隧道進洞施工安全技術交底(29頁)_第1頁
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文檔簡介

1、 班組項目公司安全技術交底記錄表 單位:中國路橋技術有限公司G310大循公路第二項目經理部 編號:單位工程名稱隧道工程分項工程名稱隧道進洞施工交底時間2014.7.31技術交底人謝海根技術交底主要內容:本次交底針對大力加山隧道進洞施工,對隧道進洞的施工工藝、質量保證措施和安全保證措施進行交底。一、隧道進洞總體施工方案根據大力加山隧道設計結構形式、地質條件,按照以下步驟進行進洞施工:邊仰坡開挖及防護大管棚施工上、下導坑開挖及支護防排水及仰拱施工二襯施工二、邊仰坡施工1 邊仰坡施工工藝邊仰坡開挖應盡量避開雨季,邊仰坡施工工藝流程為:測量放線場地清理截排水溝施工邊仰坡開挖及防護 測量放線:測量組首先

2、對進洞的各個樁點進行復核,做到準確無誤,然后放出邊、仰坡的開挖邊線,自上而下開挖,在開挖過程中根據施工需要進行邊坡成型檢查。 場地清理:開挖前應首先清除洞口開挖范圍內的樹木、雜草和樹根,檢查邊、仰坡以上的山坡穩(wěn)定情況,清除懸石、處理危石。 截排水溝施工:在洞門開挖前,首先在邊仰坡開挖邊緣線外5m處設置截水溝,以攔截地表水,防止地表水沖刷邊仰坡,避免雨水沖刷洞門造成危害;截水溝用漿砌片石砌筑,做到圓順流暢,不積水,不滲水。截水溝與地面排水系統相連,確保地表水及時排出。截水天溝施工時,溝槽開挖、砌筑全部采用人工,按照設計斷面、材料施作。 邊仰坡防護:邊仰坡防護應自上而下,隨開挖分層及時施作,必要時

3、隨開挖隨支護。做好坡頂噴砼防護層與原坡面銜接,防止坡面風化,引起水土流失、導致邊坡防護受到損壞。2 截水溝施工 測量定線按施工圖紙及施工技術規(guī)范要求,在邊仰坡開挖線外5m外開挖截水溝施工線,截水溝施工線結合地形和地質條件沿等高線布置,可將攔截的水順暢地排向自然溝谷或水道,所選截水溝的位置、標高、形式、尺寸和縱坡必須符合圖紙和規(guī)范規(guī)定。 基坑開挖基坑開挖采取機械配合人工開挖。先用機械簡單在截水溝測定中線開槽,再用人工整平基坑并夯實,基槽底面應夯實到圖紙規(guī)定的壓實度,對于基槽底面土質不符要求的,應及時開挖換填土,進行加固。若在開挖中遇到硬巖,采用淺眼爆破法進行基坑開挖,對坑壁邊采用光面爆破法。在爆

4、破時采取安全防范措施。嚴格控制炸藥用量,藥量以震松周圍巖體而不破壞隧道及邊坡處巖石為度。使溝底與溝壁堅實平順,不欠挖。 漿砌施工進行鋪砌時,截水溝漿砌片石工程咬扣應緊密,嵌縫飽滿、密實,勾縫平順無脫落,縫寬大體一致。為防止水流下滲和沖刷,截水溝應進行嚴密的防滲和加固處理。地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段,對溝底縱坡較大的土質截水溝及截水溝的出水口,均應采取措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。 砌石工程石料取自成品質量符合規(guī)范要求的采石場,石料應強韌、密實、堅固與耐久,質地細致,色澤均勻,無風化剝落和裂紋及結構缺陷。不得含有妨礙砂漿的正常粘結或有損于外露面外觀的污泥、油質或其它有

5、害物質。石料的運輸、儲存和處理不得有過量的損壞。 砌石排水工程在砌筑前每一石塊均應用干凈水洗凈,墊層應干凈并濕潤。所有石塊均應座于新拌砂漿之上,在砂漿凝固前,所有縫應滿漿,石塊固定就位。垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊側面拌漿。所有石料均應按層砌筑,當砌體較長時,應分為幾段,段與段之間設伸縮縫或沉降縫,各段水平砌縫應一致。 漿砌工程如果石塊松動或砌縫開裂,應將石塊提起,將砂漿與砌縫清掃干凈,然后將石塊重新鋪砌在新砂漿上。片石一般2-3層組成一個工作層,每一工作層應大致找平,應選用具有比較整齊表面的大尺寸石塊作為角隅石及鑲面石。相對大的短的石塊應交錯鋪在同一層并和幫襯石或腹石交錯鎖結。豎縫與鄰層的

6、豎縫應錯開。3 邊仰坡開挖及防護 邊仰坡開挖及防護設計本項目隧道邊、仰坡防護分為兩種:隧道進口仰坡防護為22mm砂漿錨桿,梅花形布置,間距為1.2m,長度為4m。隧道出口仰坡采用42注漿鋼管,梅花形布置,間距為1.2m,長度為6米。本項目隧道進、出口邊仰坡設計見圖4.1-25。 邊仰坡開挖工藝 邊仰坡開挖按照“分層、分段,先土后石、自上而下,邊開挖、邊防護”的原則,采用挖掘機自上而下進行開挖,人工配合精確刷坡;嚴禁掏底開挖或上下重疊開挖,不得采用洞室爆破,開挖后應及時進行防護工程施工,并應加強對坡面的監(jiān)測。避免圍巖振動過大,造成邊坡、仰坡坍塌,甚至造成山體滑坡,影響洞口施工安全。 洞口開挖及支

7、護前,應先清理洞口上方及側方可能滑坍的表土、山坡危石等,疏通流水溝渠,排除積水。對土質天溝應隨挖隨砌,不得使用水沖刷坡面。 洞口開挖的土石方應及時運至大力加山隧道出口棄碴場集中堆放,避免因棄碴堵塞造成排水不暢、過大土壓力引起山坡坍塌。 挖掘機、風動鉆機等常用施工機械及機具在操作和使用時,應檢查和觀察其安全性能和安全狀態(tài)。 土方及強風化巖石,采用挖掘機直接挖掘,裝自卸汽車外運棄碴或利用,人工配合挖掘機對坡面進行修整;挖掘機無法挖掘的石方,采用淺孔爆破開挖,并采用毫秒微差爆破技術,坡面爆破開挖應用光面爆破技術。 洞口及明洞土石方開挖施工時,自上而下分層進行,分層高度2.03.0m。每層開挖結束后,

8、及時對坡面進行錨網噴防護。 砂漿錨桿防護砂漿錨桿施工工藝流程見圖4.1-6。準備工作材料測量鉆孔眼鉆孔質量檢查機具設備灌漿錨桿安裝墊板安裝拉拔抽查注漿設備監(jiān)理自檢 原材料備制a 錨桿材料:錨桿材料采用砂漿錨桿,鋼筋直徑22mm,按設計要求規(guī)定的材質、規(guī)格備料,并進行調直、除銹、除油,以保證砂漿錨桿的施工質量和施工的順利進行。b 水泥;普通水泥砂漿選用普通硅酸鹽水泥,在自穩(wěn)時間短的圍巖條件下,宜用早強水泥砂漿錨桿。c 砂:宜采用清潔、堅硬的中細砂,粒徑不宜大于3mm,使用前應過篩。d 配合比:普通水泥砂漿的配合比:水泥:砂宜為1:11:1.5(重量比),水灰比宜為0.380.45。e 砂漿備制:

9、砂漿應拌合均勻,隨拌隨用。一次拌和的砂漿應在初凝前用完,并嚴防石塊雜物混入,主要為了保證砂漿本身的質量及砂漿與錨桿桿體、砂漿與孔壁的粘結強度,也就是為了保證錨桿的錨固力和錨固效果。 錨桿孔的施工a 孔位布置:孔位應根據設計要求和圍巖情況布孔并標記,允許偏差為50mm。b 鉆孔深度:砂漿錨桿孔深誤差不應大于5cm。c 鉆頭沿隧道周邊徑向方向,盡量與巖層只要結構面垂直,不宜平行巖面。d 灌漿前清孔:鉆孔內若殘存有積水、巖粉、碎屑或其它雜物,會影響灌漿質量和妨礙錨桿桿體插入,也影響錨桿效果。因此,錨桿安裝前,必須采用人工或高壓風清除孔內積水和巖粉、碎屑等雜物。 錨桿安裝a 砂漿:砂漿錨桿孔內的砂漿也

10、應采用灌漿罐和注漿管進行注漿。注漿開始或中途停止超過30min時應用水潤滑灌漿罐及其管路,注漿孔口壓力不得大于0.4MPa,注漿時應堵塞孔口。注漿管應插至距孔底510cm處,隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出,并用手將水泥紙堵住孔口。b 錨桿安裝:錨桿就位孔口后,將堵塞孔口水泥紙掀開,隨即迅速將桿體插入并安裝到位。若孔口無水泥砂漿溢出,說明注入砂漿不足,應將桿體拔出重新灌注后再安裝錨桿;錨桿桿體插入孔內的深度不宜小于設計規(guī)定。錨桿安設后不得隨意敲擊,三天內不得懸掛重物。c 鉆孔注漿的飽滿程度,是確保安裝質量的關鍵,工藝要求注漿管插到距孔底510cm,并隨砂漿的注入而緩慢勻速拔出,就是為了避免拔管過快

11、而造成孔內砂漿脫節(jié)。砂漿不足時應重注砂漿。這都是為了保證錨桿全長為足夠飽滿的砂漿所握裹,保證其錨固效果。 注漿錨桿防護中空注漿錨桿鉆孔工藝和砂漿錨桿一致,孔眼檢查合格后,先安裝好錨頭再將桿體送入錨孔并推到預定位置,保證錨桿體位于錨孔正中,檢查錨桿在孔內的固定情況;將止?jié){塞入錨桿體并封住孔外端口,以防止砂漿外溢。用注漿接頭將錨桿體與注漿泵相連,安裝錨桿體墊板和螺母,若鋪設有鋼筋網,可利用墊板將鋼筋網固定。注漿時宜選用額定工作壓力不小于1.0MPa的注漿泵。為保證施工注漿順利進行,可先不將錨桿體送入錨孔,而在露天開動注漿泵進行試注漿,以觀察是否能從桿體另一端順利出漿,以調整適當的灰沙比和水灰比。機

12、具設備鉆孔位置孔眼檢查安設中空錨桿連接管路安裝壓漿前檢查壓漿工作壓力流量達設計要求壓漿完成錨桿拔力試驗注漿設備漿液制備、試件監(jiān)理自檢準備工作中空錨桿注漿應注意以下事項: 壓注砂漿時,必須密切注意壓力表,發(fā)現壓力過高,可能發(fā)生堵管,必須立即停風檢查,排出堵塞。 注漿管不準對人放置,注漿管在未打開風閥前,不準搬動,關閉密封蓋,宜防止高壓噴出物傷人。 發(fā)生串漿現象,及漿液從其他孔流出時,采用多臺泵注漿或堵塞串漿孔注漿。 摻速凝劑砂漿一次拌制數量不應多于三個孔,以免時間過長使砂漿在泵中凝結。 注漿完成后,及時清洗機具。二、大管棚施工1 套拱施工本項目套拱長3米,厚0.8m。套拱內設置1406mm導向管

13、,套拱內設置3榀I20b工字鋼拱架,導向管與鋼拱架焊接在一起。測量放樣開挖套拱環(huán)形槽套拱基礎施工按設計安裝固定套拱內鋼架將孔口管定位固定在鋼架上立套拱混凝土施工支撐鋼架安裝套拱模板澆筑套拱混凝土養(yǎng)生、拆模套拱拱架加工孔口管加工襯砌拱架加工加工模板加工加工混凝土生產、運輸 套拱施工前應詳細檢查、核對縱橫斷面圖,發(fā)現問題進行復測。 套拱基坑采用淺孔爆破開挖,挖掘機掏挖出碴,人工配合挖掘機基坑清理,一次性挖至明洞邊墻基礎設計深度。 套拱拱部混凝土施工前,首先進行套拱混凝土底模安裝加固。底模采用木模,使用特制型鋼模板拱架固定模板,模板拱架內搭設滿堂腳手架支撐、加固。底模支撐加固完畢,進行套拱內鋼拱架架

14、設及導向鋼管安裝施工。 鋼拱架在鋼筋加工場集中加工制作,按照設計的材料、尺寸、規(guī)格,采用型鋼彎曲機對工字鋼彎曲加工,連接鋼板使用氣割切割下料,鉆床造孔,電焊機焊接。鋼拱架加工完畢,按照規(guī)范在水平場地進行試拼裝。 鋼拱架試拼合格后運至現場拼裝架設,20b工字鋼間距為50cm+200cm+50cm,鋼拱架架設完畢,進行導向鋼管安裝。 導向鋼管使用規(guī)格為1406mm鋼管加工制作,每節(jié)鋼管長度3.0m。導向鋼管固定在型鋼拱架上,使用20鋼筋加工成的套環(huán)焊接固定。導向管安裝時,其位置、間距、方位角和仰角等要準確,施工過程中檢查是否符合設計位置,焊接是否牢固。在混凝土澆灌時要檢查是否因搗固使導向管移位,一

15、旦出現移位現象則要重新定位、焊接。2 管棚施工 管棚設計 鋼管規(guī)格:熱軋無縫鋼管108mm,壁厚6mm,節(jié)長46m。 管距:環(huán)向間距中至中為40cm。 外插角:鋼管軸線與襯砌外緣線夾角12。 鋼管施工誤差:徑向不大于20cm。 鋼管接頭采用絲扣連接,絲扣長15cm。隧道縱向同一斷面處的接頭數不大于50%,相鄰鋼管的接頭至少需錯開1m。 管棚長度L=30m。 鋼管填充采用424mm鋼環(huán)和22鋼筋組成的鋼筋籠,鋼管采用M30砂漿填充。 管棚施工本隧道出口地質條件差,施工難度較大,依照設計采取超前支護措施(大管棚)與初期支護相結合,相輔相成,完成進洞前的施工任務。大管棚具有剛度大、超前支護距離長的特

16、點,對洞口地質條件差地段和淺埋地段能起到有效的超前支護作用。大管棚施工的好壞直接影響到進洞的安全與否,是一道非常重要的工序,務必按照以下要點進行施工。 鋼花管制作鋼花管用每節(jié)3m、6m、9m長,壁厚6mm的108無縫鋼管,鋼管上按梅花形間距10cm鉆1012mm的小孔,鋼管接頭采用外車絲對接,兩接頭各接150mm的外絲,對接套管用D125連接套鋼管車內絲,尾部300cm止?jié){段不鉆注漿孔。注意事項:鋼管絲扣不宜太細,以避免連接時間太長影響下管進度且很容易造成滑絲。 鉆孔鉆機就位鉆桿精確定位分節(jié)鉆進(必要時導管跟進)退鉆、清孔檢查孔的角度是否符合要求結 束補 鉆是否 管棚施工管棚按設計施工,鉆機立

17、軸方向必需準確控制,每鉆完一孔便頂進一根長鋼管。拱部管棚施工前必須架設拱部管棚施工平臺,每個鉆孔結束,及時將鋼管推送入孔內。鋼花管采用1086mm鋼管加工制作,管體上造孔使用臺鉆鉆孔,孔徑及孔網布置遵照設計執(zhí)行,每節(jié)之間采用15cm長的絲扣接頭連接。管棚施作時必須先鉆設鋼花管孔,為確保鉆孔方向準確,應運用測斜儀測量鋼管鉆進時的偏斜度,當偏斜度較大時及時糾正。 管棚注漿管棚造孔結束并完成鋼花管安裝后,進行管棚注漿。注漿前,對鋼花管進行封口處理,注漿時,使用水泥凈漿機攪拌水泥漿液,使用注漿泵注漿。管棚施工采取分區(qū)間隔施工,先鉆孔施工奇數空位管棚,待注漿完成后再施工偶數空位管棚,以便檢查奇數空位注漿

18、效果。管棚注漿壓力:初壓0.51.0Mpa、終壓22.5MPa;注漿結束后在鋼管內放入由三根22鋼筋制成的鋼筋籠,然后用M30號水泥砂漿充填,以增強鋼管的強度和剛度。安裝注漿孔口管和排氣管注漿是否達到設計注漿量及壓力結 束水泥漿拌制是否 施工注意事項a 因地質條件差 ,為保證鉆孔順利,有必要導管跟進。b 作好鉆孔記錄,鉆孔記錄包括:工點名稱、里程、日期、仰角、鉆孔起止時間、分節(jié)鉆進深度、累計深度及地質描述。 質量控制要點a 鉆孔的質量關鍵是對孔位角度的控制,包括方位角和仰角(其打設外插角為12),鉆孔前用經緯儀和水平儀精確定位,采用鉆桿兩端高差來定位,孔口離鉆機間的鉆桿長度不小于3.5m長度,

19、否則誤差比較大。b 清孔時一定要把孔內的殘碴用高壓風吹出來,否則鋼管不易下去。三、上、下導開挖及支護1 上、下導開挖本隧道V級圍巖地段采用上、下導坑開挖施工,開挖完成后檢查斷面尺寸。采用人工風鎬配合長臂挖掘機開挖,自卸汽車裝碴運輸。必要時采用風鉆鉆眼,非電毫秒雷管起爆,每循環(huán)進尺1.2m。形成超前地質預報、開挖、支護、裝運、輔助、防水襯砌等多條主要生產作業(yè)線,實現機械化施工。堅持“預報超前,治水先行、管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、勤量測、速反饋、控變形”的施工原則。洞身開挖采用鉆爆施工作業(yè)時需注意以下事項: 鉆眼前應根據鉆爆設計圖準確的定出各炮眼的位置。 爆眼方向要與線路縱向平行,周邊眼則以

20、5的外插角略向外擴散,掏槽眼則略向內傾斜。 采用毫秒雷管微差順序起爆。 爆眼眼底應位于同一垂直面上,如開挖面凹凸較大時,可適當調整鉆眼深度及其用藥量。 鉆眼完成后,詳細記錄實際爆眼布置圖,有不符合要求的爆眼應重鉆,所有炮孔經檢查合格后才能裝藥。2 隧道初期支護隧道初期支護施工工藝流程為:開挖、清理開挖尺寸檢查初噴2cm厚混凝土鋼拱架及聯接鋼筋施工鋼筋網施工鎖腳錨桿施工中空錨桿施工復噴混凝土至設計厚度。 噴射混凝土在開挖完成后,需在掌子面初噴2cm厚混凝土,在完成型鋼拱架、系統(鎖腳)錨桿及鋼筋網后再復噴至設計厚度。噴射混凝土采用濕噴工藝,混凝土采用自動計量配料、強制攪拌機拌和,混凝土攪拌運輸車

21、運輸。 噴射混凝土前,應對受噴巖面進行處理,采用測量儀器進行開挖斷面凈空尺寸檢查。再噴射混凝土,一般巖面可用高壓水沖洗受噴面上的浮塵、巖屑,當巖面遇水容易潮解、泥化時,宜采用高壓風吹凈巖面。噴射前應設置控制噴射混凝土厚度的標志,一般采用埋設鋼筋頭做標志。 混凝土材料的進場必須進行檢驗,除應符合國家、公路現行的有關標準外,水泥應優(yōu)先采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,強度等級不小于42.5MPa,水泥用量不宜小于400kg/m3。粗骨料應采用堅硬耐久的碎石或卵石,或兩者混合物。嚴禁選用具有潛在堿活性骨料,噴射混凝土中的石子最大粒徑不宜大于10mm,骨料級配宜采用連續(xù)級配。細骨料應采用堅硬耐久的中砂或

22、粗砂,細度模數應大于2.5,含水率宜控制在5%7%。砂中小于0.075mm的顆粒不應大于20。含泥量不應大于3,泥塊含量不應大于1。 噴射混凝土時,噴射相關作業(yè)(初噴、鋼架、錨桿、鋼筋網、復噴等)應連續(xù)進行,噴射混凝土必須滿足設計的強度、厚度及其與巖面粘結力要求。噴層平均厚度設計厚度,最小厚度0.5設計厚度且50mm。 初噴混凝土在開挖后及時進行,復噴應根據掌子面的地質情況和一次爆破藥量分層、分時段進行噴射作業(yè),以確保噴射混凝土的支護能力和噴層的設計厚度;噴射混凝土終凝后4h內不得進行爆破作業(yè)。 當噴射混凝土有鋼筋網時,鋼筋網一般應在噴射一層混凝土后鋪掛;開始噴射時,應減小噴頭至受噴面的距離,

23、并調整噴射角度;鋼筋保護層厚度不得小于1cm。 當噴射混凝土有鋼架時,鋼架與圍巖間的間歇必須用噴射混凝土充填密實;噴射順序應由下向上對稱進行,先噴射鋼架與圍巖間的間隙,后噴射鋼架與鋼架間的混凝土;各種形式的鋼架應全部被噴射混凝土覆蓋,保護層厚度不得小于20mm。 噴射混凝土終凝2小時后,應進行養(yǎng)護。養(yǎng)護一般采用灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不小于7d。當氣溫低于+5時,不得灑水養(yǎng)護。 噴射作業(yè)中,應加強通風、照明、采取防塵措施降低粉塵濃度。作業(yè)人員必須配帶必要的防護用品,如口罩、眼罩、雨衣褲、長統膠靴和乳膠手套等,機具設備應置于安全地段。噴射機、灌漿機、水箱必須裝置壓力表和安全閥,定期進行耐壓試驗,合格方

24、可使用。 發(fā)生堵管時,應盡快疏通。處理堵管時噴嘴前方嚴禁站人。 鋼拱架施工鋼架按設計尺寸在洞外下料分節(jié)焊接制作,制作時嚴格按設計圖紙進行,同時考慮開挖預留量的尺寸,保證每節(jié)的弧度與尺寸均符合設計要求,每節(jié)兩端均焊連接板,節(jié)點間通過連接板用螺栓連接牢靠,在加工過程中須嚴格按設計要求制作,做好樣臺、放線、復核和試拼,并作上號碼標記,確保制作精度。加工后進行試拼檢查,拼裝偏差為3mm,平面翹曲應小于2cm,嚴禁不合格品進場。 每榀鋼架安裝時,先準確測量定位,放控制樁點,鋼架按設計要求安裝,安裝尺寸允許偏差:橫向安裝偏差為5cm,安裝間距偏差5cm,傾斜度偏差2,保護層厚度2cm。 鋼架的下端設在穩(wěn)固

25、的地層上,應清除底腳下的虛渣和雜物,腳底超挖部分應用噴射混凝土填充。 安裝后利用鎖腳錨桿定位。超挖較大時,拱背噴填同級混凝土,以使支護與圍巖密貼, 鋼架與初噴混凝土務必緊密接觸。但應留34cm間隙作混凝土保護層,控制其變形的進一步發(fā)展。 鋼架與鋼架之間采用20鋼筋縱向連接,間距嚴格安設計要求施做,鋼架應與設計徑向錨桿的尾部焊接牢固,以便形成整體受力結構。 中空錨桿施工首先按設計要求在開挖面上準確畫出需施設的錨桿孔位,采用空壓機配合風鎬鉆孔。檢查導管孔達到標準后,機械配合安裝錨桿并按設計比例配漿,采用注漿機注漿,注漿壓力符合設計要求,保證錨桿孔漿液注滿。最后在綜合檢查判定注漿質量合格后,用專用螺

26、帽將錨桿頭封堵,以防漿液倒流管外。中空注漿錨桿施工工藝見4.1.3章節(jié)。中空錨桿施工注意事項: 孔位布置:孔位應根據設計要求和圍巖情況布孔并標記,孔位允許偏差為150mm; 錨桿孔徑:符合設計要求; 鉆孔方向:錨桿孔宜沿隧道周邊徑向鉆孔,但鉆孔不宜平行巖面; 鉆孔深度:鉆孔深度不應小于錨桿桿體有效長度,但深度超長值不應大于100mm; 錨桿孔應保持直線; 灌漿前清孔:鉆孔內若殘存有積水、巖粉、碎悄或其它雜物,會影響灌漿質量和妨礙錨桿桿體插入,也影響錨桿效果。因此,錨桿安裝前,必須采用人工或高壓風、水清除孔內積水和巖粉、碎悄等雜物。 錨桿桿體應調直、除銹、清除油污,外端標準螺紋應有效,逐根檢查并

27、與標準螺紋試裝配;錨桿插入孔內的長度不得短于設計長度的95%。 中空錨桿注漿采用注漿機注漿,漿體應拌和均勻,隨拌隨用。一次拌和的砂漿應在初凝前用完,并嚴防石塊、雜物混入。注漿開始或中途停止超過30min時應用水或稀水泥漿潤滑注漿罐及其管路。 中空錨桿施工時應保持中空通暢,并留有專門排氣孔。錨桿安裝后,不得隨意敲擊。安裝墊板和緊固螺帽應在水泥漿體初凝后進行。 鋼筋施工 鋼筋進場應具有出廠質量證明書和試驗報告單,進場時除應檢查其外觀和標志外(標牌齊全。勿丟失),尚應按照不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格和生產廠家分批抽取試樣進行力學性能試驗,鋼筋進場檢驗合格后方能使用。 鋼筋在運輸過程中應避免銹蝕、污染

28、和被壓彎;在工地存放時,應按不同品種、規(guī)格,分批分別堆置整齊,不得混雜,并應設立識別標志,存放的時間不宜超過6個月。存放場地應有防、排水設施,且鋼筋不得直接置于地面,應墊高或堆置在臺座上,頂部應采用篷布予以覆蓋,防止水浸和雨淋。 鋼筋的表面應潔凈、無損傷,使用前應將表面的油漬、漆皮等清除干凈,帶有顆?;蚱瑺罾箱P的鋼筋不得使用,當除銹后鋼筋表面有嚴重的麻坑、斑點、裂紋和夾層等,已傷蝕鋼筋截面時,不得用于主體工程施工。 聯接鋼筋長度應根據進尺深度和預留焊接長度綜合考慮,建議采用雙面焊接,不方便操作時采用單面焊接,焊接長度不小于10d。 鋼筋網在鋼筋加工場加工好后運至洞內人工安裝。安裝過程中采用鋼釬

29、或木柱將網片頂至密貼巖面,然后將網片焊接在錨桿上固定。鋼筋網表面保護層厚度不小于1,不允許將錨桿、鋼筋頭外露。 鋼筋網片搭接長度不得小于30d,并不得小于一個網格長邊尺寸。 鋼筋必須安裝順直,緊貼初噴砼表面,鋼筋網成形后,網片每根鋼筋都應焊接牢固。 噴混凝土時,減小噴頭至受噴面距離和控制風壓,以減少鋼筋網振動,降低回彈。 鎖腳錨桿施工鎖腳錨桿采用空壓機配合風鎬成孔,清孔后安裝鎖腳鋼管,注漿采用專用注漿泵施工。施工中嚴格按照如下順序進行:清理開挖面、設置鎖腳錨桿孔、清孔、放入鎖腳錨桿、注漿、封口、焊接至鋼拱架。成孔和注漿與中空錨桿施工方法相同。四、仰拱施工1 施工工藝流程仰拱施工工藝流程為:明洞

30、仰拱開挖、基礎清理開挖尺寸檢查基底承載力檢查綁扎仰拱鋼筋、基礎鋼筋立擋頭板澆筑仰拱混凝土填充混凝土施工。2 仰拱開挖仰拱開挖首先測量放線,標識出仰拱兩端標高和中心標高,確定開挖深度。仰拱開挖一般采用挖掘機開挖,石質地段采用風槍鉆眼,光面爆破。爆渣采用挖掘機配合自卸汽車運至棄渣場。在開挖成形后進行斷面檢測,驗收深度、弧形、凈空應符合設計要求,石質堅硬巖石個別突出部分(每1m2不大于0.1m2)入侵襯砌應小于5cm。 仰拱開挖采用鉆爆作業(yè)時需注意以下事項: 鉆眼前應根據鉆爆設計圖準確的定出各炮眼的位置。 爆眼方向要與線路縱向平行,周邊眼則以5的外插角略向外擴散,掏槽眼則略向內傾斜。 采用毫秒雷管微

31、差順序起爆。 爆眼眼底應位于同一垂直面上,如開挖面凹凸較大時,可適當調整鉆眼深度及其用藥量。 鉆眼完成后,詳細記錄實際爆眼布置圖,有不符合要求的爆眼應重鉆,所有炮孔經檢查合格后才能裝藥。 仰拱開挖結束后,在隧底基面做地基承載力試驗,當基底承載力不足350kpa時應進行地基加固處理,防止出現沉降超標或不均勻沉降。3 仰拱鋼筋 仰拱鋼筋施工明洞仰拱鋼筋環(huán)向主筋采用22螺紋鋼筋,鋼筋縱向間距200mm,仰拱兩側端頭外露鋼筋長0.5m和1.5m,露頭鋼筋應注意前、后錯開接頭,左、右錯開接頭??v向分布筋采用10光圓鋼筋,鋼筋環(huán)向間距300mm,箍筋采用8圓鋼,鋼筋間距為300mm。主體結構鋼筋連接采用雙

32、面焊接,雙面焊縫長度不得小于5d。相鄰主筋搭接位置應錯開,錯開距離不應小于1000mm,同一受力鋼筋的兩個搭接距離不應小于1500mm。主筋搭接端部應預先折向一側,兩接合鋼筋的軸線應保持一致。鋼筋與模板之間設置混凝土墊塊,混凝土墊塊應具有足夠的強度和密實性。墊塊相互錯開,分散設置在鋼筋和模板之間。墊塊在構件側面和底面所設置的數量不少于3個/m2,重要的位置適當加密。 仰拱鋼筋施工注意事項 所有鋼筋應平直、無損傷,表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕,對輕微浮銹油污等應清除干凈。 鋼筋保護層厚度應滿足設計要求,間距均勻布置。 所有焊接必須為雙面焊,焊縫長度大于5d(d為鋼筋直徑),焊縫飽滿,無

33、漏焊及假焊現象,兩鋼筋搭接端部應預先折向一側,使兩接合鋼筋軸線一致。相鄰主筋搭接位置應錯開,錯開距離不應小于1000mm,同一受力鋼筋的兩個搭接距離不應小于1500mm。 兩側仰拱鋼筋外露長度應以方便與二次襯砌鋼筋搭接為宜,外露長度控制在50到100cm,保證與上部二襯鋼筋焊接接頭不在一個截面上。外露鋼筋必須采取防銹措施,避免因潮濕導致鋼筋生銹。4 仰拱及拱頂填充物混凝土施工仰拱及仰拱填充適用鋼模拼裝擋頭板,混凝土生產由拌合站統一拌制,砂、石材料由自動計量配料機配料,按照施工配合比添加水泥、水等。 仰拱澆筑砼 仰拱一次施工長度為10米,仰拱施工縫與填充砼施工縫相互錯開,要求施工縫順直、平整及鑿

34、毛清洗。 仰拱立摸:仰拱施工使用定型模板,打磨光滑,脫模劑涂抹均勻適量,安裝穩(wěn)固,尺寸合格。仰拱模板架設應做到位置準確,連接牢固,嚴防走動。模板接頭應整齊平順,接縫應嚴密不漏漿。澆注砼前,必須將基底石渣、污物和基坑內積水排除干凈。 仰拱澆筑砼:仰拱砼采用分段半幅施工,混凝土應按一定厚度、順序、方向分層進行澆筑,分層厚度不應超過30cm,并使用插入式振搗器進行振搗密實。 填充混凝土施工填充砼施工前先清洗仰拱上虛渣及雜物,通知測量組抄平,抄平位置為填充頂面以下30cm,放料時注意兩側同時進行,放料后應及時振搗,搗固棒應快入慢拔,直至表面不再泛漿為止,分層厚度不超過30cm。在搗固模板邊側砼時,搗固

35、棒應遠離模板10cm以上,以免引起震動,形成氣泡?;炷两Y構表面應密實平整、顏色均勻,嚴禁有露筋、孔洞、疏松,不得有麻面、缺棱掉角等缺陷。砼采用灑水養(yǎng)護。五、防排水施工1 施作中心排水管中心排水管采用C25鋼筋混凝土排水管,管徑650mm。在洞門500m范圍內設置深埋段,隧道進口端設置145.38m的調坡段,其余為正常埋深段。中心排水管預制長度為2m,施工中可根據實際情況調整。預制管接頭采用對接,其外無紡布圍裹兩道后用鐵絲纏緊。中心管安裝前采用C15混凝土鋪底,采用洗凈小圓卵石回填密實。 2 施作排水管縱向排水管沿兩側墻腳全隧道貫通布置,坡度與隧道縱坡一致??v向排水管采用110HDPE波紋管(

36、雙壁打孔)。HDPE管打孔大小330mm,環(huán)向范圍270度,要求機械打孔及外裹無紡土工布,以防淤塞??v向排水管底部設置C15素混凝土墊層,排水管采用碎石回填覆蓋。橫向排水管設置在中心排水溝和縱向排水管之間,采用110HDPE波紋管(無孔),施工時應防止其破損??v向排水管中匯積的地下水經橫向排水管進入中心排水溝,排出洞外。3 施工縫施工環(huán)向施工縫設置橡膠止水帶,按10米一道計。澆筑混凝土前施工縫表面應鑿毛,沖洗干凈,保持濕潤,再設置止水帶。止水帶設置在雙層鋼筋中間,埋深為止水帶寬度的1/2,安裝固定牢固、平直,不得有扭曲現象。止水帶安裝徑向位置允許偏差5cm,縱向位置允許偏離中心為3cm。六、二

37、襯施工1 施工準備 襯砌前應檢查中線、標高、斷面尺寸和凈空大小是否滿足實際要求; 模板放樣時,允許將設計的襯砌輪廓線擴大5cm,確保襯砌不侵入隧道限界; 復核隧道工程地質和水文地質情況,分析圍巖的穩(wěn)定狀態(tài);對已完成支護地段,應繼續(xù)觀察隧道穩(wěn)定狀態(tài),注意支護的變形、開裂、侵入凈空等現象; 襯砌所用原材料的質量必須檢驗合格后經施工便道運至現場。 臺車安裝完畢后檢查各部位螺栓是否有松動,千斤頂伸縮是否達到設計要求,是否有漏電、漏油等現象以及臺車的設計尺寸是否滿足本隧道二次襯砌的需要,檢查合格后方可進行二次襯砌。2 襯砌臺車簡介隧道二次襯砌采用全斷面鋼模板砼襯砌隧道臺車(簡稱臺車),是以電動機驅動行走

38、機構帶動臺車行走,利用液壓油缸使模板到位及收模的隧道混凝土成型機器,臺車由模板總成、托架總成、平移機構、門架總成、主從行走機構、側向液壓油缸、側向支承千斤、托架支承千斤、門架支承千斤組成。它具有成本低、結構可靠、操作方便、襯砌速度快、隧道成型面好等優(yōu)點。襯砌臺車一個循環(huán)的工作長度為12米。3 防水層施工隧道防排水遵循“防、排、截、堵結合,因地制宜,綜合治理”的原則,爭取隧道建成后達到洞內基本干燥的要求,保證結構和設備的正常使用和行車安全。隧道防排水設計應對地表水、地下水妥善處理,形成一個完善通暢的防排水系統。初期支護與二次襯砌之間設置1.2mmEVA防水板+350g/m2無紡布,阻止地下水滲入

39、隧道內部。施工縫、變形縫是襯砌防水的關鍵部位,墻體縱向施工縫不宜設在剪力與彎矩最大處或底板與邊墻的交接處,要留在高出底板頂面不小于30cm的墻體上。墻體上有預留孔洞時,施工縫距孔洞邊緣不能小于30cm。在二次襯砌的施工縫采用背貼式止水帶+帶注漿管橡膠膨脹止水條,在沉降縫處設置背貼式止水帶+E型橡膠止水帶。4 鋼筋制作及安裝鋼筋在洞外下料加工,彎制成型,洞內綁扎。襯砌鋼筋按設計要求在洞外加工制作,運料車運輸到現場,在作業(yè)臺車上人工安裝綁扎。鋼筋骨架連接采用搭接焊,接頭應焊接良好,且不得有鋼筋燒烤傷及裂縫等現象,鋼筋骨架應接頭錯開1.0m,主鋼筋接頭根數在同一截面不超過總數的50%,焊接后應經過接

40、頭冷彎和抗拉強度試驗。鋼筋安設完成后,按中線標高進行輪廓尺寸檢查,合格后于內層鋼筋掛設5cm厚混凝土墊塊,以確?;炷凉嘀箐摻畋Wo層厚度。鋼筋綁扎時,注意不要損傷防水層,鋼筋焊接時,用防火板對防水板進行遮攔,以防燒傷防水板。5 預留預埋施工大力加山隧道監(jiān)控、消防、照明系統考慮工程美觀需要均采用暗線形式,各種預留預埋件共計十多種類型,包括車道信號燈、滅火器、照明配電柜、檢修電源箱、接線盒等預留預埋,二襯鋼筋綁扎完成后,按照設計尺寸制作預留結構模板,滅火器、照明配電柜、檢修電源箱等較為大型的洞室采用40mm厚木板制作模板,其余照明所需小型預埋采用3mm厚薄鋼板制作,預埋件埋設精度直接關系到后續(xù)隧

41、道的整體外觀質量,因此實際操作中將預埋件與鋼筋骨架連接成整體,保證定位精度。6 混凝土運輸及澆筑施工隧道二襯所用混凝土由距隧道進、出口的2座拌和站集中拌制,罐車運送至隧道,輸送泵泵送入模?;炷恋臐仓?對于淺埋軟弱的圍巖和圍巖等級為V級的圍巖地段,二襯采用C30鋼筋混凝土?;炷翝仓穸雀鶕鷰r等級不同而有所差別,其澆筑厚度均不應小于設計要求。砼澆注時先墻后拱,對稱分層澆筑,振搗密實、不超振??v向工作縫都必須豎直,相鄰段澆筑時,先對已澆砼端頭鑿毛沖洗干凈。按設計規(guī)定設置沉降縫。輸送軟管管口至澆筑面垂直距離控制在1.5m以內,以防砼離析。澆注過程要連續(xù),避免停歇造成“冷縫”,間歇時間一般不得超過

42、2h,否則按施工縫處理。襯砌臺車準確對位,支撐牢固,保證剛度,澆注中不變形、不走移。當砼澆至作業(yè)窗下50cm時,應刮凈窗口附近的凝漿,涂刷脫模劑,窗口與面板接縫處粘貼海棉止?jié){條,以避免漏漿。采用插入式振搗器及附著式振搗器振搗,標準為砼表面不再下沉,無氣泡,表面開始泛漿為止。既防漏振,致使砼不密實,又防過振,使砼表面出現砂紋。特別是內模反弧部分要確保搗固充分,避免出現氣孔現象。7 拆模及砼養(yǎng)護按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件達到的強度來控制。當不承受外荷載時,砼強度需達到5MPa或在拆模時混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時拆模;拆模時先拆兩側模板,最后拆頂模,支撐按先后順序放松,防止由于支撐

43、絲桿放松不當使臺車模板扭曲,造成混凝土表面粘連擦傷。拆模前用水沖洗模板外表面,拆模后用高壓水噴淋混凝土表面,以降低溫度。襯砌澆筑1020h后即開始養(yǎng)生,采用覆蓋灑水養(yǎng)生法,養(yǎng)生時間不少于7天。七、質量保證措施1 仰拱質量保證措施 施工中做到仰拱先行、及早封閉,以利于襯砌結構的整體受力。 仰拱澆注前,清除松散材料、排除積水,澆注混凝土由仰拱中心向兩側對稱進行,混土振搗要均勻確?;焱琳駬v密實。 仰拱開挖時避免出現超欠挖現象,嚴格檢查隧道仰拱是否存在超欠挖現象,超挖部分按設計規(guī)定予以回填,欠挖部分補充開挖。 隧道底部廢渣應清除干凈,并報監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行下一道工序。 仰拱工字鋼間距及型號與

44、初期支護所用的工鋼保持一致,安裝工字鋼時一定要使仰拱工字鋼與左右兩邊墻拱腳處的工字鋼連在一起,真正起到閉合環(huán)的作用。 混凝土澆筑時,經常觀察模板、支架、堵縫等情況,發(fā)現模板走動立即停止?jié)仓?,并在混凝土初凝前修整完好?混凝土振搗時,以混凝土泛出浮漿、無明顯氣泡冒出且不顯著下沉為宜,不允許過振或漏振,確?;炷敛鹉:髢葘嵧夤?。在振搗過程中,防止振搗器直接沖擊模板和預埋件,以免造成模板損壞和埋件移位。 仰拱填充前應清除仰拱面的碎渣、粉塵,并沖洗干凈,不得有積水。仰拱鋪底施工時,應按圖紙要求預埋路面下橫向盲溝、拱腳縱、橫向水管等排水設施。 仰拱鋪底過程中應搭設棧橋保證洞內臨時交通通暢。2 隧道襯砌防

45、水保證措施隧道斷裂發(fā)育,隧道襯砌滲、漏水為主要病害之一。在隧道施工中,我們將貫徹“以堵為主,限量排放”,及“防、排、堵、截”相結合,因地制宜、綜合治理的原則,按照設計要求布設防水材料,并成立專項攻關小組,解決隧道滲、漏問題。 作好初期支護,初期支護混凝土應噴射均勻,以避免出現因輪廓不圓順、表面凹凸不平,造成鋪設防水板困難、襯砌砼背后形成水囊等問題。 保證防水層施工質量。防水層由專業(yè)化隊伍施工,按照設計要求設置排水半管和鋪設防水板。首先處理基面,噴砼表面外露鋼筋頭和錨桿頭先行切除。再用手持砂輪機磨平,對凹凸不平部位應修鑿噴補,使表面平順。其次焊接工序與固定工序應緊密配合,先焊接,后固定。防水板的

46、搭接采用雙焊縫焊接的施工工藝。防水板鋪設的搭接寬度為10cm,焊縫寬度不小于2cm,漏焊、假焊處應補焊,若有烤焦、焊穿處,用同樣的防水板焊貼覆蓋或按監(jiān)理工程師指示辦理。 加強防水層成品的保護措施,嚴格按照結構防水設計的要求鋪設防水板。在施工過程中,保證接縫焊接質量,避免創(chuàng)傷產生孔洞。鋪設防水板地段距開挖工作面,不小于爆破所需要的安全距離,整體襯砌灌注砼時,不得損壞防水層。 保證襯砌砼質量。隧道二襯所使用的水泥性能必須符合規(guī)范要求;不使用過期或受潮結塊的水泥,不將不同品種或標號的水泥混合使用。砼采用分層澆筑、分層振搗,每層厚度不超過300400mm,相鄰兩層澆筑時間間隔不超過2h。拱圈封頂時,隨

47、拱圈灌注及時搗實;振搗時,振搗器不得接觸防水層及模板,且每次移動距離不大于振搗器作用半徑的一半。嚴格控制拆模時間,嚴禁砼強度未達到規(guī)范要求前拆模。加強砼的養(yǎng)護。 把住砼施工縫防水關。做好施工縫的清理,鑿除表面浮雜粒和雜物,將砼表面鑿毛,并用水沖刷干凈。嚴格控制施工縫間距,確保環(huán)向施工縫在812m之間。嚴格控制止水帶的質量,確保最終膨脹率200%。在施工縫按設計要求設遇水緩脹止水條、分段灌注的變形縫(沉降縫)設止水帶,并在內外緣進行嵌縫處理。3 隧道襯砌裂紋控制措施 認真做好洞身圍巖變形監(jiān)控量測和信息反饋工作,據此指導施作砼襯砌的時間,是防止砼襯砌免受大圍巖變形應力而產生開裂的前提條件。 嚴格控制原材料質量。通過合理選擇原材料和砼配合比,降低砼的水化熱,提高砼的抗裂性能;根據外加劑對于砼性能的影響,綜合考慮多種因素的共同作用,通過試驗選擇合適的外加劑。 全過程控制砼施工質量。施工中認真執(zhí)行“三檢制”,對包括水灰比、

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