滑道專項(xiàng)施工組織方案與對(duì)策

1、目錄一、編制依據(jù)和原那么2編制依據(jù)2、編制原那么2二工程概況3三、軌道和滑道的優(yōu)勢(shì)比照4四、人行道、運(yùn)輸軌道設(shè)計(jì)及施工41、人行道42運(yùn)輸滑道設(shè)計(jì)及施工5 TOC o 1-5 h z 滑道規(guī)劃5施工布置6滑道施工法7卸料平臺(tái)施工法8防撞墩的施工法8滑道車制作8卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝法9滑道車受力分析及設(shè)計(jì)驗(yàn)算9五、平安保障措施11一、編制依據(jù)和原那么編制依據(jù)建立的?招標(biāo)書?和?招標(biāo)答疑?文件及相關(guān)的規(guī)定和要求。建立單位提供的場(chǎng)地電子地形圖。施工與建立簽訂的?施工承包合同?。施工單位的投標(biāo)書。本工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)那么。采用的主要技術(shù)規(guī)：滑道設(shè)計(jì)規(guī)?GB/T8523-2011?建筑平安檢查標(biāo)準(zhǔn)?JGJ59-201

2、1?建筑施工扣件式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)?JG-2011?民用建筑設(shè)計(jì)通那么?CB352-2005-6.6.?3建立部?建筑工程現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定?建立部?建立工程管理方法?關(guān)于建筑工程施工平安操作規(guī)、編制原那么1、遵循招標(biāo)文件條款的原那么，在編制專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明及附圖表中，格做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)編制。2、堅(jiān)持施工全過(guò)程格管理的原那么，在工序施工中，格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，尊重監(jiān)理意見，格管理。3、遵循設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)的原那么，在編寫主要工程施工法中格按照設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程的質(zhì)量、進(jìn)度。4、堅(jiān)持實(shí)事，一切從實(shí)際出發(fā)的原那么，在制定施工案中，根據(jù)自身施工能力、施

3、工經(jīng)歷、技術(shù)水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，盡量平衡施工頂峰。確保高速度，高質(zhì)量，高效率完本錢工程的施工任務(wù)。5、充分利用進(jìn)度方案，進(jìn)展方案安排，對(duì)總體施工方案進(jìn)展時(shí)差、資源優(yōu)化，以到達(dá)降低資源消耗，均衡資源強(qiáng)度，最終使編制方案確保優(yōu)質(zhì)快速完本錢工程，又降低造價(jià)的目的。二工程概況本工程為瀾滄江苗尾水電樞紐區(qū)綠化美化工程。設(shè)計(jì)紅線面積約68261平米。設(shè)計(jì)容包括硬質(zhì)鋪裝、停車位鋪設(shè)、人行步道空間及相關(guān)配套設(shè)施等，同時(shí)還包括廊架、圍墻、花池、園路包括園路鋪裝和汀步、觀察亭、丹塢塹溝口雕塑及相關(guān)構(gòu)筑根底等容。其中1441施工段由于該坡道高、陡,且沒有交通便道，考慮到此處施工材料運(yùn)輸

4、量大,運(yùn)輸難度和強(qiáng)度都很高,運(yùn)輸投入大,為了解決EL1441m以上道路鋪裝、觀察亭及土建等支護(hù)工程材料和設(shè)備運(yùn)輸和確保施工人員上下施工平安問(wèn)題,在充分比較索道運(yùn)輸案和軌道運(yùn)輸案的根底上,決定采用一套滑道車和人行道分開的案進(jìn)展施工組織編制?；儡囘M(jìn)展局部材料和設(shè)備運(yùn)輸，鋼管簡(jiǎn)易人行便道便于施工人員上下施工。1441山體自然坡角約35,滑道長(zhǎng)為50m,垂直高度約35m。材料運(yùn)至約EL1416m電站平臺(tái)，通過(guò)滑道車運(yùn)達(dá)EL1441m滑道車卸料平臺(tái)，再通過(guò)人工搬運(yùn)到施工面。三、軌道和滑道的優(yōu)勢(shì)比照高邊坡運(yùn)輸問(wèn)題一直是高邊坡施工的重點(diǎn)和難點(diǎn),同時(shí)也是降低工程施工本錢和提高施工效率的主要措施。在解決水電站

5、左壩EL1441以上施工的材料、設(shè)備運(yùn)輸問(wèn)題時(shí),充分比較索道運(yùn)輸案和軌道運(yùn)輸案的根底上,將軌道改成滑道,有如下優(yōu)勢(shì):滑道運(yùn)輸抑制了軌道運(yùn)輸中易出現(xiàn)跳軌和脫軌現(xiàn)象的缺點(diǎn)?；赖倪x址沒有軌道選址對(duì)坡面地形的要求格,可以順坡勢(shì)布置,更易推廣?；肋\(yùn)輸案還降低了運(yùn)輸平安風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)滑道運(yùn)輸案的建造本錢低。與軌道料斗相比較,滑道料斗采用滾筒與滑道接觸,接觸點(diǎn)多,這樣運(yùn)行起來(lái)更加平穩(wěn),其運(yùn)輸能力也大大增強(qiáng)。為了解決運(yùn)輸架管等長(zhǎng)件材料的運(yùn)輸問(wèn)題,設(shè)計(jì)了一小炮車加在料斗后面,小炮車與料斗間用鋼繩連接,距離可以根據(jù)運(yùn)輸材料的長(zhǎng)短調(diào)節(jié)。四、人行道、運(yùn)輸軌道設(shè)計(jì)及施工人行道采用現(xiàn)有簡(jiǎn)易豎直鋼管爬梯鋼管爬梯設(shè)計(jì)及施工略

6、簡(jiǎn)易爬梯圖12運(yùn)輸滑道設(shè)計(jì)及施工滑道規(guī)劃在平臺(tái)左壩岸EL1441m上施工面與電站左壩平臺(tái)高程EL1414m之間制作、安裝一套滑道車，受料平臺(tái)（EL1414m冠于電站平臺(tái)旁邊，滑道沿山邊堆積體延伸至EL1441平臺(tái)。采用3t卷?yè)P(yáng)機(jī)，布置于開挖邊線以外EL1414平臺(tái)，通過(guò)導(dǎo)向滑輪實(shí)現(xiàn)材料（1000kg勺提升，導(dǎo)向滑輪固定于山頂?shù)劐^上，并與2根2璉苗桿焊接結(jié)實(shí)，錨桿入硅深度大于0.7m,施工時(shí)先挖500*500*100地錨坑在置入鋼筋后再插入錨桿，然后用C25f澆灌，以保證錨桿的抗拔力。施工布置施工供電布置：用1441上供電系統(tǒng)，從主配電柜用10mm2電纜分出至滑道作業(yè)面設(shè)置分配電柜，配電柜漏電保

7、護(hù)裝置齊備并完好，然后分接到用電部位和用電設(shè)備，一機(jī)一閘配置?；栏资┕しɑ栏诪?48鋼管架根底，斷面尺寸(寬x高)為100cmx100cm,并在EL1414m高程電站邊上砌筑一防撞墩。施工程序如下：(1)測(cè)量放線，確定滑道布置位置及高程。(2)山邊堆積體中部及上部位置，軌道圍采用人工去除坡表松渣，用模板墊平滑道基座，山坡體下部由于地勢(shì)較低和不平，主要用&48橫鋼管找平滑道基座。(3)鋼管施工，控制好鋼管間距，底腳平整結(jié)實(shí)?；阑扛?.71.0mS置48mm、壁厚315mm架管，每根架管長(zhǎng)度1.2m?；朗┕しù资┕ね瓿珊蠡辣憧蛇M(jìn)展施工。施工程序如下：(1)在滑道基座上縱向等間

8、距鋪設(shè)外徑48mm、壁厚315mm架管4根，架管選用順直新架管，形成寬0.8mW滑道。(2)用施工線定位每根鋼管，確保每根鋼管平行。(3)定位好每根鋼管后，每根鋼管與嵌埋在滑道基座上的水平橫桿接觸處用焊機(jī)焊結(jié)實(shí)，焊條選用422旱條312mm。每根鋼管對(duì)接采用焊接法，相鄰焊縫錯(cuò)開1m,焊縫要圓潤(rùn)飽滿，焊縫兩側(cè)各幫一根12mm螺紋鋼筋，鋼筋長(zhǎng)度為15cm。(5)檢查滑道與根底面接觸情況，并保持滑道平直不彎曲。(6)滑道兩側(cè)設(shè)置40cm高的護(hù)欄，護(hù)欄由高度間隔20cm兩根外徑48mm、壁厚315mm平行滑道的鋼管構(gòu)成。(7)護(hù)欄立桿底端打入坡面，中部與嵌埋在滑道基座水平橫桿用焊機(jī)焊結(jié)實(shí)護(hù)欄與立桿之間

9、用焊機(jī)焊結(jié)實(shí)。施工中應(yīng)特別注意滑道的線形、不彎曲、不錯(cuò)位，左右滑道保持在同一高程上?；罉?gòu)造見圖圖2滑道正視圖卸料平臺(tái)施工法在EL1441m滑道卸料處，人工清理出一個(gè)10m2左右的平臺(tái)，平臺(tái)外圍臨平臺(tái)向用沙袋砌筑擋墻，靠平臺(tái)臨空面為貼坡斜面，擋墻長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際情況確定。施工程序如下：(1)人工開挖EL1441m平臺(tái)；開挖EL1441平臺(tái)時(shí)防止大塊向下滾落。(2)裝沙袋堆砌擋墻防撞墩的施工法滑道底部設(shè)置防撞墩，一面?？肯滦械交赖撞康幕儡嚤阌谏狭狭硪幻嫫鸬狡桨差A(yù)防作用。防撞墩頂部尺寸長(zhǎng)為1.5巾厚0.4m,滑道車制作滑道車采用3mm鋼板焊接制作而成，底座用70X70mm1鐵焊接成。滾筒用90mm

10、i占桿制成，軸徑40mm。詳見圖3(圖中單位：m)。圖3滑道車卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝法卷?yè)P(yáng)機(jī)布置于EL1441平臺(tái)前面靠電站的平臺(tái)上（需開挖平整），卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)座下澆注15cm昆凝土，采用地錨固定，48mm累管搭設(shè)2mX2m的卷?yè)P(yáng)機(jī)房，頂棚綁扎馬道板，上面蓋棉瓦防雨水。在EL1441m臺(tái)滑道中打錨桿，以固定導(dǎo)向滑輪，鋼絲繩通過(guò)導(dǎo)向滑輪提升材料。提升材料見圖4。一二一三卻電/.rilull/蚓弒圖4提升材料立面示意圖錨桿灌注采用C20m苗固，錨桿入巖深度0.7m,錨筋采用25mm?；儡囀芰Ψ治黾霸O(shè)計(jì)驗(yàn)算1滑道車受力分析滑道車在滑道上運(yùn)行，其受力鋼繩的牽引力F,滑車自重和斗荷載G,其中G分解成垂直于滑道作用力F

11、2和平行于滑道的力F1,以及與滑車運(yùn)行向相反的摩擦力f,界定滑道車負(fù)重上行時(shí)為危險(xiǎn)狀態(tài)進(jìn)展受力計(jì)算，驗(yàn)證鋼繩牽引力，由于卷?yè)P(yáng)機(jī)額定荷載是確定的，比照鋼繩的極限荷載，取二者小值，考慮平安系數(shù)便可算得滑車運(yùn)行的平安荷載。(2)設(shè)計(jì)工況及荷載標(biāo)準(zhǔn)界定滑道車負(fù)重上行時(shí)為危險(xiǎn)狀態(tài)進(jìn)展受力計(jì)算。滑道設(shè)計(jì)荷載fl=10kN;滑車自重g1=1kN;卷?yè)P(yáng)機(jī)額定提升力fe=30kN;1515mm鋼繩(截面積89149mm2)極限抗拔力fj=122kN(五金實(shí)用手冊(cè)200邪版)；摩擦力f,由于滑車在滑道上運(yùn)行是滾動(dòng)摩擦，摩擦力小，考慮下滑力F1Xk,平安系數(shù)k取115(3)設(shè)計(jì)驗(yàn)算F1=GXcos35=(f1+g1

12、)Xcos35=11X0185=9135kN圖5滑道車受力分析示意圖F2=GXsin35=11X0152=5172kNF=kXF1=115X9135=14103kNF=14103kNfe=30kN,滿足設(shè)計(jì)要求。平安系數(shù)ke=fe/F=30/14103=2114計(jì)算時(shí)由于1515mm鋼繩極限抗拔力fj=122kN大于卷?yè)P(yáng)機(jī)額定提升力fe=30kN,因此采用卷?yè)P(yáng)機(jī)額定提升力fe進(jìn)展驗(yàn)算。五、平安保障措施平安保障是使用滑道運(yùn)輸設(shè)施中的首要問(wèn)題，必須按以下面格好1應(yīng)經(jīng)常檢查滑道的平、直和有無(wú)松動(dòng)，任人不準(zhǔn)在滑道行走，維修時(shí)應(yīng)留一人看守，維修應(yīng)系平安帶2首次試制加工的滑道運(yùn)輸設(shè)備，需經(jīng)過(guò)格的荷載和平安裝置性能試驗(yàn)，確保到達(dá)設(shè)計(jì)要求包括平安要求后才能投入使用3設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)全面檢查安裝搭設(shè)的質(zhì)量是否符合要求，并及時(shí)解決存在的問(wèn)題，隨后進(jìn)展空載和負(fù)載試運(yùn)行，判斷試運(yùn)行情況是否正常，牽引繩、料斗、滑輪平安保險(xiǎn)以及剎車裝置等是否可靠，都無(wú)問(wèn)題后才可交與專門人員操作和管理。禁違章作業(yè)和超載使用。設(shè)備出現(xiàn)故障或運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)應(yīng)立即停頓使用，并及時(shí)予以解決4作業(yè)前，應(yīng)檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)與地面的固定，彈性聯(lián)軸器不得松曠。并應(yīng)檢查平安裝置、防護(hù)設(shè)施、電氣線路、接零或接地線、制動(dòng)裝置和鋼絲繩等，全部合格后可使用。5鋼絲繩應(yīng)與卷筒及吊籠連接結(jié)實(shí)，不得與機(jī)架或地面磨檫，通過(guò)道路時(shí)，應(yīng)設(shè)過(guò)路保護(hù)裝置，在