機場凈空項目爆破施工方案

1、機場終端南山凈空整治項目工程（搶險救災應急項目）二標段爆破安全施工專項方案四川天鴻建設有限公司二。一七年四月機場終端南山凈空整治項目工程（搶險救災應急項目）二標段爆破安全施工專項方案編制人：審核人：審批人：四川天鴻建設有限公司二。一七年四月.30.工程概況廣元機場東端主降方向約1.11.5千米處山頭超高，嚴重影響飛行安全，被列入凈空復雜機場，廣元市人民政府擬將機場終端南山凈空整理項目作為搶險救災應急工程進行安全治理。廣元市城投建設公司委托四川天鴻建設有限公司進行土石方開挖施工，在工程施工中，遇堅硬巖層需進行爆破，委托廣元市順安工程爆破服務有限公司按照國家相關規(guī)定進行露天土石方巖層松動爆破。該項

2、目位于廣元市盤龍鎮(zhèn)境內(nèi)，場地呈不規(guī)則形狀，根據(jù)提供的初步整平標高625.00m,挖方區(qū)域面積約110080.00平方米，合計162.60畝。開挖總方量約1238350.00立方米，場地開挖區(qū)域（取土場）土石方量及比例：土占8%方量為97020.00m3;石、一3占92%萬量為1141130.00m。工程地質(zhì)情況地貌以丘陵地貌為主，多為中低山，深丘地貌從地質(zhì)勘探資料和原地面露出的地質(zhì)表明，該工程石質(zhì)主要分為含較多石英長石等礦物的砂質(zhì)泥巖；含長石、云母、石英為主泥鈣質(zhì)膠結的黃灰色砂巖；含長石、石英、云母為主鈣鉆質(zhì)膠結青灰色砂巖，節(jié)理發(fā)育，層理分明，地表覆蓋褐黃色稍濕可塑粉質(zhì)粘土，主要由粘粒及少量粉

3、粒組成，含少量鐵鉆質(zhì)氧化物，土質(zhì)不均。厚度一般在0.31.2m不等，分布于場平區(qū)斜坡和緩坡地段。周圍環(huán)境情況爆破點距盤龍機場1423M距108復線最近點235M距離下穿西成高鐵華家梁隧洞垂直距離130M距離西成高鐵華家梁隧洞西出口直線距離701M距離西成高鐵華家梁隧洞東出口直線距離598M距離未拆遷民房最近距離100M爆破區(qū)域附近暫無地下管線，環(huán)境相對比較復雜。只要爆破施工時注意控制好爆破的單響起爆藥量，是可以將爆破震動和飛石危害控制在國家標準以內(nèi)。爆破環(huán)境平面示意圖爆破環(huán)境剖面示意圖.爆破總體方案爆破方案的選定針對該項露天土石方平基爆破的常用方案有如下2種:1、預留保護層，露天淺眼小臺階微差

4、擠壓松動控制爆破;2、采用中深孔微差一次成型臺階爆破。預留保護層，保護層進行分層爆破的方法影響開挖進度，成本高，效率低。采用深孔的一次爆破的方法對巖層和周圍環(huán)境要求特別高，爆破振動容易超標，破壞設計建基面的巖石和周圍建筑物。近些年來，我國在城鎮(zhèn)土石方開挖過程中，大量采用淺眼微差爆破技術，有效的控制了爆破振動有害效應；對于傾斜和垂直的建基面均成功的采用了預裂爆破技術來防止超欠挖和保護建基面巖石的完整性的有效措施。根據(jù)本工程環(huán)境特點和巖石地質(zhì)情況，我們設計的總體方案為“預裂爆破的露天淺眼小臺階微差松動控制爆破法”，為保證建基面巖石的完整性，開挖臨近建基面時，采用小孔徑密集鉆孔，小藥量策差爆破，若巖

5、石比較破碎時，最后尚需用撬挖的辦法，達到建基面設計高程。具體的主要技術措施為：(1)多排小梯段爆破。由于有良好的臨空面，破碎效果好，使爆炸能量主要沿臨空面方向破碎巖石、拋擲巖塊，相應減小了底部及側向巖體的爆炸荷載。(2)用小直徑乳化藥卷?？墒寡b藥沿孔深分散，不偶合系數(shù)加大，炸藥單耗降低(3)采用孔章微差爆破網(wǎng)絡。與常規(guī)的爆破相比，孔間微差爆破的部分炮孔是三個臨空面條件下起爆的，大大改善了側向約束條件，從而增加了破碎程度，減少了藥量。如果先爆孔和后爆孔的起爆時差選擇合適，后爆孔較大運動速度的巖塊將會撞擊先爆的較慢速度的巖塊，使爆破效果得到較大改善，且石方開挖均屬多排爆破，分段爆破有效地控制了單段

6、藥量，降低節(jié)振動破壞效應。既控制了爆破對底部巖體的影響，又有效地解決了大面積爆破振動過大、破碎效果差、后排底根高的問題。(4)預裂爆破預裂爆破是專門針對設計開挖界面進行有效控制的爆破方法。沿爆破開挖區(qū)的設計輪廓或邊坡，以較小的間距合理布置一排相互平行的鉆孔，在孔內(nèi)采用間歇或不耦合裝藥，并在開挖區(qū)主爆破之后或之前同時起爆，從而獲得符合設計輪廓、光滑平整和穩(wěn)定性好的邊坡面。光面爆破和預裂爆破在技術上采用室洞控制爆破方法，其核心是藥包布置原則。包括：(1)在任何情況下，藥包布置均以最小抵抗線為設計依據(jù)；(2)根據(jù)路塹中心挖深和寬度，進行藥包分層布置；(3)盡量對藥包進行縱向或橫向分集或分條布置；(4

7、)合理安排藥包的起爆時間。光面爆破和預裂爆破的主要參數(shù)有鉆孔直徑、孔間距、抵抗線、線裝藥量、裝藥結構、最后一排主爆孔與裂孔間距等。鉆孔直徑(d):一般以40mnr50mW宜，為增加不耦合系數(shù)也一般采用35-40MM另外，孔深較大也可用較大的鉆孔直徑。炮孔間距(a):孔距與孔徑成正比例關系，并與巖性、巖體構造和炸藥類型等因素有關，即a=mado對于預裂爆破md=1012；光面爆破md=1016。同時在光面爆破中孔距與最小抵抗線W成正比，即a=mW一般m處于0.61.0之間。線裝藥量q(kg/m);光面爆破q=(0.10.15)KaW預裂爆破q=(0.10.4)Ka2式中符號同前。裝藥結構既能滿足

8、設計規(guī)定的不耦合系數(shù)值，又要盡可能保證藥包爆炸后，爆能沿鉆孔全長均勻分布。裝藥結構一般有連續(xù)裝藥和間隔裝藥兩種。布孔按矩形布孔，見示意圖。在施工中，可根據(jù)實際地質(zhì)變化情況，作適當調(diào)整。.淺眼爆破設計淺眼爆破設計參數(shù)的選擇單位耗藥量(單位用藥量系數(shù))K根據(jù)建設單位提供地勘報告描述以及我單位以往工程施工經(jīng)驗并結合現(xiàn)場實際情況，對于“含較多石英長石等礦物的砂質(zhì)泥巖”，K取0.3-0.35kg/m3,雷管平均用量0.8只/m3;對于“含長石、云母、石英為主泥鈣質(zhì)膠結砂巖”，K取0.4-0.5kg/m3,雷管平均用量0.9-1只/m3;對于“含長石、石英、云母為主鈣鎰質(zhì)膠結砂巖”，KW0.6-0.7kg

9、/m3雷管平均用量1.2只/m3,最終需通過進行12次分層試爆而確定合理的系數(shù)K值。最小抵抗線W最小抵抗線W根據(jù)所需控制飛石方向而定。取W=1.01.5(m)3孔距a和排距b堅硬巖石孔距a=(0.70.9)W(m)排距b=(0.851.0)a(m)4鉆孔深度H鉆孔深度決定裝藥位置和進度要求，一般取3.04.0m,可根據(jù)現(xiàn)場實際情況作調(diào)整。淺眼爆破單孔裝藥量Q的計算公式Q=Khaw(Kg)或Q=Khab(Kg)前式適用有側向臨空面的炮孔藥量計算，后式適用于多排孔后面各排炮孔的藥量計算卜面用列表法計算幾個炮孔的炸藥量(供參考)孔深(h)(m)孔距(a)(m)最小抵抗線W或炮孔排距b單位耗藥量K(K

10、g/m3)單孔裝藥量(Kg)3.01.2B=1.00.505.54.01.2B=1.00.501.一次齊爆的最大炸藥量計算當爆破區(qū)離需保護設施較近時，因考慮爆破地震波對建筑物和設施的影響，必須根據(jù)國標GB6722-2014爆破安全規(guī)程規(guī)定的允許最大震動速度計算公式，計算一次齊爆或微差爆破單段允許最大齊爆炸藥量。爆破施工開挖距離下穿西成高鐵隧洞垂直距離130ml其單段允許最大齊爆炸藥量Q為：公式Q=R.(V/K)3/“式中，R爆源中心到被彳護物的距離為130nlV建筑物所在地面允許的質(zhì)點振速，為了最大限度地減小爆破振動速度，本工程按2.5cm/s的保守振動速度進行控制爆破；K與介質(zhì)相關的系數(shù)，中

11、等堅硬取200;a衰減指數(shù)，考慮爆破震動在地底傳播與地表傳播的關系本案取2。每次爆破裝藥前，必須根據(jù)以上公式進行計算單段最大裝藥量，根據(jù)控制裝藥量值確定微差延期爆破分段數(shù)目，嚴格控制每次爆破規(guī)模，控制爆破震動速度值，確保下穿隧洞的安全。通過上式計算，QW00KG,本段距離隧洞上方最近處的最大段齊爆控制裝藥量為500kg。在實際爆破作業(yè)中，因考慮到距離最近未拆除民房的距離只有100M左右，單次起爆藥量遠遠低于該數(shù)量，綜上所述，本案中的爆破震動對下穿西成高鐵華家梁隧洞是安全的。在前期爆破時，為預防和杜絕爆破振動對西成高鐵華家梁隧洞的危害，單響最大起爆藥量分別按100KG200KG300KG400K

12、G500KG進行試爆并計算振動速率：根據(jù)公式V=K(Q13/R)a其中R值不變=130M K、a均不變,分另I代入Q=100KGQ=200KGQ=300KGQ=400KGQ=500Kg另得：V=1.0CM/SV=1.3CM/S V=1.6CM/S V=2.0CM/S V=2.5CM/& 綜上計算，當單響起爆藥量在100KG寸，對下穿華家梁隧洞的振動速率為低于GB6722-2014爆破安全規(guī)程中對交通隧道的安全標準；當單響起爆藥量在200KG寸，對下穿華家梁隧洞的振動速率為低于GB6722-2014爆破安全規(guī)程中對交通隧道的安全標準；當單響起爆藥量在300KG寸，對下穿華家梁隧洞的振動速率為低于

13、GB6722-2014爆破安全規(guī)程中對交通隧道的安全標準；當單響起爆藥量在400KG寸，對下穿華家梁隧洞的振動速率為低于GB6722-2014爆破安全規(guī)程中對交通隧道的安全標準；當單響起爆藥量在500KG寸，對下穿華家梁隧洞的振動速率為 低于GB6722-2014爆破安全規(guī)程中對交通隧道的安全標準。V=1.0CM/S該數(shù)據(jù)V=1.3CM/S該數(shù)據(jù)V=1.6CM/S該數(shù)據(jù)V=2.0CM/S該數(shù)據(jù)V=2.5CM/S該數(shù)據(jù)綜上所述只要爆破施工時注意控制好爆破的單響起爆藥量，將爆破飛石控制在80M以內(nèi)，在下穿隧道的正上方爆破震動控制在2.5CM/S以下，單響起爆藥量控制在500KG以下，在距離最近民房

14、的震動控制在2CM/S單響起爆藥量控制在100KG以下，是可以將爆破震動危害和飛石危害控制在國家標準以內(nèi)，滿足施工要求。同時保證西成高鐵華家梁隧道以及周邊民房的安全。.裝藥結構裝藥結構采用三種形式，一種是連續(xù)柱裝藥結構形式；二種是分集間斷柱裝藥構形式；三種是間斷藥用裝藥結構形式。連續(xù)柱裝藥主要用于淺眼控制爆破炮孔和部分深孔內(nèi)部作用炮孔控制爆破裝藥，分集間斷柱裝藥用于深孔控制爆破裝藥，間斷藥用裝藥為邊坡光面爆破孔裝藥。連續(xù)柱裝藥結構連續(xù)柱裝藥結構是將設計計算炸藥量連續(xù)裝入炮孔內(nèi)，淺眼直接將條狀炸藥和雷管裝入即可，雷管裝在藥柱-1/3處。裝藥結構圖如下：分集間斷柱裝藥結構分集間斷柱裝藥結構是將單孔

15、設計藥量分成兩段或多段，按照該孔最小抵抗線的大小進行分配裝藥，孔底部位裝藥量適當加強，孔口1/3部位裝藥要適當小，并保留一定的藥柱間的間隔長度，孔口按標準回填堵塞，各起爆雷管置藥柱段的2/3處，采用條狀藥卷加工起爆體。見結構圖。6.3.間斷藥用裝藥結構間斷藥用裝藥主要用于路基邊坡光面爆破的裝藥結構。選用導爆索加工藥用，將計算線裝藥量平均分割成段，把每段炸藥均勻捆梆在導爆索上即可。如下圖：.堵塞堵塞要求主爆孔除了裝藥段，必須滿堵，保證堵塞質(zhì)量，邊坡光爆孔只堵孔口。深孔爆破炮孔保證孔口堵塞長度L4.0m,在各藥柱間隔間的堵塞長度，根據(jù)炮孔深度和最小抵抗線大小而定。要求認真嚴格的堵塞，保證其堵塞質(zhì)量

16、。深孔控制爆破堵塞采用鉆孔磴回填即可，并用竹桿搗實；淺眼爆破保證堵塞長度L0.5m以上，堵料采用粘泥或軟泥，要求不能過稀，可搓成條即可，也可直接將粘泥散粒裝入孔內(nèi)用木質(zhì)或竹桿炮棍搗密實即可；邊坡光面爆破孔堵塞長度L0.30.5m。.爆破網(wǎng)絡起爆次序起爆網(wǎng)絡采用塑料導爆管接力復式網(wǎng)絡，先傳后爆：主爆孔爆破從平場開挖作業(yè)面起爆形成撕口或開挖面縱向逐排起爆，即爆破推進方向南北軸向。雷管選擇及時差要求所有施爆雷管均采用非電毫秒雷管，其準爆率達到99.9%以上?？淄庋悠趥魉屠坠懿捎?、3段非電毫秒雷管，其延期時間為25ms50mg孔內(nèi)用15段非電毫秒雷管，其延期時間為880m6激發(fā)采用擊發(fā)針或電雷管（必

17、須根據(jù)施工環(huán)境要求而定）。爆破網(wǎng)絡設計為了保障控制爆破效果，采用微差爆破技術，將炮孔逐排分段微差延期起爆，每排炮孔依照順序采用兩種段別跳孔，微差爆破，順序采用V形起爆方式。每排獨立延期爆破，前排先起爆，后排次之，每排間采用Ms3段作延期傳送雷管。在每個孔內(nèi)裝入2發(fā)Ms15段雷管作總延期控制雷管，當?shù)孛妫淄猓├坠苣_線聯(lián)結長度不夠時，采用瞬發(fā)或Ms1段雷管作網(wǎng)絡聯(lián)接管。為了安全準爆起見，網(wǎng)絡聯(lián)結采用23發(fā)雷管復式聯(lián)結，最后采用擊發(fā)針擊發(fā)引爆，禁止采用電雷管起爆方式，確保爆破施工安全。爆破網(wǎng)絡見下頁圖示：.安全距離計算個別飛石安全距離計算按深孔炮孔計算，公式為R=100K?K2?r2/W(m);式

18、中R-露天深孔爆破飛石安全距離，m；Ki深孔密集(鄰近)程度系數(shù)，取1;K2炸藥爆能與抵抗線相關系數(shù)，取0.9;r深孔半徑，cm；W第一排炮孔的最小抵抗線，m；通過計算，該工程爆破最大個別飛石安全距離為：R=100X1X0.9X52/3.03=50m根據(jù)爆破安全規(guī)程對于淺孔爆破規(guī)定，爆破個別飛散物對人員的安全允許距離不得小于300米，通過上述計算，取安全系數(shù)最大值，計算個別飛石距離小于50m,因此，滿足規(guī)范要求，本工程爆破距離西成高鐵華家梁隧洞東西出口直線最近距離為598m故本工程采用控制爆破設計參數(shù)進行爆破作業(yè)，可保證西成高鐵華家梁隧洞保護區(qū)內(nèi)安全。本工程另有盤龍機場起降航班，爆破絕不能產(chǎn)生

19、大量飛石，因此對爆破飛石要嚴加控制。個別飛石的預防措施：在100m內(nèi)起爆時，將爆體面對的居民區(qū)處巖石上覆蓋一至二層爆破防護網(wǎng)(俗稱炮被)以防飛石飛出。爆破震動安全距離驗算公式，r=(K/V)1/a?3Q(m)式中，R爆破地震安全距離，mQ微差爆破最大一段裝藥量，按實際操作最大規(guī)模500kg;V爆破地震安全速度，為了最大限度地減小爆破振動速度，不對被保護物造成結構性損傷，本工程按2.5cm/s的振動速度進行控制爆破；K、a為爆破介質(zhì)相關系數(shù)和衰減指數(shù)，K取200,a取2。通過計算得R=80M說明當爆破震動在80M附近時爆破震動已經(jīng)逐漸衰減，此距離小于被保護隧洞距爆破中心的距離，根據(jù)爆破震動在地底

20、傳播弱于在地表傳播的規(guī)律，爆破震動對隧洞影響系數(shù)相對減弱。說明當單響藥量小于500kg時，下穿隧洞是安全的。因此，該項目施工中要求最大單響藥量不得超過500kg。爆破沖擊波安全距離計算爆破空氣沖擊波計算公式：式中：R空氣沖擊波安全距離，簿Kn系數(shù)，取Kn=1.0；Q裝藥量，kg。一般來說，微差爆破空氣沖擊波所引起的災害問題遠比地震波范圍小，如果某點震動是安全的，空氣沖擊波更不會造成破壞。.安全防護重要保護對象根據(jù)爆區(qū)周邊環(huán)境分析，爆破時重要的保護對象有：下穿西成高鐵隧洞爆破周邊未拆遷民房盤龍機場起降航班重點防護項目根據(jù)爆區(qū)周邊環(huán)境及重要保護對象特性分析，爆破時的重點安全防護項目主要有：(1)爆

21、破震動安全防護；(2)爆破飛石的安全防護。安全防護注意事項(1)嚴格控制最大單響起爆藥量，根據(jù)每次爆破效果不斷調(diào)整，優(yōu)化爆破方案。(起爆最大單響起爆藥量為500kg,滿足允許最大單響藥量要求。)(2)采用分片開挖，多次裝藥，淺孔爆破技術。(3)采用合理的起爆網(wǎng)絡集中爆破工程量大，單段起爆藥量控制嚴格、分段多，故需采用毫秒微差起爆破網(wǎng)絡。在起爆時應本著先爆部位為后爆部位提供自由面的原則，人為創(chuàng)造新臨空面，順開挖面縱向延期爆破，以減少夾制約束作用。為保證單段起爆藥量得到控制，避免重段和串段現(xiàn)象，使爆破網(wǎng)絡處于可控狀態(tài)，特選用孔內(nèi)高段位雷管，孔外(地面)低段位雷管，爆破網(wǎng)絡采用直排或V形毫秒微差延期

22、爆破網(wǎng)絡。(4)選擇合理的微差間隔在確保網(wǎng)絡傳爆通暢和滿足分離巖石的前提下，合理選擇各部位相繼的起爆時差，同時避免重段或用段，以避免震動疊加。爆破網(wǎng)絡延期傳遞雷管采用Ms2Ms3段，孔內(nèi)采用Ms15段作總控制延期雷管。(1)采用定向控制爆破從爆破技術上人為地改變最小抵抗線方向(即控制個別飛石方向)，采取內(nèi)部擠壓爆破方式，爆破撕裂口拋石方向定為東北方。(2)孔口覆蓋及爆破體的表面覆蓋爆破時采用45袋砂袋進行孔口壓蓋防護，再用多層橡膠皮簾或竹笆覆蓋防護，確保不產(chǎn)生危害性飛石，保證起降航班安全及西城鐵路安全。(3)鋼軌、混凝土枕的防護為了防止落石砸壞鋼軌及混凝土枕，采用枕木對爆破段及前后10m范圍內(nèi)

23、的既有線進行保護，將方木順線路縱向方向緊貼鋼軌，2根枕木縱向擺在道心，可防止落石砸壞鋼軌和碎枕。在封鎖要點后鋪設、銷點前撤除，有時上面可再覆蓋彩條布防止道床污染，爆破后、立即撤去彩條布及防護木枕和方木。(4)預留隔墻防護為保證鐵路設備和行車的安全，在每級臺階靠近營業(yè)線側預留2.02.5m、高2.m左右的隔墻，以阻止飛石、滾石。拆除隔墻時根據(jù)情況采用小藥量爆破、液壓油錘破碎或人力鑿除等方法進行。安全防護措施施工方法(1)首先對鄰近西成高鐵在建線方向設置安全柵欄隔離防護再邊坡進行坡面防護，采用貼合式復合柔性結合全封閉雙層鋼管竹排架防護；(2)待西南坡面在防護完成后，采用“預留隔墻淺眼小臺階微差龜裂

24、成縫控制爆破法”開挖，每次控爆深度23m,爆破時采用三層復合覆蓋。施工順序及總體組織第一步：施工準備由廣元市城投公司與鐵路局各相關部門簽署安全協(xié)議，上報施工計劃。作好相應人員的培訓工作，進行詳細的施工技術交底，確保參與施工的全體人員理解和掌握既有線施工的相應安全技術要點施工前，對施工圖進行認真的審核，對路塹的位置、標高進行測量放線，做到準確無誤。項目做好機械、物資、原材料的配備，試驗室做好各種原材料的進場前檢驗和試驗，檢查合格后方可使用。第二步：對鄰近西成高鐵邊坡進行坡面防護，采用貼合式復合柔性結合全封閉雙層鋼管竹排架防護。第三步：待坡面在防護完成后，采用“預留隔墻淺眼小臺階微差龜裂成縫控制爆

25、破法”開挖，每次控爆深度23m,爆破時采用三層復合式覆蓋防護。第五步：完工后拆除隔離、防護措施，清理施工現(xiàn)場。（1）鋼管竹排防護排架鋼管竹排排架，由（|）48mmS管、（|）22錨桿、竹排等拼組而成。鋼管豎（立）桿間距1.5m,橫桿間距1.5m,每個豎、橫交叉結點用錨桿（小22、長3m法苗固在邊坡巖體內(nèi)，錨桿外露部分與排架較接，防止?jié)L石對華家梁隧道東西出口的危害。在邊坡設置鋼管雙層排架防護，排架長100m高10m,且在排架兩側設置被動防護網(wǎng)防護，為防止危石、滾石影響西城高鐵安全，開挖前，在開挖東南和西北側邊坡設雙層鋼管竹排架，對滾落的石塊進行攔截，見圖例（a,）作為阻擋飛石、滾石、滑塊的最后一

26、道“防線”鋼管竹排排架，由，648mms管、622錨桿、竹排等拼組而成。鋼管豎（立）桿間距1.5m,橫桿間距1.5m,每個豎、橫交叉結點用錨桿622、長3m洲固在邊坡巖體內(nèi)，錨桿外露部分與排架較接，增加排架穩(wěn)定性，排架的頂部用鋼絲純（|）12mm拉于地錨固定。鋼管豎、橫桿的內(nèi)側綁扎竹排封閉，形成“全封閉雙層鋼管竹排架防護體系”。鋼管排架搭設第一層時，橫桿、立桿采用3米長，以便搬運、搭設過程影響鐵路電力接觸網(wǎng)，同時便于有效穩(wěn)固排架。既有線鋼管排架防護斷面示意圖（2）平面覆蓋防護采用四層綜合防爆防護：柔性防護網(wǎng)、膠皮炮被加土袋覆蓋防護。在每一個爆破作業(yè)面覆蓋柔性防護網(wǎng)、膠皮炮被后，土袋放置于覆蓋體

27、上炮孔口處，覆蓋防護方式如圖下所示。炮孔覆蓋示意圖(3)防護工程施工組織機構及人員配置為了保證施工安全和工程質(zhì)量，滿足工期要求，我公司結合本工程的具體情況，配備專業(yè)技術和安全管理人員構建架梁施工組織機構，同時選拔技術熟練的施工人員組建施工隊伍，參加施工的人員必須經(jīng)過鐵路安全知識培訓，并持證上崗，整個既有線施工配備勞動力約30人，其中管理人員7人，機械人員3人，線路防護6人，同時還要設立事故搶險隊，項目經(jīng)理任隊長，兼職隊員50人。防護工程施工需要鐵路主管局、站、段以及施工、建設、監(jiān)理、設計等各部門問合相互配合，是一項綜合性較強的工作，施工難度較大，對施工安全要求很高，所以建立以項目經(jīng)理為組長的指

28、揮組，項目經(jīng)理為組長、總工、副總工為副組長，下設工程處、安保處、試驗室、機料處、質(zhì)檢處、財務處、測量組等8個組，各組均設有一個組長全面負責，幾名成員分工配合。防護工具及用品名稱單位數(shù)量響墩個6短路銅線付3號角把2移動停車牌個2信號旗套3信號燈把3防護員帽、上衣、臂章套2作業(yè)標塊2響墩塊6防護工程施工卡控措施序號卡控項卡控措施1施工前準備1、根據(jù)批準的施工計劃，提前3天書面通知配合施工的設備管理單位。2、根據(jù)批準的施工計劃，施工單位應提前3天與工務部門聯(lián)系，通報施工準備情況。施工前1日由工務段部門組織施工、配合單位的負責人參加，召開施工協(xié)議會議，協(xié)商確定施工中的相關配合事宜。3、施工前，駐站聯(lián)絡

29、員提前60分鐘到達車站行車室，并做好登記。2臨近西成高鐵線防護工程施工1、施工現(xiàn)場設置工地防護員，施工地點兩端800m處各設1名防護員，配備對講機、紅黃信號旗（燈）、響墩、口笛等。2、曲線段等瞭望困難地段和通信不良處所，應增派加強防護員。3、駐站聯(lián)絡員和工地防護員應保持每3-5分鐘不間斷聯(lián)絡，嚴格執(zhí)行“預報、確報、復報”制度。4、施工封鎖身度命令未下達的，嚴禁超前作業(yè)。5、駐站聯(lián)絡員必須將施工封鎖調(diào)度命令向現(xiàn)場總指揮和工地防護員傳達清楚，工地防護員確認，復誦并作好記錄。6、施工封鎖高度命令下達后，施工工點兩端20m處道必設置移動停車信號牌。7、在施工工地點兩端820m線路，來車方向左側鋼軌安設

30、一個響墩，840m右側鋼軌安設一個響墩。860m左側鋼軌安設一個響墩，防員在來車方向左側800m處展開紅色信號旗進行防護。8、銷點前，組織清理現(xiàn)場，及時拆除停車牌和響墩，經(jīng)現(xiàn)場總指揮檢查確認后通知駐站聯(lián)絡員辦理銷記。9、防護工程進行臨時加固，材料、設備清理到場外。3人身安全1、作業(yè)人員嚴禁擅自進入防護柵欄。確需進入時，必須設駐站絡員和指揮定防護人員。2、高空作業(yè)人員必須經(jīng)過身體健康檢查，按作業(yè)規(guī)定佩戴和使用安全帶、防滑鞋、安全帽。3、作業(yè)人員必須穿戴黃色防護服，嚴禁穿拖鞋、酒后作業(yè)。主要防護工程數(shù)量表序號物資名稱單位數(shù)量備注安裝位置1SNS主動防護網(wǎng)2m2256.6自購、主動防護網(wǎng)坡面柔性防護

31、使用2膠皮炮被2m2256.6自購、3cm厚3（）48mms管m7200自購鋼管排架使用4竹排2m4059自購5（）22mmf苗桿根1003自購，根據(jù)現(xiàn)場確認錨桿長度及小22鋼筋確認鋼管排架、柔性坡面防護確均需6被動防護網(wǎng)2m3028.8自購、被動動防護網(wǎng)坡面?zhèn)让娣雷o7防護柵欄2m800自購鐵路邊防護.爆破技術要求1、布孔：由專業(yè)技術人員根據(jù)本設計方案的孔網(wǎng)參數(shù)進行布孔。2、鉆孔：用巖石型2.5kw電鉆按布孔位置方向、深度進行鉆孔。同時加配置2臺3.5立方米風鉆對混凝土進行鉆孔。3、驗孔：由專業(yè)技術人員用炮桿逐孔檢查孔距、孔向及孔深，若不合要求應及時修正。4、裝藥：按設計方案參數(shù)計算所得的單孔

32、孔裝藥量，逐孔填裝，嚴禁漏裝、多裝。5、堵塞：選用半干黃粘土，用炮桿逐孔搗實。6、聯(lián)網(wǎng)：由專業(yè)技術人員聯(lián)網(wǎng)，關由另兩人分別復查。7、警戒：根據(jù)現(xiàn)場情況，劃出警戒線（距離300米）范圍，起爆時，所有無關人員均應撤至警戒線外。各警戒點均由安全警戒人員把守。8、起爆：由現(xiàn)場負責人發(fā)布起爆信號。9、爆后檢查：由爆破員進入爆區(qū)，檢查是否有安全隱患，并及時制定處理措施。11.2工作程序圖下個循環(huán)鉆孔孔位、角度和孔深應符合爆破設計的規(guī)定。深3m以上的孔孔深誤差不得大于30cm深8m以下的孔孔深誤差不得大于20cni斜破和光面爆破鉆孔不得大于孔向偏差為0.2o,其它鉆孔孔向偏差不得大于0.5。開孔誤差不應大于

33、鉆孔孔徑，已完成的鉆孔，孔內(nèi)粉末應予清除，孔口應予以保護。對于因堵塞無法裝藥的鉆孔，應予以掃孔或重鉆。鉆孔經(jīng)檢查合格后方可裝藥。5爆破器材選用1雷管普通非電塑料毫秒導爆管雷管，延期時間精度要求具體見下表。毫秒延期雷管時間精度標準段別1234561516延時（m5.02550751101508801020誤差（m10101515206070采用散裝改進型俊油炸藥或2型乳化炸藥3導爆索采用具有防水、抗高低溫、耐酸堿等特性的工業(yè)導爆索。6控制爆破要求采用微差控制爆破技術，嚴格按設計進行鉆孔，若因巖石地質(zhì)發(fā)生變化，則應調(diào)整孔位置及孔深等鉆爆參數(shù)。最大單段起爆藥量必須根據(jù)周圍環(huán)境條件、以及被保護物的距離

34、，采用爆破安全規(guī)程中的爆破振動允許安全距離計算公式進行估算，不得盲目施爆。并最大單段起爆藥量應同時滿足規(guī)定確認的安全質(zhì)點振動速度的要求。爆破施工時，必須派專人在現(xiàn)場管理，按照設計方案督促指導施工。每次爆破必須采取覆蓋防護措施，嚴格控制爆破飛石，確保周圍下穿隧洞和建筑物的安全。.爆破組織爆破組織機構及人員建立健全領導機構，設立爆破指揮部和工作責任小組，其組織機構為指揮部、爆破施工組、爆破技術組、安全保衛(wèi)組、后勤組、善后事故處理組，具各組分工明確,責任到人。爆破施工組織管理網(wǎng)絡如下：善向事熬處理 及時解決、處理施工中出現(xiàn)的問題組織施工人員進行安全教育，監(jiān)督和檢查施工安全。檢查爆破的各項準備工作，當

35、確認已達到設計要求時，指揮長方可下令發(fā)出爆破警戒信號，并發(fā)令起爆和解除命令。(2)爆破施工組該組的任務是按照設計要求進行精心施工，精心加工藥包，細心裝藥、回填。認真做好電源線路檢查，做好防護覆蓋工作，并按安全規(guī)程上所要求的進行操作。(3)爆破技術組其任務是：設計并組織施工；對爆破作業(yè)人員進行安全教育和考核，制定爆破實施計劃；協(xié)助施工組監(jiān)督裝藥、聯(lián)結網(wǎng)絡和防護處理工作。負責爆破后爆區(qū)的檢查及有關爆破事故調(diào)查和技術處理(4)安全警戒保衛(wèi)組其主要任務是：按安全規(guī)程的要求負責監(jiān)督施工安全，嚴格制止違章作業(yè)；發(fā)放通行證，負責裝藥堵塞期間的現(xiàn)場保衛(wèi)工作；責警戒區(qū)內(nèi)人員的撤離及爆破前后危險區(qū)內(nèi)建筑物的安全狀

36、態(tài)調(diào)查；有關安全事宜與有關部門和地方政府的聯(lián)系。(5)后勤組其主要任務是：發(fā)放施工作業(yè)人員的勞保及現(xiàn)場生活服務；保證工地所有的物資供應；聯(lián)系救護醫(yī)院。(6)善后事故處理小組其職責是：負責爆破后意外事故的調(diào)查和處理工作。爆破機具配備本工程由于采取淺眼和中深孔爆破相結合的方式進行開挖石方，因此，使用爆破機具比較復雜。共配置爆破施工機具如下：2.53.5m3小型柴油空氣壓縮機2臺手持式鑿巖機(YT2&7655型)5臺D70切削鉆機(小6090mm1臺爆破作業(yè)人員配備爆破作業(yè)人員配備表在舁廳P工種人數(shù)備注1爆破工和安全員102鉆爆工343空壓機司機24材料保管員25警戒人員10根據(jù)實際情況確定6合計1

37、52012.4.主要材料表名稱單位數(shù)量備注炸約kg200000（根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整）非電毫秒延期雷管發(fā)500001-3和15段，包括網(wǎng)絡雷管電雷管發(fā)15000（根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整）歐姆表臺2電雷管檢測專用儀表高能脈沖起爆器臺4配擊發(fā)針膠質(zhì)電線m30024組起爆王線（規(guī)格2.5mm）竹子根80裝藥回填電工膠布卷500剪紙刀把5鉗子把4銅鑼個3口哨個小紅旗面站警戒.爆破安全工作在爆破施工前，必須對爆破施工所有人員進行技術交底，提出爆破施工中的注意事項。施工中，經(jīng)常對工人進行安全教育，認真學習爆破方面的有關安全規(guī)程和規(guī)章制度，把“安全第一”的思想提高到首位，做到人人樹立安全意識，建立健全有關安全規(guī)章制度

38、，實行獎懲分明。在施工中配備一名專業(yè)人員負責安全技術工作。.爆破施工安全措施嚴格按照國標GB6722-2013爆破安全規(guī)程操作。爆破必須專人負責，保證安全施工。嚴格按照設計計算裝藥量進行裝藥，裝完藥后，每孔必須堵塞，并要求保證堵塞質(zhì)量，禁止與爆破無關的人員進入爆破作業(yè)境內(nèi)裝藥必須使用木質(zhì)炮棍或竹棍，禁止用鐵棒或其它堅硬的棍棒作裝藥、回填工具。裝藥時，禁止在爆破作業(yè)區(qū)抽煙、玩火柴和使用打火機等。所使用的塑料毫秒延期雷管，腳線不得用猛的力拉、砸、折。嚴禁將未用完的炸藥、雷管放在工地上。嚴禁在雷雨天、大霧天、夜間進行爆破作業(yè)。爆破必須站警戒，并在警戒點確立明顯標記。.爆炸物品管理的規(guī)定嚴格執(zhí)行中華人

39、民共和國民用爆炸物品管理條例的規(guī)定，嚴格管理未經(jīng)指定爆破班長簽名、審核，不予發(fā)放火工產(chǎn)品。領取火工產(chǎn)品必須填寫當班申請用量，指定持證爆破員專人負責領取，領取數(shù)量不得超過當班使用量。領取火工產(chǎn)品不得少于2人。其中1人負責運送炸藥，另1人負責運送雷管,并保持相應安全距離，分開行走，嚴禁在運送過程中吸煙、玩耍。領取的火工產(chǎn)品必須妥善保管，不得遺失或轉交他人，不準擅自銷毀、變賣贈送、轉借或挪作他用。火工產(chǎn)品現(xiàn)場使用完后，由當班領工員和爆破員負責清點，填寫剩余火工產(chǎn)品數(shù)量，當天退回倉庫集中保管，嚴禁將火工產(chǎn)品帶到住地或其它地方存放過夜。對清退回庫的火工產(chǎn)品，倉庫倉管人員必須當場進行查驗，做好回收記錄，并

40、分類存放。未經(jīng)單位指定的火工產(chǎn)品領取專職持證爆破人員，庫房倉管員不得發(fā)放火工產(chǎn)品，并有權拒絕一切違章領取行為和指揮。.爆破事故應急預案為加強對施工安全事故的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的搶險、救援處置工作，最大限度地減少事故損失，堅持安全第一，預防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責的原則；根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設工程安全生產(chǎn)管理條例和施工等有關規(guī)定，制定以下爆破施工安全事故應急預案。對發(fā)生爆破事故隱瞞不報，或不積極組織搶救者要追究其負責人的責任16.1.應急救援組織機構項目部設置應急反應組織機構。成立現(xiàn)場搶救組、善后工作組、事故調(diào)查組等應急反應工作組。(1)項目部成立爆破工程安全事故應急救援指揮部：具體組織框架圖如下圖分析緊急狀態(tài)確定相應報警級別，根據(jù)相關危險類型、潛在后果、現(xiàn)有資源控,啟動相應應急行動程序1上報、救助救助上級主管、政府、應急救援機7軍隊卜勾、上報應急控制中心4旨令、援助相鄰可依托力量孑令指令求援上報及助1f報警通知單位應急辦公室單位應急領導小組小組成員1_1求援指令進入崗位啟動求援救助1F1F救助單位應急系統(tǒng)相鄰可依托力量1圖1.應急指揮聯(lián)絡圖制緊急情況的行動類型；指揮、協(xié)調(diào)應急反應行動，及時與輸電