汽車電氣設(shè)備與維修項目1----汽車電源系課件

1、學(xué)習(xí)內(nèi)容學(xué)習(xí)目標(biāo)1、汽車電源系的組成、功用、工作原理；2、蓄電池的結(jié)構(gòu)、功用、工作原理；蓄電池的充電與技術(shù)使用；3、交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、功用、工作原理；4、電壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)、功用、工作原理；5、電源系的技術(shù)使用與主要部件的檢測；電源系的常見電路與故障診斷分析等。1、能對蓄電池的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查。2、能對蓄電池的進(jìn)行充電組織與充電實施。3、能對電源系的發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器等主要部件進(jìn)行檢測。4、能對電源系的常見電路進(jìn)行初步的識讀分析，并能對電源系常見電路的故障進(jìn)行診斷與排除。（任務(wù)一 熟悉汽車電源系）一、汽車電源系的組成和功用汽車電源系主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)及其電壓調(diào)節(jié)器、充電指示燈（或電流表）、點火

2、開關(guān)等組成 （任務(wù)一 熟悉汽車電源系）1、蓄電池蓄電池是一種化學(xué)電源，既可以將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來，又可以將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，向用電設(shè)備供電，是一種可逆的直流電源。（任務(wù)一 熟悉汽車電源系）2、發(fā)電機(jī)在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)期間，向所有用電設(shè)備供電（除起動機(jī)外）和對蓄電池進(jìn)行充電。 （任務(wù)一 熟悉汽車電源系）3、電壓調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)器的作用就是保持發(fā)電機(jī)的輸出電壓穩(wěn)定，使其不隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。4、充電指示燈或電流表 指示電源系的工作狀態(tài)。通過充電指示燈或電流表的不同指示，可以判斷汽車電源系的工作穩(wěn)定性和電源系是否出現(xiàn)故障。 （任務(wù)一 熟悉汽車電源系）5、點火開關(guān)點火開關(guān)是汽車電路中最重要的開關(guān)

3、，是各條電路分支的控制樞紐.主要功能：接通和斷開電源與用電設(shè)備之間的電流通路。一般設(shè)鎖住擋（Lock）,工作擋或點火擋（ON或IG），啟動擋(ST或Start)，附件擋（Acc收音機(jī)、電動車窗等使用） （任務(wù)一 熟悉汽車電源系）（任務(wù)一 熟悉汽車電源系）二、汽車電源系的工作過程1-蓄電池；2-點火開關(guān)；3-充電指示燈；4-電壓調(diào)節(jié)器1、發(fā)動機(jī)不工作電流通路為：蓄電池正極點火開關(guān)充電指示燈發(fā)電機(jī)“L”接柱發(fā)電機(jī)勵磁繞組電壓調(diào)節(jié)器“F”端子電壓調(diào)節(jié)器“E”端子搭鐵蓄電池負(fù)極，形成回路。此時充電指示燈亮 2、發(fā)動機(jī)工作，發(fā)電機(jī)正常發(fā)電發(fā)電機(jī)發(fā)電后，勵磁電流由發(fā)電機(jī)自身提供，進(jìn)入自勵狀態(tài)。同時由于“L

4、”點電位升高后，充電指示燈的兩端電位相同，此時，充電指示燈熄滅，指示發(fā)電機(jī)正常工作。任務(wù)與目標(biāo)1、蓄電池的作用是什么？2、蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號？3、蓄電池的放電與充電？4、蓄電池的使用與維護(hù)？（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）一、蓄電池1、蓄電池的作用（1）發(fā)動機(jī)啟動時，向啟動機(jī)和點火系等供電，這是汽車上蓄電池的主要用途。 （汽油機(jī)啟動電流200600A；柴油機(jī)啟動電流高達(dá)1000A）（2）發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓較低時，向用電設(shè)備供電。（3）發(fā)電機(jī)過載時，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。（4）高速運轉(zhuǎn)、正常發(fā)電時儲存發(fā)電機(jī)的過余能量。（5）相當(dāng)于一個大的電容器，吸收電路中的瞬時高壓。 （

5、保護(hù)電子設(shè)備特別是ECU，因此不可脫電運轉(zhuǎn)） 2、鉛酸蓄電池的基本結(jié)構(gòu)（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）普通鉛蓄電池由以下部分組成：極板組隔板電解液防護(hù)板極柱蓄電池蓋外殼封口料正、負(fù)極樁加液孔蓋（11）連接條（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）鉛酸蓄電池是由極板、隔板、電解液、外殼、鉛連接條和電極樁等組成。（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）（1）極板極板是電池核心，由柵架和填充在其上的活性物質(zhì)構(gòu)成。正極板|：二氧化鉛（PbO2），深棕色；負(fù)極板：海綿狀的純鉛（Pb），青灰色。柵架由鉛低銻（含銻小于3 %）合金鑄成，或采用鉛-鈣-錫合金，其作用是固結(jié)活性物質(zhì)。柵架應(yīng)具有良好導(dǎo)電性、耐腐蝕性、一定

6、機(jī)械強(qiáng)度（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）使正負(fù)極板盡量地靠近而不至短路，縮小體積，防止變形和活性物質(zhì)脫落。用多孔、耐酸、抗氧化的絕緣材料做成，厚度：1左右。安裝時，帶槽的面向正極板，且溝槽必須與外殼底部垂直。近年來出現(xiàn)袋式微孔塑料隔板(2)隔板（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）(3)電解液 電解液由純硫酸（1.84g/cm3)與蒸餾水(1g/cm3)按一定比例配制而成，密度為1.241.30g/cm3。在蓄電池的化學(xué)反應(yīng)中，起到導(dǎo)電的作用，并參與與極板上活性物質(zhì)的電化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)行電能和化學(xué)能的相互轉(zhuǎn)換。 地區(qū)最低溫度（40）完全充足電的蓄電池在25時的電解液相對密度（g/cm3）冬季夏季01.231.23

7、電解液為換季使用產(chǎn)品：a、同一地區(qū)，冬季使用的電解液密度一般比夏季高。b、冬季在保證電解液不結(jié)冰的前提下，盡可能采用稍低密度的電解液。(4)殼體凸筋之間的空隙可以積存極板脫落的活性物質(zhì)，避免正負(fù)極板短路。每個單格的蓋子中間有加液孔，可以用來檢查液面高度和測量電解液的相對密度，加液孔平時用加液孔蓋擰緊?？咨w上有通氣孔。殼內(nèi)由間壁分成三個或六個互不相通的單格，底部制有凸筋（肋條）用來支持極板組和存放電解液。（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）1.連接條；2.瀝青封口；3.正極板；4.負(fù)極板；5.連接點；6.密封蓋；7.間壁；8.黏結(jié)劑；9.電池殼；10.隔板單格電池間的連接方式（a）傳統(tǒng)外露式（b）穿壁式（

8、C）跨越式（5）鉛連接條（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）1)極板柵架采用鉛鈣錫合金材料制成，減少了電解液中水的消耗和自放電。 2)采用袋式聚氯乙烯隔板，能避免活性物質(zhì)脫落和防止極板短路，降高度，存液多。 3) 采用新型安全通氣裝置和氣體收集器。蓋內(nèi)設(shè)氧化鋁濾清器，可以阻止水蒸氣和硫酸氣體通過，還可使氫氣氧氣順利排出。1-極板組；2-極板上部；3-壓鑄成型密封式極柱；4-安全通氣裝置；5-蓋；6-內(nèi)裝液體密度計；7-外殼與蓋粘接處；8-外殼；9-穿壁式單格電池連接條；10-袋式隔板 免維護(hù)鉛蓄電池的結(jié)構(gòu)3、免維護(hù)鉛蓄電池的的基本結(jié)構(gòu)（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池） 4）無加液孔的全密封免維護(hù)蓄電池在內(nèi)部裝有

9、一只指示荷電狀況的相對密度計（比重計）如圖所示。根據(jù)觀察窗看到的顏色判斷電池的充電狀態(tài)。 綠色；黑色或深綠色；淺黃色內(nèi)裝密度計的蓄電池示意圖（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）1：表示單格數(shù)，不可省略。2：表示蓄電池用途，如Q為啟動型，不可省略。3：表示蓄電池的特征，如A表示干式荷電蓄電池?？墒÷?，省略時表示普通干封式蓄電池。 4：表示20h放電率額定容量，單位為Ah，不可省略。5：表示蓄電池特殊性能，如G為高啟動率、D為低溫啟動性能好?？墒÷?，省略時表示為普通型蓄電池。 （1）普通標(biāo)注（GB標(biāo)注）（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）4、鉛蓄電池的型號蓄電池標(biāo)簽（2）其它標(biāo)注（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）1-遵守電氣

10、裝置維修手冊和使用說明書中有關(guān)蓄電池的說明。2-腐蝕危險：蓄電池電解液侵蝕性很強(qiáng)，所以在進(jìn)行蓄電池方面的工作時應(yīng)戴上防護(hù)手套和護(hù)目鏡。蓄電池不允許翻轉(zhuǎn)，否則電解液會從排氣孔流出。3-在處理蓄電池時嚴(yán)禁明火、火花、強(qiáng)光和吸煙。避免在處理電纜和電器設(shè)備時產(chǎn)生的電火花以及因靜電而產(chǎn)生的放電。避免短路。所以不允許把工具放在蓄電池上。4-在進(jìn)行蓄電池方面的工作時必須戴上護(hù)目鏡。5-必須使兒童遠(yuǎn)離電解液和蓄電池。6-處理蓄電池時有爆炸危險。7-舊蓄電池不能當(dāng)做生活垃圾來處理。8-回收處理：舊蓄電池是特殊垃圾。只有在合適的收集地點和在考慮法規(guī)允許條件的情況下處理。（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）5、蓄電池的工作原

11、理（1）電動勢的建立負(fù)極板上：純鉛融于溶液生成Pb2+，留下2e使極板成正電位達(dá)到平衡時約為-0.1V 。正極板上：二氧化鉛與電解液發(fā)生如下反應(yīng), Pb4+有沉附正板傾向，也有與溶液中OH-結(jié)合生成Pb(OH)4的傾向，平衡時，正極電位2V。未接通時蓄電池的靜電動勢為2.1VPbO2 + H2O Pb(OH)4 Pb(OH)4 Pb4+ + 4OH- （任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）（2）蓄電池的放電蓄電池的放電過程正極板處反應(yīng)如下： 負(fù)極板處反應(yīng)如下：溶液中反應(yīng)如下：結(jié)論：放電過程中，正負(fù)極板上的活性物質(zhì)都轉(zhuǎn)化為PbSO4 ，同時，電解液中的H2SO4轉(zhuǎn)化為H2O，電解液密度不斷下降（任務(wù)二 檢查

12、鉛酸蓄電池）（3）蓄電池的充電當(dāng)電池充足電時，正、負(fù)極板上的硫酸鉛還原成二氧化鉛、純鉛如圖所示充放電過程中的反應(yīng)可逆，式：（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）6、蓄電池的工作特性（1）靜止電動勢經(jīng)驗公式計算其近似值為：E0為靜止電動勢；25為25的電解液相對密度。當(dāng)電解液的溫度發(fā)生變化時，實測所得電解液相對密度按下式換算成25時的相對密度：（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）(2)內(nèi)電阻蓄電池的內(nèi)電阻是指極板電阻、電解液電阻、隔板電阻、連接條電阻的總和。通常，蓄電池的內(nèi)電阻都是很小的，因而能輸出較大的電流，滿足啟動需要 。用R0表示。 如美國標(biāo)準(zhǔn)SAEJ546明確規(guī)定，12V蓄電池在標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷時的內(nèi)阻為0.014。

13、電解液內(nèi)阻與電解液相對密度的關(guān)系（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）（3）端電壓 蓄電池的端電壓是指在外電路接通時，用直流電壓表測得的正、負(fù)極柱間的電壓值。其大小隨充、放電程度的不同而不同。蓄電池在充、放電過程中，內(nèi)電阻是一個變量，直接影響端電壓的大小。端電壓是衡量任何一種電源供電質(zhì)量的指標(biāo)之一。 （4）放電特性蓄電池的放電特性是指恒流放電時，蓄電池端電壓Uf和電解液相對密度r隨放電時間t變化的規(guī)律。 （任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）1）以20h放電率，單格電池電壓降到放電終止電壓1.75V2）電解液密度降到最小許可值（1.11)放電終了特征：（5）充電特性蓄電池的充電特性是指恒流充電時，蓄電池端電壓Uf和電

14、解液相對密度r隨放電時間t變化的規(guī)律。充電終了特征： 端電壓上升至最大值（單格電壓為2.7V），且2h內(nèi)不再變化。 電解液相對密度上升至最大值1.27g/cm3，且2h內(nèi)不再變化。 蓄電池內(nèi)電解液沸騰，放出大量氣泡。（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）2）儲備容量Cm（單位：分min）美國工程師協(xié)會和國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會（SAE）制定，是指完全充足電的蓄電池在電解液溫度為252時，以25A放電至6V電池端電壓降到5.25V0.02V或12V電池端電壓降至10.500.05V時，放電所持續(xù)的時間。意義：當(dāng)汽車充電系統(tǒng)失效時，Cm表示汽車能持續(xù)提供25A電流放電的時間。3）起動容量表示電池在發(fā)動機(jī)起動時的供能力，用

15、倍率和持續(xù)時間表示。 常溫起動容量是指25度時，以5min放電率電流放電，放電5min至單格電壓降至1.5V輸出的電量。 5min放電率電流約為其額定容量3倍。如：6-Q-100型，在25度時，以300A電流放電5分，單格電壓降至1.5V，起動容量=300A5/60h=25Ah。低溫起動容量 -18度時，以5min放電率電流放電，放電2.5分至單格電壓降至1V時輸出的電量。（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）蓄電池容量的表示額定容量起動容量儲備容量（6）蓄電池的容量容量是標(biāo)志蓄電池對外放電能力、衡量蓄電池性能及選用的重要指標(biāo)。是指完全充足電的蓄電池所提供的電量。容量=放電電流持

16、續(xù)放電時間 1）20h放電率額定容量：完全充足電的電池，在電解液平均溫度為25的情況下，以20h放電率的電流（相當(dāng)于額定容量的1/20）連續(xù)放電至單格電壓降為1.75V時所輸出的電量。C20表示。例如：6-Q-105型，以5.25A電流連續(xù)放電20h后，端電壓降至10.50V，C20= 5.25A20h=105Ah1、蓄電池的正確使用與維護(hù)（1）拆開蓄電池電纜以前：應(yīng)將ECU(電子控制總成）等電子元件中存儲的信息記錄下來。 DTC（診斷故障代碼） 無線電臺選擇 座椅位置（帶記憶系統(tǒng)） 方向盤位置（帶記憶系統(tǒng)） （2）拆下蓄電池：拆下蓄電池卡箍和拆下蓄電池。 拆開蓄電池負(fù)極端子電纜。 拆開蓄電池

17、正極端子電纜。 拆下蓄電池卡箍。 拆下蓄電池。 二、檢查蓄電池的技術(shù)狀況（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）（3）“三抓” （1）抓及時、正確充電 放完電的電池24h內(nèi)送充電間； 裝車使用電池定期補(bǔ)充充電，放電程度，冬季 不超過25%，夏季不超過50%； 帶電液存放的蓄電池定期補(bǔ)充充電。 （2）抓正確使用操作 每次啟動時間不超過5s，啟動間隔時間15s，最多 連續(xù)啟動3次； 車上蓄電池應(yīng)固定牢靠，安裝搬運時應(yīng)輕搬輕放。 （3）抓清潔保養(yǎng) 保持蓄電池表面清潔； 及時清除蓄電池表面的酸液； 經(jīng)常疏通通氣孔。（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）（4）“五防”（1）防止過充和充電電流過大；（2）防止過度放電；（3）防止電

18、解液液面過低；（4）防止電解液密度過大；（5）防止電解液內(nèi)混入雜質(zhì)。（5）冬季使用蓄電池時的注意事項 （1）應(yīng)特別注意保持其處于充足電狀態(tài)，以防結(jié)冰； （2）冬季補(bǔ)加蒸餾水應(yīng)在充電時進(jìn)行，以防結(jié)冰； （3）冬季容量降低，發(fā)動機(jī)啟動前應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，每次 啟動時間不超過5s，每次啟動間隔應(yīng)有15s； （4）冬季氣溫低，蓄電池充電困難，應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電 池存電狀況。（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）2、蓄電池技術(shù)狀況的檢查 (1)電解液面高度的檢查 液面應(yīng)高出極板1015mm，液面高度可用玻璃管測量（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）(2)蓄電池放電程度的檢查 電解液的密度用吸式密度計測量，根據(jù)所測得的電解液密度就可以粗

19、略估算出蓄電池的放電程度。注意在測量電解液密度時，一定要同時測量電解液溫度。圖 測量電解液的密度和溫度測量電解液密度判斷法（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）利用光的折射原理來測量密度的光學(xué)式折射儀，也是常用來測量密度的一種方法。提取少量（幾滴）的電解液樣本，滴在折射儀的玻璃上，并用蓋板壓勻，通過觀察鏡就可以讀出電解液密度，如圖2-22所示。判斷標(biāo)準(zhǔn)：電解液密度與放電程度的關(guān)系是密度每下降0.01 g/cm3，相當(dāng)于蓄電池放電6%。（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池） 測量蓄電池放電電壓判斷法方法：將高率放電計按壓在蓄電池的正、負(fù)極樁上，待測試儀上的指針穩(wěn)定后迅速讀出讀數(shù)，測量時間盡量不要超過5s鐘。此讀數(shù)即為蓄

20、電池大電流放電時的端電壓。判斷標(biāo)準(zhǔn)一般地說，若蓄電池電壓能保持在9.6V以上，說明該蓄電池性能良好，但存電不足；若穩(wěn)定在10.611.6V，則說明存電較足；若電壓迅速下降，則說明蓄電池有故障。 （任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）（任務(wù)二 檢查鉛酸蓄電池）分析與討論：下表為常用的蓄電池技術(shù)狀況檢查用表1、各項測量注意事項？2、分析處理方法應(yīng)如何填寫？a)定流充電連接方法 b)定流充電充電特性曲線一、蓄電池的充電方法 充電電流保持恒定，隨著電池電動勢的逐步提高，逐步增加充電電壓的方法。當(dāng)充到單格電壓升至2.4V（開始冒氣泡）時，再將充電電流減小一半后保持恒定，直到蓄電池完全充足。1、定電流充電 定流充電時

21、，被充電多個電池（容量相同，電壓可不同）可串在一起充。蓄電池總單格數(shù)=充電機(jī)的額定電壓/2.7V（任務(wù)三 組織并實施對蓄電池的充電a)連接方法 b)充電特性曲線充電中，電壓保持恒定不變的充電方法稱為定電壓充電2、定電壓充電要求：被充電池并聯(lián)，各并聯(lián)支路的單格電壓總數(shù)相等，但各電池型號、容量及放電程度可以不同。（任務(wù)三 組織并實施對蓄電池的充電脈沖快速充電電量波形3、脈沖快速充電(1)初期用0.8 1C20的大電流對電池進(jìn)行定流充電，使電池容量在短時內(nèi)達(dá)到60左右的額定容量； (2)當(dāng)單體電池端電壓達(dá)2.4V，電解液開始冒氣泡時，充電轉(zhuǎn)入脈沖快速充電階段：先停充25ms左右，再反向脈沖快速充電，

22、反向充電的脈寬一般為0.151ms，脈幅為1.53C20的充電電流，接著再停充25ms，再用正向脈沖進(jìn)行充電，周而復(fù)始，直到充足電為止（任務(wù)三 組織并實施對蓄電池的充電（任務(wù)三 組織并實施對蓄電池的充電1、初 充 電：是指對新蓄電池或更換極板后的蓄電池進(jìn)行的首次充電；一般采用定電流充電。2、補(bǔ)充充電：蓄電池在車輛上使用時出現(xiàn)存電不足時進(jìn)行補(bǔ)充充電，一般每月一次的充電？3、預(yù)防硫化間歇過充電：間歇過充電是避免使用中極板硫化的一種預(yù)防性充電。一般應(yīng)每隔3個月進(jìn)行一次。 充電方法是先按補(bǔ)充充電方式充足電，停歇1h后，再以減半的充電電流進(jìn)行過充電，直至充足電為止。4、去硫化充電：蓄電池輕度硫化，可用充

23、電的方法予以消除，方法如下：倒出電解液，加入蒸餾水沖洗兩次后，再加入蒸餾水；用IC=2/3Q（A）的電流進(jìn)行充電，當(dāng)密度上升到1.15g/cm3時，倒出電解液，再加蒸餾水繼續(xù)充電，直至密度不再上升；以20h率放電電流放電至單池電壓降到1.75V時，再進(jìn)行上述充電。反復(fù)進(jìn)行以上過程，直至輸出容量達(dá)到額定容量的80%以上，即可使用。二、充電種類（任務(wù)三 組織并實施對蓄電池的充電三、蓄電池的充電1、充電設(shè)備常用的充電設(shè)備一般都為可控硅式充電機(jī)，如圖為KGCA-20A/100V 型可控硅充電機(jī)。其主要性能指標(biāo)為： 輸入電壓：150V250V； 額定輸出電流：20A； 額定輸出電壓：100V。（任務(wù)三

24、組織并實施對蓄電池的充電2、充電的組織與管理（1）充電前準(zhǔn)備測量比重用密度計測量蓄電池電解液的比重；檢查蓄電池電解液液位不足時添加蒸餾水到上液面。 （任務(wù)三 組織并實施對蓄電池的充電（2）拆下通氣孔塞，連接蓄電池充電器的充電夾 ；拆下通氣孔塞，以釋放出蓄電池充電時產(chǎn)生的氣體 ；確保充電器充電開關(guān)、定時開關(guān)和電流調(diào)節(jié)器都關(guān)閉 ；充電器軟線上的紅色(+)夾子連接到蓄電池正極，黑色()夾子連接到蓄電池負(fù)極 ） （任務(wù)三 組織并實施對蓄電池的充電（3）蓄電池充電 常規(guī)充電將定時器設(shè)置為慢速。設(shè)定充電電流：充電電流必須設(shè)約為蓄電池容量的1/10。開始充電后，經(jīng)常地檢查比重和電池溫度。 （任務(wù)三 組織并實

25、施對蓄電池的充電（4）蓄電池充電 快速充電將定時器設(shè)定為20分鐘左右 。設(shè)定充電電流：充電電流約為蓄電池容量的2/3 。開始充電后，經(jīng)常地檢查比重和電池溫度。 一、點火開關(guān)點火開關(guān)是汽車電路中最重要的開關(guān)，是各條電路分支的控制樞紐.主要功能：接通和斷開電源與用電設(shè)備之間的電流通路。一般設(shè)鎖住擋（Lock）,工作擋或點火擋（ON或IG），啟動擋(ST或Start)，附件擋（Acc收音機(jī)、電動車窗等使用） （任務(wù)四 檢查點火開關(guān)）（任務(wù)四 檢查點火開關(guān)）1、點火開關(guān)的結(jié)構(gòu)標(biāo)示形式（任務(wù)四 檢查點火開關(guān)）2、點火開關(guān)的擋位1號（BAT）端子為電源端子，連接蓄電池與發(fā)電機(jī)的正極；2號（IG）為點火接線

26、端子，連接點火電路、儀表電路、發(fā)電機(jī)勵磁電路及電子控制電源電路等。3號（ACC）端子為輔助電器接線端子，連接收音機(jī)、電動車窗等輔助電器的控制開關(guān)。4號（ST）為起動接線端子，連接起動電路。點火開關(guān)擋位圖點火開關(guān)的5個開關(guān)檔位： “LOCK”轉(zhuǎn)向盤的鎖止檔 “OFF”點火開關(guān)斷開檔 “ACC”-輔助電器接線擋 “ON” 點火開關(guān)點火檔 “ST” 點火開關(guān)起動檔（任務(wù)四 檢查點火開關(guān)）二、檢查點火開關(guān)的技術(shù)狀況當(dāng)點火開關(guān)處于Lock擋時，?；鹁€1不與2、3、4中的任何一接線柱是相通的；當(dāng)點火開關(guān)旋至附件擋（Acc）時，?；鹁€1與接線柱3是相通的；當(dāng)點火開關(guān)處于點火擋（ON或IG）時，?；鹁€1與接線

27、柱3相通，常火線1與接線柱2相通；其他檔位依次類推。點火開關(guān)擋位圖（任務(wù)四 檢查點火開關(guān)）二、檢查點火開關(guān)的技術(shù)狀況點火開關(guān)擋位圖檢查點火開關(guān)的技術(shù)狀況可以用萬用表的電阻檔通過測量電阻的形式來進(jìn)行判斷。比如，將點火開關(guān)旋至點火擋（ON或IG）時，測量接線柱1和接線柱3之間的電阻為0,；接線柱1和接線柱2之間的電阻為0；而接線柱1與接線柱4之間的電阻為，則：點火開關(guān)的點火擋（ON或IG）技術(shù)狀況正常。其他檔位可依此類推。（任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)）一、交流發(fā)電機(jī)1、交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)（任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)）發(fā)電機(jī)主要由:轉(zhuǎn)子 、定子、整流器、前后端蓋 、帶輪及風(fēng)扇組成（任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)）（1

28、）轉(zhuǎn)子總成功能：產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)變化的磁場。組成：鐵芯、勵磁繞組、轉(zhuǎn)子軸、爪極、滑環(huán)。爪極的形狀（鳥嘴形）：使磁場按正弦規(guī)律分布?；h(huán)：滑環(huán)與軸之間保持絕緣。（任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)）轉(zhuǎn)子磁場的磁力線分布及激磁電路（任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)） 外電路通過電刷和滑環(huán)向磁場繞組提供電流形成磁場 討論：向磁場繞組提供電流形成磁場的原理？（任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)）（2）定子總成功能：產(chǎn)生三相交流電。組成：鐵芯、三相對稱繞組（大多采用星形接法）。（a）三角形連接結(jié)構(gòu)和電路畫法示意圖 （b）星形連接結(jié)構(gòu)和電路畫法示意圖（任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)）定子的繞制、標(biāo)示形式和電路連接（任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)）(3) 整流器負(fù)

29、極管黑色，壓裝后蓋孔中。正極管紅色，壓裝在元件板上。元件板必須與后端蓋絕緣，并固定在后端蓋上用螺栓引至后端蓋外部作為發(fā)電機(jī)的火線接柱，標(biāo)記為“B”（“A”、“+”、或“電樞”） （任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)）二極管壓裝圖 （任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)）（4）前/后端蓋、電刷組件、風(fēng)扇及皮帶輪前、后端蓋上均有軸承座孔，用于安裝轉(zhuǎn)子軸承以支撐轉(zhuǎn)子。兩端蓋分別有掛腳，利用掛腳和調(diào)整臂將發(fā)電機(jī)安裝固定在發(fā)動機(jī)上，改變調(diào)整臂的固定位置可以調(diào)整傳動皮帶的松緊程度。前后端蓋用鋁合金材料制成，鋁合金是非導(dǎo)磁材料，它既可以防止漏磁，又具有良好的導(dǎo)熱性能，有利于散熱。（任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)）電刷與滑環(huán)的連接示意圖 2.

30、交流發(fā)電機(jī)的搭鐵形式按勵磁繞組的接地點位置可分為：內(nèi)搭鐵（國產(chǎn)車）和外搭鐵內(nèi)搭鐵型發(fā)電機(jī)一只電刷（負(fù)電刷）和殼體直接搭鐵外搭鐵型發(fā)電機(jī)兩只電刷（負(fù)電刷）和殼體絕緣的發(fā)電機(jī) （任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)）（任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)）4、硅整流發(fā)電機(jī)的工作原理=2f即是電磁感應(yīng)原理（1）發(fā)電原理交流發(fā)電機(jī)的工作原理（任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)）1）a圖為發(fā)電機(jī)橋式整流電路圖2）b圖為三相繞組電壓波形圖3）c圖為負(fù)載獲得的直流電壓波形圖（2） 整流原理（任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)）空載特性：指發(fā)電機(jī)空載時，發(fā)電機(jī)端電壓和轉(zhuǎn)速的關(guān)系。即I=0時，U=f(n) 的函數(shù)關(guān)系。它是判定硅整流發(fā)電機(jī)充電性能好壞的重要依據(jù)。

31、（1）空載特性空載特性曲線 5、交流發(fā)電機(jī)的工作特性（任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)） （任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)）（2）輸出特性 輸出電壓一定時，指輸出電流和轉(zhuǎn)速間的關(guān)系 1）當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低(小于空載轉(zhuǎn)速n1），端電壓蓄電池電壓時，發(fā)電機(jī)不能向外供電，只能他勵發(fā)電，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到空載轉(zhuǎn)速時，發(fā)電機(jī)自勵發(fā)電2）發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率（額定電流IA）時的轉(zhuǎn)速為滿載轉(zhuǎn)速n2應(yīng)低于發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速，等于或高于常用轉(zhuǎn)速。額定電流一般定為最大輸出電流的23。3）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時，輸出電流不再隨轉(zhuǎn)速而變化，該值為最大輸出電流Imax（限流值），約為額定電流的1.5倍。（3）外特性 當(dāng)轉(zhuǎn)速變化時，發(fā)電機(jī)端電壓有較大的變化

32、，轉(zhuǎn)速恒定時，要使輸出電流穩(wěn)定，必須配用電壓調(diào)節(jié)器。高速時，當(dāng)發(fā)電機(jī)突然失去負(fù)載時，端電壓會急劇升高，這時電氣設(shè)備中的電子元件將有被擊穿的危險外特性曲線圖（任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)）（任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)）二、檢查交流發(fā)電機(jī)的技術(shù)狀況1、交流發(fā)電機(jī)的維護(hù)（1）發(fā)電機(jī)驅(qū)動帶的檢查發(fā)電機(jī)驅(qū)動帶的檢查一般包括外觀檢查和撓度檢查 （2）發(fā)電機(jī)導(dǎo)線連接的檢查（3）發(fā)電機(jī)噪聲的檢查（4）發(fā)電機(jī)發(fā)電量的檢查（任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)）2、交流發(fā)電機(jī)的檢修（1）交流發(fā)電機(jī)的整機(jī)檢測（任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)）(2)交流發(fā)電機(jī)解體后的檢測 拆卸（1）拆下蓄電池負(fù)極柱上的搭鐵電纜接頭。（2）拆下發(fā)電機(jī)上的導(dǎo)線接頭或插

33、接器接頭。（3）拆下發(fā)電機(jī)固定螺栓和皮帶張力調(diào)節(jié)螺栓，并松開驅(qū)動皮帶。（4）取下發(fā)電機(jī)，并用干凈面紗擦凈發(fā)電機(jī)表面的灰塵和油污，以便解體檢修。（任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)） 分解（任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)）轉(zhuǎn)子的檢修檢修主要內(nèi)容:主要檢測勵磁繞組是否短路、斷路及搭鐵定子的檢修主要檢查定子繞組是否斷路、搭鐵（任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)）硅二極管的檢修拆檢管時，先將每個管的中心引線拆下或焊下，用萬用表R1檔，分別將紅表筆和黑表筆與二極管正、負(fù)極接觸測量，然后換表筆再測，若兩次測量值一次大(大于10k)，一次小(810)，說明二極管性能良好；若兩次均測得在1k以上，說明管子斷路；若都很低說明此管被擊穿。 （任

34、務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)）（任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)）電刷的檢修電刷的標(biāo)準(zhǔn)高度：14mm。磨損至7mm時，應(yīng)更換。（任務(wù)五 檢查交流發(fā)電機(jī)）滑環(huán)的檢修（任務(wù)六 檢查電壓調(diào)節(jié)器）一、電壓調(diào)節(jié)器由于交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的，因此交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范圍非常大，這樣將引起發(fā)電機(jī)的輸出電壓發(fā)生較大變化，無法滿足汽車用電設(shè)備的工作要求。為了滿足用電設(shè)備恒定電壓的要求，交流發(fā)電機(jī)必須配用電壓調(diào)節(jié)器。電壓調(diào)節(jié)器功用：使交流發(fā)電機(jī)輸出電壓在發(fā)動機(jī)所有工況下基本保持恒定。2、電壓調(diào)節(jié)器分類觸點式電壓調(diào)節(jié)器晶體管電壓調(diào)節(jié)器集成電路電壓調(diào)節(jié)器微機(jī)控制電壓調(diào)節(jié)電路電壓調(diào)節(jié)器1、電壓調(diào)節(jié)器的作用（任務(wù)六 檢查電壓

35、調(diào)節(jié)器）3、電壓調(diào)節(jié)器的工作原理E=Cn 當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速n升高時，調(diào)節(jié)器通過減小發(fā)電機(jī)的激磁電流，減小磁通量，使n和的乘積保持不變，從而發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持不變。（任務(wù)六 檢查電壓調(diào)節(jié)器）4、觸點式電壓調(diào)節(jié)器FT61型雙級觸點式電壓調(diào)節(jié)器是利用觸點的反復(fù)開閉，通過改變勵磁電路中的電阻大小，來改變勵磁電流，以調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓。 （任務(wù)六 檢查電壓調(diào)節(jié)器）裝配觸點式電壓調(diào)節(jié)器的電源系連接圖（任務(wù)六 檢查電壓調(diào)節(jié)器）5、晶體管式電壓調(diào)節(jié)器晶體管式電壓調(diào)節(jié)器是利用三極管的開關(guān)特性，在發(fā)電機(jī)輸出電壓變化時，通過改變勵磁繞組電路的接通和斷開的時間比，來調(diào)節(jié)勵磁電路的平均電流，以調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓。

36、（任務(wù)六 檢查電壓調(diào)節(jié)器）裝配晶體管式電壓調(diào)節(jié)器的電源系連接圖（任務(wù)六 檢查電壓調(diào)節(jié)器）6、集成電路電壓調(diào)節(jié)器集成電路電壓調(diào)節(jié)器以集成電路（IC）組成電壓調(diào)節(jié)器，通過對汽車電源電壓變化的檢測，利用晶體管的開關(guān)特性，控制交流發(fā)電機(jī)的勵磁電流隨轉(zhuǎn)速作相應(yīng)變化，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓穩(wěn)定。發(fā)電機(jī)電壓檢測法的線路圖 蓄電池電壓檢測法的線路圖 （任務(wù)六 檢查電壓調(diào)節(jié)器）集成電路調(diào)節(jié)器-夏利車用整體式發(fā)電機(jī)電路圖（3柱式） 夏利整體式發(fā)電機(jī)外有三個接線柱：相線接線柱B、點火接線柱IG、充電指示燈接線柱L。具有的功能：（1）自診斷功能（2）保護(hù)功能。（任務(wù)六 檢查電壓調(diào)節(jié)器）7、微機(jī)控制的電壓調(diào)節(jié)電路該系統(tǒng)是由微機(jī)以每秒400個脈沖的固定頻率向勵磁繞組提供電流脈沖，通過改變占空比，得到正確的勵磁電流平均值，從而使發(fā)電機(jī)輸出適當(dāng)?shù)碾妷骸＝油〞r間占75%的充電系統(tǒng)脈寬調(diào)制波形（任務(wù)六 檢查電壓調(diào)節(jié)器）二、檢查電壓調(diào)節(jié)器的技術(shù)狀況1、電壓調(diào)節(jié)器的使用注意事項（1）調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)的電壓等級必須一致，否則電源系統(tǒng)不能正常工作。（2）調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)的搭鐵型式必須一致。如遇特殊情況，二者不匹配又急需代用時，可通過改變發(fā)電機(jī)勵磁繞組的搭鐵型式及線路連接來解決。（3）注