[貴州]城南新區(qū)共富道路工程建設(shè)項目施工組織設(shè)計（88頁）

1、德江縣城南新區(qū)共富道路工程建設(shè)項目施工組織設(shè)計 貴州建工八公司承建第 PAGE 90 頁 共 NUMPAGES 90 頁第一篇 概 述1.1 編制依據(jù)1. 國家法律法規(guī)、部門（行業(yè)）規(guī)章、強(qiáng)制性規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)地政府規(guī)定；2. 本工程施工合同、會議紀(jì)要、洽商記錄及施工圖、設(shè)計變更、現(xiàn)場簽證等技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件；3. 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF80-2011）等技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)；4. 正式出版相關(guān)手冊；5. 現(xiàn)場實(shí)地考察情況，以及我公司現(xiàn)有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平和多年從事城市市政道路路基、橋梁和綜合管網(wǎng)施工的經(jīng)驗(yàn)。1.2 工程概況

2、 德江縣城南新區(qū)共富道路工程建設(shè)項目，組成本合同段主要工程有道路工程、橋梁工程、管線及綜合管溝工程。共富路是德江縣玉南新區(qū)由北向西南方向的一條主干道。道路起點(diǎn)接已建的城南大道，經(jīng)規(guī)劃的金水大道、玉水路、世紀(jì)大道，終點(diǎn)接已建的326國道。道路的起點(diǎn)坐標(biāo)為X=3126568.580、Y=6511976.368，終點(diǎn)坐標(biāo)X=3125839.336、Y=6511581.944。道路設(shè)計全長為829.075米，因?yàn)榻悠瘘c(diǎn)城南大道和接終點(diǎn)326國道均為已實(shí)施路段，本次實(shí)際設(shè)計范圍為K0+020K0+810段。道路規(guī)劃等級為城市主干道級，計算行車速度為40km/h，道路標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度為32米，雙向六車道。道路

3、（共富路）平面為一條直線，道路縱面為1.062%的單向坡，主要控制高程為：起點(diǎn)已建的城南大道、終點(diǎn)已建的326國道繞城段，道路的最大中線挖高為K0+571.467處挖方深度6.5m，填方最大高度為K0+251.467處中線填高18.6m。道路紅線寬度32m，車行道寬度19m，人行道兩側(cè)各6.5m，其斷面布置為6.5m(人行道)+2.25m（非機(jī)動車道）+7m（機(jī)動車道）+0.5m（雙黃線）+7m（機(jī)動車道）+2.25m（非機(jī)動車道）+6.5m（人行道），機(jī)動車道雙向縱坡各1.5%，人行道單向縱坡2%。路面荷載設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載。路基必須密實(shí)、平整、均勻、穩(wěn)定，具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定

4、性，并設(shè)路拱。車行道路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面。人行道路面為C15透水混凝土鋪3cm青石板。路面結(jié)構(gòu)至上而下分別為：AC13瀝 青砼5cm厚（摻3%聚丙稀腈纖維）BJG8080玻璃纖維格柵一層AC25瀝青砼7cm厚（面灑乳化瀝青PC-1粘層）30cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石（透油層）20cm厚級配碎石壓實(shí)土基。道路工程設(shè)計主要工程量表序號項目名稱計量單位數(shù)量備 注（一）路基工程1土方開挖m3153202石方開挖m3199203路基回填m3350574挖方邊坡m221495填方邊坡m237626換填挖方m356237換填填方m36185僅考慮車行道部分（二）路面工程820cm級配墊層m216615.5

5、930cm水泥穩(wěn)定碎石基層m216615.5107cmAC-25粗粒瀝青砼m216615.5115cmAC-13細(xì)粒改性瀝青砼m216680.512BJG80*80玻璃纖維格柵m218112.613透層油m23125.614粘層油m211960.515人行道碎石墊層10cmm3825.516人行道C15透水混凝土10cmm3812.517人行道M10水泥砂漿2cmm348.518人行道3cm青石板m2812519人行道側(cè)石m130020車行道側(cè)平石m130021M7.5漿砌片石m324122C20水泥混凝土基層m361.523樹池個21724路燈盞65橋梁（共富大橋）工程位于城南共富路中、玉溪

6、河上，系城南景觀建筑之一。全橋孔跨布置為24.5m+90m+24.5m，橋梁全長162.224m，橋梁起點(diǎn)樁號為K0+168.356,終點(diǎn)樁號為K0+330.596，橋梁中心樁號為K0+250.756。橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路-I級；抗震設(shè)防等級為VII級，地震動峰值加速度為0.05g。橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級為一級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取1.1。橋梁主跨為90m中承式鋼筋混泥土無鉸拱橋，矢跨比1/3.5，計算矢高為25.7143m。拱肋為等截面懸鏈線，m=1.347，工字形截面，在距離拱腳附近處漸變?yōu)榫匦谓孛?，高度?.5m，寬度為1.7m，拱肋混凝土強(qiáng)度等級為C45；本橋兩肋之間的中心距離為21.0m

7、。兩肋之間橋面以上設(shè)置一道“一”字型橫撐（即為風(fēng)撐）、兩道“K”字型橫撐，橋面一下設(shè)置“K”字型橫撐；橫撐均為鋼筋混凝土構(gòu)件，混凝土強(qiáng)度等級C45。橋面兩肋之間設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土橫系梁，混凝土強(qiáng)度等級為C50；橫系梁為預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，兩端支撐在吊桿下端。吊桿采用鋼絞線，吊桿順橋向中間為4.6m，共17對吊桿；吊桿上端錨固于拱肋上部，下部錨固于橫系梁底部；吊桿設(shè)計還為今后使用中檢查和撤換提供方便。主跨橋面設(shè)置三道鋼筋混凝土縱梁（混凝土強(qiáng)度等級為C30），橋中間縱梁與橫系梁固接，兩端縱梁簡支于邊橫系梁場面的牛腿上，并設(shè)置橡膠板使縱梁的水平變位及角位移不影響橫系梁及拱肋。拱腳段上拱上立柱為鋼筋混凝土四

8、柱式排架，豬斷面為矩形1.4*1.4m，拱腳段上拱上立柱為鋼筋混凝土四柱式排架，柱斷面為矩形1.4*1.4m，混泥土強(qiáng)度等級為C30。人行道枕梁與拱圈相交處，人行枕梁分兩段預(yù)制，此時在拱圈上前后測各設(shè)置人行道枕梁底座，引橋：兩岸引橋均為24.5m預(yù)應(yīng)力簡支箱梁、引跨箱底個設(shè)置腹拱肋。24.5m預(yù)應(yīng)力簡支箱梁，為單箱四室等截面簡支箱梁，梁高為1.4m; 箱梁頂板寬32.0m，底板寬為26.0m，兩測懸臂長均為3.0m；箱梁頂板厚0.25m，底板厚0.25，腹板跨中厚0.50，腹板在墩、臺附近厚0.9m；在支點(diǎn)截面處設(shè)置端橫梁，在跨中處設(shè)橫跨板，端橫梁寬1.0 m，跨中橫隔板寬為0.3 m。箱梁混

9、凝土強(qiáng)度等級為C50。引橋按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件計算。引橋下緣均設(shè)置鋼筋混凝土圓形拱肋外測間距為22.7 m、中間為21.8 m，下緣半徑為28 m、上緣半徑為29.6 m。拱肋截面采用箱型截面，高度為1.6 m、寬度為0.9 m，頂、底、腹板厚度均為0.25 m。工肋混凝土強(qiáng)度等級為C50。下部結(jié)構(gòu)；0#、3#橋臺采用重力式U型橋臺，其中0#橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，需嵌入巖石中不小于1.0 m，地基承載力容許值不小于1.0MPa。3#橋臺采用樁基臺基礎(chǔ)，樁嵌入中風(fēng)化白云巖不小于4.5m。1、2號橋臺均為擴(kuò)大基礎(chǔ)，需嵌入中風(fēng)化巖石中不小于2.5m。橋面系：1）、橋面設(shè)1.5%單向橫坡，橋面鋪裝采用復(fù)合式，面

10、層均為7cm厚的SMA-13細(xì)粒式改性瀝青砼，底層為8cm厚C50聚丙烯纖維混凝土（兩岸引橋聚丙烯纖維混凝土在人行道下為8cm、引橋部分車行道下通過鋪裝厚度調(diào)整車行道橫坡，厚度變化為822.25cm）。主橋部分用結(jié)構(gòu)層找坡（支承在蓋梁頂?shù)闹鳂蜻吙绮捎弥С惺移拢┚郾├w維混凝土內(nèi)設(shè)鋼筋網(wǎng)，縱橫間距均為10cm，要求混凝土抗折強(qiáng)度不小于4.2MPa。聚丙烯纖摻量為每立方米混凝土1.2kg。具體詳見設(shè)計施工圖。德江城南共富大橋效果圖橋梁工程設(shè)計主要工程量表項目名稱計量單位數(shù)量備 注下部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)開挖土方開挖m34214不含1#、2#拱座石方開挖m31787不含1#、2#拱座橋臺基礎(chǔ)C25砼m

11、3937不含1#、2#拱座C30砼m31872不含1#、2#拱座橋臺臺身C25砼m34177.3C30砼m3353.2臺帽及擋塊C30混凝土m329.8墊石C50混凝土m30.5臺背回填碎石土m33424拱座C30砼m34885C40砼m31553.5墩柱C30砼m393R235鋼筋Kg2861HRB335鋼筋Kg13721臺帽C50砼m334.6R235鋼筋Kg0HRB335鋼筋Kg6158蓋梁底座C45砼m312.1R235鋼筋Kg113HRB335鋼筋Kg4350橫梁C50砼m3768R235鋼筋Kg2301HRB335鋼筋Kg160979預(yù)應(yīng)力鋼絞線Kg34669塑料波紋管SBG-12

12、0m1206.5錨具OVM15-23套12錨具OVM15-25套64橫梁牛腿C30砼m33.6？（應(yīng)為C50砼）縱梁C30砼m351.8R235鋼筋Kg1476HRB335鋼筋Kg6991.5蓋梁C50砼m3174.6R235鋼筋Kg578.4HRB335鋼筋Kg35060.4預(yù)應(yīng)力鋼絞線Kg3418.6塑料波紋管SBG-120m135錨具套8上部結(jié)構(gòu)C50混凝土m31170.2C45混凝土m3893.5C40混凝土m3265.1C30混凝土m3366.9R235鋼筋Kg48298.3HRB335鋼筋Kg771680塑料波紋管m2323預(yù)應(yīng)力鋼絞線Kg45995M15-17錨具套192橋面系橋

13、面系吊桿錨具OVMLZM(K)7-121I套68外套不銹鋼管160*2Kg2381預(yù)埋鋼管273*12Kg11011.6預(yù)埋螺旋筋20Kg927護(hù)罩25mm厚鋼板Kg12505.5單根吊桿7高強(qiáng)鋼絲Kg15797橋面鋪裝C40聚丙烯纖維砼m3323SMA-13瀝青砼m3160聚丙烯纖維Kg270HRB335鋼筋Kg33746AMP-100防水材料m23084人行道預(yù)制板C30砼m3136R235鋼筋Kg9556HRB335鋼筋Kg14808人行道枕梁C30砼m3381.5R235鋼筋Kg26050HRB335鋼筋Kg77252M7.5砂漿m338.2人行道彩磚m21882.4？（青石板）底座C

14、45砼m317.4欄桿不銹鋼m320伸縮裝置GQF(Z)-40型m115.2HRB335鋼筋Kg991.5其它其它搭板C30砼m3187.5HRB335鋼筋Kg38151墊石擋塊鍥塊C50砼m34.4R235鋼筋Kg2396.4HRB335鋼筋Kg3432鋼板Kg6152引跨拱肋C50砼m386.2R235鋼筋Kg00HRB335鋼筋Kg28328支座GJZ：100*150*21mm個306GJZ：300*600*50個40GJZF4：300*600*70個40GJZ400*400*56個4回填臺后（碎石土）m33424泄水管橋面排水8cm泄水管m1610cm塑料管m91通風(fēng)管10cm塑料管m

15、56錨栓25Kg85橡膠板2cm厚m26.4橋臺（樁基）承臺C30砼m3735R235鋼筋Kg7111HRB335鋼筋Kg91099樁基開挖（漏項？）管線及綜合管溝工程由排水管溝、市政供水管道、市政煤氣管道及綜合管溝組成，道路橫向一般布置為道路 雨水管 污水管 給水管 煤氣管，管線及綜合管溝跨河橋約142m，其余均為隱蔽工程。電力電訊綜合管溝布置在道路左側(cè)，采用2.0*1.8凈空尺寸，溝身采用厚30cm的鋼筋砼箱型結(jié)構(gòu)。項目施工地理、氣象、水文等條件：項目地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫和濕潤，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑。年最高氣溫在7月，最高月平均溫度26.9，極端最高氣溫34.4；最低氣溫在1月，平均氣溫

16、4.9，極端最低氣溫-7.9；年平均降雨量為1346.3毫米，降雨量年內(nèi)分配極不均勻，多集中在58月間，占全年的55%60%；平均無霜期294天/年；平均冰凍期為7天/年。常年組織施工，對施工影響較大的冬、雨季，需合理安排工期，或采取特殊保護(hù)措施。第二篇 施工總體部署2.1 施工總體思路 德江縣城南新區(qū)共富道路工程建設(shè)項目，道路全長810米，位于城南新區(qū)中部，連接已建成的326國道德江繞城段與城南大道，由寬32米道路工程、跨越玉溪河中承式拱索拉共富大橋、市政管線和綜合管溝工程組成，是德江縣城市建設(shè)交通樞紐工程、景觀工程之重點(diǎn)、亮點(diǎn)工程之一。我公司為此高度重視、重度扶持：1. 組建高效、廉潔工程

17、項目經(jīng)理部及派駐精干、經(jīng)驗(yàn)豐富施工人員，精心組織、精湛技術(shù)、精明管理，確保工程施工質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、無安全責(zé)任事故，確保按合同工期如期竣工。2. 嚴(yán)格執(zhí)行國家法律法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理工程師的工作指令，實(shí)現(xiàn)合同文件、設(shè)計文件、施工技術(shù)規(guī)范、以及業(yè)主正當(dāng)要求。3. 高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全方位、全過程，文明施工、和諧施工，注重環(huán)境保護(hù)。2.2 施工總體目標(biāo) 2.2.1 工期目標(biāo) 總工期：計劃總工期240個日歷天。開工日期：2012年8月18日（暫定，最終以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令為準(zhǔn)）竣工日期：2013年4月15日。2.2.2 質(zhì)量管理目標(biāo)依據(jù)城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范等，主控項目合格率1

18、00%，一般項目合格95%，觀感質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行率100%。2.2.3 安全管理目標(biāo)杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違法亂紀(jì)“三違”施工，杜絕群死群傷惡性安全事故，杜絕重大交通、火災(zāi)、機(jī)損等事故。2.2.4 成本管理目標(biāo)科學(xué)、統(tǒng)籌安排，施工成本控制在合同規(guī)定范圍內(nèi)。2.2.5 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 遵守環(huán)保法規(guī)，切實(shí)保護(hù)沿線自然生態(tài)和人文環(huán)境，最大限度地減少揚(yáng)塵和噪音污染，做到廢物達(dá)標(biāo)排放。2.2.6 文明施工目標(biāo)積極創(chuàng)建“三無”文明工地，即無違法違規(guī)、無亂堆亂放、無群死群傷事故。2.3 施工總體計劃根據(jù)本合同段工程項目組成，以及的施工內(nèi)容和場地條件，項目經(jīng)理部下設(shè)2個專業(yè)施工工區(qū)：工 區(qū)起訖樁號工程

19、內(nèi)容一工區(qū)K0+020K0+810本段落內(nèi)路基土石方段落內(nèi)路基及管線工程二工區(qū)K0+170.916K0+330.596本段落內(nèi)橋梁工程各工區(qū)根據(jù)劃分的任務(wù)配備相應(yīng)的人員和設(shè)備，在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮下，合理安排、周密布署、密切合作、相互協(xié)調(diào)，優(yōu)質(zhì)高效地完成項目部所定的工作任務(wù)。清表工程： 施工前對路基范圍內(nèi)的既有垃圾坑堆、有機(jī)雜質(zhì)、淤泥、樹木、樹根、軟土、草叢、等均應(yīng)妥善處理。路基施工范圍內(nèi)的既有房屋、道路、電力設(shè)施、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?，均?yīng)拆除或改造。清理完畢后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。整體施工順序安排：進(jìn)場后首先對全線測量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，加密導(dǎo)線點(diǎn)，隨后依據(jù)施工場地布置

20、圖進(jìn)行生活、生產(chǎn)區(qū)的建設(shè)；同時開始工地中心試驗(yàn)室的組建，試驗(yàn)儀器的校定和原材料進(jìn)場前檢驗(yàn)，結(jié)構(gòu)混凝土配合比設(shè)計等，待前期施工人員、機(jī)械、材料到位后，即上報開工申請報告，開始橋梁的基礎(chǔ)施工、路基清表和地基處理的施工。待路基具備施工條件后，即全面開始路基的填筑。整個路線路基完成后，路基防護(hù)工程根據(jù)不同路段的情況具體進(jìn)行安排。橋梁工程施工順序：在土石方施工機(jī)械進(jìn)場后即開始橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)開挖施工，基坑檢測合格后開始基礎(chǔ)、臺身等下部結(jié)構(gòu)的施工順序組織施工。梁可以于橋臺基礎(chǔ)施工過程中同步就近預(yù)制，橋面系施工先進(jìn)行護(hù)欄后橋面施工；伸縮縫在橋面鋪裝完后安裝。路基工程施工順序：路基施工，要突出旱季大干，雨季搶干。

21、要多開施工面，交替進(jìn)行。將路基分成兩個施工段落，采用分段平行流水作業(yè)，同時進(jìn)行施工。力爭在開工后的10天內(nèi)，完成路基清表工作，待路基處理完全符合設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范要求后方可進(jìn)行路堤填筑，路基開挖采用隨挖隨運(yùn)的方式，運(yùn)至制定棄土場傾倒。路基施工一旦開工就必須連續(xù)作戰(zhàn)，充分發(fā)揮機(jī)械化優(yōu)勢，迅速展開施工高潮。鋼筋砼管道施工順序：管道施工一旦開始要全力搶建基礎(chǔ)，全力搶建制約路基成型連片的管道。管道的施工要超前路基施工。并清理好完成通道進(jìn)出水口和溝渠的接順。嚴(yán)重影響路基填方的可適當(dāng)放后，待路基填到一定高度時按先填后挖進(jìn)行施工。排水和防護(hù)工程施工順序：排水防護(hù)施工要堅持上邊坡、下邊溝、排水溝等防護(hù)工程全方

22、位施工；要堅持線條化、平順化、網(wǎng)格化、象形化的施工原則。線外改道、改線工程，排水土溝依實(shí)際情況與主線路基施工穿插進(jìn)行。雨、污管施工順序：雨污管溝開挖 雨污管基礎(chǔ)墊層 雨污管安裝 檢查井砌筑 管溝回填。通過現(xiàn)場考察，項目部設(shè)在黎家堡新一中對面，根據(jù)工程需要在工點(diǎn)旁安置施工班組，拌和站、材料庫房及鋼筋庫房等生產(chǎn)設(shè)施。詳見附后“施工總平面布置圖”。施工準(zhǔn)備：做好開工準(zhǔn)備和臨時工程建設(shè)工作。搞好前期測量，對導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，滿足規(guī)定精度后方可采用。地形地物調(diào)查，原材料比較及訂購，項目經(jīng)理部臨時駐地租賃，開工前人員設(shè)備調(diào)遣以及與指揮部、當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的工作聯(lián)系，配合做好征地拆遷等工作；進(jìn)場后首先完成

23、原有道路的加固及加寬工作，在具備施工條件的路段開挖縱向施工便道。進(jìn)行設(shè)備安裝及調(diào)試、變壓器架設(shè)、通訊設(shè)施配置、辦公設(shè)備配備及供水設(shè)施等。2.4 施工總平面布置詳見施工總平面布置圖第三篇 資源配置計劃3.1 項目管理機(jī)構(gòu)及主要管理人員、管理制度 為確保本工程順利完成，我公司擬投入主要管理人員及主要施工班組，普通勞動力通過市場招募。所有人員在我公司基地將先進(jìn)行施工前動員和培訓(xùn)，提高技術(shù)水平和思想認(rèn)識，要求施工人員了解工程基本概況、施工特點(diǎn)，掌握工序施工要領(lǐng)。以保證按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。 1. 項目管理組織機(jī)構(gòu)及主要管理人員：見下列管理體系框圖。項目經(jīng)理：龍香周技術(shù)負(fù)責(zé)人：黃仕勇計劃科申友

24、明材料科田永鳳安全科潘國安財務(wù)科張丹辦公室劉東工程科石龍鳳質(zhì)檢科張仕平二工區(qū)葉子軍一工區(qū)冉啟華2.工區(qū)管理體系圖3. 人 員 結(jié) 構(gòu) 數(shù) 量 表技術(shù)與管理人員高級工程師工程師助理工程師技術(shù)員其他小計1 223412技術(shù)工人機(jī)械操作手砌工焊工電工測工小計1020202355試驗(yàn)工修理工鋼筋工爆破工架子工砼工353083020普通工人80人員合計1673.2 勞動力投入計劃 主要勞動力計劃表 時間工種2011年8月9月10月11月12月1月2月3月4月普 工205080808080606060砌 工103050608070505050砼 工51012202015101010鋼筋工582030302

25、0888爆破工588888200焊工81015202020844根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際情況，可做適當(dāng)?shù)陌才牛詽M足工程施工要求。3.3 施工機(jī)械設(shè)備投入計劃 用于本工程的設(shè)備和儀器從公司設(shè)備基地根據(jù)施工進(jìn)度計劃提前7天調(diào)入現(xiàn)場，根據(jù)工程進(jìn)展和工期計劃的要求分階段調(diào)入和退出。主要施工設(shè)備見下表擬投入本合同工程的主要機(jī)械表。本項目所有工程試驗(yàn)可通過公司試驗(yàn)室分析鑒定，基本滿足除材料的化學(xué)分析，預(yù)應(yīng)力之外的所有土工和水泥混凝土、鋼筋試驗(yàn)。所需要測量和實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備在施工準(zhǔn)備期全部進(jìn)場，確保在開工前建好實(shí)驗(yàn)室并通過驗(yàn)收。擬投入本合同段主要的機(jī)械設(shè)備表序號名稱單位數(shù)量規(guī)格進(jìn)場時間1空壓機(jī)臺2VY9/72012

26、年8月2潛水泵臺10ZBL6A2012年8月3砂漿攪拌機(jī)臺2L1-4002012年8月4挖掘機(jī)臺3CAT320B2012年8月5自卸汽車輛25三菱15t2012年8月6小型機(jī)具臺202012年8月7壓路機(jī)臺116T振動式2012年8月8推土機(jī)臺1TY1402012年8月9砼攪拌運(yùn)輸車臺3AH5266GJB2012年8月10壓漿機(jī)臺2TGZ-120/1052012年8月11預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)臺4YCD200/200T2012年8月12汽車吊臺2QY502012年9月13鋼筋切斷機(jī)臺2FQW402012年9月14鋼筋彎曲機(jī)臺2WJ40-12012年9月15鋼筋調(diào)直機(jī)臺2GTJ4/142012年9月16切

27、割機(jī)臺5HQS42012年9月17交流電焊機(jī)臺5BX-3002012年9月18變壓設(shè)備臺1ST345/315KVA2012年9月19全站儀臺1拓普康（科維TKS0-202）2012年8月20水準(zhǔn)儀臺3天津賽博DS-322012年8月根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際情況，再做合理安排，以滿足工程施工進(jìn)度要求3.4 施工臨時工程、臨時設(shè)施 3.4.1 臨時道路 本項目位于德江縣城南新區(qū)，沿線現(xiàn)有道路有城南大道、G326國道、以及眾多的城市區(qū)域道路可作運(yùn)輸通道。施工機(jī)械設(shè)備，筑路材料等均可直接運(yùn)至工地，運(yùn)輸條件極為方便，局部輔以施工便道，即可滿足施工的需要。施工便道統(tǒng)一在現(xiàn)有道路范圍內(nèi)加固加寬處理，設(shè)置一處會車帶

28、，便道用砂礫硬化，基本做到“晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘”。以滿足施工機(jī)械進(jìn)場、施工作業(yè)和材料運(yùn)輸。3.4.2 施工供電、供水和通訊設(shè)施 沿線電力網(wǎng)較完善，可與電力有關(guān)部門協(xié)調(diào)，就近引用，工程用電條件較方便。擬在城南大道駐地旁安裝315KVA變壓器1臺，并沿路線縱向架設(shè)臨時電力線路，接通各施工點(diǎn)臨時用電設(shè)施，以滿足全線施工需求。施工、生活用水考慮利用當(dāng)?shù)刈詠硭陀裣铀?，并在工地現(xiàn)場適當(dāng)位置建水池蓄水，以保證生活用水及施工連續(xù)性。項目部設(shè)置程控電話，各施工隊配備足量移動電話或?qū)χv機(jī)，構(gòu)成施工管理通信系統(tǒng)。3.4.3 預(yù)制場、拌合場 預(yù)制場：本橋橋梁梁、板和道路道牙和路緣石的預(yù)制加工及堆放場工，需場地

29、約3000m2，設(shè)置在K0+140K0+160,KO+380KO+480處。混凝土拌合場，擬使用商品混凝土。瀝青混凝土拌合，使用拌合車。3.4.4 工地倉庫、加工棚、臨時工棚 1. 擬搭建鋼筋堆放、加工倉庫及工棚500m2；2. 設(shè)備、半成品倉庫及看守房200 m2；3. 項目部辦公用房、民工租賃房等工地用房800 m2。3.4.5 成品、半成品保護(hù) 1. 混凝土澆筑成品保護(hù) 冬季低溫、雨季防雨特殊保護(hù)。2. 瀝青混凝土路面澆筑保護(hù) 瀝青混凝土路面澆筑終壓后，路面溫度降至低于50并清除留在路面上的工具、護(hù)欄雜物后，取得監(jiān)理工程師的書面同意才開放交通。在路面未冷卻前，禁止各類施工機(jī)械和車輛駛?cè)胧?/p>

30、工地段，確保不將礦料、雜物、油料等落在新鋪路上。瀝青層施工有著前期準(zhǔn)備量大、技術(shù)性高、機(jī)具設(shè)備龐大等特點(diǎn)，并牽涉到施工工區(qū)內(nèi)交通組織、安全保衛(wèi)等工作。因此，必須嚴(yán)格組織認(rèn)真協(xié)調(diào)。按市政工程的施工特點(diǎn)，瀝青施工通常由路面公司專業(yè)隊伍施工，但前期工作必須由我們提供合格、清潔的施工場地，我們對整個工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。因此，我們必須嚴(yán)格監(jiān)督其施工全過程，并認(rèn)真配合其全面施工。按照瀝青砼路面施工及驗(yàn)收規(guī)范要求進(jìn)行檢測。3.4.6 腳手架 工程使用腳手架、模板支架，全部采用鋼管和型鋼。3.5. 建筑材料 項目區(qū)域內(nèi)覆蓋層較厚，挖方棄土不能滿足填方設(shè)計要求。通過現(xiàn)場考查，填石用料可從距現(xiàn)場約5公里處羅家寨石料場外

31、運(yùn)以滿足填方用料要求。挖方棄土可運(yùn)至距現(xiàn)場約8000米的棄土場堆棄。第四篇 主要工程項目施工方案及施工技術(shù)4.1 道路工程 本合同段道路工程施工技術(shù)，主要有：1. 路基工程：路基土方開挖、路基石方開挖、路基翻漿及軟彈換填等處理、路基擋土墻及邊墻砌筑、路基填筑、路基護(hù)坡支護(hù)等。路基土方開挖，含清表雜物、強(qiáng)風(fēng)化石方開挖，擬采用挖掘機(jī)施工。在路基土方距設(shè)計高程面3050cm處，使用履帶式推土機(jī)開挖。路基石方開挖、路基填筑及護(hù)坡，另行編制施工方案。2. 路面工程：路面基層4.2 橋梁工程 本橋梁工程施工，另行編制施工方案。4.3 管線及綜合管溝工程1.施工準(zhǔn)備： 清除管溝位置周圍場區(qū)的雜草、垃圾，平整

32、場地，搭建臨時倉庫，接通施工用水、用電，安裝發(fā)電機(jī)、鋼筋制作設(shè)備等，組織材料進(jìn)場，所有材料均須驗(yàn)檢合格后方可進(jìn)場。防水卷材、型鋼一次到位，鋼筋、磚視工程進(jìn)度分批進(jìn)場，混凝土采用商品混凝土。2.施工放樣：采用極坐標(biāo)法，按設(shè)計坐標(biāo)放出綜合管溝各邊樁。根據(jù)施工要求加設(shè)施工控制樁，以控制通道各階段的施工。3.溝槽施工：根據(jù)施工放樣樁確定基礎(chǔ)開挖邊界線和開挖深度。基抗開挖采用挖掘機(jī)，挖至接近基底標(biāo)高時預(yù)留20cm用人工修整基底。基坑開挖時注意排水，保持坑底干燥無積水。基坑面采用開挖集水井、 潛水泵抽水?；娱_挖邊坡頂設(shè)置擋水圈，邊坡面視工程需要采用3cm厚20號水泥砂漿抹面?；滋幚恚夯油谥猎O(shè)計標(biāo)高后

33、，報請監(jiān)理工程師驗(yàn)槽簽認(rèn)，再進(jìn)行人工清理干凈并整平夯實(shí)。經(jīng)試驗(yàn)檢測地基承載力大于160Kpa后方可進(jìn)入一道工序的施工。否則按設(shè)計變更進(jìn)行地基處理。4.砂石墊層鋪筑：恢復(fù)測量樁位，確定砂石墊層鋪筑邊線。砂石墊層采用分層填筑，每層虛鋪厚度不大于30cm。砂石墊采用打夯機(jī)夯實(shí)，經(jīng)檢密實(shí)度符合要求后方可進(jìn)行砼墊層的澆筑。5. 砼墊層澆筑：重新恢復(fù)測量樁，按施工圖紙尺寸支撐側(cè)面模板。模板采用木模板，此時應(yīng)注意水溝位置的模板安裝問題。砼采用商品混凝土，灌車運(yùn)輸至現(xiàn)場，手推翻手車倒運(yùn)，攪拌現(xiàn)場附近標(biāo)明用量，并在現(xiàn)場安排專人控制砼坍落度。砼振搗采用插入式振搗器，防止漏振或過振。待其初凝后，立即進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。6

34、.質(zhì)量保證措施：加強(qiáng)思想教育，提高全員的質(zhì)量意識，實(shí)行質(zhì)量崗位負(fù)責(zé)制。認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量及其它相關(guān)的管理制度，加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，把各項行之有效的質(zhì)量管理制度落實(shí)到施工全過程中去。加強(qiáng)全面的技術(shù)培訓(xùn)工作，經(jīng)常不定期地組織全體施工人員學(xué)習(xí)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及其他相關(guān)性規(guī)范，提高全員的理論認(rèn)識。加強(qiáng)原材料質(zhì)量管理，外購材料須有出廠合格證，地產(chǎn)材如砂、石等材料，事先須經(jīng)試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能采購。進(jìn)庫材料要妥善保管，防止受潮變質(zhì)，生銹腐蝕。嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)已建立的技術(shù)交底制，每天工作開始前施工員須向施工人員交代清楚施工有關(guān)要求、施工方法等，重要工序須加圖示說明，以免誤解。加強(qiáng)箱涵的施工測量工作，確保箱

35、涵放線的精確度，箱涵砼澆筑嚴(yán)格按照規(guī)范操作保證其連續(xù)性，控制其施工縫出現(xiàn)在非設(shè)計位置處，以確保箱涵的整體性。箱涵砼須按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行砼各項控制試驗(yàn)，嚴(yán)格控制砼質(zhì)量符合規(guī)范要求。積極配合和聽從監(jiān)理工程師的指導(dǎo)及指令，嚴(yán)格按監(jiān)理程序辦事，把好各道工序的質(zhì)量檢查驗(yàn)收關(guān)。凡不合格之處，堅決按監(jiān)理工程師指令，進(jìn)行整改修正或予以返工。4.4 工程觀測與試驗(yàn)施工觀測是控制路堤穩(wěn)定的有效方法，是驗(yàn)證設(shè)計的有效手段，同時觀測的沉降量也是計量支付的依據(jù)。推算路面鋪筑時間的基礎(chǔ)資料。施工觀測項目包括沉降觀測和穩(wěn)定觀測兩項。1. 沉降觀測觀測點(diǎn)的布設(shè) 一般路段沿縱向每隔100200m設(shè)置一個觀測斷面，橋頭路段設(shè)置23個

36、觀測斷面，觀測點(diǎn)布設(shè)在路堤中心及兩側(cè)路肩處。觀測頻率 施工期：每填筑一層觀測一次，如果兩次填筑間隔時間較長時，每三天至少觀測一次；預(yù)壓期：第一個月每三天觀測一次，第二個月至第三個月每七天觀測一次，直至預(yù)壓期結(jié)束。水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置 水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在不受垂直向和水平向變形影響的堅固地基上或永久建筑物上，其位置應(yīng)盡量滿足觀測時不轉(zhuǎn)點(diǎn)的要求，每三個月用路線測中設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)結(jié)其校核一次。觀測儀器 觀測儀器采用S1、S3型水準(zhǔn)儀，以二級中等精度要求的幾何水準(zhǔn)測量高程，觀測精度應(yīng)小于1mm。2.穩(wěn)定觀測地表位移觀測邊樁的埋設(shè)與觀測。位移觀測邊樁布設(shè)在路堤兩側(cè)趾部，以及邊溝外緣現(xiàn)邊溝外緣以遠(yuǎn)10m的地方，同一觀測斷面的

37、邊樁埋設(shè)在同一橫軸線上，布設(shè)間距為沿縱向每200m一個斷面。邊樁采用C25砼預(yù)制，埋置深度以地表以下不小于1.2m，樁露出地面的高度不大于10cm。位移邊樁的觀測采用紅外測距儀量測，其觀測頻率為每觀測一次，直路堤預(yù)壓結(jié)束。3. 不穩(wěn)定狀態(tài)的判斷標(biāo)準(zhǔn)路堤在填筑過程中，若沿路堤中線地面沉降速率15mm/d，或坡腳處水平多5mm/d，標(biāo)志著不穩(wěn)定狀態(tài)的出現(xiàn)，立即停止加載；當(dāng)停止加載后，每天仍需進(jìn)行觀測，并且當(dāng)連續(xù)觀測三天的沉降與位移在控制值之內(nèi)時才能繼續(xù)加載。第五篇 主要分部分項工程技術(shù)要求及質(zhì)量保證體系本合同段工程擬劃分單位工程：5.1 道路工程5.1.1 路基開挖 土方開挖：施工中及時根據(jù)測設(shè)的

38、邊樁控制邊坡坡比，在雨季前做好截水溝等排水設(shè)施，尤其是深路塹高邊坡路段更應(yīng)重視。挖至接近路基標(biāo)高時，須通過試驗(yàn)測定土壤壓縮變形量，確定合適的預(yù)留壓縮厚度，用振動壓路機(jī)碾壓，挖掘機(jī)配合修整路拱。石方開挖：半路塹開挖時采用縱斷面開挖，以增加開挖工作面。全路塹開挖時采用橫斷面開挖。對于風(fēng)化層和松軟巖層位，用挖掘機(jī)開挖，邊坡用人工清刷。次堅石和堅石部分采用深孔控制爆破，為保證路塹邊坡的穩(wěn)定和坡面控制，邊坡預(yù)留光爆層實(shí)施光面爆破（或預(yù)裂爆破），嚴(yán)禁采用洞室爆破，根據(jù)地形地質(zhì)條件，搞好深孔爆破和坡面光面爆破的設(shè)計和組織工作。 5.1.2 路基填筑 開工28天前，制定明確的技術(shù)保障方案，對路堤的填筑方法、檢

39、測手段、頻率做詳細(xì)說明，報監(jiān)理工程師審批，用路堤填料鋪筑長度不小于100m（全幅路基）的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。填筑工藝本項目為路基新建工程，填方高度達(dá)2-11米之間，在該段路基上填筑石料，為保證填方質(zhì)量，特對該段路基以高填方路基嚴(yán)格控制。具體控制措施如下：1、施工前選擇一長度不小于100m的填方地段作為試驗(yàn)段，以取得壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度等有關(guān)數(shù)據(jù)以指導(dǎo)施工。2、高填方地段施工前準(zhǔn)備工作。施工前仔細(xì)對填方區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場勘查，掌握填方區(qū)地質(zhì)情況，對于特殊地基，根據(jù) HYPERLINK /Sub06.aspx t _blank 設(shè)計

40、和施工規(guī)范的要求，按特殊地基處理方法進(jìn)行基底處理；先將淤泥及原地面樹木雜草腐植土、及樹根全部清除、坑洞穴填土夯實(shí)，并疏干積水、涼曬、平整，原地面橫縱坡陡于1：5的地段挖成寬度不小于1m的臺階（路基清表完成后請設(shè)計、地堪單位現(xiàn)場踏勘認(rèn)為基礎(chǔ)承載力達(dá)到要求后才能在原地面上作壓實(shí)處理），然后用壓路機(jī)碾壓到規(guī)范要求的壓實(shí)度（不小于95%）。3、填方區(qū)上料。運(yùn)料前，填料經(jīng)試驗(yàn)合格后使用。填石路堤應(yīng)選用石質(zhì)均勻、單軸飽和抗壓強(qiáng)度在15Mpa以上的石料填筑，并采用YZTY30型以上的拖式振動壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)，邊坡采用粒徑大于30cm的硬質(zhì)（強(qiáng)度大于30Mpa）石料碼砌。填高小于5m時碼砌厚度為1m，填高5

41、10m時，碼砌厚度為1.5m，10m以上時碼砌厚度為2m。上、下路堤為保證填料均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高和減少不均勻沉降，應(yīng)分層填筑，分層松鋪厚度不得大于50cm，最大粒徑不大于分層厚度的2/3。逐層填筑時，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。當(dāng)石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂使空隙填滿。人工鋪填料徑25cm以上石料時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。人工鋪填塊徑25cm以下石料時，可直接分

42、層攤鋪，分層碾壓。填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定檢驗(yàn)其CBR值（CBR值按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ-93）的試驗(yàn)方法測定）是否符合要求，CBR值不符合要求時不得使用，符合使用要求時應(yīng)按土質(zhì)筑堤的技術(shù)要求施工。采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸?shù)教罘絽^(qū)。汽車卸料時，安排專人指揮，按每層30cm的松鋪厚度計算卸料密度，由遠(yuǎn)及近進(jìn)行卸料，一層料卸完后，即停止卸料，進(jìn)入攤鋪和整平階段。采用“四區(qū)段、八流程”工藝組織施工。四區(qū)段：“填筑區(qū)、攤平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)”。八流程：“測量放線、挖裝運(yùn)輸、卸石填筑、攤鋪整

43、平、晾曬（灑水）、碾壓、自檢、報驗(yàn)”。2. 填石路堤填石路堤應(yīng)選用石質(zhì)均勻、單軸飽和抗壓強(qiáng)度在15Mpa以上的石料填筑，并采用具有效大功率的振動壓實(shí)機(jī)具，分層碾壓密實(shí)，邊坡采用粒徑大于30cm的硬質(zhì)（強(qiáng)度大于30Mpa）石料碼砌。填高小于5m時碼砌厚度為1m，填高512m時，碼砌厚度為1.5m，12m以上時碼砌厚度為2m。填石路堤頂部（含路床）100cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土，最大粒徑不得超過10cm并分層壓實(shí)。上、下路堤為保證填料均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高和減少不均勻沉降，應(yīng)分層填筑，分層松鋪厚度不得大于50cm，最大粒徑不大于分層厚度的2/3。逐層填筑時，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水

44、平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。當(dāng)石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。人工鋪填料徑25cm以上石料時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。人工鋪填塊徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定檢驗(yàn)其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求時不得使用，符

45、合使用要求時應(yīng)按土質(zhì)筑堤的技術(shù)要求施工。填石路堤的質(zhì)量控制：填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量適宜采用施工參數(shù)（奪實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等）與奪實(shí)質(zhì)量檢測聯(lián)合控制。其壓實(shí)質(zhì)量檢測可以采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測。其中填料壓實(shí)孔隙率的檢測必須采用大坑（最大粒徑的1.5-2倍）和水袋法進(jìn)行。3.特殊部位填筑A、臺背填方：選用透水性填料，嚴(yán)格控制每層填筑厚度和碾壓遍數(shù)。每層厚度一般不超過15cm，在回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無損，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)動夯具進(jìn)行碾壓。B、半填半挖、填挖交界處：交界處路基下必須清除較松散的巖石覆蓋土，防止路基出現(xiàn)不均勻沉降。當(dāng)填挖交界處為

46、較高陡坡地段時，路槽下鋪設(shè)土工格柵，以防止填挖交界處可能產(chǎn)生的裂縫。挖方區(qū)為土質(zhì)時，填至上路堤頂面后，應(yīng)將超挖區(qū)挖至路床底面，然后用沖擊壓路機(jī)全面補(bǔ)壓23遍，鋪設(shè)第一層土工格室，再分層鋪筑下路床，在下路床頂面鋪設(shè)第二層土工格室，然后鋪筑上路床；挖方區(qū)為整體性好的堅石、次堅石時，填方區(qū)填至下路床頂面后，應(yīng)將填方部分用沖擊壓路機(jī)全面補(bǔ)壓23遍，同時在挖方側(cè)3米寬范圍超挖30cm，鋪設(shè)第一層土工格室，然后與填方部分一同鋪筑上路床。在上路床頂面結(jié)合部鋪設(shè)第二層土工格室。鋪設(shè)土工格室時，在挖方側(cè)應(yīng)進(jìn)行有效的錨固，錨釘采用10鋼筋彎制而成。在土質(zhì)挖方段錨固鋼筋長度應(yīng)大于30cm，在石質(zhì)挖方段錨固鋼筋長度不

47、小于20cm，對于部分坎陡路段可適當(dāng)增加格柵層數(shù)，其錨固長度不小于1米。土工格柵應(yīng)在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。不允許有褶皺，采用人工拉緊，用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯庞谙鲁袑颖砻?。土工格柵垂直于路線方向鋪設(shè)，以改善其受力性能，長度不夠路基寬度時可以搭接，接縫盡可能靠近路基中部。土工格柵鋪設(shè)后及時進(jìn)行填筑施工，以避免陽光長時間的直接暴曬。C. 工藝措施 1質(zhì)量措施 a.嚴(yán)格控制填層厚度和填筑寬度。每層初平完成后，對填層厚度進(jìn)行檢查，確保每層填筑的厚度控制在50cm之內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時采取相關(guān)措施減薄。推土機(jī)在初鋪時，攤鋪的寬度比 HYPERLINK /Sub06.aspx t _blank 設(shè)計寬

48、度加大50cm，以保證路基邊部壓實(shí)。 b.路堤填筑時，做到工地現(xiàn)場隨時有施工員值班，對路堤填筑進(jìn)行實(shí)行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實(shí)度等處于良好的受控狀態(tài)，保證填筑過程符合規(guī)范要求。 c.嚴(yán)格控制填料的質(zhì)量和粒徑。 d.嚴(yán)格進(jìn)行壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測。每填完一層由隊部試驗(yàn)室負(fù)責(zé)進(jìn)行檢測，經(jīng)理部中心試驗(yàn)室經(jīng)常性地對壓實(shí)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不合格的情況，及時采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處理，必要時采用強(qiáng)夯處理，確保路基的填筑壓實(shí)符合規(guī)范要求。 e.結(jié)合永久排水做好施工期間的臨時排水工作。每層填筑時，在填層面做成2%4%的橫向排水坡，并在路基兩側(cè)邊坡處每隔1020m交錯設(shè)置臨時排水溝，以保持路基面不積

49、水，且使雨水順臨時排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊；路堤坡腳及時作好臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。 f.嚴(yán)格控制路堤滲水部分的填筑材料，選取水穩(wěn)性高及滲水性好的填料進(jìn)行填筑，防止?jié)B透動水壓破壞路堤邊坡的穩(wěn)定。5.1.3 路基防護(hù)1. 擋土墻施工測量放線，由測量控制點(diǎn)測出擋土墻線型，復(fù)核、報驗(yàn)無誤后方可開挖。進(jìn)行擋墻施工前的技術(shù)交底和安全交底。對施工擋墻各工段的人員落實(shí)到位。準(zhǔn)備擋墻施工所需的各類物資、機(jī)具有安全用具等。（1）工藝流程圖不合格準(zhǔn) 備 工 作不合格測 量 放 線不合格不合格測 量 報 驗(yàn)不合格擋墻基槽開挖擋墻基槽報驗(yàn)7天抗壓擋墻基礎(chǔ)砌筑砂漿試件取樣養(yǎng) 護(hù)砂漿試件取樣抗壓擋

50、墻墻身砌筑擋 墻 勾 縫施工方法擋土墻基槽開挖措施視地質(zhì)情況放出基槽挖線。因本工程新建道路，本工程的擋土墻基槽均采用機(jī)械開挖人工清底。對于大挖方段及高邊坡地段的擋墻基槽開挖，采取跳倉方法開挖，防止邊坡滑坡或塌坡。同時，對于土質(zhì)差，易滑坡的邊坡，還需加設(shè)支撐等處理措施，才能進(jìn)行擋墻施工。擋墻基槽開挖成型報驗(yàn)合格后如不能及時進(jìn)行擋墻施工的，應(yīng)采取砼封底，防止雨水對基底的浸泡，影響地基承載力。擋墻墻身施工方法擋墻基礎(chǔ)用平毛石砌筑，并錯縫，砂漿飽滿，毛石厚度應(yīng)在15cm以上。擋墻砌筑時，先用木條或木方制作墻面坡度架，按坡度固定在每段擋墻兩端，嚴(yán)格設(shè)計按坡度施工。擋墻塊石應(yīng)干凈，不沾土、無灰塊，照面石要

51、清鑿使用，照面石平均厚度不小于40cm，丁順相間。坐寬大于25cm，長度大于30cm，分盤砌筑，每盤平順。擋土墻施工前由項目部質(zhì)檢員將本工程所用的砂、水泥送實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并出具相應(yīng)配合比。擋墻采用坐漿法施工，掛牌標(biāo)明配合比，二干三濕拌合，砂漿要飽滿，配比嚴(yán)格按實(shí)驗(yàn)室出具的配合比進(jìn)行拌合。拌合砂漿用水必須干凈，不能含有機(jī)雜物或泥漿等。每天砌筑擋墻前，要清除雜物、表面活石、松凝固漿塊，并先灑水濕潤，每天砌筑高度1.2m。已凝固的墻體，不能重敲、重砸，砌石濕水養(yǎng)護(hù)2-5天。砌筑填芯石時，灰縫應(yīng)彼此錯開，水平灰縫不得大于3cm，垂直灰縫一般不得超過4cm，個別空隙較大時，應(yīng)在砂漿中填沒小石塊，塊石之

52、間不能出現(xiàn)直接接石現(xiàn)象。石料層砌筑，先照口后填芯。擋墻石料應(yīng)符合下列要求：質(zhì)地均勻無裂縫，不易風(fēng)化，無脫層，無泥土。石料強(qiáng)度不低于設(shè)計要求，長及寬不小于其厚度，頂面及底面應(yīng)平整。打去鋒棱凸角，表面凹入部分不大于2cm。砂漿應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計標(biāo)號M7.5號拌合，應(yīng)具有良好的保水性和一定稠度，配比準(zhǔn)確，拌合均勻，色澤一致。當(dāng)變更砂漿的組成材料時，其配合比應(yīng)重新選定，每50m3砌體砂漿取試件一組（6塊）。水泥和有機(jī)塑化劑的配料精確度應(yīng)在2%以內(nèi)，砂的配料精確度應(yīng)在5%以內(nèi)。對于吸水率較大的石料或干熱多風(fēng)時，砂漿宜選用較大的稠度。M10砂漿勾皮帶縫，在砌照面石時留2cm深的空縫不填砂漿，勾縫前清除墻面粘結(jié)的

53、砂漿，灰塵和雜物等，并灑水濕潤墻面，瞎縫或縫寬尺寸不足的，應(yīng)鑿開鑿寬。勾縫要求橫平豎直，深淺一致，十字縫搭接平整，不能有瞎、丟縫、裂縫和粘結(jié)不牢等現(xiàn)象。并且灰縫整齊，寬度一致，不出毛刺，不得空鼓，脫落等。墻身每10m設(shè)置伸縮縫和沉降縫一道，縫寬2cm，縫內(nèi)用木絲板等彈性材料塞入，塞入不小于12cm。墻身泄水孔水平方向及縱向間距為2-3米，上下交措，尺寸為10cm的圓孔，墻后宜回填砂性土，內(nèi)摩擦角不小于35，在砌體強(qiáng)度達(dá)到70%以上時方可分層填筑夯實(shí)，以確保墻體穩(wěn)定。墻頂?shù)孛鎽?yīng)結(jié)合使用要求做封底處理，以防地表水下滲。2.9.1擋土墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)同意后，方可開始砌筑，

54、當(dāng)有滲透水時，及時排除，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水侵害。砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順，在砌筑過程中經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。當(dāng)擋土墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時，清除表面風(fēng)化層，并做成臺階形，臺階的高寬比不得大于2:1，臺階寬度不小于0.5m。沿?fù)跬翂﹂L度方向地面有縱坡時，沿縱向做成臺階。砌筑基礎(chǔ)的第一層時，如基底為基巖或混凝土基礎(chǔ)，先將其表面加以清洗、濕潤，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時，將砌層表面加以清掃和濕潤。砌體分層砌筑，砌筑上層時，不振動下層。不得在己砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌體砌筑完成后，進(jìn)行勾縫。

55、工作段的分段位置在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫一致；分段砌筑時，相鄰段的高差不超過1.2m。擋土墻沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，嚴(yán)格按圖紙規(guī)定施工或按工程師的指示設(shè)置。基礎(chǔ)開挖前在邊坡上方做好截、排水設(shè)施，可采用永久和臨時相結(jié)合的方式進(jìn)行。開挖時可根據(jù)地質(zhì)情況，必要時分段開挖，開挖邊坡與墻背坡一致。基底檢查基礎(chǔ)開挖至設(shè)計標(biāo)高后，進(jìn)行基底檢查，如與設(shè)計不符，進(jìn)行加固處理。墻身采用75號水泥砂漿砌石。砌筑時按施工規(guī)范施工控制和質(zhì)量控制。在臺背路肩設(shè)計標(biāo)高以下30cm內(nèi)粘土進(jìn)行夯實(shí)，在其上沿坡面填鋪20cm厚砂夾石反濾層，在墻頂高程以下50cm處填筑粘土。墻身砌筑時要保證與邊坡密貼。漿砌片石施工

56、要點(diǎn)：砌體石料的抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合規(guī)范要求，用于主體工程的片石不低于30Mpa，用于附屬工程片石不低于25 Mpa，石料應(yīng)堅硬，不易風(fēng)化，無裂紋，表面干凈；片石大小合適，用于面層的片石厚度不得小于20厘米，且棱角明顯，線條整齊，表面平整，一般片石的厚度不得小于15厘米。砌筑砂漿的強(qiáng)度及所用原材料質(zhì)量，均應(yīng)符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定，砂漿拌合應(yīng)有良好的和易性并隨拌隨用。漿砌排水溝的邊坡應(yīng)做到平整、直順或圓順、穩(wěn)定。砌體砌縫均勻、砂漿飽滿、勾縫平順密實(shí)、溝底平順不積水。在墻身砌筑過程中，要按設(shè)計圖紙要求設(shè)泄水孔，以確保排水順暢。墻身砌筑完畢后，馬上進(jìn)行基坑回填、夯實(shí)。采用擠漿法砌片石擋墻，片石應(yīng)安放牢固，

57、砂漿飽滿，縫寬均勻豎直，上下貫通，塞縫材料符合設(shè)計要求，墻背反濾層按設(shè)計鋪實(shí)，泄水孔呈梅花形布置，孔口方正，無堵塞。溝槽回填：施工完畢并檢驗(yàn)合格后、溝槽渠形成，溝槽應(yīng)及時回填。溝槽的回填材料，嚴(yán)格按規(guī)范要求施工;除設(shè)計文件另有規(guī)定外，應(yīng)滿足下列規(guī)定；回填土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定；不得含有機(jī)物，應(yīng)采用細(xì)?；靥?。冬期回填時可均勻摻入凍土，其數(shù)量不得超過填土總體積的15%，且凍塊尺寸不得超過100mm。采用石灰土、砂、砂躒等材料回填時，其質(zhì)量要求應(yīng)按設(shè)計規(guī)定執(zhí)行；回填土的含水量，宜按土類和采用的壓實(shí)工具控制在最含水量附近?；靥钔撩繉拥膲簩?shí)遍數(shù)，應(yīng)按要求的壓實(shí)度、壓實(shí)工具、虛鋪厚度和含水量，經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)確定

58、。溝槽回填時，應(yīng)滿足下列要求：磚、石、木塊等雜物應(yīng)清除干凈；采用明溝排水時，應(yīng)保持排水溝暢通，溝槽內(nèi)不得有積水；采用井點(diǎn)降低地下水位時，其動水位應(yīng)保持在槽底以下不小于0.5m；回填土并滿足下列規(guī)定；根據(jù)一層虛鋪厚度的用量將回填材料運(yùn)入槽內(nèi)，且不得在影響壓實(shí)的范圍內(nèi)堆料；需要拌和的回填材料，在運(yùn)入槽內(nèi)前拌和均勻，不得在槽內(nèi)拌和；溝槽回填或其他材料的壓實(shí)，應(yīng)滿足下列規(guī)定；回填壓實(shí)應(yīng)逐層進(jìn)行；分段回填壓實(shí)時，相鄰段的接茬應(yīng)呈接梯形，且不得漏夯；采用木夯、蛙式夯實(shí)等壓實(shí)工具時，應(yīng)夯夯相連，采用壓路機(jī)時，碾壓的重疊寬度不得小于20cm；回填材料壓實(shí)后應(yīng)與溝壁緊貼。3.9.2預(yù)制塊網(wǎng)格護(hù)坡及各式骨架護(hù)坡A

59、、首先清理施工場地，修整邊坡使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求相一致。然后按圖紙所示的地點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，淺挖砌筑網(wǎng)格的基坑，并進(jìn)行人工夯實(shí)。B、埋置預(yù)制混凝土塊要求整齊、順直、無凹凸現(xiàn)象。C、將砌筑材料的殘留物清除干凈，同時不得損壞已成的網(wǎng)格，如有松動還脫落之處必須及時修整。D、骨架形成后，應(yīng)及時按圖紙要求進(jìn)行鋪草皮。5.1.3 路面基層水泥穩(wěn)定碎石基層施工水泥穩(wěn)定碎石基層的施工按下列步驟進(jìn)行：放樣準(zhǔn)備下承層拌和水泥穩(wěn)定碎石材料運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石材料攤鋪水泥穩(wěn)定碎石材料整形碾壓接縫和調(diào)頭處的處理養(yǎng)生驗(yàn)收。1 準(zhǔn)備工作（1）、準(zhǔn)備下承層：對級配碎石底基層按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0342

60、000）進(jìn)行驗(yàn)收，對不合格路段采取措施進(jìn)行處理使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。（2）、鋪筑試驗(yàn)路段：對選定料場的石料進(jìn)行原材料試驗(yàn)，確定配合比，配合比的設(shè)計應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。開工前14天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下作不少于200米的試驗(yàn)路段。通過試驗(yàn)路段確定松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)方法、壓實(shí)厚度以及所用的施工機(jī)械類型及其機(jī)械組合，作為下一步的施工依據(jù)。試驗(yàn)路段完成后，編寫施工總結(jié)報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，然后按工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段的施工工藝、施工方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。（3）、施工放樣：在底基層上恢復(fù)中線，直線段每15-20m設(shè)一樁，平曲線段每10-15