路基土石方數(shù)量課件PPT（27頁）

1、4.4路基土石方數(shù)量橫斷面面積計算積距法(圖1）A=h1*l+h2*l+hn*l幾何圖形法（圖2）A=Ai(Ai為幾何圖形面積）混合法路基土石方數(shù)量計算h1h2hihn圖1l圖2Ai填寫路基土石方調(diào)配表4.4.1橫截面面積計算（一）橫斷面面積計算1.積距法2.幾何圖形法：把橫斷面圖上地面線及設計線的轉(zhuǎn)折點劃分成若干塊不等寬的梯形或三角形，分別計算為一塊圖形的面積并累加起來，即為該圖形的面積。適用于計算機計算，精度高。3.混合法圖形復雜，面積大。4.CAD繪圖，讀封閉圖形面積。5.坐標紙繪圖，查格。6.軟件生成圖紙，自帶面積坐標法（二）土石方數(shù)量計算4.4.2路基土石方數(shù)量計算1.平均斷面法（適

2、合用計算器，考試用這個精度滿足要求）2.棱臺法（適合用電子表格計算）（也是軟件所用） 1. 土石方數(shù)量計算應注意的問題：（1）填挖方數(shù)量分別計算，（填挖方面積分別計算）；（2）土石方應分別計算，（土石面積分別計算）；（3）路基填、挖方數(shù)量中應考慮路面所占的體積，（填方扣除、挖方增加）；（4）大中橋位處所占的路基土石方應扣除。 2. 編制路基土石方數(shù)量計算表 3. 編制每公里路基土石方數(shù)量表本樁利用：就是在是某個樁號內(nèi)，挖出的挖方量填到這個樁號內(nèi)需要填的地方去，白話就是本樁號的土、石方充分利用。遠運利用：根據(jù)填缺、挖余分布情況，結(jié)合路線縱坡和自然條件，本著技術(shù)經(jīng)濟少占用地的原則，具體擬定調(diào)配方案

3、。將相鄰路段的挖余就近縱向調(diào)配到填缺內(nèi)加以利用。白話就是多余的土、石方除了本樁利用的，剩余的哪里合適運到那里。廢方：廢棄的土方，就是不能利用到路基工程中的土石方。主要是施工的建筑垃圾、清表中含有草根等植物的腐殖土等4.4.3路基土石方調(diào)配土石方調(diào)配的目的：確定填方用土的來源、挖方棄土的去向；以及計價土石方的數(shù)量和運量等。 填方土源：附近挖方利用 借土 挖方去向：調(diào)往附近填方 棄土 （一）土石方調(diào)配原則 （1）就近利用，以減少運量； （2）不跨溝調(diào)運； （3）高向低調(diào)運；4.4.3路基土石方調(diào)配 （4）經(jīng)濟合理；應進行遠運利用與附近借土的經(jīng)濟比較（移挖作填與借土費用的比較）。 遠運利用的費用：運

4、輸費用、裝卸費等 借土費用：開挖費用、占地及青苗補償費用、棄土占地及運費 （5）不同的土方和石方應根據(jù)工程需要分別進行調(diào)配，以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物的材料供應。（6）土方調(diào)配對于借土和棄土應事先同地方商量，妥善處理。 1關(guān)于調(diào)配計算的幾個問題（1）免費運距、平均運距、經(jīng)濟運距：在某一特定距離內(nèi)，只按土、石方數(shù)量計價而不計運費，這一特定的距離稱為免費運距。施工方法的不同，其免費運距也不同，如人工運輸?shù)拿赓M運距為20m,鏟運機運輸?shù)拿赓M運距為100m。在縱向調(diào)配時，當其平均運距超過定額規(guī)定的免費運距，應按其超運運距計算土石方運量。相當于買電器送貨上門甲方不計價關(guān)于調(diào)配計算的幾個問題平均運距 運距

5、：是指從挖方體積的重心到填方體積的重心之間的距離。平均運距：挖方路段中心樁號至填方路段中心樁號的距離計算。經(jīng)濟運距：填方用土來源，一是路上縱向調(diào)運，二是就近路外借土。一般情況用路塹挖方調(diào)去填筑距離較近的路堤還是比較經(jīng)濟的。但如調(diào)運的距離過長，以至運價超過了在填方附近借土所需的費用時，移挖作填就不如在路堤附近就地借土經(jīng)濟。因此，采用“借”還是“調(diào)”，有個限度距離問題，這個限度距離既所謂“經(jīng)濟運距” B 借土單價（元/m3）；T 遠運運費單價（元/m3km）；L 免費運距（km）。正常情況下，推土機在運距100m以內(nèi)生產(chǎn)率較高，超過100m生產(chǎn)率大幅度下降。在經(jīng)濟運距內(nèi)，推土機比鏟運機有著更高的生

6、產(chǎn)效率。鏟運機適用于中等運距(100m200m)和道路坡度不大條件下的大量土方轉(zhuǎn)移工程，如果運距太短(100m以內(nèi))，采用鏟土機是不經(jīng)濟的，而采用推土機或輪胎式裝載機自裝自運較為適宜運距太長(200m以上)則宜采用自卸式汽車、底卸式運土車較為經(jīng)濟。（2）運量 土石方運量為平均運距與土石方調(diào)配數(shù)量的乘積。單位：m3km在生產(chǎn)中，例如工程定額是將人工運輸免費運距20m，平均每增運距10 m 劃為一個運輸單位，稱之為“級”，當實際的平均運距為40m ，則超遠運距20m 時，則 為兩個運輸單位，稱為二級；在路基土石方數(shù)量計算表中記作；總運量= 調(diào)配（土石方）數(shù)量nn = （L - L免）/ N（教材4

7、11式錯誤）式中：n 平均超運運距單位，（四舍五入取整數(shù)）L土石方調(diào)配平均運距（m）L免免費運距（m）N超遠運距單位（m）（例如人工運輸N=10 m，鏟運機運輸N=50m；）（4）計價土石方數(shù)量 計價土石方數(shù)量=挖方數(shù)量+借方數(shù)量除另有說明外，土方挖方按天然密實體積計，填方按壓（夯實）后體積計算，石方爆破按天然密實體積計算，天然密實方與壓實方可查定額辦法中的換算系數(shù) 如某工程土石方數(shù)量：填方160m3 挖方200m3 借方300m3 棄方100m3則計價土石方數(shù)量=200+300=500m3在土石方計算與調(diào)配中，所有挖方均應予計價，但填方則應按土的來源決定是否計價，如是路外就近借土就應計價，如

8、是移“挖”作“填”的縱向調(diào)配利用方，則不應再計價，否則形成雙重計價。 一般工程的土石方總量，實際上是指計價土石方數(shù)量。一條公路的土石方總量，一般包括路基工程、排水工程、臨時工程、小橋涵工程等項目的土石方數(shù)量。 對于獨立大、中橋梁、長隧道的土石方工程數(shù)量應另外計算。土石方調(diào)配原則1.在半填半挖的斷面中，應首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進行橫向平衡，多余的土石方再作縱向調(diào)配，以減少總的運量。2.土石方調(diào)配應考慮橋涵位置對施工運輸?shù)挠绊?，一般大溝不作跨越運輸，同時應注意施工的可能與方便，盡可能避免和減少上坡運土。3.為使調(diào)配合理，必須根據(jù)地形情況和施工條件，選用適當?shù)倪\輸方式，確定合理的經(jīng)濟運距，用以分

9、析工程用土是調(diào)運還是外借。4.土方調(diào)配“移挖作填”固然要考慮經(jīng)濟運距問題，但這不是唯一的指標，還要綜合考慮棄方和借方的占地，賠償青苗損失及對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響等。有時路塹的挖方縱調(diào)作路堤的填方，雖然運距超出一些，運輸費用可能高一些，但如能少占地、少影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，這樣，對整體來說未必是不經(jīng)濟的。5.不同的土方和石方應根據(jù)工程需要分別進行調(diào)配，以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物的材料供應。6.位于山坡上的回頭曲線路段，要優(yōu)先考慮上下線的土方豎向調(diào)運。7.土方調(diào)配對于借土和棄土事先同地方商量，妥善處理。借土應結(jié)合地形、農(nóng)田規(guī)劃等選擇借土地點，并綜合考慮借土還田，整地造田等措施。棄土應不占或少占耕地，在可能條件下宜

10、將棄土平整為可耕地，防止亂棄亂堆，或堵塞河流，損害農(nóng)田。土石方計算表調(diào)配法：公路設計文件推薦方法。土石方調(diào)配后，應按下式進行復核檢查： 橫向調(diào)運+縱向調(diào)運+借方=填方 橫向調(diào)運+縱向調(diào)運+棄方=挖方 挖方+借方=填方+棄方3土石方調(diào)配方法土石方調(diào)配方法，目前生產(chǎn)上采用土石方計算表調(diào)配法，直接在土石方表上進行調(diào)配，其優(yōu)點是方法簡單，調(diào)配清晰，精度符合要求。該表也可由計算機自動完成。具體調(diào)配步驟是：1.土石方調(diào)配是在土石方數(shù)量計算與復核完畢的基礎上進行的，調(diào)配前應將可能影響運輸調(diào)配的橋涵位置、陡坡大溝等注明在表旁，供調(diào)配時參考。2.計算并填寫表中“本樁利用”、“填缺”、“挖余”各欄。當以石作填土時

11、，石方數(shù)應填入“本樁利用”的“土”一欄，并以符號區(qū)別。然后按填挖方分別進行閉合核算，其核算式為：填方= 本樁利用 + 填缺挖方= 本樁利用+ 挖余3.在作縱向調(diào)配前，根據(jù)“填缺”、“挖余”的分布情況，選擇適當施工方法及可采用的運輸方式定出合理的經(jīng)濟運距，供土方調(diào)配時參考。4.根據(jù)填缺、挖余分布情況，結(jié)合路線縱坡和自然條件，本著技術(shù)經(jīng)濟少占用農(nóng)田的原則，具體擬定調(diào)配方案。將相鄰路段的挖余就近縱向調(diào)配到填缺內(nèi)加以利用，并把具體調(diào)運方向和數(shù)量用箭頭表明在縱向調(diào)配欄中。5.經(jīng)過縱向調(diào)配，如果仍有填缺或挖余，則應會同當?shù)卣畢f(xié)商確定借土或棄土地點，然后將借土或棄土的數(shù)量和運距分別填注到借方或廢方欄內(nèi)。6

12、.調(diào)配完成后，應分頁閉合核算，核算式為：填缺=遠運利用+借方挖余=遠運利用+廢方7.本公里調(diào)配完畢，應進行本公里合計，總閉合核算除上述外，尚有：（跨公里調(diào)入方）+挖方+借方=（跨公里調(diào)出方）+填方+廢方8.土石方調(diào)配一般在本公里內(nèi)進行，必要時也可跨公里調(diào)配，但需將調(diào)配的方向及數(shù)量分別注明，以免混淆。9.每公里土石方數(shù)量計算與調(diào)配完成后，須匯總列入“路基每公里土石方表”，并進行全線總計與核算。至此完成全部土石方計算與調(diào)配工作。 土石方調(diào)配調(diào)配計算的幾個問題免費運距L免、平均運距、經(jīng)濟運距L經(jīng)=B/T+L免、運量W=Qn其中n=（LL免）/N（教材411式錯誤）計價土石方數(shù)量V計=V挖+V借。土石方調(diào)配的一般要求土石方調(diào)