《運(yùn)輸管理講義》PPT課件

1、運(yùn) 輸 管 理1管理課件運(yùn)輸在企業(yè)物流活動(dòng)中的地位貨物運(yùn)輸是企業(yè)物流工作的中心業(yè)務(wù)之一，也是整個(gè)物流鏈運(yùn)作與管理的不可缺少的重要一環(huán)。任何貨物由其生產(chǎn)地至消費(fèi)地的空間位移，都依靠運(yùn)輸來完成，離開了運(yùn)輸，就不可能實(shí)現(xiàn)“物的流通”，所以運(yùn)輸是物流的主要職能之一。從這個(gè)意義上來說，運(yùn)輸活動(dòng)是物流業(yè)務(wù)的最重要的構(gòu)成因素，它為貨物創(chuàng)造空間效用，使其潛在的使用價(jià)值成為可以滿足社會(huì)消費(fèi)需要的現(xiàn)實(shí)的使用價(jià)值。2管理課件運(yùn)輸工作對企業(yè)物流的意義一、便利和可靠的運(yùn)輸服務(wù)是有效輸入和輸出物流的關(guān)鍵。運(yùn)輸條件是企業(yè)選擇工廠、倉庫、配送中心等物流設(shè)施配置地點(diǎn)需要考慮的主要因素之一；二、運(yùn)輸影響著物流的其它構(gòu)成因素。例如

2、選擇運(yùn)輸方式?jīng)Q定著裝運(yùn)貨物的包裝要求；使用不同類型的運(yùn)輸工具決定其配套使用的裝卸搬運(yùn)設(shè)備及接收和發(fā)運(yùn)站臺的設(shè)計(jì)；企業(yè)庫存儲備量的大小，直接受運(yùn)輸狀況的影響；發(fā)達(dá)地運(yùn)輸系統(tǒng)能比較適量、快速和可靠地補(bǔ)充庫存，以降低必要的儲備水平。三、運(yùn)輸費(fèi)用在物流費(fèi)用中占有很大比重。組織合理運(yùn)輸，以最小的費(fèi)用，較快的時(shí)間，及時(shí)、準(zhǔn)確、安全地將貨物其產(chǎn)地運(yùn)到銷地，是降低物流費(fèi)用 和提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑之一。3管理課件運(yùn)輸管理的基本內(nèi)容運(yùn)輸管理的定義：按照運(yùn)輸?shù)囊?guī)律和規(guī)則，對整個(gè)運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)倪^程所涉及的運(yùn)輸市場、物品發(fā)送物流接運(yùn)甚至物品中轉(zhuǎn)，對人力、運(yùn)力、財(cái)力和運(yùn)輸設(shè)備，進(jìn)行合理組織和平衡調(diào)整，監(jiān)督實(shí)施，達(dá)到提高效率

3、，降低成本的目的?；驹瓌t：及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、安全運(yùn)輸市場微觀管理基本內(nèi)容：1、發(fā)運(yùn)管理；2、接運(yùn)管理；3、中轉(zhuǎn)管理；4、運(yùn)輸安全管理。4管理課件物流運(yùn)輸增值物流運(yùn)輸增值在于物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)?；瘜?dǎo)致了低成本，節(jié)省物流運(yùn)作成本，同時(shí)又提供了其他其他增值服務(wù)。這也是物流企業(yè)生存的基本點(diǎn)，又是贏取客戶的出發(fā)點(diǎn)。增值創(chuàng)造：物流企業(yè)在提供基本業(yè)務(wù)服務(wù)的基礎(chǔ)上，可以利用自身優(yōu)勢，結(jié)合客戶的需要開展增值創(chuàng)造。只能這樣才有可能保證企業(yè)的利潤空間，才能增強(qiáng)物流企業(yè)不可復(fù)制的核心競爭力，以和客戶形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。5管理課件運(yùn)輸服務(wù)與創(chuàng)新服務(wù)特征和服務(wù)方式服務(wù)的定義：為滿足顧客需要，在同顧客的接觸中，供方的活動(dòng)

4、和供方活動(dòng)的結(jié)果。服務(wù)特征：1、服務(wù)產(chǎn)品具有無形性；2、服務(wù)的生產(chǎn)和消費(fèi)不可分離；3、服務(wù)具有不可存儲性；4、服務(wù)是不包括所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的特殊形式的交易活動(dòng)。服務(wù)方式：1、服務(wù)人員與顧客面對面的接觸服務(wù)；2、服務(wù)人員與顧客的設(shè)備之間的接觸服務(wù)；3、服務(wù)提供的設(shè)備與顧客之間的接觸的服務(wù)；4、服務(wù)提供方的設(shè)備與顧客的設(shè)備之間的接觸服務(wù)。運(yùn)輸服務(wù)是屬于第四種服務(wù)。6管理課件運(yùn)輸服務(wù)與創(chuàng)新運(yùn)輸質(zhì)量管理運(yùn)輸質(zhì)量監(jiān)督是指運(yùn)輸行政管理機(jī)構(gòu)對運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)行檢查監(jiān)督等活動(dòng)。目的是為了促使貨物運(yùn)輸經(jīng)營提供安全、及時(shí)、經(jīng)濟(jì)，方便的貨物運(yùn)輸服務(wù)最大限度地滿足用戶的運(yùn)輸需要。運(yùn)輸質(zhì)量事故：是指貨物承運(yùn)責(zé)任期內(nèi)發(fā)丟失、短少、變

5、質(zhì)、污染、損壞、誤期、錯(cuò)運(yùn)，以及由于工作失職、借故刁難、敲詐勒索等，造成的不良影響和經(jīng)濟(jì)損失等現(xiàn)象。汽車運(yùn)輸質(zhì)量事故分類：1、重大事故，3000元上損失，或經(jīng)省級有關(guān)部門鑒定為珍貴、尖端、保密物品的貨物發(fā)生滅失、損壞的；2、大事故，3000500元損失；3、一般事故，50050元損失；4、小事故，5020元損失。7管理課件運(yùn)輸質(zhì)量事故的賠償1、提出賠償2、賠償規(guī)定3、賠償支付貨運(yùn)質(zhì)量監(jiān)督管理辦法1、督促經(jīng)營者建立健全貨運(yùn)質(zhì)量管理的規(guī)章制度；2、監(jiān)督貨運(yùn)業(yè)者建立和完善質(zhì)量保證體系；3、加強(qiáng)貨運(yùn)質(zhì)量的監(jiān)督檢查8管理課件運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)在運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中，連接運(yùn)輸線路的結(jié)節(jié)之處稱為結(jié)點(diǎn)或節(jié)點(diǎn)。主要功能：1、銜

6、接功能2、信息功能3、管理功能運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)主要有：鐵路車站、汽車站、港口、航空港和管道站等。9管理課件各種運(yùn)輸方式的比較鐵路貨物運(yùn)輸?shù)囊?0管理課件鐵路貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定一、按一批貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定：必須是托運(yùn)人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點(diǎn)相同的貨物（整車分卸貨物除外）。整車貨物以每車為一批，跨裝貨物以每一車組為一批。直通運(yùn)輸?shù)恼囏浳铮慌闹亓亢腕w積有如下要求：1、重貨重量為30噸、50噸、60噸；2、輕貨體積為60立方米、95立方米、115立方米；3、零擔(dān)貨物和集裝箱貨物，以每一張貨物運(yùn)單為一批。集裝箱貨物，每批同一箱型，至少一箱，不能超過一輛貨車所能裝運(yùn)的箱數(shù)（1噸箱56個(gè)，5噸箱和6

7、噸箱分別是6個(gè)，10噸箱為4個(gè)，20英尺箱2個(gè)，40英尺箱為1個(gè)）。聯(lián)運(yùn)貨物，即鐵路和水路聯(lián)運(yùn)貨物的整車是一批貨物的重量30噸或體積60立方米，不能滿足上述規(guī)定，但需要使用單獨(dú)運(yùn)輸?shù)亩紴橐慌?。每批重?0公斤，體積0.01立方米（單件重量10公斤除外），每件長度7米。11管理課件不能按一批托運(yùn)的鐵路運(yùn)輸貨物：易腐貨物與非易腐貨物；危險(xiǎn)貨物與非危險(xiǎn)貨物（另有規(guī)定除外）；根據(jù)貨物性質(zhì)不能混裝運(yùn)輸?shù)呢浳?；按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锱c不按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮煌侗＿\(yùn)輸除的貨物與未投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物；運(yùn)輸條件不同的貨物。12管理課件二、按鐵路貨物運(yùn)輸種類托運(yùn)的規(guī)定1、鐵路整車托運(yùn)的限定條件：一批貨物需要以一輛30噸以上貨

8、車運(yùn)輸；需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?；?guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物；易于污染其他貨物的污染品；不易計(jì)算件數(shù)，只能按重量承運(yùn)的散裝、堆裝貨物；未裝容器的活動(dòng)物；蜜蜂；單件重量超2噸，體積超3立方米或長度超過9米的長大笨重貨物。13管理課件2、鐵路零擔(dān)托運(yùn)的限定條件：一批貨物的重量、體積或形態(tài)不夠整車運(yùn)輸條件的貨物，按零擔(dān)托運(yùn)。具體如下：單件不小于0.02立方米（重量在10公斤以上除外）；每批不超過300件；經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不影響中轉(zhuǎn)和到站裝卸作業(yè)，每件重量超過2噸，體積超過3立方米，長度超過9米的貨物；經(jīng)路局確定在管區(qū)辦理的，未裝容器的活運(yùn)物；限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物，經(jīng)路局承認(rèn)或使用爆炸品保險(xiǎn)箱包裝的

9、也可按零擔(dān)辦理；在專用線發(fā)運(yùn)零擔(dān)貨物時(shí)同樣必須符合零擔(dān)運(yùn)輸規(guī)定。組織直達(dá)整裝零擔(dān)，托運(yùn)人與車站協(xié)議，經(jīng)鐵路分局同意后辦理；組織中轉(zhuǎn)整裝、零擔(dān)，托運(yùn)人與車站簽訂協(xié)議，經(jīng)路局同意后辦理。14管理課件3、集裝箱托運(yùn)限定條件：符合集裝箱條件的以貴重、易碎、怕濕貨物為主的“適箱貨物”，在鐵路規(guī)定的集裝箱辦理站辦理。集裝箱托運(yùn)注意事項(xiàng)：每批必須是同一噸們的集裝箱，至少按一箱托運(yùn)；托運(yùn)人自備箱托運(yùn)貨物須注明“托運(yùn)人自備箱”；貨物重量不得超過集裝箱容許裝載的重量（1噸箱裝810公斤，5噸箱裝4200公斤，6噸箱裝5060公斤，10箱噸裝8382公斤，20英尺箱裝17920公斤）；凡下列貨物不得使用集裝箱運(yùn)輸：

10、容易污染箱體的貨物（自備箱除外）；易于損壞箱體的貨物（自備箱除個(gè)）；鮮活貨物（特殊情況除外）；危險(xiǎn)貨物（規(guī)定可按普通貨物條件運(yùn)輸?shù)某猓?5管理課件4、水陸聯(lián)合運(yùn)輸限定條件：鐵路規(guī)定辦理整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)的車站與交通系統(tǒng)確定辦理聯(lián)運(yùn)的港口之間，均可辦理水陸聯(lián)運(yùn)。除運(yùn)物、植物、易腐貨物、危險(xiǎn)貨物、超重貨物和散裝的糧、油、鹽、水泥等外，都可辦理聯(lián)運(yùn)；按零擔(dān)辦理水陸聯(lián)運(yùn)的貨物：20公斤每批重量30噸每批體積60立方米，但 每件體積0.01立方米（單件重量除外）每件貨物長度7米每件貨重量超過2噸，體積超過3立方米的，應(yīng)征得換裝港（站）、到達(dá)港（站）的同意。按整車辦理水陸聯(lián)運(yùn)的貨物：一批符合整車運(yùn)輸條件的在

11、鐵路區(qū)段內(nèi)需單獨(dú)使用車輛運(yùn)輸?shù)呢浳?，按整車辦理水陸聯(lián)運(yùn)。16管理課件三、貨物包裝和標(biāo)記的規(guī)定托運(yùn)貨物應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運(yùn)輸種類、運(yùn)輸距離、氣候差異及貨車裝載條件，按有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行包裝，沒有規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的與車站協(xié)商確定，使之符合運(yùn)輸要求，便于裝卸作業(yè)和保證貨物安全，否則不能辦理托運(yùn)。貨物標(biāo)記（貨簽）是指為了建立貨物與其運(yùn)輸票據(jù)相聯(lián)系而在托運(yùn)零擔(dān)貨物時(shí)，在每件貨物上書寫、粘貼、栓掛或釘固的標(biāo)記。標(biāo)記內(nèi)容包括：運(yùn)輸號碼、到站、收貨人人、貨物名稱、件數(shù)和發(fā)站。托運(yùn)人還應(yīng)在貨物包裝上做好儲運(yùn)圖示標(biāo)記，消除無關(guān)的標(biāo)記。17管理課件公路貨物運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定一、汽車貨物運(yùn)輸托運(yùn)形式：汽車貨物運(yùn)行形式：多班

12、運(yùn)輸、定時(shí)運(yùn)輸、定點(diǎn)運(yùn)輸、直達(dá)聯(lián)運(yùn)和零擔(dān)貨物集中運(yùn)送。托運(yùn)形式：交通部頌布汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則有具體規(guī)定，但在目前的實(shí)際工作中主要是根據(jù)承運(yùn)單位與托運(yùn)人依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行協(xié)商而定，在發(fā)貨時(shí)填制公路貨物托運(yùn)單，內(nèi)容包括：托運(yùn)人、收貨人、收貨人地址和聯(lián)系電話、卸貨地點(diǎn)、品名、包裝情況、重量、件數(shù)、注意事項(xiàng)、裝卸要求，有的還有保價(jià)情況等，雙方核對后即作為運(yùn)輸依據(jù)。18管理課件二、汽車貨物運(yùn)輸?shù)姆N類按運(yùn)輸條件：普通貨物和特種貨物運(yùn)輸按裝卸條件：計(jì)件貨物、散裝貨物和罐裝貨物運(yùn)輸按營運(yùn)方式：整車、零擔(dān)和聯(lián)合運(yùn)輸汽車貨物運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)程序： 托運(yùn)裝載與發(fā)車貨物交付19管理課件三、汽車裝卸工作主要汽車裝卸形式：1、承運(yùn)

13、部門配備隨車裝卸工人跟車裝卸，適合短途運(yùn)輸和循環(huán)運(yùn)輸；2、托運(yùn)人自裝、收貨人自卸，貨主自行負(fù)責(zé)，適合長距離運(yùn)送；3、裝卸地點(diǎn)有專業(yè)裝卸部門和機(jī)械設(shè)備承擔(dān)裝卸任務(wù)。裝卸要求：文明裝卸，做到重不壓輕、大不壓小、堆碼有序、整齊，捆扎牢固，避免丟、撒、漏、損。嚴(yán)格執(zhí)行車輛裝載規(guī)定：一般情況下，大型貨車貨高離地面算起不超過4米，貨物長度前端不準(zhǔn)超出車身，后端不超過車廂2米。20管理課件水路運(yùn)輸港口分類及適用范圍1、商港分類使用目的：存儲港、轉(zhuǎn)運(yùn)港、經(jīng)過港地理位置：海灣港、河口港、內(nèi)河港國定政策：國內(nèi)港、國際港、自由港現(xiàn)代港口的特征：擁有大量泊位；具有深水航道和深水區(qū)；具有高效率專業(yè)化的裝卸設(shè)備；具有先進(jìn)

14、的集驗(yàn)設(shè)施。2、水路貨物運(yùn)輸適用范圍：主要是實(shí)現(xiàn)大噸位、長距離運(yùn)輸，如煤炭、石油、金屬材料、礦石、建材、糧食等。21管理課件航空運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)規(guī)定一、空運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式：班機(jī)運(yùn)輸包機(jī)運(yùn)輸（分為整架包機(jī)和部分包機(jī)）集中托運(yùn)航空急件傳送代辦送交業(yè)務(wù)聯(lián)合運(yùn)輸（海空聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)、陸空陸聯(lián)運(yùn)等）22管理課件二、航空貨物的托運(yùn)與交付的規(guī)定1、托運(yùn)規(guī)定妥善包裝，粘貼和栓掛標(biāo)記、標(biāo)志和標(biāo)簽；每件貨物一般不超過80公斤，51020厘米每件貨物4060100厘米為宜，否則需經(jīng)航空公司同意后方可辦理托運(yùn)。2、貨物交付貨物到達(dá)目的后，由航空公司立即以書面或電話通知收貨人提取。收貨人提貨時(shí)應(yīng)當(dāng)場查看貨物，并在交貨收據(jù)上簽

15、收，如有問題要同承運(yùn)人及有關(guān)部門當(dāng)場詳細(xì)查看，做好運(yùn)輸事故記錄。23管理課件三、航空貨物的變更運(yùn)輸貨物在交運(yùn)后到提取前，托運(yùn)人可書面申請，對運(yùn)單上的全部貨物作出變更：中途停運(yùn)運(yùn)回始發(fā)地變更目的地（尚未發(fā)運(yùn)變更、已發(fā)運(yùn)未過目的地變更、已達(dá)目的地變更）24管理課件三、航空貨物運(yùn)單航空運(yùn)單是承運(yùn)人接受貨物的收據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)的運(yùn)輸合同。但不同于國際海運(yùn)運(yùn)單，不是代表貨物的所有權(quán)的物權(quán)憑證，也不是可以議付轉(zhuǎn)讓的單據(jù)。每份航空運(yùn)單有正本三份和至少六份副本。除此之外還有一種航空分運(yùn)單，又稱為小運(yùn)單，是由航空公司簽發(fā)的。25管理課件貨物聯(lián)運(yùn)方式貨物聯(lián)運(yùn)分為大宗貨物聯(lián)運(yùn)（鐵、水干線間聯(lián)運(yùn)）、件雜

16、貨聯(lián)運(yùn)和零散貨物聯(lián)運(yùn)（干支線間和支線間聯(lián)運(yùn)）。按裝載方式進(jìn)一步分為：整車（批）貨物聯(lián)運(yùn)、零擔(dān)貨物聯(lián)運(yùn)和集裝箱聯(lián)運(yùn)。大宗貨物聯(lián)運(yùn)由鐵路、交通、煤炭、冶金、農(nóng)林、商務(wù)等部門，對煤炭、礦石、化肥、木材、鋼鐵、糧食、鹽等重點(diǎn)物資實(shí)行指定性計(jì)劃運(yùn)輸，部分實(shí)行定點(diǎn)、定線、定車船的“三定”運(yùn)輸，一票到底，全程負(fù)責(zé)。零散貨物聯(lián)運(yùn)由各地聯(lián)運(yùn)企業(yè)通過相互間的橫向聯(lián)合，簽訂協(xié)議或合同，互為代辦中轉(zhuǎn)或異地代理。26管理課件特種貨物運(yùn)輸方式主要是針對鮮活、易腐、危險(xiǎn)品等特種貨物因其性質(zhì)特殊性，對其運(yùn)輸有特殊的要求。鮮活、易腐貨物（畜、禽、蛋、魚、果、蔬等）的運(yùn)輸應(yīng)按其易死、易臭、易爛、易潮、易破碎的特點(diǎn)和貨物經(jīng)營的客觀

17、規(guī)律來進(jìn)行。1、鐵路運(yùn)輸，主要是使用保溫車來保持運(yùn)輸過程中需要保持的溫度。27管理課件鐵路保溫車的型號及額定噸位：B16（20個(gè)車皮，大機(jī)械列車）490噸B17（10個(gè)車皮，小機(jī)械列車）305噸B18（9個(gè)車皮，小機(jī)械列車）245噸B19（4個(gè)車皮，小機(jī)械列車）130噸B20（8個(gè)車皮，小機(jī)械列車）280噸B21、B22（4個(gè)車皮，大機(jī)械列車）120噸B6（4個(gè)車皮，小機(jī)械列車）160噸B6冰保溫車33噸B8冰保溫車28噸B11冰保溫車24噸28管理課件2、公路運(yùn)輸冷凍貨物均需保溫車。3、水路運(yùn)輸，多使用普通冷藏船進(jìn)行運(yùn)輸，其裝載量80噸500噸，也有500噸700噸，最大能裝載1500噸。4

18、、趕動(dòng)，是對活動(dòng)物和一種運(yùn)送方式。危險(xiǎn)品運(yùn)輸有其運(yùn)輸?shù)奶厥鈼l件按一批辦理運(yùn)輸?shù)南拗?；僅限于“危險(xiǎn)貨物品名索引表”中列載的品名，未列載的危險(xiǎn)品需提出簽定書審批；包裝必須符合“危險(xiǎn)貨物品名表”和“危險(xiǎn)貨物包裝表”的規(guī)定。危險(xiǎn)品包裝上應(yīng)有明顯包裝標(biāo)志，標(biāo)志必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB190-185的規(guī)定。29管理課件集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?guī)定集裝箱是專供周轉(zhuǎn)使用，并便于機(jī)械操作和機(jī)械運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。?yīng)滿足如下規(guī)定：具有足夠的強(qiáng)度，可長期反復(fù)使用；適于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，箱內(nèi)貨物不需換裝；具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；便于貨物裝滿與卸空；具有1立方米及以上的容

19、積。30管理課件集裝箱的類型按用途： 普通貨物集裝箱（包括通用和專用集裝箱） 特種貨物集裝箱（包括保溫、罐式、干散貨集裝箱和按貨命名的集裝箱） 航空集裝箱集裝箱運(yùn)輸鐵路集裝箱運(yùn)輸（成車裝運(yùn)、成組裝運(yùn)、班車定期直達(dá)運(yùn)輸和集裝箱專列）水路集裝箱運(yùn)輸汽車集裝箱運(yùn)輸（由牽引車、半掛車或集裝箱汽車運(yùn)輸集裝箱）集裝箱聯(lián)運(yùn)（包含陸橋運(yùn)輸、集散運(yùn)輸和接取送達(dá)）31管理課件集裝箱多式聯(lián)運(yùn)含義：由集裝箱裝載的貨物，以兩種以上不同的運(yùn)輸方式，從接管地運(yùn)至指定交貨地點(diǎn)的運(yùn)輸服務(wù)方式。形式：國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)和國內(nèi)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。特點(diǎn)：1、提高運(yùn)輸效率，門到門運(yùn)輸，減少貨損，縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸質(zhì)量；2

20、、國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人多為有船承運(yùn)人或無船承運(yùn)人；3、采用一次托運(yùn)、一次付費(fèi)、一單到底、統(tǒng)一理賠、全程負(fù)責(zé)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)方法?？梢蕴岣哌\(yùn)輸管理水平，最大限度發(fā)揮運(yùn)輸設(shè)備的作用，實(shí)現(xiàn)合理化運(yùn)輸。基本條件：1、擁有網(wǎng)絡(luò)化的集裝箱貨運(yùn)站；2、擁有國內(nèi)外的聯(lián)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)；3、實(shí)行單一的多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)率；4、具有比較完善的多式聯(lián)運(yùn)組織制度。32管理課件運(yùn)輸方式選擇的要素一、運(yùn)輸方式選擇的五要素1、輸送商品的種類2、輸送量3、輸送時(shí)間4、輸送距離5、輸送成本這些條件互相獨(dú)立又緊密相聯(lián)、互為決定。貨主和承運(yùn)人會(huì)依據(jù)這些要素來綜合考慮選擇哪種運(yùn)輸方式合適貨物運(yùn)輸?shù)男枰?3管理課件各種運(yùn)輸方式的運(yùn)作特征運(yùn)輸方式的動(dòng)作特征包括

21、：服務(wù)的可靠性、輸送速度、服務(wù)頻率、服務(wù)可得性和處理貨物能力這五個(gè)方面。34管理課件承運(yùn)人的選擇1、選擇了運(yùn)輸方式后，就要選擇具體的承運(yùn)人，主要是根據(jù)其服務(wù)水平來進(jìn)行選擇的，服務(wù)水平主要從以下三個(gè)方面考量：運(yùn)輸時(shí)間與可靠性運(yùn)輸能力與可接近性運(yùn)輸?shù)陌踩?5管理課件貨物發(fā)運(yùn)的業(yè)務(wù)流程1、備運(yùn)是做好貨物發(fā)運(yùn)的前提條件，主要做好貨源組織工作，選擇經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具。2、組配根據(jù)旬計(jì)劃、日安排組織貨物配裝。3、制單根據(jù)組配環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)業(yè)的組配好的貨物調(diào)撥供應(yīng)單，填寫有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)母鞣N單證。主要包括貨物運(yùn)單和運(yùn)輸交接單。4、托運(yùn)包括批單、送貨、監(jiān)裝和交納運(yùn)輸費(fèi)用等工作。36管理課件5、送單由指定人員

22、將領(lǐng)貨憑證、付費(fèi)貨票、運(yùn)輸交接單、貨物調(diào)撥供應(yīng)單證的有關(guān)聯(lián)次，分送收貨或中轉(zhuǎn)單位及內(nèi)部有關(guān)各環(huán)節(jié)。6、預(yù)報(bào)貨物發(fā)運(yùn)后，預(yù)先告知收貨人，貨已發(fā)出。7、結(jié)算發(fā)運(yùn)單位向收貨單位或供貨單位結(jié)算收回代墊費(fèi)用結(jié)算聯(lián)，向收貨單位結(jié)算。37管理課件貨物運(yùn)輸費(fèi)用與運(yùn)輸成本38管理課件貨物運(yùn)輸費(fèi)用的概念及構(gòu)成貨物運(yùn)輸費(fèi)用是以補(bǔ)償貨物承運(yùn)方從事貨物運(yùn)輸過程中所耗費(fèi)的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)量。具體是指貨物托運(yùn)方托運(yùn)貨物所應(yīng)支出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)。構(gòu)成對承運(yùn)方來說，運(yùn)費(fèi)主要包括：固定費(fèi)用、可變費(fèi)用和損失性費(fèi)用對托運(yùn)方來說，運(yùn)費(fèi)主要包括：運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)運(yùn)輸成本：是指運(yùn)輸經(jīng)營者完成道路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)所耗費(fèi)的全部活化勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。運(yùn)輸

23、成本分類：變動(dòng)成本、固定成本、綜合成本、公共成本。39管理課件運(yùn)價(jià)種類運(yùn)價(jià)的構(gòu)成：運(yùn)輸成本 + 稅金 + 利潤1、鐵路運(yùn)價(jià)種類按其適用范圍劃分：普通運(yùn)價(jià)、特定運(yùn)價(jià)和國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)；按貨物發(fā)送批量分：整車運(yùn)價(jià)、零擔(dān)運(yùn)價(jià)、冷藏車運(yùn)價(jià)和集裝箱運(yùn)價(jià)。2、公路運(yùn)價(jià)的種類：基本運(yùn)價(jià)、差別運(yùn)價(jià)、長途或短途運(yùn)價(jià)（以25公里為分水嶺）、整車、零擔(dān)運(yùn)價(jià)（以3噸為分水嶺）普通貨物分等運(yùn)價(jià)，分三等，一等為基數(shù)，二、三等貨物采用固定比差，在一等的基礎(chǔ)上加10%特種貨物分等運(yùn)價(jià)，其運(yùn)價(jià)提高幅度一般高于基本運(yùn)價(jià)的30%-50%，個(gè)別的不超過100%。還有特種車運(yùn)價(jià)、小型車運(yùn)價(jià)、區(qū)域運(yùn)價(jià)和包車運(yùn)價(jià)。40管理課件3、航空運(yùn)價(jià)種類

24、計(jì)費(fèi)重量是按實(shí)際重量與體積重量兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。實(shí)際重量是一批包括包裝在內(nèi)的實(shí)際總重量。具體界定為每6000立方厘米或366立方英寸體積其重量大于一公斤或166立方英寸體積其重量大于一磅的稱為重貨。不足半公斤按半公斤計(jì)，半公斤以上不足一公斤的按一公斤計(jì)，不足一磅的按一磅計(jì)。體積重量，貨物體積相比重量相對小的稱為輕泡貨物，即一公斤貨物其體積超過6000立方厘米或366立方英寸或者一磅貨物其體積超過166立方英寸者，以體積作為計(jì)算重量。特種貨物運(yùn)價(jià)貨物的等級運(yùn)價(jià)（重量起點(diǎn)為5公斤，運(yùn)價(jià)按45公斤以下一般貨物運(yùn)價(jià)的50%計(jì)算）一般貨物運(yùn)價(jià)，一般只適用于承運(yùn)一般貨物，并以45公斤為劃分點(diǎn)。41管

25、理課件貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算一、貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則、水路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則、汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則、中國民航國內(nèi)貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則，這些規(guī)則是計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)的依據(jù)，主要包括：1）貨物運(yùn)價(jià)分號表，是根據(jù)社會(huì)生產(chǎn)、經(jīng)營范圍和貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，對貨物劃分不同運(yùn)價(jià)類項(xiàng)的一種表格。2）貨物運(yùn)價(jià)率，是一種記載各種運(yùn)價(jià)號在各個(gè)里程區(qū)段中單位貨物的運(yùn)價(jià)金額的表格。它是確定運(yùn)價(jià)水平的關(guān)鍵。是由運(yùn)價(jià)基數(shù)、各運(yùn)價(jià)號或等級間的增減比例，按距離區(qū)段的劃分?jǐn)?shù)量及其遞增遞減的比例，整車、零擔(dān)、集裝箱運(yùn)價(jià)的比例確定的。運(yùn)價(jià)基數(shù)是指最低運(yùn)價(jià)號的起碼計(jì)算里程運(yùn)價(jià)率。3）貨物運(yùn)價(jià)里程表，是說明運(yùn)輸距離的一組文件，是計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)的重要依據(jù)。4

26、2管理課件2、貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算鐵路運(yùn)費(fèi)的計(jì)算第一步，確定運(yùn)價(jià)里程（查閱鐵路運(yùn)價(jià)進(jìn)程表）第二步，確定貨物運(yùn)價(jià)等級和運(yùn)價(jià)率（查閱貨物運(yùn)價(jià)率表）第三步，確定計(jì)費(fèi)重量第四步，計(jì)算運(yùn)費(fèi)公式：整車運(yùn)費(fèi) = 計(jì)費(fèi)重量 整車運(yùn)價(jià)率零擔(dān)運(yùn)費(fèi) = 計(jì)費(fèi)重量 / 10 零擔(dān)運(yùn)價(jià)率集裝箱運(yùn)費(fèi) = 集裝箱 適用箱型的集裝箱運(yùn)價(jià)率當(dāng)不同運(yùn)價(jià)等級的貨物，以一批按整車托運(yùn)的，或在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的，或在一個(gè)集裝箱內(nèi)托運(yùn)的，均按最高的運(yùn)價(jià)等級及運(yùn)價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。43管理課件實(shí)例：有一批自行車從上海真如站發(fā)運(yùn)到廣州南站，貨物重量為37300公斤，用標(biāo)重50噸棚車運(yùn)輸。第一步，確定運(yùn)價(jià)里程：從鐵路運(yùn)價(jià)里程表中查得上海真如站到廣州南站的最短距離為1816公里；第二步，確定運(yùn)價(jià)分類：從鐵路運(yùn)價(jià)號中查得整車為9號運(yùn)價(jià)；第三步；確定運(yùn)價(jià)率：從鐵路整車貨物運(yùn)價(jià)率表中查為33.40元/噸；第四步，確定計(jì)量數(shù)值：按鐵路規(guī)定按標(biāo)重計(jì)重，應(yīng)為50噸；第五步，計(jì)算運(yùn)費(fèi)：代入公式得： 自行車整車運(yùn)費(fèi) = 50 33.40 = 1670元44管理課件