南京祿口國際機場物流中心信息平臺

1、南京祿口國際機場物流中心信息平臺 方案建議書 IBM Global Services2003.05.09 議程安排背景分析項目范圍概覽(7)業(yè)務(wù)模型分析(9)信息系統(tǒng)平臺與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)(56) IBM在國內(nèi)外的成功案例(62)IBM項目實施策略與項目管理方法(72)IBM專業(yè)項目實施隊伍IBM的優(yōu)勢和價值2Raymond Leung 梁智敏IBM全球服務(wù)部Business Consulting Services3建議書結(jié)構(gòu)及假設(shè)假設(shè)南京機埸的定位是國際、國內(nèi)貨運樞紐、航空快遞中心服務(wù)對象是江浙、安徽一帶、長三角中下游的國際貿(mào)易、航空貨代、國內(nèi)各種企業(yè)、加工企業(yè)；它們很多是國際性企業(yè)，對效率

2、、成本要求很高；對本業(yè)很專注，亦接受外包服務(wù)故IBM會建議將來園區(qū)預留位置給出口加工區(qū)、進口保稅加工區(qū)物流中心建於機埸，航空貨站和貨運代理是核心活動物流服務(wù)是配套給貨站和貨運代理的增值服務(wù)；但亦可發(fā)揮獨立功能如VMI，保稅倉上述兩者是互動配合的，互補的業(yè)務(wù)故此，物流中心的服務(wù)必需是全面、高效率和具成本效益的從機埸的效益和項目的實施出發(fā)，信息系統(tǒng)實施分期是有必要的首期為貨站、貨代、航空系統(tǒng)的連接和基本的倉庫管理、運輸管理、客戶服務(wù)中心次期為先進倉庫管理、運輸管理、物流增值服務(wù)、供應(yīng)鏈管理4背景分析長江三角洲地區(qū)及南京航空物流市場分析加工貿(mào)易占進出口貿(mào)易額的70，主要是高科技含量的進料加工貿(mào)易 (

3、蘇州)2000年全省信息產(chǎn)品產(chǎn)值接近1200億元, 2005年信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到2500億元貨品對運輸?shù)男枨笏俣褥`活性(Time-defined)、服務(wù)可靠性、小批量，多次數(shù)的裝運 、發(fā)展多式聯(lián)運,提供門到門服務(wù)、集成的物流服務(wù)，全程的跟蹤和定位、信息系統(tǒng)扮演重要角色 給予南京祿口國際機場發(fā)展的機遇 (和上述生產(chǎn)地是同一關(guān)區(qū))；而國際上的趨勢是越來越多的高價值、有時效產(chǎn)品 (時裝、電子業(yè)產(chǎn)品等) ，偏向在機埸或機埸邊沿設(shè)置集散點，利用航空運輸將產(chǎn)品實時運送原來這是上海浦東機埸的囊中物(上?？者\進出口貨物45以上來自江蘇)，但由于浦東機埸的容量的問題滬寧高速公路無錫上海段的阻塞 臺資仁寶電子科技公

4、司不得不以付出高額成本為代價，將一部分訂單轉(zhuǎn)到臺灣生產(chǎn)，并將一部分進出口業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)到南京祿口機場5背景分析祿口機場的限制國際貨運航班密度不夠，航線結(jié)構(gòu)也不盡完善，海關(guān)通關(guān)效率也還沒有讓企業(yè)、貨運代理人和第三方物流公司所充分認可信息化程度不高為著改良操作，爭取掌握發(fā)展機會，采用信息化手段去達到業(yè)務(wù)的發(fā)展將貨站、貨代操作流程信息化加進物流配送部份，起點提高到信息化配套服務(wù)是陸上運輸、保稅倉、供應(yīng)商管理庫存(VMI)待物流中心發(fā)展成園區(qū)時，加進電子采購服務(wù)、供應(yīng)鏈管理軟件包等6 議程安排背景分析項目范圍概覽業(yè)務(wù)模型分析信息系統(tǒng)平臺與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu) IBM在國內(nèi)外的成功案例IBM 項目實施策略與項目管理

5、方法IBM 專業(yè)項目實施隊伍IBM的優(yōu)勢和價值7項目范圍概覽發(fā)展戰(zhàn)略協(xié)助南京祿口國際機場建立中遠期的發(fā)展戰(zhàn)略：區(qū)域物流中心、物流園區(qū)，物流服務(wù)集成商業(yè)務(wù)模式分析確認貨運站、貨代中心的核心業(yè)務(wù)增加物流業(yè)務(wù) -陸上運輸、保稅倉、VMI還運作模式業(yè)務(wù)流程與功能分析貨站、貨代、海關(guān)、物流配送、及它們之間接口上述業(yè)務(wù)和航空信息、貨運站設(shè)備的接口IT總體規(guī)劃遵循IBM規(guī)范的信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃方案確立未來中遠期的IT發(fā)展規(guī)劃設(shè)計構(gòu)思主要設(shè)備配置工程造價估算 8 議程安排背景分析項目范圍概覽業(yè)務(wù)模型分析信息系統(tǒng)平臺與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu) IBM在國內(nèi)外的成功案例IBM 項目實施策略與項目管理方法IBM 專業(yè)項目實施

6、隊伍IBM的優(yōu)勢和價值9伙伴 付貨人, 貨代, 承運商、收貨人付貨人 Local OfficeGateway承運商 volumeweightweightvolumeLocal OfficeOrigin AirportLHRConsolidationDesination AirportLocal OfficeGatewayLocal Office機埸到機埸收貨人貨代 貨代 Local OfficeLocal Office10業(yè)務(wù)模型分析物流中心建基于機埸，航空貨站和貨運代理是核心活動物流服務(wù)是配套給貨站和貨運代理的增值服務(wù)；但亦可發(fā)揮獨立功能如VMI，保稅倉上述兩者是互動配合的，互補的業(yè)務(wù)上述的

7、分析是市埸需求是國際航空貨物的進出，故祿口機埸的發(fā)展定位是區(qū)域性航空物流樞紐目標市埸為高技術(shù)以及高附加值的產(chǎn)品 高時效性、應(yīng)季性產(chǎn)品 緊迫性產(chǎn)品生鮮物品 快件11業(yè)務(wù)模型分析提供的服務(wù)包括航空貨運站貨代中心VMI（供應(yīng)商管理庫存）保稅倉庫物流配送ASP (應(yīng)用服務(wù)提供商)客戶服務(wù)中心1213KraftMaidVMI 補貨流程Send Inventory & In-Transit PositionROSSBiz Talk1.9 Generate Advance Shipping Notice1.10 Send Advance ShippingNoticeCSR1.8 Release PORobe

8、rt TransportSend Inventory Position Report1.2 Calculate Replenishment Quantity1. 3 Create Sales OrderROSS1.7 Update Sales Orderwith PO NumberUpdate Inventory &In-TransitReply with PO Number1.1 Receive Incoming FileBiz Talk1.9 Generate Advance Shipping Notice1.5 ReleaseSales Order1.4 VerifySales Orde

9、r1.6 Receive Incoming PO File1.10 Send Advance ShippingNoticeCSRRobert TransportLoad Truck& Confirm Load14Shi Zun Li 師尊俐IBM全球服務(wù)部Business Consulting Services5 年集裝箱海運行業(yè)經(jīng)驗，IT技術(shù)經(jīng)理年第三方物流項目經(jīng)驗，業(yè)務(wù)顧問/項目經(jīng)理1 年集裝箱碼頭項目經(jīng)驗，業(yè)務(wù)顧問/項目經(jīng)理15南京空港國際物流中心生態(tài)圖16貨主需要更加可靠的供應(yīng)鏈方案綜合服務(wù)商和貨代向供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展綜合服務(wù)商和郵政服務(wù)擴展網(wǎng)絡(luò)容量和送貨范圍貨代控制和管理航空運能但無

10、需擁有資產(chǎn)貨代在行業(yè)中的更為整合并更加專業(yè)化通過縱向聯(lián)盟業(yè)務(wù)來加強其相對于貨主和 綜合商的地位橫向聯(lián)盟增加承運人網(wǎng)絡(luò)覆蓋非資產(chǎn)性的信息中介如互聯(lián)網(wǎng)中介提供從訂艙，發(fā)票到合同管理等服務(wù)通過新的產(chǎn)品特性和良好品牌來避免服務(wù)的一般商品化123456789信息媒介信息中介服務(wù)范圍與復雜性小型(150 lbs)A-to-A門到門供應(yīng)鏈管理貨主1242航空公司7貨代568893綜合服務(wù)商郵政服務(wù)航空貨運價值鏈正在發(fā)生深刻變化，對于貨主關(guān)系的爭奪導致航空公司、貨代公司、綜合服務(wù)商等紛紛從事貨運業(yè)務(wù)的開發(fā)信息管理需求增強貨運類型10通過有效的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化降低成本17航空貨運物流服務(wù)的三個層次第一層：著眼點是提

11、高自身運作效率和減低費用 第二層：在效率成本的前提下，提高運輸可靠性第三層：提供一站式的高附加值的集成物流服務(wù)18貨運站Cargo Terminal19航空貨站業(yè)務(wù)分析著眼于提供為承運人和托運人提供“高效率的運作”和“完善信息服務(wù)”注重貨站本身業(yè)務(wù)和外部環(huán)節(jié)整合，為以上目標提供基礎(chǔ)：1、貨站和承運人/其他貨站業(yè)務(wù)的整合；2、貨站與代理人業(yè)務(wù)的整合；3、貨站與海關(guān)、機場其他業(yè)務(wù)部門的整合 合理利用新技術(shù)，為實現(xiàn)以上目標的手段1、高效率、靈活性的貨站信息系統(tǒng)2、符合國際標準的電子數(shù)據(jù)交換3、EDI、Internet、SITA網(wǎng)的應(yīng)用20貨站整體業(yè)務(wù)邏輯圖21貨站業(yè)務(wù)功能 訂艙銷售 航班控制 倉庫管

12、理 出港配載 進港 ULD 管理 結(jié)算 電子數(shù)據(jù)交換 客戶服務(wù)22訂艙銷售配額管理開放艙位、控制艙位管理訂艙申請及其處理運價管理：公布運價、指定商品運價SITA電報FFR自動訂艙銷售管理、分析23航班控制靜態(tài)航班控制動態(tài)航班控制人工航班數(shù)據(jù)添加IATA ASSM ISSM航班數(shù)據(jù)接收地面卡車數(shù)據(jù)24倉庫管理運單錄入貨位管理貨架接口FWB運單交換安檢掃描設(shè)備接口板箱組裝數(shù)據(jù)交換海關(guān)卡口信息接口25出港貨物分揀、組裝出港配載艙單打印FFM艙單數(shù)據(jù)交換航班關(guān)閉航班加拉貨物處理不正常航班處理航班、運單數(shù)據(jù)查詢26進港根據(jù)FFM、FWB報生成進港運單預設(shè)海關(guān)卡口信息提取管理含代理標識的進港艙單提供代理交

13、接單、理貨清單將進港文件和貨物狀況對應(yīng)，靈活處理各種不正常情況27ULD管理板箱成組操作板箱新增、刪除板箱貨位管理板箱航段、航班分配板箱裝卸板箱釋放存場板箱統(tǒng)計28運價維護、發(fā)布銷售管理財務(wù)結(jié)算、帳單生成CASS支持代理人帳務(wù)管理結(jié)算29國際貨代Freight Forwarder30貨代中心：貨運代理海關(guān)監(jiān)管庫業(yè)務(wù)為貨運代理和生產(chǎn)企業(yè)提供在海關(guān)監(jiān)管狀態(tài)下的出口貨物的儲存、組裝及報關(guān)、報檢等相關(guān)工作 降低由于報關(guān)、報檢工作流程為貨物出口運輸帶來的不確定性風險（這種風險主要體現(xiàn)在時間上）；通過貨物組裝和報關(guān)、報檢的并行進行，提高代理人的收益水準和運作效率；提高出口貨物的操作規(guī)范程度；31貨代中心業(yè)

14、務(wù)流程整體流程圖32貨代中心業(yè)務(wù)流程：車輛管理流程33貨代中心業(yè)務(wù)流程倉庫管理流程34貨代中心業(yè)務(wù)流程板箱管理流程35貨代中心：代理人業(yè)務(wù)貨運操作子系統(tǒng)票證管理子系統(tǒng)統(tǒng)計子系統(tǒng)財務(wù)管理子系統(tǒng)客戶服務(wù)子系統(tǒng) 36倉儲管理Warehouse Management37保稅倉儲與一般倉庫相比，保稅倉具有如下優(yōu)勢：凡境外與保稅倉庫之間的貨物進出，無須報關(guān)，只需向海關(guān)備案即可，手續(xù)簡單；保稅倉儲期限可以到1年；保稅倉儲貨物可在保稅倉庫內(nèi)進行拆裝、拼裝、分揀和重新包裝等簡單加工。38信譽: 由機埸管理的保稅倉與一般性的保稅倉有明顯的優(yōu)勢 - 服務(wù)范圍的多樣化、嚴格的操作；必要性：由于腹地企業(yè)的業(yè)務(wù)要求，保稅

15、倉是一個不可或缺的環(huán)節(jié)；具備保稅倉使機埸貨運服務(wù)的使用者得到”一條龍” 的服務(wù)；顧客價值的有效滿足: 保稅倉緩稅和分批繳稅的功能體現(xiàn)顧客價值 - 按需付費；彌補航班不足的缺陷: 航班不足令顧客增大存貨，以應(yīng)付補貨期的需要，但會增加成本；結(jié)合保稅倉的功能一方面彌補航班不足的缺陷，同時不會增加企業(yè)成本。 開展保稅倉儲業(yè)務(wù)的價值39多貨主管理，充分適應(yīng)第三方物流的特點系統(tǒng)可以對不同貨主的庫存進行管理，系統(tǒng)中所有的業(yè)務(wù)操作都以貨主作為最基本的區(qū)分條件，同樣的商品對于不同的貨主在系統(tǒng)中將以不同的SKU區(qū)別對待；進出倉及庫存費用也是按照貨主分別收取的。系統(tǒng)支持對不同貨主的個性化設(shè)置，以滿足客戶的需要。對物

16、流公司的其它客戶如承運人進行管理。40嚴格的庫存盤點管理，保證庫存的準確性每日盤點-Daily Count對于發(fā)生入庫、出庫、庫存移動等庫存變動的庫位，每日由系統(tǒng)打印盤點報表進行盤點。循環(huán)盤點-Cycle Count 對于庫存按照ABC等級進行分類管理，由系統(tǒng)自動將循環(huán)盤點任務(wù)派發(fā)到無線設(shè)備上，以保證庫存的動態(tài)準確性。物理盤點-Physical Count物理盤點提供最為準確的實際庫存數(shù)據(jù)，由兩個小組執(zhí)行盤點任務(wù)，并將盤點結(jié)果與系統(tǒng)記錄的庫存進行比較，將庫存的真實結(jié)果及時更新系統(tǒng)。多種盤點方式的結(jié)合使用將使庫存數(shù)據(jù)的錯誤降低到最低限度，以保護客戶的利益。41多角度的庫存查詢與分析，為管理和決策

17、提供第一手的資料按照庫位查詢-By Location顯示各庫位立方、已用立方，倉庫管理人員可以及時掌控整個倉庫的庫存空間利用情況。按照貨主查詢-By Storer 顯示不同貨主的庫存余量。按照SKU查詢-By Commodity 顯示不同商品的庫存余量，包括已經(jīng)分配(Allocated)和凍結(jié)(Hold)的庫存。按照SKU/Location組合查詢顯示不同SKU在不同庫位的庫存余量，及分配、凍結(jié)情況。按照批次Lot查詢顯示各個批次號下不同商品、庫位、棧板Pallet的庫存余量。42精確的費收計算，節(jié)省客戶的每一分錢系統(tǒng)完全支持第三方物流費收功能可以在系統(tǒng)中分別設(shè)定標準費率(Tariff)、附加

18、費率(Accessorial Charges)和特殊費率(Special Charges)費收活動基于不同的商品和交易(SKU+Transaction),計費單位可以在Pallet, Case, Each, Revenue Ton, Container, Document等不同的方式中靈活選擇。交易類型包括Handling In, Initial Storage, Recurring Storage和Handling Out,每一項交易都在系統(tǒng)中進行準確的記錄，保證了費收計算的準確性系統(tǒng)打印的發(fā)票可以將每一項費收都明細地表示出來，每一分錢都有據(jù)可查43嚴格的批次劃分，使庫存管理井井有條所有商品

19、按照不同的批次屬性 Lottable劃分為不同的批次LOT 收貨日期Receiving Date 有效日期Expire Date 保稅商品/非保稅商品B/T 海關(guān)入庫單號 顏色/尺寸 PO#44內(nèi)建的先進算法，提高了倉庫管理效率，為企業(yè)也為客戶創(chuàng)造了價值上架策略Putaway Strategy- 按照體積、重量、尺寸等多種限制條件任意組合以尋找最佳的上架庫位 - 不同的商品SKU可以選擇不同的上架策略 - 庫位得到了最優(yōu)化的使用 揀貨策略Picking Strategy- 按照用戶在Shipment Order中指定的條件，例如SKU, 數(shù)量、批次對庫存 進行分配- 在進行分配時，按照Pall

20、et, Case和Piece不同的級別依次搜索，盡可能地 提高揀貨的效率- 可以為不同的SKU設(shè)定不同的揀貨策略- 系統(tǒng)支持不完全庫存分配，用戶可以選擇執(zhí)行訂單的部分任務(wù)任務(wù)分派策略Task Dispatch Strategy45充分適應(yīng)保稅庫的特點，反映貨物完稅狀態(tài)的動態(tài)變化46收貨流程47揀貨流程48出貨流程49CrossDock交叉理貨50Value Added Service 增值/加工服務(wù)51物流配送Transportation Management52物流配送的必要性門到門服務(wù)的需要Just In Time生產(chǎn)和全球范圍內(nèi)定貨的趨勢使得物流配送的決策更加具有決定性的意義。對于國際空

21、運貨物來說，客戶最需要的不是低廉的配送費率，而是高效可靠的倉儲服務(wù)和契合該類空運貨物供應(yīng)鏈優(yōu)化要求的配送服務(wù)，即使費用較高。 在配送管理上的失誤或者低效，將背離客戶選擇空運方式的初衷，完全抵消空運所帶來的高效、快速的優(yōu)勢。53物流配送核心業(yè)務(wù)流程54物流配送核心業(yè)務(wù)流程55 議程安排背景分析項目范圍概覽業(yè)務(wù)模型分析信息系統(tǒng)平臺與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu) IBM在國內(nèi)外的成功案例IBM 項目實施策略與項目管理方法IBM 專業(yè)項目實施隊伍IBM的優(yōu)勢和價值56信息系統(tǒng)平臺與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)57信息系統(tǒng)平臺與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)58物流中心信息平臺設(shè)計構(gòu)思-總體架構(gòu)，分布實施基本倉庫、運輸系統(tǒng)功能增值服務(wù):合拼

22、分撥、組裝、貼標簽價牌等管理信息電子采購系統(tǒng)電子投標、供應(yīng)商優(yōu)化貨代管理系統(tǒng)首期次期供應(yīng)鏈管理需求計劃、銷售及操作、供應(yīng)商/客戶協(xié)同 (如Manugistics, Webplan)機場生產(chǎn)指揮子系統(tǒng)航班信息管理子系統(tǒng)航班運行服務(wù)管理子系統(tǒng)機場收費管理子系統(tǒng)機場地面服務(wù)子系統(tǒng)安全監(jiān)察子系統(tǒng)客戶服務(wù)中心先進運輸管理訂單接口、行程裝載編排、承運人選擇 (如i2, Descartes)先進倉庫管理:資源使用率、交叉理貨、貨物回收、埸站調(diào)配 (如EXE. MA)貨站管理系統(tǒng)物資倉庫管理子系統(tǒng)物資管理子系統(tǒng)生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)民航自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)航班信息顯示系統(tǒng)電視監(jiān)控系統(tǒng) 59信息系統(tǒng)平臺與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)60

23、系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)初步構(gòu)思61 議程安排背景分析項目范圍概覽業(yè)務(wù)模型分析信息系統(tǒng)平臺與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu) IBM在國內(nèi)外的成功案例IBM 項目實施策略與項目管理方法IBM 專業(yè)項目實施隊伍IBM的優(yōu)勢和價值62IBM在航空、物流行業(yè)案例介紹部分國內(nèi)案例首都機場股份有限公司上海實業(yè)外聯(lián)發(fā)國際物流有限公司 廣州番禺南沙貨運實業(yè)有限公司 廣州寶供物流企業(yè)集團有限公司北京金干線運輸科技有限公司 國外案例介紹美國運輸部 Mercedes Benz Virtual Warehouse Infrastructure Warehouse Management Design & Implementation 63首都機

24、場股份有限公司項目主要目標：在首都機場集團公司總體發(fā)展戰(zhàn)略指導下，引進先進的管理理念和管理方法，制定股份公司的中長期行動，以確保公司戰(zhàn)略的有效實施，盡快把首都機場建設(shè)成為國際一流的機場管理公司北京首都機場是中國國內(nèi)最大的機場。公司于1999在香港上市。 2002年首都機場的旅客吞吐量為2700萬人次，占全國總客流量的15建設(shè)中樞機場非航業(yè)務(wù)達到總收入的40通過對國內(nèi)其他一些中小型機場的投資控股以實現(xiàn)對外擴張首都機場戰(zhàn)略發(fā)展目標公司戰(zhàn)略僅停留在概念上，缺乏具體的行動規(guī)劃和階段性目標，也沒有與公司的業(yè)務(wù)計劃進行有效的聯(lián)系 缺乏戰(zhàn)略實施的有效組織保證和流程支持管理手段非常原始和粗放，缺乏有效的IT技

25、術(shù)支持發(fā)展過程中的問題和挑戰(zhàn)64上海實業(yè)外聯(lián)發(fā)國際物流有限公司 客戶背景由上海外高橋保稅區(qū)與上海實業(yè)控股公司合資組建提供進出口報關(guān)、保稅運輸、現(xiàn)代化庫存管理、分撥、進出口代理、外匯換稅、結(jié)算、退稅、分撥運輸?shù)纫粩堊臃?wù)建有面積60,000平方米的立體倉庫和25,000平方米的集裝箱堆場項目簡介 2001年11月至2002年4月實施倉庫管理系統(tǒng)，主要覆蓋庫存管理和貨代報關(guān)和國際貿(mào)易管理解決方案：EXE65廣州番禺南沙貨運實業(yè)有限公司 客戶背景位于廣東省四大物流中心之一的番禺南沙定位為面向珠江三角洲的高技術(shù)全方位服務(wù)的物流中心，成為連接香港和珠三角地區(qū)的物流樞紐占地約32萬平方米，其中倉庫建筑面積

26、約5萬平方米項目簡介 2002年9月至2003年3月項目覆蓋物流操作 、物料管理 、銷售和分銷 、財務(wù)成本 、相關(guān)系統(tǒng)接口 解決方案：SAP LES 66廣州寶供物流企業(yè)集團有限公司 客戶背景國內(nèi)第一家物流企業(yè)集團，也是當前國內(nèi)領(lǐng)先的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，在全國建立了6個分公司、48個辦事機構(gòu) 年運作貨物總量超過200萬噸，倉庫年進出貨物超過1億件，實現(xiàn)營業(yè)收入近3億元 項目簡介 2003年2月至2003年6月覆蓋整個倉庫運作流程的倉庫管理軟件的實施及與相應(yīng)的系統(tǒng)接口解決方案：EXE WMS67北京金干線運輸科技有限公司客戶背景中國第一家電子物流服務(wù)商 提供行業(yè)管理咨詢、倉儲、運輸、包裝和專業(yè)

27、培訓等一整套個性化物流服務(wù) 全國150家分公司和辦事處聯(lián)網(wǎng)運作 項目簡介 2002年2月至2002年7月 建設(shè)用于運輸管理的GPS/GIS平臺 GPS/GIS物流運輸平臺 68美國運輸部 項目背景：美國政府在911事件后，有感于機埸對乘客及貨物沒有進行安檢，但同時又對安檢做成貨物延誤掌握不了，故委派IBM (前普華永道) 調(diào)研安檢對貨物延誤有何影響及不同的安檢程度對貨物延誤的不同影響，并研究不同的安檢程度對減低風險有何影響。項目簡介：研究涉及抽樣調(diào)查14個機埸，棣屬不同危險級別，首先全面檢討現(xiàn)行的貨物處理步驟；然后探討貨物在不同的交收階段進行安檢，安檢在貨物延誤、減低風險、百份比的貨物被抽查、

28、百份比的問題貨物被查出等領(lǐng)域的影響。項目組更開發(fā)一個建基于統(tǒng)計學的模擬系統(tǒng)，去衡量安檢在不同貨物交收點的影響，從而協(xié)助機埸選擇適當?shù)陌矙z步驟。最后的結(jié)果是一套操作手冊及技術(shù)支持方案，被應(yīng)用到全美國429個機埸； 69Virtual Warehouse Infrastructure客戶背景：全球性的印刷裝備供貨商需要發(fā)展全球性的備用配送(global spares delivery)過程需要整合備用配送成立一個中央歐洲倉庫客戶期望一些重要備用件的lead-time 低于4小時項目簡介：采用業(yè)務(wù)過程重組(BPR)模式以發(fā)展未來的模式采用IBM的供應(yīng)鏈工具評估當前的物流基地及庫存價值確定虛擬倉庫的標

29、準，于SAP接口和全球性的架構(gòu)70Warehouse Management Design & Implementation客戶背景：主要的汽車制造商需要改善售后零部件業(yè)務(wù)的訂單完成操作 需要改善北美的四個配送中心大部分零部件在海外生產(chǎn)，之后運輸?shù)奖泵劳ǔＬ崆?-2天下訂單，對于緊急的訂單可以當夜運輸項目簡介：通常提前1-2天下訂單，對于緊急的訂單可以當夜運輸評估配送中心過程改善的機會，確定庫存管理系統(tǒng)的需要選擇倉庫管理系統(tǒng)(WMS)研究未來采用的過程及WMS功能說明書71 議程安排背景分析項目范圍概覽業(yè)務(wù)模型分析信息系統(tǒng)平臺與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu) IBM在國內(nèi)外的成功案例IBM 項目實施策略與項目

30、管理方法IBM 專業(yè)項目實施隊伍IBM的優(yōu)勢和價值72項目實施策略73步驟 1: 分析研究南京空港國際物流中心業(yè)務(wù)策略目標：明確南京空港國際物流中心的業(yè)務(wù)愿景、壓力和機會、關(guān)鍵戰(zhàn)略和行動部署 分析方法 ：研究背景資料: 行業(yè)壓力、市場定位、戰(zhàn)略方針 了解和分析南京空港國際物流中心的行業(yè)競爭環(huán)境 期望結(jié)果：確認南京空港國際物流中心業(yè)務(wù)愿景和戰(zhàn)略 確認得到認可的南京空港國際物流中心市場和競爭地位分析 確認得到認可的重要業(yè)務(wù)能力和業(yè)務(wù)流程 74步驟 2: 確認信息技術(shù)愿景(I/T Vision) 目標：生成與業(yè)務(wù)和競爭定位一致的I/T 愿景 分析方法 ：決定怎樣用信息技術(shù)來支持業(yè)務(wù)流程和提高業(yè)務(wù)能力

31、 評估物流業(yè)內(nèi)外的最佳實踐 舉行討論會以決定和認同一個5-10年的信息技術(shù)愿景 建立關(guān)鍵業(yè)務(wù)目標和信息技術(shù)之間的關(guān)系 期望結(jié)果：得到共識的 I/T 愿景75步驟 3: 研討和分析目前 I/T架構(gòu)和能力 目標：整理和分析現(xiàn)有信息技術(shù)能力(應(yīng)用、系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)、技能、流程) 分析方法 ：使用IBM 特制的問卷, 了解現(xiàn)有信息技術(shù)能力分析目前架構(gòu) 期望結(jié)果：建立有關(guān)技術(shù)狀況, 發(fā)現(xiàn)問題和結(jié)論的文件資料 76步驟 4: 制定 I/T 架構(gòu)和流程 目標：確定支持I/T 愿景的技術(shù)架構(gòu) 描述在今后5-10年內(nèi)支持戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)流程的技術(shù)架構(gòu) 找出成功實施技術(shù)架構(gòu)的管理結(jié)構(gòu) 分析方法 ：擴展出各種不同類型的 I/T

32、 愿景, 找出相對強項和弱項 推薦最佳的技術(shù)架構(gòu) 基于最佳的技術(shù)架構(gòu), 找出和建議技術(shù)和管理技能及引入最佳實踐內(nèi)容的關(guān)鍵 I/T 流程 找出I/T 組織的服務(wù)特性 識別和推薦組織設(shè)計原則, 支持業(yè)務(wù)和信息技術(shù)戰(zhàn)略 期望結(jié)果：建立技術(shù)架構(gòu)與流程的文件 (在結(jié)構(gòu)、政策、作用和責任方面的變化) 77步驟 5: 確定I/T 項目范圍 目標：提供信息技術(shù)要求 建立IT項目的優(yōu)先級 分析方法 ：收集有關(guān)I/T的更具體的需求 界定項目范圍內(nèi)容 對每一個項目進行定義 期望結(jié)果：描述項目狀況的文件資料 78步驟 6: 制定總體實施方案 目標：提交一個 3-5年的總體方案以實現(xiàn) I/T 愿景 分析方法 ：對I/T

33、 項目排出優(yōu)先級 確定項目之間的依賴關(guān)系 分析實施的可行性 明確所需的外部資源 建立必要的管理結(jié)構(gòu)來管理和監(jiān)督3-5年規(guī)劃的實施 與客戶交流以確定實施方案 期望結(jié)果：3-5年的IT項目計劃 79實施方法與項目管理IBM 全球服務(wù)方法論(IBM Global Services Method)IBM全球服務(wù)方法論是IBM自身及IBM在不同的行業(yè)多年經(jīng)驗的積累；IBM全球服務(wù)方法論集成了大量項目的經(jīng)驗，形成了覆蓋從業(yè)務(wù)咨詢到系統(tǒng)維護全過程的統(tǒng)一術(shù)語和理解；IBM全球服務(wù)方法論可根據(jù)不同的項目進行個性化配置。80集成了一個知識庫、兩維視野和三個方面(策略、流程與技術(shù))81在統(tǒng)一框架下制定和指導具體項目

34、的實施82量體裁衣，確定項目做什么/怎么做/什么時間做定義項目所需的流程確定項目所需的工作產(chǎn)品(WPD)產(chǎn)生項目計劃83項目管理包括：Integration ManagementScope ManagementTime ManagementCost ManagementQuality ManagementHuman Resource ManagementCommunication ManagementRisk ManagementProcurement Management84 議程安排背景分析項目范圍概覽業(yè)務(wù)模型分析信息系統(tǒng)平臺與信息系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu) IBM在國內(nèi)外的成功案例IBM 項目實施策略

35、與項目管理方法IBM 專業(yè)項目實施隊伍IBM的優(yōu)勢和價值85IBM項目組成員梁智敏 資深行業(yè)管理顧問Stephen Tisdalle -資深行業(yè)管理顧問Debbie Hsieh 資深行業(yè)管理顧問師尊俐 高級行業(yè)咨詢顧問王宇杰 高級項目經(jīng)理梁兆基 資深I(lǐng)T 架構(gòu)設(shè)計師. - 86梁智敏IBM中國/香港公司香港物流協(xié)會會長深圳華為電子公司制造物流供應(yīng)鏈組長，負責流程設(shè)計，和生產(chǎn)、采購、銷售流程接口；另建議改善物流部日常操作 廣州番禺南沙貨運實業(yè)有限公司的物流中心行業(yè)顧問，實施倉庫管理軟件；另協(xié)助公司管理層厘定業(yè)務(wù)發(fā)展策略、物流中心設(shè)計、中心設(shè)施配置、營銷計劃 參與深圳寶安國際機場物流園區(qū)的前期咨詢

36、工作 參與山西太原武宿物流園區(qū)的前期咨詢工作 南海交通局物流園和物流發(fā)展 (行業(yè)、服務(wù)項目、園區(qū)設(shè)施) 顧問 江西景德鎮(zhèn)物流園區(qū) (業(yè)務(wù)發(fā)展模式) 顧問參與香港國際機場物流中心的籌備開發(fā)，包括專家意見、撰寫標書、評標作為香港特區(qū)政府物流發(fā)展小組成員，參與香港大嶼山物流園的決策87Stephen TisdalleIBM美國公司，管理顧問在航空及運輸業(yè)實施商業(yè)流程重整及改善HP航空解決方案中心，負責解決方案的開發(fā)協(xié)助CSX Rail Corporation 和Union Pacific去整合多式聯(lián)運的操作，達到商業(yè)和操作上的要求結(jié)果協(xié)助Alitalia 和 KLM Cargo公司重整它們的貨運網(wǎng)絡(luò)，內(nèi)容包括組織結(jié)構(gòu)、公司管冶及責任、績效評核、操作流程；他的團隊