汽車綜合故障診斷項(xiàng)目九課件

1、任務(wù)一柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析任務(wù)二電子控制柴油機(jī)的故障現(xiàn)象及原因分析柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的故障診斷任務(wù)三柴油機(jī)供油系統(tǒng)的故障實(shí)例 1.熟悉柴油機(jī)供油系統(tǒng)常見(jiàn)故障產(chǎn)生的原因； 2.熟悉柴油機(jī)供油系統(tǒng)的工作與控制原理； 3.學(xué)會(huì)應(yīng)用電路圖對(duì)柴油機(jī)供油系統(tǒng)的故障進(jìn)行分析和總結(jié)。知識(shí)目標(biāo)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的故障診斷 1.熟悉柴油機(jī)供油系統(tǒng)常見(jiàn)故障現(xiàn)象； 2.掌握柴油機(jī)相關(guān)供油系統(tǒng)零部件的檢測(cè)； 3.會(huì)應(yīng)用專用解碼器進(jìn)行1.9TDI寶來(lái)轎車柴油機(jī)電控泵噴嘴系統(tǒng)故障診斷； 4.能夠正確排除一些有關(guān)柴油機(jī)供油系統(tǒng)的故障。技能目標(biāo)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的故障診斷傳統(tǒng)柴油機(jī)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析任務(wù)

2、一 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析1.供給系統(tǒng)造成起動(dòng)困難或起動(dòng)不著的故障診斷故障現(xiàn)象 在起動(dòng)系統(tǒng)良好、排除油箱無(wú)油和油箱開(kāi)關(guān)未開(kāi)的前提下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)法著車，排氣管無(wú)煙排出；或發(fā)動(dòng)機(jī)有著車的跡象，排氣管有較濃的柴油味，但無(wú)法著車。 2）故障分析診斷與排除柴油機(jī)供給系統(tǒng)任務(wù)一 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析任務(wù)一 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析低壓油路的檢查任務(wù)一 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析高壓油路的檢查1）故障現(xiàn)象2.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)排氣管大量冒煙，不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，有著車的跡象，排氣管大量冒黑煙或白煙，不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。任務(wù)一 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)

3、故障現(xiàn)象及原因分析 如果大量冒黑煙，應(yīng)從如下幾方面進(jìn)行診斷與排除。 （1）檢查進(jìn)氣通道是否暢通，空氣濾清器是否臟污堵塞。 （2）如發(fā)動(dòng)機(jī)有敲擊聲并冒黑煙，說(shuō)明噴油時(shí)間過(guò)早，應(yīng)重新檢查并調(diào)整噴油正時(shí)。方法是拆下第一缸高壓油管，使噴油泵出油閥壓緊座中心孔的油液面清楚可見(jiàn)，將供油齒條放在供油位置，從放氣螺釘處泵出油路中的空氣，緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，仔細(xì)觀察油泵出油閥液面的變化，只要液面稍一活動(dòng)，即說(shuō)明供油開(kāi)始，立即停轉(zhuǎn)曲軸，檢查噴油提前角是否正確。此時(shí)，噴油泵連接盤的定時(shí)刻線應(yīng)與泵體上的刻線重合，否則，應(yīng)重新進(jìn)行調(diào)整。 （3）如上述情況均正常，則應(yīng)拆檢所有噴油器，在噴油器校驗(yàn)器上檢查噴霧情況。 （4）若仍冒

4、黑煙且不能起動(dòng)，則應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力，如壓力不足應(yīng)從氣門、活塞環(huán)、汽缸墊處查找原因。任務(wù)一 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析任務(wù)一 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析 如果大量冒白煙，不能起動(dòng)，應(yīng)從如下幾方面進(jìn)行診斷與排除。 （1）用手接近排氣管出口處，如白色煙霧過(guò)后手上留下水珠，說(shuō)明有水分進(jìn)入燃燒室，應(yīng)檢查柴油中是否摻有水分，檢查汽缸墊、汽缸體、汽缸蓋是否漏水（可用水壓試驗(yàn)）。 （2）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱裝置是否失效（可拆檢）。 （3）按前面介紹的方法檢查噴油正時(shí)，噴油過(guò)遲會(huì)引起排氣管冒白煙。 （4）檢查供油量是否過(guò)多或過(guò)少，噴油器的霧化情況是否良好，噴油器針閥有無(wú)卡滯。 （5）檢查汽

5、缸的壓縮壓力是否過(guò)低。3.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，但排氣管冒黑煙且動(dòng)力不足 車輛在不超載的情況下，在起步、上坡或行駛在其他阻力較大的路段時(shí)，表現(xiàn)為車輛前進(jìn)困難，行駛速度明顯減慢，排氣管冒黑煙。 1）故障現(xiàn)象任務(wù)一 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析2）故障分析診斷與排除（2）（1）（3）供油系統(tǒng)工作不良進(jìn)氣系統(tǒng)不通暢氣缸漏氣，使得壓縮不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降任務(wù)一 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析4.發(fā)動(dòng)機(jī)游車 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。1）故障現(xiàn)象任務(wù)一 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析 游車故障的實(shí)質(zhì)是柴油機(jī)正常的調(diào)速性能受到破壞，原因可能有兩個(gè)。一是噴油泵油量調(diào)節(jié)齒桿隨負(fù)荷

6、的改變而不能平穩(wěn)地做微量游動(dòng)。檢查時(shí)，可拆下噴油泵側(cè)蓋，用手輕輕捏住供油齒桿，看齒桿是否能自由地前后移動(dòng)，如不能，應(yīng)檢查阻滯點(diǎn)。二是調(diào)速器因機(jī)件磨損導(dǎo)致各連接部分間隙過(guò)大，調(diào)速器的正常作用不能發(fā)揮出來(lái)，或者是調(diào)速器的彈簧變形等，此時(shí)，應(yīng)拆檢噴油泵調(diào)速器。2）故障分析診斷與排除任務(wù)一 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析5.柴油機(jī)水溫長(zhǎng)期過(guò)高使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力1）故障現(xiàn)象 水溫超出正常范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有力量。 任務(wù)一 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析檢查水泵、風(fēng)扇皮帶 檢查水泵和節(jié)溫器 發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣 檢查水箱水量，如果水箱缺水，應(yīng)及時(shí)添加冷卻水 如上述問(wèn)題均正常，應(yīng)按前面介紹的辦法檢查噴油時(shí)間

7、 故障分析診斷與排除任務(wù)一 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析1）故障現(xiàn)象6.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管放炮 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排氣管處有“啪啪”的放炮聲，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。任務(wù)一 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析2）故障分析診斷與排除任務(wù)一 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析 （1）氣門間隙大，空氣濾清器阻塞，排氣管不通暢，會(huì)導(dǎo)致汽缸進(jìn)氣不足，廢氣排不干凈，使得燃燒室內(nèi)缺氧，燃燒速度慢、時(shí)間長(zhǎng)，廢氣中未燃的柴油排到排氣管處時(shí)，遇到氧氣后再燃燒而發(fā)出“啪啪”的放炮聲音。此時(shí)應(yīng)調(diào)整氣門間隙，清洗空氣濾清器，清除排氣管內(nèi)積炭。 （2）供油時(shí)間過(guò)晚，使得排氣行程燃?xì)膺€在燃燒，在排氣管處產(chǎn)生放炮聲音，應(yīng)按前

8、面介紹的方法，檢查并調(diào)整噴油時(shí)間。 （3）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，使得汽缸進(jìn)氣不足，排氣不凈，導(dǎo)致燃料燃燒速度減慢，混合氣在排氣管處燃燒，發(fā)出放炮的聲音，此時(shí)，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因，降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。1）故障現(xiàn)象7.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛車 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，以致超過(guò)允許的最高轉(zhuǎn)速，排氣聲音異常，排氣管冒黑煙，油門無(wú)法控制。任務(wù)一 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析（1）噴油泵及調(diào)速器的故障 2）故障分析診斷與排除（2)燃燒室進(jìn)入額外燃料 任務(wù)一 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析8.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙（4）在機(jī)體通向汽缸蓋油道附近的汽缸墊燒毀 （3）燃油中混入潤(rùn)滑油 （2）潤(rùn)滑油沿活塞與汽缸之間的間隙上竄

9、，進(jìn)入汽缸 （1）潤(rùn)滑油沿潤(rùn)滑氣門與導(dǎo)管之間的間隙下漏，進(jìn)入汽缸 任務(wù)一 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析9.柴油機(jī)自行停車 （1）自行停車時(shí)，轉(zhuǎn)速逐漸降低，但柴油機(jī)響聲和尾氣顏色無(wú)異常。這類情況多是燃油系統(tǒng)故障引起的，如油箱無(wú)油、油路進(jìn)入空氣、油路堵塞等。 （2）自行停車時(shí)，轉(zhuǎn)速雖然也是逐漸降低，但排氣管冒黑煙，甚至是濃黑煙。這類情況多是空氣濾清器或進(jìn)氣管堵塞引起的。 （3）自行停車時(shí)，轉(zhuǎn)速急驟降低，冒黑煙。這類故障的原因有：活塞與汽缸的配合間隙過(guò)小，當(dāng)柴油機(jī)溫度升高后，活塞在汽缸中卡?。粷?rùn)滑油不足或過(guò)稀。溫度升高，滲進(jìn)柴油，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部相對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦的零件表面潤(rùn)滑不良，造成燒瓦、抱軸。

10、 （4）自行停車時(shí)，轉(zhuǎn)速急驟降低，伴隨異常響聲。這一故障的常見(jiàn)原因有：曲軸或活塞銷折斷；連桿螺栓折斷或連桿螺帽脫落；氣門掉進(jìn)汽缸。任務(wù)一 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析10.爆震（1）噴油正時(shí)不對(duì)（2）燃油標(biāo)號(hào)不對(duì)（3）噴油器漏油（4）燒機(jī)油(還可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)失控) 任務(wù)一 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析一、捷達(dá)轎車間歇發(fā)生加速無(wú)反應(yīng)1.故障現(xiàn)象一輛捷達(dá)柴油車，使用1.9 L 47KWSDI自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車已經(jīng)行駛5 000 km，加速偶爾無(wú)反應(yīng)。車主介紹該車前幾天突然沒(méi)有急加速，報(bào)警燈點(diǎn)亮，但熄火后重新起動(dòng)，又一切正常了。當(dāng)時(shí)并未處理，可過(guò)幾天后汽車就出現(xiàn)了不能加速的情

11、況。任務(wù)二 電子控制柴油機(jī)的故障現(xiàn)象及原因分析 從儀器得出的故障原因如下。 （1)加速踏板位置傳感器G79失效。 （2)直噴系統(tǒng)ECU沒(méi)有收到加速信號(hào)，即G79傳感器與ECU之間線路對(duì)地或正極短路或斷路。 依照故障碼的提醒進(jìn)行檢查。先拆下加速踏板及傳感器， 用萬(wàn)用表測(cè)量加減速時(shí)的電阻值，傳感器電阻值變化正常，可排除傳感器G79本身原因。接下來(lái)測(cè)量線路，發(fā)現(xiàn) 加速踏板位置傳感器線位于制動(dòng)踏板和離合器踏板上方，且線已脫出固定夾與兩踏板架相接，當(dāng)踏下加速踏板時(shí)線恰好被扯直，彼此相互磨擦且有兩根線(gc/gn,gt/bl)已磨斷。 將磨斷的線修復(fù)并重新固定，重新進(jìn)行著車試驗(yàn)，一切正常，故障排除。2.故

12、障分析診斷與排除任務(wù)二 電子控制柴油機(jī)的故障現(xiàn)象及原因分析二、1.9TDI寶來(lái)轎車柴油機(jī)電控泵噴嘴系統(tǒng)故障1.寶來(lái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷 寶來(lái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)診斷座的位置如圖9-5所示，其診斷座為16針角的OBDII診斷插座。寶來(lái)轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼見(jiàn)表9-1。 寶來(lái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)診斷座的位置 任務(wù)二 電子控制柴油機(jī)的故障現(xiàn)象及原因分析2.執(zhí)行元件診斷（1）廢氣再循環(huán)閥(N18)（2）空調(diào)壓縮機(jī)（3）進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)電磁閥(N75)（4）進(jìn)氣歧管翻板轉(zhuǎn)換閥(N239)（5）預(yù)熱警告燈(K29)（6）散熱器風(fēng)扇觸發(fā)器(J323)（7）預(yù)熱塞繼電器(J52)（8）低熱輸出繼電器(J359)(只用于手動(dòng)變速器車輛)（9

13、）高熱輸出繼電器(J360)(只用于手動(dòng)變速器車輛)任務(wù)二 電子控制柴油機(jī)的故障現(xiàn)象及原因分析1V.A.G 1552診斷儀的功能與含義 儀器的連接調(diào)試 23讀取寶來(lái)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的數(shù)據(jù)流 讀取寶來(lái)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷時(shí)的數(shù)據(jù)流45故障碼的讀取 6故障碼的清除 3.數(shù)據(jù)流的讀取與分析任務(wù)二 電子控制柴油機(jī)的故障現(xiàn)象及原因分析一、解放CA1091PK2L1型汽車機(jī)油壓力偏低1.故障現(xiàn)象任務(wù)三 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的故障實(shí)例 一輛解放CA1091PK2L1型汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力不正常。當(dāng)柴油機(jī)工作溫度達(dá)到60 后，怠速機(jī)油壓力為100 kPa左右，機(jī)油壓力警報(bào)燈點(diǎn)亮。中速時(shí)，機(jī)油壓力表指示在190 kPa

14、左右。隨著油門的逐漸增大，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高，機(jī)油壓力表指示值一直可達(dá)600 kPa左右。但是一旦松開(kāi)油門，機(jī)油壓力表指針便會(huì)迅速回轉(zhuǎn)，同時(shí)機(jī)油壓力警報(bào)燈也點(diǎn)亮。2.故障分析診斷與排除 根據(jù)故障現(xiàn)象，分別檢查了機(jī)油壓力指示裝置與傳感裝置，以及機(jī)油泵和進(jìn)、出油管接口的安裝情況，結(jié)果均未發(fā)現(xiàn)異常。隨后在解體檢查機(jī)油濾清器時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)油濾清器的轉(zhuǎn)子蓋與轉(zhuǎn)子下體處的標(biāo)記沒(méi)有對(duì)正。這樣一來(lái)，該結(jié)合面處就有可能向外泄漏機(jī)油，從而使機(jī)油壓力不正常。轉(zhuǎn)速升高，急松加速踏板，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速迅速降低，由于內(nèi)部泄漏，所以機(jī)油壓力表的指針也迅速回轉(zhuǎn)。按要求將機(jī)油濾清器重新正確裝配后，故障現(xiàn)象立即消失，一切正常。 任務(wù)三 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的故障實(shí)例二、康明斯柴油機(jī)PT燃油系統(tǒng)熄火困難1.故障現(xiàn)象 一臺(tái)1997年出廠的康明斯柴油機(jī)在7 500 h大修后工作至8 530 h就出現(xiàn)了熄火困難故障，熄火時(shí)間長(zhǎng)達(dá)40 s左右。 任務(wù)三 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的故障實(shí)例2.故障分析診斷與排除（1）停機(jī)電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)。（2）回油單向閥關(guān)閉不嚴(yán)。（3）噴油器中間O型圈因破損而漏油。（4）噴油器鋼球止回閥落座不實(shí)、密封不嚴(yán)。任務(wù)三 柴油機(jī)供油系統(tǒng)的故障實(shí)例三、黃河JN1150型汽車大修后難以起動(dòng)1.故障現(xiàn)象 一輛黃河JN1150型汽車使用的6135Q型柴油發(fā)