《路基作業(yè)指導(dǎo)書》word版

1、 路基(路堤)施工作業(yè)指導(dǎo)書1總則1.1 路基是直接承受線路上部建筑和列車荷載或路面、基層和車軸荷載的土工結(jié)構(gòu)物。其必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性，使之能抵抗各種自然因素作用的影響。1.2 曹老集車站改建工程客運(yùn)正線設(shè)計(jì)目標(biāo)值160km/h，路基工程的填筑質(zhì)量是保證提速開通和短期內(nèi)提速至160 km/h關(guān)鍵。為嚴(yán)格按照提速鐵路有關(guān)要求和工藝流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)，特制定本作業(yè)指導(dǎo)書。1.3 規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)曹老集車站改建工程有關(guān)設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)說明及工作聯(lián)系單鐵路現(xiàn)行路基設(shè)計(jì)、施工、檢驗(yàn)評定規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 時(shí)速160公里新建鐵路線橋隧站設(shè)計(jì)暫行規(guī)定2. 適用范圍本施工作業(yè)指導(dǎo)書適用于曹老集車

2、站改建工程路基(路堤)的施工(含橋涵缺口)。3. 術(shù)語3.1 路基經(jīng)開挖和填筑而形成的直接承軌道或路面及基層的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。3.2 路堤在原地面上用土、石填筑的路基。3.3 土料天然土和巖石，包括經(jīng)刨松、破碎的土、石3.4 填料用以填筑路堤和地基換填的的土料，包括經(jīng)篩選或按一定要求摻和加工的土料。3.5 滲水土細(xì)粒土含量小于15的巖塊、粗粒土粉砂、黏砂除外)。3.6 非滲水土各種細(xì)粒土和粉砂、黏砂及細(xì)粒土含量大于或等于15的巖塊和粗粒土、易分化的泥質(zhì)軟塊石。3.7 改良土通過摻入石灰、水泥、粉煤灰、固化劑等材料以提高工程性能的土體。3.8 最佳含水量與最大干密度對應(yīng)的特征含水量。3.9 壓實(shí)系數(shù)(

3、壓實(shí)度)填土壓實(shí)后的干密度與擊實(shí)試驗(yàn)得出的最大干密度的比值。3.10 K30地基系數(shù) 由直徑為30cm的荷載板上所加的荷載強(qiáng)度與標(biāo)準(zhǔn)下沉量(0.125cm)的比值。其單位為MPacm。3.11 固結(jié)沉降由土體排水固結(jié)所產(chǎn)生的沉降3.12 瞬時(shí)沉降由土體的側(cè)向變形所產(chǎn)生的沉降3.13 工后沉降路基竣工鋪軌開始以后產(chǎn)生的沉降量4. 實(shí)施辦法4.1 填料填筑前及填筑過程中加強(qiáng)取土坑的土質(zhì)抽樣和分析試驗(yàn)工作?；惨韵旅?0000m3取土范圍及基床部位每1000m3取土范圍作一次土工擊實(shí)試驗(yàn)。對土質(zhì)有所變化及不同取土場的填料亦分別進(jìn)行土工試驗(yàn)。試驗(yàn)分析土樣的主要礦物成分及含量、顆粒級配,判定土質(zhì)類別,并

4、核對是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,提供其自然含水量、塑性、液限、塑性指數(shù)、最佳含水量、最大干容重等指標(biāo)。路基填筑前15天，項(xiàng)目部路基工號牽頭與試驗(yàn)員、地畝員到指定取土點(diǎn)取土，每個(gè)土樣點(diǎn)(同一類土)取土樣數(shù)量一般不少于kg，不同類的土樣不得混放。采集土樣應(yīng)及時(shí)編號并記錄，并由工號工程師會同項(xiàng)目部試驗(yàn)員(工)填寫“試驗(yàn)委托書”，并及時(shí)將土樣送中心試驗(yàn)室試驗(yàn)。試驗(yàn)室有關(guān)人員根據(jù)試驗(yàn)委托書的有關(guān)試驗(yàn)項(xiàng)目，按鐵路工程土工試驗(yàn)方法提出試驗(yàn)報(bào)告。工號工程師根據(jù)試驗(yàn)室出的試驗(yàn)報(bào)告，并對照鐵路路基施工規(guī)范中基床填料使用范圍及基床以下路堤填料使用范圍進(jìn)行判別，對不適宜的填料聯(lián)系設(shè)計(jì)，采用改良或換填的辦法進(jìn)行處理。4.2

5、 壓實(shí)試驗(yàn)段 做好填土壓實(shí)試驗(yàn)段，為施工作業(yè)提供可靠的指導(dǎo)參數(shù)。試驗(yàn)段最小寬度不小于碾壓機(jī)寬的3倍（約10m），一般長200m左右，試驗(yàn)時(shí)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械條件和土質(zhì)情況，選擇23種類型碾壓機(jī)械；松填厚度在0.3m0.5m范圍內(nèi)選擇34個(gè)層次，分別進(jìn)行碾壓試驗(yàn)。通過碾壓試驗(yàn)求得同一層次的虛鋪厚度在不同的碾壓機(jī)械條件下達(dá)到基床以下、基床底層、表層部位密實(shí)度要求的最少壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)沉陷系數(shù)。經(jīng)過對試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析比較，選擇相對經(jīng)濟(jì)合理的碾壓機(jī)械、填層厚度、壓實(shí)遍數(shù)作為施工依據(jù)。對同一取土場土質(zhì)有明顯變化的以及不同取土場的填料應(yīng)分別進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。4.3 施工工藝路基填筑按“四區(qū)段，八流程”施工。即“填土區(qū)段

6、、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段”；“施工測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整形、邊坡整修”。4.3.1 施工測量放線施工前按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行用地測量放線，對路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等進(jìn)行砍伐、移植處理。4.3.2 基底處理挖除對路堤穩(wěn)定不利的碎石混合土、腐植土、草皮、樹跟等。松軟地基，視其厚度情況采用原地面重型機(jī)械碾壓或翻挖碾壓處理，當(dāng)松土不大于0.3米時(shí)，將原地面夯壓密實(shí)；在深耕土段，將松土翻挖，分層回填壓實(shí)。涉及新線與既有線邊坡結(jié)合部位，施工前清除邊坡廢碴、污土、雜草均應(yīng)清除干凈，原護(hù)坡、漿砌路肩應(yīng)自基底向上隨填土進(jìn)度逐層拆除，隨拆隨回填。自下而上逐層開挖臺階

7、，臺階伸入既有土體的寬不小于1m，臺階應(yīng)隨路基邊填筑邊開挖。水塘路堤基底按設(shè)計(jì)采用拋片擠淤的方法處理。拋填片石宜按照拋填區(qū)段、層面找平區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段分段進(jìn)行。并進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)和隱蔽工程簽證。4.3.2.1.施工準(zhǔn)備 = 1 * GB3 .設(shè)計(jì)審核按照設(shè)計(jì)圖紙，核對拋片區(qū)域范圍內(nèi)淤泥深度、地形、地貌和工程數(shù)量情況，是否有不符或遺漏，以及拋片范圍內(nèi)地下設(shè)施情況是否構(gòu)成對施工影響，并對常水位標(biāo)高進(jìn)行調(diào)查，核查。如發(fā)現(xiàn)差異，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)聯(lián)系修正或變更。 = 2 * GB3 .測量放線利用設(shè)計(jì)交的樁位，對拋片區(qū)域進(jìn)行定位放線，設(shè)置控制樁，加密中樁，控制拋片邊線。塘、河、水洼地段根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況

8、，向左或向右設(shè)置拋片邊線標(biāo)桿。并進(jìn)行水準(zhǔn)測量，將標(biāo)高除書面交底外，還需在樁位或標(biāo)桿上用紅漆標(biāo)明。測量必須執(zhí)行復(fù)核制。 = 3 * GB3 .填料選擇片石應(yīng)選擇不易風(fēng)化，塊徑不小于30cm的石頭。料源困難時(shí)，允許含有20以下的較小片石,但塊徑不得小于15cm。4.3.2.2 施工技術(shù)參數(shù).允許偏差：邊線150mm，頂面高程+200mm，-50mm。.設(shè)計(jì)要求填滿的塘、坑，拋石邊緣應(yīng)緊抵其邊坎。4.3.2.3 拋填片石施工工藝拋片應(yīng)按照拋填區(qū)段、層面找平區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段分段進(jìn)行。其施工流程為施工準(zhǔn)備測量放線、水下部位拋投、出水面后首次壓實(shí)、水上部位分層拋填、分層碼砌邊坡、層面找平、分層碾壓

9、、密實(shí)度檢驗(yàn)、填筑反濾層。 = 1 * GB3 .水下部位拋投。應(yīng)先從基底中部開始，中部向前突進(jìn)后再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展，以使淤泥向兩旁擠出。當(dāng)軟土或泥沼底部存在較大橫坡時(shí)，拋石應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低的一側(cè)多拋一些。 = 2 * GB3 .水上部位分層拋填。片石拋出水面0.3-0.5m時(shí)應(yīng)進(jìn)行首次碾壓。經(jīng)碾壓檢驗(yàn)合格后，其上分層填石，層厚0.50.6m為宜，片石間隙應(yīng)用小石塊或碎石填塞緊密。 = 3 * GB3 .碼砌邊坡。每層邊坡應(yīng)選用稍大片石碼砌整齊，片石縫隙用小石塊塞緊。碼砌邊坡宜與填石層同步進(jìn)行，以利機(jī)械壓實(shí)。 = 4 * GB3 .層面找平。為便于壓實(shí)機(jī)械運(yùn)行，增強(qiáng)碾壓效果，每

10、層面應(yīng)以小的塊石填塞墊平，必要時(shí)人工鋪墊少量碎石。 = 5 * GB3 .振動碾壓。碾壓機(jī)械應(yīng)采用1t以上重型振動壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)為68遍。碾壓時(shí)應(yīng)先壓兩側(cè)，后壓中央平行操作，行與行之間要重疊0.5m。 = 6 * GB3 .填筑反濾層。片石拋至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在填土前，其層面上應(yīng)填筑0.10.2m厚的碎石或礫石反濾層。反濾層同樣進(jìn)行反復(fù)振動碾壓。4.3.3 分層填筑按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基床底層及基床以下選用符合要求的填料。填筑時(shí)按路基橫斷面全寬度縱向水平分層填土，每層必須采用同一種填料，不得將兩種及以上填料混填。既有線改建幫填地段，選擇與既有路堤相同的填料。分層的厚度根據(jù)機(jī)械性能，設(shè)計(jì)要求密實(shí)度，不同填料

11、等經(jīng)過試驗(yàn)確定。開工前根據(jù)路堤高度與分層厚度，計(jì)算出計(jì)劃分層層數(shù)，壓路機(jī)走行速度，碾壓遍數(shù)并繪制出分層施工圖。施工時(shí)認(rèn)真控制好鋪土厚度，并配合機(jī)械隨時(shí)碾壓，基床填筑，每層的虛鋪厚度由現(xiàn)場試驗(yàn)確定。為保證設(shè)計(jì)寬度范圍與斷面的壓實(shí)一致，每側(cè)超填0.40.5米。4.3.4 攤鋪平整 : 填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面無顯著的局部凸凹。對于幫填段作業(yè)面狹窄地段，人工配合平整。4.3.5 灑水晾曬: 細(xì)粒土和粉砂、粘砂土填料碾壓前應(yīng)控制其含水量在由試驗(yàn)區(qū)段壓實(shí)工藝確定的施工允許含水量范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計(jì)算，灑水可采

12、用取土場內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水兩種方法。當(dāng)填料含水量過大，可采用取土場四周開挖積水井、明排水低水位，和攤鋪現(xiàn)場采用推土機(jī)帶松土器（或鏵犁）拉松晾曬相結(jié)合的方法。4.3.6 碾壓夯實(shí)：碾壓前應(yīng)向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)的速度等。碾壓前現(xiàn)場管理人員應(yīng)對松填厚和平整度進(jìn)行檢查。待確認(rèn)合格后再用自重18噸，最大激震力50噸的壓路機(jī)壓實(shí)達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。碾壓時(shí)先靜壓一遍，然后先慢后快，先兩側(cè)后中間，震動頻率由弱振至強(qiáng)，最快行速控制在4km/h。，橫向接頭一般應(yīng)重疊0.4m,縱向區(qū)段重疊1.0m。做到無漏壓、死角，確保壓實(shí)均勻。自檢合格并報(bào)請監(jiān)理工程師簽證后方可填筑上

13、一層填層。為保證路肩和邊坡的壓實(shí)碾壓時(shí)，對路肩部位加強(qiáng)壓實(shí)，按45角方向進(jìn)行強(qiáng)振碾壓兩遍（兩遍方向成90）。對于幫填作業(yè)面狹窄地段，采用沖擊夯或小型振動壓路機(jī)壓實(shí)。 檢驗(yàn)簽證：密實(shí)度檢驗(yàn)應(yīng)隨分層填筑碾壓逐層進(jìn)行?；惨韵侣坊练矫軐?shí)度檢測采用核子濕度密度儀進(jìn)行檢測，基床部位及橋臺后填土采用K30試驗(yàn)車進(jìn)行檢測。核子密度儀分層檢測頻度要求為：每層沿縱向100m區(qū)段內(nèi)檢測不少于6個(gè)點(diǎn)，抽查點(diǎn)包括中部兩個(gè)點(diǎn)，距路肩0.5m-1.0m各兩個(gè)點(diǎn),每個(gè)抽查點(diǎn)作兩個(gè)平行測定。K30荷載儀檢驗(yàn)頻度要求為：100m長度范圍內(nèi)抽查2點(diǎn)，路基中間1點(diǎn)，距路肩邊2m處1點(diǎn)。填層的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到下表規(guī)定值。填筑部位填

14、料類別壓 實(shí) 度壓實(shí)系數(shù)（Kh）地基系數(shù)（MPa/cm）基床以下C類粉黏土0.900.8基床底層A類（山皮土）-1.3基床表層級配碎石-1.7路堤每層填筑壓實(shí)質(zhì)量經(jīng)按規(guī)定檢驗(yàn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下一層填筑施工，否則應(yīng)下達(dá)質(zhì)量不合格通知書單，要求重新碾壓，直至合格為止。4.3.8 整修成型4.3.8.1 路面整修4.3.8.1.1 基床底層最后一層填筑前，應(yīng)現(xiàn)場抄平，根據(jù)設(shè)計(jì)底層面路肩高，考慮預(yù)留沉降量后，依據(jù)壓實(shí)試驗(yàn)段中虛鋪厚與壓實(shí)厚的沉陷系數(shù)，計(jì)算出各樁點(diǎn)的虛鋪厚度，在路肩邊插立標(biāo)尺桿，扎上布條，顯示路肩正確高度，便于司機(jī)觀察，據(jù)以施工。底層最后一層填料經(jīng)推土機(jī)大致粗平后，平地機(jī)先以稍大的切

15、土深度進(jìn)行推平，然后再以較小的切土深度進(jìn)行精平，用刮刀細(xì)致地刮平層面，并用刮刀將松土壓實(shí)，反復(fù)修整到符合要求標(biāo)準(zhǔn)。路拱的設(shè)置需用調(diào)整刮刀角度的辦法在平整時(shí)刮出路面的橫坡，三角形路拱則在路拱兩側(cè)分別平整，刮出路拱面。4.3.8.1.2 路基面填料經(jīng)碾壓合格后，應(yīng)及時(shí)測放中心樁，實(shí)測路肩標(biāo)高和路基面寬度，并據(jù)此進(jìn)行必要的人工細(xì)整。填寫路基面寬度、標(biāo)高、實(shí)測與設(shè)計(jì)對照表，報(bào)請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽證。路基面經(jīng)整修后應(yīng)達(dá)到表面密實(shí)，光潔無浮土，橫向排水坡符合標(biāo)準(zhǔn)，其允許誤差為：路基面寬5cm；路肩高程（含沉降量）5cm；在100m長路基上，用2.5m長直尺,垂直于線路中線，間距大致均勻地抽測10次，量得的最

16、大凸凹差不大于15mm。4.3.8.2 邊坡整修:路堤填筑過程中，為了充分利用超填部分土方,避免土方大量浪費(fèi)，底部填筑高2m左右進(jìn)行第一次刷坡，刷坡時(shí)頂層面仍留置0.3m超填寬度，坡腳留置0.1m厚保護(hù)層，拉直刷坡。其后每填34層刷坡一次，每次刷坡時(shí)頂層面仍保留0.3m超填寬度。邊坡整修后應(yīng)達(dá)到坡面平順、密實(shí)，坡率正確，沒有凸凹。4.3.9 橋涵缺口填土橋涵必須在圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并且隱蔽工程檢驗(yàn)合格后進(jìn)行,嚴(yán)格按分層對稱并與錐體路基填筑同時(shí)進(jìn)行，分層厚為20cm(在橋涵兩側(cè)圬工表面劃線標(biāo)注)， 橋涵缺口填土的壓實(shí)必須采用小型壓路機(jī)或內(nèi)燃沖擊夯（EC08D“寶馬”打夯機(jī)）。涵洞缺口填土，在兩

17、側(cè)對稱均勻分層回填夯實(shí)。涵頂1.0m以下部分回填使用小型沖擊夯夯實(shí)。涵頂填土厚大于1.0m后，才能用機(jī)械大面積回填、壓實(shí)。4.4基床換填基床作為直接承受列車動應(yīng)力影響的路基部位，具備較高的強(qiáng)度和剛度是提速工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本次設(shè)計(jì)大幅度（較規(guī)范）提高了其壓實(shí)度（地基系數(shù)）控制標(biāo)準(zhǔn)，基床底層和表層的地基系數(shù)控制值分別為1.3和1.7MPa/cm標(biāo)準(zhǔn)。工程所在地廣泛分布著C類粉黏土，就地取土達(dá)不到基床地基系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。為此基床填料采用換填處理。底層宜采用A類填料（級配良好的山皮土）；表層按設(shè)計(jì)換填級配碎石。4.4.1 表層級配碎石4.4.1.1材質(zhì)要求材料粒徑級配及品質(zhì)應(yīng)符合鐵路碎石道床底碴（TB/T2

18、897）的有關(guān)規(guī)定；碎石中的扁平、長條顆粒的總含量應(yīng)不超過20%；與上部道床道碴及與下部填土間的顆粒級配滿足D154d85的要求。4.4.1.2級配組成設(shè)計(jì) 級配碎石一般由預(yù)先篩分成幾個(gè)大小不同粒級的碎石組配而成，也可由未篩分碎石和石屑組配成。未篩分碎石指控制最大粒徑（僅過一個(gè)規(guī)定篩孔的篩）后，由碎石機(jī)扎制的未經(jīng)篩分的碎石料，它的理論粒徑組成為050mm（實(shí)際一般不大于40mm）。石屑指碎石場孔徑5mm篩下的篩余料，但其顆粒組成常為010mm，并具有良好的級配。顆粒組成小于0.5m細(xì)料的塑性指數(shù)符合要求。級配碎石混合料的顆粒組成范圍可參考下表：通過篩孔質(zhì)量百分比（%）塑性指 數(shù)40302015

19、52.50.50.07410095-10060-9030-6520-5010-302-1044.4.1.2施工工藝本工程基床表層級配碎石施工采用廠拌法施工?？梢圆捎矛F(xiàn)場設(shè)置集料拌和場集中拌和或碎石生產(chǎn)料場加水濕拌方式。 = 1 * GB3 備料：至少選擇大粒徑、小粒徑、石屑三種規(guī)格進(jìn)行備料。在集中拌和廠，首先應(yīng)進(jìn)行料場場地硬化，不同粒徑的單一尺寸碎石和石屑，按分隔所示的指定位置進(jìn)行卸料堆放，不得混放。 = 2 * GB3 拌和：可采用帶自動計(jì)量系統(tǒng)的強(qiáng)制式拌和機(jī)、臥式雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)、普通水泥混凝土拌和機(jī)等進(jìn)行集中拌和。在正式拌制級配碎石混合料前，必須先調(diào)配所用的廠拌設(shè)備，使混合料的組成和含

20、水量都達(dá)到規(guī)定的要求。 = 3 * GB3 運(yùn)輸：級配碎石易在裝料、運(yùn)輸、卸料過程中產(chǎn)生粗細(xì)料離析，因此在裝料時(shí)，拌和機(jī)的出料口距離車廂的高度應(yīng)盡可能的小。碎石料場拌和時(shí)，應(yīng)使混合料的含水量超過最佳含水量的1%（級配碎石的最佳含水量約為5%），以減少運(yùn)輸過程中的離析現(xiàn)象。 = 4 * GB3 攤鋪：采用帶有自動找平的平地機(jī)或攤鋪機(jī)。攤鋪時(shí)，首先根據(jù)攤鋪層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)平整度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積；將混合料均勻地卸在路面中心；層面寬時(shí)，可將混合料卸成兩行；然后用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為1.251.35。在平地機(jī)后面設(shè)一個(gè)三人小組，及時(shí)消除粗

21、細(xì)集料離析現(xiàn)象。對于粗集料窩和粗集料帶，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻；對于細(xì)集料窩，添加粗集料，并拌和均勻。層面初平后用平地機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整形。 = 5 * GB3 碾壓：平整后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需碾壓68遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以1.571.7km/h為宜，以后用20-2.5km/h，不宜過快，否則會產(chǎn)生推擠及波浪，影響平整度和路拱。含土的級配碎石層，應(yīng)進(jìn)行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無多余細(xì)土泛到表面為

22、止。滾到表面的漿（或事后變干的薄層）應(yīng)清除干凈。 = 6 * GB3 橫縫和縱縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留58m不進(jìn)行碾壓。第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第一段一起拌和整平后碾壓。但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。必要時(shí)，人工補(bǔ)灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。施工時(shí)盡量避免縱向接縫，當(dāng)必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約0.3m搭接拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。4.4.2 基床底層換填A(yù)類填料可選用級配良好的山皮土作為底層填料，施工工藝參見4.3條。5、軟基觀測本工程大多為軟弱地基，且采用拋片擠淤淺層處理方式。對淤泥厚

23、度較深、填土高的重要地段，選擇有代表性的斷面進(jìn)行軟基沉降、側(cè)向位移的觀測，作為判斷路堤固結(jié)程度、穩(wěn)定情況，推算工后沉降的依據(jù)。在水塘軟弱地基上修建路堤時(shí),應(yīng)進(jìn)行工后沉降分析,路基的工后沉降一般地段不大于20cm，沉降速率應(yīng)小于5cm/年。橋臺臺尾過渡段路基工后沉降不應(yīng)大于10cm。5.1 沉降觀測(沉降板)5.1.1 沉降板由沉降底板、測桿、套管、套管接頭、套管蓋板、測桿頭組成。沉降板由鋼筋混凝土制成，尺寸50050030mm，用150號混凝土預(yù)制。測桿采用40mm的鋼管制成，一端為外絲，另一端為內(nèi)絲，每根長不超過50cm，套管采用塑料管。5.1.2 在埋設(shè)點(diǎn)地面挖606020cm 的土坑，坑內(nèi)鋪5cm左右的黃砂，整平壓實(shí)，將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用黃砂填實(shí)并用水準(zhǔn)尺校正使板面水平，再回填土整平壓實(shí)。將套管垂直套進(jìn)測桿標(biāo)于土面上，使其與測桿底板保持10cm以上，在套管四周用土堆實(shí)使其立穩(wěn)。用水準(zhǔn)儀連接數(shù)日觀測測桿的高程，確定初始高程。當(dāng)路堤開始填筑時(shí)，應(yīng)保護(hù)好沉降板（桿）不受機(jī)械損壞，在沉降板周圍1m范圍內(nèi)采用人工填筑壓實(shí)。5.1.3 沉降板觀測采用S1、S3型水準(zhǔn)儀，要求以二級中等精度