帶壓堵漏違章違規(guī)行為

1、帶壓堵漏違章違規(guī)行為何為帶壓堵漏？電廠在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)中鍋爐、熱力管道、容器等在生產(chǎn)過程中會(huì)不可避免的出現(xiàn)泄漏情況；如果因?yàn)檠b置上某一部分 的嚴(yán)重泄漏，使生產(chǎn)裝置不能正常運(yùn)行而被迫停產(chǎn)，那么會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。而使用帶壓堵漏技術(shù)，可以在 一定程度上有效避免這種情況，節(jié)約了大量的人力物力。旬如何進(jìn)行帶壓堵漏？在發(fā)生泄漏時(shí)，在密封結(jié)構(gòu)以外建立新的密封結(jié)構(gòu)，即密封空腔（有些情況可利用原來的密封空腔），然后利用 專用工具向空腔注入密封注劑，要注滿，并形成一定的密封比壓，密封注劑在一定的條件下（時(shí)間、溫度）固化（不填充型密封注劑），形成新的密封結(jié)構(gòu)，阻止泄漏。主要工藝方法有哪些？1、焊接帶壓堵漏2、帶壓導(dǎo)流

2、焊接堵漏3、緊固式帶壓堵漏4、卡具帶壓堵漏5、高頻捻縫安全堵漏法。為什么要對(duì)帶壓堵漏說不？帶壓對(duì)承壓部件進(jìn)行焊接捻縫堵漏敲打打卡子緊螺栓等作業(yè)具有極大危險(xiǎn)性！極易造成人身傷害事故！。是不是說的過于嚴(yán)重了？雖然帶壓堵漏技術(shù)已運(yùn)用較為廣泛，是現(xiàn)場(chǎng)檢修中一項(xiàng)很實(shí)用的技術(shù)，也在眾多電廠進(jìn)行了很多次的實(shí)例驗(yàn)證， 成功的案例也是數(shù)不勝數(shù)，為各電廠避免了較為客觀的經(jīng)濟(jì)損失，減少了機(jī)組的非停次數(shù)。但是，也正因?yàn)橛写隧?xiàng)技術(shù)的存在，大多數(shù)電廠對(duì)帶壓堵漏產(chǎn)生了一定的依懶性，對(duì)平時(shí)的工作要求就可能會(huì)放低，因 為有帶壓堵漏這個(gè)“法寶七 在生產(chǎn)中，系統(tǒng)一旦發(fā)生泄漏，如果不能隔離，那肯定第一時(shí)間想到的就是運(yùn)用帶壓 堵漏技術(shù)

3、，可泄漏狀況和部位是有區(qū)別的，那就極可能在堵漏期間，或者在等待堵漏的過程中，會(huì)讓情況進(jìn)一步 惡化，甚至造成非常嚴(yán)重的安全事故！舉例說明：1、2016年8月11日14時(shí)49分，湖北省當(dāng)陽(yáng)市馬店砰石發(fā)電有限公司在項(xiàng)目試生產(chǎn)過程中，發(fā)生了一起重大 高壓蒸汽管道裂爆事故，造成22人死亡，4人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約2313萬元，事故原因是一個(gè)噴嘴為質(zhì)量嚴(yán) 重不合格產(chǎn)品，其為肇事主要原因，但是，事故發(fā)生前，該區(qū)域已有漏汽滴水現(xiàn)象，從運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)一直到事故 的發(fā)生，期間過去了長(zhǎng)達(dá)14個(gè)小時(shí)，而這么長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)一直未得到處理，原因就是機(jī)組如果停運(yùn)，會(huì)造成較大 的經(jīng)濟(jì)損失，該廠管理人員心存僥幸心里，嚴(yán)重忽視安全生產(chǎn)

4、工作，片面追求效益最大化，希望能在運(yùn)行中處理 掉這個(gè)缺陷，不排除可能會(huì)寄希望于帶壓堵漏。2、2017年7月12日下午4點(diǎn)左右，陜西蒲城一家電廠發(fā)生了一起較大人員傷亡事故，事故共造成2人死亡，1人重傷，而事故的發(fā)生正是在帶壓堵漏的過程中，死亡人員中有1人為外包堵漏公司員工。該電廠一臺(tái)機(jī)組運(yùn) 行中發(fā)現(xiàn)一塊盲板發(fā)生了泄漏，由于系統(tǒng)無法隔離，決定采用帶壓堵漏技術(shù)，但在檢查補(bǔ)漏的過程中，泄漏點(diǎn)發(fā) 生爆破，造成了人員死亡事故的發(fā)生，所以“帶壓檢修”為事故發(fā)生誘因！3、2016年8月17日17時(shí)48分，淄博市桓臺(tái)縣一家化工廠，在對(duì)汽液分離器上部球閥進(jìn)行帶壓堵漏作業(yè)過程 中閥體斷裂，發(fā)生泄漏中毒事故，造成1人

5、死亡，1人受傷。事故發(fā)生原因?yàn)椋涸趲憾侣┻^程中，堵漏劑的注 入和延伸使汽液分離器上部氣相出口閥門的上下法蘭間出現(xiàn)脹力拉伸，由于堵漏卡具沒有起到應(yīng)有的保護(hù)作用， 造成閥門發(fā)生脆性斷裂，有毒氣體迅速外泄，導(dǎo)致中毒事故的發(fā)生。4、2015年3月12日10時(shí)23分，某電廠機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生跳閘，ETS首出原因?yàn)椤皾?rùn)滑油壓低停機(jī)”，而通過現(xiàn) 場(chǎng)實(shí)際檢查，發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油壓正常，進(jìn)一步檢查后，發(fā)現(xiàn)右側(cè)中聯(lián)門法蘭漏汽，燒損潤(rùn)滑油壓低保護(hù)熱工電纜，導(dǎo) 致誤發(fā)跳閘信號(hào)，引發(fā)機(jī)組跳閘事故，而該漏汽閥門之前已進(jìn)行過帶壓堵漏處理，一段時(shí)間的運(yùn)行后，漏點(diǎn)又重 新發(fā)生泄漏。更讓人想不到的是：在機(jī)組后續(xù)的恢復(fù)過程中，運(yùn)行人員急于恢

6、復(fù)，而主油泵供油回路油渦輪泄漏 嚴(yán)重，實(shí)際油壓不正常的情況下，由于潤(rùn)滑油壓低保護(hù)未投入（熱工在修復(fù)電纜），使得軸瓦缺油而溫度高，造 成軸瓦磨損。（原想采用帶壓堵漏后，減少一次非停次數(shù)，誰想?yún)s造成了一起嚴(yán)重人員事故。）所以帶壓堵漏很有風(fēng)險(xiǎn)！ 那么我們?cè)撊绾巫觯?、加強(qiáng)設(shè)計(jì)、設(shè)備監(jiān)造、施工安裝等工作2、加強(qiáng)調(diào)試運(yùn)行、檢修維護(hù)、技術(shù)監(jiān)督等工作3、提高設(shè)備本質(zhì)安全可靠性4、減少和杜絕設(shè)備出現(xiàn)跑冒滴漏缺陷和隱患原安規(guī)條款：5.1.14在鍋爐運(yùn)行中，不應(yīng)帶壓對(duì)承壓部件進(jìn)行焊接、捻縫、緊螺栓等工作。在特殊緊急情況下，需要帶壓進(jìn)行上述工 作，或出現(xiàn)緊急泄漏需進(jìn)行帶壓堵漏時(shí)，應(yīng)制定安全、技術(shù)、組織措施，經(jīng)單位主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)（總工程師）批 準(zhǔn)，方可由有資質(zhì)的專業(yè)人員在正確使用防燙傷護(hù)具的情況下進(jìn)行臨時(shí)處理。新規(guī)定在鍋爐運(yùn)行中禁止采用焊接、捻縫、敲打、打卡子、緊螺栓等任何方式對(duì)承壓部件進(jìn)行帶壓堵漏工作原安規(guī)條款7.1.4“如需對(duì)運(yùn)行中的汽輪機(jī)的承壓部件進(jìn)行焊接、捻縫、緊螺絲等工作，必須遵守本規(guī)程5.1.14的規(guī)定。新規(guī)定在汽輪機(jī)運(yùn)行中禁止采用焊接、捻縫、敲打、打卡子、緊螺栓等任何