高中物理分層作業(yè)設計

1、高中物理分層作業(yè)設計什邡市七一中學 溫達洪分層作業(yè)設計承認學生發(fā)展存在差異性，尊重每個學生，信任每個學生，體現(xiàn)“以人為本”，讓每一個學生在不同起點上都獲得最優(yōu)化的發(fā)展。按知識結構難易程度設計分層作業(yè)，一般可以把作業(yè)分成A、B、C三個層次。A是基礎題，重在基礎知識和基本技能的操練。B是發(fā)展題，也就是綜合練習，重在對知識的理解和運用。C是創(chuàng)新題，題型靈活多樣，偏重于知識的靈活運用、探究發(fā)現(xiàn)、拓展延伸。由于要結合作業(yè)的難度要素，對作業(yè)實施分層設計，因此既要設計基礎題，又要設計發(fā)展題，還要設計創(chuàng)新題，這樣教師的工作量會增加數倍。為了既能減輕教師的工作負擔，又能進一步提高作業(yè)有效性，本人在物理教學實踐中

2、探索出幾種結合難度要素的分層作業(yè)設計技巧。一、修改數據呈現(xiàn)分層有些物理題目的數據限制了學生的思維，同樣一道題，改變數量后面貌煥然一新，思維的天地更寬闊了。例如：無限長內徑均勻的細玻璃管，一端封閉，另一端開口，當開口豎直向上時，用20厘米水銀柱封住49 厘米長的空氣柱，管外大氣壓相當76厘米高水銀柱產生的壓強，如圖2所示，當開口豎直向下時，管內被封閉空氣柱的長度是（ ）A、84厘米 B、18.4厘米 C、81.6 厘米 D、157.6 厘米大部分學生都能解答這道題，因為水銀柱長度不變，根據玻意耳定律，列方程求解，答案選A。如果把題目里的“無限長”改成“長100厘米”，思維的層次就提高了，先要判斷

3、水銀是否已經溢出，只能結合玻璃管的長度不變來求解，答案選C。這樣一道基礎題，在簡單的修改數量后，投入最短的時間，就能設計出層次分明的作業(yè)，滿足不同學生的需求，學生在掌握基礎知識的同時，提高解題技巧，考慮問題更全面了。二、隱去某些量呈現(xiàn)分層許多題目，已知物理量明明白白，學生只要找到解決問題所需的條件，問題就能迎刃而解，但如果隱去一些物理量，難度就不一樣了。例如：在講圓周運動對自行車的探索研究中，如圖所示，自行車主要傳動部件：牙盤、飛、腳踏曲柄、鏈條，已知牙盤、飛、腳踏曲柄的半徑以及踏腳的轉速，求自行車前進的速度。學生步步深入，能夠解決問題。但是，如果此題隱去腳踏曲柄的半徑這個條件，許多學生就會束

4、手無策，無法繼續(xù)解答，直觀思維能力受阻，思維的難度明顯增加。學生必須從計算過渡到理論分析，用假設法，推導出一般的規(guī)律，得出自行車行駛速度的一般表示式。結果表明，原來自行車行駛速度與腳踏曲柄的半徑無關，這個過程就提高了學生的物理思維能力。三、巧變圖形呈現(xiàn)分層描述同一個物理量隨著時間的變化關系，圖形不一樣，物體的運動情況就完全不同，難度也不同。例如：如圖所示，甲、乙、丙三個物體同時同地出發(fā)做直線運動。分別說出他們的運動情況，以及位移和路程的關系。這類題目，要求學生能根據圖像聯(lián)想情景，三個圖像用到的數學和物理知識層層深入，對學生的要求逐步提高。四、知識綜合呈現(xiàn)分層高中物理分為力學、熱學、電學、光學、

5、原子物理學五大部分，每部分的內容都相互聯(lián)系，學生做某一章節(jié)的題目，比較順手，但如果涉及到知識的遷移和綜合，往往覺得難度較大。對同一道題，加上一問綜合性問題，難度就有了分層。例如：小車靜止在水平直軌道上，車內固定著一根玻璃管，管內水銀柱長h10厘米，當小車靜止時， 封閉的氣體柱長L28厘米，如圖所示，當小車啟動后，空氣柱長L30厘米，水銀柱長度不變，此時小車向哪個方向移動？小車的加速度是多少米/秒。（大氣壓強75厘米汞柱，g取10米/秒）這類題型，如果只有一問，大部分同學都能解答，向左做勻加速運動，但加上了第二問定量的計算，要求學生綜合運用氣體和牛頓定律的知識來解決，難度就提高了。五、改變條件呈

6、現(xiàn)分層同一問題不同的條件，解決的方法是不一樣的，難度也大相徑庭。比如在機械能這一章，研究汽車的兩種啟動方式，在兩種啟動方式中，汽車分別做什么運動，它的速度、加速度、功率是怎樣變化的，并作出v-t圖像。（1）汽車以恒定功率啟動（啟動過程中功率P、阻力f不變）當汽車啟動時，速度v逐漸增大，因功率P不變，由P=Fv，所以牽引力F逐漸減小，再由F f = m a可知，汽車的加速度a也逐漸減小。當牽引力減小到F = f 時，加速度a=0，汽車做勻速直線運動，速度達到最大速度vm= P/ f 。汽車先做加速度減小的加速運動，最后以vm做勻速運動。運動過程的v-t圖像如圖所示。s來計算，可以用W=pt來計算

7、。注意：上述變加速過程，功率P不變，牽引力F在變化，牽引力F做的功不能用W=F（2）汽車以恒定加速度啟動（啟動開始階段a、F、f不變）當汽車啟動時，速度v逐漸增大，因a、F、f不變，所以物體做勻加速直線運動，由P=Fv可知，速度v增大，功率P增大，當速度增大到v1，功率增大到額定功率，功率不再增大，勻加速直線運動結束，v1= a t1 。之后，功率不變，速度v增大，牽引力F減小，再由F- f = ma可知，汽車的加速度a也逐漸減小。當牽引力減小到F = f 時，加速度a=0，汽車做勻速直線運動，速度達到最大速度vm= P/ f 。汽車先做勻加速運動，達到v1后再做加速度減小的加速運動，最后以vm做勻速運動。運動過程的v-t圖像如圖所示。注意：上述勻加速過