移動互聯(lián)網(wǎng)時代物流管理ppt課件

1、挪動互聯(lián)網(wǎng)時代物流特點目 錄3Q&A2物流管理行業(yè)開展1物流最新關(guān)鍵詞中國物流生長史1993年1997年2003年2005年2008年2013年野蠻生長物流信息化物流地產(chǎn)物流金融快遞物流平臺物流2021年社會物流合計總費用共10.2萬億元，同比增長9.3%。社會物流總費用GDP占比依然偏高17.9%2021年-2021年中國社會物流總費用及增長情況單位:萬億元，%結(jié)構(gòu)社會物流總費用同比增長占總費用比重（10.2萬億元）運輸費用5.4萬億元9.2%52.5%保管費用3.6萬億元8.9%35.0%管理費用1.3萬億元10.8%12.5%2021年社會物流總費用情況：年份物流成本GDP占比重2009

2、6.08萬億34萬億17.8%20107.1萬億39.7萬億17.8%20118.4萬億47.1萬億17.8%20129.4萬億51.9萬億18.1%201310.2萬億56.8萬億17.9%2021-2021年社會物流總費用及GDP占比情況：2021年中外物流本錢GDP占比對比：關(guān)注點：了解物流行業(yè)規(guī)模及中外差距。社會物流規(guī)模年份快遞業(yè)務(wù)量（億件）同比增長（%）快遞業(yè)務(wù)收入（億元）同比增長（%）2008年15.125.9408.419.22009年18.622.847917.32010年23.425.9574.6202011年36.75775831.92012年56.9551055.339.

3、2 2013年9260.8144235.52014年139.651.9204541.9 2021年我國日均快件量按300天計： 4660萬件 2021年我國日均快遞收入按300天計： 6.8億元 網(wǎng)購快遞業(yè)務(wù)量占全部快件量比例？ 80% 網(wǎng)購快遞業(yè)務(wù)量增速？ 61% 商務(wù)快遞業(yè)務(wù)量增速？ 25%快遞市場規(guī)?？爝f市場規(guī)?？爝f企業(yè)為代表 順豐，EMS，四通一達合同物流 自營物流：外運等網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè) 德邦，天地華宇，佳吉，新邦安能等 零散的專線企業(yè) 平臺式企業(yè)：卡行天下整 車大票零擔(1-10噸) 小票包裹(30公斤-1噸)快遞包裹30公斤以下快遞企業(yè)向零擔行業(yè)跨界浸透龍頭零擔企業(yè)向快遞擴張；加盟

4、式零擔網(wǎng)絡(luò)掘起：安能專線聯(lián)盟遍地開花平臺式企業(yè)興起打造第三方物流趨勢變化代表企業(yè)動態(tài)補充：安能14年依托加盟制，網(wǎng)點從750個暴增到2千個，超越天地華宇成為行業(yè)第二，15年目的是超越5千個變化點：快遞是物流的一部分，開展大物流是一種趨勢趨勢分析：加盟制及平臺化或是行業(yè)整合的方向關(guān)注點：了解物流行業(yè)變化趨勢。傳統(tǒng)合同物流方式典型代表：寶供物流運營特點：1.無車輛投資2.投入物流地產(chǎn)3.簡單系統(tǒng)集成4.非規(guī)范化物流5.各地直接無法聯(lián)動運營效果：1.20億后無法突破2.關(guān)系維系本錢高3.進退容易4.8%左右利潤5.客戶體驗差金融型物流分析典型代表：怡亞通、弘信運營特點：1.無車輛投資2.借助銀行3.

5、深圳通關(guān)4.物流輔助5.高風(fēng)險運營效果：1.物流無法規(guī)范化2.深度做一個企業(yè)3.復(fù)制難傳統(tǒng)合同物流方式系統(tǒng)集成型供應(yīng)鏈金融效力傳統(tǒng)型供應(yīng)鏈特點不直接提供物流效力，依賴強大研發(fā)才干用信息化技術(shù)提供物流供應(yīng)鏈整體處理方案依賴雄厚的資金根底和與銀行的良好協(xié)作關(guān)系，為供應(yīng)鏈上下游的企業(yè)提供短期融資等效力。借助完善的物流網(wǎng)絡(luò)和充足的運力資源，為客戶提供專業(yè)化，定制化的物流處理方案。盈利方式軟件出賣，更新和運維收入借貸利息差運輸，貨代、倉儲和配送效力費用典型企業(yè)現(xiàn)狀和存在的問題1.企業(yè)到達一定規(guī)模后，利潤下滑；2.個性化操作，難復(fù)制；3.強調(diào)關(guān)系營銷；4.無高技術(shù)含量，客戶粘性不強；5.必需優(yōu)質(zhì)客戶強調(diào)同

6、伴關(guān)系；6.純利不超越10%1.行業(yè)利潤高；2.不參與客戶運營，對客戶粘性不強；3.客戶企業(yè)本身投入系統(tǒng)的能夠；4.多年積累可以行程技術(shù)壁壘；5.在國內(nèi)大多無才干參與供應(yīng)鏈運營。1.主要效力于世界500強及國內(nèi)知名上市公司；2.深度參與客戶物流運作。3.緊靠金融賺錢，物流是銀行授信“幌子4.為沖高業(yè)績，引入風(fēng)險等級高客戶。5.13年營業(yè)額達300億以上。6.物流體系難整合，各個工程無集約優(yōu)勢。7.該公司早年成立于福田保稅區(qū)，國內(nèi)沿海關(guān)口通關(guān)才干強。綜合型供應(yīng)鏈1.香港公司，1906年成立于廣州，近百年歷史。2.采購代理OEM供應(yīng)鏈效力品牌運營3.根底客戶資源優(yōu)質(zhì)，歷史悠久4.擁有便利店等渠道渠

7、道，物流，倉儲，信息效力，多渠道盈利以客戶為中心，以市場需求的拉動力為原動力。強調(diào)各企業(yè)的嚴密協(xié)作，降低各環(huán)節(jié)本錢，共擔風(fēng)險，共享利益。零擔類型序號模式類型特點典型企業(yè)案例介紹1B2B直營型直營、標準化、主要定位B2B大客戶UPS、德邦、跨越、天地華宇2B2B加盟型專線自營、門店加盟，專注于大票零擔的差異化細分市場安能、百世3B2C加盟型集商貿(mào)、銷售與物流結(jié)合，渠道下沉，網(wǎng)點分布廣，O2O模式日日順、國美物流4平臺型信息化、貨物及運力資源整合能力強羅賓遜、卡行天下、傳化公路港5第三方物流以合同物流為主的項目物流，一般定位于專業(yè)領(lǐng)域安吉、長久關(guān)注點：了解物流行業(yè)方式、代表性企業(yè)及特點。網(wǎng)絡(luò)型物流

8、方式典型代表：德邦物流運營特點：1.固定網(wǎng)點投入2.車輛全外包管理3.全直營4.規(guī)范化程度高5.無特大客戶運營效果：1.中國零擔物流第一品牌2.管理程度高3.高度信息化集成4.利潤？5.客戶體驗好行業(yè)同類型企業(yè)：華宇、佳宇、佳怡、遠程等行業(yè)各快運企業(yè)清點1.新邦物流緊隨德邦型2.華宇物流被甩賣型3.城市之星區(qū)域老鄉(xiāng)型4.宅急送 方向迷失型5.遠程物流轉(zhuǎn)型失敗型6.大田物流不誤正業(yè)型加盟網(wǎng)絡(luò)的中國革命歷程四代加盟網(wǎng)絡(luò)物流分析1.0時代：物通天下2.0時代：全際通、萬川物流3.0時代：百世物流、安能物流4.0時代：卡行天下、匯通天下、百世2.0、安能2.05.0時代：？加盟型網(wǎng)絡(luò)物流分析典型代表：

9、百世物流、安能物流運營特點：1.無車輛投資2.投入物流地產(chǎn)3.高強度系統(tǒng)集成4.規(guī)范化物流5.城市為單位的擴張運營效果：1.目前燒錢階段2.運營質(zhì)量極難穩(wěn)定3.主要搶德邦等資源4.起網(wǎng)迅速5.最后一波風(fēng)投寵兒 國內(nèi)快遞公司快速開展，不斷擴展范圍和提升效力。在國內(nèi)市場，與同行公司比較： 順豐品牌信任度排名第一，收入排名第一，件量排名第二。國內(nèi)快遞 國際快遞公司具有多年的開展歷史和閱歷，是我們強有力的對手 國際快遞國內(nèi)市場國際市場公司在國內(nèi)市場精耕細作，在國際市場上大有可為。資料來源: FedEx的歷史, UPS及DHL的官方網(wǎng)頁19071993198926 年198529年198134年1990

10、25 年198529年19754年197243 年197441年197144年1971196920216年成立進入時間 成立成立成立亞洲歐洲北美20213年20211年全球速遞民營順豐國營EMS外資四大F/D/U/T民營三通一達網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢 時效產(chǎn)品 郵政小包 合同物流交叉銷售細分市場工程管理時效包機時效產(chǎn)品效力提升直營化回購網(wǎng)點倉儲物流電商京東民營德邦網(wǎng)絡(luò)廣泛自有貨機/時效優(yōu)管理成熟/效力優(yōu)品牌優(yōu)勢自建物流開放平臺跨境4PX第四方物流整合現(xiàn)有物流資源提供跨境電商物流效力行業(yè)競爭環(huán)境電商物流方式典型代表：百世、菜鳥、五洲、順豐運營特點：1.依托倉庫2.軟件對接3.進出效率要求高4.依托快遞5.波峰

11、波谷嚴重運營效果：1.虧損居多2.倉網(wǎng)聯(lián)動效果差3.預(yù)測難4.價錢低2021年物流關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞：農(nóng)特微商、順豐轉(zhuǎn)型、寶供四輪驅(qū)動、生鮮宅配、融資未來物流開展趨勢目 錄3Q&A2物流管理行業(yè)開展1物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃一物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的原那么按經(jīng)濟區(qū)域建立網(wǎng)絡(luò)。以城市為中心規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)在商物分別根底上構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)：商業(yè)買賣中心與物流中心分別。同時思索物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)市區(qū)繁華場所，利于聯(lián)絡(luò)客戶談判買賣城市范圍內(nèi)不宜繁華運輸方便交通便利區(qū)域，能借助物流中心將企業(yè)親密聯(lián)絡(luò)起來城市是物資集中消費地和集中消費地城市周圍地域受城市經(jīng)濟影響和輻射的區(qū)域物流程度很大程度取決于信息程度，物流中心應(yīng)是網(wǎng)絡(luò)終端系統(tǒng)案例分析 巴盟雁門豐潤

12、泰安廣州安達山陰重慶RDC成都成都RDC大理昆明RDC貴陽RDC長沙RDC南昌RDC金華武漢馬鞍山 焦作西安寶雞夏進太原天津北京灤南包頭呼和浩特察北沈陽通遼烏蘭浩特尚志大慶27客戶倉快遞客戶48-72小時傳統(tǒng)方式：華東分倉調(diào)撥入倉分倉備貨方式：全國分倉+區(qū)域配送客戶倉華北分倉華南分倉快遞快遞快遞客戶客戶客戶24-48小時 分倉備貨方式：客戶產(chǎn)生訂單前，將商品庫存調(diào)撥到全國各地分倉，然后經(jīng)過分倉發(fā)貨。在不添加額外倉儲及人工本錢的根底上，經(jīng)過本地化的配送效力到達節(jié)省本錢，提升配送效力質(zhì)量的結(jié)果。倉間調(diào)撥分倉技術(shù)的中心問題RDC-上海重慶石家莊煙臺金華佛山青島南京溫州福州廈門泉州莆田長沙南昌紹興無錫

13、南通寧波東莞合肥南寧貴陽昆明海口鄭州長春哈爾濱呼和浩特太原RDC-武漢RDC-廣州蘇州連云港常州中山惠州大連濟南昆明北京沈陽上海杭州成都西安香港深圳RDC-天津江門淮安湖州RDC-成都物流信息化二客戶Customer市場分析Market Data訂單管理Order Mgmt物流優(yōu)化Optimization競價協(xié)同Supplier Bid在途管理In-transit財務(wù)管理FinancialGeniMax 系統(tǒng)訂單跟蹤Order Tracking/網(wǎng)路/電子數(shù)據(jù)交換Telephone/Internet/EDI供應(yīng)商鐵路Railway倉庫Warehouse海運Sea航空Air公路Road市場分析M

14、arket Analysis訂單管理Order Entry線路和配載優(yōu)化Route & Load Optimization供應(yīng)商排名與競價Supplier Ranking& Bidding在途管理In-transitManagement計費與結(jié)算Billing &Settlement客戶效力中心BEST Customer Service CenterSupplier現(xiàn)代物流信息化運輸與配送管理三有效降低配送本錢配送本錢降低的兩種方式：一、節(jié)約流程法二、A-B往返方式兩種選擇及比較P為配送中心、AJ為配送點、各點之間的間隔表示在途徑上，各點的配送需求量在括號內(nèi)；假設(shè)可以利用的車輛是2噸和4噸的廂

15、式貨車，要求車輛一次運轉(zhuǎn)間隔不能超越30公里；為了盡量縮短配送間隔，求出最正確的配送道路。節(jié)約里程法運用舉例節(jié)約法運用步驟之一列出各點之間的最短間隔矩陣節(jié)約法運用步驟之二列出各點之間的節(jié)約余量矩陣節(jié)約法運用步驟之三對節(jié)約行程按大小排序序號連接點節(jié)約里程序號連接點節(jié)約里程lAB1513FG52AJ1313GH53BC1113HI54CD1016AD45DE1016BI46AI916FH46EF919BE361J919DF39AC821GI29BJ822CJ111BD722EG112CE622FIl按照節(jié)約里程的順序大小，銜接A-B、A-J、B-C組成配送線路1，該道路裝載量為3.6噸，運轉(zhuǎn)里程為

16、27公里，如下圖：節(jié)約法運用步驟之四二次解配送道路共有3條，運轉(zhuǎn)總間隔80公里；配送線路l裝載量3.6噸，運轉(zhuǎn)里程27公里，需4噸車一輛；配送線路2裝載量3.9噸，運轉(zhuǎn)里程30公里，需4噸車1輛；配送線路3裝載量l.3噸，運轉(zhuǎn)里程23公里，需2噸車1輛。節(jié)約法運用步驟之九全部配送道路的規(guī)劃兩種配送方式揀貨方式分類揀貨方式CAPS人工揀選播種式DAS播種式揀貨人工播種式摘果式DPS摘取式揀貨人工摘取式物流外包戰(zhàn)略四國內(nèi)第三方物流開展史名詞解 釋時間第一代物流 解決門到門、解決火車皮。1990-1995年第二代物流 客戶服務(wù)、簡單信息化1995-2000年第三代物流 網(wǎng)絡(luò)布局、全國分銷體系2000

17、年-2005年第四代物流 提供信息集成、解決方案、GPS。2005年-2010年第五代物流 系統(tǒng)對接、線上線下一體化2010年至今企業(yè)物流外包的實戰(zhàn)意義企業(yè)物流外包的兩大戰(zhàn)略牧羊獵人物流外包的幾種方式模式是否整合自營/外包企業(yè)無整合自營無整合自營為主許多企業(yè)無整合外包無整合外包為主較多企業(yè)整合自營整合自營為主海爾、整合外包整合外包為主豐田汽車、新秀麗寶潔案例分析死于物流的沈陽金德；聯(lián)塑是如何物流案例分析物流外包管理供應(yīng)商管理的幾點留意供應(yīng)商感知模型才干與積極性物流本錢管理 四要想降低本錢就要了解本錢降低本錢的有效方法運輸本錢思索？干線運輸本錢？倉儲調(diào)撥運輸？城市配送運輸？公務(wù)協(xié)調(diào)用車？本錢細化倉儲本錢思索？倉儲自建本錢？倉儲租賃本錢？自管理還是外包？水電費用？庫內(nèi)設(shè)備費用？維修保養(yǎng)費用？本錢細化設(shè)備本錢思索？貨架本錢？叉車本錢？容器本錢？托盤本錢？自動車本錢？本錢細化人工本錢思索？根底工資？加班工資？辦公用品？固定資產(chǎn)？勞保用品？本錢細化本錢有效降低的兩個工具降低本錢的有效方法如何降低倉儲本錢存儲空間人員貨品設(shè)備降低本錢的有效方法如何降低倉儲本錢降低庫存天數(shù)？空間利用率最大化能否越庫配送？預(yù)測未來倉儲需求自建靠譜嗎？動力車頻次問題？合理規(guī)劃途徑設(shè)計出設(shè)備租用購的平衡點降低本錢的有效方法如何降低運輸本錢運輸途徑優(yōu)化本地供應(yīng)商直送跨省運輸有