提升運輸管理制度(共31頁)

1、 目 錄TOC o 1-1 h u HYPERLINK l _Toc259 絞車房、皮帶(p di)房設備包機制度 PAGEREF _Toc259 2 HYPERLINK l _Toc21291 設備(shbi)維修保養(yǎng)制度 PAGEREF _Toc21291 3 HYPERLINK l _Toc5242 絞車(jioch)司機巡回檢查制度 PAGEREF _Toc5242 4 HYPERLINK l _Toc3365 絞車司機交接班制度 PAGEREF _Toc3365 5 HYPERLINK l _Toc398 機電干部上崗檢查制度 PAGEREF _Toc398 6 HYPERLINK

2、l _Toc3204 鋼絲繩驗繩檢查制度 PAGEREF _Toc3204 7 HYPERLINK l _Toc26813 主提升皮帶機定期檢修制度 PAGEREF _Toc26813 9 HYPERLINK l _Toc31667 要害場所管理制度 PAGEREF _Toc31667 10 HYPERLINK l _Toc12068 提升絞車故障排除制度 PAGEREF _Toc12068 11 HYPERLINK l _Toc26184 無極繩絞車管理制度 PAGEREF _Toc26184 17 HYPERLINK l _Toc18726 軌道上山運輸“四超”車輛管理規(guī)定 PAGEREF

3、 _Toc18726 20 HYPERLINK l _Toc20893 主斜膠帶機巡回檢查制度 PAGEREF _Toc20893 22 HYPERLINK l _Toc1840 小絞車管理制度 PAGEREF _Toc1840 23絞車(jioch)房、皮帶(p di)房設備(shbi)包機制度一、司機和維護人員要熟悉本崗位機電設備液壓制動系統(tǒng)的技術規(guī)范、結構性能以及有關運行操作規(guī)程。二、司機維護人員要掌握設備狀況，對設備的完好情況、技術情況、缺陷和容易發(fā)生的異常應全面了解，保證設備經(jīng)常處于完好狀態(tài)。三、維護人員包設備完好，保護指示齊全，裝設符合規(guī)范，以及按規(guī)定要求的試驗檢查、巡回檢查、定期

4、保養(yǎng)。四、維護人員包工具、備品、備件及所有設備全面管理和記錄表卡的交領。五、司機要管好、用好、修好、會維護、會操作、會保養(yǎng)、會處理一般故障，包設備正常運行。六、司機包設備各種運行記錄表卡的及時填寫。七、司機包日常檢查，異常情況的及時填寫。八、司機包絞車房、電控房及門口附近整潔干凈、無雜物。九、隊維護人員包設備的定期檢修和保養(yǎng)工作。十、司機維護人員要不斷總結經(jīng)驗，對設備所發(fā)生的異常、故障或事故認真分析、采取對策、吸取教訓。設備(shbi)維修保養(yǎng)制度一、機電設備的保養(yǎng)，中、小修由使用(shyng)單位負責，大修機修車間負責。二、設備的保養(yǎng)(boyng)采用三級保養(yǎng)制度，即：例行保養(yǎng)，一級保養(yǎng)、二

5、級保養(yǎng)。三、例行保養(yǎng)：由操作工人每班進行保養(yǎng)。檢查設備易松動的部件；搞好清潔衛(wèi)生；檢查設備的潤滑情況及時加油；檢查設備的安全保護裝置。四、一級保養(yǎng)（小修）；每月進行一次，以操作工為主，修理工為輔，班長驗收。局部解體檢查，清潔規(guī)定部位。處理例行保養(yǎng)無法解決的問題。五、二級保養(yǎng)（中修）；設備累計達到規(guī)定時間后，以維修工人為主，操作工作為輔，班長參加。更換或修復磨損件。對電氣系統(tǒng)停電檢查(jinch)并處理。絞車司機(sj)巡回檢查制度一、對設備進行巡回檢查時，掌握設備運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)設備缺陷(quxin)，保證安全運行。二、值班人員必須認真按時進行巡視，對設備異常情況及時發(fā)現(xiàn)，認真分析，隨時做好

6、記錄，對發(fā)現(xiàn)的重大問題及隱患應及時匯報，并采取適當?shù)姆婪洞胧Ｈ?、值班人員接班之前應進行的巡視檢查，應了解前班的系統(tǒng)運行方式與設備運行狀況，特殊情況可安排增加特殊巡視特殊情況如下： a、根據(jù)上級指示 b、長期停運后或檢修后的設備及新投入運行的設備 c、設備過負荷，可疑現(xiàn)象時 d、設備缺陷有發(fā)展時 e、重要節(jié)日或重大政治任務時四、集體巡視時，由負責人帶領(dilng)按路線進行檢查，全面巡視，并且做好記錄，并責成專人定時處理。五、巡回檢查時間周期應符合規(guī)定，并匯報或負責(fz)估摸缺陷情況。六、值班人員應熟悉設備的檢查項目、內(nèi)容和標準，集中思想，綜合看、聽、嗅、摸、測等方式(fngsh)，并有能

7、力分析設備運行情況。絞車司機交接班制度一、交接班必須在崗位現(xiàn)場 上進行。二、交接班司機，必須同時對設備進行全面檢查。三、交接班必須嚴格執(zhí)行“七交”、“七不交”的原則 ：交清當班運行情況，交待不清不接。交清設備故障及隱患，交待不清不接。交清應處理而未處理的問題，不清楚不接。交清工具和材料及配件情況，數(shù)量不符不接。交清設備和室內(nèi)外衛(wèi)生情況，不清潔不接。交班不交給無司機合格證、喝酒或不正常的人，當班司機交待情況不清楚不接。四、在處理故障時，交班雙方必須同時處理故障，排除故障后，告一段落方可交接班。五、交接班司機(sj)認為未按規(guī)定進行 交接班時，有權拒絕交接班，并及時向上級領導匯報。六、符合(fh)

8、交接班規(guī)定的，雙方在記錄簿上簽字。機電(jdin)干部上崗檢查制度一、干部上崗制是實行領導和技術人員，工人共同管理好機電設備的重要措施，有關人員要嚴格執(zhí)行。二、干部上崗要仔細檢查司機是否執(zhí)行各項規(guī)章制度和操作規(guī)程,落實安全措施。三、對設備運行和各項記錄要勤過問，并聽取當班人員關于設備運行和檢修情況的匯報。四、抓好現(xiàn)場薄弱環(huán)節(jié)的關鍵工作，檢查崗位人員的出勤狀況、勞動紀律、環(huán)境衛(wèi)生等。五、對于違反規(guī)程和脫崗人員應及時作出處理，不得包庇遷就。六、干部上崗對崗位工人進行理論及現(xiàn)場操作方法檢查培訓，規(guī)范操作演示，發(fā)現(xiàn)問題及時更正。鋼絲繩驗繩檢查(jinch)制度1、提升(tshng)鋼絲繩 ，懸掛前必須

9、進行試驗，合格后方可使用。 2、升降(shngjing)人員或物料用的鋼絲繩，自使用時起，每隔六個月試驗一次。 3、升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時起，12個月進行一次試驗，以后每隔六個月試驗一次。 4、使用中的鋼絲繩作定期試驗時，安全系數(shù)有下列情況之一的，必須更換： 1）、專為升降人員用的小于7；（2）、升降人員和物料用的鋼絲繩：升降人員時小于7；升降物料時小于6； （3）、專為升降物料用和懸掛吊盤用的小于5。 5、提升鋼絲繩每天必須檢查一次，易損壞或斷絲銹蝕較多的一段應停車(tng ch)詳細檢查，斷絲突出部分應在檢查時剪下，檢查結果作好鋼絲繩檢查記錄。 6、鋼絲繩在一個捻距內(nèi)，斷絲截面積同鋼

10、絲總截面積之比，升降(shngjing)人員達5%，升降物料達10%（包括雞心環(huán)處），制動繩 、緩沖繩達10%時，罐道鋼絲繩達15%必須更換。 7、鋼絲繩使用后期，斷絲數(shù)或伸長發(fā)展突然(trn)加快，必須立即更換。 8、有接頭的鋼絲繩，只允許在水平巷道和30度以下傾斜井巷中運輸物料用。 9、運輸用的鋼絲繩，其插接長度都不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。 10、鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不得用作升降人員。 11、鋼絲繩銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋，外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)或繩徑變細多少，都必須立即更換。 12、提升裝置必須有試驗合格的備用鋼絲繩 ，并妥善保管。使用中的鋼絲繩應根據(jù)

11、銹蝕情況，至少每月涂油一次。主提升(tshng)皮帶(p di)機定期檢修(jinxi)制度一、嚴格按照煤炭工業(yè)企業(yè)設備管理規(guī)程規(guī)定，針對本礦設備的運轉(zhuǎn)質(zhì)量，合理安排檢修時間。二、機電設備保證每天不少于一個小時檢查維護，注意設備的運轉(zhuǎn)部分、油標油位、儀表壓力、指示信號等是否正常。早班：10：0011：00，三、提升皮帶機必須有固定的檢修時間，要有固定的檢修人員，必須按照有關規(guī)定時間，對設備進行全面檢查和維護。四、檢修人員必須利用節(jié)假日，跟班時間對設備進行檢修，使設備達到操作靈活，保護裝置可靠靈敏。五、檢修人員必須對自己管轄(gunxi)的設備熟悉，做到心中有數(shù)，并按巡回檢查規(guī)定，定期檢查檢修，

12、并按要求計劃檢修。六、對關鍵部位的檢查(jinch)檢修尤為重要，并必須落實到人。七、檢修(jinxi)完的設備，無缺螺絲松動現(xiàn)象，各部位齊全良好，油位正常、操作靈活、無腐蝕和漏電、漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。八、大型固定設備檢修，充分利用節(jié)假日進行，全年檢修天數(shù)保證在1215天內(nèi)，全年檢修不得低于兩次。九、大的檢修設備項目，機電科要編制施工方案和安全措施，并組織有關人員現(xiàn)場驗收、試運轉(zhuǎn)。十、各維修人員必須做好檢修記錄，并認真填寫。要害場所管理制度一、要害部門工作人員要認真搞好四防（防火、防盜、防破壞、防止災害事故）工作。發(fā)生重大事故和破壞事件要立即向有關部門和有關領導匯報，并做好現(xiàn)場保護，不得影響

13、安全生產(chǎn)。二、要害部門工作人員要堅守崗位，盡職盡責地做好本職工作，要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程及各種制度，作好當班的工作記錄。三、要害部門嚴禁非工作人員入內(nèi)，凡外來參觀學習、繪圖、索取技術資料，必須持有介紹信，經(jīng)主管領導批準，保衛(wèi)科、機電科備案,并有專人帶領，進入登記后方可進行工作，否則要害場所工作人員有權制止。四、要害部門工作人員，要管理好本部門的消防器材和重要設備與器材,并有專人經(jīng)常(jngchng)保持清潔以及消防滅火器材的有效使用性能,預防各類事故發(fā)生。五、要害部位(bwi)凡發(fā)生重大的事故案例,應及時登記并及時上報調(diào)度室、機電科并備案,作為日后運行的借鑒。提升絞車故障(gzhng)排除制度(一

14、)絞車滾筒產(chǎn)生異響：1絞車滾筒產(chǎn)生異響的主要原因(1)滾筒筒殼螺栓松動。(2)筒殼和支輪(法蘭盤)之間間隙過大。(3)滾筒筒殼產(chǎn)生裂紋。(4)焊接筒殼開焊。(5)游動滾筒和襯套的固定螺釘松動，造成游動滾筒和襯套之間有相對滑動。(6)襯套與主軸之間間隙磨損過大。2處理方法根據(jù)檢查情況，確定處理方法。如對松動的螺帽等，可在交接班停產(chǎn)時緊固；如果響聲不嚴重，可適當減輕絞車負載，注意觀察，維持到規(guī)定的停產(chǎn)檢修時進行修理；如果響聲嚴重，則應立即停車修理或更換，以免事故擴大。(二)絞車(jioch)滾筒上鋼絲繩排列不整齊1絞車滾筒(gntng)上鋼絲繩排列不整齊的危害(1)加快(ji kui)鋼絲繩磨損。

15、鋼絲繩在滾筒上雜亂纏繞時，牽引受力繩經(jīng)常要在雜亂排繩中擠出來又壓進去，造成嚴重磨損，造成鋼絲繩直徑磨細和斷絲增多，縮短了鋼絲繩的使用壽命。(2)造成鋼絲繩滑出滾筒外。鋼絲繩排列不整齊，必然產(chǎn)生堆擠現(xiàn)象，當堆擠高度超過滾筒邊緣高度時，鋼絲繩極易滑出滾筒外，輕者斷絲，重者斷繩。2絞車滾筒上鋼絲繩排列不整齊的主要原因(1)絞車布置不當，即提升鋼絲繩偏角不符合規(guī)定要求。(2)絞車天輪(導輪)缺油，不能隨鋼絲繩在滾筒上纏繞時左右滑動。(3)操作不當，纏繞不緊。3處理方法根據(jù)不同情況，對癥處理。屬安裝質(zhì)量和排繩裝置失效等情況的，要及時匯報請求派人處理，屬操作或維護不當?shù)模J真按照規(guī)定精心操作和維護；斜巷

16、絞車尤其要注意清除途中障礙，防止在下放重物時鋼絲繩忽松忽緊。(三)絞車減速器運轉(zhuǎn)(ynzhun)中產(chǎn)生異響和振動的原因及處理方法1減速器運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異響和振動(zhndng)的主要原因(1)齒輪嚙合(nih)間隙過緊或過松。(2)軸承間隙過大，一般表現(xiàn)為下放空載時響聲大，重載提升時響聲小。(3)減速器或軸承螺栓松動。(4)減速器內(nèi)掉人異物。2處理方法(1)調(diào)整齒輪嚙合間隙至適當位置，若磨損嚴重，則應更換齒輪。(2)對松弛的軸承進行修理或更換。(3)注意緊固松動的螺釘。(4)若有異物掉進減速器內(nèi)，應立即停運，排除故障。(四)絞車制動閘發(fā)熱的原因及處理1絞車制動閘發(fā)熱的原因(1)用閘過早、過多、過猛

17、。(2)重物下放時經(jīng)常使用制動閘，絞車沒有電氣動力制動系統(tǒng)，單滾筒絞車常有此種情況。(3)閘瓦螺栓松動或閘瓦磨損過度，螺栓頭觸及閘輪(或閘盤)。(4)閘瓦與閘輪(或閘盤)安裝不正確，接觸面積過小。(5)閘輪(或閘盤)擺動較大。2預防和處理方法不斷總結操作經(jīng)驗，探索操作方法，提高操作技術水平；絞車的安全操作、檢查與維護格控制牽引負荷，嚴禁負荷下放時電機不送電松閘放飛車；經(jīng)常檢查維護，注意閘瓦與閘輪(或閘盤)的接觸情況。(五)盤式制動閘松不開閘的原因(yunyn)及預防處理方法1盤式制動閘松不開閘(ki zh)的主要原因(1)制動操作手把絲杠拉桿長度調(diào)整(tiozhng)不合適。(2)制動操作手把

18、擺動角度不合適。(3)溢流閥節(jié)流孔堵塞或滑閥卡死失靈。(4)溢流閥密封不嚴或電液調(diào)壓裝置漏油。(5)電液調(diào)壓裝置的動作圈引出線焊接不牢或斷線。2預防處理方法及時調(diào)整制動操作手把動作位置，定期清洗液壓系統(tǒng)的油過濾器，保持液壓油的清潔，避免閥孔堵塞。(六)按啟動按鈕，絞車電機不轉(zhuǎn)的原因及處理方法 1主要原因(1)電源有故障，如停電、斷相、電動機或線路接地，接地保護斷電或電源電壓過低。(2)停止按鈕未復原位。(3)啟動器內(nèi)部有故障。(4)操作電纜斷線。(5)電動機燒毀。2處理方法先檢查電源，如本機電源電纜上的其他機電設備都開不動，則肯定是電源停電，應及時匯報，請求送電。再檢查按鈕，必須把所用開關手把

19、打到停電位置，方可拆開按鈕檢查，不得在檢修中損壞其防爆性能。其他幾項情況必須請專職電工檢查處理。(七)按停止(tngzh)按鈕，電動機不停止的原因及處理方法1主要(zhyo)原因(1)操作(cozu)按鈕失靈或過于潮濕。(2)操作線短路或接地。(3)啟動器主接點或輔助接點燒損粘連而不能離開。(4)消弧罩卡住觸頭，不能離開。(5)中間繼電器接點不斷開。(6)啟動器放置不正，或被碰向后傾倒超過15。2處理方法應緊急扶正啟動器，把絞車所屬啟動器的操作手柄打向停止位置。事先應該用調(diào)閘方法先將提升負荷停住，防止拉閘時啟動器內(nèi)隔離刀閘產(chǎn)生過大的停電火花。(八)電動機單相運轉(zhuǎn)的原因及處理方法1絞車電動機單相

20、運轉(zhuǎn)的特征及危害(1)無論正向啟動或反向啟動，電機都發(fā)生沉悶的嗡嗡聲，但電機始終不會轉(zhuǎn)動。(2)如在運行時出現(xiàn)電機單相運轉(zhuǎn)，則電動機仍保持原來的旋向，但轉(zhuǎn)速明顯減慢、發(fā)出嗡嗡聲，電機開始發(fā)熱，若絞車配有電流表，則有的指向零位，有的電流值變大。無論啟動或運行時出現(xiàn)電機單相運轉(zhuǎn)，如不及時發(fā)現(xiàn)和停機，則可能燒毀電機造成事故。2造成電動機單相運轉(zhuǎn)的原因(1)電源缺相(斷一相)。這是由于一相斷熔絲或一相斷線以及接觸器一相接觸不良等原因引起的。(2)電動機定子線圈有一相斷線。3處理(chl)方法迅速停機，查明(ch mn)原因，及時匯報或找維修電工進行處理。九、漏油及油壓不穩(wěn) 原因(yunyn)：是之間的

21、螺釘松動，解決方法：將螺釘擰緊即可消除故障；故障：油壓不穩(wěn)原因：液壓系統(tǒng)中混入空氣，解決方法：應排除空氣，或是電液調(diào)壓裝置線圈的電流濾波不好，線圈上下振動，造成油壓不穩(wěn)，加裝電解電容器加強濾波即可。故障：油壓值不能保證 原因(yunyn)：系統(tǒng)內(nèi)有空氣吸入，油箱內(nèi)的油有好多泡沫，或者(huzh)是溢流閥、電磁換向閥內(nèi)泄漏大，解決(jiju)方法：檢查油泵吸油口是否泄漏；油泵吸油處管接頭是否擰緊；吸油過濾器的螺釘是否擰緊；檢查吸油過濾器到油泵吸油口處的管路是否漏氣；檢查油泵端蓋螺釘是否擰緊；清洗溢流閥閥芯，如果閥芯在閥體內(nèi)活動不靈活，可以用手拿住閥芯在體內(nèi)來回研磨；清洗電磁換向閥閥芯，要求閥芯在

22、閥體內(nèi)運動靈活，保證工作時閥芯到位。故障：零油壓 原因：油泵旋轉(zhuǎn)方向反了或油泵沒有輸出液；電液比例裝置上的溢流閥閥芯卡死，阻尼孔堵塞；油泵吸油口不暢通，吸油過濾器堵塞；壓力閥內(nèi)有臟物，錐閥關不住。解決方法：糾正泵的旋轉(zhuǎn)方向，排除油泵故障；把溢流閥拆開清洗，要求做到閥芯在閥體內(nèi)運動靈活，用壓縮空氣把阻尼孔吹通；清洗過濾器濾芯，并檢查吸油管路是否堵塞；拆開壓力閥，把錐閥芯取下來清洗。故障：殘壓過大 原因：殘壓過大會使制動器失去作用，其主要原因是：電液調(diào)壓裝置的控制桿上的檔板離噴嘴距離太小；溢流閥節(jié)流孔太大。解決方法：將控制桿上檔板調(diào)整或更換；將溢流閥節(jié)流孔更換直徑小一些的節(jié)流孔。故障：二級制動油壓

23、值保壓性能故障 原因：油路塊上的大溢流閥內(nèi)有臟物卡住使閥芯關不嚴；單向節(jié)流截止閥開口太大，油大量泄出；電磁換向閥內(nèi)有臟物，內(nèi)泄漏太大。解決(jiju)方法：可先取下閥芯清洗，去掉臟物，使閥芯到位，然后(rnhu)調(diào)整單向節(jié)流截止閥，使其開口盡量開得小，起到節(jié)流與補油作用。無極(w j)繩絞車管理制度無極繩牽引絞車應由專人每日按照要求認真維護保養(yǎng)，以保證設備正常、安全運行。維護保養(yǎng)內(nèi)容由三部分組成。一、絞車部分1、檢查絞車的固定、液壓張緊油缸的固定、托繩輪、壓繩輪的固定；如果有松動，必須緊固； 2、絞車工作地點應保持整潔，并清除絞車上的粉塵，應保持絞車設備清潔不積塵污。易被銹蝕的金屬表面應保持完

24、整的油漆面； 3、零速啟動，待安全制的動閘張開后，檢查制動閘皮和閘輪之間的間隙，其間隙應為1mm左右，然后根據(jù)實際間隙的大小調(diào)整至1mm左右。調(diào)整工作必須在停機后進行，停機后必須把開關打到零位； 4、調(diào)整快速閘把、慢速閘把的閘皮與閘輪之間的間隙，使之松緊符合絞車司機的操作要求。調(diào)整工作(gngzu)必須在停機后進行，停機后必須把開關打到零位； 5、漲緊裝置潤滑(rnhu)部位，每周用黃油槍注鋰基潤滑脂一次；6、絞車潤滑軸承使用鋰基潤滑脂，每月至少(zhsho)加油一次； 7、卷繩輪在收放鋼絲繩后，要將其固定，防止在運行中發(fā)生轉(zhuǎn)動；固定鋼絲繩的繩頭卡子必須全部緊固；鋼絲繩的纏繞要整齊；8、檢查制

25、動插爪位置是否正確，是否能靈活動作，否則應進行必要的調(diào)整；9、牽引鋼絲繩的外觀應光滑，不缺油；一個捻距內(nèi)的斷絲達到或超過10%，必須更換；繩頭的插接出現(xiàn)松股、退股等，必須重新插接繩頭；10、鋼絲繩的纏繞位置和運行必須正確，否則要找出原因，進行處理；11、如果在快速閘把和慢速閘把之間裝有限位鋼絲繩，檢查該鋼絲繩的固定、長度，以達到快速閘把和慢速閘把不能同時施閘壓緊，而雙閘把又能一緊一松協(xié)調(diào)操作的效果；12、檢修地點風流的瓦斯?jié)舛仍?%以下時，方可以進行檢修工作。嚴禁在瓦斯超限時作業(yè)。二、液壓部分1、液壓系統(tǒng)的檢修、維護必須在停機、開關處于零位狀態(tài)下進行；檢修地點的風流的瓦斯?jié)舛仍?%以下(yxi

26、)時方可以進行檢修工作；嚴禁在瓦斯超限的區(qū)域作業(yè)。2、檢查(jinch)液箱內(nèi)的液壓油的油面高低，油面應超過吸油口50mm以上；油量不足應隨時補充；3、檢查液箱內(nèi)的液壓油的油質(zhì)，根據(jù)液壓油的光澤、黏度、混入污染物等情況，決定是否(sh fu)更換新油；更換新油前，必須把廢油放空。使用普通液壓油為46#液壓油；4、檢查液壓管的完好狀況，液壓管要無破口、無漏液、接頭密封良好；液壓管的連接要使用標準的“U”形卡和標準接頭；5、啟動齒輪泵電動機，聲音正常無雜音；齒輪泵的溫度不得超過65；6、一季度更換一次過濾器網(wǎng)芯，壓力表完好無破損；7、不得擅自打開卸載閥、安全閥蓄能器等部件的油封，不得擅自調(diào)整部件的

27、工作壓力；8、發(fā)現(xiàn)以下情況之一必須立即處理：、有異聲和異味；、齒輪泵電動機或齒輪泵溫度超過65；、壓力表顯示壓力過高，超過4Mp或壓力過低;、液壓油箱中的液壓油油位底于吸油口;、液壓控制閥失效，不能控制液流；、過濾器損壞或被堵，不起作用；、供液管路斷裂或大量泄液；9、供液管路應舒展無死彎，不影響液壓油的流動。三、電氣部分1、電氣設備應安放在通風、干燥(gnzo)、無淋水的地方。2、電氣設備上應無積塵；接地(jid)保護裝置要齊全、有效。3、檢查開關、操作按鈕、信號裝置(zhungzh)、接線盒等；電纜吊掛應符合規(guī)定，接線工藝要達到要求；電氣無失爆。4、嚴禁帶電作業(yè)，明火操作；嚴格執(zhí)行誰停電誰送

28、電的原則，停、送電的開關要掛警示牌，并由專人看管。5、電氣檢修地點風流的瓦斯?jié)舛仍?%以下時，方可以進行檢修工作。嚴禁在瓦斯超限的情況下作業(yè)。軌道上山運輸“四超”車輛管理規(guī)定為進一步加強興隆煤礦軌道山上“四超”車輛提升運輸?shù)墓芾?，確保超重、超長、超高、超寬物件的安全運輸，從源頭消除提升運輸?shù)陌踩[患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，特編制運送“四超”車輛安全管理制度。一、“四超”車輛的規(guī)定：超長：凡不能用三環(huán)連接的物件車輛或單車物件長度超過2.5m。超寬：所裝物件寬度(kund)超過車輛寬度。超高：所裝物件(wjin)高度超出礦車車沿0.2m。超重：運送物件的載重量超過絞車(jioch)或鋼絲繩允許載荷量的。

29、二、運送“四超”車輛必須由運輸單位制定相應的技術措施，做到無措施不施工。三、技術措施必須寫清楚的內(nèi)容有：運輸物件、運輸?shù)攸c、沿途路線及施工時間、安全負責人、所用車輛及裝載數(shù)量、技術措施辦法、掉道復軌措施等，最后經(jīng)分管領導審批，提出審批意見；技術措施必須在現(xiàn)場進行學習傳達，并經(jīng)所有參與施工的人員簽字確認。四、運送“四超”車輛時，必須捆綁穩(wěn)固，分提分運，重心不偏。 五、運送“四超”車輛，每鉤只準掛一車。 六、專用車輛必須達到完好標準。 七、運送“四超”車輛的單位負責人在現(xiàn)場必須明確：由專人負責 “四超”車輛捆綁穩(wěn)固；由專人負責 四超車輛摘掛鉤；由專人負責發(fā)信號；由專人負責 “四超”車輛運輸時安全設

30、施的操作；由專人負責四超車輛所途徑路道各甩道口設置警戒。 八、各單位凡從甩道下放“四超”車輛，必須在當班前與調(diào)度室聯(lián)系，確認施工時間和負責人，經(jīng)調(diào)度室同意后方可運輸；凡當班各甩道有“四超”車輛運輸時，調(diào)度室必須提前通知運輸工區(qū)下滑板人員，待運輸工區(qū)下滑板人員到現(xiàn)場確認需運輸?shù)摹八某避囕v無問題后方可運輸；運輸單位提前派人在途徑各岔道口站好崗，嚴禁人員進出；運輸“四超”車輛之前，甩道口信號工要與絞車房司機取得聯(lián)系，得到確認后方可施工。 九、絞車房司機在開車前，認真檢查絞車的完好情況，有問題立即處理，否則(fuz)不得開車。 十、檢查信號及安全設施，要求信號聲光齊全、靈敏(ln mn)可靠，安全設

31、施動作可靠。 十一(ShY)、斜巷下放“四超”車輛時，嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車不作業(yè)”制度。主斜膠帶機巡回檢查制度(zhd)當班司機在設備運行(ynxng)中每小時巡回檢查皮帶機一次；查看皮帶運行情況、磨損、部分斷裂等，以及(yj)是否跑偏，發(fā)現(xiàn)問題及時處理或上報；檢查電機、耦合器、減速器溫度是否正常；檢查各上托滾、底托滾運行是否正常；檢查電流、電壓是否在規(guī)定正常值內(nèi)；檢查液力耦合器是否有異響，發(fā)現(xiàn)問題及時上報；檢查各地腳螺絲有無松動；每班做好運行記錄。小絞車(jioch)管理制度 第一章 總則(zngz) 第一條 為了加強煤礦井下斜巷運輸安全管理，從根本上消除(xioch)斜巷運輸安

32、全隱患，達到消除各類斜巷運輸事故的目的，特制定本規(guī)定。 第二條 制定本規(guī)定的依據(jù)為安全生產(chǎn)法、礦山安全法、煤礦安全監(jiān)察條例、煤礦安全規(guī)程和煤礦安全質(zhì)量標準化標準及考核評級辦法的相關條文。 第三條本規(guī)定適用于我礦斜巷運輸系統(tǒng)。 第二章組織管理 第四條 建立各級“運輸安全管理工作責任制”，明確管理責任和工作范圍。 第五條 明確一名礦級領導負責全礦井運輸管理工作，對運輸安全負領導責任。 第六條 成立運輸職能管理機構，配備一定數(shù)量專業(yè)管理人員，機構負責人對本礦井運輸安全負直接領導責任。 第七條 各單位主管，對本單位管轄范圍內(nèi)的運輸安全負直接領導責任。 第八條 運輸職能管理機構職責范圍： （一）負責制定

33、絞車(jioch)司機、把勾工、信號工等要害工種的培訓計劃，會同培訓部門做好窄軌運輸各要害工種的培訓、考試和年審工作，建立要害工種管理臺帳。 （二）負責對運輸系統(tǒng)各要害(yohi)工種的持證上崗、遵章作業(yè)等情況的檢查與考核工作。 （三）負責對全礦斜巷運輸系統(tǒng)的全面檢查及考核(koh)工作。 （四）參與斜巷運輸安全設施的選型、設計、審查，負責其安裝驗收工作，并建立相應的管理臺賬。 （五）負責礦井窄軌運輸年、季、月度工作計劃的編制和總結。 第三章一般規(guī)定 第九條 斜巷運輸必須做到“三好、四有、二落實”?！叭谩保航g車設備完好、巷道支護質(zhì)量好、軌道道岔質(zhì)量好；“四有”：有可靠的防跑車和跑車防護裝置、

34、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避硐室、有聲光兼?zhèn)鋱缶b置；“二落實”：崗位責任制落實、檢查維修制度落實。 第十條 把勾工必須做到“六不掛”即：1、安全設施不齊全可靠不掛；2、聯(lián)系不清不掛；3、“四超”（超長、超寬、超高、超重）車輛無措施不掛；4、物料裝車不合格不掛；5、連接裝置(zhungzh)不合格不掛；6、斜巷(xi xin)內(nèi)有行人不掛。 第十一條 絞車(jioch)司機必須做到“六不開”即：1、絞車不完好不開；2、鋼絲繩不合格不開；3、安全設施及信號設施不齊全不開；4、超掛車不開；5、信號不清不開；6、“四超”車輛無措施不開。 第十二條 斜巷運輸嚴禁蹬鉤，行車時嚴禁行人；人員上、下時

35、必須經(jīng)把鉤工同意并打停車信號后方可上下；斜巷上、下車場和各甩道口必須安設與絞車聯(lián)動的聲光報警裝置。 第十三條 在斜巷內(nèi)作業(yè)，必須編制安全措施。 第十四條 斜巷運送“四超”車輛時，必須制定專門措施。 第十五條 各斜巷運輸系統(tǒng)必須建立齊全的技術管理檔案。 第十六條 運輸斜巷的中部及甩道的軌道曲率半徑，必須滿足安設標準道岔的需要。 第十七條 斜巷運輸，需要使用對拉絞車，必須制定專門措施。嚴禁在斜巷內(nèi)摘掛鉤。摘掛鉤地點水平段巷道長度不得小于一次串車長度的1.5倍。 第十八條 窄軌和膠帶輸送機或刮板輸送機混合運輸巷道，輸送機機頭處必須開鑿司機操作室，禁止在軌道(gudo)側(cè)操作膠帶輸送機或刮板輸送機。

36、第十九條 斜巷(xi xin)內(nèi)流水不得沖刷道床。 第四章絞車(jioch) 第二十條 絞車安裝要符合設計要求，位置要便于操作，滾筒鋼絲繩要排列整齊，做到不爬繩、不咬繩、不跳繩。 第二十一條 絞車出繩方向與牽引方向不一致時，必須使用導向輪。導向輪直徑不小于鋼絲繩直徑的40倍，導向不得超過兩次。導向輪的固定方式應在作業(yè)規(guī)程或措施中明確規(guī)定。 第二十二條 絞車安裝基礎必須符合設計要求（或符合絞車生產(chǎn)廠家說明書要求）。使用時間3個月及25kw以下的調(diào)度絞車，可以采用“四壓兩戧”固定方式。使用“四壓兩戧”固定時，戧柱角應為6575，柱頂應打在柱窩內(nèi)，且牢固可靠；調(diào)度絞車必須設有底盤或底梁。 第二十三條

37、 絞車附近30m范圍內(nèi)不得安裝風機。 第五章 信號裝置 第二十四條 斜巷多水平或雙勾提升時，人員上、下地點應懸掛信號牌，任一區(qū)段行車時，各水平皆須有信號顯示。 第二十五條 斜巷運輸系統(tǒng)的信號要聲、光兼?zhèn)?，安裝布置合理，做到上板上墻（架），線路吊掛(dio u)整齊。 第六章 鋼絲繩、鏈條及連接(linji)裝置 第二十六條 鋼絲繩、鏈條選型必須符合(fh)設計要求。 第二十七條 斜巷運輸時，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置。鋼絲繩頭應采用插接，插接長度不小于3.5個捻距。 第二十八條 斜巷采用串車提升時，必須使用保險繩，保險繩長度為略大于一次提升串車的長度（不超過一輛車長度）。保險繩一端必須與主提升繩相連，另一端掛在提升串車尾部車輛連接器上并連接牢固。 第二十九條 斜巷運輸使用的鋼絲繩連接裝置，在每次換繩時，必須用2倍于其最大靜載荷的拉力進行試驗。礦車連接裝置至少每年進行一次2倍于最大靜載荷的拉力試驗，試驗記錄存檔備查。 第七章斜巷安全設施 第三十條 斜巷內(nèi)使用串車提升時，必須裝設防跑車和跑車防護裝置。凡新設計的運輸斜巷，必須同時設計相應的防跑車和跑車