30套城市綜合項(xiàng)目開發(fā)合集（一鍵下載）

1、 高層綜合體建筑設(shè)計(jì) 高度 高度高度一直被看作是在固定不變的土地面積上提供更多空間的一種方式，也是一種實(shí)力的象征 高度 自從巴別塔以后，在長達(dá)2000多年的歷史中，西方最高的建筑通常是教堂的塔尖。在1890年之前，284英尺高的三一教堂的塔尖一直是紐約的最高建筑。 物質(zhì)的保證1889年，巴黎為了慶祝它的的日益繁榮，建成了1000英尺高的艾菲爾鐵塔。它比巴黎圣母院高出了700英尺。 物質(zhì)的保證 高大的建筑在19世紀(jì)成為了可能。當(dāng)時美國的創(chuàng)新者解決了建造高樓的兩大難題：一是不需要在建筑下面砌出非常厚的墻體，二是可以安全的上下樓。 摩天大樓的產(chǎn)生詹尼于1885年在芝加哥建成的高為138英尺的家庭保險

2、大廈通常被認(rèn)為是第一座真正意義上的摩天大樓。 摩天大樓的產(chǎn)生沙利文在1890年設(shè)計(jì)的溫萊特大廈明確的指向了現(xiàn)代主義的風(fēng)格。 摩天大樓為城市在的同樣的土地面積上大量增加建筑面積提供了可能。 曼哈頓的摩天大樓 1890年普利策的世界大樓 1899年公園街大廈（391英尺） 1907年熨斗大廈 1909年大都會人壽保險大樓（700英尺） 1913年伍爾沃思大廈（792英尺） 對高度恐懼 偉大的城市規(guī)劃專家簡. 雅各布斯一點(diǎn)也不為她周圍的高樓大廈感到高興。她強(qiáng)烈的反對高層建筑，支持低矮的城市風(fēng)貌；她反對城市改造，相信中等密度的優(yōu)點(diǎn)；喜歡保護(hù)古老的建筑，反對修建高密度的住宅。 如果城市不能向高空拓展空間

3、，它們就會向四周拓展。 對高度的再思考 城市生活遠(yuǎn)比綠草如茵的生活更加有利于環(huán)境。通過集中居住在高樓并步行上班的方式，我們可以把 自己對環(huán)境造成的損害最小化。大城市意味著更少駕車出行。如果要讓未來變得更加綠色，那就必須進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)城市化。 平坦的世界，高聳的城市 如果你熱愛自然， 請搬到摩天大樓里 如果你熱愛地球， 請搬到城市里高 層 建 筑 設(shè) 計(jì) 高層綜合體1 高層建筑外部空間特征2 高層建筑標(biāo)準(zhǔn)層設(shè)計(jì)3 高層建筑地下車庫設(shè)計(jì)4 高層建筑相關(guān)樓層5 高層建筑主要設(shè)備用房高層綜合體 高層綜合體應(yīng)在平面功能、垂直交通、設(shè)備設(shè)施系統(tǒng)、出入口及管理等進(jìn)行有機(jī)組織，并盡可能采用水平分區(qū)、垂直分段、獨(dú)立

4、而不相互干擾的交通流線組織、分段或分區(qū)運(yùn)行的電梯控制方式、可分可合的靈活分隔措施等建筑手段，創(chuàng)造一個綜合的、多元兼容的、舒適安全的生活、工作及休息空間。 高層建筑內(nèi)部空間組合 高層建筑把功能相同或雷同的空間重疊在高層主體里，把功能復(fù)雜、大小不一的空間安排在低層或毗鄰的附屬建筑里，形成高低有別，富有變化的體量，是高層建筑在宏觀上最基本的平面布局與形體特征。高層建筑柱網(wǎng)選擇 高層建筑綜合樓體標(biāo)準(zhǔn)層的柱網(wǎng)選擇應(yīng)考慮主要功能空間(如旅館、住宅、辦公)的適應(yīng)性和靈活性，大樓上、下相關(guān)部分功能 (如購物、游樂、餐飲服務(wù)、停車等)的協(xié)調(diào)性，以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)原則的合理性。 一般采用7.5 7.5(m)8.4 8.

5、4(m)的柱網(wǎng)比較理想。高層建筑柱網(wǎng) 當(dāng)功能需要時，其中一個方向的柱距(或開間)可以采用相應(yīng)結(jié)構(gòu)體系合適的尺寸，如9m、12m或更大尺度。1 高層建筑外部空間特征 高層建筑外部空間類型 高層建筑外部空間類型按其使用性質(zhì)可分為：交通穿越型空間集散型空間休閑型空間景觀型空間交通穿越型空間 高層建筑外部空間的交通包括人流與車流，具體包括步行、車行、停車、貨運(yùn)這四個內(nèi)容。 將車輛活動與人行空間劃分開，有利于提高外部空間的質(zhì)量。各種方式的交通進(jìn)入基地后的流動特征 交通方式 進(jìn)入形式 在基地內(nèi)的流動方式 特 征 1 步行 步行 通過與城市步行系統(tǒng)連接進(jìn)入建筑大堂 大量人流，高峰時間尤為集中 2 乘公交車

6、步行 通過與公交站點(diǎn)連接的步道進(jìn)入大堂 大量人流，高峰時間尤為集中 3 乘自備車 車行 進(jìn)入車庫或停車場，人下車后經(jīng)廣場進(jìn)入大堂或通過停車場的客梯直接進(jìn)入目的地 高峰時間的集中車流，非高峰時間隨機(jī)分布的車流、分散的人流 4 乘出租車 車行、人行 乘用者在城市道路下車后通過步行道進(jìn)入大堂或在下客點(diǎn)下車后經(jīng)步行道進(jìn)入大堂 隨機(jī)分布的車流，小股分散人流 5 乘單位業(yè)務(wù)車 車行 同上3項(xiàng)或4項(xiàng) 隨機(jī)分布的車流，分散的人流 6 乘單位通勤車 車行 車在下客點(diǎn)短暫停留，人下車后通過步行道進(jìn)入大堂 高峰時間內(nèi)的成批人流 7 貨車 車行 車進(jìn)入卸貨泊位，卸貨后離去或進(jìn)入停車場 隨機(jī)分布的車流，較長時間占用卸貨

7、泊位 集散型空間 主要是人們的活動場所，可以容納包括集會、人流集散、觀光、留影、休息等多種功能。休閑型空間 休閑型外部空間也是人的活動場所，它與集散型空間的運(yùn)動性相反，具有靜的特性，它是人們進(jìn)行休息、散步、觀景等、接觸自然的場所 。商業(yè)型空間 高層綜合體體下部裙房往往容納了商業(yè)空間，與此相應(yīng)就有了商業(yè)型的外部空間。 當(dāng)商店沿街置時，商業(yè)活動與人的活動有了呼應(yīng)，與此相應(yīng)的外部空間具有街道的特色。 景觀型空間 純景觀型的外部空間往往用于高層建筑的內(nèi)院、天井等尺度較小的空間，或者建筑的邊角靜辟之處。在其中設(shè)置樹木、雕塑、綠化、水池。 一方面將光線引入室內(nèi)，一方面成為室內(nèi)視覺中心。 高層建筑外部空間類

8、型 按外部空間與高層建筑平面豎向關(guān)系又可分為：前庭內(nèi)庭(或中庭)下沉式花園天臺花園前庭 前庭位于高層建筑入口前方是高層建筑與城市的中介空間，也是高層建筑總體布局中最常用的方式。 高層建筑往往通過前庭與繁忙的交通干道隔開，形成一個較為安靜的人造環(huán)境。下沉式花園 下沉式花園是高層建筑外部空間設(shè)汁的環(huán)境創(chuàng)意，拓展空間和改善環(huán)境的一種途徑。 通常的做法是結(jié)合建筑功能和用地交通環(huán)境條件，將高層建筑底層局部或相鄰接的用地作降低標(biāo)高處理。形成安靜、清幽、舒適宜人的陰角空間。側(cè)庭 在建筑一側(cè)由綠化、鋪地、步道、水體、雕塑、建筑小品等按園林藝術(shù)和人的行為要求構(gòu)成的休息空間稱為側(cè)庭。2 高層建筑標(biāo)準(zhǔn)層設(shè)計(jì)高層建筑

9、標(biāo)準(zhǔn)層設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)層平面形式及外表宜簡不宜繁，過 于繁雜化的藝術(shù)處理會導(dǎo)致不合理的空 間利用、結(jié)構(gòu)及施工困難、裝修與維護(hù) 不便和能源無為消耗量增加等。標(biāo)準(zhǔn)層平面面積大小與其使用功能要求、 經(jīng)濟(jì)因素、最終效益密切相關(guān)。高層建筑標(biāo)準(zhǔn)層設(shè)計(jì)高層建筑標(biāo)準(zhǔn)層便捷、高效的水平與垂直交通系統(tǒng)和安全疏散系統(tǒng)既與高層建筑的時間、效率、生命價值相關(guān)，又與設(shè)備投資、占用建筑面積、提高標(biāo)準(zhǔn)層有效使用率、租售率相關(guān)；采用不同的平面交通布局和豎向分區(qū)分組的電梯組合方式可以節(jié)約設(shè)備及交通面積，有效利用標(biāo)準(zhǔn)層的建筑空間。高層建筑標(biāo)準(zhǔn)層設(shè)計(jì)根據(jù)高層建筑性質(zhì)和使用功能要求有效 布置生活輔助用房及管理用房，并與之 建筑的主要使用標(biāo)準(zhǔn)相

10、協(xié)調(diào)；標(biāo)準(zhǔn)層平面長寬尺寸與建筑高度關(guān)系應(yīng) 兼顧結(jié)構(gòu)抗風(fēng)、抗震和側(cè)移控制要求。高層建筑標(biāo)準(zhǔn)層設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)型式選擇、結(jié)構(gòu)核心體構(gòu)成與布局、 設(shè)備輔助用房配置、水平及垂直交通系 統(tǒng)和設(shè)備、 管線綜合系統(tǒng)等服務(wù)性空間 對其平面使用空間效率產(chǎn)生重大影響；正方形平面內(nèi)部空間利用系數(shù)高，經(jīng)濟(jì)合理；平面基本均衡對稱，節(jié)地性、適地性好；結(jié)構(gòu)簡潔，技術(shù)合理；結(jié)構(gòu)核心筒體占平面面積的12%20%，各方向剛度接近，抗風(fēng)性好，施工方便；外墻周邊長度較短，利于節(jié)能和自然采光；適用于辦公、旅館、住宅等；形體多為塔式、墩式。矩形平面外形方正、內(nèi)部空間嚴(yán)謹(jǐn)序空間使用率高、功能適應(yīng)性 強(qiáng)、結(jié)構(gòu)合理、便 于施工；長邊兩側(cè)日照良好、自然

11、通 風(fēng)條件好;側(cè)邊利于節(jié)能、交通連接、 施工和維護(hù);形體為板式或短板搭樓；需綜合處理建筑方位、用地 條件、視線景觀、城市道路 關(guān)系、受風(fēng)面 積與水平荷 載、建筑陰影等關(guān)系。三角形平面房間圍繞三角形或變異 三角形核心筒體置；走道較短與豎向交通系 統(tǒng)聯(lián)系方便； 銳角所形成的空間不 好利用； 尖角棱線能形成較強(qiáng) 視覺效果，也可切角處 理。平行四邊形平面主體部分類似于矩形；平行四邊形和菱形平面銳角效果類似于三角形。梯形平面有利于地形利用；具有良好的自然采光和視野；可以簡潔、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠矫嫘问?，靈活建構(gòu)的功能而獲得技術(shù)與功的適應(yīng)性以及富有變化的視覺藝術(shù)特征；適用于大空間和靈活劃分功能的高層建筑多邊形平面分為

12、規(guī)整對稱多邊形和不對稱任意多邊形；滿足建筑師對形體變化的要求和不同的場地變化因素。圓形平面是完美的圖形；以最少的外墻長度得到較大的面積(外墻長度比同面積方形平面少10%，同體積相比圓柱形外墻體積少8%)是一種節(jié)能型平面；走廊面積最短、平面使用率高，較為經(jīng)濟(jì)；受力性能較其他形式好，所受風(fēng)力比矩形少30%；具有強(qiáng)烈的標(biāo)志感和誘目感。曲線形平面表達(dá)優(yōu)美、柔和、浪漫的設(shè)計(jì)創(chuàng)意，給人以自然、流暢和運(yùn)動感；多采用圓曲線或拋物線，便于定位作圖和施工。組合式幾何形平面采用拼接、錯疊、穿插、組合、延伸、群化等討論通過對一些基本形加以重組建構(gòu)。標(biāo)準(zhǔn)層平面空間組合要點(diǎn)概念設(shè)計(jì)：遵循高效、節(jié)地、健康、舒適、安全節(jié)能的

13、可持續(xù)發(fā)展原則。標(biāo)準(zhǔn)層規(guī)模：一般規(guī)模7002500/層為宜。面積偏小不經(jīng)濟(jì)；面積偏大產(chǎn)生交通疏散、大進(jìn)深空間 及 防火分區(qū)等方面問題。建筑層數(shù)與面積關(guān)系812層的高層綜合體，一般相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)層面積在1000m2左右；1417層的高層綜合體，一般相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)層面積在10001500m2；1830層的高層綜合體，一般相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)層面積多在10002000m2或者略高；1840層的高層綜合體，隨著層數(shù)增加，相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)層面積一般增大。高層建筑核心體設(shè)計(jì)高層建筑中通常電梯井道、樓梯間及前室、公共走道、必要的公共服務(wù)用房、設(shè)備間、管道井等集中組合成有機(jī)的結(jié)構(gòu)核心體，形成上下貫通，結(jié)構(gòu)剛度強(qiáng)勁的筒體。核心

14、筒體與相對應(yīng)的高層結(jié)構(gòu)形式共同工作，抵拉風(fēng)、地震等側(cè)向荷載。 標(biāo)準(zhǔn)層核心體布局圖示標(biāo)準(zhǔn)層核心體位置與平面特點(diǎn)兩端中央核心 優(yōu)點(diǎn)：如果用中走廊分隔，很容 易分成兩側(cè)分區(qū)，且走廊較短。 缺點(diǎn)：不容易得到集中的大空間中央連通核心 優(yōu)點(diǎn)：各層均分成兩個獨(dú)立區(qū) 缺點(diǎn)：不容易得到大空間。單側(cè)連通核心 優(yōu)點(diǎn)：容易得到大空間。 缺點(diǎn)：離核心遠(yuǎn)端部位疏散距 離較長。 中央核心 優(yōu)點(diǎn)：出租率大，有利于人流 線布置。 缺點(diǎn)：核心沒有天然采光，排 煙設(shè)計(jì)相對復(fù)雜。標(biāo)準(zhǔn)層核心體位置與平面特點(diǎn) 四角核心 優(yōu)點(diǎn)：有4個方向可以進(jìn)行疏 散，容易保證安全；中央可以 獲得大空間。 缺點(diǎn)：平時人流線分散，中央 空間要分區(qū)，輔助面積

15、大。 兩端伸出核心 優(yōu)點(diǎn)：可以兩個方向疏散，樓 梯易尋，核心天然采光。 缺點(diǎn)：走廊較長。兩端核心 優(yōu)點(diǎn)：電梯與樓梯容易組合 中部均獲得大空間，兩區(qū)緊 急時可互通。 缺點(diǎn)：到樓梯流線較長。 標(biāo)準(zhǔn)層平面形式及其核心體布局 標(biāo)準(zhǔn)層平面核心體布置方式 高層建筑核心體的組成 垂直交通與疏散系統(tǒng)：電梯、樓梯。 設(shè)備空間：空調(diào)機(jī)房、風(fēng)機(jī)房、電力用房、 通訊用房、豎井（強(qiáng)弱電、給排水管、通風(fēng) 井、排煙井）。 服務(wù)空間：洗手間、開水間、服務(wù)臺、儲藏 室。 高層建筑核心體的組成電梯廳平面形式電梯布置與候梯廳一般要求候梯廳深度尺寸（B為轎廂深）電梯種類 布置形式 候梯廳深度（mm） 住宅電梯 單臺 B 多臺并列 B

16、（梯群中最大的轎廂深度值） 乘客電梯 單臺 1.5B 多臺并列 1.5B（當(dāng)梯群圍臺時該尺寸應(yīng)2400） 多臺對列 對列電梯B之和5.50 7.00 考慮兩側(cè)距墻的安全距離 曲線單行 車寬+1.80 4.204.50 5.005.50 考慮最小安全距離 曲線雙行 2倍車寬+2.20 7.80 9.40 考慮最小安全距離 停車庫坡道的縱向坡度（）車 型 直線坡道 曲線坡道 備 注 小型車 1015 812 高質(zhì)量汽車可取上限值 中型車 813 610 停車庫坡道的橫向坡度（）坡 道 形 式 坡 度 直 線 坡 道 12 曲 線 坡 道 56 停車庫直線坡道的分段組成圖 - 2 直線坡道的分段組成

17、汽車與汽車、墻、柱之間的距離（m） 間 距 車長6.0或車寬1.8 車長6.1 8.0 或車寬2.2 車長8.1 12.0 或車寬12.0或車寬2.5 汽車與汽車 0.5 0.7 0.8 0.9汽車與墻 0.5 0.5 0.5 0.5 汽車與柱 0.3 0.3 0.4 0.4 柱距尺寸停車類型 小轎車 載重車、中型客車 最小柱距（m） 3.0 5.4 7.8 3.9 7.2 9.9 兩柱間停車數(shù)（輛）12312 3車庫類別 多層車庫或地下車庫 地下車庫 停車場（庫）凈空尺寸（m） 車 輛 類 型 凈空尺寸 鉸接車、大型、中型汽車 3.5 小型轎車、微型汽車 2.2 地下汽車庫的面積指標(biāo)（m2/

18、輛） 指標(biāo)內(nèi)容小型車汽車庫 中型車汽車庫 每停1輛車需要的建筑面積3545 6575 每停1輛車需要的停車部分面積2838 5565 停車部分面積占總建筑面積的比例（%） 7585 8090 4 高層建筑相關(guān)樓層設(shè)備層 設(shè)備層是指高層建筑某層的全部或大部分作為空調(diào)、給排水、電氣、電梯機(jī)房及其他技術(shù)設(shè)備用房的樓層。設(shè)備層設(shè)備層一般每1020層設(shè)置一層中間設(shè)備層，以滿足給水管理、空調(diào)管道以及相應(yīng)設(shè)備用房的豎向分區(qū)。當(dāng)建筑物高度在30m以下時，可考慮地下層或屋頂作設(shè)備層。因布置設(shè)備、風(fēng)道、管線和考慮安裝、檢修操作，故設(shè)備層的層高一般會高于標(biāo)準(zhǔn)層；層高高度小于2m的設(shè)備層不能布置大一些尺寸的設(shè)備，通常

19、作小型設(shè)備和管線及其轉(zhuǎn)換用。 設(shè)備層設(shè)備層的豎向空間利用方式為：樓面以上2m內(nèi)設(shè)置機(jī)器設(shè)備和用作工作人員活動空間，再以上0.751.0m高度為風(fēng)道和各種管道區(qū)，它上面0.60.75m布置給排水管道、最上面空間則為電氣配線區(qū)?？罩谢▓@及大樓頂層設(shè)計(jì) 高層建筑頂層不僅是建筑藝術(shù)形象塑造的重點(diǎn)，同時具有視點(diǎn)高、視野開闊的特點(diǎn)，高居塵上、心若凌空、俯瞰城市，遠(yuǎn)眺山水自然風(fēng)光等，最富表現(xiàn)力。有效協(xié)調(diào)使用功能布局和大樓頂部藝術(shù)形象創(chuàng)意是摩天樓設(shè)計(jì)的精妙神來之舉，它對大樓的標(biāo)志性、誘目性、特異性和社會、經(jīng)濟(jì)性會產(chǎn)生巨大影響，歷來是建筑師精心關(guān)注的部位。5 高層建筑主要設(shè)備用房水泵房設(shè)計(jì)要求泵房建筑應(yīng)為一、二級耐火等級；消防泵房應(yīng)有直通室外的出口；泵房凈高不得小于3m，泵房大門的寬度應(yīng)等于機(jī)件寬度加 o.5m； 泵房應(yīng)設(shè)有檢修的場地；泵房的窗戶，采光面積要求等于地板面積的 1617；泵房要求采暖溫度一般為16，輔助車間18 。水泵房設(shè)計(jì)要點(diǎn): a、應(yīng)選用節(jié)能水泵； b、所選用的水泵應(yīng)滿足生活、消防最不利點(diǎn)