焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用教材課件

1、焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用1. 熔化焊1.1 氣焊1.2 焊條電弧焊1.3 埋弧焊1.4 鎢極氬弧焊1.5 熔化極氣體保護(hù)焊1.6 其他熔化焊 電阻焊2.1 點(diǎn)焊2.2 縫焊2.3 凸焊2.4 螺柱焊2.5 對(duì)焊 釬焊4. 等離子弧焊5. 電子束焊6. 激光焊目錄焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用焊接是使兩個(gè)分離的物體通過加熱或加壓，或兩者并用，在用或不用填充材料的條件下借助于原子間或分子間的聯(lián)系與質(zhì)點(diǎn)的擴(kuò)散作用形成一個(gè)整體的過程。傳統(tǒng)意義上的焊接是指采用物理或化學(xué)方法使分離的材料產(chǎn)生原子或分子結(jié)合，形成具有一定性能要求的整體。返回目錄四大永久性連接：焊接、鉚接、粘接、釬焊。焊接的

2、分類：焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用焊接熔化焊電阻焊其它焊接方式返回目錄釬 焊焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用1.熔化焊：使局部地區(qū)熔化，在無壓力的作用下，帶或不帶焊接填充材料的焊接。因焊接母材的材料和形式不同，焊接設(shè)備以及焊接填充材料的不同，焊接的方法非常多，現(xiàn)在在使用的大約有50多種。返回目錄1. 1 氣焊利用可燃?xì)怏w和助燃?xì)怏w混合點(diǎn)燃后產(chǎn)生的高溫火焰來熔化工件的待焊部位，并通過向熔池內(nèi)填加填充材料，使被熔化的金屬形成熔池，隨著熱源不斷向前移動(dòng)，離開熱源的部位開始冷卻，熔池隨之凝固，形成一條焊縫。最常用的氣體為氧乙炔。平時(shí)用來焊接的不是太多，用來切割的比較多，叫火焰切割。焊接技術(shù)

3、在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用使用示意圖：返回目錄焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用焊接方法：返回目錄操作范例：焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄車身生產(chǎn)中有一些大的工件用火焰切割來下料，也有一些梁用氣焊焊接，現(xiàn)在多用埋弧焊。鈑金工用的最多，用來糾正沖壓件的不合理變形。以及去除多余的料。設(shè)備生產(chǎn)中主要是用來下料。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄火焰切割原理： 切割時(shí)先對(duì)工件進(jìn)行預(yù)熱，達(dá)到一定溫度后再切割。返回目錄焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用手工割炬和機(jī)械割炬：焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄焊接技術(shù)在汽車及焊

4、裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用1. 2 焊條電弧焊 平常說的手工電弧焊，是一種利用電弧提供的熱使金屬產(chǎn)生結(jié)合的電弧焊方法。電弧是在焊條端部和待焊接頭的母材表面之間燃燒的。 焊條一般有藥皮，藥皮受熱產(chǎn)生氣體與熔渣，保護(hù)焊條末端、過渡的熔滴以及母材上的液態(tài)金屬，使其免受空氣的有害影響。凝固的熔渣覆蓋著焊縫金屬，同樣起著保護(hù)作用。可以全位置焊接。鋼板要大于1.5mm。一般厚度為3mm到40mm。返回目錄焊接示意圖：焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用9返回目錄焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用（8） 工件（9） 電弧（10） 焊條芯（11） 焊條藥皮（12） 過渡熔滴（13） 由焊條藥皮產(chǎn)生的保護(hù)氣體（14）

5、 液態(tài)熔渣（15） 固態(tài)熔渣（16） 液態(tài)焊縫（17） 固態(tài)焊縫返回目錄工藝特點(diǎn)：設(shè)備簡(jiǎn)單，操作靈活方便，適應(yīng)性強(qiáng)，可達(dá)性強(qiáng)?？珊附饘購V泛。待焊接頭要求較低。勞動(dòng)條件差，熔敷速度慢，生產(chǎn)率低。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄焊接電源與直流型電極接法：變流器、整流器、逆變器為直流型；變壓器為交流型。現(xiàn)在用的比較好的為交流逆變型。母材接正極為正接，酸性藥皮時(shí)用。母材接負(fù)極為反接，堿性藥皮和高合金鋼焊條時(shí)用。正接時(shí)焊條熔化速率高，反接時(shí)焊縫處的熔合性更好一些。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄不同位置時(shí)的焊接操作：焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用1. 不開坡口時(shí)的平焊返回目

6、錄2. T型接頭不現(xiàn)板厚平焊焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用3. 角接接頭平焊返回目錄焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用4. 角接接頭不同板厚平焊返回目錄焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用5. 對(duì)接接頭立焊6. T形接頭角接立焊返回目錄焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用7. 不開坡口對(duì)接立焊跳弧法A）直線跳法 b）月牙形跳法 c）鋸齒形跳法返回目錄焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用8. T形接頭立焊9. 開坡口對(duì)接立焊a）封底焊 b）其他層焊返回目錄焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用9. 開坡口橫焊1）封底焊 2）表層焊 3）背向表層焊

7、返回目錄焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用10. 平板仰焊返回目錄焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用11. T形接頭仰焊返回目錄焊接電弧的長(zhǎng)度：一般焊接電弧的長(zhǎng)度約等于焊條的直徑。焊接參數(shù)：焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用：厚板零部件如支架、備胎架、車架等 。設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用：焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的有不少焊接件使用手工電弧焊，如BASE的焊接、各種支架的的焊接、壓臂的焊接、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試時(shí)型面的修補(bǔ)等。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用1. 3 埋弧焊焊絲盤、送絲機(jī)構(gòu)、導(dǎo)電咀以及焊劑都安裝在小車上，焊接電流通過導(dǎo)電咀里的滑動(dòng)接觸

8、面?zhèn)鬏數(shù)揭苿?dòng)著的焊絲上，焊絲端部的電弧與工件之間的電弧埋在焊劑層下不可見的燃燒。由于電弧掩埋在焊劑里面，從外部看不見，因此稱作埋弧焊。代號(hào)為（SAW）。焊絲直徑一般在4mm以上。主要焊接8mm以上的板。返回目錄焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用1）電網(wǎng)連接2）焊接電源3）焊槍電纜4）送絲系統(tǒng)5）送絲盤6）送絲系統(tǒng)7）導(dǎo)電咀8）工件夾9）工件10）焊劑 11）液態(tài)熔渣 12）固態(tài)熔渣13）焊劑回收裝置 14）焊絲 15）電弧埋弧焊工作原理：返回目錄焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用電弧處詳細(xì)結(jié)構(gòu)：7）導(dǎo)電咀14）焊絲 15）電弧16）液態(tài)焊縫17）固態(tài)焊縫返回目錄埋弧焊特點(diǎn)：熔敷速度高，焊接

9、速度高，生產(chǎn)效率高。焊接質(zhì)量好，焊縫金屬性能容易控制，外觀漂亮。容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化自動(dòng)化。無輻射和噪音，是一種安全、綠色的焊接方法。焊接位置受限，且不適合焊小、薄件。不便觀察，需焊接自動(dòng)跟蹤設(shè)備，對(duì)工件裝配精度要求較高，且每道焊縫都要清理焊渣。 7. 設(shè)備一次性投資較大，且要輔助裝置。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄埋弧焊的應(yīng)用：用于半橋套管、法蘭、天然氣汽車的壓力容器等，掛車的大梁、大型車車輪的輪輞與輪輻的焊接，掛車后橋軸管的焊接。在其它重工業(yè)中應(yīng)用比較多，如造船、鍋爐、化工容器、橋梁、起重機(jī)械及冶金機(jī)械的制造中應(yīng)用最為廣泛。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄焊接技術(shù)在汽車

10、及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用1.4 鎢極氬弧焊以鎢材料或鎢的合金材料做電極，在惰性氣體保護(hù)下進(jìn)行的焊接。簡(jiǎn)稱TIG焊。一般使用氬氣或氦氣，或者使用二者的混合氣體。通常使用焊棒作為填充材料進(jìn)行焊接，不熔化的鎢極與工件間燃燒著的電弧所產(chǎn)生的能量使材料熔化，惰性氣體保護(hù)鎢極和焊縫。一般用來焊0.5mm到4mm的鋼板和各種有色金屬，可全位置焊接。返回目錄鎢極氬弧焊的工作原理焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用1）電網(wǎng)連接 2）焊接電源 3）電接電纜 4）電接電纜 5）工件夾 6）保護(hù)氣瓶組合7）保護(hù)氣膠管8）焊槍9）焊絲10）工件 11）鎢極13）電弧16）保護(hù)氣層返回目錄電弧處詳細(xì)結(jié)構(gòu)：焊接技術(shù)在汽車及焊

11、裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用9）焊絲 11）鎢極 12）鎢極夾和導(dǎo)電咀 13）電弧 14）液態(tài)焊縫 15）固態(tài)焊縫 16）保護(hù)氣層返回目錄鎢極氬弧焊的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1）能夠?qū)崿F(xiàn)高品質(zhì)焊接，得到優(yōu)良焊縫。 2）可進(jìn)行薄板及各種姿態(tài)下的焊接，及精密焊接。 3）電弧穩(wěn)定，熔池可見性好，操作容易。缺點(diǎn)：1）焊縫熔深淺，焊接效率低。 2）氬氣等惰性氣體價(jià)格較高。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄操作范例：焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用一手持焊槍一手持焊棒返回目錄鎢極氬弧焊焊槍結(jié)構(gòu)：焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用焊槍基本結(jié)構(gòu)返回目錄低電流或斷續(xù)焊時(shí)氣冷焊槍：焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用

12、返回目錄高電流或持續(xù)焊時(shí)用水冷焊槍：焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄鎢極氬弧焊的應(yīng)用：機(jī)油盤、鋁合金零部件的焊接，有一些小件的焊接也用鎢極氬弧焊，不銹鋼件，汽車外保險(xiǎn)杠。有一些補(bǔ)焊用鎢極氬弧焊，如沖壓件的修復(fù)。 設(shè)備生產(chǎn)中用的不多，少數(shù)廠家用來焊接小件。鎢極氬弧焊是目前焊接方法中應(yīng)用最廣的。各種鋼材的焊接，各種有色金屬的焊接，各種合金的焊接以及金屬基復(fù)合材料的焊接，其中對(duì)有色金屬及其合金、不銹鋼、高溫合金、鈦及鈦合金、難熔的活性金 屬等的焊接最有優(yōu)勢(shì)。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄1.5 熔化極氣體保護(hù)焊可分為熔化極惰性氣體保護(hù)焊（MIG焊）和熔化極活性氣體保護(hù)焊（M

13、AG焊）。通過軟管束，將保護(hù)氣體、焊接電流和作為焊接填充材料的焊絲送入焊炬，焊絲與工件這間可見的燃燒電弧供給焊絲熔化和工件所需的能量，保護(hù)氣保護(hù)熔池使空氣不能進(jìn)入，完成高質(zhì)量焊接。最常用的是CO2氣體保護(hù)焊，也有的用混合氣體，即CO2中加入Ar氣和氧氣，焊接效果很好。 焊絲直徑一般為0.8mm到2.4mm。 可焊接0.6 mm到100mm的板，可全們置焊接。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄熔化極氣體保護(hù)焊原理：焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用21）電網(wǎng)連接 2）焊接電源 3）焊槍電纜 4）送絲系統(tǒng) 5）保護(hù)氣瓶組合6）焊接電源電纜 7）焊絲電極 8）保護(hù)氣膠管 9）焊槍10）工

14、件夾11)工件12）電源電纜15）電弧19）保護(hù)氣層返回目錄電弧處詳細(xì)結(jié)構(gòu)：焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用7）焊絲電極 11）工件 13）導(dǎo)電咀 14）保護(hù)氣罩 15）電弧 16）過渡熔滴 17）液態(tài)焊縫 18）固態(tài)焊縫 19）保護(hù)氣層返回目錄CO2焊的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1）焊接生產(chǎn)率高。 2）焊接成本低。 3）焊接能耗低。 4）適用范圍廣。 5）焊縫搞裂紋性好。 6）焊后不需清渣，明弧 焊接便于監(jiān)視，有利 于機(jī)械化操作。 7）焊接保護(hù)效果好。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用缺點(diǎn)：1）不能用于非鐵金 屬的焊接，只能 焊黑色金屬。 2）熔滴過渡不是太 穩(wěn)定，飛濺量較 大。 3）會(huì)產(chǎn)生的煙塵

15、， 操作環(huán)境不好。返回目錄焊槍結(jié)構(gòu)：焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄槍頭區(qū)域結(jié)構(gòu)：焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用1112返回目錄焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用CO2焊的操作示范返回目錄CO2保護(hù)焊的應(yīng)用：在車身生產(chǎn)中隨處可見。大多數(shù)的熔化焊連續(xù)焊均為CO2保護(hù)焊。在設(shè)備生產(chǎn)中一些結(jié)構(gòu)件的焊接使用CO2焊。在設(shè)備設(shè)計(jì)二保焊工位時(shí)要注意：焊接處周圍不能使用磁鐵，高溫使磁鐵失效：焊縫背面不要有定位夾緊，以免焊穿時(shí)被焊住。焊縫旁邊有定位銷時(shí)，銷要使用特殊材料，以免焊接飛濺粘在銷上不便于取件。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄1.6 其他種類的熔化焊電渣焊：是利用電流通

16、過液態(tài)熔渣時(shí)產(chǎn)生的電阻熱作為焊接熱源，將工件和填充金屬熔合成焊縫的垂直位置的焊接方法。電渣焊一般用來焊接圓筒的縱縫。鋁熱焊：利用金屬氧化物與鋁之間的鋁熱反應(yīng)所產(chǎn)生的過熱，熔融金屬來加熱工件和填充接頭完成焊接的一種方法。鋁熱焊一般用來焊接鋼軌。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄2. 電阻焊工件組合后通過電極施加壓力，利用電流通過接頭的接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進(jìn)行焊接的方法稱為電阻焊。電阻焊分點(diǎn)焊、縫焊和對(duì)焊等。 特點(diǎn) 生產(chǎn)率高、焊接變形小 操作簡(jiǎn)便、易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)（汽車外殼焊接） 設(shè)備復(fù)雜、耗電量大 接頭形式、工件厚度受到限制焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄2.1點(diǎn)焊：電阻

17、點(diǎn)焊是焊件裝配成搭接接頭，并壓緊在兩電極之間，利用電阻熱熔化母材金屬，形成焊點(diǎn)的電阻焊方法。 電阻點(diǎn)焊主要適用于各種薄板、板料沖壓結(jié)構(gòu)及鋼筋構(gòu)件，在白車身中應(yīng)用最廣泛。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄形式：1、雙面點(diǎn)焊多用于非外位置的焊接，車身多數(shù)搭接位置的焊接。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄雙面點(diǎn)焊焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄單面點(diǎn)焊形式：2、單面點(diǎn)焊多用于外觀件的焊接，如門鎖位置、鉸鏈位置、門蓋邊緣等電阻焊焊接流程：焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄焊接循環(huán)：一個(gè)完整的焊接循環(huán)包括加壓、熱量遞增、加熱1程序、冷卻1程序、加熱2程序、冷卻2

18、程序、加熱3程序、熱量遞減程序、維持程序、休止程序。通常情況下依據(jù)焊接電流形式和各汽車廠家標(biāo)準(zhǔn)的不同，一個(gè)完事的循環(huán)所包含的加熱、冷卻程序數(shù)量也不相同，但基本形式一致。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄點(diǎn)焊的熱源及焊點(diǎn)形成 熱量為： W=I2wRtw 式中： Iw通過焊接區(qū)的平均電流值（安）； R兩電極間總電阻的平均值（歐）； tw通過焊接電流的時(shí)間（秒）；焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用電阻： R= 2REL+2RB+2REB+RBB焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄點(diǎn)焊過程中的影響因素：1、電極壓力2、焊接電流3、電流密度4、焊接時(shí)間5、電極形狀及材料性能6、工件外

19、觀面焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄點(diǎn)焊過程中的分流：1、焊點(diǎn)距：點(diǎn)距越小、板材越厚分流越大。2、焊接順利：中間點(diǎn)補(bǔ)焊比單側(cè)連續(xù)焊分流大。3、工件表面處理不良，使電阻增加，其它區(qū)域分流增大。4、電極與工件非焊接區(qū)接觸。5、裝配不良或過緊使非焊接部位接觸引起分流。6、單面焊時(shí)板厚的選擇，選板薄的一側(cè)與電極接觸，板厚的一側(cè)為銅墊板。最好不要兩板一樣厚。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄消除和減少分流的措施：1、選擇合理的焊點(diǎn)距。2、清理被焊工件的表面。3、注意結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性。4、特殊部位的焊點(diǎn)使用專用電極和握桿。5、連續(xù)焊時(shí)適當(dāng)提

20、高焊接電流。6、單面多點(diǎn)焊時(shí)，調(diào)整焊接電流波形等。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄2.2 縫焊：與點(diǎn)焊相似，用盤狀滾動(dòng)電極代替了柱狀電極。焊接時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)的盤狀電極壓緊并帶動(dòng)焊件向前移動(dòng)，配合斷續(xù)通電，形成重疊的焊點(diǎn)。1、焊終具有良好的密封性。2、因分流嚴(yán)重，焊接電流是點(diǎn)焊的1.5-2倍。主要用于密封件和管道的焊接。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄滾盤滾動(dòng)方式縫焊一般分為連續(xù)縫焊、斷續(xù)縫焊和步進(jìn)縫焊。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄縫焊設(shè)備：焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄2.3 凸焊：焊接處事先加工出一個(gè)或多個(gè)凸

21、起點(diǎn)，焊接時(shí)和另一被焊工件緊密接觸。通電后凸起被加熱，壓塌后形成焊點(diǎn)。特點(diǎn)是可以焊厚度相差較大的工件，多點(diǎn)凸焊效率高，且焊點(diǎn)距可以比較小。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄凸焊一般分為單點(diǎn)凸焊、多點(diǎn)凸焊、環(huán)焊、T形焊、線材交叉焊等。凸焊在白車身生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用：如工件上的螺母、螺釘多是多點(diǎn)凸焊；在線植焊螺柱也是凸焊的一種變形；環(huán)焊多用于密封件上的螺母焊接；線材交叉焊在焊裝車間也隨處可見，安全圍欄、空中護(hù)網(wǎng)等。凸焊設(shè)備一般使用固定凸點(diǎn)焊機(jī)?？煞譃閱晤^、多頭、專用設(shè)備，凸焊檢測(cè)設(shè)備使用位置感應(yīng)器。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄2.4 螺柱焊將金屬螺柱或類似的其他金屬緊固件焊到

22、工件上去的焊接方法叫螺柱焊。主要有電弧螺柱焊和電容放電螺柱焊兩種，其中電弧螺柱焊是常用的。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄螺柱焊焊接原理焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄電弧螺柱焊焊接過程：焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用b)螺柱提升，電弧引燃c)電弧擴(kuò)展，熔池形成返回目錄焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄電容螺柱焊焊接過程焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄螺柱焊在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用：螺柱焊非常廣泛的用在了汽車白車身的生產(chǎn)上，其中汽車的前圍區(qū)域和前地板工位最多，前圍上橫梁、中后地板、前縱梁、衣帽架等區(qū)域也有

23、螺柱焊，甚至側(cè)圍上也有。在螺柱焊專用設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)要注意讓出焊槍的進(jìn)出空間，特別是要留意螺柱焊槍的送釘機(jī)構(gòu)的空間。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄2.5 對(duì)焊及閃光對(duì)焊：壓力對(duì)焊：焊接時(shí)，兩工件端面接觸，經(jīng)過電阻加熱和加壓后沿整個(gè)接觸面焊接起來。過程預(yù)壓 通電 頂鍛 斷電 去壓。僅適于焊接截面簡(jiǎn)單、直徑小于20mm和強(qiáng)度要求不高的件，應(yīng)用較少。閃光對(duì)焊：焊接時(shí)，工件在夾具中不緊密接觸 通電 接觸點(diǎn)熔化及氣化，液態(tài)金屬發(fā)生爆裂，產(chǎn)生火花與閃光 頂鍛 斷電 去壓。焊接質(zhì)量高，可焊重要零件，如載重車的輪輞；可進(jìn)行導(dǎo)種金屬的焊接； 對(duì)截面要求不高。焊

24、接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄壓力對(duì)焊 閃光對(duì)焊焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄壓力對(duì)焊的非承載鐵鏈閃光對(duì)焊的螺紋鋼閃光對(duì)焊鐵軌閃光對(duì)焊的輪輞閃光對(duì)焊的鐵鏈焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄3. 釬焊采用比母材金屬熔點(diǎn)低的金屬材料作釬料，將焊件和釬料加熱到高于釬料熔點(diǎn)、低于母材溶化溫度，利用液態(tài)釬料潤(rùn)濕母材，填充接頭間隙并與母材相互擴(kuò)散實(shí)現(xiàn)連接焊件的方法。釬料主要分為：軟釬料：熔點(diǎn)低于450度硬釬料：熔點(diǎn)高于450度焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄主要釬焊方法及應(yīng)用：1、烙鐵釬焊：主要焊軟釬料，各電路、儀表接線等。2、火焰釬焊：主要焊硬釬料，車身搭

25、接縫、維修件等。3、爐中釬焊：主要焊硬釬料，焊各類合金及不同材料。4、浸漬釬焊：可焊軟硬釬料，如水箱散熱器等。5、電阻釬焊：主要焊硬釬料，如各類刀具、導(dǎo)線端頭。6、感應(yīng)釬焊：高、中、工頻焊硬釬料，鋼、銅的焊接。7、紅外、脈沖、波峰等鋒焊，主要用于電子、印刷、 微型件高密端子等行業(yè)。4 等離子弧焊接等離子弧是由等離子體組成，是充分電離了的氣體，利用等離子槍壓縮成高溫、高電離度、高能量密度及高焰流速度的電弧。等離子的焊接方式：一是小孔型等離子弧，利用小孔效應(yīng)實(shí)現(xiàn)焊接，也稱空銹性焊接：一是熔透性等離子弧焊，與氬弧焊相似?？梢詫?duì)各種金屬進(jìn)行焊接、噴涂、切割。也可在對(duì)非金屬進(jìn)行加工。焊接技術(shù)在汽車及焊裝

26、設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄等離子弧焊原理焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用1）工件 2）焊接材料 3）保護(hù)氣 4）離子氣 5）鎢極 6）導(dǎo)電咀 7）離子氣咀 8）保護(hù)氣咀 9）等離子弧返回目錄等離子弧焊設(shè)備構(gòu)成：焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄等離子弧焊的特點(diǎn)：1）與TIG焊比，等離子電弧挺度大，熱量集中，熔深 大，工件可不開坡口單面焊雙面成形，熱影響區(qū)小，焊接變形小，生產(chǎn)率高。2）可用來焊接難容、易氧化、熱敏感性強(qiáng)的材料，也可用來焊接一般鋼材和有色金屬。3）設(shè)備投資較大，對(duì)操作要求高，難以手工操作，焊接參數(shù)精度高。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄等離子的應(yīng)用：等離子在

27、汽車生產(chǎn)中用來焊接的不是太多，多用于等離子切割，在模具生產(chǎn)中使用等離子噴涂來對(duì)模具進(jìn)行修補(bǔ)?，F(xiàn)在也有一些先進(jìn)的研究成果使用等離子噴涂設(shè)備來對(duì)汽車進(jìn)行逆向造型，加快對(duì)樣車的開發(fā)，對(duì)一個(gè)件正反兩面都分別噴涂成型，作為模具的型面，架上模具座，形成模具。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄等離子切割：等離子切割是一種熔化切割，在切割過程中母材被等離子束熔化，并吹成切槽?，F(xiàn)在主要使用的切割氣體有氧氣、空氣、氮?dú)?、和氬氣等。等離子切割可用來切割所有可熔化的材料。特點(diǎn)是能量消耗相對(duì)較大，材料的切割槽相對(duì)也較寬。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄等離子切割原理焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的

28、應(yīng)用返回目錄等離子噴涂從等離子槍前部送入的粉未在等離子焰流中被迅速熔融，并高速噴打在工件基體表面上。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄5 電子束焊高壓加速裝置形成的高功率電子束流，通過磁透鏡會(huì)聚，得到很好的焦點(diǎn)，轟擊置于真空或非真空的焊件時(shí)，電子的動(dòng)能變?yōu)闊崮?，熔化金屬?shí)現(xiàn)焊接。可用于金屬的焊接，厚度可達(dá)300mm。也可以用來作表面處理或者是打孔。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄電子束焊工作原理焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄焊接過程示意圖焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用1）對(duì)接坡口2）開始焊接3）焊接進(jìn)行中4）已焊透工件5）形成焊縫返回目錄焊接技術(shù)在汽車

29、及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用電子束焊示范返回目錄電子束焊的應(yīng)用：在汽車生產(chǎn)中主要用于厚壁件的焊接，如齒輪的焊接，軸類零件的焊接，后橋的軸管與軸頭的焊接。電子束焊的設(shè)備比較貴；在真空中操作時(shí)，抽氣時(shí)間較長(zhǎng)，速率較慢；焊接軸頭與軸管等封閉件時(shí)不容易觀察焊接效果，要配置檢測(cè)設(shè)備。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄6 激光焊激光焊分為熱導(dǎo)焊接和深熔焊接。熱導(dǎo)焊接類似于TIG焊，表面吸收激光能量，能過熱傳導(dǎo)的方式向內(nèi)傳遞。深熔焊和電子束焊相似，高功率密度激光引起材料局部蒸發(fā)，在蒸發(fā)壓力作用下熔池表面下陷形成小孔，激光束通過小孔深入到深池內(nèi)部實(shí)現(xiàn)焊接。小功率的使用CO2發(fā)生器，大功率的的使用碟片發(fā)生器

30、或二極管激光發(fā)生器。 可用于幾乎所在焊接，厚度從0.01mm到200mm。 焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄激光焊分類：1、遠(yuǎn)程焊和飛行焊：區(qū)別在于焊接過程中機(jī)器人是否在運(yùn)動(dòng)。2、激光釬焊：多數(shù)以銅做為釬料。3、復(fù)合焊：MIG焊與激賞復(fù)合焊。4、激光切割5、其它應(yīng)用焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄6.1 遠(yuǎn)程焊和飛行焊遠(yuǎn)程激光焊接或者“飛行焊接”由一臺(tái)機(jī)器人帶動(dòng)掃描振鏡將聚焦的激光光束移動(dòng)定位到工件上，只需要幾秒鐘時(shí)間焊接元件（例如車門），機(jī)械手臂沿著工件上面大約半米的平滑路徑引導(dǎo)著掃描振鏡，掃描振鏡在極短時(shí)間內(nèi)將聚焦點(diǎn)從焊縫導(dǎo)向到焊縫。通過光纖傳輸?shù)募す馄魇翘峁┖附幽?/p>

31、量的源動(dòng)力。 系統(tǒng)主要組成包括：機(jī)器人、激光器、光學(xué)聚焦鏡頭、控制系統(tǒng)、激光房、除塵系統(tǒng)、冷水系統(tǒng)等。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄遠(yuǎn)程焊、飛行焊配置：焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄飛行焊接特點(diǎn)飛行焊接頭和機(jī)器人實(shí)時(shí)同步-加速激光焊接過程高速動(dòng)態(tài)性能 掃描速度可達(dá): 60 m/min!無接觸加工過程 焦距: 0.5 to 1.5 m, 精度0.2 mm可高速點(diǎn)焊縫焊疊焊對(duì)接焊角焊和搭接焊機(jī)器人PFO 組合更少的占地面積更少的維修及物流成本焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄特點(diǎn)1：效率高焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄特點(diǎn)2：利于生產(chǎn)與電阻點(diǎn)焊相比，使用遠(yuǎn)程掃描焊接，可以減少法蘭寬度，從而降低整車重量；因?yàn)榧す夂附訛閱蚊娲┩负附?，所以產(chǎn)品設(shè)計(jì)可以更自由；可以自定義焊縫形式，從而優(yōu)化了焊縫強(qiáng)度增加設(shè)計(jì)的靈活性，包括任何焊縫形式、任何焊縫方向、自定義焊縫/點(diǎn)分布、最優(yōu)化受力分布。焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄減小法蘭寬度：焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄合理焊點(diǎn)形式及應(yīng)力分配 產(chǎn)品設(shè)計(jì)自由焊接技術(shù)在汽車及焊裝設(shè)備生產(chǎn)中的應(yīng)用返回目錄遠(yuǎn)程焊應(yīng)用：遠(yuǎn)程掃描焊接用于許多汽車應(yīng)用，包括：座