土木工程}隧道地質(zhì)災(zāi)害超前預(yù)警方案成品

1、吉林大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育專科生畢業(yè)論（設(shè)計）中文題目 地質(zhì)災(zāi)害超前預(yù)報方法研究學(xué)生姓名 專業(yè) 層次年級 學(xué)號 指導(dǎo)教師 職稱 學(xué)習(xí)中心江西農(nóng)業(yè)大學(xué) 成績 2012年2月20日目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc24624 引 言 PAGEREF _Toc24624 - 3 - HYPERLINK l _Toc29100 第一章 超前地質(zhì)預(yù)報工作的目的和性質(zhì) PAGEREF _Toc29100 - 4 - HYPERLINK l _Toc25474 1.1 超前地質(zhì)預(yù)報的主要目的 PAGEREF _Toc25474 - 4 - HYPERLINK l _Toc1165

2、第二章 超前地質(zhì)預(yù)報工作的性質(zhì) PAGEREF _Toc1165 - 4 - HYPERLINK l _Toc16757 2.1 科研性 PAGEREF _Toc16757 - 4 - HYPERLINK l _Toc24469 2.2 生產(chǎn)性 PAGEREF _Toc24469 - 5 - HYPERLINK l _Toc10208 第三章 關(guān)于超前地質(zhì)預(yù)報方案的編制 PAGEREF _Toc10208 - 5 - HYPERLINK l _Toc17259 3.1 方案編制的指導(dǎo)思想 PAGEREF _Toc17259 - 5 - HYPERLINK l _Toc15927 3.2 方案編

3、制要求 PAGEREF _Toc15927 - 5 - HYPERLINK l _Toc9590 3.3 預(yù)報技術(shù)手段的效用及特點 PAGEREF _Toc9590 - 6 - HYPERLINK l _Toc26884 第四章 推薦的超前地質(zhì)預(yù)報方案簡述 PAGEREF _Toc26884 - 7 - HYPERLINK l _Toc29165 4.1 方案一 PAGEREF _Toc29165 - 8 - HYPERLINK l _Toc24101 4.1.1 此方案中的地質(zhì)條件 PAGEREF _Toc24101 - 8 - HYPERLINK l _Toc16279 4.1.2 預(yù)報方

4、案 PAGEREF _Toc16279 - 8 - HYPERLINK l _Toc14369 4.2 方案二 PAGEREF _Toc14369 - 10 - HYPERLINK l _Toc2638 4.2.1 此方案中的地質(zhì)條件 PAGEREF _Toc2638 - 10 - HYPERLINK l _Toc26903 4.2.2預(yù)報方案 PAGEREF _Toc26903 - 10 - HYPERLINK l _Toc29370 建議 PAGEREF _Toc29370 - 11 - HYPERLINK l _Toc12808 參考文獻： PAGEREF _Toc12808 - 12

5、- HYPERLINK l _Toc13547 摘 要 超前地質(zhì)預(yù)報工作應(yīng)當(dāng)編制相應(yīng)的地質(zhì)預(yù)報方案，海底隧道尤應(yīng)如此。地質(zhì)預(yù)報方案編制前，必須充分掌握熟悉隧道施工場區(qū)的地質(zhì)背景條件。不同的地質(zhì)背景，地質(zhì)條件不同、地質(zhì)復(fù)雜程度不同,勘察預(yù)報在難度、手段、工作量等方面都不同,因此有不同的地質(zhì)預(yù)報方案。本文闡述了隧道超前地質(zhì)預(yù)報工作的目的、性質(zhì)，編制超前地質(zhì)預(yù)報方案的指導(dǎo)思想，著重強調(diào)地質(zhì)觀察研究在地質(zhì)預(yù)報工作中的重要性。通過對超前預(yù)報相關(guān)合同文件所規(guī)定的預(yù)報手段的效用及特點的闡述，和人們對地質(zhì)背景條件的不同認(rèn)識，提出了膠州灣隧道不同的地質(zhì)預(yù)報方案，同時對地質(zhì)預(yù)報工作提出了建議。不當(dāng)之處，敬請指正。

6、【關(guān)鍵詞】 地質(zhì)預(yù)報 地質(zhì)觀察研究 預(yù)報手段 ABSTRACT Advance geological forecast work shall be the corresponding geological forecasting scheme of subsea tunnel, especially in. Geological forecast plan, we must fully grasp the familiar tunnel construction of field geological conditions. Different geological background, g

7、eological conditions, geological complexity, survey and forecast in difficulty, means, such as workload are different, therefore have different geological forecasting scheme. This paper elaborated the advance geological forecast of tunnel working purpose, properties, preparation of advanced geologic

8、al prediction scheme of the guiding ideology, emphasizing geologic observation study in geological forecast work importance. Based on the prediction of related contract document required by the means of forecast effectiveness and features are described, and the people to the geological background of

9、 the different knowledge, put forward Jiaozhou Bay Tunnel different geological forecasting scheme, while the geological forecast work put forward the proposal. Inappropriate, please.【KEYWORDS】Geological forecast geological observation forecast means 引 言膠州灣地區(qū)地殼運動頻繁，斷裂構(gòu)造眾多，巖漿活動強烈，巖性復(fù)雜多變。膠州灣隧道地質(zhì)勘察難度極大，

10、茫茫海域，雖動用了大量人力物力，但地質(zhì)界線仍多屬推測。由于地質(zhì)勘察工作的局限，必然存在難以探察的、隱伏的地質(zhì)問題。海域段的斷裂破碎帶、巖體接觸擠壓破碎帶內(nèi)，巖石強度低，易風(fēng)化，自穩(wěn)能力差；此外還有極易風(fēng)化的輝綠巖脈、煌斑巖脈和可能存在的膨脹性圍巖。在這些不良地質(zhì)地段存在著滲透破壞、發(fā)生突涌水或隧道坍塌變形、甚至海水倒灌的可能。這些突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害將嚴(yán)重危及施工安全，能否開展好施工期間的超前地質(zhì)預(yù)報工作，做到超前預(yù)判，及時決策處理突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害，是膠州灣隧道建設(shè)成敗的關(guān)鍵。第一章 超前地質(zhì)預(yù)報工作的目的和性質(zhì)1.1 超前地質(zhì)預(yù)報的主要目的探明隧道工作面前方及兩側(cè)的工程地質(zhì)條件，水文地質(zhì)條件，不良地

11、質(zhì)體的工程性質(zhì)、空間分布、產(chǎn)狀、大小以及對其加固處理、注漿堵水所需的工藝地質(zhì)條件，為隧道施工提供依據(jù)，以期有效預(yù)防地質(zhì)災(zāi)害,保障隧道施工安全。具體應(yīng)達到以下目的：(1) 進一步查清因前期地質(zhì)勘察工作的局限，而難已探察的、隱伏的地質(zhì)問題；根據(jù)掌握的地質(zhì)災(zāi)害前兆信息，超前預(yù)報地質(zhì)災(zāi)害，及時改進施工工法，調(diào)整施工工藝，確定防災(zāi)預(yù)案，進而指導(dǎo)工程施工的順利進行。(2) 有效地降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的機率和風(fēng)險。(3) 為變更設(shè)計提供地質(zhì)依據(jù)。(4) 為編制竣工文件提供地質(zhì)資料。第二章 超前地質(zhì)預(yù)報工作的性質(zhì)2.1 科研性對于地質(zhì)體必須如實了解、認(rèn)識和反映它，才能為隧道施工提供依據(jù)。由于隧道受埋藏條件、勘察手

12、段和方法的限制，地勘成果對地質(zhì)體的本來面貌不可能準(zhǔn)確無誤的反映，而只能是具有一定精度和可靠程度地反映。隧道地質(zhì)勘察設(shè)計及施工期的地質(zhì)預(yù)報的過程，是運用地質(zhì)科學(xué)和有關(guān)自然科學(xué)的理論與方法，不斷地觀察研究各種地質(zhì)現(xiàn)象，力求正確認(rèn)識和反映其客觀規(guī)律的過程。觀察（包括對實地的地質(zhì)勘察、室內(nèi)鑒定、測試等）是對客觀地質(zhì)體實際取得感性認(rèn)識的科學(xué)實踐；研究是綜合各方面取得的觀察材料，進行分析、判斷、推理，進一步掌握地質(zhì)現(xiàn)象的內(nèi)部聯(lián)系及其規(guī)律的科學(xué)概括。地質(zhì)的觀察研究應(yīng)貫穿于隧道地質(zhì)勘察設(shè)計和施工期間地質(zhì)預(yù)報工作的始終，是取得對地質(zhì)體特點與規(guī)律性認(rèn)識的基本方法。地質(zhì)觀察研究在地質(zhì)預(yù)報工作中起著主導(dǎo)作用和樞紐作用

13、，通過地質(zhì)觀察研究所獲得的地質(zhì)認(rèn)識，影響著超前地質(zhì)預(yù)報手段的布置；也影響著隧道施工應(yīng)急預(yù)案和施工方案；還影響著對工程進度、投資等的評估和決策。所以對于膠州灣隧道海域段施工，必須始終重視地質(zhì)觀察研究工作，否則就不能更好地指導(dǎo)隧道施工生產(chǎn)。 2.2 生產(chǎn)性作為隧道施工的一個關(guān)鍵工序，要消耗一定的人力、物力、資金和時間，它關(guān)系到施工安全、質(zhì)量、效益、進度。必須堅持從“實際出發(fā)”的原則，在確保不遺漏不良地質(zhì)體，保障施工安全的基礎(chǔ)上，按照實際需要決定各項超前地質(zhì)預(yù)報手段，才能取得比較理想的隧道生產(chǎn)經(jīng)濟效果,達到多、快、好、省的目的。為此要加強地質(zhì)預(yù)報、設(shè)計、施工、業(yè)主、監(jiān)理等單位的合作，必要時請專家論證

14、，按實際情況布置各項工作。第三章 關(guān)于超前地質(zhì)預(yù)報方案的編制3.1 方案編制的指導(dǎo)思想 (1) 必須依據(jù)工作地區(qū)的地質(zhì)條件及可能允許的工作條件進行編制。 (2) 堅持從實際出發(fā)，實事求是，遵循工作程序，合理選擇，綜合使用有效的方法和手段制定工作方案，發(fā)揮各種方法和手段的特長。 (3) 要盡力采用與推廣先進技術(shù)，超前地質(zhì)預(yù)報必須充分發(fā)揮地質(zhì)觀察研究的主導(dǎo)和樞紐作用，努力提高勘察預(yù)報效果。 (4) 要明確各項工作的質(zhì)量要求和保證質(zhì)量的技術(shù)措施，使各項工作和資料達到規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3.2 方案編制要求(1) 必須堅持為隧道施工服務(wù)；(2) 必須加強地質(zhì)條件、地質(zhì)規(guī)律的研究。地質(zhì)勘察、地質(zhì)預(yù)報有

15、一個重要的特點，就是重視地質(zhì)規(guī)律的研究。對危及隧道施工安全的不良地質(zhì)體的規(guī)律認(rèn)識比較接近客觀實際，勘察效果、預(yù)報效果質(zhì)量就高，給隧道設(shè)計、施工建設(shè)的指導(dǎo)性就強；如果對地質(zhì)現(xiàn)象觀察研究不夠，對不良地質(zhì)體的認(rèn)識與客觀實際相差較大，勘察效果、預(yù)報效果質(zhì)量就差，就會給隧道設(shè)計、施工建設(shè)帶來困難與后患。應(yīng)當(dāng)指出：超前地質(zhì)預(yù)報方案的地質(zhì)依據(jù)和結(jié)論往往帶有預(yù)測和推斷的性質(zhì)，海域段地勘資料尤其如此。這就是說，超前地質(zhì)預(yù)報方案不同于其它工程設(shè)計或施工方案，而具有很大探索性，應(yīng)當(dāng)允許有一定的探索工作量，所以對于超前預(yù)報方案既不能看成不可更動的文獻，也不能看成隨時可變的草案。在工程施工過程中隨實際材料的積累和通過地

16、質(zhì)觀察發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與原勘察設(shè)計不一致時，應(yīng)及時地進行修改和補充,并上報業(yè)主、監(jiān)理審批。3.3 預(yù)報技術(shù)手段的效用及特點膠州灣隧道依據(jù)合同擬采用的預(yù)報手段有：服務(wù)隧道超前、超前地質(zhì)鉆孔取芯、超前水平鉆孔、超前探孔、物探、地質(zhì)編錄?，F(xiàn)將其效用特點簡介如下：(1) 服務(wù)隧道：服務(wù)隧道超前是先行探明隧道總體地質(zhì)條件，了解不良地質(zhì)體空間分布、工程水文地質(zhì)特性、注漿堵水所需的工藝地質(zhì)條件等最有效的手段。前已述及設(shè)計圖地質(zhì)界線是推斷，服務(wù)隧道的揭露最直觀，對各種地質(zhì)現(xiàn)象的觀察，遠勝于物探及鉆探取芯等手段。同時它又是設(shè)計要求建設(shè)的洞室，不需額外增加經(jīng)費，所以也是最經(jīng)濟的手段。通過地質(zhì)編錄可發(fā)現(xiàn)許多地質(zhì)現(xiàn)象引起

17、我們注意，雖然得到的不一定完全代表主隧道,但通過它制作的地質(zhì)平面圖，極具指導(dǎo)意義。由于埋深相對較大、斷面小、開挖較安全。(2) 超前地質(zhì)鉆孔取芯：指采用專業(yè)地質(zhì)鉆機進行鉆孔取芯或孔內(nèi)攝像專門獲取前方地質(zhì)信息的一種手段，能獲得較為詳盡的地質(zhì)素描、影像資料及水文資料，探測長度30米。但它是間接觀察，因巖芯直徑受限，且受取芯率影響，不利于地質(zhì)觀察，精度等不如服務(wù)隧道，如對可注漿地質(zhì)條件的判斷較困難、斷裂產(chǎn)狀難以確認(rèn)，且耗時較長。(3) 超前水平鉆孔：根據(jù)鉆進速度、時間、壓力、卡鉆、跳鉆、出渣、出水情況等間接獲得的一些地質(zhì)、水文信息。通常也是采用地質(zhì)鉆機鉆孔，可進行孔內(nèi)攝像，耗時較短，探測長度30米。

18、但不利于地質(zhì)觀察，精度等遜色于鉆孔取芯。(4) 超前探孔：指鉆爆施工時通過超前加深炮孔，根據(jù)鉆進速度、時間、壓力、卡鉆、跳鉆、出渣、出水情況等間接獲得的一些地質(zhì)、水文信息。不利于地質(zhì)觀察，精度、探測長度等遜色于鉆孔，探測長度通常僅有10米。但耗時短，施工方便。(5) 物探：包括TSP203、HSP、負(fù)視速度法、地質(zhì)雷達、瞬變電磁、紅外探測等方法。操作方便，耗時短。但物探方法存在三個特性，也是其缺點。 物探方法必須實行兩個轉(zhuǎn)化才能完成超前地質(zhì)預(yù)報的任務(wù)：先將地質(zhì)問題轉(zhuǎn)化為地球物理問題，才能使用物探方法去觀測。在觀測取得數(shù)據(jù)后（所得異常），只能推斷具有某種或某幾種物理性質(zhì)的地質(zhì)體。然后經(jīng)過綜合研究

19、，并根據(jù)地質(zhì)體與物理現(xiàn)象間存在的特定關(guān)系，把物探結(jié)果轉(zhuǎn)化為地質(zhì)的語言圖示，從而去推斷異常地質(zhì)體。最后還得通過鉆探、坑道等工程去驗證，肯定（或否定）其地質(zhì)效果。 物探異常具有多解性。產(chǎn)生物探異常現(xiàn)象的原因，往往是多種多樣的，這是由于不同的地質(zhì)體可以有相同的物理場，故造成物探異常推斷的多解性。所以工作中采用單一的物探方法，往往不易得到較肯定的地質(zhì)結(jié)論。一般情況下應(yīng)合理地綜合運用幾種物探方法，并與地質(zhì)觀察研究緊密結(jié)合，才能得到較為肯定的結(jié)論。 每種物探方法都要求要有嚴(yán)格的應(yīng)用條件和使用范圍，因為異常地質(zhì)體的地球物理特征及自然條件因地而異，影響物探方法的有效性，如用物探探測工作面前方與隧道軸向近于平行

20、的結(jié)構(gòu)面，探測效果很差或幾乎探測不到。(6)地質(zhì)編錄：包括原始地質(zhì)編錄和綜合地質(zhì)編錄。 原始地質(zhì)編錄，指服務(wù)隧道、正洞、鉆孔等的素描、文字描述及影像資料。在掌子面及其前方（地質(zhì)鉆孔取芯）及隧道兩側(cè)，把直接觀察到的地質(zhì)現(xiàn)象經(jīng)分析研究，并運用地質(zhì)規(guī)律和地質(zhì)理論推測作業(yè)面前方及隧道兩側(cè)的地質(zhì)條件，如利用巖漿巖體邊緣相帶特征推測巖體接觸破碎帶等。 綜合地質(zhì)編錄,原始編錄是綜合編錄的基礎(chǔ)，兩者不可分割，原始編錄須經(jīng)嚴(yán)格質(zhì)量檢查或核實，認(rèn)為合格無誤，方能應(yīng)用于綜合地質(zhì)編錄。如利用服務(wù)隧道、正洞制作的地質(zhì)平面圖，具有非常重要的超前預(yù)報價值，指導(dǎo)性很強。第四章 推薦的超前地質(zhì)預(yù)報方案簡述膠州灣隧道在海域段軸向

21、總體呈南北向。對膠州灣隧道的地質(zhì)認(rèn)識有兩種觀點，從而引發(fā)對地質(zhì)條件、地質(zhì)復(fù)雜程度、勘察難度的看法不同，要求采用的預(yù)報手段力度、密度也不同，因此可擬出二套地質(zhì)預(yù)報方案。4.1 方案一4.1.1 此方案中的地質(zhì)條件筆者認(rèn)為膠州灣隧道穿越的主要巖體為中深成相花崗巖體、淺成相脈巖和超淺成相侵入巖（次火山巖），沒有或僅有極少量的相當(dāng)于燕山早期形成的青山群地層火山噴發(fā)沉積巖。主要構(gòu)造格局為先后形成的兩期菱形格子構(gòu)造：早期的近南北向和近東西向高角度共軛斷裂，后期的北東向和北西向的高角度共軛斷裂。此外可能有小規(guī)模的呈緩傾角產(chǎn)出的逆斷層。水文地質(zhì)條件相對較簡單，主要為基巖構(gòu)造裂隙水。存在的主要不良地質(zhì)體有：斷裂

22、（與隧道軸向大角度相交的東西向斷裂，近于平行的南北向斷裂，與隧道軸向呈斜交關(guān)系的北東向和北西向斷裂）；小規(guī)模的緩傾角逆斷層；巖體接觸破碎帶（產(chǎn)狀復(fù)雜，傾角通常較陡）；推測在部分后期熱液蝕變強烈的斷裂構(gòu)造帶及巖體接觸破碎帶中可能出現(xiàn)的呈脈狀或囊狀體產(chǎn)出的膨脹性圍巖；可能呈捕虜體或呈小規(guī)模的殘留頂蓋產(chǎn)出的青山群地層；易風(fēng)化的煌斑巖脈和輝綠巖脈； = 7 * GB3 巨晶長英質(zhì)巖脈。4.1.2 預(yù)報方案相應(yīng)的超前預(yù)報方案如圖1,探測手段布置如下：1、物探手段TSP必須全程施作，搭接長度20m，在其異常地段視具體情況確定進一步的勘察手段，如地質(zhì)雷達、瞬變電磁、水平地質(zhì)鉆孔取芯、超前探孔等。2、服務(wù)隧道

23、超前，可先行探明隧道總體地質(zhì)條件，如巖性，北東、北西、東西向斷裂，逆斷層，部分巖脈（包括煌斑巖脈、輝綠巖脈）及其接觸破碎帶，膨脹性巖體和青山群地層等走向與洞軸向夾角較大的不良地質(zhì)體。因此，應(yīng)堅持服務(wù)隧道超前正洞150 m以上的原則，并盡可能加快服務(wù)隧道進度。在主隧道與服務(wù)隧道同時需要進行超前預(yù)報時，應(yīng)服務(wù)隧道優(yōu)先。對于走向與洞軸近于平行的南北向斷裂及其他不良地質(zhì)體，當(dāng)夾角在515時，需超前335129m，若服務(wù)隧道超前距離不足時，為不影響工期，保障正洞開挖，可考慮:在正洞施作超前小導(dǎo)洞（當(dāng)夾角在515時，需超前9030m）先行探明地質(zhì)條件,擴挖時拱部邊墻加強超前探孔，此方式山嶺隧道常用，但海底

24、隧道可行否？應(yīng)論證。在正洞掌子面加強超前地質(zhì)鉆孔取芯或孔內(nèi)攝像(30m,2-4孔)及側(cè)向探測。3、超前探孔，全程施作，孔深10-15m，搭接長度5m。服務(wù)隧道2-6孔，布置于服務(wù)隧道拱部；主洞4-8孔，布置于主洞上臺階。 4、超前水平鉆孔，、級圍巖全程施作。視具體情況進行孔內(nèi)攝像，孔深30m，搭接長度：服務(wù)隧道5m；主隧道8m。服務(wù)隧道1-2孔，布置于拱頂或拱腰位置；主洞1-3孔，布置于拱頂及遠離服務(wù)隧道一側(cè)的拱腰位置，或掌子面中部。5、超前地質(zhì)鉆孔取芯，視具體情況施作。配合超前水平鉆孔探測，彌補超前水平鉆孔地質(zhì)觀察的不足?？咨?0m，搭接長2m。 服務(wù)隧道：1孔，布置于拱頂部位。對在勘察期間

25、發(fā)現(xiàn)的不良地質(zhì)體，如斷層破碎帶、巖體接觸破碎帶、破碎巖脈、逆斷層等；施工中物探發(fā)現(xiàn)異常；或超前炮眼探孔發(fā)現(xiàn)卡鉆、跳鉆、有水等異常時施作。 主洞：1-2孔，布置于拱頂及遠離服務(wù)隧道一側(cè)的拱腰位置。對勘察期間和服務(wù)隧道發(fā)現(xiàn)的不良地質(zhì)體及施工中其它預(yù)報手段探測到的異常地段，采用超前水平地質(zhì)鉆孔取芯探測。 為防范與洞軸近于平行的斷裂及其他不良地質(zhì)體（包括產(chǎn)狀復(fù)雜的巖體接觸帶），尤其當(dāng)有邊墻巖石相對較為破碎、滲水、圍巖蝕變等異?，F(xiàn)象時，應(yīng)作適當(dāng)?shù)膫?cè)向探測，包括物探和地質(zhì)鉆孔取芯探測（頻率：5-30m/次）。 6、對服務(wù)隧道、主隧道全程進行地質(zhì)編錄，并制作地質(zhì)平面圖用以指導(dǎo)超前地質(zhì)預(yù)報工作。注意：同一斷面

26、超前探孔、超前鉆孔及地質(zhì)鉆孔取芯應(yīng)相互合理搭配，探、鉆孔數(shù)量應(yīng)依據(jù)地質(zhì)復(fù)雜程度、圍巖級別、涌水量、不良地質(zhì)危害程度等具體情況確定。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有青山群火山噴發(fā)沉積巖地層時，參考方案二。4.2 方案二4.2.1 此方案中的地質(zhì)條件該方案建立在原設(shè)計地勘資料上。此觀點認(rèn)為海域段3950m有3400m左右為火山角礫凝灰?guī)r、晶屑凝灰?guī)r、沉凝灰?guī)r、熔巖等火山噴發(fā)沉積巖構(gòu)成的青山群地層，有550m左右是后期侵入巖脈。主要地質(zhì)構(gòu)造為北東向和北西向斷裂。地下水為基巖構(gòu)造裂隙水。若確實如此，那么這看似簡單的地質(zhì)條件可能極為復(fù)雜。因為形成于燕山早期的青山群地層，在燕山晚期和喜山期大規(guī)模的構(gòu)造運動下必然會褶皺（見照片1）

27、、斷裂（包括層間斷裂），其內(nèi)部本身可能還存在不整合面和后期侵入巖體。這些不良地質(zhì)體的產(chǎn)狀、形態(tài)更難查明，相應(yīng)的水文地質(zhì)條件復(fù)雜多變，除基巖構(gòu)造裂隙水外，還可能有層間裂隙水，聚水向斜構(gòu)造等。前已述及，筆者不同意此觀點，但灣域中可能有少量的青山群地層呈捕虜體或小規(guī)模的殘留頂蓋形式出現(xiàn)，因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)有青山群火山噴發(fā)沉積巖地層時，相應(yīng)的勘察手段布置，應(yīng)在方案一的基礎(chǔ)上加強探測手段。4.2.2預(yù)報方案方案二實為方案一的補充方案。1、物探、服務(wù)隧道超前及地質(zhì)編錄工作同前述。2、超前探孔，全程施作。服務(wù)隧道3-6孔，布置于拱部；主洞5-8孔，布置于上臺階。3、超前水平鉆孔：需作孔內(nèi)攝像，、級圍巖須全程施作。服務(wù)隧道1-2孔，布置于拱頂或拱腰位置；主洞1-3孔，布置于拱頂及遠離服務(wù)隧道一側(cè)的拱腰位置，或掌子面中部。4、超前地質(zhì)鉆孔取芯，、級圍巖必須全程施作，以期大致發(fā)現(xiàn)巖性變化、褶皺、斷裂構(gòu)造和部分層間構(gòu)造及其水文地質(zhì)條件。 服務(wù)隧道：1-2孔，布置于拱頂部位或拱腰部位； 主洞：-3孔，布置于拱頂、拱腰和掌子面中部位置； 為防范與洞軸近于平行的斷裂及其他不良地質(zhì)體，應(yīng)作適當(dāng)?shù)膫?cè)向鉆孔取芯探測5-30m/次； 地質(zhì)鉆孔取芯應(yīng)與超前水平鉆孔相互搭配，避免取芯耗時過長，孔深及搭接長度同方案一。建議膠州灣隧道目前已編制完成包括地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測在內(nèi)的施工技術(shù)信息化管理實施辦法，在此基