公交公司2020年

1、公交公司2020年2021年工作計(jì)劃公交公司2020年2021年工作計(jì)劃市公共汽車公司市是是全市唯一的城市公共交通化工企業(yè)， 承擔(dān)著全市城市公交客運(yùn)任務(wù)。共有營(yíng)運(yùn)路線40條；營(yíng)運(yùn)車輛427輛， 其中：大型客車66臺(tái)、中型客車202臺(tái)、微型車159臺(tái)；現(xiàn)有在職職 工 92xxxx；離退休職H26xxxx；承包經(jīng)營(yíng)人42xxxx，外聘司機(jī)437， 外聘乘務(wù)員22xxxx。由于汽車公司采取的是承包經(jīng)營(yíng)這種方式，人員 混雜，管理難度大，加之企業(yè)內(nèi)部管理不善，導(dǎo)致人心渙散，管理混 亂，車況破舊，虧損嚴(yán)重嚴(yán)重。到2021年3月底職工人均收入僅為 29xxxx，有三分之二職工下崗工人。承包人和職工經(jīng)常到公司

2、及有關(guān) 部門上訪。2021年3月末，為了扭轉(zhuǎn)汽車公司的被動(dòng)局面，市韋爾蒙房 地局加強(qiáng)了汽車公司領(lǐng)導(dǎo)力量，由公用局副局長(zhǎng)楚金盛汽車公司的工 作。經(jīng)過xxxx月的努力，按照“提高管理科技含量，實(shí)行公開辦事監(jiān) 督機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行科學(xué)管理，實(shí)施服務(wù)式管理”的工作思路，成功進(jìn) 行了探索性的改革，扭轉(zhuǎn)了汽車公司的被動(dòng)局面，使企業(yè)步入良性循 環(huán)，城市公交面貌發(fā)生了巨大的變化。一、主要工作情況（一）引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，實(shí)施科學(xué)的管理手 段 過去汽車公司采用語(yǔ)匯的運(yùn)行機(jī)制管理模式，由于管理范圍遍布 世界各地全市，雖然有管理制度，但卻不能真正落到實(shí)處，工作不負(fù) 責(zé)任，人情行政管理無(wú)法杜絕，公交車晚點(diǎn)、臥站、超速行駛、串線

3、 等問題一直無(wú)法解決，每天肢體沖突都有因壓點(diǎn)前后車口角的現(xiàn)象， 承包人和駕駛員意見較大。為了解決這一困擾公司幾十年的公司難題， 2021年，公司千方百計(jì)籌措資金，投資32xxxx元，上馬了國(guó)內(nèi)最通信 衛(wèi)星先進(jìn)的城市公交衛(wèi)星智能監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)，建立了監(jiān)控調(diào)度中 心，中心設(shè)有2臺(tái)服務(wù)器、12臺(tái)電腦、5套錄放像設(shè)備、兩個(gè)大屏幕 液晶電子顯示屏，所有公交車全都安裝了全被衛(wèi)星接收設(shè)備、錄放像 設(shè)備和撥打，對(duì)公交車推行遠(yuǎn)程監(jiān)控、調(diào)度與管理，公司各科室均配 備了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)辦公設(shè)備，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理。這個(gè)管理系統(tǒng)是全國(guó) 最先進(jìn)的，在東三省市是第一家上馬的。這個(gè)系統(tǒng)開通后，徹底改 變了原有的管理模式，也徹底解

4、決了人情管理和公交車晚點(diǎn)、臥站、 串線及產(chǎn)品與服務(wù)態(tài)度惡劣、公交秩序等方面一直無(wú)法解決的問題， 也為實(shí)施科學(xué)管理打下了基礎(chǔ)。（二）調(diào)整機(jī)構(gòu)，理順職能，實(shí)現(xiàn)教育資源合理配置在開通了公交衛(wèi)星智能監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)，為了適應(yīng)新的管 理模式，按照“事職統(tǒng)一，匹配管理”的原則，對(duì)公司內(nèi)設(shè)政府機(jī)構(gòu) 分三次進(jìn)行分及了調(diào)整，撤銷了原稽查隊(duì)、材料科、安全科等職能重 復(fù)、管理交叉的科室，重新調(diào)整為監(jiān)控調(diào)度中心、車輛管理科、營(yíng)運(yùn) 管理科、科技科、規(guī)劃科等xxxx科室和四個(gè)車隊(duì)。同時(shí)，新增設(shè)了經(jīng) 營(yíng)管理監(jiān)督員和財(cái)務(wù)內(nèi)審員，在黨委領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)全公司的經(jīng)營(yíng)管理進(jìn)行 監(jiān)督和審計(jì)。在各門診部的職能確定后，按照新的管理手段和模式逐

5、步建立和完善公司管理制度。目前，由各科室起草的各項(xiàng)制度經(jīng)幾次 黨委擴(kuò)大會(huì)討論后開始正式實(shí)施。（三）加快城市公交調(diào)整與大力發(fā)展車輛更新，提升企業(yè)形 象，改善增服務(wù)質(zhì)量為解決群眾反映強(qiáng)烈的公交“面的”橫沖直撞滿街跑，影響 交通秩序的環(huán)境問題，汽車公司自2021年5月份起，共籌集資金 76xxxx元，購(gòu)進(jìn)新型客車69臺(tái)，取締了 129臺(tái)面的車、48臺(tái)破舊大 中型客車，先后調(diào)整了 1路、3路、5路、6路、8路、13路、14路、 16路、17路、20路10條公交線路。目前，面的車在市區(qū)南面、東面 基本消失，改變了我市公交形象，使城市公共交通交通秩序秩序有了 根本的好轉(zhuǎn)。（四）改善有軌電車服務(wù)設(shè)施，提升企

6、業(yè)形象為了給廣大群眾市民提供一個(gè)良好的乘車環(huán)境，投資25.xxxx 元，在市中心新建了 xxxx高標(biāo)準(zhǔn)候車亭，全面維修了 2xxxx公交站點(diǎn)。 逐步解決為了解決冬季公交車內(nèi)溫度過低的風(fēng)險(xiǎn)問題，投資20 xxxx元 給所有車輛安裝了環(huán)保取曖設(shè)施，這個(gè)環(huán)保取曖大大降低設(shè)施可降低 尾氣排放中的有害氣體5xxxx，既改善了游客乘車環(huán)境，又減輕了空氣 污染。同時(shí)，為了維持乘車站點(diǎn)站點(diǎn)衛(wèi)生整潔，公司建立了場(chǎng)站管理 所，保溫負(fù)責(zé)公交站點(diǎn)的衛(wèi)生清潔工作。也讓在開通衛(wèi)星智能監(jiān)控調(diào) 度管理系統(tǒng)后，精減下來(lái)的3xxxx名站務(wù)員重新上崗，即解決了破解 職工不下崗的問題，又保障了公交站點(diǎn)的衛(wèi)生，也減低了城市公交形 象。

7、（五）改變管理方式，變鏈條式管理為環(huán)狀管理過去汽車公司的管理為鏈條式管理，閉環(huán)終端是承包人和司 乘人員，鏈條頂端的溝槽公司管理人員處于無(wú)人監(jiān)督的狀態(tài)，致使運(yùn) 行機(jī)制管理制度無(wú)法真正落到實(shí)處，形成領(lǐng)導(dǎo)緊一緊就好一點(diǎn)，領(lǐng)導(dǎo) 松一松就亂套的局面。為了解決這一問題，形成嚴(yán)格管理的常態(tài)機(jī)制， 公司采行了環(huán)狀管理模式。即：教育者管理被管理者（承包人和司乘 人員），被管理者監(jiān)督管理者。為真正達(dá)到環(huán)狀管理目標(biāo)，公司高薪 聘請(qǐng)電腦軟件開發(fā)專業(yè)人才，自己聯(lián)合開發(fā)企業(yè)人員管理、車輛管理、 人事勞資運(yùn)營(yíng)管理等軟件，通過自己研發(fā)的軟件系統(tǒng)對(duì)開發(fā)工具公司 的干部職工、承包人、司乘人員的工作情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，由電腦自 動(dòng)進(jìn)

8、行數(shù)據(jù)處理，感應(yīng)式生成考核結(jié)果，排除了管理體制中的人為因 素。同時(shí)，在公司建立了管理查詢室，并在因特網(wǎng)上建立了市汽車公 司管理查詢、監(jiān)督網(wǎng)頁(yè)，在網(wǎng)上公布公司管理信息，讓所有承包人、 司乘人員和全體既可以到公司查問，也可以在家中上網(wǎng)查詢，共同監(jiān) 督英國(guó)公司的經(jīng)營(yíng)管理，形成了教育者管理被管理者，被管理者監(jiān)督 管理者的環(huán)狀管理機(jī)制，使企業(yè)在管理上為沒有頂端，人人處于被監(jiān) 督的狀態(tài)，促使管理者認(rèn)真公正執(zhí)法，被管理者嚴(yán)格遵守之的公司制 度。同時(shí)，公司實(shí)行嚴(yán)格的責(zé)任追究制度和動(dòng)態(tài)的淘汰機(jī)制，對(duì)普柳 斯公司的干部職工實(shí)行嚴(yán)管重罰，對(duì)承包人和司乘人員公安民警實(shí)行 人性化管理，取消了過去設(shè)定的多項(xiàng)罰款和收費(fèi)項(xiàng)目

9、，采取先服務(wù)， 后管理的咨詢服務(wù)式管理方式。也就是在給承包人和司乘人員創(chuàng)造良 好的經(jīng)營(yíng)和工作環(huán)境后，再實(shí)施嚴(yán)格的管理。拉近了承包人、司乘人 員與感情股份公司的感情距離，促進(jìn)了公司各項(xiàng)管理工作進(jìn)行的開展。（六）全力推進(jìn)各項(xiàng)企務(wù)的公開其他工作在完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作隨后，按照“先解決敏感問題，第二步 實(shí)施公開業(yè)務(wù)，逐步完善發(fā)布新聞制度，最終形成科學(xué)的公開辦證體 制”的思路，全力大力推進(jìn)企務(wù)公開工作。1、實(shí)行線路調(diào)整公開招標(biāo)。過去在線路調(diào)整和車輛更新工作 中，由于透明度不高，難以合理確定收益比率，使公交資源達(dá)不到合 理配置和效益最大化。為了解決好這個(gè)問題，汽車公司首先在通過線 路調(diào)整和車輛更新上進(jìn)行公開招

10、標(biāo)，招標(biāo)其他工作分六個(gè)步驟完成。 一是由公司黨委擴(kuò)大會(huì)確定調(diào)整的線路和車輛配置數(shù)量。二是通過 日?qǐng)?bào)、張貼廣告等形式，向全市公布招標(biāo)條件、招標(biāo)日期、招標(biāo)線路、 投放車輛數(shù)等內(nèi)容。三是招標(biāo)工作請(qǐng)市公用局紀(jì)委和汽車公司紀(jì)委對(duì) 招標(biāo)工作進(jìn)行全程監(jiān)督。四是公開隆重召開招標(biāo)大會(huì)，公開招標(biāo)大會(huì) 不限參加人的身份，任何人都論壇可以參加評(píng)標(biāo)大會(huì)。五是標(biāo)底在采 購(gòu)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，由市公用局紀(jì)委、公司紀(jì)委、相關(guān)副經(jīng)理、科長(zhǎng)、車隊(duì) 長(zhǎng)等人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)議定標(biāo)底。六是以出價(jià)最高的投標(biāo)人為中標(biāo)人。由 于通過公開、透明、公正、公平的可行性研究方式調(diào)整線路方法與車 輛，既消除了因暗箱操作引發(fā)的問題，又增加了線路現(xiàn)金流入，目前， 公司每

11、月收入比過去增加14.xxxx元，比過去同期收入增長(zhǎng)25.xxxx。2、公開調(diào)整車輛。2021年，汽車公司按照市政府要求，加大 了城市公共交通秩序公共交通的整治工作，在邀請(qǐng)省里專家都市計(jì)劃 對(duì)我市公交線路進(jìn)行規(guī)劃指導(dǎo)后，按照發(fā)展規(guī)劃的整體思路，集中取 締與調(diào)整微型面的車。在調(diào)整中，對(duì)需路面重新調(diào)整到其它線路上的 車輛，改變過去由公司指定淡化機(jī)構(gòu)調(diào)整車輛的做法，采取公開抽簽 的方式調(diào)整車輛。在操作中，由當(dāng)事承包人和公司紀(jì)委、車隊(duì)等有關(guān) 人員共同監(jiān)督管理，分兩次抽簽確定調(diào)整的線路號(hào)，第一次抽簽抽得 的號(hào)碼為第二次抽簽的順序號(hào)，決定第二次分組順序。第二次抽簽按 第一次抽取的號(hào)碼順序進(jìn)行抽簽決定號(hào)。通

12、過兩次抽簽，解決了先抽 與后抽心態(tài)不平衡的問題，達(dá)到了公平的效果。由于采取采取措施了 公開抽簽調(diào)整車輛的辦法，杜絕了過去調(diào)整車輛過程中存在的問題， 或使承包人高興抽簽，滿意上線，徹底解決了過去每次調(diào)整車輛時(shí)都 出現(xiàn)的上訪結(jié)構(gòu)性問題。3、財(cái)務(wù)管理公開。針對(duì)過去由于財(cái)務(wù)管理混亂，影響企業(yè)效 益、滋生腐敗的問題，公司聘請(qǐng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所對(duì)全公司財(cái)務(wù)管理體系 和制度進(jìn)行設(shè)計(jì)和調(diào)整，嚴(yán)格按會(huì)計(jì)法理順和制訂財(cái)務(wù)管理制度， 改變了過去每個(gè)科室和車隊(duì)都可以收錢花錢的管理方式，實(shí)行全公司 財(cái)務(wù)收入與支出統(tǒng)一由財(cái)務(wù)科辦理的集中管理制度，既降低了公司的 經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用，又消除了產(chǎn)生問題的條件與環(huán)境。在財(cái)務(wù)收支上，嚴(yán) 格按

13、照公開制度，改變了過去由當(dāng)事職工、承包人和債權(quán)人先找領(lǐng)導(dǎo) 簽批，后到財(cái)務(wù)科報(bào)銷或取款的作法，改為每月由公司根據(jù)公司當(dāng)月 收入情況，按照所有人員均按同一比例報(bào)銷與償還債務(wù)的原則，制定 報(bào)銷與償還債務(wù)的方案，經(jīng)公司批準(zhǔn)后，將方案公開公布，職工、和 債權(quán)人直接到財(cái)務(wù)科按方案報(bào)銷與取款，方案執(zhí)行結(jié)束后，再由財(cái)務(wù) 科集中到公司領(lǐng)導(dǎo)處補(bǔ)簽財(cái)務(wù)票據(jù)審批手續(xù)。在整個(gè)整個(gè)過程報(bào)銷與 償還債務(wù)過程中所，當(dāng)事人無(wú)須找公司領(lǐng)導(dǎo)，直接到財(cái)務(wù)科按比例取 款，使職工、稅金承包人和債權(quán)人在家就能知道能報(bào)銷與償還債務(wù)的 數(shù)額，優(yōu)待保證了所有職員都能享受同一待遇，消除了為多報(bào)、多還 到領(lǐng)導(dǎo)處本末倒置做工作的怪象，徹底解決了因待遇

14、政治腐敗引發(fā)的 招致矛盾，周圍環(huán)境也徹底根除了產(chǎn)生問題的條件前提條件與環(huán)境。過去職工、承包人和債權(quán)人因需先找公司領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員簽 批票據(jù)，需要多次到公司才能把人找全，現(xiàn)在只需一次就可以取到錢 款。新制度實(shí)施兩個(gè)月以來(lái)，因再也不用為報(bào)銷與要債而費(fèi)盡心思到 處托人情，反復(fù)兩度數(shù)度到公司找人辦手續(xù)，公司職工、承包人和債 權(quán)人都為新的財(cái)務(wù)管理制度鼓掌叫好。改用由財(cái)務(wù)科根據(jù)公司當(dāng)月收入情況，按照所有人員均償付 按同一比例報(bào)銷與償債的原則，制定報(bào)銷與償付的方案，經(jīng)公司批準(zhǔn) 方案后，由財(cái)務(wù)科按方案直接給予報(bào)銷與償還，方案執(zhí)行結(jié)束后，再 由公司領(lǐng)導(dǎo)補(bǔ)簽票據(jù)審核手續(xù)。在整個(gè)整個(gè)過程報(bào)銷與償還債務(wù)過程 中所，當(dāng)事

15、人無(wú)須找公司領(lǐng)導(dǎo)，直接到財(cái)務(wù)科按比例取款，使職工、 承包人和債權(quán)人在家就能知道能報(bào)銷與反還的數(shù)額，優(yōu)待保證了所有 職員都能享受同一待遇，消除了為多報(bào)、多還到領(lǐng)導(dǎo)處本末倒置做工 作的怪象，徹底解決了因待遇政治腐敗引發(fā)的招致矛盾，周圍環(huán)境也 徹底根除了產(chǎn)生問題的條件前提條件與環(huán)境。4、公開成功進(jìn)行車輛保險(xiǎn)。2021年，公司在車輛保險(xiǎn)上，改 變了過去由公司可以選擇保險(xiǎn)公司，強(qiáng)迫承包人到指定保險(xiǎn)公司投保 的指定作法，實(shí)行公開招標(biāo)的方式進(jìn)行投保，讓駐 的所有保險(xiǎn)公司 向承包人提供保險(xiǎn)價(jià)格與服務(wù)，由承包人自主選擇投?？毓晒?，并 由保險(xiǎn)公司稅金直接向承包人收取保險(xiǎn)費(fèi)。通過投標(biāo)保險(xiǎn)，促進(jìn)加快 了保險(xiǎn)企業(yè)的競(jìng)

16、爭(zhēng)意識(shí)，服務(wù)質(zhì)量服務(wù)質(zhì)量發(fā)生了無(wú)休止的改變。過 去發(fā)生事故保險(xiǎn)公司遲遲不予理賠，僅人壽保險(xiǎn)公司就拖欠股份公司 理賠款高達(dá)4xxxx萬(wàn)元，現(xiàn)在通過招標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)的保險(xiǎn)公司達(dá)到了小事故 當(dāng)天理賠，最長(zhǎng)理賠時(shí)間不超過15天。（七）重視人才培養(yǎng)與使用，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展隨著衛(wèi)星智能家居監(jiān)控安防調(diào)度管理系統(tǒng)的開通，部分很小 年齡較大的中層干部已無(wú)法適應(yīng)新的管理手段與模式，因此在工作中 打破論資排輩的做法，大膽起用年青干部，破格選用優(yōu)秀人才，要脅 重金聘用專業(yè)人才。這些人才的起用，推動(dòng)了公司的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展。同 時(shí)，針對(duì)過去由于公交駕駛員短缺，導(dǎo)致公司不敢對(duì)駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格 管理的問題，2021年培訓(xùn)交警支隊(duì)和汽車駕駛與

17、學(xué)校聯(lián)合開辦公交車 駕駛員培訓(xùn)班，增加公交車駕駛員的貯備量。目前，由于公交車駕駛 員數(shù)量的增加，過去駕駛員管理難的結(jié)構(gòu)性問題已經(jīng)得到徹底的解決， 駕駛員管理難的現(xiàn)象才剛成為歷史。（八）努力培育新的經(jīng)濟(jì)政策增長(zhǎng)點(diǎn)為了進(jìn)一步增加企業(yè)效益，提高職工待遇，在2020年 2021年4月份可以開工建設(shè)。二是合資建設(shè)的市車輛配件商業(yè)城， 正在進(jìn)行項(xiàng)目策劃等前期工作。三是自主開發(fā)了 “城市公交管理系統(tǒng) 軟件”。已開發(fā)出駕員、乘務(wù)員、承包人管理軟件，正在開發(fā)車輛、 材料、財(cái)務(wù)、人事等管理軟件，預(yù)計(jì)6月底前可完成全部軟件開發(fā)工 作。目前，已有省內(nèi)外多家公司預(yù)訂這套軟件系統(tǒng)，全部完成開發(fā)后， 將每年可給公司目前帶來(lái)

18、上百萬(wàn)元的利潤(rùn)。（九）進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)效益，提高職工待遇為了提高職工待遇，激發(fā)職工工作熱情，促進(jìn)公交服務(wù)質(zhì)量， 千方百計(jì)增加企業(yè)收入。經(jīng)xxxx月的努力，公司固定資產(chǎn)增加 1025.xxxx元；每月收入比過去同期增加14.xxxx元，比過去增加 25.xxxx；從2021年5月份開始給職工補(bǔ)發(fā)陳欠的供熱費(fèi)、醫(yī)藥費(fèi)；6 月份到年底分四次給職工調(diào)整九次了工資，平均每名職工每月增加工 資13xxxx，比原平均工資增長(zhǎng)3xxxx； 7月份投入7xxxx元給全部在職 工和離退休人員全部參加了醫(yī)療保險(xiǎn)，同時(shí)投保了工傷險(xiǎn)、計(jì)劃生育 險(xiǎn)和大額健康險(xiǎn)；8月份開始補(bǔ)發(fā)陳欠的計(jì)劃生育獎(jiǎng)金；12月份又給 所有下崗不開資的職工每月發(fā)6xxxx生活補(bǔ)貼；給下崗開13xxxx工資 的職工每月增加工資3xxxx；在xxxx月中共返還承包人抵押金21xxxx 萬(wàn)元；由于企業(yè)規(guī)模效益好轉(zhuǎn)，企業(yè)職工也給職工重新上崗提供了條 件，到目前已經(jīng)有3xxxx職工重新上崗。二、二00七年工作思路2021年，繼續(xù)按照“提高管理科技含量，實(shí)行公開辦事監(jiān)督 機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行科學(xué)管理，實(shí)施服務(wù)式管理”的工作思路，在提升城 市公共交通秩序、改變公交形象、提高服務(wù)水平、不斷增加企業(yè)效益 上狠下功夫。（一）進(jìn)一步加大力度公交線路的調(diào)整公交線路工作。力爭(zhēng) 在年底前徹底取締市中心區(qū)的面的車?？茖W(xué)調(diào)整公交線路，逐步解決 公交線路設(shè)置不合理的設(shè)問