第三節(jié)國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)-PowerPointPresent

1、 第三節(jié) 國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)1材料：廣西欽州保稅港獲批： 對(duì)接?xùn)|盟大西南開放加速度2008年04月19日，世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，記者梁鐘榮“我們上報(bào)的欽州保稅港區(qū)方案近期已獲批，這將使我們成為繼寧波梅山之后又一個(gè)保稅港區(qū)。”18日在香港召開的廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展商機(jī)說(shuō)明會(huì)上(以下簡(jiǎn)稱招商說(shuō)明會(huì))，廣西壯族自治區(qū)政府某知情人士向記者透露。記者了解到，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)欽州保稅港區(qū)總體規(guī)劃(以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃)將欽州港定位為“中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)和泛北部灣區(qū)域最重要的國(guó)際航運(yùn)中心，大西南地區(qū)最重要的對(duì)外開放門戶”?！拔覀冇幸饧訌?qiáng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與香港的經(jīng)濟(jì)聯(lián)結(jié)度。”香港貿(mào)發(fā)局局長(zhǎng)林天福對(duì)記者表示，3月份貿(mào)發(fā)局曾率領(lǐng)70多

2、家企業(yè)至廣西北部灣，結(jié)果“獲益良多”，有七成企業(yè)計(jì)劃投資廣西，“6月份我們將組織更多的企業(yè)到廣西去參加第三屆泛珠三角合作論壇，更深層次磋商產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、金融服務(wù)等領(lǐng)域的合作”。前述知情人士還告訴記者，目前廣西正在加快中國(guó)-東盟憑祥綜合保稅區(qū)、南寧和防城港保稅物流中心(B型)，北海出口加工區(qū)拓展保稅物流功能等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)的申報(bào)工作，“這些海關(guān)特殊區(qū)一經(jīng)最終批復(fù)，將和欽州保稅港區(qū)一起搭建起廣西聯(lián)接西南及東盟的主要物流框架”。210.3.1國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)的概念及種類國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)是指那些從事與國(guó)際物流相關(guān)活動(dòng)的物流結(jié)點(diǎn)。國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)主要分為轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)、儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)、流通型結(jié)點(diǎn)和綜合性結(jié)點(diǎn)。其中口岸、港口、保

3、稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)、保稅港區(qū)、自由貿(mào)易區(qū)是國(guó)內(nèi)物流所不具有的特殊結(jié)點(diǎn)。 310.3.2口岸口岸原來(lái)的意思是指由國(guó)家指定的對(duì)外通商的沿海港口。但現(xiàn)在，在開展國(guó)際聯(lián)運(yùn)、國(guó)際航空、國(guó)際郵包郵件交換業(yè)務(wù)以及其他有外貿(mào)、邊貿(mào)活動(dòng)的地方，國(guó)家也設(shè)置了口岸。4口岸的分類1按批準(zhǔn)開放的權(quán)限劃分一類口岸是指由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)開放的口岸。二類口岸是指由省級(jí)人民政府批準(zhǔn)開放并管理的口岸。2按出入國(guó)境的交通運(yùn)輸方式劃分港口口岸、陸地口岸和航空口岸三種。中國(guó)電子口岸。510.3.3港口（一）港口及其種類港口是水陸空交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊(飛機(jī)起降)、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)

4、充給養(yǎng)的場(chǎng)所。港口按其基本功用，可分為商港、漁港、軍港和避風(fēng)港四大類型。本節(jié)所闡述的港口，僅指與國(guó)際物流有關(guān)的商港。（二）港口的作用港口在現(xiàn)代國(guó)際生產(chǎn)、貿(mào)易和運(yùn)輸系統(tǒng)中處于十分重要的戰(zhàn)略地位，并且發(fā)揮著日益重要的作用。 最后，港口往往是最重要的信息中心。6（三）港口的功能在綜合物流時(shí)代，港口的功能將朝著全方位增值服務(wù)中心的方向發(fā)展。概括來(lái)講，它主要具備5個(gè)“中心”的功能。第一，物流服務(wù)中心。港口首先應(yīng)該為船舶、汽車、火車、飛機(jī)、貨物、集裝箱提供中轉(zhuǎn)、裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)等綜合物流服務(wù)，尤其是提高多式聯(lián)運(yùn)效率和港口競(jìng)爭(zhēng)能力。第二，商務(wù)中心?，F(xiàn)代港口應(yīng)該為用戶提供方便的運(yùn)輸、商貿(mào)和金融服務(wù)，如代理、保險(xiǎn)、融

5、資、貨代、船代、通關(guān)等。第三，信息與通信服務(wù)中心。現(xiàn)代港口不但應(yīng)該為用戶提供市場(chǎng)決策的信息及其咨詢，而且還要建成電子數(shù)據(jù)交換(EDl)系統(tǒng)的增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。第四，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)中心。現(xiàn)代港口應(yīng)該發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)。第五，后援服務(wù)中心。現(xiàn)代港口應(yīng)該提供人才培訓(xùn)、供應(yīng)和海員服務(wù)及貿(mào)易談判等設(shè)施，并提供舒適的生活?yuàn)蕵?lè)空間，加強(qiáng)港城一體化關(guān)系，優(yōu)化城市功能。7以上這些功能的宗旨是使港口起到簡(jiǎn)化貿(mào)易和物流過(guò)程的作用，使港口在現(xiàn)代物流結(jié)點(diǎn)上盡量地減少間隔和提供最大的增值服務(wù)。只有滿足了這些條件，并能成功地進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷，港口才能增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展后勁，鞏固和提高在綜合運(yùn)輸物流鏈中的地位和作用，也才可能成為腹地

6、經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易發(fā)展的重要門戶，成為地區(qū)物流的樞紐與中心。 8（四）世界主要港口介紹1.鹿特丹港(Rotterdam)它是世界第一大港。吞吐能力現(xiàn)在已達(dá)3億噸以上，60年代以來(lái)一直占世界第一位。是荷蘭和歐盟的貨物集散中心，運(yùn)入西歐各國(guó)的原油、石油制品、谷物、煤炭、礦石等都經(jīng)過(guò)這里，有歐洲門戶之稱。2.紐約(New York)是美國(guó)第一大城市，面積830平方公里，人口1100萬(wàn)。紐約是美國(guó)及世界重要國(guó)際貿(mào)易港口與經(jīng)濟(jì)、金融中心。93.神戶(Kobe)神戶是日本第一大港。錨地深度約40英尺泥底。有36個(gè)浮筒可以系帶29條遠(yuǎn)洋船?，F(xiàn)有231個(gè)泊位。4.漢堡(Hamburg)它也是世界最大港口之一，每年約有

7、18500艘船只?？浚渲卸ㄆ诤骄€船只18700艘，平均每天24艘，每小時(shí)1艘。105.安特衛(wèi)普(Antwerp)安特衛(wèi)普是比利時(shí)第二大工業(yè)中心，北歐北部的貿(mào)易中心，也是世界著名大港之一，吞吐量在9000萬(wàn)噸到1億噸之間。6.橫濱港(Yokohama)是日本第三大城市，重工業(yè)中心，是日本天然良港之一。進(jìn)口貨物主要是原油，約占60%，其次為糧食、礦產(chǎn)品、原鹽等。出口貨物主要是船舶、汽車等運(yùn)輸機(jī)械，約占40%，其次為機(jī)械產(chǎn)品、日用品、化工產(chǎn)品等。117.新奧爾良港(New Orleans)是美國(guó)南部路易斯安娜州大商埠。新奧爾良既是深水遠(yuǎn)洋港口，又是內(nèi)河航運(yùn)集散地。主要出口貨物有機(jī)械設(shè)備、紙張、糧食

8、、煤炭、硫黃等，進(jìn)口主要是石油、礦石、鋼鐵、香蕉、甘庶等。8.休斯敦(Huston)為美國(guó)主要出口小麥、進(jìn)口鋼材的大港之一。該港進(jìn)出口主要貨物有:原油、石油制品、鋼鐵制品、紙張、糖、咖啡、棉花、小麥等。129.新加坡(Singapore)新加坡是東南亞重要工商業(yè)城市，世界第四大金融中心。上世紀(jì)60年代即成為世界第四大港。由于地理位置優(yōu)越，新加坡已成為250多條國(guó)際海運(yùn)航線的中心。每天有200多艘海輪進(jìn)出港。1310.馬賽港(Marseilles)馬賽港是法國(guó)最大海港，第二大城市。其中石油占80%以上。出口主要是工業(yè)制成品。進(jìn)口以石油、液化天然氣為主，此外還進(jìn)口糧食、油料、咖啡、棉花、化肥、糖、

9、皮革、香料等。11.倫敦港(London)倫敦港是西北歐最大的集裝箱港，年裝卸貨量超過(guò)6000萬(wàn)噸，經(jīng)由倫敦進(jìn)口的貨物占英國(guó)進(jìn)口額的80%。倫敦港有三個(gè)碼頭區(qū)：皇家碼頭區(qū)、印度與米勒沃爾碼頭區(qū)、提爾伯里碼頭區(qū)。倫敦的集裝箱碼頭就位于提爾伯里碼頭區(qū)。經(jīng)倫敦進(jìn)口的貨物有原料，糧食，食品、水果，蔬菜，糖，茶葉、酒類、術(shù)材、紙漿、橡膠、皮革等。出口主要是工業(yè)制造品、汽車、機(jī)械、鋼材等14（五）我國(guó)主要港口2006年9月15日，交通部中國(guó)沿海港口布局規(guī)劃出臺(tái)，該規(guī)劃確定了中國(guó)沿海將形成五大區(qū)域港口群，并在主要貨類運(yùn)輸上形成八大運(yùn)輸系統(tǒng)。這五大區(qū)域港口群，自北向南依次是環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、東南沿海

10、地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)和西南沿海地區(qū)。 15主要運(yùn)輸系統(tǒng)：煤炭運(yùn)輸：根據(jù)中國(guó)“北煤南運(yùn)”總體格局，裝船港由北方沿海的秦皇島港、唐山港、天津港、黃驊港、青島港、日照港、連云港港等組成，卸船港由華東、華南等沿海煤炭消費(fèi)地區(qū)的電力企業(yè)專用碼頭和公用港區(qū)煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施組成。石油運(yùn)輸：依托石化企業(yè)布點(diǎn)，以二十至三十萬(wàn)噸級(jí)專業(yè)化的進(jìn)口原油卸船碼頭和二程中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施以及成品油、天然氣中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施組成，并滿足國(guó)家石油儲(chǔ)備要求。鐵礦石運(yùn)輸：臨近鋼鐵企業(yè)或與鋼鐵企業(yè)的調(diào)整布局相適應(yīng)，由二十至三十萬(wàn)噸級(jí)高效、專業(yè)化的進(jìn)口鐵礦石卸船碼頭和二程接卸中轉(zhuǎn)設(shè)施組成。集裝箱運(yùn)輸：以大連、天津、青島、上海、寧波、蘇州、廈門、深圳、

11、廣州等九大干線港為主，相應(yīng)發(fā)展沿海支線港和喂給港。糧食運(yùn)輸：與國(guó)家糧食流通、儲(chǔ)備、物流通道相配套，專業(yè)化運(yùn)營(yíng)；商品汽車運(yùn)輸及物流系統(tǒng)：依托汽車產(chǎn)業(yè)布局和內(nèi)外貿(mào)汽車進(jìn)出口口岸，向?qū)I(yè)化發(fā)展；陸島滾裝運(yùn)輸：以大陸、島嶼間滾裝運(yùn)輸為重點(diǎn)，適應(yīng)沿海島嶼社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的需要。旅客運(yùn)輸：將形成以人為本、安全、舒適、便捷的運(yùn)輸系統(tǒng)。16日照港是我國(guó)沿海主樞紐港之一。圖示為新亞歐大陸橋東方橋頭堡,是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的散貨運(yùn)輸南部主要出?？?72007年10月，中國(guó)擁有上海、寧波、廣州、天津、青島、深圳、秦皇島、大連、日照、營(yíng)口10個(gè)沿海億噸大港，其總吞吐量占全國(guó)主要港口的一半以上。自2003年以來(lái)，中國(guó)港口貨物

12、吞吐量和集裝箱吞吐量已經(jīng)連續(xù)4年居世界第一。據(jù)有關(guān)資料顯示，2007年年底，中國(guó)沿海港口（含長(zhǎng)江干線南京以下港口）共擁有生產(chǎn)性泊位約個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位個(gè)，綜合通過(guò)能力達(dá)到億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。全國(guó)高等級(jí)航道將達(dá)到多公里。18廣西將用五年時(shí)間打造超億噸現(xiàn)代化組合港2010年，欽州、北海、防城港三港口的吞吐能力將達(dá)到1億噸！這是“十一五”期間廣西沿海港口建設(shè)的一個(gè)宏偉目標(biāo)。防城港：現(xiàn)有泊位36個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位22個(gè)，20萬(wàn)噸級(jí)碼頭和配套航道工程及13、14號(hào)泊位已投入使用，是中國(guó)重要的鐵礦石、煤炭、水泥、糧食儲(chǔ)運(yùn)中轉(zhuǎn)的物流基地。開辟了東南亞、東北亞、港澳等國(guó)內(nèi)外集裝箱航線，與

13、中國(guó)及世界80多個(gè)國(guó)家、地區(qū)的220個(gè)港口通商通航。2007年全市港口貨物吞吐量突破5000萬(wàn)噸。到“十一五”末，港口吞吐能力可達(dá)萬(wàn)噸，向億噸大港邁進(jìn)。欽州港：已建成3萬(wàn)噸級(jí)航道和萬(wàn)噸級(jí)以上碼頭11個(gè)，港口吞吐能力2400萬(wàn)噸，在建510萬(wàn)噸級(jí)碼頭7個(gè)，10萬(wàn)噸級(jí)航道將于2008年5月竣工。明年計(jì)劃開工建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)航道和碼頭。2007年欽州港全港貨物吞吐量達(dá)到1200萬(wàn)噸，跨進(jìn)了千萬(wàn)噸大港的行列。預(yù)計(jì)2010年欽州港口吞吐能力超過(guò)5000萬(wàn)噸，2015年建成億噸大港。北海港：目前該港口設(shè)計(jì)能力750多萬(wàn)噸，有部分深水碼頭分散在石布嶺和鐵山港，現(xiàn)有泊位15個(gè)，港口吞吐量為650萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)201

14、0年吞吐量突破3400萬(wàn)噸。北海市正不斷完善鐵山港的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)，將完善石布嶺港區(qū)，開發(fā)潿洲島港區(qū)。材料1910.3.4自由貿(mào)易區(qū)與保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)、保稅物流中心、保稅港區(qū)二戰(zhàn)后，許多國(guó)家增設(shè)了更多的自由經(jīng)濟(jì)區(qū)，以促進(jìn)貿(mào)易的發(fā)展。所謂自由經(jīng)濟(jì)區(qū)，是指某一國(guó)家或地區(qū)在其關(guān)境以外所劃出的一定范圍內(nèi)，建筑或擴(kuò)建碼頭、倉(cāng)庫(kù)、廠房等基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)行免除關(guān)稅的優(yōu)惠待遇，吸引外國(guó)企業(yè)從事貿(mào)易與出口加工工業(yè)等業(yè)務(wù)活動(dòng)的區(qū)域。各國(guó)或地區(qū)設(shè)置的自由經(jīng)濟(jì)區(qū)名目繁多，規(guī)模不一，主要有以下幾種：自由港或自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)、出口加工區(qū)、過(guò)境區(qū)、自由邊境區(qū)等。這些經(jīng)濟(jì)特區(qū)從某種意義上說(shuō)，也可稱為國(guó)際物流

15、的特殊結(jié)點(diǎn)。下面主要介紹自由貿(mào)易區(qū)和我國(guó)保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)、保稅物流中心、保稅港區(qū)。20（一）自由港或自由貿(mào)易區(qū)自由港(FreePort)有的也被稱為自由口岸，自由貿(mào)易區(qū)(FreeTradeZone)也稱為對(duì)外貿(mào)易區(qū)、自由區(qū)、工商業(yè)自由貿(mào)易區(qū)等。自由港或自由貿(mào)易區(qū)都是劃在關(guān)境以外，對(duì)進(jìn)出口商品全部或大部分免征關(guān)稅，并且準(zhǔn)許在港內(nèi)或區(qū)內(nèi)開展商品自由儲(chǔ)存、展覽、拆散、改裝、重新包裝、整理、加工和制造等業(yè)務(wù)活動(dòng)。21自由港或自由貿(mào)易區(qū)可以分為兩種類型。一種是把港口或設(shè)區(qū)的所在城市都劃為自由港或自由貿(mào)易區(qū)，如香港整個(gè)就是自由港。另一種是把港口或設(shè)區(qū)的所在城市的一部分劃為自由港或自由貿(mào)易區(qū)

16、。如漢堡自由貿(mào)易區(qū)，只有劃在卡爾勃蘭特(KoNprld)航道以東的自由港和劃在卡爾勃蘭特航道以西的幾個(gè)碼頭和鄰近地區(qū)才是漢堡自由貿(mào)易區(qū)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界目前大約有各種形式、各種名稱的自由貿(mào)易區(qū)700多個(gè)，遍及5大洲100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其中約13是由發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立的，其余約23是由發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)設(shè)立的。 22自由貿(mào)易區(qū)的一般規(guī)定：(1)關(guān)稅方面的規(guī)定。對(duì)于允許自由進(jìn)出自由港或自由貿(mào)易區(qū)的外國(guó)商品，不必辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，免征關(guān)稅。(2)業(yè)務(wù)活動(dòng)的規(guī)定。對(duì)于允許進(jìn)入自由港或自由貿(mào)易區(qū)的外國(guó)商品，可以儲(chǔ)存、展覽、拆散、分類、分級(jí)、修理、改裝、重新包裝、重新貼標(biāo)簽、清洗、整理、加工和制造、銷毀、與外國(guó)

17、的原材料或所在國(guó)的原材料混合、再出口或向所在國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出售。(3)禁止和特別限制的規(guī)定。許多國(guó)家通常對(duì)武器、彈藥、爆炸品、毒品和其他危險(xiǎn)品以及國(guó)家專賣晶如煙草、酒、鹽等禁止輸入或憑特種進(jìn)口許可證才能輸入；有些國(guó)家對(duì)少數(shù)消費(fèi)品的進(jìn)口要征收高關(guān)稅；23漢堡港是歐洲經(jīng)濟(jì)自由區(qū)的典型，被稱為“通往世界的門戶”。 漢堡港位于易北河上，是德國(guó)第一、歐洲第二和世界第七大港口，港區(qū)面積75平方公里，約占全市面積的10%。2004年，漢堡港憑借總轉(zhuǎn)運(yùn)量1.15億噸、集裝箱700萬(wàn)TEU的吞吐量，躋身于世界最大的港口行列。漢堡自由港依托漢堡港而建立，由一條被稱為“關(guān)界圍墻”（長(zhǎng)23.5公里，高3米）的金屬柵欄與其他港區(qū)隔開，進(jìn)出自由港的陸上通道關(guān)卡有25個(gè)，海路通道關(guān)卡有12個(gè)。漢堡自由港是世界上規(guī)模較大的經(jīng)濟(jì)自由區(qū)之一，面積約16.2平方公里，擁有180多萬(wàn)平方米儲(chǔ)存區(qū)，建有160萬(wàn)平方米的集裝箱中心，并設(shè)有火車站。 材料24漢堡自由港可開展貨物轉(zhuǎn)船、儲(chǔ)存、流通以及船舶建造等業(yè)務(wù)，享有以下主要優(yōu)惠政策：船只從海上進(jìn)入或離自由港駛往海外無(wú)需向海關(guān)結(jié)關(guān)，船舶航行時(shí)只要在船上掛一面“關(guān)旗”，就可不受海關(guān)的任何干涉；凡進(jìn)出或轉(zhuǎn)