智慧交通信息服務系統(tǒng)技術方案

1、智慧交通信息服務系統(tǒng)技術方案目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc41668267 第一章建設原則 PAGEREF _Toc41668267 h 1 HYPERLINK l _Toc41668268 （一）加強指導、統(tǒng)籌規(guī)劃 PAGEREF _Toc41668268 h 1 HYPERLINK l _Toc41668269 （二）面向需求、重點突出 PAGEREF _Toc41668269 h 1 HYPERLINK l _Toc41668270 （三）互聯(lián)互通、資源共享 PAGEREF _Toc41668270 h 1 HYPERLINK l _Toc416

2、68271 （四）求實勿虛、提升服務 PAGEREF _Toc41668271 h 1 HYPERLINK l _Toc41668272 （五）覆蓋全局，深化應用 PAGEREF _Toc41668272 h 1 HYPERLINK l _Toc41668273 第二章總體框架 PAGEREF _Toc41668273 h 2 HYPERLINK l _Toc41668274 第三章交通信息服務系統(tǒng) PAGEREF _Toc41668274 h 3 HYPERLINK l _Toc41668275 1.系統(tǒng)結構 PAGEREF _Toc41668275 h 3 HYPERLINK l _Toc

3、41668276 2.系統(tǒng)功能 PAGEREF _Toc41668276 h 4第頁建設原則（一）加強指導、統(tǒng)籌規(guī)劃智能交通系統(tǒng)是一項巨大的系統(tǒng)工程，具有多元化、層次化、多學科交叉的特點，具有很強的廣泛性和綜合性，涉及政府、企業(yè)多個層面，必須在統(tǒng)一領導下進行統(tǒng)籌規(guī)劃建設，使各單位遵照統(tǒng)一的規(guī)范建設，充分發(fā)揮整體作用和整體效益，充分運用云計算等先進技術，同時避免重復建設和開發(fā)，確保交通智能化建設的順利實施。（二）面向需求、重點突出ITS 建設項目要根據(jù)交通運營與管理的需要，滿足社會公眾對交通行業(yè)信息的要求，加強智能管理信息系統(tǒng)特別是公共交通相關信息系統(tǒng)的開發(fā)利用，講求實效，以應用促發(fā)展。項目建設

4、要突出重點、分層建設、各負其責、共同發(fā)展、穩(wěn)步推進，要根據(jù)實際情況和發(fā)展需求，制訂項目實施計劃，分步實施。（三）互聯(lián)互通、資源共享把握“十二五”時期經濟社會發(fā)展的新形勢、新任務、新要求，從交通運行系統(tǒng)的全局出發(fā)進行ITS 建設，對各部門現(xiàn)有的基礎資源加以整合，統(tǒng)一管理資源，避免交通行業(yè)內部資源分隔、各自為政，進而理順各交通部門間信息交互關系，實現(xiàn)交通信息網(wǎng)絡的互聯(lián)互通和資源共享。（四）求實勿虛、提升服務堅持以人為本，以具有鮮明時代特征和行業(yè)特點的交通信息服務為重點，以智能交通信息化工程為推手，以支撐解決行業(yè)發(fā)展中的重大經濟社會問題為宗旨，以需求、效果并重為導向，加快推進交通信息服務規(guī)范化、產業(yè)

5、化發(fā)展，推動建立豐富實用、經濟便捷的綜合交通信息服務體系，使交通信息真正服務于民。（五）覆蓋全局，深化應用以信息化覆蓋智能交通現(xiàn)代化建設的全局，實現(xiàn)信息技術在智能交通系統(tǒng)運行監(jiān)測、管理與服務領域的深度滲透與融合，加速推進深化應用，促使智能交通信息化在加快轉變發(fā)展方式中發(fā)揮更重要的牽引和支撐作用，有效提高智能交通的發(fā)展質量和效益。總體框架通過路段設置的流量檢測設備、號牌識別設備、視頻監(jiān)控設備和路口的車輛檢測采集的數(shù)據(jù)，進行有效融合，經處理分析形成交通誘導信息后，再通過路側的LED 顯示屏、交通電臺、電視等手段向公眾發(fā)布，形成集采集、處理、發(fā)布為一體的交通信息系統(tǒng)，建成全新的智能交通管理系統(tǒng)。該系

6、統(tǒng)還能充分利用現(xiàn)有交通卡口、交通違法抓拍系統(tǒng)、視頻監(jiān)控等信息資源，建立車輛號牌識別、車輛運行軌跡監(jiān)測功能模塊，為交通肇事逃逸和治安逃逸的查處提供先進的技術手段。系統(tǒng)結構圖如下：圖 SEQ 圖 * ARABIC 1系統(tǒng)總體架構交通信息服務系統(tǒng)系統(tǒng)運用先進的交通信息服務技術手段，建立個性化信息服務系統(tǒng)，針對自駕車、公共交通、打車等出行者提供動態(tài)個性化信息服務，使出行者從出發(fā)前、出行中、直至目的地的整個出行過程，能通過手持終端、家庭/辦公終端和車載終端，獲得個性化的實時路況信息、動態(tài)出行時間估算、最佳出行方式選擇等信息，引導出行者選擇合適的交通方式和路徑，以最高的效率和最佳方式完成交通出行的全部過程

7、。該信息服務系統(tǒng)可為公眾提供多樣化、個性化、精準化的實時交通信息服務和一站式出行解決方案，為信息不對稱導致的交通擁堵、交通污染等問題提供有效緩解途徑。系統(tǒng)結構圖 SEQ 圖 * ARABIC 2交通信息編輯平臺架構系統(tǒng)功能2.1.1.1信息處理功能2.1.1.2信息發(fā)布功能1、web發(fā)布方式互聯(lián)網(wǎng)的迅速崛起使得WEB技術成為高效的信息發(fā)布技術，利用Intenet技術在WEB上發(fā)布交通信息，就能從任意一臺聯(lián)網(wǎng)的計算機上瀏覽WEB交通站點中的交通信息。與公眾出行相關的所有靜態(tài)信息以及大部分動態(tài)信息都可以通過WEB門戶網(wǎng)站發(fā)布。網(wǎng)站可以提供文字、圖像、聲音、多媒體等多種信息形式，信息形式多樣，內容豐

8、富，幾乎可以滿足出行者在出行前的所有信息需求。使用起來簡單方便、可視化效果良好。WEB門戶為出行者提供的出行前公共交通信息主要包括：實時路況、路況地圖、交通管制信息、公路出行信息、高速公路路況、公交換乘查詢等。2、誘導屏誘導屏一般設置在路側，采用電子或機械方式動態(tài)顯示文字、數(shù)字或符號，向出行者發(fā)布最新交通運行狀況、道路條件、交通設施使用狀況、氣象和環(huán)境條件等交通信息，提供路徑誘導的外場顯示板式信息設備。3、車載終端車載終端設備，利用裝在車輛上的GPS(全球定位系統(tǒng))或者是北斗信號接收機接收導航信息，并把其接收到的交通信息，以圖形、文字、語音的形式在車輛的GIS(地理信息系統(tǒng))上顯示及處理，在此

9、系統(tǒng)中，車輛能隨時知道自己的位置及周圍環(huán)境信息，利用車載GIS，可進行地理環(huán)境的查詢，并可根據(jù)指定目的位置自動生成行車的最短或者最佳路徑。4、移動應用軟件移動應用軟件獲取交通信息服務的方式十分靈活，基本上可以做到隨時隨地。信息表現(xiàn)形式可以是文字也可以是圖像或聲音等多媒體信息方式。使用者只需支付一定的流量費用，而無需其他的附加費用，系統(tǒng)的建設成本幾乎為零。隨著中國智能手機用戶逐漸普及，移動應用軟件的發(fā)展前景十分樂觀。隨著城市汽車保有量的增加，人們的駕車出行越來越頻繁，對于出行前、車輛在途、目的到附近的交通狀況的越來越關注，同時，移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展為出行者提供了隨時可以查詢與自己出行相關的交通信息的需求。5、短信平臺短信平臺主要可以提供全天候的不間斷服務。用戶在任意時間發(fā)起的