隧道二次模筑襯砌施工

1、第 頁(yè)隧道二次模筑襯砌施工大奔流溝、景峰1#、景峰2#三條隧道斷面型式及凈空尺寸相同，凈空尺寸127.881m。隧道二次模筑混凝土襯砌分為B、C、D三種型式，B型襯砌厚度60cm，用于類圍巖；C型襯砌厚度100cm，用于類圍巖； D型為仰拱段襯砌，用于類圍巖，仰拱混凝土厚度80cm，邊頂拱厚度100cm，仰拱內(nèi)回填M10漿砌片石；類圍巖洞段不作二次襯砌。襯砌混凝土標(biāo)號(hào)C25，采取二級(jí)配施工。洞內(nèi)兩側(cè)設(shè)通長(zhǎng)排水溝，溝底現(xiàn)澆C15混凝土10cm，緣石、側(cè)墻和蓋板均采取預(yù)制。各隧道二次襯砌長(zhǎng)度及工程量見(jiàn)表-1。表-1 隧道二次襯砌長(zhǎng)度及工程量表項(xiàng) 目襯砌長(zhǎng)度(m)C25襯砌混凝土(m3)C20邊溝預(yù)

2、制混凝土(m3)M10漿砌片石(m3)B型C型D型大奔流溝隧道70030012023392.8805.81424.3景峰1#隧道100120305863.5147.5355.8景峰2#隧道2002604011197.7289.7593根據(jù)施工總進(jìn)度安排，各隧道二次襯砌施工時(shí)間見(jiàn)表-2。表-2 隧道二次襯砌工期表隧道名稱施工時(shí)間仰拱段無(wú)仰拱段大奔流溝隧道2003.9.12003.9.302004.3.12004.9.30景峰1#隧道2003.8.152004.8.312003.10.252004.2.10景峰2#隧道2003.9.162004.3.31（1）施工方案由于各隧道凈空斷面型式和尺寸完

3、全相同，且二次襯砌施工強(qiáng)度較大，大奔流溝隧道襯砌與開(kāi)挖穿插進(jìn)行。隧道邊頂拱混凝土采取穿行式鋼模臺(tái)車一次澆筑，臺(tái)車長(zhǎng)度10m，共配備兩套，景峰1#和景峰2#隧道各使用一套（每套采用一個(gè)臺(tái)車，兩套模板），景峰1#隧道和景峰2#隧道模筑混凝土完成后，兩套臺(tái)車集中進(jìn)行大奔流溝隧道襯砌。大奔流溝隧道進(jìn)、出口兩倉(cāng)邊頂拱采用普通鋼模板澆筑，滿堂鋼管架支撐。仰拱混凝土采用組合鋼模板常規(guī)方法澆筑?；炷寥雮}(cāng)方式均采用HB30泵送入倉(cāng)。（2）施工順序隧道二次襯砌施工順序?yàn)椋ㄒ?jiàn)插圖-1）：插圖-1 隧道襯砌施工順序圖（mm）仰拱混凝土澆筑仰拱漿砌片石砌筑邊溝施工邊頂拱混凝土澆筑路面鋪筑。（3）施工程序隧道二次襯砌施

4、工程序見(jiàn)插圖-2。（4）作業(yè)循環(huán)時(shí)間隧道二次襯砌分段長(zhǎng)度10m，每段作業(yè)循環(huán)時(shí)間見(jiàn)表-3。（5）主要施工工藝鋼筋及埋設(shè)件制安鋼筋在加工廠按設(shè)計(jì)加工，經(jīng)檢驗(yàn)合格后用自卸汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝。鋼筋安裝利用鋼筋安裝簡(jiǎn)易臺(tái)車進(jìn)行，鋼筋臺(tái)車作為工作平臺(tái)和鋼筋臨施工準(zhǔn)備臺(tái)車移動(dòng)定位水平定位立模拱部中線定位邊墻模板凈空定位1.拱墻模板固定成型2.清理基層自檢（三檢制）監(jiān)理工程師終檢施作止水帶涂脫模劑混凝土灌注脫模臺(tái)車退出混凝土養(yǎng)生鋼筋制安洞外鋼筋制作鋼筋運(yùn)輸洞外混凝土拌和站混凝土運(yùn)輸混凝土輸送泵插圖-2 隧道襯砌施工程序圖時(shí)架立支架，鋼筋安裝前鋼筋安裝簡(jiǎn)易臺(tái)車就位，鋼筋綁扎完成后，利用插筋將鋼筋網(wǎng)片定位、固定在

5、設(shè)計(jì)位置，檢查合格后，鋼筋臺(tái)車轉(zhuǎn)移至下一個(gè)工作面。鋼筋焊接、鋼筋接長(zhǎng)采用手工電弧焊搭接接長(zhǎng)，搭接長(zhǎng)度及焊縫尺寸滿足規(guī)范要求。鋼筋安裝檢查合格后，方可進(jìn)入埋件安裝和模板工序。埋設(shè)件包括通信、照明、通風(fēng)等設(shè)施的預(yù)埋管件及支撐鐵件，在鋼筋安裝同時(shí)按圖紙要求固定埋設(shè)件，埋件不能直接固定在鋼筋網(wǎng)片上，單獨(dú)焊接固定架進(jìn)行固定。塑料管固定時(shí)防止燒傷破裂?；炷翝仓駬v時(shí)不能直接碰及預(yù)埋件，防止變形移位。表-3 二次襯砌施工作業(yè)循環(huán)表項(xiàng)目時(shí)間（h）循環(huán)時(shí)間（h）612182430364248546066727884測(cè)量放線1臺(tái)車就位調(diào)試6倉(cāng)面準(zhǔn)備、驗(yàn)收6灌注混凝土14混凝土待強(qiáng)50脫模清理7模板支立仰拱模板：

6、隧道仰拱洞段不長(zhǎng)，三條隧道共計(jì)190m，其中大奔流溝隧道120m，景峰1#隧道30m，景峰2#隧道40m。仰拱采取組合鋼模板蓋模法澆筑，邊角部位輔以少量木模，利用瓦司扣拉筋加固模板，拉筋焊在支護(hù)錨桿上，以此承受混凝土浮托力。縱向圍檁采用10050mm矩形鋼管，橫向圍囹采用50mm鋼管按照弧度加工。蓋模上間隔留置500500mm澆筑孔，當(dāng)混凝土澆筑孔位時(shí)封孔。邊頂拱模板：三條隧道斷面及凈空尺寸完全相同，邊頂拱采用穿行式鋼模臺(tái)車澆筑，臺(tái)車支架凈寬6m，凈高不低于5m，以利車輛通行。臺(tái)車面板用鋼板加工，桁架及支架均采用型鋼，結(jié)構(gòu)剛度必須能滿足混凝土澆筑時(shí)允許變形要求。為便于模板支立和拆除，臺(tái)車模板系

7、統(tǒng)由四片組成，各片之間采用鉸接。鋼模臺(tái)車長(zhǎng)度10m，為滿足施工進(jìn)度，共配備兩套（每套由一個(gè)臺(tái)車、兩套模板組成）。臺(tái)車移動(dòng)采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，就位后由測(cè)量檢測(cè)拱頂水平值、拱部中線及邊墻凈空尺寸，拱頂預(yù)留沉降量應(yīng)滿足規(guī)范要求。模板支立方式見(jiàn)附圖隧道襯砌模板示意圖（圖號(hào)：投附-JPIC-200304-04）?；炷翝仓炷翝仓皩}(cāng)內(nèi)鋼筋頭、焊渣、泥塊、積水、坡面雜物等清理干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行?；炷猎诎韬驼炯邪柚?，選用MR4500型攪拌車運(yùn)輸，采用HB30型混凝土泵輸送入倉(cāng)（見(jiàn)插圖-3）。倉(cāng)內(nèi)混凝土自由下落高度不超過(guò)1.2m。入倉(cāng)混凝土水平分層攤鋪，分層厚度3050cm。用80mm插入式振搗振實(shí)，模板、埋件附近用50mm振搗器。混凝土振搗要快插慢拔，插入點(diǎn)均勻，振搗方向一致，防止漏振，振搗時(shí)間以混凝土表面不再下沉、不冒氣泡、并開(kāi)始泛漿為宜。封拱部位用附著式振搗器振實(shí)。施工縫要預(yù)留整齊，采用壓力水沖毛和人工鑿毛，以露出粗骨料為宜?？p面松動(dòng)混凝土塊、乳皮、積水等清理干凈，新澆混凝土?xí)r結(jié)合面均勻薄鋪一層水泥砂漿，并按設(shè)計(jì)要求作好橡膠止水條。插圖-3 邊頂拱混凝土入倉(cāng)示意圖混凝土澆筑后1020h或拆模后開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，根據(jù)氣溫條件連續(xù)養(yǎng)護(hù)714天，當(dāng)氣溫低于+5時(shí)停止灑水。邊溝施作隧道邊溝在邊頂拱混凝土澆筑前進(jìn)行。邊溝緣石、側(cè)墻及蓋板均為預(yù)制?；炷猎诙纯?/p>