建筑師各種事故分類

1、安全生產(chǎn)（責(zé)任）事故按照國務(wù)院生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例2007年6月1日起施行，建設(shè)部原有部 規(guī)工程建設(shè)重大事故報告和調(diào)查程序規(guī)定.建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定2007年9月 18日已經(jīng)廢止！因此，按照生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例執(zhí)行！第三條 根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般 分為以下等級：（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè) 中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（三

2、）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷， 或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直 接經(jīng)濟(jì)損失的事故。工程質(zhì)量事故一、工程質(zhì)量事故概念質(zhì)量不合格根據(jù)我國GB/T19000-2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，凡工程產(chǎn)品沒有 滿足某個規(guī)定的要求，就稱之為質(zhì)量不合格;而沒有滿足某個預(yù)期使用要求或合理的期望（包 括安全性方面）要求，稱為質(zhì)量缺陷。質(zhì)量問題凡工程質(zhì)量不合格，必須進(jìn)行返修、加固或報廢處理，由此造成直接經(jīng)濟(jì) 損失低于5000元的稱為質(zhì)量問題。質(zhì)量事故凡工程質(zhì)量不合格

3、，必須進(jìn)行返修、加固或報廢處理，由此造成的直接經(jīng) 濟(jì)損失在5000元以上（含5000元）的稱為質(zhì)量事故。二、工程質(zhì)量事故的分類（按照財(cái)產(chǎn)損失分，也有人）按事故造成損失的嚴(yán)重程度劃分（1）一般質(zhì)量事故指經(jīng)濟(jì)損失在5000元（含5000元）以上，不滿5萬元的；或影響 使用功能或工程結(jié)構(gòu)安全，造成永久質(zhì)量缺陷的。嚴(yán)重質(zhì)量事故 指直接經(jīng)濟(jì)損失在5萬元(含5萬元)以上，不滿10萬元的；或 嚴(yán)重影響使用功能或工程結(jié)構(gòu)安全，存在重大質(zhì)量隱患的；或事故性質(zhì)惡劣或造咸2人以下 重傷的。重大質(zhì)量事故指工程倒塌或報廢；或由于質(zhì)量事故造成人員死亡或重傷3人以上； 或直接經(jīng)濟(jì)損失10萬元以上的。特別重大事故凡具備國務(wù)院

4、發(fā)布的特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定所所列發(fā) 生一次死亡30人及以上，或直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)500萬元及以上，或其他性質(zhì)特別嚴(yán)重的情況 之一均屬特別重大事故。職業(yè)傷害事故1.職業(yè)傷害事故的分類職業(yè)健康安全事故分兩大類型，即職業(yè)傷害事故與職業(yè)病。職業(yè)傷害事故是指因生產(chǎn)過程及工作原因或與其相關(guān)的其他原因造成的傷亡事故。按照事故發(fā)生的原因分類，職業(yè)傷害事故分為20類，其中與建筑業(yè)有關(guān)的有12類。按事故后果嚴(yán)重程度分類輕傷事故：造成職工肢體或某些器官功能性或器質(zhì)性輕度損傷，表現(xiàn)為勞動能力輕 度或暫時喪失的傷害，一般每個受傷人員休息1個工作日以上，105個工作日以下。重傷事故：一般指受傷人員肢體殘缺或視覺、聽覺

5、等器官受到嚴(yán)重?fù)p傷，能引起人 體長期存在功能障礙或勞動能力有重大損失的傷害，或者造成每個受傷人損失105工作日以 上的失能傷害。死亡事故：一次事故中死亡職工12人的事故。重大傷亡事故：一次事故中死亡3人以上(含3人)的事故。特大傷亡事故：一次死亡10人以上(含10人)的事故。特別重大傷亡事故：按照原勞動部對國務(wù)院第34號令特別重大事故調(diào)查程序暫行 規(guī)定有關(guān)條文解釋為：凡符合下列情況之一者即為規(guī)定所稱特別重大傷亡事故：民航客機(jī)發(fā)生的機(jī)毀人亡(死亡40人及其以上)事故。2）專機(jī)和外國民航客機(jī)在中國境內(nèi)發(fā)生的機(jī)毀人亡事故。3）鐵路、水運(yùn)、礦山、水利、電力事故造成一次死亡50人及其以上，或者一次造成直

6、 接經(jīng)濟(jì)擁失1千萬元及其以上的。4）公路和其他發(fā)生一次死亡30人及其以上或直接經(jīng)濟(jì)損失在500萬元及其以上的事故 （航空、航天器科研過程中發(fā)生的事故除外）。5）一次造成職工和居民100人及其以上的急性中毒事故。6）其他性質(zhì)特別嚴(yán)重產(chǎn)生重大影響的事故。職業(yè)傷害事故的處理安全事故處理的四不放過原則：認(rèn)真查處各類事故，堅(jiān)持事故原因未查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未 落實(shí)不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過的“四不放過”原則，不僅要追究事故直接責(zé)任人 的責(zé)任，同時要追究有關(guān)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。安全事故處理程序：（1）事故報告1）傷亡事故發(fā)生后，負(fù)傷者或者事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即直接或者逐級報告企

7、業(yè)負(fù)責(zé) 人。企業(yè)負(fù)責(zé)人接到重傷、死亡、重大死亡事故報告后，應(yīng)當(dāng)立即報告企業(yè)主管部門和企業(yè) 所在地安全行政管理部門、勞動部門、公安部門、人民檢察院、工會。2）企業(yè)主管部門和勞動部門接到死亡、重大死亡事故報告后，應(yīng)當(dāng)立即按系統(tǒng)逐級上報； 死亡事故報至省、自治區(qū)、直轄市企業(yè)主管部門和勞動部門；重大死亡事故報至國務(wù)院：有 關(guān)主管部門、勞動部門。3）發(fā)生死亡、重大死亡事故的企業(yè)應(yīng)當(dāng)保護(hù)事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施搶救人員和 財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大。（2）安全事故調(diào)查。參加調(diào)查組的單位：輕傷、重傷事故，由企業(yè)負(fù)責(zé)人或其指定人員組織生產(chǎn)、技術(shù)、安全等有關(guān)人員以及工 會成員參加的事故調(diào)查組，進(jìn)行調(diào)查。死亡事故，由

8、企業(yè)主管部門會同企業(yè)所在地設(shè)區(qū)的市（或者相當(dāng)于設(shè)區(qū)的市一級）安全行 政管理部門、勞動部門、公安部門、工會組成事故調(diào)查組，進(jìn)行調(diào)查。重大傷亡事故，按照企業(yè)的隸屬關(guān)系由省、自治區(qū)、直轄市企業(yè)主管部門或者國務(wù)院有 關(guān)主管部門會同同級安全行政管理部門、勞動部門、公安部門、監(jiān)察部門、工會組成事故調(diào) 查組，進(jìn)行調(diào)查。事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)邀請人民檢察院派人員參加。事故調(diào)查組在查明事故情況以后，如果對事故的分析和事故責(zé)任者的處理不能取得一致 意見，勞動部門有權(quán)提出結(jié)論性意見；如果仍有不同意見，應(yīng)當(dāng)報上級勞動部門及有關(guān)部門 處理；仍不能達(dá)成一致意見的，報同級人民政府裁決。（3）安全事故處理。事故調(diào)查組提出的事故處理意見和防范措施建議，由發(fā)生事故的企 業(yè)及其主管部門負(fù)責(zé)處理。傷亡事故處理工作應(yīng)當(dāng)在90日內(nèi)結(jié)案，特殊情況不得超過180日。安全事故統(tǒng)計(jì)規(guī)定：1）企業(yè)職工傷亡事故統(tǒng)計(jì)實(shí)行以地區(qū)考核為主的制度。各級隸屬關(guān)系的企業(yè)和企業(yè)主管 單位要按當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)行政主管部門規(guī)定的時間報送報表。2）安全生產(chǎn)行政主管部門對各部門的企業(yè)職工傷亡事故情況實(shí)