河橋預(yù)應(yīng)力空心板梁吊裝方案

1、 . . 45/45河橋預(yù)應(yīng)力空心板梁吊裝方案 日期：市路（花園大道至錦繡大道）工程十五里河橋、許小河橋20m預(yù)應(yīng)力空心板梁吊裝方案中國中鐵中鐵十局集團(tuán)路項(xiàng)目部2016年4月目錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc25358 一、 編制依據(jù) PAGEREF _Toc25358 4HYPERLINK l _Toc26629 1.1本工程的吊裝方案依據(jù) PAGEREF _Toc26629 4 HYPERLINK l _Toc14031 1.2編制圍 PAGEREF _Toc14031 4 HYPERLINK l _Toc3601 1.3編制原則 PAGEREF _Toc36

2、01 4 HYPERLINK l _Toc26455 二、 工程概況 PAGEREF _Toc26455 4 HYPERLINK l _Toc150 2.1主要參建單位 PAGEREF _Toc150 4 HYPERLINK l _Toc16153 2.2工程特點(diǎn) PAGEREF _Toc16153 5 HYPERLINK l _Toc14460 2.3工程簡介 PAGEREF _Toc14460 5 HYPERLINK l _Toc29308 2.4主要工程數(shù)量 PAGEREF _Toc29308 5 HYPERLINK l _Toc17197 2.5控制和重難點(diǎn)工程的分析與對策 PAGER

3、EF _Toc17197 6 HYPERLINK l _Toc16762 三、 管理目標(biāo)與組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc16762 6 HYPERLINK l _Toc28711 3.1分項(xiàng)工程一次合格率100%。 PAGEREF _Toc28711 6 HYPERLINK l _Toc14164 3.2本工程預(yù)制板梁的計(jì)劃架設(shè)時(shí)間： PAGEREF _Toc14164 7 HYPERLINK l _Toc14427 3.3施工組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc14427 7 HYPERLINK l _Toc271 3.4隊(duì)伍部署和施工任務(wù)劃分 PAGEREF _Toc271 7 HYPE

4、RLINK l _Toc5451 四、 施工準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc5451 7 HYPERLINK l _Toc22660 4.1現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作 PAGEREF _Toc22660 7 HYPERLINK l _Toc28222 4.2場地準(zhǔn)備 PAGEREF _Toc28222 8 HYPERLINK l _Toc12624 4.3機(jī)械設(shè)備 PAGEREF _Toc12624 8 HYPERLINK l _Toc13325 4.4施工人員 PAGEREF _Toc13325 10 HYPERLINK l _Toc32232 4.5吊車站位地基處理 PAGEREF _Toc32232

5、10 HYPERLINK l _Toc18513 五、 板梁裝車運(yùn)輸與安裝程序與步驟 PAGEREF _Toc18513 11 HYPERLINK l _Toc22166 5.1預(yù)制板梁裝車與運(yùn)輸、喂梁 PAGEREF _Toc22166 11 HYPERLINK l _Toc29431 5.2吊裝程序與步驟 PAGEREF _Toc29431 13 HYPERLINK l _Toc22837 六、資源配置 PAGEREF _Toc22837 19 HYPERLINK l _Toc392 6.1主要機(jī)械、設(shè)備配置 PAGEREF _Toc392 19 HYPERLINK l _Toc4059

6、6.2主要測量、檢（試）驗(yàn)設(shè)備配置表 PAGEREF _Toc4059 19 HYPERLINK l _Toc17833 6.3主要物資供應(yīng)、周轉(zhuǎn)料配置 PAGEREF _Toc17833 20 HYPERLINK l _Toc24028 6.3.1材料供應(yīng)計(jì)劃 PAGEREF _Toc24028 20 HYPERLINK l _Toc5277 6.3.2 材料儲存 PAGEREF _Toc5277 20 HYPERLINK l _Toc11713 6.3.3 材料管理 PAGEREF _Toc11713 20 HYPERLINK l _Toc14284 6.3.4周轉(zhuǎn)料配置 PAGEREF

7、_Toc14284 20 HYPERLINK l _Toc12337 6.4施工人力、機(jī)械設(shè)備、材料組織安排 PAGEREF _Toc12337 20 HYPERLINK l _Toc32420 6.4.1施工人力組織措施 PAGEREF _Toc32420 20 HYPERLINK l _Toc15062 6.4.2施工機(jī)械設(shè)備組織措施 PAGEREF _Toc15062 21 HYPERLINK l _Toc25672 七、各項(xiàng)保證措施 PAGEREF _Toc25672 22 HYPERLINK l _Toc4044 7.1質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc4044 22 HYPER

8、LINK l _Toc4070 7.1.1質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc4070 22 HYPERLINK l _Toc22807 7.1.2質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc22807 23 HYPERLINK l _Toc27831 7.1.3板梁架設(shè)質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc27831 25 HYPERLINK l _Toc16687 7.1.4冬雨季施工措施 PAGEREF _Toc16687 25 HYPERLINK l _Toc16108 7.2工期保證措施 PAGEREF _Toc16108 27 HYPERLINK l _Toc6323 7.3安全保證措

9、施 PAGEREF _Toc6323 28 HYPERLINK l _Toc1305 八、質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc1305 31 HYPERLINK l _Toc15018九、應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc15018 32 HYPERLINK l _Toc12762 9.1預(yù)案的適用圍 PAGEREF _Toc12762 32 HYPERLINK l _Toc11281 9.2組建應(yīng)急救援小組 PAGEREF _Toc11281 33 HYPERLINK l _Toc26569 9.2.1應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組： PAGEREF _Toc26569 33 HYPERLINK l _

10、Toc6268 9.2.2籌備物資 PAGEREF _Toc6268 33 HYPERLINK l _Toc29183 9.2.3應(yīng)急小組職責(zé)與分工 PAGEREF _Toc29183 34 HYPERLINK l _Toc7443 9.3應(yīng)急措施 PAGEREF _Toc7443 34 HYPERLINK l _Toc17840 9.4救援程序 PAGEREF _Toc17840 35 HYPERLINK l _Toc7227 9.5事故的調(diào)查與善后處理工作 PAGEREF _Toc7227 35 HYPERLINK l _Toc32169 9.6重大危險(xiǎn)源 PAGEREF _Toc3216

11、9 35 HYPERLINK l _Toc26525 9.7環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc26525 38 HYPERLINK l _Toc1720 9.7.1施工噪音控制措施 PAGEREF _Toc1720 38 HYPERLINK l _Toc15222 9.7.2防止大氣污染措施 PAGEREF _Toc15222 38 HYPERLINK l _Toc11326 9.7.3減少粉塵措施 PAGEREF _Toc11326 38 HYPERLINK l _Toc7505 9.7.4固體廢棄物處理措施 PAGEREF _Toc7505 39 HYPERLINK l _Toc282

12、91 9.7.5保護(hù)水質(zhì)與水利設(shè)施措施 PAGEREF _Toc28291 39 HYPERLINK l _Toc408 9.7.6工程施工人員健康檢查措施 PAGEREF _Toc408 39 HYPERLINK l _Toc6280 十 、引用的設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc6280 40 HYPERLINK l _Toc30365 附：50噸、80噸、130噸、200噸吊車起重性能表 PAGEREF _Toc30365 40市路（花園大道至錦繡大道）工程許小河橋與十五里河橋20m空心板梁架設(shè)吊裝方案編制依據(jù)1.1本工程的吊裝方案依據(jù)招標(biāo)文件、招標(biāo)圖紙、現(xiàn)場實(shí)際情

13、況以與我公司現(xiàn)有的設(shè)備情況進(jìn)行編制。國家與相關(guān)行業(yè)規(guī)程、規(guī)、評定標(biāo)準(zhǔn)。另外依據(jù)如下操作規(guī)程編制GB5082-1985起重吊運(yùn)指揮信號 ；GB/T5992-1986起重機(jī)用鋼絲繩檢驗(yàn)與報(bào)廢規(guī) ；G606J-1985起重機(jī)安全規(guī) ；1.2編制圍許小河橋、十五里河橋20m空心板梁架設(shè)施工。1.3編制原則（1）嚴(yán)格遵守相關(guān)招標(biāo)文件相關(guān)要求；（2）領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，結(jié)合工程實(shí)際特點(diǎn)，采用科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用的施工方案，確保實(shí)現(xiàn)杭埠河大橋建設(shè)的質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等各項(xiàng)要求，完成工程施工建設(shè)；（3）充分考慮本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)與施工難點(diǎn)；（4）以總體施工部署、施工進(jìn)度安排、主要施工項(xiàng)目與關(guān)鍵工序的施工

14、方案和各項(xiàng)保證措施為本施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)容；（5）合理安排施工順序，組織快速施工，盡量減少安全防護(hù)和交通疏解方面的影響；（6）堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。工程概況2.1主要參建單位工程名稱：路（花園大道錦繡大道）工程工程地點(diǎn)：市包河區(qū)建設(shè)單位：市重點(diǎn)工程建設(shè)管理局監(jiān)理單位：省建設(shè)監(jiān)理勘察單位：省城建設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)單位：省城建設(shè)計(jì)研究院施工單位：中鐵十局集團(tuán)2.2工程特點(diǎn)（1）地形復(fù)雜、運(yùn)距較長，施工組織和交通疏導(dǎo)難度大。（2）環(huán)境保護(hù)、文明施工高，大型吊裝作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大。2.3工程簡介本項(xiàng)目位于市包河區(qū)，起訖樁號K0+000至K1+885，全長1885m，屬城市主

15、干道，規(guī)劃紅線寬50m，道路北起花園大道，南至錦繡大道。本次設(shè)計(jì)的橋梁為許小河橋與十五里河橋兩座。許小河橋梁在K0+945.770處，結(jié)合規(guī)劃河道斷面本次橋梁設(shè)置為（20+20+20）m空心橋板，橋梁與河道斜交，斜交角為道路行進(jìn)方向右偏118度。上部結(jié)構(gòu)：采用20米一跨預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。梁高0.95米，預(yù)制梁寬：中板1.24米，邊板1.99米，底寬均為1.24米，一跨30片空心板，全橋共90片空心板?？招陌宀捎肅50號 混凝土，預(yù)應(yīng)力均采用低松弛高強(qiáng)鋼絞線，公稱直徑15.2mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860Mpa。下部結(jié)構(gòu)：樁柱式橋墩，樁接蓋梁橋臺。十五里河橋梁，結(jié)合十五里河河道寬度，此次橋梁設(shè)

16、置為（20+20+20）m空心橋板。上部結(jié)構(gòu)：采用20米一跨預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。梁高0.95米，預(yù)制梁寬：中板1.24米，c型邊板1.45米，B型邊板1.57米，底寬均為1.24米，一跨39片空心板,全橋共117片空心板?？招陌宀捎肅50號 混凝土，預(yù)應(yīng)力均采用低松弛高強(qiáng)鋼絞線，公稱直徑15.2mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860Mpa。下部結(jié)構(gòu)：樁柱式橋墩，樁接蓋梁橋臺。 空心板梁中板梁重約為34噸，邊板重約35噸。吊裝高度最高為5米左右，經(jīng)施工現(xiàn)場的實(shí)際勘察與技術(shù)人員的共同研究后，采用一臺35噸吊車和一臺50噸吊車抬吊裝梁，一臺200噸吊車單吊架設(shè)的方法進(jìn)行板梁的吊裝工作。預(yù)制板梁的運(yùn)輸采用3臺

17、50T輪胎式運(yùn)梁車（俗稱“炮車”）進(jìn)行運(yùn)輸，該方案具有穩(wěn)定可靠、安全性高、機(jī)動(dòng)性高等優(yōu)點(diǎn)，是預(yù)制板梁架設(shè)的首選方案。2.4主要工程數(shù)量 表2.4 主要工程數(shù)量表序號工程項(xiàng)目單位總數(shù)量備注1中跨中梁片242中跨邊梁片243邊跨中梁片324邊跨邊梁片325地基換填處理（級配碎石與灰土）m318006地基換填處理（級配碎石與灰土）m36002.5控制和重難點(diǎn)工程的分析與對策 表2.5 控制和重難點(diǎn)工程的分析與對策表序號控制和重點(diǎn)、難點(diǎn)工程分析對策1繁華大道、路、花園大道、路、黃河路/老包河大道與梁場上坡運(yùn)梁在各個(gè)路段指定專人安全防護(hù)，行駛速度控制在5Km/h以。運(yùn)輸炮車經(jīng)過各個(gè)交口處時(shí)要派專人指揮，

18、確保居中行駛，箱梁與牽引車、炮車固定牢靠。進(jìn)去施工便道后采用挖機(jī)在炮車尾部進(jìn)行必要時(shí)的緊急制動(dòng)或助推。2汽車吊架梁安全風(fēng)險(xiǎn)大嚴(yán)格按照方案執(zhí)行，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”。對地基處理的承載力必須經(jīng)過試驗(yàn)檢測，吊車支腿支立要嚴(yán)格按照操作規(guī)程執(zhí)行。兩臺起重機(jī)同時(shí)作業(yè)吊一個(gè)工作物時(shí)，必須制定完善的安全措施，由一人統(tǒng)一指揮。吊裝時(shí)，兩車的升降速度要相等，每車分擔(dān)的負(fù)荷不能超過所允許的最大重量的80。操作司機(jī)必須持證上崗，并具備5年以上類似吊裝經(jīng)驗(yàn)。管理目標(biāo)與組織機(jī)構(gòu)3.1分項(xiàng)工程一次合格率100%。 杜絕三級與以上質(zhì)量事故和嚴(yán)重影響企業(yè)聲譽(yù)的四級質(zhì)量事故；交驗(yàn)工程質(zhì)量滿足業(yè)主要求。3.2本工程預(yù)制板梁的計(jì)劃架設(shè)

19、時(shí)間：十五里河橋2016年 5 月1 8 日-2016年 6月 5 日，許小河橋2016年 6 月 15 日-2016年 6月 30 日，3.3施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)工程特點(diǎn)與工程數(shù)量總體在項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下，針對許小河橋、十五里河橋20m空心板梁梁架設(shè)配置副經(jīng)理1人、技術(shù)主管1人，技術(shù)員2人、試驗(yàn)員2人、測量員2人、領(lǐng)工員2人。圖4-1 組織機(jī)構(gòu)框圖3.4隊(duì)伍部署和施工任務(wù)劃分根據(jù)施工容設(shè)2個(gè)作業(yè)隊(duì)。架梁施工隊(duì)：負(fù)責(zé)許小河橋、十五里河橋空心板梁的運(yùn)輸與架設(shè)。橋面系施工隊(duì)：負(fù)責(zé)已架設(shè)的梁體進(jìn)行連接，鉸縫、橋面鋪裝等橋面系施工作業(yè)。施工準(zhǔn)備4.1現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作4.1.1在許小河、十五里河橋梁橋臺南北兩側(cè)位

20、置修筑一條臨時(shí)便道，長約150-250m，寬6-8m，同時(shí)部分地方利用現(xiàn)有的道路?，F(xiàn)場配備6臺對講機(jī)便于現(xiàn)場調(diào)度，同時(shí)現(xiàn)場每人均有手機(jī)一臺，隨時(shí)保持聯(lián)系。4.1.2運(yùn)梁、架梁設(shè)備到位后，檢查各個(gè)設(shè)備的各項(xiàng)性能與鋼絲繩和掛鉤的安全性，經(jīng)調(diào)試符合規(guī)規(guī)定。4.1.3在墊石上用墨線彈出支座十字線、梁端兩側(cè)邊線和梁端線。4.1.4墊石表面應(yīng)清理干凈，墊石頂部必須提前按設(shè)計(jì)要求打磨平整，使支座能夠與下部支撐面接觸密實(shí)。4.1.5按圖紙核對存梁場預(yù)制梁，保證梁長、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞滿足設(shè)計(jì)與規(guī)要求，梁體表面清理干凈。4.1.6提前安裝支座，支座安裝后必須確保頂面水平，相鄰或?qū)歉卟畈坏贸^2mm。4.1.7對

21、架梁施工人員認(rèn)真的進(jìn)行技術(shù)交底，合理組織施工人員、施工機(jī)械。4.1.8提前將汽車吊吊梁站位的區(qū)域進(jìn)行地基進(jìn)行換填加固處理，保證地基承載力。4.1.9起吊前對施工機(jī)械與用具進(jìn)行全面的檢查，并設(shè)警戒區(qū)域，安放警戒線，4.1.10操作人員與指揮監(jiān)督人員必須全部到位，確保施工的安全有序進(jìn)行。4.1.11架設(shè)預(yù)制板梁前，備好書面架梁方案和安全措施，待批準(zhǔn)后按時(shí)實(shí)施。4.1.12空心板梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度，并通過質(zhì)量驗(yàn)收。4.2場地準(zhǔn)備4.2.1考慮預(yù)制板梁梁長與炮車行駛性能，吊裝現(xiàn)場場地進(jìn)行平整并用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，通往工地各施工便道進(jìn)行清理，各轉(zhuǎn)彎口進(jìn)行拓寬以滿足運(yùn)梁車行駛要求。4.2.2運(yùn)梁行駛路線

22、根據(jù)板梁吊裝安排，現(xiàn)擬訂如下路線：從梁板預(yù)制場至許小河（十五里河）橋，炮車沿線依次經(jīng)過： 梁板預(yù)制場 繁華大道 路花園路路黃河路（老包河大道）許小河橋（十五里河橋）。上述線路路況良好，具備運(yùn)梁條件，全程約10km，需提前和轄區(qū)交警大隊(duì)進(jìn)行溝通，積極辦理相關(guān)運(yùn)輸手續(xù)。4.3機(jī)械設(shè)備依據(jù)現(xiàn)有施工圖設(shè)計(jì)，邊板的吊裝重量約為35T，中板的吊裝重量約為34T，我部擬投入如下主要設(shè)備用于預(yù)制板梁的運(yùn)輸與架設(shè)安裝：4.3.1預(yù)制場采用一臺35噸吊車和一臺50噸吊車進(jìn)行裝車。4.3.2架梁板梁擬用1臺200t汽車吊進(jìn)行單吊作業(yè)。其吊車起重性能見附件。4.3.3鋼絲繩：待預(yù)制板梁通過車輛運(yùn)輸至工地現(xiàn)場后， 擬選

23、用鋼絲繩為637+1型號為 6 37-36-1770（6股,每股37絲,鋼絲繩直徑36mm，鋼絲繩抗拉強(qiáng)度為1770MPa，材質(zhì)為鋼芯鋼絲繩）進(jìn)行捆綁，四角采用特制鋼板包邊，防止刃角的破碎，綁扎點(diǎn)對稱，起吊孔設(shè)置于梁端向70-120cm位置。鋼絲繩的夾角為60，見下圖：4.3.3.1 兩個(gè)吊車進(jìn)行抬吊時(shí)鋼絲繩受力驗(yàn)算：每根鋼絲繩的拉力：S=Q/n*1/sin=155/2*1.16=90kN。吊索水平分力：H=S* cos=90*cos60=45kN根據(jù)橋梁施工工程師手冊第302-305頁中的數(shù)據(jù)可知，取鋼絲繩的安全系數(shù)k=8，容許拉力T=90KN（預(yù)制板梁按35噸計(jì)算，則每端按17.5噸計(jì)，鋼

24、絲繩受力為9噸），則破斷拉力P=T*k=90*8=720KN,而用作綁扎起吊構(gòu)件的鋼絲繩一般采用6*37+1的規(guī)格，即6股每股37絲的鋼絲繩，取抗拉強(qiáng)度=1850Mpa的鋼絲繩。查表12-4，選用d=36mm鋼絲繩，其破斷拉力：P=898*0.8=736.4KN720 KN（安全）。4.3.3.2單個(gè)吊車起吊時(shí)鋼絲繩受力驗(yàn)算：每片梁重33.592t=33592kg,G=mg=33592*9.8/1000=329.2KN采用4根鋼絲繩兩端捆綁起吊，起吊夾角60度，鋼絲繩受力為：F=（1/2*G/coca）/2=(0.5*329.2/cos30)/2=95.04KN.4.3.3.3鋼絲繩的容許拉力

25、計(jì)算P=T/K（式中 T鋼絲繩的破斷拉力,kN;K鋼絲繩的安全系數(shù),K取值為6）P =aS0K鋼絲繩的容許拉力可按下式計(jì)算： =0.82*731/6= 99.90KN式中P鋼絲繩的容許拉力（kN）；S0鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN）； a 考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)，對637鋼絲繩，a取0.82（6*19鋼絲繩a=0.85、6*37鋼絲繩a=0.82、6*61鋼絲繩a=0.8）；4.3.3.4 F=95.04KN，P=99.90KN；所以PF鋼絲繩安全。因此20m空心板梁吊裝采用36mm鋼絲繩即可滿足要求。所有設(shè)備在投入使用前通過相關(guān)部門檢驗(yàn)和標(biāo)定，并經(jīng)試吊合格后方可投入使用。4.3.4

26、50T輪胎式運(yùn)梁車（俗稱“炮車”）：共投入3臺，車型為斯太爾重型半掛牽引車，額定載重為50T，車況良好。4.3.5 應(yīng)選用美式D型1.75寸卸扣，卸扣的材料是合金鋼軸經(jīng)過鍛造與熱自理調(diào)質(zhì)處理。卸扣直徑為50.8mm，安全負(fù)荷為25t，滿足施工要求。4.4施工人員現(xiàn)場吊裝人員為12人，具體如下：QY25噸汽車吊駕駛員： 1人 操作工：3人QY50噸汽車吊駕駛員： 1人 操作工：3人QY80噸汽車吊駕駛員： 1人 操作工：3人QY130噸汽車吊駕駛員： 1人 操作工：3人QAY200噸汽車吊駕駛員：1人 操作工：3人作業(yè)班長 ：飛 指 揮：金國 、孔忠 輔助工 ：4 人4.5吊車站位地基處理 由于

27、采用汽車吊進(jìn)行架梁，設(shè)計(jì)采用級配碎石進(jìn)行回填到橋臺背墻頂，壓路機(jī)分層壓實(shí)，優(yōu)先在0#臺進(jìn)行回填處理，處理完畢后地基承載力采用重型觸探進(jìn)行試驗(yàn)檢測，承載力取200T汽車吊吊梁時(shí)最大荷載(吊車自重、配重與板梁自重)分?jǐn)傇?個(gè)支腿上，支腿下采用2m*2m*0.2m鋼墊箱進(jìn)行分配擴(kuò)散。則地基承載力計(jì)算如下：P=F/S=(G1+G2+G3)/2)*9.8/(2*2) =(70+65+57.6)/2)*9.8/(2*2) =235.9KPa其中：G1：200T汽車吊自重70噸G2：200T汽車吊配重65噸G3：吊梁時(shí)單端的吊重，單端按照35噸計(jì)算，不均勻系數(shù)取0.85，安全系數(shù)取1.4，35*1.4/0.

28、85=57.6噸。 計(jì)算得知P212KPa。圖5-3 吊車支腿支墊示意圖板梁裝車運(yùn)輸與安裝程序與步驟5.1預(yù)制板梁裝車與運(yùn)輸、喂梁在預(yù)制場預(yù)制板梁兩頭分別停放一臺50噸吊車和一臺35噸吊車，打好支腿，掛上起梁千斤繩，檢查鋼絲繩是否完好，確認(rèn)完好后，啟動(dòng)吊車、吊起梁板，在大梁吊高2米后兩臺吊車慢慢旋轉(zhuǎn)至旁邊的炮車上方，梁板放在炮車上炮車尾部與車頭分離，可依據(jù)梁長調(diào)節(jié)后支點(diǎn)，前后支點(diǎn)均為兩根中心間距為100cm的枕木，確保梁底全部落在方木上，以保護(hù)梁底板兩側(cè)棱角。為避免枕木挫傷梁底，枕木上鋪設(shè)粗麻袋。預(yù)制板梁裝車后兩端以鋼絲繩捆綁梁體，并用5T倒鏈葫蘆收緊，尾部掛紅色警示標(biāo)志，經(jīng)檢查無異常情況后方

29、可出場?？招陌灏辶哼\(yùn)輸?shù)耐局羞\(yùn)梁炮車平均車速控制在510km/h，全程行駛時(shí)間約1-2h，并在各個(gè)交口處安排專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)確保運(yùn)梁車的行車安全，萬無一失。運(yùn)梁炮車裝好預(yù)制梁后沿既有市政道路與主便道運(yùn)至待架工位，采用汽車吊架梁喂梁工作較為機(jī)動(dòng)靈活。 圖5-1 20m空心板梁架設(shè)施工工藝流程圖5.2吊裝程序與步驟根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況與工期的要求，每跨架設(shè)時(shí)自東向西依次架設(shè)。具體架設(shè)步驟如下（附現(xiàn)場平面布置圖）：市路（花園大道至錦繡大道）工程路許小河橋現(xiàn)場平面圖第一步：架設(shè)南跨30片20米板梁。 200噸吊車吊裝南跨20米板梁示意圖200噸吊車坐位在南橋臺與便道上，支腿后掛載65噸配重，伸主臂3

30、1.2米，運(yùn)梁炮車通過便道開至200噸吊車邊緣（盡量靠近200噸吊車，減小200噸吊車回轉(zhuǎn)半徑，增加200噸吊車起重能力），200噸吊車回轉(zhuǎn)半徑控制在16米圍之，吊裝完畢南跨西邊7塊20米板梁。（200噸吊車掛載65噸配重，伸主臂31.2米，回轉(zhuǎn)半徑16米，起重量為37噸，板梁邊板最重為35噸，完全滿足吊裝需要。200噸吊車和運(yùn)梁炮車自西向東通過移位，200噸吊車回轉(zhuǎn)半徑控制在16米圍之安全架設(shè)南跨30片20米板梁。注意：預(yù)制板梁通過車輛運(yùn)輸至工地現(xiàn)場后，采用鋼絲繩捆綁，在捆綁梁時(shí)，在鋼絲繩與梁接觸的各棱角，均墊置專門加工的鐵護(hù)角，鐵護(hù)角可以采用直徑48mm的鋼管割成20cm的短節(jié)，然后在一破

31、兩半形成兩個(gè)半圓型鐵護(hù)角，鐵護(hù)角主要作用是防止梁的棱角被鋼絲繩破壞。200噸吊車單吊安裝。綁扎點(diǎn)對稱，起吊孔設(shè)置于梁端向70-100cm位置，鋼絲繩的吊角為60，吊升速度必須緩慢有序，離地時(shí)進(jìn)行試吊工作，確認(rèn)吊臂、鋼絲繩、吊鉤安全后方可將板梁繼續(xù)的吊起，起吊后旋轉(zhuǎn)至蓋梁上方，過梁約50cm處，將梁停穩(wěn)，在梁下降過程中，附近的施工人員應(yīng)遠(yuǎn)離一定距離，待梁下落到蓋梁頂部位置時(shí)，指揮人員應(yīng)指揮吊車司機(jī)控制下落速度，防止梁因晃動(dòng)碰撞耳背墻與已架設(shè)的箱梁。梁下落到支座上方20cm左右，停止下降，技術(shù)員核對梁的中線與帽梁背墻上的豎向所彈的墨線是否對正，以與是否對正墊石上梁的邊緣線，若不對正，指揮員應(yīng)指揮吊

32、車起吊梁并移動(dòng)直到對正后，將梁落到支座上。梁落穩(wěn)后，技術(shù)員檢查支座與梁接觸情況，避免支座與梁之間出現(xiàn)接觸不密實(shí)的縫隙，若有此情況，必須將梁吊起，在支座下墊干硬性砂漿重新調(diào)平支座，再次將梁下落直到梁穩(wěn)定為止。施工人員用木楔砸進(jìn)梁兩端與帽梁之間的空隙，防止梁移動(dòng)。當(dāng)板梁落于支座上后，四個(gè)支撐面必須平穩(wěn)，對板梁平整度與安裝位置偏差進(jìn)行校正無誤后方可進(jìn)行下一道工序的施工。（2）第二步：架設(shè)北跨30片20米板梁。 200噸吊車吊裝北跨20米板梁示意圖200噸吊車坐位在北橋臺與便道上，支腿后掛載65噸配重，伸主臂31.2米，運(yùn)梁炮車通過便道開至200噸吊車邊緣（盡量靠近200噸吊車，減小200噸吊車回轉(zhuǎn)半

33、徑，增加200噸吊車起重能力），200噸吊車回轉(zhuǎn)半徑控制在16米圍之，吊裝完畢南跨西邊7塊20米板梁。（200噸吊車掛載65噸配重，伸主臂31.2米，回轉(zhuǎn)半徑16米，起重量為37噸，板梁邊板最重為35噸，完全滿足吊裝需要） 200噸吊車和運(yùn)梁炮車自西向東通過移位，200噸吊車回轉(zhuǎn)半徑控制在16米圍之安全架設(shè)北跨30片20米板梁。（3）第三步：架設(shè)中跨30片20米板梁。架設(shè)中跨30片20米板梁（使用80噸吊車和130噸吊車或者2臺50噸吊車抬吊）。南北兩跨架設(shè)完畢后，對南（北）的梁板鉸縫施工完成，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行架設(shè)中跨。1.用平整度較好的厚鋼板進(jìn)行鋪墊，80噸吊車坐位在南跨，130噸吊車坐

34、位在北跨，運(yùn)梁炮車倒至北橋面，具體位置如下圖：80噸吊車伸主臂26米，10米回轉(zhuǎn)半徑起重量為25.5噸，130噸吊車伸主臂25.42米，掛在38噸配重，起重量為43噸。運(yùn)梁炮車倒至130噸吊車側(cè)面，盡量靠近130噸吊車，130噸吊車將20米板梁吊起，然后回轉(zhuǎn)、扒臂、盡量往南跨方向送，但回轉(zhuǎn)半徑必須控制在10米圍之。2.南跨的80噸吊車進(jìn)行接力抬吊（如下圖）。 用80噸吊車接力吊裝20米板梁南端一頭，80噸吊車伸主臂26米，10米回轉(zhuǎn)半徑起重量為25.5噸，該橋板梁最重為35噸，一頭重量為17.5噸，滿足吊裝需求。 130噸吊車慢慢落鉤，將北端一頭落在提前搭起的枕木上后,80噸吊車吊起梁板南端一

35、頭，然后130噸吊車松吊鉤。3.將吊點(diǎn)移到梁板的北端一頭進(jìn)行抬吊.(如下圖）4.80噸和130噸抬吊，安裝完畢中跨的第一塊梁板。（如下圖） 按照以上的順序，自東向西順序架設(shè)完畢中跨的5片20米板梁。把已架設(shè)的5片20米板梁連接成一個(gè)整體，并鋪上鋼板。運(yùn)梁炮車把運(yùn)至中跨上，利用2臺50噸汽車吊抬吊架設(shè)完該橋中跨剩余的25片20米板梁，安全結(jié)束該橋的吊裝任務(wù)。（5）路十五里河橋的架設(shè)，同樣使用以上設(shè)備進(jìn)行，具體吊裝方案與吊裝許小河橋雷同。（6）橋梁架設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn) 表5.1 支座安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號項(xiàng) 目規(guī)定值或允許誤差1支座中心線與主梁中心（mm）22支座順橋向偏位（mm）103高程符合設(shè)計(jì)規(guī)定，未規(guī)定

36、時(shí)5mm 表5.2 板梁架設(shè)允許誤差序號檢 查 項(xiàng) 目允許偏差1支座中心偏位（mm）52豎直度（%）1.23梁、板頂面縱向高程(mm)+8,-54相鄰梁、板頂面高程(mm)8六、資源配置6.1主要機(jī)械、設(shè)備配置施工中根據(jù)工程需求，做好機(jī)械設(shè)備的選型和配件供應(yīng)工作，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配。主要工程機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃詳見主要施工機(jī)械設(shè)備表。表6.1 主要施工機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1汽車吊QAY200/130/80/50/35臺52運(yùn)梁炮車臺35鋼筋電焊機(jī)BX3-500臺56氣割設(shè)備CG1-30套28千斤頂30T臺2負(fù)彎矩9振搗棒50臺411挖機(jī)220臺1地基換填12自卸車后八輪臺4地基換

37、填13壓路機(jī)21t臺1地基壓實(shí)6.2主要測量、檢（試）驗(yàn)設(shè)備配置表現(xiàn)場擬投入試驗(yàn)設(shè)備與測量儀器設(shè)備見下表。表6.2 試驗(yàn)設(shè)備與測量儀器配置計(jì)劃表序號儀器設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1壓力試驗(yàn)機(jī)NYL-2000D12壓力試驗(yàn)機(jī)YE-30013萬能材料試驗(yàn)機(jī)WE-1000A24混凝土坍落度測定儀105回彈儀HT22526三米直尺3m47游標(biāo)卡尺0-200mm28砼試模150X150X150mm809全站儀徠卡1201+110水準(zhǔn)儀DZ326.3主要物資供應(yīng)、周轉(zhuǎn)料配置6.3.1材料供應(yīng)計(jì)劃根據(jù)方案組織材料進(jìn)場，編制施工進(jìn)度計(jì)劃、原材料使用總計(jì)劃，并建立材料供應(yīng)臺賬。與時(shí)組織其他物資材料的采購工作和前期

38、周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場，以確保工程施工的順利進(jìn)行。鋼絲繩、鋼筋等材料進(jìn)場后嚴(yán)格按照規(guī)與方案要求組織驗(yàn)收，不合格的材料嚴(yán)禁用在施工中。6.3.2 材料儲存材料的儲存由專人管理，分類、分場地儲存，環(huán)境適宜，保持干燥、通風(fēng)，有防火、防潮、防盜、防蟲、防污染等措施。6.3.3 材料管理所有進(jìn)場材料，必須經(jīng)試驗(yàn)室根據(jù)試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)合格報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，由材料人員進(jìn)行分類儲存。標(biāo)識，并定期檢查，發(fā)現(xiàn)損壞的材料與時(shí)處理，不得使用。6.3.4周轉(zhuǎn)料配置周轉(zhuǎn)料隨著工程進(jìn)展逐步進(jìn)場，采用自行采購或租賃的方式。材料運(yùn)輸采用自有和社會車輛共同組織運(yùn)輸，實(shí)施優(yōu)勢互補(bǔ)，均衡運(yùn)輸。對新材料和緊缺的材料提前組織供貨。采用大型設(shè)備

39、施工，進(jìn)場施工機(jī)械按照實(shí)用、配套、性能穩(wěn)定原則成套配備，以施工機(jī)械化保障施工進(jìn)度，確保工期。嚴(yán)禁不合格的產(chǎn)品、帶病設(shè)備進(jìn)場。作好設(shè)備的選型和配件供應(yīng)工作，設(shè)備選型力用、高效、耐用、易修，型號宜少不宜雜。充分發(fā)揮機(jī)械施工高效率的特點(diǎn)，做到施工、保養(yǎng)統(tǒng)籌兼顧,關(guān)鍵控制性工程必須利用大型機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢，以縮短節(jié)點(diǎn)工期。6.4施工人力、機(jī)械設(shè)備、材料組織安排6.4.1施工人力組織措施本工程勞動(dòng)力來源多為吊裝專業(yè)隊(duì)伍與部分農(nóng)民工輔助配合。勞動(dòng)力在架梁作業(yè)中人員數(shù)量要求不大，在合同中已進(jìn)行了相關(guān)約束，確保施工人力充足。主要是勞動(dòng)力的持證上崗要作為重點(diǎn)來查。 按照安全生產(chǎn)法和關(guān)于特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核

40、工作的意見等有關(guān)規(guī)定，本工程特種作業(yè)人員均為專門的安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)安全技術(shù)理論考核和實(shí)際操作技能考核合格，取得特種作業(yè)操作證。涉與本工程特種人員：汽車吊司機(jī)、司索工、運(yùn)梁汽車司機(jī)、電焊工等。6.4.2施工機(jī)械設(shè)備組織措施（1）設(shè)備配備組織措施1） 設(shè)備的選型配備考慮了特殊情況下的應(yīng)急設(shè)備、備用設(shè)備，以確保施工工期和工程質(zhì)量，滿足工程施工的需要。2）確保進(jìn)場機(jī)械設(shè)備的性能完好、設(shè)備數(shù)量充足，保證工程的施工。（2）設(shè)備配備制度與管理措施設(shè)備配備遵循的基本原則是：根據(jù)施工技術(shù)要求和施工作業(yè)條件確定設(shè)備的規(guī)格和型號，配備設(shè)備的臺數(shù)。生產(chǎn)能力留有余地，同時(shí)考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險(xiǎn)應(yīng)急設(shè)備。機(jī)械物資部

41、負(fù)責(zé)現(xiàn)場設(shè)備的管理工作，負(fù)責(zé)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行日常管理；現(xiàn)場設(shè)機(jī)械維修小組，負(fù)責(zé)各種設(shè)備的維修、保養(yǎng)，保證運(yùn)轉(zhuǎn)正常。制定項(xiàng)目經(jīng)理部的機(jī)械設(shè)備管理實(shí)施細(xì)則，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修全過程管理的組織工作。使機(jī)械設(shè)備的管理制度化、規(guī)化、程序化。用于工程施工的一切施工機(jī)械，必須類型齊全、配套完整、并與施工質(zhì)量和進(jìn)度相適應(yīng)，其機(jī)械狀況應(yīng)能滿足工程要求，確保施工質(zhì)量。非定型設(shè)備在投入施工前，應(yīng)進(jìn)行調(diào)試和試運(yùn)行，以保證投入施工時(shí)狀態(tài)良好，并經(jīng)安質(zhì)部門鑒定批準(zhǔn)后方可使用。項(xiàng)目經(jīng)理部采取技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織與合同措施，保證施工機(jī)械設(shè)備合理使用，提高施工機(jī)械使用效率，延長機(jī)械設(shè)備使用壽命。加強(qiáng)對施工機(jī)械監(jiān)督檢查，嚴(yán)禁

42、違章作業(yè)，超負(fù)荷、不合理使用機(jī)械，提高機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率。項(xiàng)目部中心料庫設(shè)置常用易損配件庫，按機(jī)械保養(yǎng)規(guī)程與時(shí)更換易損配件，提高機(jī)械使用效率。操作人員實(shí)行持證上崗制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，定機(jī)定人管理，保持機(jī)械的正常維修與養(yǎng)護(hù)，確保機(jī)械正常運(yùn)行。七、各項(xiàng)保證措施7.1質(zhì)量保證措施7.1.1質(zhì)量保證體系為保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我單位將按照ISO90012000系列標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用科學(xué)的施工管理手段，在施工現(xiàn)場建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)、制度和措施，制定完善的質(zhì)量保證體系。工程質(zhì)量保證體系見下圖。圖7-1 工程質(zhì)量保證體系框圖7.1.2質(zhì)量保證措施本工程將以施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部的形式建立組織嚴(yán)密完

43、善的職能管理機(jī)構(gòu)，依據(jù)分工負(fù)責(zé)，互相協(xié)調(diào)的管理原則，層層落實(shí)職能、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和利益，做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，保證在整個(gè)工程施工生產(chǎn)過程中，質(zhì)量保證體系正常運(yùn)作和發(fā)揮保障作用。（1）項(xiàng)目部的全體職工，牢固樹立起“質(zhì)量第一”和“為客戶服務(wù)”的思想，特別是項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量意識尤為重要。（2）按照企業(yè)和項(xiàng)目的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)開展質(zhì)量管理工作，再橫向展開到各個(gè)有關(guān)部門，縱向分解到每個(gè)作業(yè)點(diǎn)，做到縱向銜接，橫向協(xié)調(diào)。（3）實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，管理流程程序化。明確規(guī)定出項(xiàng)目部各個(gè)部門、各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理職能、職責(zé)、權(quán)限，并把各單位工作體系之間的關(guān)系在整個(gè)項(xiàng)目圍中連接起來。（4）建立一套靈敏、高效的質(zhì)量

44、信息管理系統(tǒng)，規(guī)定質(zhì)量信息反饋、傳遞、處理程序和方式，保證整個(gè)項(xiàng)目的信息全面、與時(shí)、準(zhǔn)確。（3）建立綜合的質(zhì)量管理小組，以組織、計(jì)劃、協(xié)調(diào)綜合各部門的質(zhì)量管理活動(dòng)同時(shí)要健全完善相應(yīng)的質(zhì)量檢查工作體系。通過項(xiàng)目部的質(zhì)量管理活動(dòng)來帶動(dòng)其它方面的管理工作，從而提高整個(gè)項(xiàng)目部的管理水平。（5）開展質(zhì)量管理小組活動(dòng)，建立的牢固質(zhì)量保證體系。（6）嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，報(bào)質(zhì)檢工程師復(fù)檢。（7）嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時(shí)，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，與時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查，簽證。（8）嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)

45、檢工程師“一票否決權(quán)”制度。項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組長兼本班質(zhì)檢員。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行，質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按方案、規(guī)與技術(shù)交底施工，使用材料半成品與設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止或要求返工，必要時(shí)可下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處罰。（9）認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制。把施工圖審簽制、技術(shù)交底制、測量復(fù)核制、質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，貫穿到施工全過程，并落實(shí)到班組。（10）實(shí)行質(zhì)量負(fù)責(zé)制，逐級落實(shí)到班組，負(fù)責(zé)到人。建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，明確獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。（11）嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序的

46、施工。對于工藝流程的每一步工作容認(rèn)真進(jìn)行檢查，使施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，并留有質(zhì)量檢查記錄。（12）在施工中，對每道工序、每個(gè)工種、每個(gè)操作工人，做到質(zhì)量工作“三個(gè)落實(shí)”，即施工前，每個(gè)施工操作要點(diǎn)與質(zhì)量要求；施工過程中，施工管理人員隨時(shí)檢查并指導(dǎo)施工；每個(gè)工序施工結(jié)束后，與時(shí)組織質(zhì)量檢查評比，進(jìn)行工序交接，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組與操作人員進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)罰，強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識。（13）加強(qiáng)施工技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)負(fù)責(zé)制，施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)化、程序化。認(rèn)真校對施工圖，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)組織施工。與時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底，發(fā)現(xiàn)問題與時(shí)解決。（14）堅(jiān)持測量復(fù)核制，各測量樁點(diǎn)認(rèn)真保護(hù)，施工中可能損毀

47、的重要樁點(diǎn)設(shè)好護(hù)樁，施工測量放線換手復(fù)測與簽名復(fù)核。認(rèn)真進(jìn)行交接班，確保中線、水平與結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。7.1.3板梁架設(shè)質(zhì)量保證措施（1）嚴(yán)格按照技術(shù)交底施工，根據(jù)設(shè)計(jì)與橋涵施工技術(shù)規(guī)要求，確保梁體架設(shè)位置與標(biāo)高準(zhǔn)確。（2）支座安裝，必須確保支座位置偏差不得超過2mm,標(biāo)高偏差不得超過5mm，傾斜偏差不得超過2mm。（3）現(xiàn)場安排技術(shù)員指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查梁架設(shè)情況。（4）梁對位時(shí)，指揮人員應(yīng)謹(jǐn)慎指揮，緩慢移動(dòng)預(yù)制梁，確保預(yù)制梁的對位誤差不超過允許圍。（5）梁架設(shè)后，應(yīng)對外觀進(jìn)行檢查，保證相鄰梁頂面平齊，梁縫符合要求。如不符合要求，應(yīng)將梁提升，重新進(jìn)行對位。（6）梁架設(shè)后，應(yīng)檢查梁的設(shè)計(jì)橫披與線

48、路縱坡是否一致。7.1.4冬雨季施工措施本工程架梁時(shí)間不牽涉到冬季施工，僅針對雨季施工采取的措施進(jìn)行明確。由于地區(qū)降雨主要集中在59月間，做好雨季的施工安排，對保證本工程的工期和質(zhì)量有著重大的影響。為保證工期，采用防雨措施與加強(qiáng)排水手段，適時(shí)調(diào)整工序施工確保雨季正常地進(jìn)行施工生產(chǎn)。雨季施工采取以下措施：（1）設(shè)專人值班與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T保持聯(lián)系，與時(shí)接收天氣預(yù)報(bào)，了解天氣變化情況，與時(shí)做好防工作。（2）與當(dāng)?shù)卣c有關(guān)部門密切聯(lián)系，疏通既有排水系統(tǒng)，保證排水通暢。（3）編制詳細(xì)的雨季施工方案，組織學(xué)習(xí)，并向班組進(jìn)行技術(shù)交底，認(rèn)真執(zhí)行雨季施工方案、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與操作要點(diǎn)，確保每個(gè)工序按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)、規(guī)程和技

49、術(shù)措施組織施工。（4）認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量、安全檢查制度，做好質(zhì)量、安全檢查工作，消除質(zhì)量、安全隱患。（5）施工場地周圍保持排水暢通，不積水。（6）在選擇施工臨時(shí)設(shè)施位置時(shí)，要注意周邊地形，做好施工現(xiàn)場排水工作，避免因連陰雨或暴雨淹沒工作材料。（7）橋面系混凝土工程施工現(xiàn)場配備足夠的覆蓋材料（如塑料薄膜或蓬布）；混凝土澆筑過程中或澆筑完畢如遇下雨，立即覆蓋；（8）加強(qiáng)用電安全檢查，所有電氣設(shè)備都要進(jìn)行檢查合格后，再去安裝，嚴(yán)格執(zhí)行三相五線制，加裝漏電保護(hù)裝置，加強(qiáng)電工值班。對于機(jī)電設(shè)備的電閘與施工用配電箱采取防雨、防潮等措施，并安裝接地保護(hù)裝置，防止漏電事故發(fā)生；（9）備好備足雨季勞保用品雨衣、膠靴、

50、塑料布、油氈與專用水泵，編織袋等物品。（10）鋼筋加工，模板加場地，要支搭工作棚保證陰雨天氣能正常作業(yè)。辦公、宿舍庫房都要做好防雨、防風(fēng)的準(zhǔn)備，保證正常的生產(chǎn)施工。（11）雨后施工先做好清理工作，保證工程施工質(zhì)量。（12）合理進(jìn)行施工組織安排，對受雨季影響較大的分項(xiàng)分部工程。（13）根據(jù)天氣預(yù)報(bào)做好混凝土澆筑計(jì)劃，尤其預(yù)報(bào)即將有中雨、大雨以與暴雨時(shí)，不允許澆筑混凝土。當(dāng)澆筑過程中有小雨則采用彩條布臨時(shí)支撐架覆蓋，澆筑一段掀開一段，振搗完成立即覆蓋?；炷凉捃嚱恿峡谟盟芰喜寂R時(shí)包裹，防止運(yùn)輸過程中進(jìn)入雨水，影響混凝土品質(zhì)。7.2工期保證措施通過計(jì)劃、控制和協(xié)調(diào)做好進(jìn)度的控制，進(jìn)度控制所采取的措施

51、主要有組織措施、技術(shù)措施、合同措施、經(jīng)濟(jì)措施和管理措施等。工期保證體系框圖見下圖。（1）抽調(diào)富有經(jīng)驗(yàn)、年富力強(qiáng)的技術(shù)、管理干部，有多次類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊(duì)伍，配備充足、結(jié)構(gòu)合理的施工人員和機(jī)械設(shè)備，承擔(dān)施工任務(wù)。（2）加強(qiáng)施工現(xiàn)場組織管理與進(jìn)度指標(biāo)控制，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理體系，決策重大施工問題，分析施工進(jìn)度。當(dāng)實(shí)際進(jìn)度落后施工組織設(shè)計(jì)要求時(shí)，制定加快施工進(jìn)度的措施。圖7-2 工期保證體系框圖（3）加強(qiáng)施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作，確保各工作面交叉作業(yè)的干擾降到最低程度。（4）優(yōu)化施工方案，提高施工進(jìn)度。保證施工質(zhì)量、安全的前提下，提高施工進(jìn)度。（5）按生產(chǎn)計(jì)劃情況編制材料供應(yīng)計(jì)劃，提

52、前訂貨加工，與時(shí)供貨。加強(qiáng)物資儲備，數(shù)量滿足施工需要，質(zhì)量合格，防止因材料原因?qū)е路倒ざ⒄`工期。（6）配備備用電源，防止電網(wǎng)停電造成質(zhì)量事故和延誤時(shí)間。 7.3安全保證措施全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，按照“誰負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)，誰負(fù)責(zé)安全”的原則，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首，以加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)的安全保證體系，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成，施工安全保證體系框圖見下圖。 圖7-3 施工安全保證體系框圖（1）加強(qiáng)對安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，確保人員、機(jī)械設(shè)備的安全，項(xiàng)目部成立安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組。（2）制定安全搶險(xiǎn)救援方案，做到安全生產(chǎn)、預(yù)防為主。（3）項(xiàng)目部安排專人與當(dāng)?shù)厮?/p>

53、務(wù)部門保持聯(lián)系或充分利用電視、等形式密切關(guān)注當(dāng)?shù)靥鞖馑樽兓?。?）施工現(xiàn)場所有人員必須戴好安全帽，穿好救生衣。（5）施工現(xiàn)場要設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，安全操作規(guī)程等。（6）對施工作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，并在施工前對所有人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。（7）所有電器設(shè)備的安裝，電纜線的敷設(shè)都由項(xiàng)目部的專業(yè)電工負(fù)責(zé)，電工對所有電器設(shè)備要做定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患與時(shí)排除。（8）電焊、氣割人員作業(yè)時(shí)要穿戴防護(hù)用品，氧氣瓶、乙炔瓶與火種三者之間的工作距離至少保持5米以上，氧氣瓶和乙炔瓶的壓力表，膠管要完好無損。（9）成立搶險(xiǎn)小組，制定預(yù)案并組織演練。（10）安排專人收集氣象信息，如有暴雨、大風(fēng)等氣象，必要時(shí)做好撤離準(zhǔn)備。

54、（11）車輛行駛嚴(yán)格按限速要求，禁止急停、急加速。車輛和機(jī)械在橋面上至少錯(cuò)開一跨行駛。（12）設(shè)置彩旗與夜間警示燈與安裝LED燈彩帶。（13）貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人。（14）加強(qiáng)施工現(xiàn)場人員的安全教育，通過安全教育，使職工增強(qiáng)安全意識，掌握基本的安全操作技能和安全防護(hù)知識；自覺遵守施工安全紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到不違章指揮、不違章操作。（15）嚴(yán)格執(zhí)行安全交底制，并對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并做好記錄。（16）吊車進(jìn)場后應(yīng)試運(yùn)行，檢查機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)情況與鋼絲繩的安全性，確保吊車操作過程中安全吊裝。（17）架梁時(shí)，現(xiàn)場統(tǒng)籌

55、安排，并設(shè)專人進(jìn)行指揮作業(yè)，起吊前必須進(jìn)行試吊。（18）每片梁架完后，應(yīng)與時(shí)焊接梁間預(yù)留鋼筋，形成整體，保證穩(wěn)定。在梁體落下到鋼筋焊接成型前，必須在預(yù)制梁兩端的兩側(cè)翼板下部斜向支撐方木，確保梁體穩(wěn)定。（19）經(jīng)常檢查起吊鋼絲繩的固定是否牢固，鋼絲繩的磨損狀況，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，或點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，有斷絲、直徑不足時(shí)，必須立即更換。（20）架梁施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)志，在醒目位置設(shè)置危險(xiǎn)或禁止通行標(biāo)志，嚴(yán)禁非施工人員停留在施工現(xiàn)場，附近施工人員應(yīng)在5m以上安全距離之外。（21）架梁起重工、機(jī)械操作工與電工等均應(yīng)進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗，嚴(yán)禁非特殊工種人

56、員從事特殊作業(yè)。（22）架梁施工作業(yè)人員班前嚴(yán)禁飲酒，高空作業(yè)必須掛安全帶，穿防滑鞋，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽。（23）梁體在起吊、運(yùn)送過程中，須平穩(wěn)安全均速，防止產(chǎn)生傾覆與碰撞，造成梁體損傷和人身傷害事故。（24）預(yù)制梁在運(yùn)輸過程中，運(yùn)梁炮車安排1人負(fù)責(zé)觀察拖車的走行和人員協(xié)調(diào)工作。（25）預(yù)制梁在吊裝到炮車上后，必須在梁兩端的翼板下部墊上鐵質(zhì)托架，同時(shí)用鋼絲繩分別從梁的兩端捆綁在炮車上，避免梁體在運(yùn)輸過程中發(fā)生傾倒。（26）運(yùn)梁炮車在運(yùn)梁行駛過程中，應(yīng)避免行駛在坑洼的道路上，以免炮車傾倒或梁因顛簸而損壞。（27）吊車在梁上架設(shè)時(shí)，吊車支腿下部必須按要求墊2m*2m的鋼墊箱，最大限度地將吊

57、車與梁的荷載均勻分?jǐn)偟降鼗?，確保架梁安全。（28）做好安全用電工作，嚴(yán)格按照安全用電技術(shù)交底操作，做到“一機(jī)、一閘、一漏、一漏”，非專業(yè)電工嚴(yán)禁隨意接線，防止發(fā)生觸電事故。（29）吊機(jī)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按照“起重機(jī)械安全操作規(guī)則”、“卷揚(yáng)機(jī)安全操作規(guī)則”、“液壓系統(tǒng)安全操作規(guī)則”和“電氣設(shè)備安全操作規(guī)則”進(jìn)行作業(yè)，確保架設(shè)安全保質(zhì)保量。 八、質(zhì)量保證措施1、施工前組織有關(guān)人員進(jìn)行熟悉圖紙，方案以與進(jìn)行技術(shù)交底。2、構(gòu)件在運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸?shù)闹С悬c(diǎn)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置。3、構(gòu)件在吊裝過程中，吊點(diǎn)應(yīng)按規(guī)定不得隨意改動(dòng)。4、構(gòu)件在吊裝過程中，應(yīng)把構(gòu)件扶穩(wěn)后，吊機(jī)才能旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)。5、構(gòu)件在吊裝過程中，速度應(yīng)緩慢，嚴(yán)

58、禁碰撞其它構(gòu)件。6、機(jī)械機(jī)具使用前應(yīng)重新檢查其機(jī)械性能，確保符合使用要求。7、各件構(gòu)件的吊裝方法均為單機(jī)抬吊，因此根據(jù)實(shí)際情況，采用4點(diǎn)起吊，選用的4條鋼絲繩長度必須一致，嚴(yán)禁有長短不一，以負(fù)起吊后造成構(gòu)件扭曲變形。鋼絲繩長度應(yīng)與構(gòu)件的夾角為60，大大減少了構(gòu)件的壓應(yīng)力。8、各構(gòu)件起吊后應(yīng)呈水平。九、應(yīng)急預(yù)案 為加強(qiáng)對起重機(jī)安全事故的防，切實(shí)做好施工期間的各項(xiàng)安全管理工作，促進(jìn)安全工作規(guī)化、制度化，提高項(xiàng)目部安全防控能力，確保施工順利進(jìn)行,特進(jìn)行安全應(yīng)急救援預(yù)案。針對杭埠河項(xiàng)目防雷、防觸電、電氣傷害、起重傷害、高處墜物、中毒等重大危險(xiǎn)，通過應(yīng)急演練，提高項(xiàng)目對突發(fā)事故的應(yīng)急能力和協(xié)調(diào)能力，提高

59、全體員工防事故的安全意識。在一旦發(fā)生事故時(shí),能做到處事不驚、臨危不懼、有條不紊地開展救援工作，將生命和財(cái)產(chǎn)損失降到最低點(diǎn)。根據(jù)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例的要求，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際，特制定本項(xiàng)目起重吊裝安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。9.1預(yù)案的適用圍本預(yù)案所稱安全事故，是指在本單位起重吊裝使用中發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財(cái)物損失的事故，事故類別包括：因檢查維修出現(xiàn)問題而造成事故。（1）起重工違章作業(yè)，不按要求去操作，圖省力，習(xí)慣作業(yè)。（2）操作不檔；違章違紀(jì)蠻干，不良操作習(xí)慣；判斷操作失誤，指揮信號不明確，安全意識差和操作技能低下是引發(fā)的事故。（3）操作者素質(zhì)不高，技能低，不會識別和預(yù)測危險(xiǎn)性，導(dǎo)致判斷決策

60、失誤。（4）安全裝置不全或部件失控，起重機(jī)械與建筑物或其他設(shè)施的安全間距不符合規(guī)定。（5）選擇吊具、吊點(diǎn)不適合、幫匝方法不正確，致使物體墜落。（6）指揮人員指揮信號不當(dāng)或司機(jī)誤接信號且誤動(dòng)作。（1）工作目標(biāo)貫徹“安全第一，預(yù)防為主、防治結(jié)合”的總方針，確保施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)。（2）準(zhǔn)備工作 1）啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案防控系統(tǒng)。提前布置安全各項(xiàng)防控措施，全線進(jìn)入緊急狀態(tài)做好各項(xiàng)應(yīng)急工作。2）落實(shí)應(yīng)急預(yù)案項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)根據(jù)施工區(qū)域?qū)嶋H情況，組織實(shí)施本工區(qū)、作業(yè)隊(duì)反應(yīng)工作預(yù)案，按照應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)設(shè)定，可分若干組，分工明確，開展本區(qū)域救災(zāi)工作。3）搞好巡查工作項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)充分做好巡查工作，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)馗鞑块T聯(lián)系，與