汽車售后備件庫(kù)存優(yōu)化分析

1、汽車售后備件庫(kù)存優(yōu)化分析XX：1672-3791（20XX）02（b）-0181-03本文以海馬汽車為例，分析其服務(wù)備件治理中的問(wèn)題，例如備件庫(kù)存資金占用大、過(guò)多儲(chǔ)備金額較大總成件、死庫(kù)存現(xiàn)象嚴(yán)峻等，采納基于服務(wù)水平的BC分類法，結(jié)合備件供貨采購(gòu)周期及備件屬性，即庫(kù)存三位一體分析工具對(duì)其庫(kù)存結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。備件活動(dòng)目的在于確保有功能或外觀缺陷的產(chǎn)品能通過(guò)更換缺陷備件而重新獲得使用價(jià)值。備件治理主要是針對(duì)企業(yè)在售出產(chǎn)品后，為了實(shí)現(xiàn)售后服務(wù)承諾，提高服務(wù)質(zhì)量，必須維持備件以提供服務(wù)保證期內(nèi)的服務(wù)，通稱為服務(wù)備件。截至20XX年6月份我國(guó)汽車保有量已達(dá)到2.33億輛。如此巨大的汽車保有量，為我國(guó)汽車服

2、務(wù)備件進(jìn)展提供了巨大的市場(chǎng)空間。目前，能否為用戶提供可靠、及時(shí)的服務(wù)，就成為汽車服務(wù)企業(yè)首要考慮的因素。企業(yè)為了保證售后服務(wù)質(zhì)量、維護(hù)企業(yè)形象，在服務(wù)備件方面往往采納過(guò)量庫(kù)存，造成資金浪費(fèi)。鑒于上述特點(diǎn)，傳統(tǒng)的備件治理手段使汽車行業(yè)在備件治理上暴露出諸多問(wèn)題，例如庫(kù)存積壓，“死庫(kù)存”現(xiàn)象等。同時(shí)，對(duì)于停產(chǎn)的車型，要在一個(gè)較長(zhǎng)的承諾服務(wù)期內(nèi)保證售后服務(wù)的需要，服務(wù)部門必須確定末次訂貨時(shí)需要訂購(gòu)多少服務(wù)備件才能既保證服務(wù)水平又降低成本。因此，如何確定一個(gè)合理的備件庫(kù)存量，既減少資金占用、又降低備件費(fèi)用，確保向用戶提供及時(shí)、高效的服務(wù)，己成為汽車服務(wù)行業(yè)的重要課題。汽車行業(yè)服務(wù)備件庫(kù)存分析法備件BC

3、分類法BC分類法又稱帕累托分類法或重點(diǎn)治理法，它是根據(jù)事物在經(jīng)濟(jì)或技術(shù)方面的主要特征進(jìn)行分類排隊(duì)，分清重點(diǎn)和一般，從而有區(qū)別地確定治理方式的一種分析方法。該方法是在決定一個(gè)事物的眾多因素中分清主次，識(shí)別出少數(shù)的但對(duì)事物起決定作用的關(guān)鍵因素和多數(shù)的但對(duì)事物影響較小的次要因素。由于它把被分析的對(duì)象分成、B、C三類，所以又稱為BC分類法。其基本思想是，首先收集各個(gè)備件的名稱、規(guī)格、年需求量、備件單價(jià)等基本信息，然后用單價(jià)乘以年度使用量，最后從年度使用金額最高的開(kāi)始將這些物品排序，重點(diǎn)分析操縱關(guān)鍵備件。在全部庫(kù)存中，把占庫(kù)存資金80%左右，而其品種數(shù)卻僅占庫(kù)存項(xiàng)目總數(shù)的20%左右的備件被定為類備件；把

4、占庫(kù)存資金15%左右，而品種占30%左右的備件定為B類備件；把僅占庫(kù)存資金5%左右，而品種占50%左右的備件定為C類備件。對(duì)類備件進(jìn)行重點(diǎn)規(guī)劃和操縱，要完整精確記錄，精確確定訂貨點(diǎn)和訂貨量；對(duì)于B類備件，進(jìn)行次重點(diǎn)治理，可視企業(yè)的具體情況采納綜合操縱的方法；對(duì)資金占用量小、比較次要的C類備件，采納較為簡(jiǎn)單的方法加以操縱治理。備件多維分類法基于通用性、關(guān)鍵性、價(jià)格和需求的備件多維分類法，為研究備件庫(kù)存模式和操縱策略提供了分類依據(jù)。且從庫(kù)存模式、供應(yīng)模式、庫(kù)存訂購(gòu)模型等多方面研究了備件庫(kù)存的操縱策略，提出了實(shí)施先進(jìn)備件庫(kù)存模式的策略，但涉及行業(yè)單一。汽車行業(yè)服務(wù)備件庫(kù)存分析法的局限性很多學(xué)者雖然對(duì)

5、備件庫(kù)存作了一定研究，但大多數(shù)文獻(xiàn)主要研究以下幾個(gè)行業(yè)中的備件治理問(wèn)題：電子行業(yè)、航空行業(yè)等。對(duì)汽車服務(wù)備件庫(kù)存操縱方面的研究較少，且已有BC類庫(kù)存研究還不能解決現(xiàn)有汽車行業(yè)中服務(wù)備件合理儲(chǔ)備的問(wèn)題。本文參選海馬汽車備件治理中的問(wèn)題，以提升售后備件滿足率為目標(biāo)，在基于傳統(tǒng)的BC備件庫(kù)存分類法上、增加備件采購(gòu)供貨周期及屬性作為分析條件，研究并改進(jìn)海馬汽車的服務(wù)備件儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)。海馬汽車備件分析治理采納的是常用的BC分類法，其半年度備件庫(kù)存制定方法如下。1）統(tǒng)計(jì)半年度備件消耗數(shù)量及金額：如表1所示。2）通過(guò)對(duì)前6個(gè)月的備件銷量及銷售金額的統(tǒng)計(jì)，依據(jù)銷量?jī)?yōu)先法則，將銷售數(shù)量及銷售金額排前的備件列入半年度

6、必備儲(chǔ)備清單，并要求其下轄所有售后服務(wù)站后半年按此必備件儲(chǔ)備清單進(jìn)行儲(chǔ)備。（表2）局限性或存在問(wèn)題：傳統(tǒng)的BC分類法，指標(biāo)單一，沒(méi)有考慮需求等其他因素，確定的必備件儲(chǔ)備清單欠理想、準(zhǔn)確性（例如：SMD182293離合器殼體組件、4G64-L缸體組件作為單價(jià)較高的大總成件，在終端服務(wù)站儲(chǔ)備會(huì)造成備件積壓、不能有效開(kāi)展對(duì)易損件、常用件的合理儲(chǔ)備）。汽車行業(yè)服務(wù)備件庫(kù)存結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析法汽車服務(wù)備件分類及需求預(yù)測(cè)由于汽車服務(wù)備件種類繁多，庫(kù)存數(shù)量不同，每個(gè)品種的價(jià)格不等，其要求的服務(wù)水平也不同，對(duì)所有庫(kù)存品種不可能給予相同程度的重視和治理，因此應(yīng)對(duì)服務(wù)備件進(jìn)行分類。在傳統(tǒng)的BC分類的基礎(chǔ)上，結(jié)合服務(wù)備件采購(gòu)供貨周期、備件屬性（屬性：易損易耗件，用量較大件；屬性B:常用件，使用量不大，金額不高，影響車輛行駛功能；屬性C：非易損易耗件，金額較大）、服務(wù)水平的BC分類法三個(gè)條件，確定各個(gè)備件的安全庫(kù)存值并構(gòu)建三位一體庫(kù)存工具平臺(tái)，確定各售后服務(wù)XX點(diǎn)的備件需求預(yù)測(cè)。本方案援引海馬汽車表1中13項(xiàng)備件品種作為原始數(shù)據(jù)，運(yùn)用三位一體庫(kù)存工具對(duì)其庫(kù)存結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析改善，步驟如下。結(jié)語(yǔ)本