智能視頻停車場(chǎng)系統(tǒng)方案建議書

1、第 PAGE37頁(yè) /共 NUMPAGES38頁(yè)智能視頻停車場(chǎng)系統(tǒng)方案建議書目 錄 TOC o 1-5 h z u HYPERLINK l _Toc509951579 第一章 概述 PAGEREF _Toc509951579 h 3 HYPERLINK l _Toc509951580 1.1系統(tǒng)概述 PAGEREF _Toc509951580 h 3 HYPERLINK l _Toc509951581 1.2設(shè)計(jì)依據(jù) PAGEREF _Toc509951581 h 4 HYPERLINK l _Toc509951582 1.3需求分析 PAGEREF _Toc509951582 h 5 HYP

2、ERLINK l _Toc509951583 第二章 系統(tǒng)設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc509951583 h 8 HYPERLINK l _Toc509951584 2.1設(shè)計(jì)思路 PAGEREF _Toc509951584 h 8 HYPERLINK l _Toc509951585 2.2設(shè)計(jì)原則 PAGEREF _Toc509951585 h 9 HYPERLINK l _Toc509951586 2.3系統(tǒng)架構(gòu) PAGEREF _Toc509951586 h 10 HYPERLINK l _Toc509951587 2.4系統(tǒng)組成 PAGEREF _Toc509951587 h 10

3、HYPERLINK l _Toc509951588 2.4.1出入口系統(tǒng) PAGEREF _Toc509951588 h 10 HYPERLINK l _Toc509951589 系統(tǒng)設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc509951589 h 10 HYPERLINK l _Toc509951590 系統(tǒng)功能 PAGEREF _Toc509951590 h 13 HYPERLINK l _Toc509951591 系統(tǒng)部署 PAGEREF _Toc509951591 h 16 HYPERLINK l _Toc509951592 2.4.2誘導(dǎo)和尋車系統(tǒng) PAGEREF _Toc509951592 h

4、 16 HYPERLINK l _Toc509951593 系統(tǒng)設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc509951593 h 17 HYPERLINK l _Toc509951594 系統(tǒng)功能 PAGEREF _Toc509951594 h 20 HYPERLINK l _Toc509951595 2.5系統(tǒng)特點(diǎn) PAGEREF _Toc509951595 h 22 HYPERLINK l _Toc509951596 第三章 系統(tǒng)主要設(shè)備介紹 PAGEREF _Toc509951596 h 25 HYPERLINK l _Toc509951597 3.1出入口視頻一體機(jī)DS-TCG113-J PAGE

5、REF _Toc509951597 h 25 HYPERLINK l _Toc509951598 3.2停車場(chǎng)管理機(jī)DS-TME3XX PAGEREF _Toc509951598 h 27 HYPERLINK l _Toc509951599 3.3車位監(jiān)控相機(jī)DS-TCP125/325 PAGEREF _Toc509951599 h 29 HYPERLINK l _Toc509951600 3.4室內(nèi)引導(dǎo)屏IS-TVL121-XX-5S PAGEREF _Toc509951600 h 31 HYPERLINK l _Toc509951601 3.5多路視頻終端DS-TP5016-P PAGER

6、EF _Toc509951601 h 32 HYPERLINK l _Toc509951602 3.6入口信息引導(dǎo)屏 DS-TVB100 PAGEREF _Toc509951602 h 34 HYPERLINK l _Toc509951603 3.7終端查詢機(jī)DS-TPT322-HK PAGEREF _Toc509951603 h 36第一章 概述系統(tǒng)概述隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)建設(shè)等快速發(fā)展，人們的生活方式發(fā)生著深刻的變化。機(jī)動(dòng)車輛和城市的人口大量增加，在諸多因素影響下，導(dǎo)致出入口管理混亂，違法案例呈上升趨勢(shì)，社會(huì)公共安全形勢(shì)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，這種挑戰(zhàn)迫使人們?nèi)ふ腋呒夹g(shù)的有效手段去解決突出的問(wèn)題

7、。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)就是順應(yīng)這一時(shí)代需求的高技術(shù)產(chǎn)物。他不僅可以有效地解決出入口的交通混亂，同時(shí)也盡可能地減少車主失車被盜、物品被盜的憂慮。另外，在技術(shù)方面，其高技術(shù)性匹配于現(xiàn)有其他智能化系統(tǒng)，具有很好的開放性，易于與其它安防子系統(tǒng)組合成更強(qiáng)大的綜合系統(tǒng)，適應(yīng)多種綜合方式的高級(jí)管理。與此同時(shí)，尤其是在寸土寸金的城市，地下停車場(chǎng)和地面多層停車場(chǎng)等占地少，容量大的場(chǎng)內(nèi)停車設(shè)施越來(lái)越多的成為緩解城市停車壓力的主要手段。然而，遺憾的是，目前國(guó)內(nèi)大部分的場(chǎng)內(nèi)停車場(chǎng)內(nèi)部還處于原始的人工管理階段，無(wú)論對(duì)需要停車的車主還是對(duì)停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)者都造成了極大地困擾。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是上世紀(jì)60年代發(fā)展起來(lái)的安全防范技術(shù)，進(jìn)

8、入九十年代以后，停車場(chǎng)管理應(yīng)用在國(guó)內(nèi)迅速得到了發(fā)展，已成為我國(guó)安防領(lǐng)域的一個(gè)重要分支。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)發(fā)展之初，由于缺乏共同標(biāo)準(zhǔn)，各廠商按照自己的理解和偏好來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品的研發(fā)和實(shí)施，給最終用戶的選型、實(shí)施和運(yùn)行帶來(lái)了很多問(wèn)題，制約了停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的有序發(fā)展。公安部于2002年頒布了出入口控制技術(shù)要求（GA/T394-2002）和停車場(chǎng)管理系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50396-2007），對(duì)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范和工程設(shè)計(jì)規(guī)范做了比較詳細(xì)的規(guī)定，統(tǒng)一了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行規(guī)范和指導(dǎo)，促進(jìn)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)行業(yè)朝著規(guī)范、有序的方向發(fā)展。結(jié)合多年的視頻監(jiān)控及視頻智能化圖像分析的經(jīng)驗(yàn)，在停車場(chǎng)出

9、入口及視頻誘導(dǎo)和反向?qū)ぼ囶I(lǐng)域提出了一整套先進(jìn)的解決方案。采用視頻的智能分析，對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)車輛進(jìn)行車牌識(shí)別，并對(duì)車位有無(wú)停車、停的是哪輛車進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)，優(yōu)化停車流程，同時(shí)為用戶提供非常方便快捷的停車場(chǎng)使用體驗(yàn)，提升停車場(chǎng)的品牌檔次及物業(yè)管理水平。設(shè)計(jì)依據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)國(guó)家相關(guān)法律規(guī)章、國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)研究成果等資料進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，具體如下：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO/IEC 11801-2002以太網(wǎng)10BaseT標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.3快速以太網(wǎng)100BaseTX標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.3u商用建筑物電信布線標(biāo)準(zhǔn)EIA/TIA 568A商用建筑物電信布線標(biāo)準(zhǔn)EIA/TIA 586B.1/B.2/B.3電信布

10、現(xiàn)路徑和空間的商業(yè)建筑物標(biāo)準(zhǔn)EIA/TIA 569商業(yè)建筑物電信基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)管理標(biāo)準(zhǔn)EIA/TIA 606商業(yè)建筑物電信接地和接線標(biāo)準(zhǔn)EIA/TIA 607國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)YD/T9262001民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ16-2008智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) GB/T50314-2006綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50311-2007通信光纜系列GB/T13993-2004中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA38-2004安全防范工程程序與要求GA/T75-94安全防范工程技術(shù)規(guī)范 GB50348-2004視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范GB50395-2007民用閉路監(jiān)視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GB50198-2

11、011彩色通用性應(yīng)用電視攝像測(cè)量方法GB/T12338-1990防盜報(bào)警控制器通用技術(shù)條件GB12663-2001光電子器 光學(xué)開關(guān)GB/T12511-1994樓宇對(duì)講電控防盜門通用技術(shù)條件GA/T-72-2005視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能及技術(shù)要求GA/T-678-2007停車場(chǎng)管理系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T394-2002外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼GB4208-2003電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)GB/T17626-2006建筑防火封堵應(yīng)用技術(shù)規(guī)程CECS 154-2003民用建筑電線電纜防火設(shè)計(jì)規(guī)程DGJ 08-93-2002建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范GB 50343-2004建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范GB50057

12、-2000其它有關(guān)國(guó)家及地方的現(xiàn)行規(guī)程，規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。需求分析隨著城市交通的不斷發(fā)展，城市內(nèi)的機(jī)動(dòng)車輛日漸增多，各種機(jī)動(dòng)車輛的停車管理問(wèn)題迫在眉睫，許多大中型場(chǎng)所都面臨著數(shù)百輛車的日常保安管理工作。由于環(huán)境限制，對(duì)固定車輛和臨時(shí)車輛的便捷管理成為管理人員迫切需要解決的難題。研究停車場(chǎng)管理系統(tǒng)現(xiàn)在運(yùn)行的情況，我們可以知道存在以下問(wèn)題需要解決：IC卡和人工管理等封閉區(qū)域車輛被盜被換現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生；出入口車輛通行效率低下，上下班高峰期通行時(shí)間較長(zhǎng)；停車場(chǎng)管理系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模和密度不足，一般監(jiān)控系統(tǒng)存在視場(chǎng)較小、視頻質(zhì)量較低和關(guān)鍵目標(biāo)不夠明確，對(duì)靜態(tài)車輛和人的管控缺乏有效的技術(shù)和管理手段；停車場(chǎng)管理系統(tǒng)與收費(fèi)

13、、視頻監(jiān)控、車位誘導(dǎo)、巡更等系統(tǒng)融合上不夠，未能綜合應(yīng)用各種數(shù)據(jù)，更好的發(fā)揮停車場(chǎng)管理系統(tǒng)功能；傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)與管理成本較高；車主進(jìn)入停車場(chǎng)后，不知道到底哪里有空余的停車位，只能浪費(fèi)大量的時(shí)間盲目無(wú)序的在場(chǎng)內(nèi)低速流動(dòng)尋找車位，既容易造成停車場(chǎng)通道的擁堵，又增加車輛的油耗，污染空氣；車主返回停車場(chǎng)取車時(shí)，由于場(chǎng)內(nèi)空間復(fù)雜，結(jié)構(gòu)類似，車主往往會(huì)被立柱和已停放的車輛阻礙視線，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)空余車位，常常誤入無(wú)車位的死胡同，甚至不斷地浪費(fèi)時(shí)間兜圈子；停車場(chǎng)內(nèi)出現(xiàn)常見的停車刮擦，甚至車窗被砸等現(xiàn)象時(shí)，無(wú)法即使找到責(zé)任源，容易造成停車場(chǎng)管理著既損失了金錢，又損失了信譽(yù)；管理者不能實(shí)時(shí)獲得停車場(chǎng)內(nèi)的車

14、位占用情況，只能不斷的派遣人員進(jìn)行人工勘察，既浪費(fèi)人力物力，又無(wú)法保證車位信息的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，導(dǎo)致停車場(chǎng)的利用率低下；高峰時(shí)間，管理者需派遣大量的工作人員進(jìn)行人工疏導(dǎo)，效率低，成本高；管理者無(wú)法實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)內(nèi)車位的使用數(shù)據(jù)，無(wú)法根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)做成運(yùn)營(yíng)調(diào)整，優(yōu)化車位配置資源。在面對(duì)上面提及的問(wèn)題時(shí)，我們分析了停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，主要有以下幾點(diǎn)：非接觸識(shí)別技術(shù)正成為出入口識(shí)別系統(tǒng)的主流，人臉特征識(shí)別技術(shù)已步入實(shí)用階段，符合識(shí)別方式的應(yīng)用越來(lái)越普遍。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)，越來(lái)越強(qiáng)調(diào)被控對(duì)象以及建筑環(huán)境的作用。在安全級(jí)別要求較高的應(yīng)用場(chǎng)合，目前已經(jīng)做到整體設(shè)計(jì)、統(tǒng)一施工。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)

15、將與其他安防系統(tǒng)互為補(bǔ)充，并相互滲透與融合，你中有我、我中有你、共同發(fā)展。利用停車場(chǎng)管理系統(tǒng)完成日常管理工作的應(yīng)用需求越來(lái)越多，作為從事這一行業(yè)的企業(yè)，應(yīng)抓住機(jī)遇、不斷創(chuàng)新，推動(dòng)停車場(chǎng)管理行業(yè)健康、順利的發(fā)展。第二章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)思路停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是安全技術(shù)防范領(lǐng)域的重要組成部分，是現(xiàn)代信息科技發(fā)展的產(chǎn)物，是數(shù)字化社會(huì)的必然需求，是人們對(duì)社會(huì)公共安全與日常管理的雙重需要，是發(fā)展最快的新技術(shù)應(yīng)用之一。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)通常是指：采用現(xiàn)代電子與信息技術(shù)，為出入口管控和安全服務(wù)的信息化管理系統(tǒng)，對(duì)通過(guò)出入口的車輛兩類目標(biāo)的進(jìn)、出進(jìn)行放行、拒絕、記錄和報(bào)警等操作的控制系統(tǒng)。車位誘導(dǎo)與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)將機(jī)械、電

16、子計(jì)算機(jī)、自控設(shè)備、智能IC卡技術(shù)和智能算法技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，可實(shí)現(xiàn)車輛出入管理、自動(dòng)計(jì)費(fèi)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)、車位引導(dǎo)與反向?qū)ぼ嚨裙δ?。本系統(tǒng)提高了停車場(chǎng)的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)運(yùn)行的高效化、節(jié)能化、環(huán)?；?，降低管理人員成本、節(jié)省停車時(shí)間，使停車場(chǎng)形象更加完美。系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，本著以最經(jīng)濟(jì)的投入實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)大、實(shí)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)。系統(tǒng)管理軟件同時(shí)具有視頻監(jiān)控功能，可以將停車場(chǎng)管理系統(tǒng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)縫結(jié)合的在一起，對(duì)停車場(chǎng)車位實(shí)現(xiàn)真正意義上的無(wú)死角全面覆蓋，系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上充分考慮開發(fā)的體系架構(gòu)，采用設(shè)備代理的方式方便第三方廠家設(shè)

17、備的接入，可以靈活的與原有系統(tǒng)或設(shè)備進(jìn)行對(duì)接，管理軟件與第三方平臺(tái)通過(guò)Web Service接口完成交互，具有高度的多業(yè)務(wù)功能融合能力。系統(tǒng)可無(wú)縫接入iVMS-8700安防綜合管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)安防系統(tǒng)大融合、大集成，并最大限度提升管理的效率、用戶的體驗(yàn)和多系統(tǒng)綜合聯(lián)動(dòng)應(yīng)用價(jià)值。設(shè)計(jì)原則先進(jìn)性：本系統(tǒng)充分利用科技進(jìn)步成果，采用當(dāng)今先進(jìn)的技術(shù)及設(shè)備，一方面能充分體現(xiàn)系統(tǒng)具有的先進(jìn)性水平，另一方面也使得系統(tǒng)具有強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?，以便該系統(tǒng)在盡可能長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)與需求發(fā)展相適應(yīng)?？煽啃裕河捎诒鞠到y(tǒng)是一實(shí)際使用的工程，因此其技術(shù)和設(shè)備又必須是相對(duì)成熟的。本系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備選擇、產(chǎn)品供應(yīng)商的技術(shù)服務(wù)及

18、維修響應(yīng)能力等方面嚴(yán)格把關(guān)，使故障發(fā)生的可能性盡可能降低，具有防盜、耐高溫、抗寒、散熱排風(fēng)等功能設(shè)計(jì)，使用的各類電氣接線端子、過(guò)載、漏電及斷路保護(hù)裝置、避雷裝置等裝置均符合國(guó)家有關(guān)電氣安全標(biāo)準(zhǔn)要求，保證系統(tǒng)能夠可靠地、連續(xù)地運(yùn)行，軟件采用模塊化、分層隔離的設(shè)計(jì)思想，充分保證系統(tǒng)的高可靠性。規(guī)范性：由于本系統(tǒng)是一個(gè)綜合性系統(tǒng)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)初期應(yīng)著手參考各方面的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，并且應(yīng)遵從該規(guī)范中各項(xiàng)技術(shù)規(guī)定，做好系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與管理工作。易維護(hù)性：本系統(tǒng)前端設(shè)備數(shù)量多、種類多，統(tǒng)一采用系統(tǒng)軟件平臺(tái)的集中管理，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程升級(jí)、維護(hù)和自動(dòng)校時(shí)，易于故障的排除，系統(tǒng)維護(hù)簡(jiǎn)單方便。擴(kuò)展性：本系統(tǒng)考慮今后

19、發(fā)展的需要，系統(tǒng)軟硬件應(yīng)采用模塊化設(shè)計(jì)，因而保證在系統(tǒng)產(chǎn)品系列、容量與處理能力等方面的擴(kuò)充與換代的可能。這種擴(kuò)充不僅充分保護(hù)了原有投資，而且具有較高的綜合性能價(jià)格比。安全性：采取有效的安全保護(hù)措施，防止系統(tǒng)被破壞、非法接入、非法訪問(wèn)，系統(tǒng)具有防雷擊、過(guò)載、斷電、電磁干擾和人為破壞等綜合安全保護(hù)措施。經(jīng)濟(jì)性：系統(tǒng)盡量采用性價(jià)比高的產(chǎn)品，既能滿足實(shí)際需要，又可盡量降低費(fèi)用，同時(shí)在系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)過(guò)程中，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，便于今后維護(hù)，大大降低系統(tǒng)費(fèi)用。系統(tǒng)架構(gòu) 系統(tǒng)采用全網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)品架構(gòu)，通過(guò)內(nèi)部專網(wǎng)，連接到監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的管理和調(diào)度，系統(tǒng)架構(gòu)拓?fù)鋱D如下圖所示：系統(tǒng)組成2.4.1出入口系統(tǒng)系統(tǒng)

20、設(shè)計(jì)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)、中心子系統(tǒng)組成，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的24小時(shí)全天候監(jiān)控覆蓋，記錄所有通行車輛，自動(dòng)抓拍、記錄、傳輸和處理，同時(shí)系統(tǒng)還能完成車牌、卡片（固定卡、臨時(shí)卡）與車主信息管理等功能。前端子系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成前端數(shù)據(jù)的采集、分析、處理、存儲(chǔ)與上傳，負(fù)責(zé)車輛進(jìn)出控制，主要由刷卡及電動(dòng)擋車器模塊、車牌識(shí)別模塊、遠(yuǎn)距離識(shí)別模塊等相關(guān)模塊組件構(gòu)成。主要設(shè)備如下：刷卡及電動(dòng)擋車器模塊主要設(shè)備：電動(dòng)擋車器手動(dòng)按鈕能作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作支持軟件控制“升閘”、“降閘”及“停止” 操作停電自動(dòng)解鎖、停電后可用搖把手動(dòng)抬桿具有便于維護(hù)與調(diào)試的“自栓模式”配備車輛檢測(cè)器，使具有“

21、車過(guò)自動(dòng)落閘”“防砸車”功能?？蛇x配路閘及通道兩對(duì)紅綠燈備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使電腦可對(duì)電動(dòng)擋車器作最完備的控制可根據(jù)需要增加其它特殊功能車輛檢測(cè)器用于防砸線圈檢測(cè)。停車場(chǎng)管理機(jī)用于臨時(shí)車輛進(jìn)入和開出，車主駕車至入口控制機(jī)前，地感線圈、車輛檢測(cè)器自動(dòng)檢測(cè)到有車輛，車主取卡入場(chǎng)（憑車取卡），車主出場(chǎng)時(shí)繳卡。遠(yuǎn)距離識(shí)別模塊：由遠(yuǎn)距離讀卡器，遠(yuǎn)距離識(shí)別卡、桌面式發(fā)卡器等組成。遙控發(fā)射接收器接收無(wú)線遙控信號(hào)，并轉(zhuǎn)換信號(hào)。遙控發(fā)射器發(fā)送無(wú)線信號(hào)。讀卡器讀卡器使用TCP/IP協(xié)議，通過(guò)以太網(wǎng)連接。用戶可自行使用路由器將多臺(tái)讀卡器與管理中心進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接。在物理連接好后，無(wú)需對(duì)讀卡器進(jìn)行IP地址設(shè)置

22、，可由網(wǎng)絡(luò)設(shè)備自行分配IP地址。讀卡器在局域網(wǎng)內(nèi)自動(dòng)廣播其IP地址，管理中心在收到廣播信息后可以自動(dòng)與讀卡器連接。正常聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下，讀卡器每次獲取卡片信息后，通過(guò)管理中心進(jìn)行鑒權(quán)，管理人員可以實(shí)時(shí)查看操作信息。在脫機(jī)狀態(tài)下，讀卡器可以根據(jù)最近一次下載的白名單數(shù)據(jù)，進(jìn)行脫機(jī)工作，讀卡器可存儲(chǔ)不少于20000條記錄和10000張卡片信息。車牌識(shí)別模塊主要設(shè)備：出入口視頻一體機(jī)出入口視頻一體機(jī)是由防護(hù)罩及視頻一體機(jī)組成，內(nèi)置6顆LED高亮補(bǔ)光燈，采用高清晰逐行掃描CCD，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還 原度好等特點(diǎn)。車輛檢測(cè)器本系統(tǒng)采用線圈觸發(fā)方式，由前端車輛檢測(cè)器來(lái)檢測(cè)來(lái)往通行車輛，可與防砸線

23、圈車檢器共用。停車場(chǎng)管理終端停車場(chǎng)管理終端負(fù)責(zé)進(jìn)行前端數(shù)據(jù)（車輛信息/人臉信息）采集、處理、上傳后端平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)視頻、抓拍圖片顯示、進(jìn)出抓拍圖片關(guān)聯(lián)、實(shí)時(shí)報(bào)警信息顯示、系統(tǒng)日志顯示、軟件開關(guān)閘、高峰期鎖閘、設(shè)備連接狀態(tài)顯示、報(bào)警聯(lián)動(dòng)等功能。網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成數(shù)據(jù)、圖片、視頻的傳輸與交換。其中前端主要由交換機(jī)、光纖收發(fā)器等組成；中心網(wǎng)絡(luò)主要由接入層交換機(jī)以及核心交換機(jī)組成。后端平臺(tái)管理子系統(tǒng)平臺(tái)完成數(shù)據(jù)信息的接入、比對(duì)、記錄、分析與共享。由以下軟件模塊組成，包括：數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、數(shù)據(jù)處理服務(wù)器、Web服務(wù)器。其中數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器安裝數(shù)據(jù)庫(kù)軟件保存系統(tǒng)各類數(shù)據(jù)信息；數(shù)據(jù)處理服務(wù)器安裝應(yīng)用處理模塊

24、負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的解析、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)以及上下級(jí)通訊等；Web服務(wù)器安裝Web Server負(fù)責(zé)向B/S用戶提供訪問(wèn)服務(wù)。系統(tǒng)功能車輛管控固定車輛：車牌識(shí)別、遠(yuǎn)距離卡識(shí)別且比對(duì)正確，即可進(jìn)場(chǎng)，無(wú)需任何操作。貴賓車輛：車牌識(shí)別或遠(yuǎn)距離卡片識(shí)別任一通過(guò)，即可進(jìn)場(chǎng)，無(wú)需任何操作，體現(xiàn)尊貴身份。臨時(shí)車輛：停車取卡，抓拍車牌并識(shí)別，放行。布控車輛：嫌疑車輛則系統(tǒng)自動(dòng)在前端和中心產(chǎn)生報(bào)警，同時(shí)人工參與處理。電動(dòng)擋車器軟件控制客戶端或中心管理平臺(tái)能夠遠(yuǎn)程控制電動(dòng)擋車器啟閉，方便操作人員管理和特殊需要。圖片/視頻預(yù)覽過(guò)車圖片和信息實(shí)時(shí)顯示，視頻實(shí)時(shí)預(yù)覽，進(jìn)出車輛自動(dòng)匹配，圖片預(yù)覽按車道輪詢。LED屏顯示控制主機(jī)包含語(yǔ)音提

25、示系統(tǒng)、信息顯示屏，車輛駛?cè)?、駛出可以根?jù)客戶需要提示語(yǔ)音，顯示歡迎信息等。號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車輛牌照進(jìn)行識(shí)別，包括車牌號(hào)碼、車牌顏色的識(shí)別。在實(shí)時(shí)記錄通行車輛圖像的同時(shí)，還具備對(duì)符合“GA36-92”（92式牌照） 、“GA36-2007”（新號(hào)牌標(biāo)準(zhǔn)） 、“GA36.1-2001”（02式新牌照）標(biāo)準(zhǔn)的民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌自動(dòng)識(shí)別能力，包括2002式號(hào)牌。系統(tǒng)能識(shí)別黑、白、藍(lán)、黃、綠五種車牌顏色。車輛信息記錄車輛信息包括車輛通信信息和車輛圖像信息兩類。在車輛通過(guò)出入口時(shí)，系統(tǒng)能準(zhǔn)確記錄車輛通行信息，如時(shí)間、地點(diǎn)、方向等。在車輛通過(guò)出入口時(shí)，牌照識(shí)別系統(tǒng)能準(zhǔn)

26、確拍攝包含車輛前端、車牌的圖像，并將圖像和車輛通行信息傳輸給停車場(chǎng)管理終端，并可選擇在圖像中疊加車輛通行信息（如時(shí)間、地點(diǎn)等）?？商峁┸囶^圖像（可包含車輛全貌），在雙立柱方案下，閃光燈補(bǔ)光時(shí)拍攝的圖像可全天候清晰辨別駕駛室內(nèi)司乘人員面部特征。單立柱方案時(shí)抓拍攝像機(jī)與閃光燈安裝在同一根桿子上。系統(tǒng)采用的抓拍攝像機(jī)，具備智能成像和控制補(bǔ)光功能，能夠在各種復(fù)雜環(huán)境（如雨霧、強(qiáng)逆光、弱光照、強(qiáng)光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片。數(shù)據(jù)管理過(guò)車數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳中心，由中心集中存儲(chǔ)和管理，支持前端數(shù)據(jù)緩存以及斷點(diǎn)續(xù)傳。數(shù)據(jù)查詢可查詢通行信息、報(bào)警信息、場(chǎng)內(nèi)車輛、操作日志、設(shè)備狀態(tài)等信息。報(bào)警功能當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別出來(lái)的車

27、輛車牌不符合條件時(shí)，或者車牌在黑名單庫(kù)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，提示工作人員進(jìn)行檢查，用戶可根據(jù)實(shí)際需求選擇不同的報(bào)警聯(lián)動(dòng)方式，如預(yù)覽通道切換、報(bào)警輸出、軟件提示、LED顯示等。參數(shù)配置功能設(shè)備參數(shù)配置可以實(shí)現(xiàn)本地配置，也可以進(jìn)行遠(yuǎn)程配置。權(quán)限管理用戶可配置不同的角色和權(quán)限，管理不同的出入口以及功能模塊。統(tǒng)計(jì)分析支持車位利用率、車流量的統(tǒng)計(jì)分析，支持列表和圖形顯示。設(shè)備運(yùn)維支持安裝信息、設(shè)備維護(hù)信息的管理。狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)，提示設(shè)備運(yùn)行異常信息，系統(tǒng)自動(dòng)校時(shí)。系統(tǒng)部署2.4.2誘導(dǎo)和尋車系統(tǒng)“誘導(dǎo)”就是幫車主最快速找空車位；“尋車”就是幫車主最快速定位到愛車。“誘導(dǎo)”，需要通過(guò)各停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)采

28、集模塊對(duì)各停車場(chǎng)的車位相關(guān)信息進(jìn)行采集，并按照一定規(guī)則通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至中央控制模塊，由中央控制模塊對(duì)信息進(jìn)行分析處理后存放到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，同時(shí)分送給信息發(fā)布模塊，提供誘導(dǎo)服務(wù)?！皩ぼ嚒保枰ㄟ^(guò)各停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)采集模塊對(duì)各停車場(chǎng)的車位與車輛相關(guān)信息進(jìn)行采集并綁定，并按照一定規(guī)則通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至中央控制模塊，由中央控制模塊對(duì)信息進(jìn)行分析處理后存放到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，同時(shí)分送給信息發(fā)布模塊，提供尋車服務(wù)。由車主通過(guò)尋車一體化觸摸查詢機(jī)查詢車輛信息，系統(tǒng)規(guī)劃最優(yōu)尋車路徑，完成尋車服務(wù)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于視頻的停車誘導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)通過(guò)視頻的智能分析判斷停車場(chǎng)空車位的情況，進(jìn)而將停車場(chǎng)的空車位

29、及已占車位的車牌信息反饋到中心，所有數(shù)據(jù)保存到后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，以便用戶查詢時(shí)快速尋車。系統(tǒng)根據(jù)空余車位的具體分布情況結(jié)合誘導(dǎo)屏對(duì)新入車輛進(jìn)行正向誘導(dǎo)，同時(shí)，車位攝像機(jī)的實(shí)時(shí)視頻通過(guò)網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)到后端磁盤陣列。當(dāng)用戶停好車后，車位攝像機(jī)對(duì)新停車輛進(jìn)行抓拍，圖片信息將保存在后端磁盤陣列。用戶在尋車時(shí)通過(guò)查詢機(jī)可輸入車牌等信息進(jìn)行查找，查詢機(jī)比對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)車牌信息進(jìn)行反饋并以電子地圖的方式規(guī)劃去停車位的路徑，指引尋車。結(jié)構(gòu)組成1）誘導(dǎo)部分誘導(dǎo)部分主要由：數(shù)據(jù)采集模塊（包括車位監(jiān)控相機(jī)、車位引導(dǎo)燈等）、中央控制模塊（包括中心服務(wù)器等）、信息發(fā)布模塊（包括室內(nèi)引導(dǎo)屏等）組成。2）尋車部分誘導(dǎo)部分主要由：數(shù)據(jù)采集

30、模塊（包括車位監(jiān)控相機(jī)、車位引導(dǎo)燈等）、中央控制模塊（中心服務(wù)器等）、信息發(fā)布模塊（包括室內(nèi)引導(dǎo)屏、一體化終端查詢機(jī)等）組成。工作流程1）停車誘導(dǎo)車主駕車進(jìn)入停車場(chǎng)前，可以通過(guò)安裝在停車場(chǎng)總?cè)肟谔幍摹叭肟谛畔⒁龑?dǎo)屏”上空車位的顯示，了解停車場(chǎng)各層當(dāng)前的空車位數(shù)。車輛進(jìn)入停車場(chǎng)后，位于車位內(nèi)部各個(gè)分岔路口的上方，安裝有“信息指示屏”，顯示該分岔路口所通往的各個(gè)方向當(dāng)前空車位數(shù)。每個(gè)車位正上方安裝有“車位監(jiān)控相機(jī)”，前置式車位監(jiān)控相機(jī)集成的指示燈為綠色時(shí)表示該車位為空車位。當(dāng)車主將車輛停放到該空車位時(shí)，指示燈會(huì)由綠色變成紅色。表示車位上已經(jīng)有車輛停放。車輛停放完畢后，戶外及室內(nèi)的信息指示屏?xí)詣?dòng)將

31、當(dāng)前位置的空車位數(shù)扣減掉1，完成本次停車誘導(dǎo)。2）反向?qū)ぼ囓囍鬟M(jìn)入停車場(chǎng)取車前，通過(guò)任一查詢機(jī)即可根據(jù)車牌號(hào)碼查詢自己的車輛狀態(tài)、所停位置，支持模糊查詢，如果車主只記住了自己車牌號(hào)碼的一部分，可根據(jù)車牌號(hào)碼其中幾位查詢，查詢機(jī)列出匹配車牌，用戶通過(guò)查詢關(guān)聯(lián)實(shí)時(shí)視頻預(yù)覽圖像，進(jìn)一步確認(rèn)當(dāng)前的查看是否為自己所要查詢的車輛，并可規(guī)劃最優(yōu)路線。一旦確定車輛，并由系統(tǒng)規(guī)劃出最優(yōu)的尋車路線，按照指示的路線車主可以最快速的尋找到自己的愛車，車輛駛出車位后，戶外及室內(nèi)的信息指示屏?xí)詣?dòng)將當(dāng)前位置的空車位數(shù)增加1，完成本次反向?qū)ぼ嚒榱颂岣咄＼噲?chǎng)的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷

32、和開放的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)運(yùn)行的高效化、節(jié)能化、環(huán)保化，我司吸取國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況，研制開發(fā)了智能停車誘導(dǎo)與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)。該系統(tǒng)是將機(jī)械、先進(jìn)的遙感技術(shù)、電子計(jì)算機(jī)、自控設(shè)備、智能IC卡技術(shù)和智能算法技術(shù)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，可實(shí)現(xiàn)車輛出入管理、自動(dòng)計(jì)費(fèi)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)、車位引導(dǎo)與反向?qū)ぼ嚨裙δ堋Ｖ悄芑墓芾?，降低管理人員成本、節(jié)省停車時(shí)間，使停車場(chǎng)形象更加完美。系統(tǒng)拓?fù)淙缦聢D所示：系統(tǒng)功能車位引導(dǎo)系統(tǒng)具備車位引導(dǎo)功能，通過(guò)車位引導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)和車位相機(jī)引導(dǎo)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)并尋找到空車位進(jìn)行停放。反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)具備反向?qū)ぼ嚬δ埽ㄟ^(guò)計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)，利用前端車位相機(jī)實(shí)時(shí)回傳視頻圖像，獲得車輛的車牌號(hào)碼信息，

33、進(jìn)行車輛定位。監(jiān)控錄像系統(tǒng)具備監(jiān)控錄像功能，車位相機(jī)覆蓋到每個(gè)車位，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)監(jiān)控功能。前端可以配置終端服務(wù)器，提供前端強(qiáng)大的錄像存儲(chǔ)功能，同時(shí)提供了現(xiàn)實(shí)依據(jù)，一旦車輛發(fā)生刮擦，可通過(guò)查詢錄像的功能，減小了車主與停車場(chǎng)管理部門之間的糾紛。終端查詢終端查詢機(jī)集成有視頻尋車、打印、辦事指南、播放視頻畫面等功能。車主可通過(guò)輸入車牌號(hào)碼的方式定位車輛，系統(tǒng)自動(dòng)規(guī)劃尋車路線，并且將停車區(qū)域通過(guò)打印方式呈現(xiàn)給車主。終端查詢機(jī)集成視頻播放功能，車主可通過(guò)中心服務(wù)器點(diǎn)播，查看車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)。隱私保護(hù)系統(tǒng)具備隱私保護(hù)功能，用戶通過(guò)定位車牌號(hào)碼查詢自己停車位置，查詢的結(jié)果不管以圖片或者視頻方式呈現(xiàn)，都只會(huì)呈現(xiàn)自己查

34、詢的那一部分圖片或者視頻（單相機(jī)覆蓋2-3車位的情況），最大化的保護(hù)用戶隱私的功能。 統(tǒng)一平臺(tái)接入系統(tǒng)可無(wú)縫接入智能樓宇綜合性平臺(tái)，具備同時(shí)接入門禁、一卡通、消費(fèi)、考勤、停車場(chǎng)收費(fèi)、固定車輛授權(quán)、停車場(chǎng)車位管理、視頻管理、錄像、固定車位保護(hù)、車位視頻預(yù)覽等綜合性功能。固定車位保護(hù)系統(tǒng)支持固定車位保護(hù)功能，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)的固定車位，只要預(yù)設(shè)了對(duì)應(yīng)的車牌號(hào)碼，非該車位的車輛將無(wú)法停車，一旦有其他車牌號(hào)碼進(jìn)入該區(qū)域，將觸發(fā)報(bào)警，提醒車主重新提車。異常停車報(bào)警系統(tǒng)支持異常停車報(bào)警功能，對(duì)于不按規(guī)定停車的車輛，系統(tǒng)將觸發(fā)相機(jī)的高亮LED指示燈報(bào)警，提示用戶重新停車。“掃一掃”找車系統(tǒng)支持手機(jī)掃描二維碼尋車功能

35、，用戶通過(guò)連接停車場(chǎng)開放式WiFi，掃描入口處二維碼，即可獲取相應(yīng)的網(wǎng)址信息，包含用戶當(dāng)前位置、地圖、圖片及視頻預(yù)覽以及車輛查詢等，能夠最大程度方便用戶取車系統(tǒng)特點(diǎn)車輛快速通行系統(tǒng)采用具有極高的車牌識(shí)別率的高清車牌識(shí)別技術(shù)，可確保固定車輛準(zhǔn)確識(shí)別、快速通行，提高停車場(chǎng)管理系統(tǒng)工作效率和提高固定用戶體驗(yàn)感。高清圖像系統(tǒng)采用高分辨率抓拍攝像機(jī)，解決傳統(tǒng)模擬車牌識(shí)別攝像機(jī)圖像清晰度不高、監(jiān)控視場(chǎng)太小的問(wèn)題。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定系統(tǒng)前端主要設(shè)備全部采用標(biāo)準(zhǔn)化的IP接口，使用網(wǎng)線便能完成通訊，同時(shí)也容易與其它設(shè)備連接。后端平臺(tái)可對(duì)前端設(shè)備狀態(tài)、使用情況，提供統(tǒng)一的管理，有利于整個(gè)系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)。多業(yè)務(wù)融合系統(tǒng)

36、已經(jīng)集成了車輛管控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一化管理，可對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生的報(bào)警進(jìn)行響應(yīng)聯(lián)動(dòng)處理，具有友好的用戶體驗(yàn)。集成度高、利舊性好系統(tǒng)將道閘、卡片、票箱、RFID、車牌抓拍單元、人臉抓拍單元、視頻監(jiān)控單元等有機(jī)緊密地集成在一起，利舊性好。同時(shí)預(yù)留了收費(fèi)系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、一卡通系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)等接口。無(wú)需刷卡，方便簡(jiǎn)單相比于傳統(tǒng)的刷卡式尋車系統(tǒng)，本系統(tǒng)停車后無(wú)需專門刷卡，避免了車主因?yàn)橹饔^因素忘記刷卡而造成的尋車功能失效的尷尬。探測(cè)監(jiān)控，合二為一對(duì)于會(huì)被車輛和立柱阻礙視線或不便安裝車位燈的車位，系統(tǒng)發(fā)揮視頻檢測(cè)的優(yōu)勢(shì)，既可實(shí)時(shí)監(jiān)控車位占用情況，又可實(shí)時(shí)顯示車位占用情況，系統(tǒng)可以提供所

37、有車位的高清錄像，對(duì)于停車場(chǎng)內(nèi)最常見的停車刮擦，車窗被砸等現(xiàn)象能起到遏制，使停車安全保障達(dá)到最佳效果。故障隔離，報(bào)警自檢全新的系統(tǒng)架構(gòu)，停車誘導(dǎo)系統(tǒng)具備故障隔離機(jī)制。系統(tǒng)內(nèi)任意一個(gè)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，僅影響自身，不對(duì)其他設(shè)備產(chǎn)生影響，同時(shí)系統(tǒng)管理中心周期性監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)，遇到設(shè)備故障會(huì)發(fā)生報(bào)警信號(hào)，方便快速定位故障設(shè)備，進(jìn)行維護(hù)。大大增強(qiáng)了整套系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性。模糊查詢，圖片確認(rèn)系統(tǒng)支持模糊查詢功能，用戶在輸入車牌號(hào)碼后，系統(tǒng)會(huì)提供與該車牌號(hào)碼類似的多組車輛圖片或者視頻片段供車主選擇確認(rèn)，大幅增加了查詢的有效性，簡(jiǎn)單直接。電子地圖，最優(yōu)路線用戶確認(rèn)車輛圖片后，系統(tǒng)會(huì)提供當(dāng)前停車場(chǎng)的平面地圖，并繪

38、制當(dāng)前查詢點(diǎn)到目標(biāo)車輛停放位置的最優(yōu)路線，方便車主快速、準(zhǔn)確找到愛車。觸控體驗(yàn)，新穎華麗該終端采用觸摸屏作為顯示界面，無(wú)需實(shí)體按鍵即可完成全部操作，讓您享受科技快感。成像清晰，識(shí)別準(zhǔn)確車位識(shí)別器采用最新的視頻技術(shù)，成像效果清晰自然，分辨率高。配合高效的視頻識(shí)別軟件，可以快速、準(zhǔn)確的識(shí)別車輛車牌號(hào)碼。外形小巧，美觀大方車位識(shí)別器采用海螺式的外形設(shè)計(jì)，美觀大方，可以很好的融合與地下停車場(chǎng)內(nèi)環(huán)境，即使大量安裝也依然整齊有致，美觀大方第三章 系統(tǒng)主要設(shè)備介紹3.1出入口視頻一體機(jī)DS-TCG113-J DS-TCG113-J系列出入口視頻一體機(jī)是由防護(hù)罩及視頻一體機(jī)組成，內(nèi)置6顆 LED高亮補(bǔ)光燈，采

39、用高清晰逐行掃描CCD，具有清晰度高、照度低、幀率高、 色彩還原度好等特點(diǎn)。所有產(chǎn)品擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。攝像機(jī)（140 萬(wàn)像素出入口視頻一體機(jī) DS- TCG113-J）傳感器類型 1/3 Progressive Scan CCD最小照度 0.1Lux(F1.2,AGC ON) 快門 1/30 秒至 1/100,000 秒 自動(dòng)光圈 DC 驅(qū)動(dòng)壓縮標(biāo)準(zhǔn)視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)H.264/MJPEG壓縮輸出碼率32 Kbps16M bps圖像圖像格式JPEG最大圖像尺寸1360*1024幀率30fps(1360*1024)圖像設(shè)置飽和度,亮度,對(duì)比度,白平衡,增益,3D 降噪通過(guò)軟件可調(diào)網(wǎng)絡(luò)功能存儲(chǔ)功能支持

40、SD/SDHC支持協(xié)議TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,支持 FTP 上傳圖片 通用功能心跳,密碼保護(hù),NTP 校時(shí)抓拍功能圖片格式采用 JPEG 編碼,圖片質(zhì)量可設(shè)智能識(shí)別車牌識(shí)別、車型識(shí)別、車輛檢測(cè)、車身顏色識(shí)別閃光燈控制閃光燈自動(dòng)光控、時(shí)控可選,支持多種補(bǔ)光方式：獨(dú)立閃、不閃、關(guān)聯(lián)閃、輪閃和頻閃等接口通訊接口1 個(gè) RJ45 10M/100M/1000M 自適應(yīng)以太網(wǎng)口,3 個(gè) RS-485 接口，1 個(gè) RS-232 接口內(nèi)置 LED 燈支持 6 個(gè)內(nèi)置 LED 燈 觸發(fā)輸入2 路外部觸發(fā)輸入觸發(fā)輸出2 路(光耦隔離 2500VAC),可作為閃光燈同步

41、輸出控制報(bào)警輸入2 路外部報(bào)警輸入 報(bào)警輸出5 路繼電器輸出視頻輸出1 個(gè) CVBS 接口或 HD-SDI 接口一般規(guī)范工作溫度和濕度-3070,濕度小于 90%(無(wú)凝結(jié))電源供應(yīng)AC100V240V10%功耗22W MAX3.2停車場(chǎng)管理機(jī)DS-TME3XXDS-TME3XX系列停車場(chǎng)管理機(jī)，是運(yùn)用當(dāng)前先進(jìn)的停車場(chǎng)設(shè)備制造技術(shù)，所設(shè)計(jì)開發(fā)的一款智能控制設(shè)備，是機(jī)場(chǎng)、辦公大樓、賓館酒店、娛樂場(chǎng)所、商業(yè)中心、體育場(chǎng)館、別墅庭院、高檔住宅小區(qū)等出入口和停車場(chǎng)場(chǎng)合理想的管理設(shè)備。設(shè)備內(nèi)置工業(yè)型微處理器，采用鍍鋅鋼板機(jī)柜，集成有LED電子顯示屏、狀態(tài)顯示模塊、高保真語(yǔ)音提示模塊、語(yǔ)音對(duì)講模塊、自動(dòng)收發(fā)

42、卡模塊、IC卡讀寫模塊、車輛檢測(cè)模塊、外設(shè)接入與控制模塊等。系統(tǒng)參數(shù)處理器單顆高性能ARM A9數(shù)字媒體處理器操作系統(tǒng)嵌入式Linux操作系統(tǒng)操作界面VGA、WEB指示燈24V電源指示燈/12V電源指示燈/主板報(bào)警指示燈/硬盤讀寫指示燈/主板運(yùn)行狀態(tài)指示燈輸入輸出參數(shù)模擬視頻輸入2路標(biāo)清BNC接口輸入網(wǎng)絡(luò)視頻輸入4路IPC輸入音頻輸入1路拾音器輸入音頻輸出1路揚(yáng)聲器輸出報(bào)警輸入1路報(bào)警輸入報(bào)警輸出2路報(bào)警輸出，分別為光耦和繼電器形式接口參數(shù)閘機(jī)接口1個(gè)閘機(jī)接口，包含閘機(jī)控制與狀態(tài)反饋地感輸入接口1個(gè)地感輸入接口LED接口1個(gè)外接LED接口Wiegand接口1個(gè)韋根接口RS232接口1個(gè)RS23

43、2接口RS485接口1個(gè)RS485接口USB接口2個(gè)USB2.0接口VGA接口1個(gè)VGA接口網(wǎng)絡(luò)接口1個(gè)100M以太網(wǎng)接口功能參數(shù)儲(chǔ)卡容量最多可支持350張顯示LED電子顯示屏，四字單色屏(可擴(kuò)展外接屏)顯示屏尺寸305mm（寬） 76mm（高）數(shù)據(jù)存儲(chǔ)支持對(duì)通行車輛的信息存儲(chǔ)，存儲(chǔ)空間1GB上傳支持?jǐn)?shù)據(jù)上傳到中心平臺(tái)，支持視頻流轉(zhuǎn)發(fā)一般規(guī)范電源AC220V，標(biāo)準(zhǔn)市電功率小于150W機(jī)械特性尺寸：410mm（寬）350mm（深）1405mm（高）工作環(huán)境工作溫度-2575、工作濕度10%90%3.3車位監(jiān)控相機(jī)DS-TCP125/325車位引導(dǎo)相機(jī)DS-TCP125/325是應(yīng)用于在停車誘導(dǎo)與

44、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)用來(lái)檢測(cè)停車位上有無(wú)車輛的相機(jī)設(shè)備，并且相機(jī)已集成高亮車位狀態(tài)指示燈，可實(shí)時(shí)顯示紅綠藍(lán)三種顏色，紅燈表示有車，綠燈表示無(wú)車，藍(lán)燈表示預(yù)留車位。相機(jī)能夠廣泛適用于道路、倉(cāng)庫(kù)、地下停車場(chǎng)、酒吧、管道、園區(qū)等光線較暗或無(wú)光照環(huán)境且要求高清畫質(zhì)的場(chǎng)所。序號(hào)項(xiàng)目規(guī)格1車位誘導(dǎo)相機(jī)停車位狀態(tài)檢測(cè)、LED指示燈2型號(hào)DS-TCP125 (130萬(wàn)) / DS-TCP325 (300萬(wàn))3名稱130/300萬(wàn)1/3 CMOS 半球形網(wǎng)絡(luò)相機(jī)4LED指示燈一體化模式可支持紅、綠、藍(lán)、黃共7種顏色。分離模式下最多可外接3個(gè)指示燈，支持紅、綠、藍(lán)三種顏色中的兩種。支持指示燈閃爍。5快門1/3秒至1/10

45、0,000秒6鏡頭4mm F2.0, 水平視場(chǎng)角:75.8 (6mm鏡頭可選)7調(diào)整角度水平:0355,垂直:0658視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)H.264/MJpeg9壓縮輸出碼率32 Kbps16Mbps10最大圖像尺寸1280720/2304129611幀率50Hz: 25fps (1280720)/25fps (23041296)60Hz: 30fps (1280720)/30fps (23041296)12圖像設(shè)置亮度,對(duì)比度,飽和度等通過(guò)客戶端或者IE 瀏覽器可調(diào)13背光補(bǔ)償支持,可選擇區(qū)域14存儲(chǔ)功能NAS(iSCSI可選)15支持協(xié)議TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,DDNS,RTP,

46、RTSP,PPPoE,SMTP,NTP,UPnPSNMP,FTP,802.1x,QoS,HTTPS (SIP,SRTP,IPv6可選)16通用功能防閃爍,雙碼流,心跳,鏡像,密碼保護(hù),視頻遮蓋,水印17通訊接口1個(gè) RJ45 10M / 100M 自適應(yīng)以太網(wǎng)口，1個(gè)RS485，兩個(gè)報(bào)警輸出。支持IO輸入，可控制LED燈18工作溫度和濕度-2560,濕度小于95%(無(wú)凝結(jié))19電源供應(yīng)支持DC12V-DC24V寬幅電壓供電20尺寸138 10421重量500g3.4室內(nèi)引導(dǎo)屏IS-TVL121-XX-5S置于停車場(chǎng)入口顯示歡迎信息和整個(gè)停車場(chǎng)的剩余車位信息，置于停車場(chǎng)內(nèi)顯示有關(guān)區(qū)域的車位信息并

47、引導(dǎo)司機(jī)快速停車。它可顯示標(biāo)準(zhǔn)的中文和數(shù)字字符，標(biāo)準(zhǔn)的通訊方式為RS232、RS485，可單條或聯(lián)網(wǎng)使用。顯示內(nèi)容可以是整個(gè)車庫(kù)的空余車位余數(shù)顯示，也可以是各區(qū)的空車位余數(shù)顯示。通過(guò)管理系統(tǒng)和車位監(jiān)控相機(jī)可以獲知空車位的占用情況，并反映在動(dòng)態(tài)車位指導(dǎo)屏上。駕車者根據(jù)動(dòng)態(tài)車位指導(dǎo)屏可以知道空余車位的數(shù)量以及前往具有空車位的停車區(qū)的行進(jìn)方向。室內(nèi)引導(dǎo)屏序號(hào)項(xiàng)目規(guī)格1工作電源220VAC2輸出電源24VDC3功耗8W4下行通訊方式RS4855上行通訊方式RS4856可帶負(fù)載643.5多路視頻終端DS-TP5016-P多路視頻終端是嵌入式高性能的多路視頻分析及存儲(chǔ)管理設(shè)備，具有多路視頻分析、通行記錄和圖片存儲(chǔ)