[PPT]鐵路信號施工安全控制流程

1、鐵路信號施工安全控制流程關(guān)于危險(xiǎn)源的一般規(guī)定一、危險(xiǎn)源識別 信號工程施工發(fā)生下列情況之一為主要危險(xiǎn)源及危害因素:1、未與設(shè)備管理單位和行車組織單位簽訂施工安全 協(xié)議。未調(diào)查了解既有信號設(shè)備類型和使用情況。2、施工及施工過渡、開通方案不合理或未按批準(zhǔn)的 方案實(shí)施，未制定應(yīng)急預(yù)案。3、挖溝、坑前未對地下設(shè)施進(jìn)行調(diào)查，應(yīng)采取相應(yīng) 的防護(hù)措施，避免造成挖傷、挖斷光電纜現(xiàn)象發(fā)生。危險(xiǎn)源識別4 過渡施工未對新設(shè)備與既有設(shè)備結(jié)合部位 查線摸底，確認(rèn)實(shí)物與圖紙是否相符。5 信號電纜絕緣不良，設(shè)備配線錯(cuò)誤。6 施工借用既有信號電纜、電源。7 工具、材料放置侵限或使軌道電路短路。8 道岔調(diào)整不密貼。在非正常行車施

2、工中,工務(wù)釘固道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)未甩桿、未斷開安全接點(diǎn)、未切斷啟動(dòng)電源。危險(xiǎn)源識別 9 豎立或拆除高柱信號機(jī)柱時(shí)未登記要點(diǎn)及按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。10 尚未開通的信號機(jī)不打無效標(biāo)或漏光。11 高空作業(yè)未佩戴安全帽及安全帶。12 機(jī)械室施工無防火措施。13 采用封連線或其他手段封連使用中的各種信號設(shè)備電氣接點(diǎn)。14 信號聯(lián)鎖、列控及列車調(diào)度指揮/調(diào)度集中等系統(tǒng)未試驗(yàn)或試驗(yàn)不徹底。 上海地鐵一號線事故案例2009年12月22日6時(shí)54分上海地鐵一號線，載有乘客的150號車以16.5公里的時(shí)速與正在折返的117號空車發(fā)生側(cè)面沖撞，造成150號車駕駛室車頭受損和第1節(jié)車廂的第2位轉(zhuǎn)向架的輪對脫軌。故調(diào)查組認(rèn)定：在

3、2001年一號線上?；疖囌靖脑祉?xiàng)目的配線圖修改時(shí)，因設(shè)計(jì)技術(shù)人員工作疏漏，N111438區(qū)段編碼電路配線出錯(cuò)，使信號系統(tǒng)在N111438軌道區(qū)段向發(fā)生事故的150號列車錯(cuò)誤地發(fā)送65km/h的速度碼，造成制動(dòng)距離不足，從而發(fā)生兩列列車側(cè)面沖撞事故。卡斯柯信號公司作為該項(xiàng)目的總包方，未能防止事故發(fā)生，承擔(dān)事故責(zé)任教訓(xùn)信號故障的隱蔽性： 信號聯(lián)鎖試驗(yàn)不徹底，具有很深的隱蔽性，可能長時(shí)間隱蔽不被察覺，需要施工人員高度重視，聯(lián)鎖試驗(yàn)一定按照既定方案實(shí)施，如在施工中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)部門取得聯(lián)系。 容易造成試驗(yàn)不徹底的電路有：燈絲報(bào)警電路、方向電路、特殊信號顯示電路、電碼化電路等，需要大家注意。 1

4、5 新開通線路，可能造成分路不良的軌道區(qū)段未登記。16 設(shè)備開通前信號設(shè)備變化資料未按規(guī)定上報(bào)公示。17 在營業(yè)線上安裝、更換鋼軌絕緣時(shí)未登記要點(diǎn);電力牽引區(qū)段更換軌道設(shè)備需斷開軌道牽引回流通路時(shí)，未執(zhí)行先通后斷原則。18 營業(yè)線施工，未對既有設(shè)備進(jìn)行可靠防護(hù)。19 在營業(yè)線線路上施工，未按規(guī)定設(shè)置列車和人身安全防護(hù)。20營業(yè)線施工，設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員未到位，擅自施工。危險(xiǎn)源識別二、一般規(guī)定1、 電纜溝開挖、敷設(shè)、地下接續(xù)等隱蔽工程 施工，站場改造過程中影響行車和既有設(shè)備安全的聯(lián)鎖修改、過渡開通等施工項(xiàng)目為重大危險(xiǎn)源，應(yīng)制定專項(xiàng)施工方案，并按規(guī)定進(jìn)行審批或備案。在涉及重大危險(xiǎn)源施工時(shí)，施工單

5、位專職安全管理人員應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，監(jiān)理單位應(yīng)進(jìn)行旁站監(jiān)理，設(shè)備管理單位應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。 2、信號施工時(shí)不得將材料、工具物品放置在道岔、鋼軌以及其他任何妨礙行車安全的地點(diǎn)，防止材料、工具將軌道電路短路。3、信號設(shè)備安裝不得侵人鐵路建筑限界。 一般規(guī)定 4、使用起重機(jī)等大型機(jī)械進(jìn)行搬運(yùn)、吊裝等作業(yè)前，應(yīng)核實(shí)機(jī)械設(shè)備狀態(tài)正常并符合使用要求。搬運(yùn)、吊裝的作業(yè)半徑不得侵人鐵路建筑限界。使用人力進(jìn)行搬運(yùn)等作業(yè)時(shí)，必須配備足夠的人力。 一般規(guī)定 5、 信號施工使用的新設(shè)備、新材料，應(yīng)由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)單位、新設(shè)備新材料供應(yīng)商，對施工單位、監(jiān)理單位進(jìn)行施工工藝方法培訓(xùn)及施工安全技術(shù)交底，并進(jìn)行樣板施工的安全監(jiān)

6、督指導(dǎo)。 一般規(guī)定 6、進(jìn)行軌道鉆孔作業(yè)時(shí)，必須使用專用鉆孔設(shè)備。鉆孔設(shè)備電源應(yīng)采用發(fā)電機(jī)電源，不得借用既有信號設(shè)備的電纜、電源。發(fā)電機(jī)應(yīng)放置在線路外側(cè)2m以外。電源線橫過線路鋼軌時(shí)，應(yīng)從鋼軌底部穿過。如中間停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人看守或即時(shí)收回。 一般規(guī)定 7、在無咋軌道的軌道板、道床板、防護(hù)墻、隧道壁等混凝土構(gòu)件上鉆孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)經(jīng)相關(guān)單位同意后進(jìn)行，鉆孔前應(yīng)進(jìn)行鋼筋探測，鉆孔的深度不得大于規(guī)定值。8、 新增信號設(shè)備需接入既有電源屏?xí)r，設(shè)計(jì)單位應(yīng)會同設(shè)備管理單位、施工單位核實(shí)確認(rèn)電源屏的容量。一般規(guī)定 9、設(shè)計(jì)單位在進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)采取網(wǎng)絡(luò)安全、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)防病毒保護(hù)措施。相關(guān)單位在系統(tǒng)調(diào)試時(shí)應(yīng)進(jìn)

7、行相應(yīng)試驗(yàn)，試驗(yàn)過程中不得影響運(yùn)行中的信號系統(tǒng)。10、夜間信號工程施工應(yīng)有良好的照明條件。一般規(guī)定 11、信號專業(yè)與其他專業(yè)進(jìn)行交叉施工時(shí)，應(yīng)由監(jiān)理工程師進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，保證施工安全。 12 、營業(yè)線施工時(shí)登銷記程序和安全防護(hù)應(yīng)符合 鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法鐵辦 【2008】190號)的相關(guān)規(guī)定。人員和設(shè)備進(jìn)入機(jī)械室前應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理登記手續(xù)。一般規(guī)定 、營業(yè)線信號工程施工前，施工單位應(yīng)與設(shè)計(jì)和設(shè)備管理單位核查設(shè)備情況，共同落實(shí)地下管線、既有電纜的準(zhǔn)確位置，確定防護(hù)措施和防護(hù)范圍。施工單位和設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。 14、在營業(yè)線進(jìn)行信號設(shè)備拆卸、安裝、更換、測試、移動(dòng)設(shè)備作業(yè)施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)

8、行 三不動(dòng)、三不離的規(guī)定。一般規(guī)定三不動(dòng)、三不離 三不動(dòng)：未登記聯(lián)系好不動(dòng)；正在使用中的設(shè)備不動(dòng)；對設(shè)備的性能狀態(tài)不清楚不動(dòng)。三不離：發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀未查清原因不離；工作完了，不徹底試驗(yàn)好不離；未徹底修好影響設(shè)備正常使用的缺點(diǎn)不離。 15、 營業(yè)線信號工程施工進(jìn)行設(shè)備搬運(yùn)時(shí)，如影響行車必須要點(diǎn)進(jìn)行。 16、營業(yè)線上組立電桿和信號機(jī)柱時(shí)，應(yīng)在天窗點(diǎn)內(nèi)施工并設(shè)好安全防護(hù)，組立后不得侵入鐵路建筑限界。一般規(guī)定 17、在營業(yè)線橋梁上施工時(shí)應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮，并配備良好的通信設(shè)備，當(dāng)有列車通過時(shí)應(yīng)停止施工，施工人員避讓到安全地點(diǎn)。在橋欄外和橋墩上施工時(shí)，應(yīng)符合高處作業(yè)安全的相關(guān)規(guī)定。一般規(guī)定 18、在隧道內(nèi)

9、施工時(shí)應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮，并配備良好的通信設(shè)備，當(dāng)有列車通過時(shí)應(yīng)停止施工。應(yīng)備有安全可靠且滿足照度的照明設(shè)備，材料堆放不應(yīng)侵入限界，堆放處應(yīng)設(shè)反光標(biāo)志。施工完畢后，指派專人檢查，確保施工人員和剩余物料撤離現(xiàn)場。一般規(guī)定 信號分項(xiàng)工程施工安全控制流程目錄1、定測施工安全控制流程2、光電纜敷設(shè)施工安全控制流程3、信號機(jī)施工安全控制流程4、箱盒及軌旁設(shè)備施工安全控制流程5、轉(zhuǎn)轍設(shè)備施工安全控制流程6、室內(nèi)設(shè)備安裝及聯(lián)鎖試驗(yàn)安全控制流程信號定測施工安全控制流程卡控重點(diǎn)工器具施工前檢查完好 施工前需要站前施工單位交樁設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員(既有線)收尾工作一、施工準(zhǔn)備1、施工負(fù)責(zé)人對本作業(yè)點(diǎn)施工工具、

10、勞保防護(hù)用品進(jìn)行安全檢查，施工人員對自己施工使用的工器具（卷尺、手錘、油漆）勞保防護(hù)用品（安全帽、防護(hù)服、防護(hù)信號旗、對講機(jī)等）進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)變形、斷裂、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈、規(guī)格型號不匹配等情況及時(shí)更換。 施工準(zhǔn)備2、施工負(fù)責(zé)人提前與站前施工單位負(fù)責(zé)人聯(lián)系，完成線路設(shè)施的交樁工作，對線路中心、道岔中心、線路、橋梁、隧道及其附屬設(shè)施全面了解,并做好標(biāo)記。3、技術(shù)負(fù)責(zé)人認(rèn)真核對圖紙，如果施工圖與現(xiàn)場不符或與線路上其他設(shè)施相沖突，應(yīng)積極找相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決 . 4、防護(hù)員設(shè)置：如果是在既有線施工，需在所屬車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、施工點(diǎn)兩端設(shè)置防護(hù)員，施工地段設(shè)置中間防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員密切關(guān)注車站列車動(dòng)態(tài)，及時(shí)與施工負(fù)

11、責(zé)人及現(xiàn)場防護(hù)員通報(bào)來車情況。施工準(zhǔn)備 5、上班途中：駐站聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員提前到崗防護(hù)來車、下班后，要確認(rèn)所有施工人員全部撤離后方可撤離。施工人員上下班必須走指定路線（路肩），不得在線路上行走，行走面向來車方向，防護(hù)員通知來車，立即到安全地帶躲避。 施工準(zhǔn)備二、施工作業(yè)1、施工負(fù)責(zé)人密切聯(lián)系駐站防護(hù)員，封鎖命令下達(dá)后，接令人立即向全體人員宣讀命令全部內(nèi)容，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)起止時(shí)間，設(shè)好施工防護(hù)后方可開工，并應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成工作。如因特殊情況不能按時(shí)開通或不能按正常速度放行時(shí)，應(yīng)至少提前30分鐘通知調(diào)度，聯(lián)系車站延長時(shí)間或限速運(yùn)行。施工作業(yè)2、施工時(shí)人員、工具、材料不得侵入鐵路建筑限界，測量工具盡

12、量采用絕緣材料，不得將金屬等導(dǎo)體直接搭接在鋼軌上。3、定測時(shí)所做的標(biāo)記應(yīng)不影響其他鐵路設(shè)施的正常使用，標(biāo)記要明確、穩(wěn)定，畫出電纜徑路和設(shè)備位置草圖。 4、需要過渡或利舊的即有設(shè)備需要由設(shè)備管理人員配合調(diào)查，并做好記錄，制定合理的過渡或利舊方案。施工作業(yè)三、收尾工作 定測結(jié)束后，安全防護(hù)員必須沿定測線路巡回檢查一遍，確認(rèn)無遺留工具及其它妨礙行車物件，無影響其他設(shè)施正常使用的標(biāo)記，現(xiàn)場防護(hù)員通知駐站聯(lián)絡(luò)員銷記。光電纜敷設(shè)安全控制流程卡控要點(diǎn)配合單位交底確認(rèn) 對光電纜位置的判定十字探挖 電纜保護(hù)電纜防護(hù)一、施工準(zhǔn)備1、施工前檢查各種材料工具齊全完好，勞動(dòng)保護(hù)用品佩戴正確，通信器材良好，人員分工明確合

13、理。施工準(zhǔn)備2、配合單位交底確認(rèn) 施工前，由施工負(fù)責(zé)人組織，技術(shù)主管、施工隊(duì)長主辦，與電務(wù)部門對管段內(nèi)既有光電纜路徑共同確認(rèn)，并作出明顯標(biāo)記，同時(shí)作出新電纜徑路的標(biāo)記。技術(shù)主管在交底中要有明確說明。 3、對光電纜位置的判定施工隊(duì)長根據(jù)安全技術(shù)交底以及結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，對施工人員進(jìn)行電纜判別交底培訓(xùn)：施工準(zhǔn)備 光電纜埋設(shè)可能性的判斷：首先設(shè)備管理單位現(xiàn)場標(biāo)示和交底，當(dāng)?shù)馗浇藛T了解情況；檢查開挖地點(diǎn)兩頭有無光電纜標(biāo)志，橋涵兩端有鋼管等以及電纜溝槽痕跡，或者前方已經(jīng)發(fā)現(xiàn)電纜，在開挖中發(fā)現(xiàn)有雜土或土質(zhì)松軟等情況要特別小心。對于水坑地段要采取用手或腳探摸，發(fā)現(xiàn)阻力，不得臆測為樹根之類東西，必須探摸確認(rèn)

14、。施工準(zhǔn)備 4、十字探挖 對電纜位置無法判別的，要采取十字溝探挖，探挖中施工隊(duì)長或施工隊(duì)長指定監(jiān)護(hù)人員對開挖全過程監(jiān)控，沒有監(jiān)護(hù)人員在場，嚴(yán)禁施工。要特別注意，不得用鎬等直接刨，鐵鍬只能平鏟，動(dòng)作放輕放慢，進(jìn)行探測性開挖，確保光電纜安全。 施工準(zhǔn)備二、施工作業(yè)1、電纜溝開挖 電纜溝開挖時(shí)嚴(yán)格按照既定的電纜徑路開挖，開挖時(shí)人與人保持5米以上的間距，如果是既有線施工，需要按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員、安全員，施工地段的安全限界外設(shè)置安全警戒繩，施工人員及料具不得侵入，由現(xiàn)場安全員負(fù)責(zé)監(jiān)控。駐站聯(lián)絡(luò)員密切注意行車情況并及時(shí)通知現(xiàn)場防護(hù)員。 電纜溝開挖應(yīng)在距離坡腳2m以外進(jìn)行，遇有大雨、暴雨、連陰

15、雨天氣時(shí)，禁止開挖電纜溝，已開挖的電纜溝應(yīng)根據(jù)具體情況或鐵路運(yùn)輸部門的有關(guān)規(guī)定及時(shí)回填。施工作業(yè) 2、既有光電纜保護(hù)在與既有光電纜同溝的地方開挖時(shí)要特別注意，不得用鎬等直接刨，只能用鐵鍬平鏟，動(dòng)作放輕放慢，進(jìn)行探測性開挖，確保光電纜安全，要有現(xiàn)場安全員和設(shè)備管理單位現(xiàn)場監(jiān)控。對已挖出的既有光電纜排移時(shí)不得對光電纜硬拉硬拽，防止損壞光電纜，對外露的光電纜，一律按正常使用電纜防護(hù)，統(tǒng)一安排采取PVC管彩條布包扎保護(hù)，PVC管兩端伸入土中不少于20公分。 施工準(zhǔn)備施工作業(yè) 3、敷設(shè)光電纜敷設(shè)光電纜時(shí)，首先將光電纜盤支穩(wěn)，并派專人看護(hù)，光電纜由下方抽出，抽拉時(shí)要保持勻速，不要過快。敷設(shè)電纜的人員要保持

16、適當(dāng)間距，在拐彎處、上下坡、橋頭和電纜過軌處安排專人負(fù)責(zé)盯控，防止施工人員受傷和光電纜損傷。施工作業(yè) 人工抬放光電纜時(shí)，施工人員間距控制在1015m，遇有轉(zhuǎn)彎或過障礙時(shí)，人員分布應(yīng)適當(dāng)加密。臨近既有線的光電纜要及時(shí)回復(fù)，防止由于車速過快帶到線路上，不能回復(fù)的要采取固定措施，由安全員負(fù)責(zé)檢查。施工作業(yè) 在高架橋上布放光電纜時(shí)，人員應(yīng)走高架橋中心，轉(zhuǎn)彎時(shí)人員應(yīng)站在光電纜轉(zhuǎn)彎的外側(cè)，行走時(shí)光電纜不得左右擺動(dòng)，并設(shè)監(jiān)護(hù)人員。電纜過軌處、橋頭、上下護(hù)坡等地段的電路溝要按標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)恢復(fù)，防止留下安全隱患和防洪隱患。施工作業(yè) 4、敷設(shè)完畢的電纜溝應(yīng)及時(shí)回填，挖溝棄土全部回填并分層夯實(shí)。不能及時(shí)回填的應(yīng)做好光電

17、纜防護(hù)措施和防人員墜落措施。施工作業(yè)三、收尾工作 施工結(jié)束后，由安全員和防護(hù)員對施工地段巡回檢查一遍，確認(rèn)無遺留工具及其它妨礙行車物件，無影響其他設(shè)施正常使用的物品和安全隱患地段。箱盒及軌旁設(shè)備安裝安全控制流程卡控重點(diǎn)施工所需各種工具完好 基本建筑限界 人身防護(hù) 新設(shè)備固定電力牽引區(qū)段回流暢通一、施工準(zhǔn)備1、施工負(fù)責(zé)人在施工前檢查各種材料工具齊全完好，勞動(dòng)保護(hù)用品佩戴正確，通信器材良好，人員分工明確合理。2、各種材料設(shè)備要提前運(yùn)輸?shù)轿?，注意材料設(shè)備的堆放位置及堆碼高度，確保滿足機(jī)車、車輛限界要求，材料及設(shè)備的堆放要穩(wěn)固。施工準(zhǔn)備3、如果是既有線施工，需要設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員、安全員，施工人

18、員盡量集中，必要時(shí)需在作業(yè)地段拉警戒繩 。 4、電力牽引區(qū)段需要對既有站場的牽引回流作詳細(xì)調(diào)查，并繪制牽引回流圖。如果施工時(shí)對牽引回流有影響，需辦理停電手續(xù)或采取封連措施確?；亓鲿惩ā６?、施工作業(yè)1、按規(guī)范制作電纜終端時(shí)，佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品，正確使用電工刀、鋼鋸等各種工具，做好自身防護(hù)。如果是在既有線施工，材料、工具及人員不得侵入本線及鄰線限界，現(xiàn)場防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)保持聯(lián)系，及時(shí)通報(bào)來車情況 。 施工作業(yè)2、箱盒及軌旁設(shè)備安裝要滿足機(jī)車車輛限界要求，設(shè)備要安裝整齊穩(wěn)固，嚴(yán)防箱盒及軌旁設(shè)備傾倒侵入限界。 3、手持電動(dòng)工具要安裝漏電保護(hù)器，鋼軌打孔作業(yè)時(shí)，冷卻鉆頭人員要站在電鉆轉(zhuǎn)動(dòng)方向的外側(cè)，

19、以防鉆頭折斷后傷人施工作業(yè)4、新安裝的軌道電路設(shè)備（或補(bǔ)償電容）在正式啟用前不得與鋼軌連接，應(yīng)采取可靠防護(hù)措施，避免影響既有軌道電路設(shè)備的正常使用；5、熬絕緣膠時(shí)，容器里的膠不宜過滿，熬膠時(shí)火力不要太大，灌注絕緣膠時(shí)，施工人員要站在上風(fēng)向，防止?fàn)C傷。 6、道岔跳線及箱盒引接線安裝后應(yīng)及時(shí)盤繞、固定，穿越軌底的道岔跳線或箱盒引接線距軌底30mm，并用卡釘固定，或使用帶絕緣護(hù)套的道岔跳線及箱盒引接線，避免造成軌道電路短路。 7、在既有電力牽引區(qū)段進(jìn)行更換軌道設(shè)備，扼流引接線、道岔跳線、鋼軌接續(xù)線更換時(shí)，要辦理停電手續(xù)或保證牽引回流暢通。施工作業(yè)三、收尾工作 施工結(jié)束后，要將現(xiàn)場的工具、材料及棄土清

20、理完畢，安全員和防護(hù)員對施工地段進(jìn)行巡回檢查一遍，確認(rèn)無遺留工具及其它妨礙行車物件，無影響其他設(shè)施正常使用的物品和安全隱患地段，通知駐站聯(lián)絡(luò)員銷記，回復(fù)通車。地面固定信號機(jī)施工安全控制流程卡控重點(diǎn)施工所需各種工具完好 空中高低壓線路地下光電纜管線基本建筑限界 吊裝安全防機(jī)坑坍塌一、施工準(zhǔn)備1、施工負(fù)責(zé)人在施工前檢查施工所需的各種工器具和通信工具，要準(zhǔn)備充足，保證各種工器具狀態(tài)完好；施工負(fù)責(zé)人要進(jìn)行工前安全講話，分工合理，責(zé)任明確 。2、高柱信號機(jī)機(jī)柱要提前運(yùn)輸?shù)轿?，信號機(jī)機(jī)柱要順著線路擺放牢固，機(jī)坑和馬道提前挖好 ，馬道要順著線路方向。施工準(zhǔn)備3、調(diào)查高柱信號機(jī)空中高低壓線路、地下光電纜管線情

21、況，如果在施工中需要停電、移設(shè)光電纜及地下管線，需要提前通知設(shè)備管理單位，辦理相關(guān)手續(xù)。4、如果是既有線施工，需要設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員和安全員。二、施工作業(yè)1、在設(shè)計(jì)位置開挖信號機(jī)機(jī)坑和馬道，開挖時(shí)要注意地下光電纜和管線，如果發(fā)現(xiàn)既有光電纜，應(yīng)立即采取保護(hù)措施，在土質(zhì)松軟、不穩(wěn)定且有坍塌危險(xiǎn)的地點(diǎn)開挖時(shí)，應(yīng)采取加固防護(hù)措施，工器具及棄土不得侵入鐵路限界。 施工作業(yè)2. 在立設(shè)高柱信號機(jī)時(shí)，設(shè)專人指揮，分工明確，作業(yè)人員服從指揮，步調(diào)統(tǒng)一，齊心協(xié)力，牽引大繩人員用手握大繩，用力均勻，腳不離地，繩子不應(yīng)纏在腰間及手臂上。 3. 高柱信號機(jī)立起后要測量信號機(jī)的限界，確保滿足限界要求；機(jī)坑回填要按

22、規(guī)范夯實(shí)、安裝卡盤，保證機(jī)柱埋深，以防機(jī)柱傾斜或倒伏，回填夯實(shí)后方可撤去拉繩 。4.機(jī)構(gòu)吊裝要用吊桿和滑輪等工具，材料和工具要用繩子或工具袋傳遞，嚴(yán)禁上下拋擲，機(jī)構(gòu)吊起后，下方不得站人，嚴(yán)禁同一機(jī)柱上、下同時(shí)作業(yè)。施工作業(yè) 5.如果是電氣化區(qū)段施工，信號機(jī)與接觸網(wǎng)的帶電體距離小于2米時(shí)，立設(shè)高柱信號機(jī)需要辦理停電手續(xù)，同時(shí)保證信號機(jī)各部件與帶電體2m以上的安全距離，信號機(jī)立設(shè)后要立即進(jìn)行安全接地連接。 施工作業(yè) 6. 既有線施工需要在“天窗”點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，按要求設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員，新安裝的機(jī)構(gòu)或要拆除的機(jī)構(gòu)向線路外側(cè)旋轉(zhuǎn)90，或加無效標(biāo)志，機(jī)構(gòu)門應(yīng)關(guān)嚴(yán)，遮擋色燈玻璃，防止漏光。 施工作業(yè) 7.

23、在既有線拆除高柱信號機(jī)時(shí)，要用繩索牽引及叉桿加固后再進(jìn)行作業(yè)，機(jī)柱傾倒方向應(yīng)避免倒向線路、接觸網(wǎng)、電力線或其他建筑物、設(shè)備，保證線路上其他使用中的設(shè)備安全。施工作業(yè)三、收尾工作施工結(jié)束后，要將現(xiàn)場的工具、材料及棄土清理完畢，安全員和防護(hù)員對施工地段進(jìn)行巡回檢查一遍，確認(rèn)無遺留工具及其它妨礙行車物件，無影響其他設(shè)施正常使用的物品和安全隱患地段，通知駐站聯(lián)絡(luò)員銷記，回復(fù)通車。轉(zhuǎn)轍備安裝安全控制流程卡控重點(diǎn)施工所需各種工具完好 基本建筑限界 人身防護(hù)安全接點(diǎn)聯(lián)鎖試驗(yàn) 一、施工準(zhǔn)備1、施工負(fù)責(zé)人在施工前檢查施工所需的各種工器具和通信工具，要準(zhǔn)備充足，保證各種工器具狀態(tài)完好；施工負(fù)責(zé)人要進(jìn)行工前安全講話

24、，分工合理，責(zé)任明確 。2. 轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置要提前運(yùn)輸?shù)轿?，材料堆放不得侵入限界，核對轉(zhuǎn)轍設(shè)備的安裝方向 和安裝限界。施工準(zhǔn)備3.多個(gè)牽引點(diǎn)的道岔試驗(yàn)要安排充足的施工人員、工具及通信設(shè)備，分工合理，職責(zé)明確。4.如果是既有線施工，需要設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員，必要時(shí)需在作業(yè)地段拉警戒繩。二、施工作業(yè)1.在營業(yè)線道岔區(qū)作業(yè)應(yīng)設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員，并辦理相關(guān)手續(xù)，車站值班員同意后，關(guān)閉防護(hù)信號機(jī)并將防護(hù)道岔應(yīng)扳向不通往施工地點(diǎn)的位置； 在雙動(dòng)道岔的B端作業(yè)或鉆孔時(shí)，應(yīng)在尖軌與基本軌間放置帶有木柄或鐵環(huán)的木墊；作業(yè)完畢后立即撤除。施工作業(yè)2.在進(jìn)行安裝作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行該道岔的任何轉(zhuǎn)換作業(yè)，需要轉(zhuǎn)

25、動(dòng)道岔時(shí)，應(yīng)確認(rèn)尖軌與基本軌之間無作業(yè)人員和工具、材料。 3.失去聯(lián)鎖的道岔，室外應(yīng)斷開轉(zhuǎn)轍機(jī)安全接點(diǎn)，室內(nèi)應(yīng)單鎖并斷開啟動(dòng)電路，嚴(yán)禁封連端子、人為給出道岔表示或人為開放信號。事故案例1997年4月29日10時(shí)48分，京廣線湖南省境內(nèi)榮家灣車站發(fā)生了324次旅客列車與818次旅客列車追尾沖突行車特大事故 ，造成126人死亡，重傷48人，輕傷182人 。經(jīng)過經(jīng)過調(diào)查導(dǎo)致這起行車事故的原因及過程是：4月29日8時(shí)許，長沙電務(wù)段榮家灣信號工區(qū)工長吳榮忠，安排信號工郝任重、謝蘭英對榮家灣站內(nèi)南端12號道岔區(qū)段以南的道岔及信號機(jī)的電纜盒進(jìn)行配線整理、加端子牌和內(nèi)部衛(wèi)生清掃，吳榮忠自己在信號樓內(nèi)擔(dān)任聯(lián)系。

26、8時(shí)30分左右，郝任重騎自行車來到12號道岔處開始進(jìn)行作業(yè)，郝先打開12號道岔XB變壓器箱，把箱內(nèi)的1號端于電纜線甩開，擅自使用二極管封連線，將1、3號端子封連(此時(shí)12號道岔處于定位)，而后又將HZ一24電纜盒打開，進(jìn)行配線整理。10時(shí)22分，車站辦理818次旅客列車進(jìn)4道接車線路時(shí)，郝任重發(fā)現(xiàn)12號道岔由定位轉(zhuǎn)至反位，馬上打電話問吳“現(xiàn)在上行什么車進(jìn)4道”?吳回答“是818次”。吳告訴郝“818次進(jìn)站后我要接車”，并要求郝停止作業(yè)。10時(shí)35分，818次列車進(jìn)入4道停車后，郝任重又用電話與吳榮忠聯(lián)系，問“上行還有車嗎”，吳回答“上行有車”。但郝任重未及時(shí)將二極管封連線卸下，恢復(fù)1號端子電纜

27、線，10時(shí)42分，車站辦理324次旅客列車E道通過進(jìn)路，控制臺道上行進(jìn)出站信號均顯示綠燈，道通過進(jìn)路顯示白光帶，12號道岔顯示定位(由于郝的二極管封連線未卸下，甩開的1號端子線未接上，故12號道岔實(shí)際仍處于反位)。直至324次與818次尾部發(fā)生沖突。事故發(fā)生后，吳榮忠在運(yùn)轉(zhuǎn)室給郝任重打電話，問郝“是不是你支了什么設(shè)備，自己去檢查一下”。郝接完電話，急忙回到12號道岔XB箱處，將二極管封連線卸下，恢復(fù)1號端子電纜線，騎自行車離開現(xiàn)場。 教訓(xùn)：使用二極管或封連線人為給出道岔表示屬于違章作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)厲禁止！轉(zhuǎn)轍設(shè)備施工或試驗(yàn)，嚴(yán)禁使用封連線，嚴(yán)禁人為給出道岔表示，要室內(nèi)外施工人員共同確定道岔開向。如果

28、是既有設(shè)備施工或過渡，一定要設(shè)備管理人員監(jiān)控，施工作業(yè)結(jié)束前需要設(shè)備管理人員確認(rèn)后方可離開。 4、道岔融雪裝置安裝時(shí)，各元件、線纜安裝應(yīng)牢固，不得侵入限界，各牽引點(diǎn)手動(dòng)轉(zhuǎn)換正常后，再進(jìn)行電動(dòng)試驗(yàn)。5.施工完畢后，要對道岔聯(lián)鎖試驗(yàn)，第一連接桿處尖軌與基本軌間有4mm及以上間隙時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)不得鎖閉，室內(nèi)外人員必須共同確認(rèn)道岔實(shí)際開通位置與控制臺定、反位表示及繼電器的狀態(tài)一致。施工作業(yè)三、收尾工作施工結(jié)束后，應(yīng)確認(rèn)各緊固件、開口銷及放松卡安裝正確、齊全、牢固，要將現(xiàn)場的工具、材料清理完畢，安全員和防護(hù)員對施工地段進(jìn)行巡回檢查一遍，確認(rèn)無遺留工具及其它妨礙行車物件，既有道岔施工完畢后需要對道岔進(jìn)行單項(xiàng)試

29、驗(yàn)，并經(jīng)設(shè)備管理人員驗(yàn)收確認(rèn)后，方可銷點(diǎn)、撤離現(xiàn)場。通知駐站聯(lián)絡(luò)員銷記，回復(fù)通車。 室內(nèi)設(shè)備安裝及聯(lián)鎖試驗(yàn)施工安全控制流程卡控重點(diǎn)高處作業(yè) 安全用電室內(nèi)防火 防止司機(jī)誤看信號室內(nèi)外顯示一致性竣工資料及LKJ數(shù)據(jù)一、施工準(zhǔn)備1.安裝組合柜及室內(nèi)布線屬高處作業(yè)，需要準(zhǔn)備足夠的梯子及架子；信號樓要按規(guī)定放置滅火器、消防砂等消防器材；聯(lián)鎖試驗(yàn)需準(zhǔn)備充分的通訊器材，確定聯(lián)鎖試驗(yàn)方案 。2.在既有機(jī)械室施工，施工負(fù)責(zé)人需填寫每日施工作業(yè)內(nèi)容確認(rèn)單；新設(shè)備與既有設(shè)備間要采取隔離措施，準(zhǔn)備防火板及絕緣防護(hù)材料。施工準(zhǔn)備3. 聯(lián)鎖試驗(yàn)需準(zhǔn)備充分的通訊器材，確定聯(lián)鎖試驗(yàn)方案 ；施工負(fù)責(zé)人要進(jìn)行工前安全講話，各試驗(yàn)人員要分工合理，責(zé)任明確。二、施工作業(yè)