地基處理施工質(zhì)量控制措施及控制要點

1、第 PAGE5 頁 共 NUMPAGES5 頁地基處理施工質(zhì)量控制措施及控制要點1放坡及臺階開挖a填方區(qū)：跑道按上部寬度加道肩兩側各向外6米以l：l5（20m以上為1:0.7)向兩側放坡，在水平方向要使用相同的填料。填方區(qū)邊坡表面的草皮土清除后，應根據(jù)地形從下至上挖成1：2（填土厚度大于10m的范圍可挖成1：0.51：l）的臺階，各臺階的頂面應向內(nèi)傾斜（臺階開挖范圍及程度詳見臺階開挖平面位置圖附圖二及臺階開挖斷面圖附圖三）。臺階開挖以機械作業(yè)和人工相結合的方法進行。b挖方區(qū)：道槽下60cm之內(nèi)地基為巖石時，須超挖60cm做褥墊層，該層應作碾壓處理。若道槽下地基覆土厚度不足60cm，應超挖補足。

2、若覆土厚度大于60cm，可不進行超挖，但應進行強夯處理。c填挖交界處：沿跑道縱向，從挖方區(qū)道槽下60cm至填挖交界處，其降坡應大于 10，搭接長度應大于25米；其橫向，填方一側仍以1：1.5（或1：0.7）放坡，在坡腳范圍內(nèi)的處理要求與上述填方區(qū)相同，挖方一側應超挖2.0m做六褥墊層，并進行強務處理。（褥墊層具體位置見96區(qū)施工平圖附圖一，略）。d褥墊層開挖可先于96區(qū)填筑體頁層進行。巖石先采用淺孔爆破松動、后用挖掘機配合自卸車運至96區(qū)填方區(qū)，超挖土層可運至附近的92區(qū)作為填料。然后按要求碾壓或強夯至96區(qū)。2施工排水a(chǎn)雨水充足時，以確保96區(qū)不被浸泡為原則，由于本合同段跑道北側填筑高程已經(jīng)

3、很高，排水應以向跑道南側排流為主。填筑時應以96區(qū)北側邊界為起點，向南側形成1.5的橫坡，以便96區(qū)的雨水經(jīng)96區(qū)流向101#溝。所成坡度待接近面層時，再按設計要求調(diào)整。b冬季施工，當凍土層厚度小于0.5m時，應將凍土清除后，方可施工：當凍土層厚度大于0.5m時，一般不宜施工。3搭接處理a.96區(qū)與92區(qū)的搭接: 由于二者密實度要求不同，作業(yè)方式也不相同，因此96區(qū)與92區(qū)不可能同時填筑。為了避免搭接不良。產(chǎn)主不均勻沉降，形成縱向裂縫，必須處理好搭接問題。如果96區(qū)先進行填筑，則應適當加寬（1.0m左右），夯點布設要到位，92區(qū)的每一層要對96區(qū)填方的坡腳用推土機打破口，其寬度可根據(jù)96區(qū)的坡

4、腳壓實情況而定，這樣可形成一定寬度的小臺階或褥墊層，加強重疊區(qū)的碾壓。若92區(qū)先于96區(qū)填筑，則96區(qū)處理時，每層要加寬4.0m，即增加一排夯擊點，加寬搭接過渡段，加大搭接處的土石方密實度。b相鄰合同段的搭接：合同段間的搭接處理是影響整個填筑質(zhì)量的關鍵，各合同段間都應樹立全局觀念和整體質(zhì)量意識。如果搭接雙方同時同標高填筑，應優(yōu)先安排搭處的土石方填筑，做到早填筑，早沉降、早穩(wěn)定。若后搭接對方填筑，則要對原填筑體進行破槽復壓，避免合同段間搭接產(chǎn)生質(zhì)量隱患。4機械檢查a強夯施工前，應對夯錘錘重、起吊、高度進行認真檢查，并保持夯錘排氣孔暢通，保證設計的夯擊能量。b. 施工期間，亦應時常檢查機械是否運轉

5、正常，夯經(jīng)排氣孔是否堵塞，以保證施工順利進行。5夯點布置及施工測量a夯點定位宜用石灰或小木樁法進行，其偏差不得大于5cm。各夯擊層的夯點平面位置應交錯布置，即上一層的夯擊點在下層四個夯擊點的幾何中心。夯點平面布置在滿足設計要求，以及規(guī)范、規(guī)程的有關規(guī)定。（詳見夯點布置圖）b施工測量要跟蹤到位，填筑體的每一亞層要逐層控制，逐層上報。強夯施工時，測量人員要跟班作業(yè)，記錄夯擊次數(shù)，最后兩擊的奪測量等數(shù)據(jù)，并做好原始記錄。6原基處理96區(qū)范圍內(nèi)，如有個范圍（100M2的原基處理區(qū)域，則在原基上填筑l2m石料后，和填筑體一并強夯，如該范圍大于100M2，則采用試驗單位提供的原地基強夯法進行處理。7 其它事項a夯擊時，夯點中心位移偏差座小于15cm。當夯坑傾斜大于30度時，應向夯坑內(nèi)回填碎石找平后再進行夯擊。b施工過程中，應經(jīng)常注意是否有異常情況出現(xiàn)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應立即停止施工，會同有關單位分析情況，找出癥結，提