理體系標準要求，建立以項目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護領導小組，施工隊對應成立環(huán)境保護保持實施小組，配備必要的環(huán)保設施和環(huán)保專業(yè)人員。實行由項目經(jīng)理部負責領導、部室分工管理、安全環(huán)保部監(jiān)督指導、工程隊實施的環(huán)境保護保證體系。2、環(huán)境保護措施 （1）、施工過程中，嚴格按照國家、交通部、湖北省環(huán)保部門、谷竹高速公路建設指揮部的規(guī)定和要求，建立環(huán)境保護管理制度，從組織上、制度上、經(jīng)濟上保證施工環(huán)保，滿足國家規(guī)定標準和當?shù)丨h(huán)保部門標準，

40、落實環(huán)境保護責任制。 （2）、制定“環(huán)?！必熑沃疲炗嗀熑螘?，落實環(huán)境保護責任制。合理布置施工場地、生產(chǎn)、生活設施，本著少占或不占綠地的原則，避免和減少對環(huán)境的污染和破壞。 （3）、施工隊、工點、生活區(qū)制定控制污染的具體的執(zhí)行標準、要求和環(huán)境保護計劃。項目經(jīng)理部將環(huán)保工作業(yè)績與安全、質量、進度等同等對待，同步檢查，同步考核。所有環(huán)保工程與正式工程同時施工，同等要求。 （4）、生態(tài)環(huán)境保護取棄土場邊坡按設計防護方案隨施工隨防護，對取土場、棄土場以及橋梁的棄碴場的裸露面，按國家水土保持法或設計進行整治和綠化，并作好排水設施，確保排洪暢通，為復耕或其它用途創(chuàng)造條件。施工中，積極主動與城市規(guī)劃、建設、環(huán)保等有關部門聯(lián)系，商訂工程棄土的有效利用途徑，以減少和避免對生態(tài)環(huán)境的有害影響。 （5）、減少振動編制減少工程施工對周圍