客運(yùn)服務(wù)信息管理辦法試題

1、客運(yùn)服務(wù)信息管理辦法試題及答案2 多選題 客運(yùn)服務(wù)信息包括（）。 *A、日常信息(正確答案)B、緊急信息C、應(yīng)急信息(正確答案)D、常規(guī)信息3 判斷題 客運(yùn)服務(wù)信息包括日常信息和應(yīng)急信息。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)4 判斷題 客運(yùn)服務(wù)信息包括日常信息和緊急信息。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：客運(yùn)服務(wù)信息包括日常信息和應(yīng)急信息。5 多選題 客運(yùn)服務(wù)信息包括日常信息和應(yīng)急信息，發(fā)布媒體包括地鐵和有軌電車的（）等。 *A、廣播(正確答案)B、PIDS(正確答案)C、自媒體(正確答案)D、交通電臺(tái)(正確答案)6 判斷題 客運(yùn)服務(wù)信息包括日常信息和應(yīng)急信息，發(fā)布媒體包括地鐵和有軌電車的廣播、告

2、示、PIDS、電子導(dǎo)引系統(tǒng)、官網(wǎng)、乘客APP、自媒體、交通電臺(tái)等。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)8 多選題 廣播按發(fā)布區(qū)域分為（）。 *A、車站廣播(正確答案)B、站廳廣播C、站臺(tái)廣播D、列車廣播(正確答案)9 判斷題 廣播按發(fā)布區(qū)域分為站臺(tái)廣播和站廳廣播。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：廣播按發(fā)布區(qū)域分為車站廣播和列車廣播。10 判斷題 廣播按發(fā)布區(qū)域分為車站廣播和列車廣播。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)11 單選題 以下不屬于車站廣播的是（）。 單選題 *A、列車到站廣播B、文明候車廣播C、尾班車和關(guān)站廣播D、列車運(yùn)行方向廣播(正確答案)12 多選題 車站廣播主要包括（）等服務(wù)指引類廣播

3、、安全提示類廣播及特殊階段性廣播等。 *A、列車到站廣播(正確答案)B、文明候車廣播(正確答案)C、尾班車和關(guān)站廣播(正確答案)D、列車運(yùn)行方向廣播13 判斷題 車站廣播主要包括列車到站廣播、文明候車廣播、尾班車和關(guān)站廣播、列車終點(diǎn)站廣播、延長服務(wù)時(shí)間廣播等服務(wù)指引類廣播、安全提示類廣播及特殊階段性廣播等。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)14 判斷題 車站廣播主要包括列車到站廣播、文明候車廣播、尾班車和關(guān)站廣播、列車終點(diǎn)站廣播、延長服務(wù)時(shí)間廣播等服務(wù)指引類廣播、列車運(yùn)行方向廣播、安全提示類廣播及特殊階段性廣播等。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：車站廣播主要包括列車到站廣播、文明候車廣播、尾班

4、車和關(guān)站廣播、列車終點(diǎn)站廣播、延長服務(wù)時(shí)間廣播等服務(wù)指引類廣播、安全提示類廣播及特殊階段性廣播等16 單選題 以下不屬于列車廣播的是（）。 單選題 *A、列車運(yùn)行方向廣播B、到站廣播C、換乘廣播D、列車終點(diǎn)站廣播(正確答案)17 多選題 列車廣播主要包括列車（）、 開關(guān)車門提示廣播及到站周邊環(huán)境等服務(wù)指引類廣播及安全提示類廣播等。 *A、列車運(yùn)行方向廣播(正確答案)B、到站廣播(正確答案)C、換乘廣播(正確答案)D、列車終點(diǎn)站廣播18 判斷題 列車廣播主要包括列車運(yùn)行方向廣播、到站廣播、換乘廣播、開關(guān)車門提示廣播及到站周邊環(huán)境等服務(wù)指引類廣播及安全提示類廣播等。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)19

5、 判斷題 列車廣播主要包括列車運(yùn)行方向廣播、到站廣播、換乘廣播、列車終點(diǎn)站廣播、開關(guān)車門提示廣播及到站周邊環(huán)境等服務(wù)指引類廣播及安全提示類廣播等。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：列車廣播主要包括列車運(yùn)行方向廣播、到站廣播、換乘廣播、開關(guān)車門提示廣播及到站周邊環(huán)境等服務(wù)指引類廣播及安全提示類廣播等。20 多選題 告示的類型包括以下哪些：（）。 *A、出入口封閉類(正確答案)B、客流控制宣傳類(正確答案)C、引導(dǎo)服務(wù)類(正確答案)D、安全警示類(正確答案)21 判斷題 告示是在車站范圍內(nèi)通過規(guī)范的版式、相對(duì)固定的內(nèi)容向乘客提供運(yùn)營客運(yùn)服務(wù)信息，主要包括引導(dǎo)服務(wù)類、出入口封閉類、設(shè)備故障指引類

6、、客流控制宣傳類、安全警示類、服務(wù)提示類及特殊階段等。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)22 判斷題 電子導(dǎo)引系統(tǒng)是在車站范圍內(nèi)通過規(guī)范的版式、相對(duì)固定的內(nèi)容向乘客提供運(yùn)營客運(yùn)服務(wù)信息，主要包括引導(dǎo)服務(wù)類、出入口封閉類、設(shè)備故障指引類、客流控制宣傳類、安全警示類、服務(wù)提示類及特殊階段等。(錯(cuò)) 單選題 *告示是在車站范圍內(nèi)通過規(guī)范的版式、相對(duì)固定的內(nèi)容向乘客提供運(yùn)營客運(yùn)服務(wù)信息，主要包括引導(dǎo)服務(wù)類、出入口封閉類、設(shè)備故障指引類、客流控制宣傳類、安全警示類、服務(wù)提示類及特殊階段等。(正確答案)23 判斷題 廣播是在車站范圍內(nèi)通過規(guī)范的版式、相對(duì)固定的內(nèi)容向乘客提供運(yùn)營客運(yùn)服務(wù)信息，主要包括引導(dǎo)服務(wù)類、

7、出入口封閉類、設(shè)備故障指引類、客流控制宣傳類、安全警示類、服務(wù)提示類及特殊階段等。 (錯(cuò)) 單選題 *告示是在車站范圍內(nèi)通過規(guī)范的版式、相對(duì)固定的內(nèi)容向乘客提供運(yùn)營客運(yùn)服務(wù)信息，主要包括引導(dǎo)服務(wù)類、出入口封閉類、設(shè)備故障指引類、客流控制宣傳類、安全警示類、服務(wù)提示類及特殊階段等。(正確答案)24 判斷題 乘客信息系統(tǒng)(PIDS)，按發(fā)布區(qū)域分為車站PIDS和列車PIDS，其中車站PIDS日常信息主要包括列車方向性(終點(diǎn)站)、列車到達(dá)、間隔時(shí)間等運(yùn)營服務(wù)信息類、安全提示類和客流控制類等信息。列車PIDS主要發(fā)布安全提示類信息。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)25 多選題 乘客信息系統(tǒng)(PIDS)，按

8、發(fā)布區(qū)域分為車站PIDS和列車PIDS，其中車站PIDS日常信息主要包括（）、( )、( )等運(yùn)營服務(wù)信息類、安全提示類和客流控制類等信息。列車PIDS主要發(fā)布安全提示類信息。 *A、間隔時(shí)間(正確答案)B、列車方向性(終點(diǎn)站)(正確答案)C、臨時(shí)性信息D、列車到達(dá)(正確答案)28 單選題 乘客信息系統(tǒng)(PIDS)，按發(fā)布形式分為日常滾動(dòng)與全屏信息。安全提示類信息以（）發(fā)布為主，臨時(shí)性發(fā)布信息以( )發(fā)布為主。 單選題 *A、滾動(dòng)，全屏(正確答案)B、全屏，滾動(dòng)C、滾動(dòng)，滾動(dòng)D、全屏，全屏29 判斷題 乘客信息系統(tǒng)(PIDS)，按發(fā)布形式分為日常滾動(dòng)與全屏信息。安全提示類信息以滾動(dòng)發(fā)布為主，臨

9、時(shí)性發(fā)布信息以全屏發(fā)布為主。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)30 判斷題 乘客信息系統(tǒng)(PIDS)，按發(fā)布形式分為日常滾動(dòng)與全屏信息。安全提示類信息以全屏發(fā)布為主，臨時(shí)性發(fā)布信息以滾動(dòng)發(fā)布為主。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：安全提示類信息以滾動(dòng)發(fā)布為主，臨時(shí)性發(fā)布信息以全屏發(fā)布為主。31 多選題 車站PIDS日常信息主要包括：（）。 *A、列車方向性(正確答案)B、間隔時(shí)間(正確答案)C、客流控制類(正確答案)D、安全提示類(正確答案)34 判斷題 電子導(dǎo)引系統(tǒng)是地鐵為乘客提供咨詢信息服務(wù)的一個(gè)重要系統(tǒng)，它以現(xiàn)代計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)為基礎(chǔ)，通過在車站出入口設(shè)置的LED、通道及閘機(jī)處設(shè)置的LCD

10、為載體，向乘客發(fā)布各類運(yùn)營服務(wù)信息，并實(shí)現(xiàn)與乘客的信息交互。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)35 判斷題 電子導(dǎo)引系統(tǒng)是地鐵為乘客提供咨詢信息服務(wù)的一個(gè)重要系統(tǒng)，它以現(xiàn)代計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)為基礎(chǔ)，通過在（）、( )為載體，向乘客發(fā)布各類運(yùn)營服務(wù)信息，并實(shí)現(xiàn)與乘客的信息交互。 *A、車站出入口設(shè)置的LED(正確答案)B、非付費(fèi)區(qū)設(shè)置的LCDC、通道及閘機(jī)處設(shè)置的LCD(正確答案)D、付費(fèi)區(qū)設(shè)置的LCD37 單選題 負(fù)責(zé)所轄線路車站相關(guān)客運(yùn)服務(wù)信息的發(fā)布及日常管理的是（）。 單選題 *A、車站服務(wù)部(正確答案)B、黨群人力部C、企劃信息部D、調(diào)度票務(wù)部38 判斷題 負(fù)責(zé)所轄線路車站相關(guān)客運(yùn)服務(wù)信息的發(fā)布

11、及日常管理的是車站服務(wù)部。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)39 判斷題 負(fù)責(zé)所轄線路車站相關(guān)客運(yùn)服務(wù)信息的發(fā)布及日常管理的是企劃信息部。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：負(fù)責(zé)所轄線路車站相關(guān)客運(yùn)服務(wù)信息的發(fā)布及日常管理的是車站服務(wù)部。41 多選題 客運(yùn)服務(wù)信息發(fā)布各部門必須遵循“（）、( )”的原則。 *A、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)B、統(tǒng)一管理(正確答案)C、逐級(jí)負(fù)責(zé)(正確答案)D、逐級(jí)匯報(bào)42 判斷題 客運(yùn)服務(wù)信息發(fā)布各部門必須遵循“統(tǒng)一管理，逐級(jí)負(fù)責(zé)”的原則。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)43 判斷題 客運(yùn)服務(wù)信息發(fā)布各部門必須遵循“統(tǒng)一管理，集中領(lǐng)導(dǎo)”的原則。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：統(tǒng)一管理

12、，逐級(jí)負(fù)責(zé)45 單選題 下列（）不是客運(yùn)服務(wù)信息發(fā)布遵循的原則。 單選題 *A、完整(正確答案)B、及時(shí)C、規(guī)范D、有效46 多選題 客運(yùn)服務(wù)信息發(fā)布遵循（）的原則。 *A、準(zhǔn)確(正確答案)B、及時(shí)(正確答案)C、規(guī)范(正確答案)D、有效(正確答案)47 判斷題 客運(yùn)服務(wù)信息發(fā)布遵循“準(zhǔn)確、及時(shí)、規(guī)范、有效”的原則。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)48 判斷題 客運(yùn)服務(wù)信息發(fā)布遵循“準(zhǔn)確、及時(shí)、規(guī)范、統(tǒng)一”的原則。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：遵循“準(zhǔn)確、及時(shí)、規(guī)范、有效”的原則。49.日常信息發(fā)布權(quán)限優(yōu)先級(jí)（）。 單選題 *線控、站控、總控總控、站控、線控總控、線控、站控(正確答案)線控

13、、總控、站控50 多選題 廣播發(fā)布以（）廣播為主，( )廣播為輔。 *A、自動(dòng)廣播(正確答案)B、錄音廣播C、人工廣播(正確答案)D、應(yīng)急廣播51 判斷題 廣播發(fā)布以自動(dòng)語音廣播為主，人工廣播為輔。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)52 判斷題 廣播發(fā)布以人工廣播為主，自動(dòng)語音廣播為輔。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：以自動(dòng)語音廣播為主，人工廣播為輔。53.車站PIS主要發(fā)布日常信息包括（）。 *A.列車運(yùn)行方向(正確答案)B.列車到達(dá)、間隔時(shí)間(正確答案)C前方車站周邊信息D換乘信息54 判斷題 廣播用語應(yīng)以普通話為基本服務(wù)語言，語音預(yù)錄制廣播原則上按國、英、粵三語順序播放。 (錯(cuò)) 單選題

14、 *按國、粵、英順序播放(正確答案)55 判斷題 廣播用語應(yīng)以普通話為基本服務(wù)語言，語音預(yù)錄制廣播原則上按國、粵、英三語順序播放。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)56 多選題 人工廣播需使用普通話進(jìn)行廣播，人工廣播播放要（）。 *A、語調(diào)平穩(wěn)(正確答案)B、音量適中(正確答案)C、讀音準(zhǔn)確(正確答案)D、語言規(guī)范(正確答案)57 判斷題 人工廣播需使用普通話進(jìn)行廣播，人工廣播播放要語調(diào)平穩(wěn)、音量適中、讀音準(zhǔn)確、聲音清亮。(錯(cuò)) 單選題 *人工廣播需使用普通話進(jìn)行廣播，人工廣播播放要語調(diào)平穩(wěn)、音量適中、讀音準(zhǔn)確、語言規(guī)范。(正確答案)58 判斷題 人工廣播需使用普通話進(jìn)行廣播，人工廣播播放要語調(diào)平穩(wěn)

15、、音量適中、讀音準(zhǔn)確、語言規(guī)范。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)59 多選題 受行車區(qū)間時(shí)限影響，列車廣播優(yōu)先滿足（）三語播報(bào)，其余廣播可視實(shí)際情況使用普通話單語播放。 *A、列車換乘廣播B、列車運(yùn)行方向(正確答案)C、列車終點(diǎn)站廣播D、到站廣播(正確答案)60 判斷題 受行車區(qū)間時(shí)限影響，列車廣播優(yōu)先滿足列車運(yùn)行方向、到站廣播三語播報(bào)，其余廣播可視實(shí)際情況使用普通話單語播放。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)61 判斷題 受行車區(qū)間時(shí)限影響，列車廣播優(yōu)先滿足列車運(yùn)行方向、到站廣播、換乘廣播三語播報(bào)，其余廣播可視實(shí)際情況使用普通話單語播放。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：受行車區(qū)間時(shí)限影響，列車廣

16、播優(yōu)先滿足列車運(yùn)行方向、到站廣播三語播報(bào)，其余廣播可視實(shí)際情況使用普通話單語播放。62.列車PIS主要發(fā)布日常信息包括（）。 *A.前方車站周邊信息(正確答案)B. 列車到達(dá)、間隔時(shí)間C.換乘信息D.列車運(yùn)行方向（終點(diǎn)站）(正確答案)63 單選題 日常信息發(fā)布中，（）廣播優(yōu)先級(jí)最高。 單選題 *A、列車到站開關(guān)門廣播(正確答案)B、列車運(yùn)行方向廣播C、列車到站廣播D、應(yīng)急廣播67 單選題 固定節(jié)假日的延長尾班車收車時(shí)間告示，原則上在實(shí)施前（）天開始對(duì)外發(fā)布 單選題 *A、1B、2C、3(正確答案)D、468 單選題 定期啟動(dòng)客流控制告示，原則上在實(shí)施前（）天對(duì)外發(fā)布。 單選題 *A、5B、7(

17、正確答案)C、10D、1569 判斷題 固定節(jié)假日的延長尾班車收車時(shí)間告示，原則上在實(shí)施前三天開始對(duì)外發(fā)布；定期啟動(dòng)客流控制告示，原則上在實(shí)施前七天對(duì)外發(fā)布。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)70 判斷題 固定節(jié)假日的延長尾班車收車時(shí)間告示，原則上在實(shí)施前五天開始對(duì)外發(fā)布，定期啟動(dòng)客流控制告示，原則上在實(shí)施前七天對(duì)外發(fā)布。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：固定節(jié)假日的延長尾班車收車時(shí)間告示，原則上在實(shí)施前三天開始對(duì)外發(fā)布；定期啟動(dòng)客流控制告示，原則上在實(shí)施前七天對(duì)外發(fā)布。72 單選題 當(dāng)PIDS、電子導(dǎo)引系統(tǒng)播出異常信息和畫面時(shí)，車站馬上報(bào)相應(yīng)（） 單選題 *A、OCC(正確答案)B、站長C、行

18、調(diào)D、維修部門74 判斷題 當(dāng)PIDS、電子導(dǎo)引系統(tǒng)播出異常信息和畫面時(shí)，車站馬上報(bào)相應(yīng)負(fù)責(zé)的站長。 (錯(cuò)) 單選題 *當(dāng)PIDS、電子導(dǎo)引系統(tǒng)播出異常信息和畫面時(shí)，車站馬上報(bào)相應(yīng)OCC。(正確答案)75 單選題 當(dāng)PIDS、電子導(dǎo)引系統(tǒng)播出異常信息和畫面時(shí)，車站馬上報(bào)相應(yīng)OCC，由相應(yīng)OCC負(fù)責(zé)處理或取消發(fā)布，如無法及時(shí)取消，車站須立即（）。 單選題 *A、立即關(guān)閉總電源B、就地關(guān)閉設(shè)備電源(正確答案)C、切斷該區(qū)電源D、就地圍蔽并做好引導(dǎo)77 單選題 應(yīng)急廣播信息發(fā)布時(shí)機(jī)：預(yù)計(jì)列車延誤（）分鐘及以上時(shí)。 單選題 *A、2B、3C、5(正確答案)D、1078 判斷題 應(yīng)急廣播信息發(fā)布時(shí)機(jī)：預(yù)

19、計(jì)列車延誤3分鐘及以上時(shí)發(fā)布廣播。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：5分鐘及以上時(shí)79 判斷題 應(yīng)急廣播信息發(fā)布時(shí)機(jī)：預(yù)計(jì)列車延誤5分鐘及以上時(shí)發(fā)布廣播。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)81 單選題 應(yīng)急廣播信息發(fā)布時(shí)機(jī)：預(yù)計(jì)列車延誤（）時(shí)，僅在故障線路各車站(含換乘站)發(fā)布廣播。 單選題 *A、5分鐘B、5-10分鐘(正確答案)C、3-10分鐘D、10分鐘82 判斷題 應(yīng)急廣播信息發(fā)布時(shí)機(jī)：預(yù)計(jì)列車延誤5-10分鐘時(shí)，僅在故障線路各車站發(fā)布廣播。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)83 判斷題 應(yīng)急廣播信息發(fā)布時(shí)機(jī)：預(yù)計(jì)列車延誤10分鐘及以上時(shí)，僅在故障線路各車站發(fā)布廣播。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案

20、)答案解析：應(yīng)急廣播信息發(fā)布時(shí)機(jī)：預(yù)計(jì)列車延誤5-10分鐘時(shí)，僅在故障線路各車站發(fā)布廣播。85 單選題 應(yīng)急廣播信息發(fā)布時(shí)機(jī)及范圍：預(yù)計(jì)列車延誤10分鐘及以上或啟動(dòng)應(yīng)急公交接駁時(shí)，在（）發(fā)布。 單選題 *A、線網(wǎng)各車站(正確答案)B、故障線路各站C、故障線路及連接的換乘站D、故障線路及鄰線86 多選題 應(yīng)急廣播信息發(fā)布時(shí)機(jī)及范圍：預(yù)計(jì)（）時(shí)，在線網(wǎng)各車站發(fā)布。 *A、列車延誤5分鐘及以上B、啟動(dòng)應(yīng)急公交接駁(正確答案)C、列車延誤5-10分鐘時(shí)D、列車延誤10分鐘及以上(正確答案)88 判斷題 應(yīng)急廣播發(fā)布范圍：預(yù)計(jì)列車延誤10分鐘及以上或啟動(dòng)應(yīng)急公交接駁時(shí)，在線網(wǎng)各車站發(fā)布。 判斷題 *對(duì)(

21、正確答案)錯(cuò)89 判斷題 應(yīng)急廣播發(fā)布范圍：預(yù)計(jì)列車延誤10分鐘及以上或啟動(dòng)應(yīng)急公交接駁時(shí)，在故障線路各車站發(fā)布。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：應(yīng)急廣播發(fā)布范圍：預(yù)計(jì)列車延誤10分鐘及以上或啟動(dòng)應(yīng)急公交接駁時(shí)，在線網(wǎng)各車站發(fā)布。91 單選題 預(yù)計(jì)列車延誤（）時(shí)，故障線路OCC及時(shí)向故障線路各站(含換乘站)、受影響列車發(fā)布延誤信息，無需告知故障原因。 單選題 *A、3-5分鐘B、5-10分鐘(正確答案)C、3分鐘以上D、5分鐘以上92 判斷題 列車預(yù)計(jì)延誤5-10分鐘時(shí)，線網(wǎng)各站收到信息后，播放相應(yīng) “列車延誤初期廣播”。 (錯(cuò)) 單選題 *解釋：故障線路車站收到晚點(diǎn)延誤信息后，播放“列

22、車延誤初期廣播”。(正確答案)93 判斷題 預(yù)計(jì)列車延誤5-10分鐘時(shí)，故障線路OCC及時(shí)向故障線路各站(含換乘站)、受影響列車發(fā)布延誤信息，需告知故障原因。 (錯(cuò)) 單選題 *預(yù)計(jì)列車延誤5-10分鐘時(shí)，故障線路OCC及時(shí)向故障線路各站(含換乘站)、受影響列車發(fā)布延誤信息，無需告知故障原因。(正確答案)94 判斷題 預(yù)計(jì)列車延誤5-10分鐘時(shí)，故障線路OCC及時(shí)向故障線路各站(含換乘站)、受影響列車發(fā)布延誤信息，無需告知故障原因。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)95 多選題 預(yù)計(jì)列車延誤5-10分鐘時(shí)，故障線路OCC及時(shí)向（）發(fā)布延誤信息，無需告知故障原因。 *A、故障線路各站(正確答案)B、故

23、障線路換乘站(正確答案)C、換乘連接線路D、受影響列車(正確答案)96 判斷題 列車預(yù)計(jì)延誤達(dá)到10分鐘及以上時(shí)，故障線路車站收到晚點(diǎn)延誤信息后，播放“列車延誤初期廣播”。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：預(yù)計(jì)延誤達(dá)到10分鐘及以上時(shí)，OCC及時(shí)向線網(wǎng)各站、受影響列車發(fā)布最新延誤信息，告知故障原因和預(yù)計(jì)延誤時(shí)間。線網(wǎng)各站收到信息后，播放相應(yīng) “列車晚點(diǎn)延誤廣播”。97 判斷題 預(yù)計(jì)延誤達(dá)到10分鐘及以上時(shí)，OCC及時(shí)向線網(wǎng)各站、受影響列車發(fā)布最新延誤信息，告知故障原因和預(yù)計(jì)延誤時(shí)間。線網(wǎng)各站收到信息后，播放相應(yīng) “列車晚點(diǎn)延誤廣播”。 () 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)98 單選題 啟動(dòng)應(yīng)急

24、公交接駁時(shí)，OCC及時(shí)向（）各站發(fā)布信息，告知啟用原因和啟用區(qū)域。 單選題 *A、故障線路B、故障線路及臨線C、故障線路及連接的換乘站D、線網(wǎng)各站(正確答案)100 判斷題 啟動(dòng)應(yīng)急公交接駁時(shí)，OCC及時(shí)向故障線路各站發(fā)布信息，告知啟用原因和啟用區(qū)域。故障線路各站收到信息后，播放“公交接駁廣播”。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：啟動(dòng)應(yīng)急公交接駁時(shí)，OCC及時(shí)向線網(wǎng)各站發(fā)布信息，告知啟用原因和啟用區(qū)域。線網(wǎng)各站收到信息后，播放“公交接駁廣播”。101 判斷題 啟動(dòng)應(yīng)急公交接駁時(shí)，OCC及時(shí)向線網(wǎng)各站發(fā)布信息，告知啟用原因和啟用區(qū)域。線網(wǎng)各站收到信息后，播放“公交接駁廣播”。 判斷題 *對(duì)(

25、正確答案)錯(cuò)102 多選題 啟動(dòng)應(yīng)急公交接駁時(shí)，OCC及時(shí)向線網(wǎng)各站發(fā)布信息，告知（）和( )。線網(wǎng)各站收到信息后，播放“公交接駁廣播”。 *A、啟用條件B、啟用原因(正確答案)C、啟用區(qū)域(正確答案)D、啟用范圍104 判斷題 故障期間，在車站或區(qū)間臨時(shí)扣停的列車，播放臨時(shí)停車廣播。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)105 判斷題 故障期間，在站臺(tái)或隧道臨時(shí)扣停的列車，播放臨時(shí)停車廣播。 (錯(cuò)) 單選題 *故障期間，在車站或區(qū)間臨時(shí)扣停的列車，播放臨時(shí)停車廣播。(正確答案)106 多選題 故障期間，在（）或( )臨時(shí)扣停的列車，播放臨時(shí)停車廣播。 *A、站臺(tái)B、車站(正確答案)C、隧道D、區(qū)間(正

26、確答案)108 單選題 OCC發(fā)布調(diào)度命令預(yù)計(jì)列車延誤（）分鐘及以上時(shí)，且PIDS發(fā)布相關(guān)應(yīng)急信息，可發(fā)布應(yīng)急告示。 單選題 *A、5B、10(正確答案)C、15D、20109 判斷題 OCC發(fā)布調(diào)度命令預(yù)計(jì)列車延誤10分鐘及以上時(shí)，且PIDS發(fā)布相關(guān)應(yīng)急信息，可發(fā)布應(yīng)急告示。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)110 判斷題 某站因故關(guān)站或某線(段)停運(yùn)且停運(yùn)時(shí)間預(yù)計(jì)超過2個(gè)小時(shí)，可發(fā)布應(yīng)急告示。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)111 判斷題 OCC發(fā)布調(diào)度命令預(yù)計(jì)列車延誤15分鐘及以上時(shí)，可發(fā)布應(yīng)急告示。(錯(cuò)) 單選題 *OCC發(fā)布調(diào)度命令預(yù)計(jì)列車延誤10分鐘及以上時(shí)，且PIDS發(fā)布相關(guān)應(yīng)急信息，可發(fā)

27、布應(yīng)急告示。(正確答案)112單選題 某站因故關(guān)站或某線(段)停運(yùn)且停運(yùn)時(shí)間預(yù)計(jì)超過（），可發(fā)布應(yīng)急告示。 單選題 *A、20分鐘B、30分鐘C、1小時(shí)D、2小時(shí)(正確答案)113多選題 應(yīng)急告示發(fā)布時(shí)機(jī)有哪些？ （） *A、OCC發(fā)布調(diào)度命令預(yù)計(jì)列車延誤10分鐘及以上時(shí)，且PIDS發(fā)布相關(guān)應(yīng)急信息。(正確答案)B、OCC發(fā)布調(diào)度命令預(yù)計(jì)列車延誤10分鐘及以上時(shí)。C、某站因故關(guān)站或某線(段)停運(yùn)且停運(yùn)時(shí)間預(yù)計(jì)超過2個(gè)小時(shí)。(正確答案)D、OCC發(fā)布調(diào)度命令預(yù)計(jì)列車延誤20分鐘及以上時(shí)。116 判斷題 應(yīng)急告示停止發(fā)布時(shí)機(jī)：OCC發(fā)布故障排除，恢復(fù)正常運(yùn)營的信息時(shí)，或當(dāng)PIDS發(fā)布行車調(diào)整信息或

28、故障修復(fù)時(shí)。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)117多選題 應(yīng)急告示停止發(fā)布時(shí)機(jī)：（） *A、OCC發(fā)布故障排除，恢復(fù)正常運(yùn)營的信息時(shí)(正確答案)B、PIDS發(fā)布行車調(diào)整信息(正確答案)C、PIDS無故障信息D、故障修復(fù)(正確答案)120 判斷題 應(yīng)急告示發(fā)布范圍：當(dāng)某站因故關(guān)站或某線(段)停運(yùn)且停運(yùn)時(shí)間預(yù)計(jì)超過2個(gè)小時(shí)時(shí)，須在全線網(wǎng)所有車站發(fā)布。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)121單選題 應(yīng)急告示發(fā)布范圍：當(dāng)某站因故關(guān)站或某線(段)停運(yùn)且停運(yùn)時(shí)間預(yù)計(jì)超過2個(gè)小時(shí)時(shí)，須在（）發(fā)布。 單選題 *A、故障線路B、故障線路及臨線C、故障線路及連接的換乘站D、線網(wǎng)所有車站(正確答案)123 判斷題 當(dāng)本線和鄰

29、線均發(fā)生緊急情況需在PIDS、電子導(dǎo)引系統(tǒng)發(fā)布應(yīng)急信息時(shí)，原則上優(yōu)先發(fā)布本線路的應(yīng)急信息。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)124單選題 當(dāng)一條線路同時(shí)發(fā)生兩件及以上應(yīng)急情況需在PIDS發(fā)布信息時(shí)，原則上優(yōu)先發(fā)布（）的應(yīng)急情況。 單選題 *A、本線路B、影響度較大情況(正確答案)C、較緊急線路D、OCC指定線路125判斷題 當(dāng)一條線路同時(shí)發(fā)生兩件及以上應(yīng)急情況需在PIDS發(fā)布信息時(shí)，原則上優(yōu)先發(fā)布本線路的應(yīng)急情況。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：優(yōu)先發(fā)布影響度較大應(yīng)急情況126 判斷題 當(dāng)一條線路同時(shí)發(fā)生兩件及以上應(yīng)急情況需在PIDS發(fā)布信息時(shí)，原則上優(yōu)先發(fā)布影響度較大應(yīng)急情況。如發(fā)生兩件及以

30、上應(yīng)急情況的影響度相當(dāng)時(shí)，將所有應(yīng)急信息整合為一個(gè)PIDS應(yīng)急信息，請(qǐng)示總部領(lǐng)導(dǎo)同意后發(fā)布。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)128判斷題 PIDS、電子導(dǎo)引系統(tǒng)應(yīng)急信息發(fā)布時(shí)機(jī)：OCC發(fā)布調(diào)度命令預(yù)計(jì)列車延誤20分鐘及以上時(shí)。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：PIDS、電子導(dǎo)引系統(tǒng)應(yīng)急信息發(fā)布時(shí)機(jī)：OCC發(fā)布調(diào)度命令預(yù)計(jì)列車延誤10分鐘及以上時(shí)。129單選題 PIDS、電子導(dǎo)引系統(tǒng)應(yīng)急信息發(fā)布時(shí)機(jī)：OCC發(fā)布調(diào)度命令預(yù)計(jì)列車延誤（）及以上時(shí)。 單選題 *A、10分鐘及以上(正確答案)B、15分鐘及以上C、20分鐘及以上D、以上都錯(cuò)130多選題 PIDS、電子導(dǎo)引系統(tǒng)應(yīng)急信息發(fā)布時(shí)機(jī)（） *A、

31、OCC發(fā)布調(diào)度命令預(yù)計(jì)列車延誤10分鐘及以上時(shí)(正確答案)B、OCC發(fā)布調(diào)度命令預(yù)計(jì)列車延誤15分鐘及以上時(shí)C、OCC發(fā)布調(diào)度命令預(yù)計(jì)列車延誤20分鐘及以上時(shí)D、某站因故關(guān)站或停運(yùn)且停運(yùn)時(shí)間預(yù)計(jì)超過2個(gè)小時(shí)(正確答案)133單選題 當(dāng)PIDS、電子導(dǎo)引系統(tǒng)上發(fā)布的應(yīng)急信息與車站廣播內(nèi)容不一致時(shí)，車站需及時(shí)檢查廣播內(nèi)容是否有誤，并與所轄線路OCC核對(duì)，以（）為準(zhǔn)調(diào)整廣播內(nèi)容。 單選題 *A、PIDS發(fā)布B、OCC發(fā)布(正確答案)C、線網(wǎng)發(fā)布D、以上都可以134 判斷題 當(dāng)PIDS、電子導(dǎo)引系統(tǒng)上發(fā)布的應(yīng)急信息與車站廣播內(nèi)容不一致時(shí)，車站需及時(shí)檢查廣播內(nèi)容是否有誤，并與所轄線路OCC核對(duì)，以O(shè)CC

32、發(fā)布為準(zhǔn)調(diào)整廣播內(nèi)容。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)134判斷題 當(dāng)PIDS、電子導(dǎo)引系統(tǒng)上發(fā)布的應(yīng)急信息與車站廣播內(nèi)容不一致時(shí)，車站需及時(shí)檢查廣播內(nèi)容是否有誤，并與所轄線路OCC核對(duì)，以PIDS發(fā)布為準(zhǔn)調(diào)整廣播內(nèi)容。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：當(dāng)PIDS、電子導(dǎo)引系統(tǒng)上發(fā)布的應(yīng)急信息與車站廣播內(nèi)容不一致時(shí)，車站需及時(shí)檢查廣播內(nèi)容是否有誤，并與所轄線路OCC核對(duì)，以O(shè)CC發(fā)布為準(zhǔn)調(diào)整廣播內(nèi)容。137單選題 正線發(fā)生預(yù)計(jì)列車延誤10分鐘及以上、險(xiǎn)情、某線(段)停運(yùn)、公交接駁、節(jié)假日突發(fā)大客流等，對(duì)公眾出行影響較大的情況，OCC負(fù)責(zé)將延誤信息通報(bào)（）。 單選題 *A、企劃信息部B、黨群人力

33、部(正確答案)C、綜合管理部D、車站服務(wù)部138 判斷題 正線發(fā)生預(yù)計(jì)列車延誤10分鐘及以上、險(xiǎn)情、某線(段)停運(yùn)、公交接駁、節(jié)假日突發(fā)大客流等，對(duì)公眾出行影響較大的情況，OCC負(fù)責(zé)將延誤信息通報(bào)黨群人力部。 判斷題 *對(duì)(正確答案)錯(cuò)138判斷題 正線發(fā)生預(yù)計(jì)列車延誤10分鐘及以上、險(xiǎn)情、某線(段)停運(yùn)、公交接駁、節(jié)假日突發(fā)大客流等，對(duì)公眾出行影響較大的情況，OCC負(fù)責(zé)將延誤信息通報(bào)企劃信息部。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：OCC負(fù)責(zé)將延誤信息通報(bào)黨群人力部139判斷題 正線發(fā)生預(yù)計(jì)列車延誤10分鐘及以上、險(xiǎn)情、某線(段)停運(yùn)、公交接駁、節(jié)假日突發(fā)大客流等，對(duì)公眾出行影響較大的情況，

34、OCC負(fù)責(zé)將延誤信息通報(bào)安全技術(shù)部。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：OCC負(fù)責(zé)將延誤信息通報(bào)黨群人力部141 單選題 正線發(fā)生預(yù)計(jì)列車延誤（）分鐘及以上、險(xiǎn)情、某線(段)停運(yùn)、公交接駁、節(jié)假日突發(fā)大客流等，對(duì)公眾出行影響較大的情況，OCC負(fù)責(zé)將延誤信息通報(bào)黨群人力部。 單選題 *A、5B、10(正確答案)C、20D、30142判斷題 正線發(fā)生預(yù)計(jì)列車延誤20分鐘及以上、險(xiǎn)情、某線(段)停運(yùn)、公交接駁等，對(duì)公眾出行影響較大的情況，黨群人力部負(fù)責(zé)將延誤信息通報(bào)相應(yīng)的交通電臺(tái)。 判斷題 *對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：正線發(fā)生預(yù)計(jì)列車延誤20分鐘及以上、險(xiǎn)情、某線(段)停運(yùn)、公交接駁等，對(duì)公眾出行影響較大的情況，OCC負(fù)責(zé)將延誤信息通報(bào)相應(yīng)的交通電臺(tái)。143單選題 正線發(fā)生預(yù)計(jì)列車延誤20分鐘及以上、險(xiǎn)情、某線(段)停運(yùn)、公交接駁等，對(duì)公眾出行影響較大的情況，（）負(fù)責(zé)將延誤信息通報(bào)相應(yīng)的交通電臺(tái)。 單選題 *A、站長B、值班站長C、黨群人力部D、OCC(正確答案)144單選題 工作日常態(tài)化客流控制信息預(yù)告，提前（）天，在微博、微信公眾號(hào)、乘客APP等媒介，預(yù)告新增/調(diào)整常態(tài)化客流控制的站點(diǎn)、時(shí)間以及具體原因、措施等信息 單選題 *A、3B、5C、7(正確答案)D、8145判斷題 工作日