高中物理分層作業(yè)設(shè)計(jì)

1、高中物理分層作業(yè)設(shè)計(jì)什邡市七一中學(xué) 溫達(dá)洪分層作業(yè)設(shè)計(jì)承認(rèn)學(xué)生發(fā)展存在差異性，尊重每個(gè)學(xué)生，信任每個(gè)學(xué)生，體現(xiàn)“以人為本”，讓每一個(gè)學(xué)生在不同起點(diǎn)上都獲得最優(yōu)化的發(fā)展。按知識(shí)結(jié)構(gòu)難易程度設(shè)計(jì)分層作業(yè)，一般可以把作業(yè)分成A、B、C三個(gè)層次。A是基礎(chǔ)題，重在基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能的操練。B是發(fā)展題，也就是綜合練習(xí)，重在對(duì)知識(shí)的理解和運(yùn)用。C是創(chuàng)新題，題型靈活多樣，偏重于知識(shí)的靈活運(yùn)用、探究發(fā)現(xiàn)、拓展延伸。由于要結(jié)合作業(yè)的難度要素，對(duì)作業(yè)實(shí)施分層設(shè)計(jì)，因此既要設(shè)計(jì)基礎(chǔ)題，又要設(shè)計(jì)發(fā)展題，還要設(shè)計(jì)創(chuàng)新題，這樣教師的工作量會(huì)增加數(shù)倍。為了既能減輕教師的工作負(fù)擔(dān)，又能進(jìn)一步提高作業(yè)有效性，本人在物理教學(xué)實(shí)踐中

2、探索出幾種結(jié)合難度要素的分層作業(yè)設(shè)計(jì)技巧。一、修改數(shù)據(jù)呈現(xiàn)分層有些物理題目的數(shù)據(jù)限制了學(xué)生的思維，同樣一道題，改變數(shù)量后面貌煥然一新，思維的天地更寬闊了。例如：無限長內(nèi)徑均勻的細(xì)玻璃管，一端封閉，另一端開口，當(dāng)開口豎直向上時(shí)，用20厘米水銀柱封住49 厘米長的空氣柱，管外大氣壓相當(dāng)76厘米高水銀柱產(chǎn)生的壓強(qiáng)，如圖2所示，當(dāng)開口豎直向下時(shí)，管內(nèi)被封閉空氣柱的長度是（ ）A、84厘米 B、18.4厘米 C、81.6 厘米 D、157.6 厘米大部分學(xué)生都能解答這道題，因?yàn)樗y柱長度不變，根據(jù)玻意耳定律，列方程求解，答案選A。如果把題目里的“無限長”改成“長100厘米”，思維的層次就提高了，先要判斷

3、水銀是否已經(jīng)溢出，只能結(jié)合玻璃管的長度不變來求解，答案選C。這樣一道基礎(chǔ)題，在簡單的修改數(shù)量后，投入最短的時(shí)間，就能設(shè)計(jì)出層次分明的作業(yè)，滿足不同學(xué)生的需求，學(xué)生在掌握基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí)，提高解題技巧，考慮問題更全面了。二、隱去某些量呈現(xiàn)分層許多題目，已知物理量明明白白，學(xué)生只要找到解決問題所需的條件，問題就能迎刃而解，但如果隱去一些物理量，難度就不一樣了。例如：在講圓周運(yùn)動(dòng)對(duì)自行車的探索研究中，如圖所示，自行車主要傳動(dòng)部件：牙盤、飛、腳踏曲柄、鏈條，已知牙盤、飛、腳踏曲柄的半徑以及踏腳的轉(zhuǎn)速，求自行車前進(jìn)的速度。學(xué)生步步深入，能夠解決問題。但是，如果此題隱去腳踏曲柄的半徑這個(gè)條件，許多學(xué)生就會(huì)束

4、手無策，無法繼續(xù)解答，直觀思維能力受阻，思維的難度明顯增加。學(xué)生必須從計(jì)算過渡到理論分析，用假設(shè)法，推導(dǎo)出一般的規(guī)律，得出自行車行駛速度的一般表示式。結(jié)果表明，原來自行車行駛速度與腳踏曲柄的半徑無關(guān)，這個(gè)過程就提高了學(xué)生的物理思維能力。三、巧變圖形呈現(xiàn)分層描述同一個(gè)物理量隨著時(shí)間的變化關(guān)系，圖形不一樣，物體的運(yùn)動(dòng)情況就完全不同，難度也不同。例如：如圖所示，甲、乙、丙三個(gè)物體同時(shí)同地出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)。分別說出他們的運(yùn)動(dòng)情況，以及位移和路程的關(guān)系。這類題目，要求學(xué)生能根據(jù)圖像聯(lián)想情景，三個(gè)圖像用到的數(shù)學(xué)和物理知識(shí)層層深入，對(duì)學(xué)生的要求逐步提高。四、知識(shí)綜合呈現(xiàn)分層高中物理分為力學(xué)、熱學(xué)、電學(xué)、光學(xué)、

5、原子物理學(xué)五大部分，每部分的內(nèi)容都相互聯(lián)系，學(xué)生做某一章節(jié)的題目，比較順手，但如果涉及到知識(shí)的遷移和綜合，往往覺得難度較大。對(duì)同一道題，加上一問綜合性問題，難度就有了分層。例如：小車靜止在水平直軌道上，車內(nèi)固定著一根玻璃管，管內(nèi)水銀柱長h10厘米，當(dāng)小車靜止時(shí)， 封閉的氣體柱長L28厘米，如圖所示，當(dāng)小車啟動(dòng)后，空氣柱長L30厘米，水銀柱長度不變，此時(shí)小車向哪個(gè)方向移動(dòng)？小車的加速度是多少米/秒。（大氣壓強(qiáng)75厘米汞柱，g取10米/秒）這類題型，如果只有一問，大部分同學(xué)都能解答，向左做勻加速運(yùn)動(dòng)，但加上了第二問定量的計(jì)算，要求學(xué)生綜合運(yùn)用氣體和牛頓定律的知識(shí)來解決，難度就提高了。五、改變條件呈

6、現(xiàn)分層同一問題不同的條件，解決的方法是不一樣的，難度也大相徑庭。比如在機(jī)械能這一章，研究汽車的兩種啟動(dòng)方式，在兩種啟動(dòng)方式中，汽車分別做什么運(yùn)動(dòng)，它的速度、加速度、功率是怎樣變化的，并作出v-t圖像。（1）汽車以恒定功率啟動(dòng)（啟動(dòng)過程中功率P、阻力f不變）當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，速度v逐漸增大，因功率P不變，由P=Fv，所以牽引力F逐漸減小，再由F f = m a可知，汽車的加速度a也逐漸減小。當(dāng)牽引力減小到F = f 時(shí)，加速度a=0，汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到最大速度vm= P/ f 。汽車先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，最后以vm做勻速運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)過程的v-t圖像如圖所示。s來計(jì)算，可以用W=pt來計(jì)算

7、。注意：上述變加速過程，功率P不變，牽引力F在變化，牽引力F做的功不能用W=F（2）汽車以恒定加速度啟動(dòng)（啟動(dòng)開始階段a、F、f不變）當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，速度v逐漸增大，因a、F、f不變，所以物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由P=Fv可知，速度v增大，功率P增大，當(dāng)速度增大到v1，功率增大到額定功率，功率不再增大，勻加速直線運(yùn)動(dòng)結(jié)束，v1= a t1 。之后，功率不變，速度v增大，牽引力F減小，再由F- f = ma可知，汽車的加速度a也逐漸減小。當(dāng)牽引力減小到F = f 時(shí)，加速度a=0，汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到最大速度vm= P/ f 。汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到v1后再做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，最后以vm做勻速運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)過程的v-t圖像如圖所示。注意：上述勻加速過