物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)ppt課件

1、物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)物流規(guī)劃技術(shù)的開展歷程物流規(guī)劃的根本內(nèi)涵物流規(guī)劃技術(shù)的引見物流規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容物流規(guī)劃技術(shù)的開展歷程物流規(guī)劃技術(shù)的開展歷程 物流規(guī)劃技術(shù)開展一覽表技術(shù)年代主要特點(diǎn)和使用條件流程圖、樣片排列等經(jīng)驗(yàn)判斷方法50年代直觀、簡(jiǎn)便、易行關(guān)于規(guī)劃的各種數(shù)學(xué)分析方法。如屬于最優(yōu)化及其搜索算法的二次分派算法（QAP，1957）及相應(yīng)的計(jì)算機(jī)軟件CRAFT（1964）和CORELAP（1967）。運(yùn)籌學(xué)在物流規(guī)劃中的應(yīng)用。50年代中期到60年代初、中期適用于規(guī)劃數(shù)目不太多的情況。SLP規(guī)劃方法及系統(tǒng)仿真。60年代至今該方法屬于系統(tǒng)仿真技術(shù)，要求把影響規(guī)劃的因素盡可能量化，在離散狀態(tài)下組合尋優(yōu)。其

2、突出特點(diǎn)是具有方法論意義。人機(jī)交互式?jīng)Q策支持方法，EIQ規(guī)劃分析技術(shù)。80年代至今按決策者意圖靠計(jì)算機(jī)系統(tǒng)支持決策，能進(jìn)行預(yù)測(cè)判斷；借助于模糊集理論，采用圖論方法等。設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)集成和設(shè)計(jì)模型集成的理想實(shí)驗(yàn)環(huán)境方法（綜合決策環(huán)境方法）。90年代至今 是對(duì)純粹計(jì)算機(jī)程序支持的改進(jìn)方法。 物流規(guī)劃實(shí)際的研討在國(guó)際上是一個(gè)非?；顫姷难杏戭I(lǐng)域。但是在我國(guó)的開展還相對(duì)滯后，根本處于研討的起步階段，沒有構(gòu)成科學(xué)的方法體系，不能為區(qū)域物流系統(tǒng)和物流園規(guī)劃提供足夠的決策支持和實(shí)際根據(jù)，導(dǎo)致我國(guó)物流建立過程中出現(xiàn)了諸多問題，比如反復(fù)建立、設(shè)備雍余、效力瓶頸等等。提高我國(guó)物流規(guī)劃和建立的科學(xué)性，加快區(qū)域物流系統(tǒng)和物流

3、園規(guī)劃實(shí)際的研討，構(gòu)成科學(xué)的、操作性強(qiáng)的決策方法是我國(guó)物流實(shí)際與方法研討的當(dāng)務(wù)之急和重點(diǎn)研討方向。物流規(guī)劃技術(shù)的開展歷程 物流規(guī)劃開展現(xiàn)狀物流規(guī)劃的內(nèi)涵 含義：解釋一：簡(jiǎn)言之，就是對(duì)物流的開展進(jìn)展規(guī)劃和設(shè)計(jì)，是對(duì)物流進(jìn)展比較全面的長(zhǎng)久的開展方案，是對(duì)未來整體性、長(zhǎng)期性、根本性問題的思索、考量和設(shè)計(jì)未來整套行動(dòng)方案。 解釋二：物流規(guī)劃是對(duì)大范圍、大規(guī)模、長(zhǎng)時(shí)間的物流信息與資源開發(fā)總方向和大目的的想象藍(lán)圖，是一種戰(zhàn)略性的全部分署方案，要求運(yùn)用系統(tǒng)思想、統(tǒng)籌全局和權(quán)衡利弊來編制的開展規(guī)劃。不能簡(jiǎn)單的了解為是對(duì)物流用地的規(guī)劃。 解釋三：物流規(guī)劃是指國(guó)家或地域長(zhǎng)久的物流開展方案，是對(duì)今后物流開展一個(gè)較長(zhǎng)

4、時(shí)期的指點(diǎn)性綱要和組織實(shí)施戰(zhàn)略。它包括國(guó)家物流規(guī)劃、省物流規(guī)劃、市物流規(guī)劃、縣物流規(guī)劃、集團(tuán)物流規(guī)劃、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流規(guī)劃、企業(yè)物流規(guī)劃等 物流規(guī)劃的內(nèi)涵 內(nèi)容：物流規(guī)劃包括：物流戰(zhàn)略規(guī)劃、物流網(wǎng)絡(luò)與選址規(guī)劃、物流功能要素規(guī)劃 、物流設(shè)備規(guī)劃、信息系統(tǒng)規(guī)劃。 意義：1、物流涉及面非常廣泛，需求各方面共同遵照的準(zhǔn)那么 2、物流過程本身存在“背反景象，需求規(guī)劃、協(xié)調(diào)、理順 3、物流領(lǐng)域容易出現(xiàn)更嚴(yán)重的低程度的反復(fù)建立景象，需求有規(guī)劃的制約 4、物流領(lǐng)域的建立投資，尤其是根底建立的投資規(guī)模宏大，需求有規(guī)劃的引導(dǎo) 5、實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流跨越式的開展，需求有規(guī)劃的指點(diǎn) 6、需求企業(yè)構(gòu)筑新型的物流系統(tǒng) 物流規(guī)劃的內(nèi)涵物

5、流規(guī)劃技術(shù)引見物流規(guī)劃技術(shù)引見物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)物流網(wǎng)絡(luò)與選址規(guī)劃技術(shù)物流功能要素規(guī)劃技術(shù)物流設(shè)備規(guī)劃技術(shù)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)SWOT分析 例：某物流企業(yè)內(nèi)外環(huán)境SWOT分析 優(yōu)勢(shì)（Strong points）優(yōu)劣（Weakness）a.原有國(guó)際物流操作優(yōu)勢(shì)（也就是在國(guó)際物流的基礎(chǔ)操作，如報(bào)關(guān)、清關(guān)、空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、存儲(chǔ)方面的操作優(yōu)勢(shì)）b.物流成功案例與經(jīng)驗(yàn)c.全國(guó)領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)d.較強(qiáng)有力的集約化管理系統(tǒng)e.與海關(guān)、空運(yùn)等系統(tǒng)的良好關(guān)系a.與一些超大型企業(yè)比，在資產(chǎn)與資產(chǎn)方面與它們有不小的差距b.與海運(yùn)、鐵路相關(guān)聯(lián)的大批量貨物物流基礎(chǔ)不強(qiáng)c.國(guó)際網(wǎng)絡(luò)不很強(qiáng)：有網(wǎng)點(diǎn)，但要建立全

6、球網(wǎng)絡(luò)，獨(dú)自開展全球性物流是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠機(jī)會(huì)（Opportunities）威脅（Threaten）a.物流與電子商務(wù)高速增長(zhǎng)b.國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)需要高水平物流服務(wù)c.加入WTO后跨國(guó)物流公司需要國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)配合a.海陸空大運(yùn)輸企業(yè)與大商業(yè)公司大力擴(kuò)展物流業(yè)務(wù)，正在穩(wěn)步推進(jìn)b.加入WTO后跨國(guó)物流公司大舉進(jìn)入c.國(guó)內(nèi)大批“翻牌”物流企業(yè)涌現(xiàn)在“零部件”領(lǐng)域形成惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致利潤(rùn)率不斷下降波特五力模型例：S港口，地處廣東省一小鎮(zhèn)，與廣州開發(fā)區(qū)相距8公里，對(duì)岸是番禺蓮花山風(fēng)景區(qū)。該港一期十個(gè)泊位是國(guó)家“七五、“八五期間重點(diǎn)建立工程，屬一類口岸，港池和主航道水深11.5m，5.6萬t船舶可乘潮而進(jìn)。S港1992

7、年試投產(chǎn)，1-7泊位，近幾年來開展尤為迅速，2005年到達(dá)3300萬t。8、9、10泊位租給合資公司運(yùn)營(yíng)，其集裝箱量那么不斷穩(wěn)定在8090萬t。分析：1、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者：東南方向有鹽田、赤灣、蛇口。西北方向有黃埔老港、新港、西基。 2、潛在競(jìng)爭(zhēng)者：深圳港、珠海港以及虎門港的沙田、長(zhǎng)安等。 3、替代產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)者：鐵路、管道、公路。 4、購(gòu)買者競(jìng)爭(zhēng)力量：較強(qiáng)，需求旺盛。 5、供應(yīng)者的競(jìng)爭(zhēng)力量：平均可變本錢遠(yuǎn)低于平均計(jì)費(fèi)收入，供應(yīng)商保證才干強(qiáng) 。物流戰(zhàn)略規(guī)劃技術(shù)物流網(wǎng)絡(luò)與選址規(guī)劃技術(shù)盈虧點(diǎn)平衡法例：某公司有三個(gè)不同倉(cāng)庫(kù)建立方案，由于各場(chǎng)址有不同的征地費(fèi)、建 筑費(fèi)、工資、原資料等本錢費(fèi)用也都不同，從而有不同

8、倉(cāng)儲(chǔ)本錢。三個(gè)選址的倉(cāng)儲(chǔ)本錢見下表，試決議不同倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模下最優(yōu)的選址。 方案 項(xiàng)目費(fèi)用ABC固定費(fèi)用/元60000012000001800000單件可變費(fèi)用/（元/件）402010A方案B方案C方案費(fèi)用千元數(shù)量千件M=30N=60解：設(shè)TC表示總本錢，CF固定儲(chǔ)存費(fèi)用，Cv表示單件可變儲(chǔ)存費(fèi)用。 根據(jù)題意列出三個(gè)備選方案的本錢函數(shù)，并繪制函數(shù)圖。 根據(jù)題意列出三個(gè)備選方案的本錢函數(shù)，并繪制函數(shù)圖。數(shù)量本錢關(guān)系圖TCA=CFA+CVA=600000+40X TCB=CFB+CVB=1200000+20X TCC=CFC+CVC=1800000+10X先求A、B兩方案交點(diǎn)的物流量，再求B、C兩方案的

9、交點(diǎn)物流量，就 可以決議不同物流規(guī)模下的最優(yōu)化選址。 1、在M點(diǎn)A、B兩方案物流本錢一樣，該點(diǎn)物流量為QM， QM=(CFB-CFA)/(CVA-CVB)=(1200000-600000)/(40-20)=30000件 2、在N點(diǎn)B、C兩方案物流本錢一樣，該點(diǎn)物流量為QN， QN=(CFC-CFB)/(CVB-CVC)=(1800000-1200000)/(20-10)=60000件 3、如按物流本錢最低為規(guī)范，當(dāng)物流量低于30000件時(shí)選A方案，流量在30000件和60000件之間時(shí)選B方案，物流量大于600000件時(shí)選C方案。單一選址地點(diǎn)的重心法例：某公司擬在某城市建立一座物流中心，該廠每

10、年要向P、Q、R、S 四個(gè)物資需求地配送不同物資。知各地距城市中心的間隔和年運(yùn)量如表，假定各種物資運(yùn)輸費(fèi)率一樣，試用重心法確定該廠的合理位置廠址坐標(biāo)及年運(yùn)輸量表供應(yīng)地PQRS供應(yīng)地坐標(biāo)（50，60）（60，70）（19，25）（59，45）年運(yùn)輸量/t220019001700900 每個(gè)需求地需求量為wj(j=P、Q、R、S)，各自坐標(biāo)為xj、yj(j=P、Q、R、S)，各種物資運(yùn)輸費(fèi)率j(j=P、Q、R、S)一樣。根據(jù)公式該物流中心地址應(yīng)選在坐標(biāo)為46.2,51.9km的位置 微分法迭代重心法 微分法是為了抑制重心法的缺陷而提出來的，利用重心法的結(jié)果作為初始解，并經(jīng)過迭代獲得準(zhǔn)確解。 缺陷：

11、這種方法在迭代次數(shù)較多時(shí)，計(jì)算任務(wù)量比較大，計(jì)算本錢也較高。yi例：設(shè)區(qū)域內(nèi)有P1(2,2)、P2(11,3)、P3(10,8)、P4(4,9)四個(gè)物流需求點(diǎn)，其貨物需求量分別為2，3，2.5，1噸，運(yùn)輸費(fèi)率均為5，請(qǐng)用微分法求配送中心的最正確位置。 解：1利用重心公式，求得初始解x00，y00；2將初始解代入間隔公式求得di；代入總運(yùn)費(fèi)公式，計(jì)算總運(yùn)費(fèi)C0；3將di代入目的公式，求得第一次迭代的解x01，y01；4反復(fù)步驟2，求得di新值；計(jì)算總運(yùn)費(fèi)C1 ，比較C1與C0的大小。假設(shè)C1C0 ，那么繼續(xù)迭代；假設(shè)C1C0 ，那么終了運(yùn)算，x01，y01即為所求最優(yōu)解；5反復(fù)步驟32，直到Cn

12、Cn-1n表示迭代次數(shù)。結(jié)果見附表1C:UsersAdministratorDesktop物流規(guī)劃迭代.xls評(píng)價(jià)法選址分析實(shí)例廊坊國(guó)際區(qū)域物流中心的選址分析與決策 廊坊國(guó)際區(qū)域物流中心的候選址是在廊坊市區(qū)內(nèi)進(jìn)展，在服從廊坊市區(qū)的整體規(guī)劃的前提下，根據(jù)實(shí)踐情況，在有限個(gè)可供選擇的地點(diǎn)之中，將運(yùn)用定性和定量相結(jié)合的分析手段，確定一個(gè)比較合理可行的選址地點(diǎn)。按物流中心選址的影響要素進(jìn)展粗略的挑選，在廊坊市初選了6塊可選地，分別編為1-6號(hào)。如下表1： 針對(duì)選址過程中思索要素較多，故運(yùn)用綜合要素評(píng)價(jià)有關(guān)實(shí)際，采取定性分析定量化的比較方法。對(duì)于每一個(gè)思索要素，建立一個(gè)評(píng)價(jià)規(guī)范體系，假設(shè)各一級(jí)評(píng)價(jià)要素，

13、選定6分為總分值，分值越高者，稱心程度越高情況接近時(shí)，分值可以一樣，最后按合計(jì)數(shù)提出建議方案?，F(xiàn)知各級(jí)評(píng)價(jià)規(guī)范見表2： 可選地 分析因素 123456自然環(huán)境氣象條件基本相同地址條件水文條件地形條件交通運(yùn)輸中心位置至高速公路出口距離/km1.20 3.00 4.30 5.70 4.75 3.90 地域周邊狀況無佑昌電器公司、瑞興公司、垃圾場(chǎng)、供熱站、南住宅小區(qū)光明聯(lián)合公司、祥云集團(tuán)、華森花園、華日家具無開發(fā)區(qū)管委會(huì)華升富士達(dá)電梯公司、外國(guó)中小企業(yè)工業(yè)園候選地面積【萬m2】20043.5322429.2392580形狀近似三角形不規(guī)則近似矩陣近似矩陣近似矩陣近似矩陣位置京津唐高速公路北面開發(fā)區(qū)東

14、南部開發(fā)區(qū)正南側(cè)開發(fā)區(qū)西南側(cè)開發(fā)區(qū)西側(cè)開發(fā)區(qū)西側(cè)周邊干線京津唐高速公路地價(jià)基本相同公共設(shè)施供電水熱氣暫未開發(fā)具備暫未開發(fā)排水通訊廢物處理道路已開發(fā)4條已開發(fā)3條已開發(fā)5條并通高速公路已開發(fā)5條已開發(fā)7條因素評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)表分析原因評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)自然環(huán)境氣象條件濕度、溫度、風(fēng)力、降水、日照等氣象因素適中地質(zhì)條件符合建筑承載力要求水文條件遠(yuǎn)離泛濫的河流地理?xiàng)l件要求地形坡度平緩，適宜建筑交通運(yùn)輸中心位置至高速公路出口距離/km要求距離最短經(jīng)營(yíng)環(huán)境周邊企業(yè)狀況要求周邊環(huán)境和諧，企業(yè)密度適中候選地面積考慮近期及遠(yuǎn)景規(guī)劃，要求面積不宜過小形狀要求形狀盡量規(guī)則，以矩形為宜，適合物流中心布局周邊干線要求路況好地價(jià)適中公共

15、設(shè)施供水電熱氣通訊道路公共設(shè)施便利，符合標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)以上的評(píng)分規(guī)范由專家進(jìn)展評(píng)分，經(jīng)過層次分析法，或權(quán)值分析法等方法進(jìn)展分析，計(jì)算得出可選地的總評(píng)分，結(jié)果見下表3： 可選地 分析因素 123456自然環(huán)境無差異交通運(yùn)輸至高速公路65 3124 地域周邊狀況622644候選地面積【萬m2】213546形狀526666位置周邊干線無差異地價(jià)無差異公共設(shè)施供電水熱氣262排水通訊廢物處理道路364545評(píng)分242220252227 綜上所述，得出可選地的比較結(jié)果，評(píng)分構(gòu)造并未顯示非常顯著地差別，所以6塊地均可以作為廊坊國(guó)際區(qū)域物流中心的可選地。但按照分值越高者，稱心程度越高情況接近時(shí)，分值可以一樣的原

16、那么，廊坊國(guó)際區(qū)域物流中心應(yīng)首選6號(hào)地，接下來是4號(hào)地，1號(hào)地，5、2、3號(hào)地。最終的排序結(jié)果是：6-4-1-5-2-3煉油廠1234日產(chǎn)量（萬公斤）35251540銷售區(qū)1234567日最大銷售量（萬公斤）25201025101510物流功能要素規(guī)劃技術(shù)運(yùn)輸規(guī)劃技術(shù)運(yùn)籌學(xué)規(guī)劃問題： 例:某石油公司設(shè)有四個(gè)煉油廠，它們消費(fèi)普通汽油，并為七個(gè)銷售區(qū)效力，消費(fèi)和需求情況如下： 從煉油廠運(yùn)往第j個(gè)銷售區(qū)每公升汽油平均運(yùn)費(fèi)單位：角/公升，應(yīng)如何調(diào)運(yùn)，使運(yùn)費(fèi)最省。 解：平衡問題，用最小元素法求初始方案。 用最小元素法求初始方案。25 用最小元素法求初始方案。150025 用最小元素法求初始方案。1515

17、000 用最小元素法求初始方案。15000010 用最小元素法求初始方案。15000005 用最小元素法求初始方案。150500000 用最小元素法求初始方案。0000020150020 用最小元素法求初始方案。00000000000 用最小元素法求初始方案。 計(jì)算檢驗(yàn)數(shù)。 計(jì)算檢驗(yàn)數(shù)。 1，7閉回路。 計(jì)算檢驗(yàn)數(shù)。最優(yōu)方案如下，最小運(yùn)費(fèi)=480000元倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃技術(shù)EIQ規(guī)劃分析技術(shù) 1、概念 以訂單品項(xiàng)數(shù)量分析手法，即從客戶訂單的品項(xiàng)、數(shù)量與訂購(gòu)次數(shù)等觀念出發(fā)，進(jìn)展出貨特性的分析。 2、相關(guān)技術(shù)的分析a.PCB分析 以物流配送中心的各種接受訂貨的單位來進(jìn)展分析，對(duì)各種包裝單位進(jìn)展分析，以得知

18、物流包裝單位特性，更易于對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)及揀貨區(qū)域進(jìn)展規(guī)劃。其中P-托盤，C-箱子，B-單品。 b.物品特性分析 物品分類的主要參考要素。c.訂單需求變動(dòng)趨勢(shì)分析 對(duì)歷史銷售或出貨資料進(jìn)展分析，以了解銷貨趨勢(shì)及變動(dòng)。盡量找出其中的變化規(guī)律和周期性。包括：長(zhǎng)期趨勢(shì)、季節(jié)變動(dòng)、循環(huán)變動(dòng)、偶爾變動(dòng)。 變動(dòng)趨勢(shì)分析3、EIQ分析步驟4、資料分析的統(tǒng)計(jì)方法 i. 柏拉圖分析。ii. 次數(shù)分析。.ABC分析。.交叉分析倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃技術(shù)倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì) 1、概念 普通倉(cāng)庫(kù)普通由物料儲(chǔ)存區(qū)、驗(yàn)收分發(fā)作業(yè)區(qū)、管理室和生活間及輔助設(shè)備組成。倉(cāng)庫(kù)的布置規(guī)劃就是對(duì)上述區(qū)域的空間面積配置作業(yè)合理安排的同時(shí)，重點(diǎn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存區(qū)域空間及技術(shù)

19、要求、設(shè)備選擇及作業(yè)通道寬度等進(jìn)展規(guī)劃設(shè)計(jì)。 2、規(guī)劃數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)域面積計(jì)算 S=(Q*T)/(T0*q*)倉(cāng)庫(kù)通道寬度設(shè)計(jì) B=2b+C柱子間距設(shè)計(jì) Wc=W*N+Ct*(N-1)+2*Cg庫(kù)房高度規(guī)劃 梁下有效高度=最大舉升貨高+梁下間隙尺寸儲(chǔ)存空間的有效利用 平面經(jīng)濟(jì)的有效利用3、立體倉(cāng)庫(kù)的整合規(guī)劃物流方式高架區(qū)布置出入庫(kù)保送系統(tǒng)4、立體倉(cāng)庫(kù)的細(xì)節(jié)規(guī)劃 i. 貨格尺寸的設(shè)計(jì) ii. 倉(cāng)庫(kù)總體尺寸確實(shí)定 .平均作業(yè)周期的計(jì)算 代號(hào)名稱代號(hào)名稱a0貨格長(zhǎng)度b2貨格有效寬度a1貨物長(zhǎng)度b3前面間隙a2貨格有效長(zhǎng)度b4后面間隙a3側(cè)向間隙h1貨物高度a4支撐貨物的寬度h2單元貨物上部垂直間隙a

20、5貨物之間水平間隙h3層高b0貨格寬度h4單元貨物下部垂直間隙b1貨物寬度貨格與貨位間的尺寸代碼及稱號(hào)搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)SHA的根本流程方式設(shè)計(jì)要素：P、Q、R、S、T1. 物料的分類方案X方案Y方案Z最正確布置方案9. 評(píng)價(jià)3. 各項(xiàng)挪動(dòng)的分析4. 各項(xiàng)挪動(dòng)的圖表化2、布置6. 初步搬運(yùn)方案5. 物料搬運(yùn)方法的知識(shí)和閱歷7. 修正與限制8. 各項(xiàng)需求的計(jì)算此程序?qū)傮w搬運(yùn)方案與詳細(xì)搬運(yùn)方案均適用搬運(yùn)規(guī)劃技術(shù)案例分析 某電機(jī)廠要驗(yàn)收并壓接廠外制造的線圈。交來的線圈每件分量達(dá)10-40千克。搬運(yùn)困難，尤其是女工，而且也不平安，因此決議改良物料搬運(yùn)系統(tǒng)。該作業(yè)工藝過程如以下圖所示。搬運(yùn)任務(wù)量大，經(jīng)過

21、分析發(fā)現(xiàn)：從卡車交貨到檢驗(yàn)，搬運(yùn)總間隔為30米。從卡車交貨到下一道工序，搬運(yùn)挪動(dòng)共4次，裝卸車次數(shù)達(dá)7次。DDDDDD卡車交貨裝手推車運(yùn)至臺(tái)枰卸車稱重D裝手推車運(yùn)至壓接臺(tái)卸車壓接加工裝手推車運(yùn)至檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)裝手推車運(yùn)至下一道工序卸車下一工序10米15米搬運(yùn)活性指數(shù)123487019234561011121314活性指數(shù)裝手推車運(yùn)至臺(tái)枰卸至臺(tái)枰裝手推車運(yùn)至壓接臺(tái)卸至壓接臺(tái)裝手推車運(yùn)至檢驗(yàn)臺(tái)卸至檢驗(yàn)臺(tái)裝手推車送至下一道工序搬運(yùn)活動(dòng)的活性指數(shù)所謂物料裝卸、搬運(yùn)的靈敏性是指在裝卸作業(yè)中的物料進(jìn)展裝卸作業(yè)的難易程度。所以在堆放貨物時(shí)，事先要思索到物料裝卸作業(yè)的方便性。物料裝卸、搬運(yùn)的靈敏性，根據(jù)物料所處的

22、形狀，即物料裝卸、搬運(yùn)的難易程度，可分為不同的級(jí)別：0級(jí)物料雜亂地堆在地面上的形狀。1級(jí)物料裝箱或經(jīng)捆扎后的形狀。2級(jí)箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他襯墊后，便于叉車或其他機(jī)械作業(yè)的形狀。3級(jí)物料被放于臺(tái)車上或用起重機(jī)吊鉤鉤住，即刻挪動(dòng)的形狀。4級(jí)被裝卸、搬運(yùn)的物料，曾經(jīng)被起動(dòng)、直接作業(yè)的形狀。從實(shí)際上講，活性指數(shù)越高越好，但也必需思索到實(shí)施的能夠性。例如，物料在儲(chǔ)存階段中，活性指數(shù)為4的保送帶和活性指數(shù)為3的車輛，在普通的倉(cāng)庫(kù)中很少被采用，由于大批量的物料不能夠存放在保送帶和車輛上。根據(jù)分析結(jié)果，改良的著眼點(diǎn)歸納如下：1.裝貨卸貨次數(shù)過多，想方法減少；2.改良活性系數(shù)低的作業(yè)工序；3

23、.縮短挪動(dòng)間隔。按照這些著眼點(diǎn)，思索連手推車一同稱重，然后減去手推車的分量即可。同理，在手推車上進(jìn)展壓接和檢驗(yàn)，從而消除類6項(xiàng)裝卸作業(yè)，同時(shí)也提高了活性指數(shù)。如今一名女工就可進(jìn)展作業(yè)了。另外改動(dòng)了壓接機(jī)的位置，搬運(yùn)間隔大為縮短，從30米降到10米。改良后的搬運(yùn)工序和布置變化如以下圖所示。檢驗(yàn)臺(tái)3壓接機(jī)2壓接機(jī)2丈量稱重15米10米4米6米15米改良前改良后 搬運(yùn)系統(tǒng)改良前后的系統(tǒng)布置物流設(shè)備規(guī)劃技術(shù)物流設(shè)備規(guī)劃技術(shù)系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP流程方式原始資料：P.Q.R.S.T(或E.I.Q.R.S.T.C)4.所需面積5.可用面積6.場(chǎng)地面積、空間關(guān)系圖7.修正要素8.實(shí)踐條件限制方案X方案Z方案Y9

24、評(píng)價(jià)選出最正確布置方案1.物流分析物料流程分析2.作業(yè)單位相互關(guān)系分析3.綜合相互關(guān)系圖解作業(yè)單位相互關(guān)系圖1、物流分析的工具與方法1工藝流程圖123856470.50.30.20.10.30.50.20.10.79原資料1原資料2工藝流程圖的繪制 美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)(ASME)制定了一套規(guī)范符號(hào) 符 號(hào)名稱說 明操作表示工藝過程中主要步驟，操作中要對(duì)物料作物理或化學(xué)變革檢查表示對(duì)物料品質(zhì)或數(shù)量的檢查運(yùn)輸表示物料由一處移向另一處D停留表示在事件順序中的等待，如工序間的在制品積壓儲(chǔ)存表示受控制的儲(chǔ)存，如保持生產(chǎn)連續(xù)性的庫(kù)存2多產(chǎn)品工藝過程圖 在種類多且批量較大的情況下，將各種產(chǎn)品的消費(fèi)工藝流程匯

25、總在一張表上，就構(gòu)成多種產(chǎn)品工藝過程表，在這張表上各產(chǎn)品工藝道路并列繪出，可以反映出各個(gè)產(chǎn)品的物流途徑。 產(chǎn)品號(hào)工藝路線每月產(chǎn)量（件）1234ABCDEADEABCEACDE200900400650通常用簡(jiǎn)單幾何要素圖形如圓或菱形等表示任務(wù)單位，然后任務(wù)單位之間用線連起來就表示各條物流道路，然后再用連線多少，線的顏色、線外旁注等表示物流量、物流起止點(diǎn)、流向等，但也不能將此物流的特性和參數(shù)全都表達(dá)清楚，只能大體闡明問題。這種類型的圖都稱之為物流連線圖 3物流連線圖4從至表(From-To Chart)從至表是一張方格圖，左邊為“從 (From)邊，從上到下按消費(fèi)順序陳列，上邊“至(To)邊，從左

26、到右按消費(fèi)順序陳列，然后將物流量標(biāo)在相應(yīng)的方格中。表示從某一任務(wù)地到另一任務(wù)地的總物流量及其分布。 例：從至表于物流系統(tǒng)分析中的運(yùn)用 某工廠有ABCDE五個(gè)車間，布置見以下圖5-11，其中為各車間距心。該廠消費(fèi)四種產(chǎn)品，各產(chǎn)品的工藝道路和每月產(chǎn)量如下表所示，而且每種產(chǎn)品的消費(fèi)批量為50件。產(chǎn)品號(hào)工藝路線每月產(chǎn)量（件）1234ABCDEADEABCEACDE2009004006501試以直角間隔計(jì)算兩兩車間的間隔從至表2計(jì)算物流搬運(yùn)量從至表3計(jì)算搬運(yùn)任務(wù)量，并以之作為物流強(qiáng)度表示從至表。假設(shè)每批次搬運(yùn)挪動(dòng)1米的本錢是2元/米批，試將上述物流強(qiáng)度從至表轉(zhuǎn)化為物流本錢從至表.。+ABCDE12271

27、562430156396123315解：1直角間隔意味著從一距心到另一距心只能程度或豎直走，只能直角轉(zhuǎn)彎。他們的計(jì)算以兩點(diǎn)坐標(biāo)的X和Y值之差的絕對(duì)值相加，此題設(shè)以左下角為原點(diǎn)，可得各點(diǎn)坐標(biāo)：A(12,48), B(39,48), C(54,36),D(45,6),E(6,15)，從而AB得直角間隔為27米，同理可以算出其他的直角間隔，得間隔從至表如下：間隔從至表從 至ABCDEA27547539B27274866C54273969D75483948E396669482物流搬運(yùn)量按產(chǎn)品來算，將各產(chǎn)品的工藝道路的每一段搬運(yùn)量分別列入從至表對(duì)應(yīng)的方格中，最后要將不同產(chǎn)品在同一格子中的數(shù)據(jù)相加，得搬運(yùn)

28、量從至表如下。搬運(yùn)量從至表 從 至ABCDEA200400600650900B600C850400D1750E3以搬運(yùn)任務(wù)量表示的物流強(qiáng)度從至表為上述兩表間隔從至表，搬運(yùn)量從至表中對(duì)應(yīng)元素同一格子相乘，得表如下：以搬運(yùn)量任務(wù)量表示的物流強(qiáng)度從至表 從 至ABCDE合計(jì)A162003510067500118800B1620016200C331502760060750D8400084000E279750假設(shè)按每批次搬運(yùn)本錢為2元/米，那么每件產(chǎn)品搬運(yùn)本錢每米物流本錢為2/50元/米件，以此為系數(shù)乘上表各數(shù)字得物流本錢從至表如下：物流本錢從至表從 至ABCDE合計(jì)A648140427004752B6

29、48648C132611042430D33603360E11190從物流強(qiáng)度從至表得該布置方案的總物流強(qiáng)度為279750，物流本錢從至表得搬運(yùn)物流總本錢為11190元，進(jìn)展搬運(yùn)量間隔F-D分析，發(fā)現(xiàn)D-E車間物流量大，費(fèi)用高，且間隔遠(yuǎn)，不合理，宜改良。 5物流相關(guān)表物料種類P與數(shù)量Q關(guān)系決議了所采用的初步物流分析的方式：當(dāng)產(chǎn)品種類很少但產(chǎn)量很大時(shí)，應(yīng)采用工藝過程圖進(jìn)展物流分析；隨著產(chǎn)品種類的添加，可以利用多種產(chǎn)品工藝過程表或從至表來統(tǒng)計(jì)詳細(xì)物流量大小。在采用SLP法進(jìn)展工廠布置時(shí)，不用關(guān)懷各作業(yè)單位對(duì)之間詳細(xì)的物流強(qiáng)度，而是經(jīng)過劃分等級(jí)的方法，來研討物流情況，在此根底上，引入物流相關(guān)表，以簡(jiǎn)約

30、明了的方式表示工廠總體物流情況。SLP中將物流強(qiáng)度轉(zhuǎn)化成五個(gè)等級(jí)，分別用符號(hào)A、E、I、0、U來表示，其物流強(qiáng)度逐漸減小，對(duì)應(yīng)著超高物流強(qiáng)度、特高物流強(qiáng)度、較大物流強(qiáng)度、普通物流強(qiáng)度和可忽略搬運(yùn)五種物流強(qiáng)度。物流強(qiáng)度等級(jí)符號(hào)物流路線比例（%）承擔(dān)的物流量比例（%）超高物流強(qiáng)度A1040特高物流強(qiáng)度E2030較大物流強(qiáng)度I3020一般物流強(qiáng)度O4010可忽略搬運(yùn)U2、設(shè)備系統(tǒng)平面布置技術(shù)1根據(jù)物流強(qiáng)度等級(jí)TCR布置各作業(yè)單位 例：知各作業(yè)單位對(duì)流物流強(qiáng)度權(quán)重賦值A(chǔ)=6, E=5, I=4, O=3,U=2,X=1及親密聯(lián)絡(luò)等級(jí)TCRTotal closeness rating如下表所示，試對(duì)以下

31、5個(gè)作業(yè)單位確定合理布置。各作業(yè)單位對(duì)流物流強(qiáng)度權(quán)重賦值及親密聯(lián)絡(luò)等級(jí)TCR作業(yè)單位12345TCR面積163221320263441740333221040424241260524241220根據(jù)表中TCR值和面積確定布置順序。表中作業(yè)單位2的TCR值最高，故先布置。隨后布置與2有A級(jí)關(guān)系的作業(yè)單位1；與2有I級(jí)關(guān)系的4，5，但4面積更大故先布置4；再布置與2有O級(jí)關(guān)系的3；故布置順序?yàn)椋?1453。接下來，由各部門面積確定最終平面布置。布置過程與的結(jié)果如以下圖所示：2222122144422144452214445332利用物流相關(guān)表進(jìn)展設(shè)備平面布置例：知某物流中心各作業(yè)區(qū)域的物流情況如單

32、向物流從至表所示，表中的列為發(fā)出物流量的各作業(yè)單位，行為相應(yīng)接受物料的各單位，表中的數(shù)字為各單位由始發(fā)點(diǎn)流向到達(dá)點(diǎn)的物流量。另知物流強(qiáng)度等級(jí)劃分規(guī)范。 1試對(duì)物流中心各作業(yè)單位進(jìn)展物流強(qiáng)度分析，繪制物流相關(guān)表？ 2假設(shè)只思索物流關(guān)系進(jìn)展作業(yè)單位布置，試?yán)L制造業(yè)單位位置平面相關(guān)圖與面積相關(guān)圖？ A1A2A3A4A5A6面積A12121300A2131200A324100A411200A511100A61100解：第一步，首先在從至表的根底上將順行的物流量與逆行的物流量相加，得對(duì)流物流量，如下表： 對(duì)流物流量表A1A2A3A4A5A6面積A12(5)12(1)1(7)300A23(4)4(3)1(

33、8)200A34(2)100A42(6)1(9)200A51(10)100A6100物流強(qiáng)度分析表序號(hào)作業(yè)單位對(duì)強(qiáng)度值物流強(qiáng)度路線累計(jì)路線比例累計(jì)物流強(qiáng)度比例強(qiáng)度等級(jí)11312 11039A234422026E3244 3E4233 43022I5122 5I6452 6I7151 74013O82618O9461 9O10561 10O合計(jì)31123456789101112第二步，有了對(duì)流物流量，根據(jù)對(duì)流物流量得大小順序，作物流強(qiáng)度分析，確定各單位之間的物流親密程度等級(jí)，如物流強(qiáng)度分析表所示 以單位配對(duì)關(guān)系計(jì)算公式：N(N-1)/2 N為單位個(gè)數(shù)計(jì)算，可得本例作業(yè)單位有15對(duì)配對(duì)關(guān)系計(jì)算過程

34、：6(6-1)/2=65/2=15，而實(shí)踐發(fā)生物流關(guān)系的道路只需10條。因此按實(shí)踐發(fā)生物流關(guān)系的途徑進(jìn)展等級(jí)A、E、I、O劃分，沒有物流關(guān)系的途徑其搬運(yùn)可忽視，均定義為U級(jí)。根據(jù)物流強(qiáng)度等級(jí)規(guī)范。本例作業(yè)單位對(duì)A1A3物流關(guān)系為A級(jí)道路比例： 1/10=10；占總物流量比例：12/59=39第三步，在行與列的相交方格中填入行作業(yè)單位與列作業(yè)單位間的物流強(qiáng)度等級(jí)，得物流原始相關(guān)表，如下表A1A2A3A4A5A6A1IAUOUA2IIEUOA3AIEUUA4UEEIOA5OUUIOA6UOUOO物流原始相關(guān)表第四步，繪制造業(yè)單位物流相關(guān)表。由于物流原始相關(guān)表中行作業(yè)單位與列作業(yè)單位陳列順序一樣，所

35、以得到的是右上三角矩陣表格與左下三角矩陣表格對(duì)稱的方陣表格，除掉多余的表，就得到了SLP中著名的物流相關(guān)表了,如右圖所示。物流相關(guān)表第五步，根據(jù)物流原始相關(guān)表計(jì)算的各作業(yè)單位物流強(qiáng)度分值TCR,根據(jù)各作業(yè)單位TCR大小對(duì)作業(yè)單位的接近程度進(jìn)展排序，繪制接近程度排序表,如下表所示。接近程度排序表 A1A2A3A4A5A6面積A12/I4/A0/U1/O0/U300A22/I2/I3/E0/U1/O200A34/A2/I3/E0/U0/U100A40/U3/E3/E2/I1/O200A51/O0/U0/U2/I1/O100A60/U1/O0/U1/O1/O100TCR789943排序431256物

36、流等級(jí)分值 A=4 E=3 I=2 O=1 U=0第六步，繪制出作業(yè)單位平面位置相關(guān)圖布置思緒：按TCR值大小排序先布置A級(jí)關(guān)系，然后E、I、O、U級(jí)關(guān)系。表中作業(yè)單位A3的TCR值最高，故先布置，隨后布置與A3有A級(jí)關(guān)系的作業(yè)單位A1；接下來布置E級(jí)關(guān)系，與A3有E級(jí)關(guān)系的A4，與A4有E級(jí)關(guān)系的A2，接下來，再布置I級(jí)關(guān)系的單位與O級(jí)關(guān)系的單位。最后，可繪制出作業(yè)單位平面位置相關(guān)圖，如以下圖所示。作業(yè)單位位置相關(guān)圖A1A3A4A2A5A6第七步，思索面積要素對(duì)作業(yè)單位平面位置相關(guān)圖進(jìn)展修正，可得作業(yè)單位平面位置面積相關(guān)圖，如以下圖所示。A3A1A1A1A2A2A4A4A5A6作業(yè)單位面積相

37、關(guān)圖3利用物流量與作業(yè)單位關(guān)系綜合相互關(guān)系共同平面布置圖 a.綜合相互關(guān)系法的思想與根本邏輯在制造企業(yè)或物流企業(yè)中，各作業(yè)單位間不僅有物流關(guān)系，也有非物流關(guān)系。即使在效力業(yè)餐飲、醫(yī)療衛(wèi)生中也存在一定的物流。因此在系統(tǒng)化設(shè)備布置中，必需將作業(yè)單位間的物流關(guān)系和非物流關(guān)系進(jìn)展綜合，綜合后的相互關(guān)系即稱為綜合相互關(guān)系。此時(shí)就應(yīng)該從作業(yè)單位間綜合相互關(guān)系出發(fā)，設(shè)計(jì)出作業(yè)單位的合理布置。 b.綜合相互關(guān)系法的步驟經(jīng)過物流分析，在物流合理化的根底上求得各作業(yè)單位間的物流量及其相互關(guān)系；確定各作業(yè)單位間非物流關(guān)系相互影響要素及等級(jí)，作出作業(yè)單位相互關(guān)系表；確定物流和非物流相互關(guān)系的相對(duì)重要性；通常這一相對(duì)重

38、要性比值mn不應(yīng)超越1331。如比值大于31，意味著物流關(guān)系占主要位置，設(shè)備布置只需思索物流就可以；當(dāng)比值小于13時(shí)，闡明物流的影響很小，設(shè)備布置只需思索非物流相互關(guān)系即可。現(xiàn)實(shí)情況下按照物流和非物流相互關(guān)系的相對(duì)重要性，將比值mn取為31，21，11，12，13,此比值稱為加權(quán)值。83量化物流強(qiáng)度等級(jí)和非物流的親密程度等級(jí)； 通常這些量化的數(shù)值取為: A4，E3，I2，O1，U0，Xl計(jì)算量化后的作業(yè)單位相互關(guān)系； 設(shè)恣意兩個(gè)作業(yè)單位分別為Ai 和Aj 其物流強(qiáng)度相互關(guān)系等級(jí)為MRij，非物流的相互關(guān)系親密程度等級(jí)為NRij，那么作業(yè)單位Ai 和Aj之間的綜合相互關(guān)系親密程度CRij 為：

39、CRijmMRijnNRij 綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分； CRij是一個(gè)量化值，必需劃分成一定的等級(jí)才干建立起符號(hào)化的作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表。 綜合相互關(guān)系的等級(jí)劃分也同樣為A、E、I、O、U、X，各級(jí)間CRij值逐漸遞減，同時(shí)，各作業(yè)單位的配對(duì)數(shù)也要符合常規(guī)的比例。 下表給出綜合相互關(guān)系的等級(jí)劃分及常規(guī)比例。 綜合相互關(guān)系的等級(jí)及劃分比例關(guān)系密切程度等級(jí)符號(hào)作業(yè)單位配對(duì)比例絕對(duì)必要靠近A1%3%特別重要靠近E2%5%重要I3%8%一般O5%15%不重要U20%85%不希望靠近X0%10%再根據(jù)閱歷和實(shí)踐約束情況，調(diào)整綜合相互關(guān)系表；繪制造業(yè)單位位置相關(guān)圖。c.綜合相互關(guān)系法布置例如例：現(xiàn)以某物流

40、中心規(guī)劃為例闡明綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分及面積相關(guān)圖繪制過程。知某物流中心各作業(yè)部門的物流相關(guān)表、非物流作業(yè)單位相關(guān)表，物流與非物流相互關(guān)系的相對(duì)重要性比值m：n為2：1，對(duì)物流與非物流相關(guān)親密程度等級(jí)值：A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，X=1，試建立作業(yè)單位綜合相關(guān)表,利用綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分規(guī)范，并繪制各功能作業(yè)區(qū)域位置與面積相關(guān)圖。關(guān)系等級(jí)總分等級(jí)符號(hào)作業(yè)單位對(duì)比例（）絕對(duì)必要靠近1112A1-10特別重要靠近910E2-20重要68I3-30一般3-5O5-40不重要0-2U50-80不希望靠近X0-10綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分規(guī)范物流中心各功能區(qū)物流相關(guān)表收發(fā)區(qū)理貨區(qū)加工區(qū)保管區(qū)揀選

41、區(qū)收發(fā)區(qū)AIUU理貨區(qū)IAU加工區(qū)EE保管區(qū)A揀選區(qū) 非物流作業(yè)單位相關(guān)表及作業(yè)單位面積收發(fā)區(qū)理貨區(qū)加工區(qū)保管區(qū)揀選區(qū)面積（m2）收發(fā)區(qū)AUUE200理貨區(qū)OIO200加工區(qū)EU400保管區(qū)U600揀選區(qū)400解： 1劃分綜合關(guān)系等級(jí)作業(yè)單位綜合相互關(guān)系序號(hào)作業(yè)單位對(duì)關(guān)系密切程度綜合關(guān)系部門部門物流關(guān)系（權(quán)值：2）非物流關(guān)系（權(quán)值1）等級(jí)分值等級(jí)分值分值等級(jí)1收發(fā)區(qū)理貨區(qū)A4A412A2收發(fā)區(qū)加工區(qū)I2U04O3收發(fā)區(qū)保管區(qū)U0U00U4收發(fā)區(qū)揀選區(qū)U0E33O5理貨區(qū)加工區(qū)I2O15O6理貨區(qū)保管區(qū)A4I210E7理貨區(qū)揀選區(qū)UOO11U8加工區(qū)保管區(qū)E3E39E9加工區(qū)揀選區(qū)E3U06I1

42、0保管區(qū)揀選區(qū)A4U08I2依作業(yè)單位綜合相互關(guān)系計(jì)算，得綜合相關(guān)表與綜合接近程度排序表 作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表收發(fā)區(qū)理貨區(qū)加工區(qū)保管區(qū)揀選區(qū)面積（m2）收發(fā)區(qū)AOUO200理貨區(qū)OEU200加工區(qū)EI400保管區(qū)I600揀選區(qū)400收發(fā)區(qū)理貨區(qū)加工區(qū)保管區(qū)揀選區(qū)面積（m2）收發(fā)區(qū)A/4O/1U/0O/1200理貨區(qū)A/4O/1E/3U/0200加工區(qū)O/1O/1E/3I/2400保管區(qū)U/0E/3E/3I/2600揀選區(qū)O/1U/0I/2I/240068785排序41325作業(yè)單位綜合接近程度排序表3作業(yè)單位綜合接近程度排序表所確定的等級(jí)分值順序與關(guān)系等級(jí)，繪制造業(yè)單位位置相關(guān)圖，如左圖所示

43、。4根據(jù)知面積繪制造業(yè)單位面積相關(guān)圖，如右圖所示。作業(yè)單位位置面積相關(guān)圖AS/RS儲(chǔ)存保管區(qū)理貨區(qū)收發(fā)區(qū)揀選區(qū)加工區(qū)揀選區(qū)作業(yè)單位位置相關(guān)圖保管區(qū)理貨區(qū)收發(fā)區(qū)加工區(qū)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)物流系統(tǒng)作業(yè)流程及信息流轉(zhuǎn)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù)物流信息系統(tǒng)整體架構(gòu)硬件、軟件及網(wǎng)絡(luò)共同構(gòu)成了物流信息系統(tǒng)整體架構(gòu)。物流信息系統(tǒng)的構(gòu)造設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)的三層運(yùn)用構(gòu)造物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)一訂單處置系統(tǒng) 主要功能為：接受訂單功能 ；庫(kù)存核對(duì)與回復(fù)交貨期功能 ；追加訂購(gòu)管理功能；查詢功能。 設(shè)計(jì)的重點(diǎn)為：接受訂單功能：可以迅速、準(zhǔn)確地接納訂單內(nèi)容，并且能運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息來接受訂單。庫(kù)存核對(duì)與回復(fù)交貨期功能：在接獲訂單后立刻核對(duì)庫(kù)存

44、量，并且即時(shí)回復(fù)客戶交貨期。追加訂購(gòu)管理功：為了回復(fù)商品交貨期所做的追加訂購(gòu)管理，做到采購(gòu)管理與追加訂購(gòu)管理同步化。查詢功能：迅速準(zhǔn)確地回復(fù)客戶的查詢。 物流信息系統(tǒng)規(guī)劃-信息系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)二采購(gòu)訂貨系統(tǒng) 主要功能為：訂購(gòu)提示功能；訂購(gòu)采購(gòu)功能；補(bǔ)充訂購(gòu)管理功能。設(shè)計(jì)的重點(diǎn)為：訂購(gòu)提示功能：防止庫(kù)存不能滿足客戶需求的功能，以進(jìn)展適當(dāng)且正確的訂購(gòu)管理。訂購(gòu)采購(gòu)功能：將訂購(gòu)信息迅速正確地傳達(dá)至貨源處，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)展訂購(gòu)采購(gòu)，并進(jìn)展進(jìn)貨預(yù)定的手續(xù)及運(yùn)用。補(bǔ)充訂購(gòu)管理功能：準(zhǔn)確追蹤補(bǔ)充訂購(gòu)量的后續(xù)作業(yè)。 三進(jìn)貨系統(tǒng) 主要功能為：進(jìn)貨預(yù)定管理功能；進(jìn)貨行程約定與進(jìn)貨確定功能。 設(shè)計(jì)的重點(diǎn)為：進(jìn)貨預(yù)定管

45、理功能：迅速獲得正確的進(jìn)貨資料，并將獲得的資料靈敏運(yùn)用在進(jìn)貨作業(yè)預(yù)備、訂購(gòu)業(yè)務(wù)當(dāng)中。進(jìn)貨行程約定與進(jìn)貨確定功能：輸入正確的進(jìn)貨商品及數(shù)量，以迅速反映出進(jìn)貨商品的現(xiàn)有庫(kù)存以及應(yīng)補(bǔ)充訂購(gòu)的數(shù)量，使貨品動(dòng)向與資料完全一致。 四庫(kù)存管理系統(tǒng) 主要功能為：現(xiàn)有庫(kù)存管理功能；保管功能；庫(kù)存量以及庫(kù)存金額的管理功能。設(shè)計(jì)的重點(diǎn)為：現(xiàn)有庫(kù)存管理功能：促使現(xiàn)有庫(kù)存量與賬面庫(kù)存量數(shù)據(jù)一致。因此可以根據(jù)以進(jìn)出貨為基準(zhǔn)的原那么，建立可以有效執(zhí)行現(xiàn)有庫(kù)存管理與賬面庫(kù)存管理之間差別性的系統(tǒng)。保管功能：執(zhí)行位置場(chǎng)所管理。庫(kù)存量以及庫(kù)存金額的管理功能：建立管理系統(tǒng)，以確保庫(kù)存量的合理性，且針對(duì)滯銷品進(jìn)展管理，并進(jìn)展庫(kù)存的AB

46、C分析管理。 五出貨系統(tǒng) 主要功能為：出庫(kù)指示功能；制造出貨單功能。設(shè)計(jì)的重點(diǎn)為：出庫(kù)指示功能：就連不具任何產(chǎn)品專業(yè)知識(shí)的人，都可以充分了解的滯銷品指示，而且品檢作業(yè)應(yīng)該省力化。制造出貨單功能：制造顧客指定規(guī)格的出貨單。 六配送系統(tǒng) 主要功能為：派車方案與體積裝載方案功能；收回領(lǐng)貨單功能。設(shè)計(jì)的重點(diǎn)為：派車方案與體積裝載方案功能：縮短派車方案的立案時(shí)間收回領(lǐng)貨單功能：根據(jù)領(lǐng)貨單迅速、準(zhǔn)確地計(jì)算出營(yíng)業(yè)額案例分析：宅急送物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃技術(shù) 宅急送北京雙臣一城快遞是中日合資的全國(guó)性專業(yè)包裹快遞公司。自公司成立以來，宅急送的業(yè)務(wù)飛速開展，目前曾經(jīng)在北京、上海、廣州、沈陽、成都、武漢、西安建立了7家全資子公司、10余家分公司，以及營(yíng)業(yè)所及全國(guó)物流派送協(xié)作網(wǎng)成員56家，由此組成了覆蓋了全國(guó)180多個(gè)城市和地域的快遞業(yè)務(wù)效力網(wǎng)絡(luò)宅急送快遞網(wǎng)絡(luò)。 物流信息系統(tǒng)的目的實(shí)現(xiàn)公司技術(shù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。從如今的一家擁有技術(shù)的卡車運(yùn)輸公司轉(zhuǎn)變?yōu)橐患覔?/p>