隧道工程測(cè)量樣本

1、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。隧道測(cè)量第一節(jié)隧道施工測(cè)量的內(nèi)容及其作用隧道施工測(cè)量一般是包括在地面上建立平面的與高程的控制網(wǎng)。隨著施工的進(jìn) 展，將地面上的坐標(biāo)、 方向和高程傳遞到地下去，在地下進(jìn)行平面的與高程的控 制測(cè)量，再根據(jù)地下控制點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，指導(dǎo)開挖、 襯砌施工。進(jìn)行這些測(cè)量 工作的目的，就是要在地下標(biāo)定出工程的設(shè)計(jì)中心線與高程 ，為開挖、 襯砌指定 出方向、位置；保證在兩個(gè)相向開挖面的掘進(jìn)中，施工中線及高程能夠正確貫通， 符合設(shè)計(jì)要求；保證開挖不超過(guò)規(guī)定界限；因?yàn)殍F路隧道是整個(gè)鐵路的一部分，因此當(dāng)線路定測(cè)以后，隧道兩端洞口的 位置就確定下來(lái)，而用標(biāo)樁

2、固定在地面上。對(duì)于直線隧 道來(lái)說(shuō)，如圖9- 2, A、D為隧道兩 端洞口點(diǎn)，它們的 位置是利用線路上 的直線點(diǎn)ZD、ZD2、 及ZD、用經(jīng)緯儀以正倒鏡法放樣出來(lái)的。直線隧道的方向,就根據(jù)A、D兩點(diǎn)來(lái) 確定。因此，在建立地面控制網(wǎng)時(shí)，必須將它們作為控制點(diǎn)，如果因?yàn)榈匦蔚南拗?不能將它們做為首級(jí)控制網(wǎng)的點(diǎn)子，也要用插入點(diǎn)的方法測(cè)定它們的位置。這樣就 能夠根據(jù)控制點(diǎn)的坐標(biāo)，求得在兩端洞口處進(jìn)洞撥角的數(shù)值 ,用以在施工時(shí)指導(dǎo) 進(jìn)洞的方向。對(duì)于曲線隧道而言，控制網(wǎng)的作用一方面要保證隧道本身的正確貫通，另一方面還要控制前后兩條切線的方向，使它們不產(chǎn)生移動(dòng)而影響前后直線線路的位 置如圖9-3。這時(shí)除了將洞口

3、的兩點(diǎn) A、D包括在控制網(wǎng)中以外，還應(yīng)該將兩切線 上的點(diǎn)子ZD、ZY、ZD3及ZD也包括在控制網(wǎng)內(nèi)，這樣就能夠精確地測(cè)定兩條切資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。線的交角, 從而精確地 確定曲線元 素，以保證 在地下開挖 中放樣數(shù)據(jù) 的正確性。隧道中線上各點(diǎn)的坐標(biāo)都是根據(jù)地面控制網(wǎng)的坐標(biāo)系統(tǒng)計(jì)算的。以后根據(jù)施工的進(jìn)展，將地面上的坐標(biāo)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)洞口、豎井或斜井傳遞到地下，在地下坑道中再用導(dǎo)線測(cè)量方法建立地下控制系統(tǒng)。隧道中線上各點(diǎn)的位置以及地下其它各種建 筑物的位置，都根據(jù)地下控制點(diǎn)以及由它們的坐標(biāo)所算得的放樣數(shù)據(jù)進(jìn)行放樣。應(yīng) 用這種放樣方法時(shí)，由于布設(shè)了地面和地下控制網(wǎng)

4、能夠控制誤差的積累，從而保證貫通精度。第2節(jié)隧道貫通測(cè)量的要求1貫通誤差的定義1） 貫通誤差在隧道施工中，由于地面控制測(cè)量、聯(lián)系測(cè)量、地下控制測(cè)量以及細(xì)部放樣 的誤差，使得兩個(gè)相向開挖的工作面的施工中線 ，不能理想地銜接，而產(chǎn)生錯(cuò)開 現(xiàn)象，即所謂貫通誤差。2）縱向貫通誤差貫通誤差在線路中線方向的投影長(zhǎng)度稱為縱向貫通誤差（簡(jiǎn)稱縱向誤差）,3）高程貫通誤差貫通誤差在高程方向的投影長(zhǎng)度稱為高程貫通誤差 （簡(jiǎn)稱高程誤差）。4）橫向貫通誤差貫通誤差在垂直于中線方向的投影長(zhǎng)度成為橫向貫通誤差 （簡(jiǎn)稱橫向誤差）， 在實(shí)際上最重要的是橫向誤差。因?yàn)闄M向誤差如果超過(guò)了一定的范圍 ，就會(huì)引起隧 道中線幾何形狀的改

5、變，甚至洞內(nèi)建筑物侵入規(guī)定限界而使已襯砌部分拆除重建 ，資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。給工程造成損失。2各項(xiàng)貫通誤差的允許數(shù)值,鐵路測(cè)量技術(shù)規(guī)則對(duì)于貫通誤差規(guī)定為：1）橫向誤差規(guī)定當(dāng)兩向開挖的洞口間長(zhǎng)度為 4km及4km以下時(shí)為100mm（即中誤差為土 50mm） 在48km時(shí)為150mm（即中誤差為土 75mm）,在8km以上時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有的測(cè) 量水平另行酌定。2）高程誤差規(guī)定對(duì)于高程誤差規(guī)定不超過(guò)土 50mm（即中誤差為土 25mm）。3）縱向誤差的限值對(duì)于縱向誤差的限值,一般都不作明確規(guī)定，如果按照定測(cè)中線的精度要求，則應(yīng)小于隧道長(zhǎng)度的1/。3貫通誤差的分配

6、系將地面控制測(cè)量的誤差做為影響隧道貫通誤差的一個(gè)獨(dú)立因素，而將地下 TOC o 1-5 h z 兩相向開挖的坑道中導(dǎo)線測(cè)量的誤差各為一個(gè)獨(dú)立因素。設(shè)隧道總的橫向貫通誤差 的允許值為，則得地面控制測(cè)量的誤差所引起的橫向貫通中誤差的允許值為：設(shè)用地下導(dǎo)線測(cè)得的工作面處控制點(diǎn)坐標(biāo)，相對(duì)于支導(dǎo)線在洞口之起始點(diǎn)有橫向 誤差m1,用地面控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)兩洞口兩點(diǎn)坐標(biāo)的相對(duì)橫向誤差為m2則有：222=21Tli +m2 =3mqmq0.583對(duì)于經(jīng)過(guò)豎井開挖的隧道，考慮到兩個(gè)豎井定向的誤差，上式為:2222_= 2m1 +m2 +2m3 =5mqmq0.45資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者

7、刪除。設(shè)隧道的總的高度貫通中誤差的允許值為， h,則地面水準(zhǔn)測(cè)量的誤差所引起的高程貫通中誤差的允許值為mhh,20.71 h第二節(jié) 地面控制測(cè)量的誤差對(duì)于隧道貫通誤差的影響隧道施工控制網(wǎng)的主要作用是保證地下相向開挖工作面能正確貫通。 它們的精 度要求，主要取決于隧道貫通精度的要求、 隧道長(zhǎng)度與形狀、 開挖面的數(shù)量以及 施工方法等。一導(dǎo)線測(cè)量隧道貫通誤差的簡(jiǎn)明估算.由于導(dǎo)線測(cè)角誤差而引起的橫向貫通誤差為：my = -4 J/R2( 9-9)口 p式中m,為導(dǎo)線測(cè)角的中誤差,以秒計(jì)算；kRj為測(cè)角的各導(dǎo)線點(diǎn)至貫通面的垂直距離的平方和；.由于導(dǎo)線量邊誤差而引起的橫向貫通誤差為：myl = 土； 西(

8、9-11)式中匹為導(dǎo)線邊長(zhǎng)的相對(duì)中誤差。 l12d2為各導(dǎo)線邊在貫通面上投影長(zhǎng)度平方的總和。即得導(dǎo)線測(cè)量的總誤差在貫通面上所引起的橫向中誤差為(9-13)m=而mrm 3ml l=+；(-)2ER2 + ()2Edy p11先列出地下導(dǎo)線起始點(diǎn)橫坐標(biāo)誤差函數(shù)式和地下導(dǎo)線起始方位角誤差函數(shù)式資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。計(jì)算它們對(duì)橫向貫通的綜合影響，作為總的誤差函數(shù)式。2按最小二乘法，顧及具體網(wǎng)形，計(jì)算該函數(shù)式誤差的大小。第三節(jié)地面控制網(wǎng)的布設(shè)方案及布測(cè)精度洞口投點(diǎn)隧道洞外的控制測(cè)量，應(yīng)在施工開始前布測(cè)。平面控制網(wǎng)能夠結(jié)合隧道的長(zhǎng)度 和平面形狀以及路線經(jīng)過(guò)地區(qū)的地

9、形情況,采用三角測(cè)量、三邊測(cè)量、邊角測(cè)量、 導(dǎo)線測(cè)量、GPS測(cè)量。當(dāng)前更多的是采用導(dǎo)線測(cè)量和 GPSW量，三角測(cè)量、 三邊 測(cè)量、邊角測(cè)量己較少采用。無(wú)論用何種方法施測(cè)的隧道控制網(wǎng)，在隧道的每一個(gè)入口處，都要布測(cè)一個(gè) 控制點(diǎn)，該點(diǎn)也能夠是加密點(diǎn)（如圖9-2中的A點(diǎn)和D點(diǎn)）。這些點(diǎn)稱之為洞口投點(diǎn)， 為了使洞內(nèi)導(dǎo)線有起始方向和檢測(cè)校核方向，在每個(gè)洞口還應(yīng)至少再布測(cè)兩個(gè)控 制點(diǎn)，而且與洞口投點(diǎn)相互通視，與洞口投點(diǎn)的高差不宜過(guò)大。一、隧道三角測(cè)量布設(shè)精度：隧道三角網(wǎng)觀測(cè)的精度要求，在鐵路測(cè)量技術(shù)規(guī)則中列出了三角測(cè)量的等 級(jí)，如表9-10所小。該表也能夠作為實(shí)際工作的參考。表 9-10三角測(cè)量等 級(jí)使用

10、的隧道 長(zhǎng)度（km）測(cè)角中誤差（）邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差基線起始邊最弱邊一68士 1.01/100,0001/50,0001/30,000三46士 1.81/100,0001/50,0001/25,000四242.51/100,0001/50,0001/25,0001.5 22.51/50,0001/25,0001/20,000五1.5 4.01/50,0001/25,0001/10,000二、地面導(dǎo)線測(cè)量精度對(duì)采用地面導(dǎo)線測(cè)量作為隧道獨(dú)立的施工控制網(wǎng)。 中國(guó)的鐵路測(cè)量技術(shù)規(guī)范 中作了表9-12中的規(guī)定，以為參考。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。表 9-12導(dǎo)線測(cè)量等級(jí)適

11、用的隧道 長(zhǎng)度(km)測(cè)角中誤差(s)量邊的相對(duì)中誤差直線隧道曲線隧道一6-8士 1.01/5,0001/10,000三4-6士 1.81/5,0001/10,000四2-42.51/5,0001/10,000五2 4.01/5,0001/10,000三、地面GPSM量隧道控制網(wǎng)布測(cè)精度及要求1控制網(wǎng)應(yīng)由洞口子網(wǎng)和子網(wǎng)間的聯(lián)系網(wǎng)組成 (圖9-2、9-3) o洞口子網(wǎng)布設(shè)的控制點(diǎn)不得少于三個(gè)，其中至少一個(gè)點(diǎn)應(yīng)為洞口投點(diǎn)。2布測(cè)洞口控制網(wǎng)時(shí)，洞口投點(diǎn)應(yīng)布測(cè)在己定測(cè)的中線上，并要考慮洞內(nèi)引測(cè)的 實(shí)際需要。洞口子網(wǎng)每個(gè)控制點(diǎn)至少應(yīng)與子網(wǎng)的其它兩個(gè)控制點(diǎn)通視。3子網(wǎng)可布測(cè)成大地四邊形，三角形的形狀。子網(wǎng)之間的聯(lián)系網(wǎng)最好布置成大地四 邊形的形狀。4洞外與洞內(nèi)測(cè)量連接邊的邊長(zhǎng)應(yīng)大于 300米，連接邊的兩端控制點(diǎn)宜布置在洞口 高程基本等高的地方，連接邊的高度角不應(yīng)大于5度，且與線路中線大至平行為 最隹位置。5為了和原測(cè)控制網(wǎng)比較，復(fù)測(cè)