瀝青路面再生技術(shù)的選擇和應(yīng)用(ppt共70頁)

1、瀝青路面再生技術(shù) 選擇和應(yīng)用賈 渝江蘇省交通科學(xué)研究院2012年7月中國瀝青路面再生發(fā)展戰(zhàn)略 廠拌熱再生是最成熟和應(yīng)用最廣泛的技術(shù)，也是使用價(jià)值最高的技術(shù)，應(yīng)該優(yōu)先發(fā)展 冷再生，包括廠拌冷再生，尤其是現(xiàn)場冷再生, 應(yīng)該加速發(fā)展 就地?zé)嵩偕趪鈶?yīng)用最少, 應(yīng)謹(jǐn)慎發(fā)展 全深再生應(yīng)在先做研究的基礎(chǔ)上逐步發(fā)展 瀝青路面再生技術(shù)選擇和應(yīng)用1 概述2 廠拌熱再生3 就地?zé)嵩偕? 廠拌冷再生 5 就地冷再生6 結(jié)束語1. 概 述瀝青路面再生技術(shù)選擇和應(yīng)用1991年美國瀝青路面再生的產(chǎn)量 （ ARRA統(tǒng)計(jì)資料） 產(chǎn)量 占利用數(shù)量%冷銑刨（CP） 1175萬噸 35% 廠拌熱再生（HR） 420萬噸 12%

2、就地?zé)嵩偕℉IR） 196萬噸 6% 就地冷再生（CIR） 350萬噸 10% 全深再生（FDR） 1270萬噸 37% 3400萬噸 沒有利用 1000萬噸 加拿大安大略州就地再生數(shù)量全深再生 30,924,196 就地?zé)嵩偕?1,009,607就地冷再生 3,086,715全深再生加瀝青罩面 1,712,655就地冷再生加瀝青罩面 339,179自1995 37,072,352就地?zé)嵩偕伎倲?shù)的1.2%自2004年后幾乎停止再生HMA 50100 mm改正表面破壞改善縱斷面、路拱和橫坡就地冷再生銑刨, 復(fù)原和替代HMA層的表面層 (不加熱)再生HMA 2550mm改正表面破壞改善縱斷面、

3、路拱和橫坡就地?zé)嵩偕娕?，?fù)原和替代HMA層的表面層 (加熱)就地?zé)嵩偕袊鴱?0年代開始使用，發(fā)展比較迅速京津塘高速、京石高速、成渝高速、京福高速山東段、滬寧高速公路上海段，等等。累計(jì)施工面積超過700萬m2；中國有約11套就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組，分別來自德國維特根、日本新瀉、芬蘭卡龍、加拿大馬太克。一些中國機(jī)械制造企業(yè)認(rèn)識到就地?zé)嵩偕陌l(fā)展?jié)摿?，已?jīng)開發(fā)了就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組的樣機(jī) 規(guī)范規(guī)定其為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施 瀝青路面再生技術(shù)調(diào)查研究就地?zé)嵩偕℉ot In-place Recycling ，簡稱HIR） 就地?zé)嵩偕℉IR）包括三種基本方法： 加熱翻松 重新鋪面 重新拌和 表面翻松再生 瀝青路面再

4、生技術(shù)調(diào)查研究加熱翻松裝置攤鋪機(jī)壓路機(jī)預(yù)熱裝置預(yù)熱裝置加鋪罩面的就地?zé)嵩偕ㄖ匦落伱妫?瀝青路面再生技術(shù)調(diào)查研究新混合料加熱裝置重新鋪面裝置重新拌和 瀝青路面再生技術(shù)調(diào)查研究重新拌和裝置新鮮材料再生后的混合料拌和鍋加熱器翻松器加熱器廠拌冷再生 可用于柔性路面結(jié)構(gòu)性破壞時(shí)的重建。這些破壞包括：橫向裂縫，車轍，坑洞，表面不規(guī)則破壞或上述幾種破壞的綜合。 廠拌冷再生 的再生范圍可以達(dá)到路表面以下152.4mm的厚度。 廠拌冷再生處治的深度一般為75100mm。 就地冷再生的優(yōu)點(diǎn)主要有：能夠?qū)Υ蠖鄶?shù)路面破壞類型進(jìn)行結(jié)構(gòu)性的處治，改善行駛質(zhì)量，對空氣污染最小，運(yùn)輸量最小，能夠拓寬路面。 就地冷再生（Co

5、ld In-place Recycling，簡稱 CIR） 就地冷再生 瀝青路面再生技術(shù)調(diào)查研究銑刨機(jī)破碎機(jī)拌和機(jī)攤鋪機(jī)全深再生是指將所有的瀝青路面部分和路面以下的部分基層的材料經(jīng)過處理后形成穩(wěn)定的基層，它基本上是冷再生方法。 處治深度可達(dá)100mm300mm。 全深再生（Full Depth Reclamation ，簡稱FDR）全深再生 瀝青路面再生技術(shù)調(diào)查研究水罐再生設(shè)備壓路機(jī)2 . 廠拌熱再生2.1廠拌熱再生的優(yōu)缺點(diǎn)與適用性 廠拌熱再生是將回收的瀝青路面材料與新的瀝青、集料材料（有時(shí)還包括再生劑）混合，在拌和廠集中生產(chǎn)再生熱拌瀝青混合料的過程。廠拌熱再生是目前世界上應(yīng)用最為廣泛的瀝青路

6、面再生方法。連續(xù)式、間歇式 優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)瀝青路面再生技術(shù)調(diào)查研究瀝青路面再生技術(shù)調(diào)查研究 將RAP材料輸入連續(xù)式拌和樓 新鮮集料RAP連續(xù)式再生設(shè)備（雙層滾筒）新骨料舊瀝青回收料瀝青攪拌區(qū)再生瀝青混凝土再生區(qū)骨料烘干區(qū)廢氣外筒固定內(nèi)筒旋轉(zhuǎn)礦粉雙滾筒瀝青混合料再生設(shè)備2.3 廠拌熱再生路面的路用性能 影響再生混合料性質(zhì)的因素主要是RAP中老化的瀝青的性質(zhì)及回收的瀝青混合料的用量。 研究表明再生混合料的老化速率通常比新拌混合料的低。研究還顯示再生混合料抵抗水損害的能力優(yōu)于新鮮的混合料，而其耐久性也比傳統(tǒng)的混合料好。 瀝青路面再生技術(shù)調(diào)查研究2.4 廠拌熱再生的質(zhì)量控制與質(zhì)量保證（QC/QA） 良好的質(zhì)

7、量控制（QC）和質(zhì)量保證（QA）是混合料獲得滿意性能的基礎(chǔ)再生混合料和回收的混合料中的瀝青含量也應(yīng)進(jìn)行確定體積性質(zhì)檢驗(yàn)有效利用質(zhì)量控制圖 瀝青路面再生技術(shù)調(diào)查研究4.廠拌冷再生 瀝青路面再生技術(shù)調(diào)查研究4.1 廠拌冷再生的適用性廠拌冷再生可用于修復(fù)面層和基層的病害 可改善路面的幾何線形和修復(fù)任何類型的裂縫 瀝青路面再生技術(shù)調(diào)查研究用Superpave技術(shù)設(shè)計(jì)熱再生瀝青混合料 當(dāng)RAP含量小于15%時(shí)，膠結(jié)料等級不變 當(dāng)RAP含量在16-25%時(shí)，高低溫等級均低一個(gè)等級當(dāng)RAP含量大于25%時(shí)，使用專門的混合圖來確定高低溫等級 添加的新集料和RAP集料性質(zhì)、級配和體積性質(zhì)必須滿足Superpav

8、e標(biāo)準(zhǔn) 使用RAP的有效相對密度 當(dāng)RAP含量較大時(shí)要考慮RAP中的瀝青用量 瀝青路面再生技術(shù)調(diào)查研究RAP混合料Superpave設(shè)計(jì)步驟 （1）材料選擇 （2）選擇設(shè)計(jì)集料結(jié)構(gòu) （3）選擇設(shè)計(jì)膠結(jié)料含量 （4）驗(yàn)證混合料設(shè)計(jì)冷再生（CR）就地冷再生（CIR）廠拌冷再生（CCPR）就地冷再生（CIR）使用100 RAP處洽深度50100mm乳化瀝青或乳化再生劑處治深度125150mm化學(xué)添加劑，如水泥、石灰、粉煤灰、干或稀漿就地?zé)嵩偕℉IR）就地?zé)嵩偕℉IR）表面再生（Resurfaeing）重新拌和（Remixing）重新鋪面（Repaving）表面再生(Resurfacing)使用1

9、00 RAP典型處治深度2040 mm可加新集料、新瀝青、再生劑或新HMA新集料或新HMA最大添加量小于30添加劑數(shù)量取決于現(xiàn)在路面性質(zhì)分析，實(shí)驗(yàn)室混合料設(shè)計(jì)和要求的混合料規(guī)范重新拌和（Remixing）當(dāng)現(xiàn)有路面性質(zhì)要求通過添加新集料、新瀝青、新再生劑或新HMA進(jìn)行重大改善單階段重新拌和深度（2550mm）多階段重新拌和深度（4075 mm）新材料嚴(yán)格控制在30以內(nèi)重新鋪面（Repaving）組合表面再生或重新拌和與新HMA罩面HMA厚度2075 mm取決于混合料中公稱最大集料尺寸不添加任何新的HMA或新集料常作為罩面層的準(zhǔn)備低等級道路世界道路協(xié)會路面再生指南就地再生-用水泥 就地再生-用乳

10、化瀝青 或泡沫瀝青廠拌熱再生COLAS可持續(xù)性的發(fā)展將來的環(huán)保道路能源消耗和溫室氣體排放2003壽命周期費(fèi)用分析（LCCA）和壽命周期評估（LCA）賈渝江蘇省交通科學(xué)研究院2011.12.01第九屆年度學(xué)術(shù)交流會什么是壽命周期費(fèi)用分析（LCCA）在結(jié)構(gòu)物整個(gè)服務(wù)年限中發(fā)生的所有費(fèi)用，包括初始建筑費(fèi)用后期養(yǎng)護(hù)、重建，擴(kuò)建等費(fèi)用用戶費(fèi)用交通延誤車輛運(yùn)營事故費(fèi)用非常復(fù)雜特別是用戶費(fèi)用的許多不確定性什么是壽命周期評估（LCA）表征和定量評價(jià)產(chǎn)品或系統(tǒng)的環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的方法不僅包括費(fèi)用，也包括對環(huán)境的影響，如能源消耗和溫室氣體排放主要道路技術(shù)在生產(chǎn)和攤鋪中的能源消耗主要道路技術(shù)在生產(chǎn)和施工中的溫室氣體排

11、放再生技術(shù)能源消耗比較再生技術(shù)二氧化碳排放量比較Recycling in JapanKazuyuki KuboLeader, Pavement TeamPublic Works Research InstituteJapan,2009日本就地?zé)嵩偕鶦onstruction Area (*1,000m2)81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02Fiscal Year曾經(jīng)給是高速公路最普遍的方法排水瀝青路面 (DAP) 已變得普遍就地?zé)嵩偕贿m用 DAP 存在環(huán)境問題，熱空氣對道路沿線農(nóng)作物的影響Recycl

12、ing in JapanIn-Place Pavement Recycling -Moving Towards a SustainableFutureAEMA-ARRA-ISSA2008 Annual MeetingFebruary 19-23, 2008Tom Kazmierowski, P.EngMinistry of Transportation Ontario加拿大安大略州就地再生數(shù)量全深再生 30,924,196 就地?zé)嵩偕?1,009,607就地冷再生 3,086,715全深再生加瀝青罩面 1,712,655就地冷再生加瀝青罩面 339,179自1995 37,072,352就地?zé)?/p>

13、再生占總數(shù)的1.2%自2004年后幾乎停止加拿大就地?zé)嵩偕鷶?shù)量結(jié)塊RAP壓密結(jié)塊在炎熱潮濕時(shí)鄂式/滾壓碎機(jī)成問題貯存RAP的頂棚 全深再生（FDR）瀝青穩(wěn)定化學(xué)穩(wěn)定組合穩(wěn)定中美再生技術(shù)分類的區(qū)別 全厚再生，定義：將全部厚度的瀝青層與預(yù)訂比例的下面層材料（基層、底基層和路基）同意粉碎拌和后加入穩(wěn)定材料穩(wěn)定后作為基層材料的一種維修方法。低等級道路，瀝青層較薄穩(wěn)定劑可以是：無機(jī)穩(wěn)定材料，氯化鈹，氯化 ，石灰（熟石灰和生石灰），粉煤灰，礦渣或水泥（干粉或稀漿），有機(jī)穩(wěn)定材料，乳化瀝青，改性乳化瀝青，泡沫瀝青等熱拌瀝青路面再生施工方法與設(shè)備(間歇式拌和廠)再生方法方法1RAP進(jìn)入熱提升斗方法2RAP 進(jìn)

14、入熱提升斗不通過篩分,進(jìn)入第5熱料倉方法3RAP 進(jìn)入稱重斗再生方法方法4RAP 進(jìn)入直接全部料給拌和鋦的料倉 方法5在另一個(gè)干燥器內(nèi)預(yù)熱RAP方法1 RAP進(jìn)入熱提升斗再生料比例可達(dá)10-15%方法 2RAP 進(jìn)入熱提升斗不通過篩分,進(jìn)入第5熱料倉外加熱料倉再生料比例可達(dá)25% 需要用皮帶秤來控制冷集料和再生料的比例 要求進(jìn)入各熱料倉的再生料粒徑一致 細(xì)料的篩網(wǎng)常易堵住方法 3RAP 進(jìn)入稱重斗方法 4RAP 進(jìn)入直接全部料給拌和鍋再生料比例可達(dá)20%方法 5在另一個(gè)干燥器內(nèi)預(yù)熱RAP再生比例可達(dá)4050%什么是再生劑熱再生用再生劑滿足瀝青規(guī)范的更軟的瀝青滿足再生劑規(guī)范的化學(xué)品冷再生用再生劑

15、乳化瀝青改性乳化瀝青什么是再生劑再生劑的規(guī)范再生劑的使用再生劑的使用取決于再生的種類熱再生冷再生取決于瀝青老化程度 針入度 40 楊林江 瀝青路面廠拌熱再生利用設(shè)計(jì) 與施工技術(shù) 針入度30 法亞 瀝青路面再生手冊再生劑的使用什么時(shí)候不需要用？ 針入度 10 法亞 瀝青路面再生手冊中國瀝青路面再生發(fā)展戰(zhàn)略 廠拌熱再生是最成熟和應(yīng)用最廣泛的技術(shù)，也是使用價(jià)值最高的技術(shù)，應(yīng)該優(yōu)先發(fā)展 冷再生，包括廠拌冷再生，尤其是現(xiàn)場冷再生, 應(yīng)該加速發(fā)展 就地?zé)嵩偕趪鈶?yīng)用最少, 應(yīng)謹(jǐn)慎發(fā)展 全深再生應(yīng)在先做研究的基礎(chǔ)上逐步發(fā)展 熱點(diǎn)關(guān)注關(guān)于就地?zé)嵩偕偕鷨栴}是世界各國的熱點(diǎn)，中國也不例外 美國就地?zé)嵩偕颊麄€(gè)再生技術(shù)中的比例僅占6%左右世界道路協(xié)會“瀝青路面再生指南”沒有就地?zé)嵩偕绹鵀r青路面回收協(xié)會（ARRA）五種再生技術(shù)，廠拌冷再生、廠拌熱再生、就地冷再生、就地?zé)嵩偕?、和全深再生中國?guī)范4種技術(shù)：廠拌冷再生、廠拌熱再生、就地冷再生、就地?zé)嵩偕?，全深再生包括在冷再生中熱點(diǎn)關(guān)注關(guān)于就地?zé)嵩偕鶨&E 大會 2008 歐洲就地?zé)嵩偕氏陆第厔菁幽么蟀泊舐允【偷責(zé)嵩?/p>