華翔：《綠道規(guī)劃與建設(shè)》培訓學習心得

1、注冊城市規(guī)劃師華翔：綠道規(guī)劃與建設(shè)培訓學習心得綠道規(guī)劃起源1.1中國古代綠道規(guī)劃中國古代綠道規(guī)劃思想可以追溯到公元前1 000多年的周代，當時在城市布 局與筑城思想方面，已能采取順應自然條件，充分利用山體、自然河道建造城墻 與城壕，并且頒布了沿城壕外圍必須植樹造林的第一部法律；春秋戰(zhàn)國時期的著 名思想家管子已提出沿河岸造林能加固土壤，防止洪水侵襲；從隋代（581- 618 年）沿京杭大運河種植大量的柳樹，到宋代沿杭州錢塘江河岸種植了 10多排樹木， 這些都可作為中國歷史上所開展的大規(guī)模、有目的的綠道建設(shè)項目。而自秦代開 始（公元前221年），至明代正德年間（1518年），在川西古蜀道上先后開展

2、了 8 次大規(guī)模的行道樹種植與維護，形成的隨著古棧道、驛道延伸，林木茂盛的林蔭 古道舉世聞名的劍門蜀道“翠云廊”，更是迄今為止世界上最古老、保存最 完好的古代綠道。1.2西方近代綠道規(guī)劃中世紀以來，隨著西方國家經(jīng)濟繁榮，綠道規(guī)劃研究重點區(qū)域已從古老的中 國轉(zhuǎn)向西方。人們提出了 “理想城市”建設(shè)模式，形成了軸線十道加規(guī)則廣場的 城市建設(shè)范式。如法國巴黎在此時期沿塞納河建設(shè)的林蔭大道，即是早期西方國 家所建設(shè)綠道的典型實例。19世紀中期，奧姆斯特德（F. Olmsted）等在美國波 士頓地區(qū)規(guī)劃了一條呈帶狀分布的城市公園系統(tǒng)，即通過林蔭大道將城市公園聯(lián) 系起來，就像一條祖母綠翡翠項鏈環(huán)繞在城市周圍

3、。這是西方國家所公認的第一 條真正意義上的綠道（比我國的翠云廊大約晚近2000年）。19世紀末，霍華德提 出“田園城市”建設(shè)模式，其核心思想就是通過在城市外圍設(shè)置連續(xù)完整的綠帶 與放射狀的綠楔，將城市與自然環(huán)境有機聯(lián)系起來，以降低工業(yè)革命對人們生活 環(huán)境的影響。由此可見，早期綠道規(guī)劃呈現(xiàn)圍繞著沿河流、道路等線狀分布的特 征，功能上體現(xiàn)了其連通性與審美游憩價值，在生態(tài)價值方面僅限于為人們提供 接近自然風景的機會?！熬G道”概念的正式提出“綠道”（Greenway）一詞1959年首次出現(xiàn)并被威廉.H.懷特（William H. Whyte）所用。但是其正式提出還是在1987年的美國總統(tǒng)委員會的報告中

4、。該報 告對21世紀的美國作了一個展望：“ 一個充滿生機的綠道網(wǎng)絡(luò)使居民能自 由地進入他們住宅附近的開敞空間，從而在景現(xiàn)上將整個美國的鄉(xiāng)村和城市空間 連接起來，就像一個巨大的循環(huán)系統(tǒng)，一直延伸至城市和鄉(xiāng)村”。此后，綠道 概念開始被廣為接受。綠道的規(guī)劃和實施也開始大量出現(xiàn)。英譯綠道“greenway”分成兩個部分：“green”表示自然存在諸如森林河岸，野生動植物等；“way”表示通道。合起來的意思就是與人為開發(fā)的景觀 相交叉的一種自然走廊。對于受人為干擾的景觀而言，綠道具有雙重功能一方面, 他們?yōu)槿祟惖倪M入和游憩活動提供了空間，另一方面，它們對自然和文化遺產(chǎn)的保 護起到了促進作用。廣義上講，“

5、綠道”是指用來連接的各種線型開敞空間的 總稱，包括從社區(qū)自行車道到引導野生動物進行季節(jié)性遷移的棲息地走廊；從城 市濱水帶到遠離城市的溪岸樹蔭游步道等。但是，“綠道”內(nèi)涵很廣，它在不同的環(huán)境和條件下會有不同的含義。因此, 對這一概念的定義總會有一定的局限性。在此可以引用查理斯萊托(Charles Little)在其經(jīng)典著作美國的綠道(Greenway for American)中所下的定義： 綠道就是沿著諸如河濱、溪谷、山脊線等自然走廊，或是沿著諸如用作游憩活動 的廢棄鐵路線、溝渠、風景道路等人工走廊所建立的線型開敞空間，包括所有可 供行人和騎車者進入的自然景觀線路和人工景觀線路。它是連接公園、

6、自然保護 地、名勝區(qū)、歷史古跡,及其他與高密度聚居區(qū)之間進行連接的開敞空間紐帶。 從地方層次上講,就是指某些被認為是公園路(parkway)或綠帶(greenbelt)的 條狀或線型的公園。國外綠道建設(shè)與發(fā)展情況綠道運動近10年在世界各地發(fā)展很快，在北美，Erickson對美國和加拿大兩 個城市開放空間的演變與實施新的綠道規(guī)劃進行了論述。Taylor等對加拿大四個 大都市區(qū)綠道案例進行了比較，并分析了它們從傳統(tǒng)的綠帶發(fā)展為當前的綜合性 綠道的經(jīng)驗與教訓。目前，北美地區(qū)已建或在建的綠道項目已基本形成體系，如 果再疊加上眾多規(guī)劃待建的綠道項目，將會形成如同公路系統(tǒng)一樣四通八達的綠 道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在歐

7、洲，Toccolini等對意大利區(qū)域綠道系統(tǒng)的規(guī)劃方法進行了介紹。Harren 和Reich對德國綠道及自然保護的介紹。Turner(2004)利用對各地方機構(gòu)發(fā)放 問卷的方式，調(diào)查了近10年來綠道規(guī)劃在英國的發(fā)展狀況。Ribeiro和Barao對 綠道概念在葡萄牙的應用作了具體的介紹，其中所應用到的規(guī)劃方法仍然是 Ribeiro于1998年在Fabos指導下完成的博士論文中所提出的，即“景觀分析景觀評價與GAP分析一一規(guī)劃策略一一影響評價”。近10年綠道運動發(fā)展的另一趨勢便是其概念和思想在北美和歐洲以外地區(qū) 的廣泛應用。Mugavin對澳大利亞阿德雷德市托倫斯河流綠道的規(guī)劃背景、實施 過程及

8、建成后評價進行了論述。Frischenbruder等論述了綠道策略在巴西各個尺 度的景觀規(guī)劃中的廣泛應用。Tan對新加坡綠道系統(tǒng)的概念形成、規(guī)劃與實施進 行了回顧，討論了其中存在的主要問題與教訓，其利用城市排水道和公路邊緣發(fā) 展綠道的思想可供其他人口密集城市借鑒。珠三角區(qū)域綠道規(guī)劃設(shè)計實踐3.1整體規(guī)劃格局中國的地理形勢，每隔8度左右就有一條大的緯向構(gòu)造，如天山-陰山緯向構(gòu) 造；昆侖山-秦嶺緯向構(gòu)造，南嶺緯向構(gòu)造，考工記云：“天下之勢，兩山之 間必有川矣。大川之上必有途矣?！庇碡暟阎袊矫}劃為四列九山。風水學 把綿延的山脈稱為龍脈?！懊Ｃ＠?，八脈到此”。龍脈源于西北的昆侖山，向 東南延伸出三

9、條大龍脈，北龍從陰山、賀蘭山入山西，起太原，渡海而止。中龍 由岷山入關(guān)中，至秦山入海。南龍沿長江由云貴、湖南全福建、浙江、廣東入海。珠江三角洲北靠南嶺阻擋寒潮，南臨南海接迎暖意，中間河網(wǎng)密布，丘陵林 立，沿著條條客家古驛道和林則徐禁煙的港口官道，留下了許多客家先輩們建造 的珍貴古跡和風水林木。因此，在“天人合一”的中國傳統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計理論指引下， 基于珠三角的自然生態(tài)格局和城鄉(xiāng)發(fā)展狀況，親近自然重新布局和挖掘中國原始 綠道，以山、林、江、海為要素，形成“兩環(huán)、兩帶、三核、網(wǎng)狀廊道”的珠三 角區(qū)域綠道規(guī)劃框架，并以此串聯(lián)多元自然生態(tài)資源和綠色開敞空間，打造多層 次、多功能、立體化、復合型、網(wǎng)絡(luò)式的珠

10、三角“區(qū)域綠網(wǎng)”。“兩環(huán)”捍衛(wèi)珠三角生態(tài)平衡為保障珠三角整體生態(tài)自然環(huán)境，構(gòu)建內(nèi)外“兩環(huán)”，由珠三角外環(huán)生態(tài)屏 障和灣區(qū)生態(tài)環(huán)組成，外環(huán)生態(tài)屏障由珠三角西部、北部、東部的連綿山地、丘 陵及森林生態(tài)系統(tǒng)為主組成。范圍西起臺山鎮(zhèn)海灣，止于惠東紅海灣；灣區(qū)生態(tài) 環(huán)由珠三角內(nèi)圈層沿灣區(qū)邊界（濱海各區(qū)縣邊界）的山地、濕地、森林公園、成 片的農(nóng)田等組成，把珠三角分為灣區(qū)和其他部分。該兩環(huán)是捍衛(wèi)珠三角生態(tài)平衡， 保護自然資源的重要保障?！皟蓭А北３謨?nèi)外綠色空間的延續(xù)為維持生態(tài)系統(tǒng)的整體性和連續(xù)性，并阻止三大都市區(qū)連片發(fā)展，通過東江、 西江十流水體，串聯(lián)沿江的山體、農(nóng)田、防護綠帶等，構(gòu)建兩大區(qū)域性綠色廊道，

11、保持“兩環(huán)”之間的連通，其中，東江帶南起珠江口獅子洋水道，經(jīng)東莞水鄉(xiāng)片， 沿東江十流向東北延伸，全博羅羅浮山，形成中部都市區(qū)和東岸都市區(qū)之間的生 態(tài)隔離；西江帶南起珠江口洪奇門及沿岸地區(qū)，經(jīng)順德、中山基塘區(qū)，沿南沙涌、 西江干流向西北延伸至佛山仙鶴湖風景區(qū)，形成中部都市區(qū)和西岸都市區(qū)之間的 生態(tài)隔離。兩帶的存在構(gòu)成了三大都市區(qū)之間長期有效的生態(tài)隔離，避免城鎮(zhèn)無 序蔓延?！叭恕备纳泼芗擎?zhèn)區(qū)的生態(tài)環(huán)境為改善三大都市區(qū)內(nèi)部的生態(tài)環(huán)境，由中部的白云山-帽峰山、東岸的銀瓶 嘴山-白云嶂、西岸的五桂山-黃楊山-古兜山等重要山體，形成三大綠核，作為外 圍山林區(qū)、南部海洋生態(tài)區(qū)與中部平原生態(tài)區(qū)之間的聯(lián)結(jié)點

12、，改善三大都市區(qū)內(nèi) 的生態(tài)環(huán)境。此外，三核作為珠三角區(qū)域生物種群源，通過區(qū)域綠道的規(guī)劃建設(shè)， 連通生態(tài)廊道，將為整個珠三角區(qū)域特色生物多樣性的恢復打下堅實的基礎(chǔ)?！熬W(wǎng)狀廊道”控制城市蔓延，營造低碳綠色生活新方式珠三角區(qū)域綠道多處于山林農(nóng)田、陸地水域的生態(tài)交錯帶，是地區(qū)景觀多樣 性和物種多樣性最為豐富的地帶。珠三角區(qū)域綠道整體規(guī)劃亦遵循以“山緣水陸 兩級交接面、多個綠核為骨架的自然格局。并基于珠三角地區(qū)城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)模式、 交通布局、自然人文資源、行政區(qū)域劃分等多層規(guī)劃格局，并結(jié)合各市的實際情 況疊加分析后，綜合優(yōu)化形成由6條主線、4條連接線和16條支線共同構(gòu)成的珠三 角區(qū)域綠道的網(wǎng)絡(luò)化格局。珠三角的

13、綠道網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)是由面狀統(tǒng)領(lǐng)，到線狀建設(shè)， 再到點狀完善，最終回到區(qū)域的面狀層面已形成完善的多級網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)。東莞市綠道規(guī)劃與建設(shè)4.1整體概況規(guī)劃建設(shè)珠三角綠道網(wǎng)，是廣東省委十屆六次全會做出的重大部署，也是廣 東省實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略、加快宜居城鄉(xiāng)建設(shè)的重點工程。為了積極響應廣東省委 號召，東莞市綠道網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)工作方案已于今年3月中旬正式出臺。3月16 日，東莞正式啟動了市綠道網(wǎng)的建設(shè)，至5月底，全市已累計建成了 198.74公里 綠道，其中省級綠道91.64公里，完成了今年省綠道計劃任務(wù)的46.52%。累計新 增了 224.59公里的綠道綠化，其中省綠道綠化117.49公里，完成今年省綠道計劃 任

14、務(wù)的59.64%。除此之外，東莞已經(jīng)完成了綠道的規(guī)劃選線、規(guī)劃設(shè)計和施工圖設(shè)計，部分 鎮(zhèn)街已經(jīng)啟動了植樹工作，部分鎮(zhèn)街已經(jīng)開始了慢行道的建設(shè)。而松山湖綠道系 統(tǒng)早就已經(jīng)在5月1日正式全線貫通并投入使用，這里設(shè)立了全省最早投入使用的 公共自行車服務(wù)系統(tǒng)。東莞市的綠道網(wǎng)包括珠三角區(qū)域綠道網(wǎng)（東莞段）和城市綠道網(wǎng)兩部分。珠三 角區(qū)域綠道網(wǎng)（東莞段）主線總長135公里，支線總長40公里，直接服務(wù)人口 375萬 人，經(jīng)過19個鎮(zhèn)街和2個園區(qū)。城市綠道網(wǎng)方面，東莞市準備圍繞打造中央休閑 區(qū)，建設(shè)由18.9公里的濱水綠道環(huán)、23.8公里的都市綠道環(huán)和48.6公里的山林綠 道環(huán)組成的“三環(huán)”城市綠道，總長約9

15、1.3公里，使其成為省域綠道的有效補充。4.2珠三角區(qū)域綠道網(wǎng)（東莞段）概況4.2.12號線線路走向2號線經(jīng)過麻涌鎮(zhèn)、洪梅鎮(zhèn)、道涪鎮(zhèn)、南城街道、厚街鎮(zhèn)、虎門鎮(zhèn)、長安鎮(zhèn)。 主線由廣州增城市新塘鎮(zhèn)進入東莞望牛墩鎮(zhèn)，途經(jīng)麻涌香飄四季農(nóng)業(yè)園、南城水 濂山森林公園、厚街森林公園、大嶺山森林公園全蓮花山自然保護區(qū)進入深圳寶 安區(qū)老虎坑水庫。主線長約46公里，支線總長約12公里。綠道類型生態(tài)型綠道 長約24公里，包括水濂山森林公園全蓮花山自然保護區(qū)段。主 要開展越野、森林穿越探險、野外生存體驗活動。都市型綠道 長約5公里，包括中山大學新華學院全麻涌鎮(zhèn)中心區(qū)段。主要開 展主題節(jié)日、品茶交友、節(jié)慶活動等活動。郊

16、野型綠道 長約17公里，包括廣莞交界處至中山大學新華學院段、道涪水 鄉(xiāng)風情至水濂公園段、蓮花山保護區(qū)全深莞交界處段。主要開展校園酒吧、才藝 主題展示、農(nóng)業(yè)體驗、瓜果采摘等活動。3號線線路走向3號線自西向東沿東江經(jīng)過麻涌鎮(zhèn)、洪梅鎮(zhèn)、道涪鎮(zhèn)、東莞市區(qū)、石龍鎮(zhèn)。 由廣州番禺區(qū)石樓鎮(zhèn)進入東莞麻涌鎮(zhèn)，途經(jīng)香飄四季農(nóng)業(yè)園、道涪水鄉(xiāng)風情、濱 江體育公園、龍灣濕地公園、旗峰公園、可園一迎恩門城樓、大王洲島、石龍歷 史文化景觀區(qū)至羅浮山東江大橋進入惠州博羅縣石灣鎮(zhèn)。主線長約46公里，支線 長約22公里，連接線長約4公里。3號線的示范段為大王洲島一石龍歷史人文風景 區(qū)一江邊村古建筑群，長約34公里。綠道類型郊野型綠道長約39公里，包括麻涌到粵暉園段、粵暉園到濱江體育公園段、 大王洲到羅浮山東江大橋段。主要開展水鄉(xiāng)娛樂、主題攝影、休閑度假、自行車 越野、生態(tài)養(yǎng)生、美食等活動。都市型綠道長約7公里，包括濱江體育公園全可園段。主要開展美食探尋、 徒步越野等活動。5號線線路走向5號線自北向南經(jīng)過石龍鎮(zhèn)、茶山鎮(zhèn)、東坑鎮(zhèn)、寮步鎮(zhèn)、大朗鎮(zhèn)、黃江鎮(zhèn)。 由惠州博羅縣石灣鎮(zhèn)經(jīng)羅浮山東江大橋進入東莞石龍鎮(zhèn)，途經(jīng)南社古村落、東莞 生態(tài)園、松山湖、清泉水庫休閑度假區(qū)、巍峨山森林公園、黃牛埔森