高速公路土建工程隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)交通組織及安全管理方案

1、高速公路土建工程隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)交通組織及安全管理方案目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc360125328 一、編制依據(jù) PAGEREF _Toc360125328 h 2 HYPERLINK l _Toc360125329 二、工程概況及施工計劃 PAGEREF _Toc360125329 h 2 HYPERLINK l _Toc360125330 1、工程概況及主要施工方案 PAGEREF _Toc360125330 h 2 HYPERLINK l _Toc360125331 2、施工計劃 PAGEREF _Toc360125331 h 3 HYPERLIN

2、K l _Toc360125332 三、交通組織方案 PAGEREF _Toc360125332 h 3 HYPERLINK l _Toc360125333 1、交通組織方案的編制原則 PAGEREF _Toc360125333 h 3 HYPERLINK l _Toc360125334 2、施工路段的交通組織方案 PAGEREF _Toc360125334 h 3 HYPERLINK l _Toc360125335 3、施工期間的應(yīng)急交通組織方案 PAGEREF _Toc360125335 h 6 HYPERLINK l _Toc360125336 四、交通安全、文明施工管理措施 PAGER

3、EF _Toc360125336 h 7 HYPERLINK l _Toc360125337 五、施工應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc360125337 h 8 HYPERLINK l _Toc360125338 1、施工安全事故應(yīng)急處治方案 PAGEREF _Toc360125338 h 8 HYPERLINK l _Toc360125339 2、交通安全事故應(yīng)急處治方案 PAGEREF _Toc360125339 h 8 HYPERLINK l _Toc360125340 3、應(yīng)急救援聯(lián)系辦法 PAGEREF _Toc360125340 h 9編制依據(jù)1、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程JTG H3

4、0-2004；2、公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTG H10-2009；3、公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTG H13-2003；4、公路臨時性交通標(biāo)志GB/T 28651-2012；5、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志GB 5768.2-2009；6、現(xiàn)行的國家及湖北省相關(guān)法律、法規(guī)；7、其他現(xiàn)行的國家及行業(yè)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)；8、我單位積累的相關(guān)項目的施工經(jīng)驗；工程概況及施工計劃1、工程概況及主要施工方案施工段落包括上官隧道里程段落K618+810K620+791、雞口山隧道K641+951K644+138，兩個隧道左右洞分別有多處不同程度、不同類型的滲漏水情況，具體部位根據(jù)現(xiàn)場實際漏水情況進(jìn)行處理，根據(jù)滲

5、漏水情況，對于點及裂紋滲漏水的，采用鑿槽引排處理措施，對于面滲漏水的，視滲水輕重程度分別采用堵漏和注漿處理措施，對于施工縫的滲漏水，將采用注漿處理措施。本項目的隧道均為雙向雙車道，其隧道單向的建筑界限及通車斷面：根據(jù)施工設(shè)計圖紙，隧道凈寬度為：0.5m+2*3.75m+1.0m=9m；與2*3.75寬行車道處對應(yīng)的凈高大于5.0m，靠電纜溝位置凈高大于4.0m（詳見占道施工很斷面圖）。2、施工計劃1）、上官隧道施工工期：15個工作日；2）、雞口山隧道施工工期：14個工作日；交通組織方案交通組織方案的編制原則1）、從時間上、空間上使交通流均衡分布；2）、誘導(dǎo)為主，管制為輔；3）、占道施工路段允許

6、通行的車道應(yīng)滿足安全通行的最小寬度要求；4）、制定交通應(yīng)急預(yù)案，降低交通事故或其它突發(fā)事件導(dǎo)致的交通擁堵發(fā)生。施工路段的交通組織方案1）、交通組織方案概述結(jié)合杭瑞高速的現(xiàn)狀車流量情況，結(jié)合現(xiàn)場雙向4車道的交通斷面情況以及進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修的隧道工程部位情況；采用封閉單洞單向單車道的，保留單向單車道通行的方式進(jìn)行交通組織。封閉的單車道施工區(qū)域、警告區(qū)及其上下游的過度區(qū)分別設(shè)置限速牌，前方施工指示牌，改道、變道指示牌，報閃燈、路錐等。單側(cè)施工全部完成后，改到另一側(cè)進(jìn)行封閉施工，同時開放另一側(cè)。單洞單向單車道占道施工時，另一洞保持現(xiàn)在交通。交通占道施工的橫斷面示意圖如下：2）、隧道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)的布置

7、因本工程隧道需要進(jìn)行施工作業(yè)的位置均離來向車道的隧道洞口較遠(yuǎn)，隧道相對較長，洞內(nèi)設(shè)置有緊急加寬停車帶和車行橫洞。按相關(guān)要求設(shè)置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、作業(yè)區(qū)和下游過度區(qū)。封閉區(qū)域的設(shè)置方式：作業(yè)區(qū)標(biāo)志一般分為警告標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志、限速標(biāo)志等，其顏色、尺寸和形狀應(yīng)符合道路標(biāo)志與標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)（GB57681999）。（1）、“前方*m施工”警告標(biāo)志設(shè)置在作業(yè)區(qū)控制警告區(qū)端部，用以警告車輛駕駛員已經(jīng)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)路段，按交通標(biāo)志調(diào)整行車狀態(tài)。（2）、“限速及變道”警告標(biāo)志，設(shè)置在作業(yè)控制警告區(qū)中段，用以再次提醒車輛駕駛員前方開始道路縮小，由兩車道變?yōu)閱诬嚨溃瑫r再次提醒車輛駕駛員降低行車速度。（3）、“左（

8、右）道封閉”“向左（右）改道”標(biāo)志，在單車道封閉時，通告過往車輛左（右）側(cè)車道封閉，右（左）側(cè)車道通行，一般配合導(dǎo)向標(biāo)志使用。標(biāo)志牌設(shè)置在過渡區(qū)位置。（4）、帶報閃燈“導(dǎo)向標(biāo)志”指示車輛改變行駛方向，設(shè)置在施工作業(yè)區(qū)的端部，用于明顯警示車輛前方正在作業(yè)。（5）、在下游區(qū)設(shè)置“解除限速”標(biāo)志。（6）、各區(qū)段的長度計算：目前杭瑞高速的正常隧道內(nèi)行車速度為80km/h；封閉施工后，控制區(qū)路段要求限制速度為20km/m。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程警告區(qū)最小長度為1000m，限速20km/m時，上游過渡區(qū)最小長度為10m，終止區(qū)為30m；作業(yè)區(qū)長度根據(jù)需要設(shè)置，本項目一般情況下不大于80m；警告區(qū)長度：S

9、= + =（22.22*2.5/3.6）+(22.222-5.552)/(2*9.8*(0.35-0.025)*3.62)+（5.55*2.5/3.6）+5.552/(2*9.8*(0.35-0.025)*3.62)+260*7/2=15.4+5.6+3.8+0.4+910=935.2m警告區(qū)最小長度，按最小長度1000m計。上式中：v1減速前車速，80km/h=22.22m/s；v2減速后車速，20km/h=5.55m/s；t駕駛員反應(yīng)時間，通常取2.5s；道路縱向摩阻系數(shù)，取值0.35；i=道路縱坡，下坡取-，本項目計算時均按較不利的下坡計算，坡度2.5%；g重力加速度，9.8m/s2；Q

10、發(fā)生在車道上的交通事件（包括養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)）引起的交通擁擠的最小流量，按260輛/h；l每輛車的平均長度，按7m計；n車道數(shù)，按2計。過渡區(qū)長度：Ls=v2*w/155=202*3.75/155=9.7m過渡區(qū)最小長度，過渡區(qū)長度按10m設(shè)置。上式中：v養(yǎng)護(hù)維修工作區(qū)路段車速，20km/h；w=所關(guān)閉車道的寬度，3.75m；當(dāng)過渡區(qū)與作業(yè)區(qū)間的距離小于最小緩沖區(qū)長度時，按最小緩沖區(qū)長度50m設(shè)置。本工程（不含警告區(qū)）最小封閉長度為：10+50+80+30=170m；施工期間的應(yīng)急交通組織方案養(yǎng)護(hù)施工期間，發(fā)生交通緊急情況需對隧道單向路段進(jìn)行封閉時，在隧道的洞口或者緊急停車帶位置的路口（視具體情況

11、而定）進(jìn)行卡口，禁止車輛進(jìn)入事故路段，然后利用隧道洞口的活動隔離欄桿或者隧道內(nèi)車行橫洞位置，將車輛引導(dǎo)到另一個隧道中通行。另一隧道的雙向車道改為單向單車道通行，中間用路錐等進(jìn)行隔離，出隧道洞口后，在出口位置的活動欄桿處改道回正常通行車道上來。發(fā)生交通事故后，隧道內(nèi)立即暫停養(yǎng)護(hù)作業(yè)，盡快讓出臨時占用的通行車道，用于交通疏導(dǎo)，待事故處理完成后，再恢復(fù)作業(yè)。在行車方向的上游路口設(shè)置提示標(biāo)志，如“*隧道發(fā)生施工，道路封閉，請注意繞行”，文字內(nèi)容根據(jù)具體情況而定。另外，可通過廣播等手段幫助告知駕駛員。同時安排警力進(jìn)行管理和疏散。交通安全、文明施工管理措施1、在施工前，根據(jù)本施工的特點，購買必需的安全作業(yè)

12、服、安全帽、安全設(shè)施、安全標(biāo)志。對所有員工進(jìn)行專項交通安全知識的培訓(xùn)，使每位員工都能重視施工安全、交通安全。2、安全工作服、安全設(shè)施、安全標(biāo)志等要做到損壞或有故障時及時補(bǔ)充或更換，安全設(shè)施及安全標(biāo)志必須符合國家有關(guān)規(guī)定，主要參照的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和使用方法如下：1）、安全設(shè)施（1）、錐形交通路標(biāo)（簡稱錐形標(biāo)）由橡膠等柔性材料制成，底部有一定的磨阻性能，顏色、尺寸和形狀應(yīng)符合道路標(biāo)志與標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)及公路臨時性交通標(biāo)志的規(guī)定，布設(shè)間距為3米，并具有反光功能。（2）、交通標(biāo)志由剛性材料制成，具有反光功能，顏色、尺寸和形狀應(yīng)符合道路標(biāo)志與標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)及公路臨時性交通標(biāo)志的規(guī)定。3、施工過程中，必須始終保持施工區(qū)的人員

13、材料與行車道嚴(yán)格隔離，任何人員、機(jī)械、材料不得侵入行車道范圍內(nèi)；4、施工作業(yè)區(qū)域設(shè)置專門的安全員負(fù)責(zé)本區(qū)域的安全防護(hù)，同時需要作為臨時兼顧交通疏導(dǎo)與指揮。5、積極配合交警、路政部門關(guān)于高速公路管理的有關(guān)指示和指導(dǎo)，嚴(yán)格按相關(guān)要求控制施工作業(yè)行為。施工應(yīng)急預(yù)案1、施工安全事故應(yīng)急處治方案發(fā)生意外處施工安全事故，要盡現(xiàn)有手段采取以下措施： （1）、搶救傷員； （2）、保護(hù)現(xiàn)場并控制現(xiàn)場勢態(tài)防止事故擴(kuò)大。 （3）、報告上級管理部門； （4）、報告交警；2、交通安全事故應(yīng)急處治方案（1）、施工現(xiàn)場或附近發(fā)生與施工有關(guān)或無關(guān)的交通事故，現(xiàn)場人員有責(zé)任就地采取以下應(yīng)急措施：（2）、盡現(xiàn)有手段搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場；（3）、控制現(xiàn)場勢態(tài)，加設(shè)明顯標(biāo)志，防止新的事故發(fā)生；（4）、