基坑排樁加內(nèi)支撐支護(hù)體系講義

1、排樁加內(nèi)支撐支護(hù)什么是基坑內(nèi)支撐？在無(wú)放坡和拉錨等比較狹小的基坑作業(yè)面時(shí)，用內(nèi)部對(duì)撐，斜撐等方式給基坑支護(hù)材料加強(qiáng)的方法。內(nèi)支撐方式可分為水平撐（圖1-a）、斜撐（圖1-b）及其組合形式。(a)水平撐 (b)斜撐圖1 常見(jiàn)內(nèi)支撐型式 鋼結(jié)構(gòu)：截面一般為單股鋼管、雙股鋼管；單根工字(或槽、H型)鋼，組合工字(或槽、H型)鋼等。安裝、拆卸方便，施工速度快，可周轉(zhuǎn)使用，可加預(yù)應(yīng)力，自重小。缺點(diǎn)是施工工藝要求較高，構(gòu)造及安裝相對(duì)較復(fù)雜，節(jié)點(diǎn)質(zhì)量不易保證，整體性較差。1.按材料分類(lèi) 現(xiàn)澆鋼砼：截面一般為矩形。剛度大，強(qiáng)度易保證，施工方便，整體性好，節(jié)點(diǎn)可靠，平面布置形式靈活多變。但澆筑及養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng)，圍護(hù)

2、結(jié)構(gòu)暴露狀態(tài)的時(shí)間長(zhǎng)以及影響工期，此外自重大，拆除支撐有難度且對(duì)影響環(huán)境大。 二、內(nèi)支撐結(jié)構(gòu) 布置方式有多種，如圖所示。 縱橫對(duì)撐構(gòu)成井字形：這種布置形式安全穩(wěn)定，整體剛度大。缺點(diǎn)是土方開(kāi)挖及主體結(jié)構(gòu)施工困難，拆除困難，造價(jià)高。往往在環(huán)境要求很高，基坑范圍較大時(shí)采用。 井字型集中式布置：挖土及主體結(jié)構(gòu)施工相對(duì)較容易。 2.按布置形式分類(lèi)缺點(diǎn)是整體剛度及穩(wěn)定性不及井字形布置。 角撐結(jié)合對(duì)撐：挖土及主體結(jié)構(gòu)施工較方便。但整體剛度及穩(wěn)定性不及井字形布置的支撐?；拥姆秶^大以及坑角的鈍角太大時(shí)不宜采用。 邊桁架：挖土及主體結(jié)構(gòu)施工較方便，但整體剛度及穩(wěn)定性相對(duì)較差。適用的基坑范圍不宜太大。圓形環(huán)梁：

3、較經(jīng)濟(jì)，受力較合理，可節(jié)省鋼筋混凝土用量，挖土及主體結(jié)構(gòu)施工較方便。但坑周荷載不均勻，土性軟硬差異大時(shí)慎用。 豎直向斜撐：優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省立柱及支撐材料。缺點(diǎn)：不易控制基坑穩(wěn)定及變形，與底板及地下結(jié)構(gòu)外墻連接處結(jié)構(gòu)難處理。適用于開(kāi)挖面積大而挖深小的基坑。 內(nèi)支撐工程實(shí)例邊桁架與鋼管對(duì)撐內(nèi)支撐工程實(shí)例鋼砼支撐內(nèi)支撐工程實(shí)例混合支撐結(jié)構(gòu)2、按受力形式分1) 單跨壓桿式支撐2）多跨壓桿式支撐3）對(duì)撐式雙向多跨壓桿式支撐4）鋼筋混凝土的水平封閉式框架支撐二、內(nèi)支撐體系的構(gòu)成（一）基本構(gòu)件：支護(hù)樁（墻）、圍檁、水平支撐、鋼立柱、立柱樁。支撐立柱立柱樁圍護(hù)墻圍檁坑底加固圍檁立柱連系桿角撐對(duì)撐立柱樁支撐結(jié)構(gòu)的安裝

4、與拆除在地面上施工圍護(hù)樁、格構(gòu)立柱（含立柱樁）、工程樁、止水帷幕-坑內(nèi)土方開(kāi)挖至內(nèi)支撐底標(biāo)高-施工內(nèi)支撐構(gòu)件-開(kāi)挖至坑底-澆筑底板（將底板沿槽澆筑至支護(hù)樁形成換撐傳力帶）-繼續(xù)施工地下室至內(nèi)支撐以下樓層（將樓層樓板按一定間距延伸至支護(hù)樁形成換撐傳力帶）-拆除支撐。多層支撐依次類(lèi)推，總之形成換撐傳力帶后才可拆除支撐。土方開(kāi)挖的順序、方法必須遵循“開(kāi)槽限時(shí)支撐、先撐后挖、分層分段、留土護(hù)壁、嚴(yán)禁超挖”的原則支撐結(jié)構(gòu)體系的布置與實(shí)例對(duì)平面形狀復(fù)雜的基坑，可采用對(duì)撐、角撐或邊桁架組成的平面結(jié)構(gòu)體系。支撐結(jié)構(gòu)體系的布置與實(shí)例當(dāng)需要在坑內(nèi)留出較大作業(yè)面時(shí)，可采用角撐、環(huán)形支撐體系。支撐結(jié)構(gòu)體系的布置與實(shí)例

5、鋼結(jié)構(gòu)支撐和基坑周?chē)h(huán)境有特殊要求的鋼筋混凝土支撐，宜優(yōu)先采用相互正交、均交布置的對(duì)撐體系或桁架式對(duì)撐。支撐結(jié)構(gòu)體系的布置與實(shí)例對(duì)長(zhǎng)方形基坑可采用對(duì)撐與角撐。支撐結(jié)構(gòu)體系的布置與實(shí)例混合結(jié)構(gòu)：雙排樁與內(nèi)支撐相結(jié)合。杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)濱康路車(chē)站杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程濱康路站位于濱安路、濱康路及西興路間的三角地塊內(nèi)，與濱康路成60夾角，施工條件良好。該工程基坑開(kāi)挖長(zhǎng)度170m，寬21.7-25.8m，深度15.03-17m該工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻，標(biāo)準(zhǔn)段采用1道混凝土支撐加3道鋼支撐，端頭井采用1道混凝土支撐加4道鋼支撐。連續(xù)墻共87槽。鋼支撐采用609壁厚16mm鋼管，支撐間距1.74.

6、5m，一般為3m；混凝土支撐形式為八字形撐，支撐間距8.49.5m，一般為9.0m。出入口采用SMW樁施工，樁徑850mm，共136根。降水形式采用大口徑無(wú)砂管降水。承壓氣體排氣井，施工期間進(jìn)行坑外排氣，在排氣井外設(shè)置回灌井，杭州地鐵車(chē)站鋼支撐及混凝土支撐杭州地鐵車(chē)站基坑支護(hù)軌道交通亦莊線(xiàn)肖村橋車(chē)站肖村橋站位于宋家莊站與小紅門(mén)站之間，南四環(huán)與成壽寺路交叉口的北側(cè)，城外誠(chéng)家具城廣場(chǎng)上，地下多種管線(xiàn)交錯(cuò)復(fù)雜。基坑開(kāi)挖深度16.7m，基坑長(zhǎng)192.4，寬19.7，總建筑面積10200平方米。工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式為擋土墻+鉆孔灌注樁+3道錨桿，為一樁一錨，東端大里程處及盾構(gòu)井段圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式為鉆孔灌注樁+3

7、道鋼支撐（斜撐）。擋土墻高2.3m，護(hù)坡樁直徑800mm，間距1.3m，樁長(zhǎng)19.661m，嵌固長(zhǎng)度為5m，護(hù)坡樁共計(jì)342根。錨桿為一樁一錨，長(zhǎng)度為27-30m。降水方式采用大口徑管井降水。肖村橋車(chē)站基坑支護(hù)照片肖村橋車(chē)站基坑支護(hù)照片 北京地鐵五號(hào)線(xiàn)劉家窯車(chē)站劉家窯站位于南三環(huán)路與蒲黃榆路交叉口處，車(chē)站位置橫越南三環(huán)（劉家窯橋），呈南北向布置。北側(cè)為現(xiàn)狀蒲黃榆路，南側(cè)為規(guī)劃的蒲黃榆南路，是南三環(huán)重要的交通樞紐。現(xiàn)狀為大量12層平房，周?chē)貏?shì)平坦.該車(chē)站總建筑面積11426.26m2。基坑開(kāi)挖分南側(cè)和北側(cè)，南側(cè)基坑開(kāi)挖深度為16.7m20.0m，開(kāi)挖寬度為20.3m，開(kāi)挖長(zhǎng)度為75.7m；北側(cè)基坑開(kāi)挖深度為17.5m20.6m，開(kāi)挖寬度為22.35m，開(kāi)挖長(zhǎng)度為49.8m。本工程明挖車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式采用護(hù)坡樁+3道鋼支撐+1道一樁一錨桿（僅北側(cè)基坑北側(cè)），圍護(hù)樁直徑600mm，間距800-1100mm，樁長(zhǎng)為19.54m23.82m，共385根；錨桿長(zhǎng)20m，豎向設(shè)三道鋼圍檁及6