路基施工技術(shù)控制措施

1、第 頁(yè)路基施工技術(shù)控制措施保證達(dá)到路基填料標(biāo)準(zhǔn)、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、工后沉降量不大于20cm，沉降速率應(yīng)小于5cm/年，臺(tái)尾過(guò)渡段不大于10cm。采取如下技術(shù)措施。結(jié)合本標(biāo)段特點(diǎn)，路基工程的工后沉降及不均勻沉降通過(guò)地基條件評(píng)價(jià)、地基處理、填料質(zhì)量、路基填筑壓實(shí)及過(guò)渡段施工等過(guò)程和措施的控制，結(jié)合沉降觀測(cè)、建立計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理分析和沉降預(yù)測(cè)、評(píng)估，達(dá)到較準(zhǔn)確推算沉降、判斷并控制工后沉降及不均勻沉降的目的。地基處理前，先對(duì)沿線(xiàn)路基地基情況進(jìn)行全面地質(zhì)普查，驗(yàn)證設(shè)計(jì)地質(zhì)資料；路基地基處理后經(jīng)檢測(cè)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，選用合格填料，再?lài)?yán)格按設(shè)計(jì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分層填筑、驗(yàn)收。地基條件評(píng)價(jià)路堤施工前，結(jié)合初步的地

2、質(zhì)勘察資料進(jìn)行詳細(xì)的補(bǔ)充地質(zhì)勘查，準(zhǔn)確評(píng)價(jià)路基地基條件。路堤施工前，在進(jìn)行地基處理和路基填筑前，根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，根據(jù)線(xiàn)路路基的不同地質(zhì)情況，選用N10輕型動(dòng)力觸探、N63.5重型動(dòng)力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探原位測(cè)試方法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，并結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)進(jìn)行地基條件評(píng)價(jià)，確定地基處理措施。在路塹開(kāi)挖至路基面標(biāo)高時(shí)，根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，對(duì)地質(zhì)不符的地段，根據(jù)開(kāi)挖揭示的地質(zhì)情況判斷是否可能存在松軟土，對(duì)疑為松軟土地段根據(jù)不同地質(zhì)情況采用N10輕型動(dòng)力觸探、N63.5重型動(dòng)力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探原位測(cè)試方法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)鉆，重新評(píng)價(jià)地基條件

3、、確定路塹換填厚度和地基處理措施。地基處理措施控制原地面松、軟表土及腐植土應(yīng)清除干凈，無(wú)草皮、樹(shù)根等雜物和積水，清除后的基底碾壓密實(shí)、平整，地基表面基本承載力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行路基填筑施工。地基處理施工前，選擇具有代表性地段進(jìn)行各項(xiàng)地基處理措施的工藝試驗(yàn)，復(fù)核地質(zhì)資料以及檢驗(yàn)設(shè)備配置、施工工藝是否適宜，確定各項(xiàng)地基處理措施的施工工藝參數(shù)。待工藝試驗(yàn)段經(jīng)檢驗(yàn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和質(zhì)量要求后，方可進(jìn)行大面積施工。填料質(zhì)量控制在路基沿線(xiàn)設(shè)置級(jí)配碎石拌和站，集中進(jìn)行級(jí)配碎石的生產(chǎn)?；瘜W(xué)改良嚴(yán)格控制改良料含水量及石灰摻量，物理改良嚴(yán)格控制填料級(jí)配，為保證路基填筑壓實(shí)質(zhì)量，級(jí)配碎石在路基填筑時(shí)采用廠(chǎng)拌法，隨拌隨

4、用。選用爆破開(kāi)挖的合格填料料源，通過(guò)二次解小、破碎和篩分，嚴(yán)格控制最大粒徑，以獲得顆粒級(jí)配穩(wěn)定的A、B組碎(礫)石類(lèi)土填料，為全標(biāo)段統(tǒng)一供應(yīng)優(yōu)質(zhì)的A、B組填料，保證路基填筑獲得最大壓實(shí)密度和長(zhǎng)期穩(wěn)定性。采用填料生產(chǎn)場(chǎng)檢驗(yàn)為主，填筑攤鋪過(guò)程中再抽樣復(fù)驗(yàn)的方式，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量。路基填筑壓實(shí)控制在大面積填筑前，選取有代表性的填料和地段進(jìn)行攤鋪壓實(shí)工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，經(jīng)檢驗(yàn)地基系數(shù)K30、壓實(shí)系數(shù)K(A、B組填料)、孔隙率n均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，確定施工工藝參數(shù)，再進(jìn)行大面積路基填筑。路基填筑施工嚴(yán)格按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)施工，嚴(yán)格過(guò)程監(jiān)控和質(zhì)量檢驗(yàn)、

5、記錄。填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬約50cm，保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量。兩結(jié)構(gòu)物間路基按一個(gè)施工區(qū)段施工，過(guò)渡段與過(guò)渡段間路基按一個(gè)臺(tái)階(一個(gè)填筑層)的高差同時(shí)施工。開(kāi)挖質(zhì)量控制石方爆破邊坡采用光面爆破技術(shù)，塹內(nèi)采用淺孔和深孔松動(dòng)爆破；對(duì)于靠近村莊路段采用控制爆破技術(shù)；滑坡地段禁止使用爆破，采用機(jī)械、人工開(kāi)挖。濕陷性黃土處理措施原則上必須全部消除路堤地段黃土的濕陷性，并滿(mǎn)足沉降控制要求；部分地表水易匯集的橋路過(guò)渡段、深厚濕陷性黃土地段。一般情況下按以下方法再加1.0m厚度的灰土墊層處理濕陷性黃土地基。(1)濕陷性黃土厚度3m地段，采用挖除換填或沖擊碾壓法加固地基。(2)飽和度Sr60%的濕陷性黃土，當(dāng)其厚度為

6、3mh6m時(shí)，采用強(qiáng)夯加墊層法加固地基；濕陷性黃土路塹基床底層上部換填1.2m厚的級(jí)配碎石(側(cè)溝下0.5m及側(cè)溝平臺(tái)換填級(jí)配碎石封閉墊層)，其下采用換填法、強(qiáng)夯(加墊層)法加固。(1)一般路肩以下濕陷性黃土厚度小于3.0m時(shí)，采用挖除換填法處理；換填范圍含側(cè)溝平臺(tái)。(2)路肩以下濕陷性黃土厚度小于6.0m且強(qiáng)夯對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響較小時(shí)，采用強(qiáng)夯加墊層法處理，處理范圍含側(cè)溝平臺(tái)。過(guò)渡段施工控制過(guò)渡段與相鄰路堤作為相同施工區(qū)段同步填筑。嚴(yán)格控制路堤與相鄰過(guò)渡段的填筑厚度和填筑長(zhǎng)度，并保證過(guò)渡段采用形式滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。過(guò)渡段與路基同步采用重型壓路機(jī)碾壓，不能使用重型壓路機(jī)施工的部位，采用小型壓路機(jī)配合沖

7、擊夯進(jìn)行壓實(shí)。工后沉降控制動(dòng)態(tài)施工工后沉降值，是造成路基沉降變形的主要因素，控制了支承路基的地基的沉降，也就能控制軌下基礎(chǔ)的變形。為有效地控制工后沉降量及沉降速率，通過(guò)加強(qiáng)日常檢測(cè)、監(jiān)測(cè)來(lái)控制動(dòng)態(tài)施工，分別在軟弱土層地段和高填方地段及臺(tái)尾過(guò)渡段均設(shè)置觀測(cè)斷面，并提出觀測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)和隨施工進(jìn)程而定的觀測(cè)頻次及觀測(cè)精度，及時(shí)繪制填土?xí)r間沉降曲線(xiàn)。一方面控制填土速率，保證路基在施工過(guò)程中的安全與穩(wěn)定，避免施工控制不當(dāng)而產(chǎn)生過(guò)大附加沉降。同時(shí)，根據(jù)沉降觀測(cè)資料及沉降發(fā)展趨勢(shì)、工期要求等，采取相應(yīng)的措施，路基質(zhì)量采用K30值和孔隙率雙指標(biāo)控制。過(guò)軌作業(yè)安全措施因施工需要將施工材料、設(shè)備跨軌運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)從既有

8、道口或橋涵下面通過(guò)。經(jīng)過(guò)既有道口時(shí)，應(yīng)聽(tīng)從道口看守人員指揮，遵守道口安全制度。需要在既有線(xiàn)的橋下或涵洞(非正式立交)通過(guò)施工機(jī)械或運(yùn)輸車(chē)輛時(shí)，應(yīng)事先與有關(guān)工務(wù)段商定安全措施，必要時(shí)在橋涵前的通道上設(shè)置黑白相間油漆標(biāo)志的限界架方可通過(guò)。使用完畢后，應(yīng)及時(shí)清除設(shè)置在橋下或涵內(nèi)的臨時(shí)通道設(shè)施，并恢復(fù)原有排水條件。如需跨軌運(yùn)輸一般輕便施工材料機(jī)具(一人或兩人可挑擔(dān)的)應(yīng)集中固定地點(diǎn)派出責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的路工擔(dān)任防護(hù)。在站內(nèi)跨軌作業(yè)，應(yīng)按規(guī)定與車(chē)站值班員聯(lián)系，辦好登記手續(xù)，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，方可組織跨軌作業(yè)。挑、抬、運(yùn)施工棄土、棄石過(guò)軌，應(yīng)在作業(yè)地段兩端設(shè)防護(hù)人員并將道床覆蓋，以防道床污染，施工完

9、畢后，清除雜物，必要時(shí)要清篩道床。過(guò)軌作業(yè)人員，在列車(chē)距離工地800m前及時(shí)下道避車(chē)。各種機(jī)具材料下道后，應(yīng)放置穩(wěn)妥和不得侵入鐵路建筑接近限界。確保行車(chē)人身安全。與運(yùn)營(yíng)并線(xiàn)地段機(jī)械作業(yè)安全措施任何機(jī)械作業(yè)或停留過(guò)程，均不得侵入鐵路建筑接近限界。為防止機(jī)械侵限，施工地段與運(yùn)營(yíng)線(xiàn)基本等高時(shí)，應(yīng)在靠運(yùn)營(yíng)線(xiàn)一側(cè)每1020m設(shè)一根高出地面0.81.0m標(biāo)志明顯的限界樁，并選擇較寬闊的地段作機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)車(chē)地點(diǎn)，以防止因地形過(guò)窄，機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵限。翻斗汽車(chē)在運(yùn)營(yíng)線(xiàn)旁運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁將汽車(chē)翻斗升起。關(guān)于維護(hù)既有通訊信號(hào)水電等設(shè)備的措施施工前，應(yīng)按技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)交樁資料，劃定施工紅線(xiàn)后，約請(qǐng)建設(shè)單位和工務(wù)、電務(wù)

10、、水電段等有關(guān)單位，共同到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工范圍內(nèi)或可能影響通訊信號(hào)、水電等既有設(shè)備正常使用的情況進(jìn)行調(diào)查。工務(wù)、電務(wù)和水電部門(mén)應(yīng)積極提供既有設(shè)備的情況和資料，特別是地下電纜、管道等隱蔽工程的情況，共同商定確保上述設(shè)備正常使用而必須采取的保護(hù)措施或遷移方案，然后由施工單位或委托專(zhuān)業(yè)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)和編制預(yù)算，經(jīng)報(bào)批后，組織施工。如因施工需要停用“三電”設(shè)備時(shí)，應(yīng)由施工部門(mén)提報(bào)施工方案，經(jīng)批準(zhǔn)后方能施工。在電力桿周?chē)?m范圍內(nèi)，不準(zhǔn)挖坑、挖溝、取土。如在電力桿附近鏟土、推土?xí)r，必須保證建筑接近限界符合電力維護(hù)規(guī)則的規(guī)定。電力桿兩側(cè)各10m范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)各3m范圍內(nèi)不得建房、搭棚。禁止施工車(chē)輛在電力線(xiàn)跨度最高點(diǎn)至地面不足4.5m的地段通過(guò)。如必須通過(guò)，應(yīng)向電力部門(mén)申請(qǐng)辦理電力線(xiàn)升高手續(xù)，并制訂安全措施后才能通過(guò)。地下設(shè)施情況不明不得施工。嚴(yán)禁在接近地下電纜線(xiàn)路左右各2m的地面進(jìn)行鉆探、挖土、堆土及壓路等機(jī)械化作業(yè)，并禁止堆放笨重物品、垃圾、礦碴等，或傾倒含酸、堿、鹽類(lèi)的物品。在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r，應(yīng)保證不影響“三電”設(shè)備的正常使