道路路床安全技術(shù)交底

1、第 PAGE 6 頁 共 NUMPAGES 6 頁技術(shù)交底記錄表式（C2-5）編號工程名稱部位名稱K1+600K2+636道路工程工序名稱路床整平施工單位交底日期2020年10月25日交底內(nèi)容：1、技術(shù)交底范圍本交底適用于 （k1+600k2+636）道路路床施工 。2、設(shè)計情況本項目道路采用三幅路形式，雙向四車道，機非分行。機動車路面寬度16m，具體布置（0.25m路緣帶+ 3.75m外側(cè)車道+3.5m內(nèi)側(cè)車道+1m（中央護欄）+3.5m內(nèi)側(cè)車道+3.75m外側(cè)車道+0.25m路緣帶），兩側(cè)機非隔離帶各2.5m，非機動車道寬度各5m，條形綠化帶各1.5m寬，人行道寬度各3m（不留樹池）。平薊

2、路機動車道采用直線接拋物線路拱橫坡，坡度為1.5%，坡向機非分隔帶；非機動車道采用直線路拱橫坡，坡度為1.5%，坡向人行道一側(cè)；人行道采用直線路拱橫坡，坡度為2%，坡向非機動車道一側(cè)。3、準備工作： 3.1 進入現(xiàn)場后，首先進行“三通一平”，機具、材料進場。3.2導(dǎo)線、水準聯(lián)測上報數(shù)據(jù)并經(jīng)批復(fù)。3.3圖紙會審，試驗室對土質(zhì)進行試驗，確定土的最佳含水量和最大干密度；3.4按照基線控制網(wǎng)，用全站儀精確放出道路中樁及邊樁并測量標高，計算路床開挖深度。4、施工方法4.1施工工藝施工測量路基填方/路基挖方路床頂面整修試驗檢測報檢下道工序4.2測量放樣1、中線的測量和標定（1）路床施工前必須首先進行中線測

3、量，核對設(shè)計路線，補樁或加樁，使各中線完整無缺，以便準確進行施工放樣。（2）測設(shè)路線的中線，編制直線、曲線及轉(zhuǎn)角點一覽表，依據(jù)路線平面圖、一覽表、護樁記錄等進行核結(jié)查找。丟失的樁位及時采取補測措施。對施工的難以保留的樁，如加樁、曲線上各點樁，加釘予以保護。2、水準點的復(fù)查與加設(shè)（1）中線復(fù)測后，進行高程測量，復(fù)核水準點一覽表中原設(shè)水準點標高和中樁地面標高，工程集中和地形復(fù)雜地段等處增設(shè)臨時水準點，以滿足施工需要。（2）水準基點應(yīng)設(shè)在施工范圍以外，便于觀測和尋找的巖石或永久建筑物上，或設(shè)在埋入土中至少一米的木樁或混凝土樁上，其標高應(yīng)與原水準基點相閉合，符合精度要求。3、施工中的測量在施工過程中，

4、對各斷面的開挖以及填筑情況，經(jīng)常進行檢查，看是否符合設(shè)計要求，注意對中樁標高和斷面的觀測，以便及時指導(dǎo)修正。4.3填方路基1、在填筑前應(yīng)清除道路用地范圍內(nèi)的建筑、生活垃圾、人工填土、清表厚度為30cm。2、對于道路穿越農(nóng)田及林地段，施工前需進行清表及砍樹挖根工作。對于道路沿線樹木遷移后，路基深度1.5m范圍內(nèi)的樹根全部清除。并按規(guī)范要求進行逐層進行碾壓回填。3、對于沿 線的舊路邊溝處理措施如下：現(xiàn)將坑底清理整平并碾壓，然后用現(xiàn)狀土分層回填碾壓，路床下1.2m、0.6處各增設(shè)鋪加一層雙向土工格柵，內(nèi)側(cè)土工格柵寬出土坑1m，并預(yù)留臺階，然后采用素土分層回填碾壓至路床標高。5、路基填料及路基壓實：本

5、項目就地利用沿線土、砂等材料。在填筑過程中，松鋪厚度不大于30cm，路床范圍內(nèi)填料顆粒不得大于10cm，路床80以下容許最大粒徑不得大于15cm。6、填方路段每邊增設(shè)50cm的土路肩。填方路堤邊坡采用直線型，邊坡坡率為1:1.5。7、路基填土高度小于路床厚度（80cm）時，基地松散土層厚度大于30cm時，翻挖80cm再分層回填壓實。8、壓實質(zhì)量控制與檢查：為保證達到規(guī)定的壓實度，在壓實施工過程中應(yīng)經(jīng)常進行壓實工作的控制與檢查，以便及時調(diào)整壓實工作?？刂品椒ㄈ缦拢海?）確定壓實后要求達到的干密度。用施工用的土類在試驗室內(nèi)用規(guī)定的擊實試驗法求出最大干密度和最佳含水量。再根據(jù)規(guī)范要求確定必須達到的壓

6、實度。（2）合理選擇壓實機具，并根據(jù)土質(zhì)和壓實機具的效能，經(jīng)試壓確定每層填土的松輔厚度和碾壓遍數(shù)。（3）壓實過程中嚴格控制土的含水量，使土接近最佳含水量。含水量過大時，將土翻開晾硒至理想的含水量再進行碾壓；含水量過低時，需均勻加水到合適含水量再進行碾壓。（4）在壓實過程中，自檢人員應(yīng)經(jīng)常檢查壓實度是否符合要求。壓實度試驗方法采用灌砂法進行對比標定。（5）每一壓實層均應(yīng)檢驗壓實度，合格后方可填筑其上一層，實驗點數(shù)嚴格按照規(guī)范取舍。必要時可增加檢查點數(shù)，以防止壓實不足處漏檢。壓實度評定以一個班組完成的路段壓實層為檢驗評定單元，如檢驗不合格應(yīng)及時補壓。4.4挖方路基 1、挖路槽采用機械與人工配合進行

7、，形成的路基縱坡、橫坡、高程必須符合設(shè)計要求。2、路槽挖出后應(yīng)對路槽土壤取樣送試驗室做擊實實驗，取得土壤最大干密度，以檢驗路槽壓實度，檢驗方法可采用灌砂法，確保路槽質(zhì)量。3、零填及路塹路床要求翻挖路床厚度（80cm），再分層回填壓實，保證設(shè)計壓實度。4.5構(gòu)筑物兩側(cè)路基為減少構(gòu)筑物與路基填土之間的不均勻沉降，采用砂礫等透水性好的材料填筑，底部回填長度（每次）3m，頂部回填長度（每側(cè)）3+2涵高。壓實應(yīng)采用小型壓實機具對稱、分層進行，每一壓實層厚度不宜超過20cm，壓實度不小于96%。另外在涵洞頂板現(xiàn)澆層頂面鋪設(shè)一層土工格柵，寬度超出涵洞兩側(cè)邊緣各2m。4.6報檢 在自檢合格的基礎(chǔ)上向監(jiān)理單位報

8、驗，以及約定實驗室，待彎沉值合格并經(jīng)監(jiān)理同意后方可進入下道工序施工。5、質(zhì)量標準路床頂施工質(zhì)量標準應(yīng)符合下表規(guī)定 路床頂施工驗收質(zhì)量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法1壓實度95%每200m檢測4個點灌砂2彎沉機動車道21.92（0.01mm）非機動車道41.55（0.01mm）雙車道小于1km檢測80100個點/3縱斷面+10，-20每200m檢測4個斷面水準儀4中線偏位100每200m測4個點全站儀5寬度不小于設(shè)計值每200m檢測4處鋼尺丈量6平整度20每200m測2處10尺3m直尺7橫坡0.5每200m 測4 個斷面水準儀8邊坡坡度不陡于設(shè)計值每200m 測4 處尺量6、安全措施6.1機械操作手必須是經(jīng)培訓合格并取得相應(yīng)特種作業(yè)操作證的人員操作，嚴格按照操作規(guī)程操作，禁止違章作業(yè)。6.2施工便道交口、人員經(jīng)常出入口出設(shè)置安全警示牌，車輛慢行牌，必要時人員現(xiàn)場指揮，防止發(fā)生交通事故。6.3大型機械必須定期檢查維修，確保機械性能良好。6.4施工便道修整平坦，無坑洼不平，防止行車危險。6.5同一作業(yè)面上多機械同時作業(yè)時，應(yīng)保證機械前后、左右的安全距離滿足機械操作要求，防止機械項目碰撞發(fā)生事故。6.6作業(yè)人員禁止酒后作業(yè)，防止機械傷人事故發(fā)生。6.7機械臨邊行走時防止傾覆事故發(fā)生。7文明環(huán)保措施7.1路基棄土運至棄土場，嚴禁堆放至