購物中心動線專題PPT幻燈片課件(PPT 43頁)

1、購物中心動線專題研究顧問部 林玥雯第1頁，共43頁。2動線總認識商業(yè)動線外部動線內(nèi)部動線聯(lián)系外部道路停車場進出動線行人動線系統(tǒng)貨/車動線系統(tǒng)人流動線系統(tǒng)平面動線垂直動線2022/7/22第2頁，共43頁。3平面動線平面動線構(gòu)成的四種基本模式2022/7/22第3頁，共43頁。4設(shè)計評價指標可見性可達性位置感平面動線2022/7/22第4頁，共43頁。5可見性和可達性量化平面總動線長度：在單層平面內(nèi)，沿道路中心線，逛完所有店鋪所需要走過的道路總長度。如果道路兩側(cè)都有店鋪，則計算雙倍長度。從購物中心的實際情況來看，平面動線總長一般在300米450米之間以下圖為例，顯然采取左圖的算法，平面動線總長度

2、=紅線+藍線 可達性回環(huán)度：購物中心動線的理想模式是一次性逛完所有店面，而不需要走重復(fù)的道路。為了從量化分析這個規(guī)律，本文提出回環(huán)度的概念。 可達性回環(huán)度=一次能走完的最長回路長度平面總動線長度100% 這里指的一次走完的最長動線長度指的是顧客在自然狀態(tài)下(不需要拐彎等大幅度改變行進行為)沿走道中心線不走重復(fù)道路能走的最大距離。 可見性回環(huán)度 如果主要考慮店鋪的可見性而不是可達性，則可以設(shè)立一個單獨的可見性回環(huán)度。該參量和上面的可達性回環(huán)度的區(qū)別是，對于中間有中庭的動線，可見性回環(huán)度只算一條，而可達性回環(huán)度算中庭兩側(cè)的兩條長度。 左圖：可達性回環(huán)度A=紅線紅線+藍線100% 右圖：可見性回環(huán)度

3、B=紅線紅線+藍線100% 圖表 3：深國投廣場嘉信茂購物中心平面動線2022/7/22第5頁，共43頁。6較大的標準層平面（在店鋪平均進深有限定的情況下），難以采用最理想的回環(huán)度100%的線形（雙）模式，通常采用線形與網(wǎng)格、環(huán)形、放射相結(jié)合的混合模式，以求得最佳的效益。 如果購物中心的標準層過大，如果依然強調(diào)百分之百的回環(huán)，則有可能會導(dǎo)致某些店鋪的進深過大。解決方案：1.把百貨、娛樂設(shè)施或餐飲等對進深不太敏感的業(yè)態(tài)單獨放大進深，形成局部平面的凸起。最典型的例子是益田假日廣場的設(shè)計，該商場是標準的雙回環(huán)線形動線結(jié)構(gòu)，在建筑的東側(cè)靠近酒店和寫字樓的端頭部分，平面突然放大，這部分是商場的主力店所在

4、地，包括精品超市、大型品牌店和餐飲。 平面動線標準層面積較大時通常采用線性與網(wǎng)絡(luò)、環(huán)形、放射相結(jié)合的混合模式2022/7/22第6頁，共43頁。7平面動線如果購物中心的標準層過大，如果依然強調(diào)百分之百的回環(huán)，則有可能會導(dǎo)致某些店鋪的進深過大。解決方案：2.背側(cè)設(shè)置停車場深圳購物中心的龍頭萬象城。萬象城的解決辦法是在建筑的西側(cè)（背側(cè)）設(shè)置多層停車場，該停車場以夾層的形式（商場層高=2倍停車夾層層高），直達商場的三樓。既巧妙的解決了西側(cè)店鋪進深過大的問題，又解決了停車的問題，可謂一舉兩得。2022/7/22第7頁，共43頁。動線一定是回路，而不能有射線存在，讓消費者被迫走回頭路。8平面動線設(shè)計要點

5、一：動線不走回頭路不得已遇到這種限制，該如何處理？2022/7/22第8頁，共43頁。9下圖：美國購物中心處理射線動線的方法提示：梅西百貨的設(shè)置提示：垂直交通的設(shè)置平面動線設(shè)計要點一：動線不走回頭路2022/7/22第9頁，共43頁。曲與直的結(jié)合：曲與直結(jié)合要達到三個目的，既要使消費者對整體格局有所把握，不至于迷失方向，走道不能過于平直、單調(diào)，一望到底，盡收眼內(nèi)，而缺乏了逛的樂趣。曲與直的變化可以改變動線的心理長度，過長的街區(qū)適當?shù)脑黾忧?，可以產(chǎn)生避免街區(qū)過長的心理感覺。恒隆廣場、正大廣場、百聯(lián)西郊、百聯(lián)又一城10國外某購物中心提示：弧度的設(shè)置平面動線設(shè)計要點二：猶伴琵琶半遮面、柳暗花明又一

6、村2022/7/22第10頁，共43頁。11上圖：揚州京華城，弧度的設(shè)置下圖：上海恒隆廣場，弧度的設(shè)置2022/7/22第11頁，共43頁。曲與直在店面昭示性方面的效果也不相同12VS上圖：上海百聯(lián)又一城下圖：上海開元地中海商業(yè)廣場提示：店鋪具有好的展示性提示：店鋪的展示效果差2022/7/22第12頁，共43頁。角度的處理： 平面動線之內(nèi)，圓角優(yōu)于鈍角、鈍角優(yōu)于直角、銳角不要出現(xiàn)。 平緩地、無意地改變消費者的行進路線，而不是強制性13平面動線設(shè)計要點三：方向的改變要有個過渡，我們不喜歡被強迫2022/7/22第13頁，共43頁。14日本六本木新城整個建筑造型和動線的弧度設(shè)計2022/7/22

7、第14頁，共43頁。15日本筑波水城的弧度設(shè)計2022/7/22第15頁，共43頁。寬窄的變化：一個是主、次通道的不同寬度設(shè)置。此外在一些區(qū)段，適當?shù)母淖儗捳?，進行流線型的過渡，或者在變寬的部分結(jié)合一些景觀小品、導(dǎo)示設(shè)施或休息設(shè)施，也會收到很好的效果。 正大廣場 16提示：導(dǎo)示牌結(jié)合通道的寬窄變化，效果會更佳平面動線設(shè)計要點四：統(tǒng)一即是乏味，我們更喜歡變化2022/7/22第16頁，共43頁。設(shè)計要點五：走路是個體力活，我們不要太長的路長度的適宜：長度指兩個方面：一個是平面動線的總長度，要使消費者走盡量少的路，而經(jīng)過所有的店鋪。另一個是單條動線的長度，不宜直線性過長。 直線過長時，采用一定的弧

8、度參考：室外步行街的長度適宜為650米左右。17上圖：上海萬達廣場地下商業(yè)街，長而直的設(shè)計讓人感覺疲勞平面動線2022/7/22第17頁，共43頁。設(shè)計要點六：店鋪不要藏起來，臨街才有錢可賺店鋪臨面：店鋪臨面和動線長度要結(jié)合考慮。從長度的角度考慮，在經(jīng)過所有店鋪的前提下，總長度愈短愈好。但是如果動線設(shè)計適當增加一點長度之外，可以使一部分店鋪的臨面增加，則效果更好。也就是說，從店鋪的角度考慮，其臨面的數(shù)量愈多，動線效果愈好。因此，動線設(shè)計要綜合平衡考慮。18下圖：國外購物中心良好的店鋪展示平面動線2022/7/22第18頁，共43頁。要點七：就是這樣挑剔，不要單調(diào)，不要雜亂變化和有序：這是一個動

9、線的設(shè)計理念，其實在處理曲和直、寬和窄的問題時，就已經(jīng)體現(xiàn)了這個理念。此外，在動線部分的室內(nèi)空間設(shè)計中，如處理鋪地、屋頂、兩側(cè)的界定的元素等方面，都可以體現(xiàn)變化和有序的理念。19平面動線2022/7/22第19頁，共43頁。要點八： 核心最好只有一個，我們的注意力是有限的核心化：受限于地塊的形狀，購物中心建筑內(nèi)部的公共空間布置手法不同。正面案例：正大廣場，平面動線只在兩側(cè)端點處形成小高潮或者回流，并沒有一個唯一的核心。反面教材：龍之夢購物中心，內(nèi)部公共空間形成四個難以區(qū)分的核心，也是不妥的。一般平面動線需要核心時，不要超過兩個，或者多個時要明顯區(qū)分，否則容易產(chǎn)生迷失感。多中庭、多廣場的設(shè)置怎么

10、辦？20平面動線2022/7/22第20頁，共43頁。中庭多不怕，怕得是太一樣中庭的功能：視線引導(dǎo)、休息、展示、表演、空間指向。空間變化：這個方面是和上一個方面：核心，結(jié)合討論的。存在多個核心時，一定要對空間的功能、形式等方面做出明顯的區(qū)分，例如表演活動空間、休閑空間、觀賞空間等，切忌多個公共空間的雷同。另外一個思路，中庭分層設(shè)置，拉動高層樓面。批評：龍之夢購物中心它的中庭如何設(shè)計會更好？ 21右圖：廣州正佳廣場中庭的展示功能平面動線2022/7/22第21頁，共43頁。22下圖：國外購物中心的不同中庭設(shè)置（演示、景觀、休閑、娛樂）2022/7/22第22頁，共43頁。23上圖：國外某購物中心

11、中庭，具有良好的可視性下圖：日本伊勢丹百貨的錯層中庭，吸引人氣到達高層2022/7/22第23頁，共43頁。要點九：平面內(nèi)做不到回路時，怎么辦？回路設(shè)置：人流動線設(shè)置必須形成通路循環(huán)，避免單條人流動線的延伸。如果水平人流迫不得已在平面內(nèi)形成單條射線，則考慮在端點處設(shè)置別有趣味的上下樓梯，與上下層聯(lián)通起來。24右圖：百聯(lián)西郊的平面射線動線處理辦法平面動線2022/7/22第24頁，共43頁。宜家，優(yōu)秀的平面動線設(shè)計者25右圖：結(jié)合緊急路線的單條動線設(shè)計平面動線2022/7/22第25頁，共43頁。26動線總認識商業(yè)動線外部動線內(nèi)部動線聯(lián)系外部道路停車場進出動線行人動線系統(tǒng)貨/車動線系統(tǒng)人流動線系

12、統(tǒng)平面動線垂直動線2022/7/22第26頁，共43頁。垂直人流三部曲：形式、數(shù)量、地點垂直人流相對于平面人流，設(shè)置應(yīng)該相對簡單。其實只要注意三個因素：形式、數(shù)量、地點。形式是指設(shè)置成電動扶梯、垂直觀光電梯、坡道、普通樓梯、個性化樓梯，如懸臂式樓梯，此外，形式還包括是并列還是交叉等，是直跑樓梯、雙跑樓梯、旋轉(zhuǎn)樓梯等。數(shù)量指電梯的幾部等。地點是指各個垂直交通設(shè)施在平面上的具體地點。27垂直動線2022/7/22第27頁，共43頁。要點一：中庭，垂直交通的第一集中地中庭部分增設(shè)自動扶梯，緊靠主力店方向。另設(shè)置觀光電梯，增加觀光、趣味性。觀光電梯和自動扶梯應(yīng)該是剛剛進入商場的消費者的所視景觀的一部分

13、，同時使消費者對如何向上走一目了然。28下圖：上海港匯廣場中庭下圖：上海百聯(lián)西郊庭院（可借鑒）垂直動線2022/7/22第28頁，共43頁。要點二：主力店內(nèi)的垂直交通起什么用呢？主力店內(nèi)部可設(shè)置單獨自動扶梯，但是要適可。這里的垂直交通只是提供一種方便，而不是完全要將人流從這里吸引上去。29垂直動線2022/7/22第29頁，共43頁。要點三：不得已的射線，如何處理？平面動線中容易形成死角的部位增加垂直通道，化解死角。如果平面動線中不得已出現(xiàn)射線，此處必須設(shè)置垂直通道，且要個性化。表揚：百聯(lián)西郊購物中心。30垂直動線2022/7/22第30頁，共43頁。要點四：原來出入口也是垂直交通啊！揚州京華

14、城31電影院入口出口L3L2L1垂直動線2022/7/22第31頁，共43頁。要點五：深夜營業(yè)，特事特辦對娛樂、餐飲等營業(yè)時間比較特殊（深夜營業(yè)）的業(yè)態(tài)單獨設(shè)置垂直交通。但是這里的垂直交通同主力店內(nèi)部一樣，只是一種方便。 可和觀光電梯等相結(jié)合表揚：徐家匯美羅城、 上海新世界、 昆山商廈32右圖：昆山商廈為高層娛樂業(yè)態(tài)設(shè)置的單獨垂直電梯垂直動線2022/7/22第32頁，共43頁。要點六:讓車和商品的距離更近一點在屋頂設(shè)置停車場或者以空中花園的形式配備一些休閑設(shè)施，也是垂直交通的一部分，會對頂層附近的樓層起到帶動作用。停車樓：分層與購物中心各層直接相通，用平面動線減少垂直動線表揚：百聯(lián)西郊購物中

15、心、大寧國際停車樓33下圖：上海百聯(lián)西郊屋頂停車場下圖：國外某停車樓垂直動線2022/7/22第33頁，共43頁。連而不合，是最高境界34下圖：上海大寧國際廣場停車樓及連接通道設(shè)置垂直動線2022/7/22第34頁，共43頁。要點七：太長了，要更注意設(shè)置直接跨越數(shù)層的自動扶梯，這種自動扶梯應(yīng)該因地制宜的設(shè)置，要綜合考慮業(yè)態(tài)的需要和對空間的影響。角度要適當放小。國內(nèi)電動扶梯角度在30度左右，坡道在10度以下。跨層扶梯可采取兩者的中間值。表揚：日本的某地鐵物業(yè) 龍之夢購物中心35右圖：上海龍之夢跨層扶梯 將人流向高層引導(dǎo)垂直動線2022/7/22第35頁，共43頁。36日本京都火車站的豎向扶梯垂直

16、動線2022/7/22第36頁，共43頁。平直結(jié)合，才能起作用中庭等公共空間是垂直動線和平面動線結(jié)合的第一個部位。第二個部分是平面動線的一些主要轉(zhuǎn)角處或者主要交匯處。第三個部分是平面動線的端點處。37下圖：國外購物廣場中庭垂直動線2022/7/22第37頁，共43頁。狹長中庭可使平面交通、垂直交通,有機結(jié)合，形成優(yōu)美景觀38垂直動線2022/7/22第38頁，共43頁。39附件：外部動線設(shè)計要點2022/7/22第39頁，共43頁。40主大門及廣場可面向主道，這樣才能吸引人流及方便行人進出，此外側(cè)門最好是另有其他的聯(lián)外道路，且盡量避免以過境交通量很大的道路作為其唯一聯(lián)外道路，2022/7/22

17、第40頁，共43頁。41出入口應(yīng)設(shè)于交通量較少的非主道路上。若一定要設(shè)于較大車流量的道路上時，必須在出入口處向后退縮若干距離以便車輛進出。應(yīng)配合道路的車行方向以單進單出，避免進出在同一個口。采用效率較高的收費系統(tǒng)以節(jié)省車輛進出時間，收費點盡量不要設(shè)在上，以避免司機進出麻煩，斜坡起步。汽車、摩托車操作特性不同，進出口應(yīng)盡量予以分開。2022/7/22第41頁，共43頁。42人們自駕車或打的到達目的地后，所需步行的距離較短，其行人動線主要為停車場地到購物中心的動線。若停在購物中心附設(shè)的地下停車場內(nèi)，直接由升降梯或樓梯即可到達購物中心；若是停在較遠的停車場，則應(yīng)考慮其可能的動線，最好避免穿越交通量大的道路，無法避免而需穿越這些道路時，應(yīng)以立交方式避免其直接干擾，這就是說如果購物中心附近有較大型的停車場，其一般可以作為購物中心的有益補充，就要設(shè)計出從停車場來購物中心的動線，遇到交通量較大的過道時，應(yīng)以立交或地