現(xiàn)代物流配送規(guī)劃建設策劃方案

1、成都荷花池市場及加盟分場（連鎖分場）現(xiàn)代物流配送規(guī)劃建設方案一項目背景（一）、我國物流業(yè)進展現(xiàn)狀我國物流配送業(yè)近幾年進展專門快，但與發(fā)達國家相比還處在起步時期。要緊表現(xiàn)在以下幾個方面 ：1許多重要基礎設施仍然處于壟斷經(jīng)營狀態(tài)，不適應社會主義市場經(jīng)濟的要求；雖有部分基礎設施和裝備初具規(guī)模，但內(nèi)在質(zhì)量及運作效率有待提高。2.在規(guī)劃、治理和實際運作上，條塊分割，自成體系，制約了物流配送的社會化。3.物流行業(yè)整體上存量資產(chǎn)大，但布局分散，企業(yè)規(guī)模小，技術力量薄弱，治理落后，資產(chǎn)利用率不高，運行方式陳舊，物流總體質(zhì)量方面的潛力尚待挖掘。4.組織化程度低，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，尚不具備或差不多不具備信息化

2、、現(xiàn)代化、社會化的新型物流配送的特征。5. 物流成本占GDP比重持續(xù)偏高，經(jīng)濟運行中物流含量偏低，以及物流治理水平低，物流成本規(guī)模小。6我國多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎上進展而來的，企業(yè)服務內(nèi)容多數(shù)仍是倉儲、運輸、搬運，專門少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務。（二）、物流業(yè)的進展空間正在加快步伐融入世界經(jīng)濟的中國，物流業(yè)進展空間巨大，市場前景看好，將成為經(jīng)濟進展新的增長點，被經(jīng)濟學家稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”物流治理已引起企業(yè)界的廣泛關注。然而，長期以來，我國許多廠商把經(jīng)營重點都放在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)上，想方設法從這兩個環(huán)節(jié)中找到利潤，卻往往對物流中潛在的利潤

3、視而不見。不僅大多數(shù)國有大中型企業(yè)對物流認識和重視不夠，而且許多地區(qū)和主管部門也未能充分意識到物流治理對市場流通、經(jīng)濟繁榮所起的重要作用。有資料顯示，2000年我國實現(xiàn)GDP為89404億元，全社會物流費用支出高達17880億元，約占GDP的20；實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值73965億元，物流費用高達29586億元，約占40，確實是講，全社會物流費用每降低一個百分點，就能夠節(jié)約178.8億元費用；工業(yè)總產(chǎn)值每提高1個百分點，賬面反映占壓資金就多達近300億元。美國目前全社會物流費用支出不足GDP的10，假如我國能達到這一水平，按照2000年的GDP水平，將能夠為全社會節(jié)約8940.4億元的物流成本，或者講

4、能夠多產(chǎn)生近9000億元的利潤。目前國內(nèi)一些企業(yè)已逐漸認識到加強物流治理是提高企業(yè)效益的有效途徑，開始建立現(xiàn)代物流治理體系。能夠預見，我國物流治理那個“第三利潤源泉”噴涌而出，給國內(nèi)企業(yè)帶來滾滾財源已為期不遠。因此講，物流業(yè)進展空間將是巨大的。綜合上述情況得出以下結論：1.客戶需求進一步增長隨著我國逐步向“世界工廠”進展，將會有更多的企業(yè)通過物流外包來滿足市場急劇擴張的需要。差不多外包物流的客戶將會不斷擴大物流需求的范圍，提高物流需求層次，充分利用物流服務供應商的網(wǎng)絡技術，挖掘物流外包帶來的效益潛力。2.對第三方、第四方物流服務企業(yè)的需求進一步增長 客戶需求的范圍擴大與層次提升，要求第三方物流

5、服務企業(yè)必須擁有獨特的技術，全域性覆蓋和有經(jīng)驗的人員。在2004年以后，傳統(tǒng)企業(yè)將進一步突破體制障礙進行資本運作，外資企業(yè)將加大投入以實現(xiàn)在我國的控股或獨資經(jīng)營，各類物流企業(yè)中的佼佼者將在一系列重組與購并后逐步形成自己的核心能力，確立在特定物流市場的領先地位。3.合作關系進一步成熟為了與客戶及其供應鏈伙伴形成長期戰(zhàn)略伙伴關系，將有更多的客戶與第三方、第四方物流服務供應商之間達成利益共享或風險共擔協(xié)議，從而使客戶及其供應鏈伙伴與物流服務供應商之間合理分享效益，降低合作風險。二成都市物流業(yè)現(xiàn)狀1.現(xiàn)狀四川人口眾多，市場巨大，而成都作為四川的省會，是中國西南地區(qū)的科技中心、商貿(mào)中 心、金融中心和交通

6、、通信樞紐，對西南地區(qū)乃至整個西部地區(qū)的經(jīng)濟進展具有專門強的輻射作用和帶動作用。成都地處繁忙的亞歐航線的中點，是中國東部地區(qū)、港澳臺地區(qū)和東南亞各國通往歐洲的理想經(jīng)停地點。2004年成都雙流機場貨郵吞吐量275，668萬噸，居西部第一位。成差不多上中國西部最大的市場和物資集散地。全省消費品零售總額居中西部地區(qū)第一位（2004年社會消費品零售總額875億元）。是中西部最富吸引力的投資開發(fā)區(qū)，德國漢沙、聯(lián)邦快遞、英國空運、新加坡、中外運敦豪、法國萬輪物流、杭州富日物流、浙江德力西、北京首創(chuàng)等知名物流企業(yè)的總裁紛紛到成都進行投資考察。德國漢沙公司已有在成都機場建設空運中心的意向，聯(lián)邦快遞將在成都設立

7、物流分撥中心，有意在成都設立分公司，德國公司已在成都設立物流公司，浙江德力西、北京首創(chuàng)有意介入成華物流基地的整體開發(fā)建設。為此，市政府成立了專門的“現(xiàn)代物流領導小組”即“市物流辦”來加強統(tǒng)籌規(guī)劃，指導物流業(yè)的進展。成都市原主導產(chǎn)業(yè)(食品、醫(yī)藥、機械和電子信息產(chǎn)業(yè))的確立全部局限于工業(yè)領域。事實上，近年來我市服務業(yè)的飛速進展差不多超越了工業(yè)對經(jīng)濟的貢獻。2003年，成都市批發(fā)和零售業(yè)130.43億元，占地區(qū)生產(chǎn)總值的6.97；交通運輸、倉儲及郵政業(yè)125.60億元，占地區(qū)生產(chǎn)總值的6.71；金融保險業(yè)完成增加值109.87億元，占地區(qū)生產(chǎn)總值的5.87等等；這些服務領域的產(chǎn)業(yè)其規(guī)模都超過了四大主

8、導產(chǎn)業(yè)。因此，一些專家已建議政府有必要重新確立成都市主導產(chǎn)業(yè)，并提出渠道是制約經(jīng)濟進展的瓶頸，在當前至以后數(shù)十年的經(jīng)濟社會進展中，誰擁有了渠道誰就擁有了操縱權，誰就處于主動地位。而當前，正是渠道建立和完善的重要時期，搶占機遇在于積極投身于渠道建設并牢牢抓住操縱權。物流基地和網(wǎng)絡的建設、物流產(chǎn)業(yè)的進展正是掌控渠道的重要手段。2.成都物流進展的思路與目標針對目前成都物流進展的現(xiàn)狀，應堅持“統(tǒng)籌規(guī)劃、政府引導、市場運作”的原則，依托西部產(chǎn)業(yè)基地和消費市場，以提高物流效率和降低社會物流成本為中心，以公路、鐵路、航空樞紐為基礎，以信息技術為手段，重點建設物流集中進展區(qū)和扶持第三方物流企業(yè)，整合物流資源，

9、實現(xiàn)物流的社會化、專業(yè)化、規(guī)?；?、信息化，把成都建設成為西部重要的現(xiàn)代物流中心。進展區(qū)域型綜合物流基地、專業(yè)配送中心，保稅物流中心，形成層次分明，運轉有序的物流體系，培育成都物流業(yè)的品牌優(yōu)勢和核心競爭力，形成規(guī)?；I(yè)化的現(xiàn)代物流群體，使物流業(yè)成為成都經(jīng)濟的支持產(chǎn)業(yè)之一。同時放寬物流市場準入政策，探究內(nèi)陸都市進展物流的新模式，構建連接國際國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的物流快速通道，啟動公共物流信息平臺建設，提高綜合物流效率。成都市應結合成都、及整個西南地區(qū)的交通運輸體系，著力打造成為西南地區(qū)的物流業(yè)基地，從而推動成都市主導產(chǎn)業(yè)及其它產(chǎn)業(yè)的跨越式進展。依據(jù)寶成線、成昆線、成達線、成渝線四條鐵路干線交匯于成

10、都和以成都為中心的23條放射狀的主干公路，以及成樂高速樂山港、成渝高速重慶港等水陸聯(lián)運和包括國航西南公司、韓國韓亞航空公司等在內(nèi)的數(shù)十家國內(nèi)國際航空企業(yè)組成的陸空聯(lián)運，形成一個以成都為中心的巨大的經(jīng)濟輻射圈，并推動相關的物流體系的進展。 但據(jù)成都市經(jīng)濟報告顯示，2004年成都市共實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值2185.7億元，比去年同期增長13.6%，而我市服務業(yè)增速為12.5%，滯后于GDP增長1.1個百分點，金融保險、物流、軟件外包等現(xiàn)代服務業(yè)進展仍顯不足，相對較慢，對經(jīng)濟增長的帶動作用不夠強勁。同時公司通過市場調(diào)查，目前成都市物流業(yè)缺少大規(guī)模、高起點、現(xiàn)代化新型物流配送中心，一般的運輸企業(yè)和傳統(tǒng)的物流

11、企業(yè)專門難滿足當今經(jīng)濟快速進展、流通的市場需求。二項目狀況及目標公司定位 通過對我國物流市場及成都物流市場的分析，公司定位于第三方與第四方相結合的物流企業(yè),在第三方物流的基礎上結合現(xiàn)代電子商務，充分發(fā)揮電子商務的信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化、柔性化特點與功能，集采購、包裝、裝卸、運輸、儲存保管、流通加工、配送、物流情報等功能要素于一體的物流企業(yè)，建立集物流、商流、資金流、信息流于一體的現(xiàn)代物流企業(yè)。公司的進展目標公司的目標是：在傳統(tǒng)物流的基礎上，進一步推動現(xiàn)代物流的進展，以提高供應鏈治理水平為核心，以實現(xiàn)物流資源整合為動身點，引進信息技術，建立互聯(lián)互通的信息網(wǎng)絡平臺，打造以倉儲、配送、物流、

12、加工、服務治理為一體的現(xiàn)代物流體系，并作為第四方物流為第一、二、三方物流服務。同時，通過信息交換平臺，我公司將為傳統(tǒng)企業(yè)提供豐富多樣的貿(mào)易整合機會，并使企業(yè)的采購和銷售成本大大降低。任何有物流需求的企業(yè)，都可通過此平臺提交服務訴求，通過平臺進行低成本營銷，拓展業(yè)務和市場，借助網(wǎng)絡媒體的互動性，實現(xiàn)網(wǎng)上宣傳和網(wǎng)上營銷的一體化。從而，最大限度地滿足市場需要。公司擬建立依托荷花池市場，逐步形成面向西部以及全國的集物流配送、倉儲、貿(mào)易，既符合企業(yè)實際，又適應全國的現(xiàn)代物流治理體系。通過不斷拓展業(yè)務，使荷花池市場從有形向無形市場邁進、從成都區(qū)域向二級及省外區(qū)域擴展，并以提供優(yōu)質(zhì)增值性服務取得最佳經(jīng)濟效益

13、為公司進展目標。（三）、核心競爭力1、 通過不斷的創(chuàng)新對公司現(xiàn)有的會員單位、連鎖加盟市場、荷花池資源以及相對穩(wěn)定的經(jīng)營戶的治理，不斷整合資源開發(fā)物流配送市場。提供綜合性的供應鏈解決方案，能集中所有的資源為客戶完善地解決問題。通過網(wǎng)絡信息平臺減少信息的不對稱，使中小物流企業(yè)也能獲益。2 在信息平臺的基礎上使用條形碼技術、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、物流采購治理和企業(yè)資源治理等物流治理軟件，并對事實上施無縫鏈接和有效整合，以充分滿足客戶日益增長的信息化需求。3 提供增值服務。通過信息平臺的建設，達到信息共享，提供強大的商品信息，使客戶能及時有效的了解產(chǎn)品的動態(tài)。4. 通過信息治理平臺和庫存治理系統(tǒng)

14、進行單品治理，及時了解物資的動態(tài)。如：物資當前的狀況、銷售情況、庫存情況和資金（貨款）到位情況，方便作出有效的決策。三、市場分析一、產(chǎn)品設計分析（產(chǎn)品導向型分析）和市場需求分析1. 提供強大的荷花池市場商品信息2. 展示最新的產(chǎn)品式樣、價格等3.廣泛聯(lián)系客戶通過因特網(wǎng)，我們與許多企業(yè)集團取得了聯(lián)系，有的已成為我們的客戶，有的成為運輸合作伙伴。4. 支持網(wǎng)上下達訂單長期合作的客戶能夠在因特網(wǎng)上下達具體運輸指令（訂單），并能從網(wǎng)上查詢運輸結果。5. 加強運輸監(jiān)控物流系統(tǒng)在下達派車單的同時，也相應制定了運輸過程的監(jiān)控打算，包括中途都市名稱（監(jiān)控點）、預定到達時刻等；下達派車單后就對車輛進行監(jiān)控，內(nèi)容

15、包括到達倉庫時刻、裝貨的起止時刻、卸貨的起止時刻、中途各監(jiān)控點實際到達時刻，以及中途物資的破損、丟失數(shù)量，中途換車、拖運情況。6. 支持多方同時查詢承運人、客戶、收貨人、保險人都能通過因特網(wǎng)查詢車輛、物資信息，及時了解當前車輛到達地點、道路狀況、物資情況，大大提高了運輸過程的透明度和可控度。7. 能夠及時中止或變更客戶能夠依照需要，對在途的運輸物資進行中止，或及時地變更收貨點，真實體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的多變性和時效性。8. 實現(xiàn)高速聯(lián)運物流系統(tǒng)能以多種標準數(shù)據(jù)交換格式與外界實體進行數(shù)據(jù)交換，體現(xiàn)為與倉儲軟件、鐵路和航空業(yè)運輸軟件的無縫對接。9. 返程配貨車輛動身的同時，物流系統(tǒng)就能夠為其返程進行配貨

16、，在節(jié)約運輸成本的同時，也吸引了眾多的運輸單位加盟。10. 方便中途備貨和到貨后的配送由于運輸各方都能準確明白車輛的到達時刻，為中途備貨和到達后的接著配送提供了準確的量化信息，縮短了物資在途時刻。11. 將支持網(wǎng)上結算我國網(wǎng)上銀行開通后，物流系統(tǒng)由于運行平臺起點高，基于因特網(wǎng)運行，采納JAVA語言編寫，能夠方便地進行對接，實現(xiàn)網(wǎng)上結算。二、市場競爭分析1.比品類 作為荷花池的分場，其物資均來自成都荷花池，物資品類較齊全，能夠講囊括所有商品，現(xiàn)有鞋類、皮具、服裝、百貨、小家電、工藝品、花飾等2萬余種商品。更能滿足市場的需要，更具有競爭力。2.比更新 荷花池是外來商品進入成都的起點，其商品的特點更

17、具有市場性，相關于其它市場來講，產(chǎn)品的更新處于領先地位，產(chǎn)品更具有有用性、時尚性、潮流性。3.比價格成都荷花池具有地理位置優(yōu)勢，經(jīng)營規(guī)模優(yōu)勢，要緊從事產(chǎn)品的批發(fā)，其產(chǎn)品更具有價廉質(zhì)優(yōu)的優(yōu)勢，從來確實是人們理想的購物場所。瀘州作為荷花池的經(jīng)銷分場，與其它商品相比，也具有荷花池商品的這一價格優(yōu)勢，從而更具有競爭力。四產(chǎn)品設計信息公布分場（一）整體設計拓撲圖：實物展場分場治理平臺物流網(wǎng)51hhcwl上游廠家電子展廳分場治理平臺荷花池商業(yè)港51HHC倉儲分場物流分場治理平臺信息網(wǎng)51hhcxx商家分場1配送系統(tǒng)整體解決方案2業(yè)務信息集中操縱系統(tǒng)：3車貨業(yè)務操縱系統(tǒng)：(二)局部設計：1、傳統(tǒng)改建市場下傳

18、電子展廳計算機中心分場實物展廳 寬帶2、現(xiàn)代新建市場電子展廳分場實物展廳 下傳計算機中心倉儲治理 寬帶物流配送 上傳3、多方經(jīng)營者市場分 場荷花池商業(yè)港（信 息 網(wǎng)）（信 息）會 員 寬帶4、單一產(chǎn)權者市場電子展廳計算機中心實物展廳分場荷花池商業(yè)港（信 息 網(wǎng)）（信 息）會 員 網(wǎng)統(tǒng)計、分析項目建設（一）、傳統(tǒng)市場（需改建和添加）1.硬件投入：A、地點：成都荷花池 B、配置：實物展廳的場所、電腦機房、寬帶的接入、LED電子顯示屏、多媒體觸摸屏。 C、裝修：對通道的改造，用明顯的顏色區(qū)分貨運通道、人行通道。需要的彩色地磚。 D、配套：電子展廳的相關設備、照明系統(tǒng)所需的燈具，交通指示路牌以及搬運工

19、人等。2.軟件投入：A、治理：對傳統(tǒng)市場的治理，支持電子顯示的電腦系統(tǒng)的治理，計算機信息的治理及對各種設備的治理。 B、維護：市場秩序的維護、電腦操作系統(tǒng)的維護、多媒體的維護。 C、更新：電子顯示屏的商品信息更新、對實物展廳的產(chǎn)品更新、多媒體顯示內(nèi)容的更新等。 D、統(tǒng)計：對上傳的商品信息的統(tǒng)計、對實物展廳展示的物資的信息統(tǒng)計以及購物者反映回饋信息的統(tǒng)計等。（二）、現(xiàn)代市場（新建、籌建市場）1、硬件投入：A、地點：瀘州分場及其它分場。 B、配置：實物展廳的場所、計算機（網(wǎng)絡服務器）、防火墻、后備硬盤、寬帶的接入、LED電子顯示屏及安裝設備、收銀系統(tǒng)接口、條碼機。中轉物資的電瓶車、打包機、打包帶、

20、運輸車輛、倉庫以及人員設置（搬運工人、倉庫治理人員、車輛調(diào)度人員、市場推廣及宣傳人員、現(xiàn)場監(jiān)裝監(jiān)卸人員、數(shù)據(jù)錄入人員等）。 C、裝修：對分場的整體及局部地點進行裝飾，包括放置花籃、設置條幅及場內(nèi)場外的廣告畫等。 D、配套：相關信息的編碼，對成都的每一家供貨商進行統(tǒng)一的編碼，對每一件物資的編碼及條碼設立，相關單據(jù)的設置（物資運單即受理單、貨運托運清單、出庫單、入庫單、庫存統(tǒng)計表、車輛檔案、承運車輛的運輸合同等），以及宣傳資料的印發(fā)等。2、軟件投入： A、治理：支持電子顯示屏的電腦系統(tǒng)的治理，支持計算網(wǎng)平臺的電腦系統(tǒng)治理、信息網(wǎng)會員信息及電子展廳產(chǎn)品信息的治理、支持收銀系統(tǒng)的軟件治理、支持產(chǎn)品進銷

21、存的數(shù)據(jù)庫治理軟件及支持庫存治理的數(shù)據(jù)庫軟件等。 B、維護：對支持電子顯示屏的電腦系統(tǒng)維護、網(wǎng)絡平臺系統(tǒng)的維護、信息網(wǎng)會員信息的維護、收銀系統(tǒng)的維護、進銷存系統(tǒng)治理軟件的維護及庫存治理軟件的維護等。 C、更新：電子顯示屏的商品信息更新、對實物展廳的產(chǎn)品更新、信息網(wǎng)會員信息的更新、進貨數(shù)量的更新、銷售數(shù)量的更新、倉庫出入庫及庫存的數(shù)量的更新以及資金往來信息的更新以及貨款結算情況的更新等。 D、統(tǒng)計：對上傳的商品信息的統(tǒng)計、對實物展廳展示的物資的信息統(tǒng)計、購物者反映回饋信息的統(tǒng)計、對會員信息的統(tǒng)計、進貨數(shù)量的統(tǒng)計、銷售情況的統(tǒng)計、倉庫出入庫及庫存的數(shù)量的統(tǒng)計、資金往來信息的統(tǒng)計以及貨款結算情況的統(tǒng)

22、計等。六項目SWOT分析（一）優(yōu)勢分析：1.市場網(wǎng)絡優(yōu)勢通過網(wǎng)絡平臺的建設，加速了電子商務與物流業(yè)的融合，通過網(wǎng)絡平臺可達到信息充分共享。網(wǎng)絡平臺在信息傳遞方面具有及時性、高效性、廣泛性等特點，通過互聯(lián)網(wǎng)專門容易達成信息共享的目的。同時通過網(wǎng)絡平臺減少了交易成本，實現(xiàn)最大的物流資源的整合。由于網(wǎng)絡平臺的信息共享的優(yōu)勢，減少了信息不對稱，其具體優(yōu)勢要緊體現(xiàn)為以下二個方面： 物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯(lián)系通過計算機網(wǎng)絡，另外與下游分場之間的聯(lián)系也要通過計算機網(wǎng)絡通信，比如分場向供應商提出定單那個過程，就能夠使用計算機通信方式，物流配送中心通過計算機網(wǎng)絡收集下游

23、分場銷售過程也能夠自動完成。 組織的網(wǎng)絡化，即所謂的組織內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）。供貨商與瀘州分場及其它分場與物流配送中心形成一個有機的內(nèi)部組織。通過信息平臺，物流配送中心能夠?qū)⒘闵⒌奈镔Y集中起來，進行統(tǒng)一的打包處理，統(tǒng)一配裝等。能夠迅速、快捷地將物資配送至各分場。2. 信源優(yōu)勢 通過信息平臺的建設，能夠有效的將上游各供貨商、瀘州及各分場乃至各生產(chǎn)商汲取進來，以會員的方式加入到信息網(wǎng)，如此信息平臺的信息來源就特不廣泛，以此 為基礎，不斷的汲取各種信息包括第三方物流企業(yè)等。3.品牌優(yōu)勢 成都荷花池歷來是一塊金字招牌，那個地點聚攏著大量的商機與人氣，在成都及川內(nèi)能夠講家喻戶曉，在整個西南地區(qū)是久

24、負盛名，它完全能夠比肩北京的西單王府井、武漢的漢正街等。隨著“荷花金池”和“金荷花”的相繼開業(yè)，它將具有更大拓展力。各分場作為它的加盟分場，將成為各地的標志性品牌。劣勢分析：1人力資源：對荷花池傳統(tǒng)市場的改建和現(xiàn)代市場的新建將需要組織大量的人力資源：網(wǎng)絡平臺建設人員、網(wǎng)絡維護人員、市場秩序維護人員、分場組織領導人員、安保隊伍、營業(yè)人員隊伍，專門的收銀員、物流操作規(guī)劃人員、搬運工人、倉庫治理人員、車輛調(diào)度人員、市場推廣及宣傳人員、現(xiàn)場監(jiān)裝監(jiān)卸人員、數(shù)據(jù)錄入人員等。 2長期維護：網(wǎng)絡平臺的長期維護、收銀平臺的長期維護、信息網(wǎng)及物流網(wǎng)的長期維護、進銷存治理系統(tǒng)的長期維護、支持電子展廳的計算機系統(tǒng)的維

25、護等。 3相關渠道鏈接：由于荷花池市場及加盟分場由以下幾方構成：荷花池市場辦、分場、供貨商、物流配送公司及以后的各個加盟分場，各個環(huán)節(jié)和渠道鏈接不具有優(yōu)勢。機會點分析：培養(yǎng)核心競爭力的最佳時機通過對我國物流及成都市物流現(xiàn)狀的分析，能夠 講物流作為一個朝陽產(chǎn)業(yè)，在我國才剛剛興起，一些傳統(tǒng)的物流公司不具備網(wǎng)絡平臺的支持、不能對物流資源的整合、不能提供整個供應鏈的解決方案。通過對荷花池的改造和對加盟分場的新建，荷花池物流配送公司將有力切入物流市場。并取得更大的進展。2.物流、倉儲、運輸?shù)母偁幇谉峄瘞砹苏腺Y源的基礎我國的物流行業(yè)狀況表現(xiàn)為參差不齊，是一種各種為戰(zhàn)的狀態(tài)，較分散。由于網(wǎng)絡平臺的信息共

26、享的優(yōu)勢，減少了信息不對稱，同時提供供應鏈的整體解決方案，確實是講能提供更優(yōu)質(zhì)的服務，更能有效的降低成本，從而達到整合資源的基礎。通過信息平臺，物流配送中心能夠?qū)⒏鱾€供貨商零散的物資集中起來，進行統(tǒng)一的打包處理，統(tǒng)一配裝等。能夠迅速、快捷地將物資配送至各分場。3.各種渠道日益扁平化隨著物流行業(yè)的逐步進展，政府已引起了高度的重視，在準入政策上進行了放寬，各種中間環(huán)節(jié)正在日益減少。給物流業(yè)的進展提供了契機。項目獨特的銷售主體信息共享：通過信息平臺的建設，供貨商與各分場以會員的形式加入網(wǎng)絡，供貨商能夠及時了解各分場的物資狀態(tài)，包括庫存量的數(shù)據(jù)、銷售量數(shù)據(jù)及物資的走勢情況及消費者的回饋信息。各分場通過

27、電子展廳也能夠及時了解各供應商的物資品類，價格情況以及新品的推出，及時了解第一手的貨品信息。增值治理：1）通過信息平臺的電子展廳，能夠?qū)⒏黝惿唐废蛟诰W(wǎng)絡上的消費者展示，讓他們進一步了解商品，增大消費者的購買欲。同時也能夠擴大荷花池的知名度，也確實是廣告效應，從而擴大銷售量。2）對商品進行集中采購、統(tǒng)一理貨、統(tǒng)一配裝，極大的節(jié)約了人力、物力成本。減少了商品的破損，成本的降低，使商品在市場的銷售上更具有競爭優(yōu)勢。3）通過信息網(wǎng)，使所有信息共享，增加了透明化，能夠及時了解商品的各類信息，減少了不必要的開支。4）進行統(tǒng)一庫存治理，減少商品的流失。規(guī)模成本對瀘州分場及各分場的加盟進行統(tǒng)一 規(guī)劃、統(tǒng)一治理

28、、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一銷售，相關于零散經(jīng)營來講，由于具有競爭規(guī)模，對消費者也更有吸引力，更能擴大銷售量從而更能降低成本。四方共贏通對信息平臺的建設和一系列的系統(tǒng)服務，使荷花池招商辦、各分場、供貨商和生產(chǎn)商、荷花池物流配送公司都能滿足各自的需求，達到四方共贏。項目營運模式裝貨加工1. 操作模式采購訂貨交貨送貨配裝配貨理貨存儲2.信息處理模式信息公布信息收集信息處理增值服務其中：A、信息處理：商品預定、會員交流、貿(mào)易洽談及交流。 B、增值服務：運輸、采購、資料分析、治理處理（走勢、銷量、款項、調(diào)換貨等）。項目盈利模式荷花池物流配送有限公司通過治理平臺和信息平臺的建立，所有資源進行共享，將給各行各業(yè)只要有產(chǎn)品交易行為發(fā)生的雙方或者多方提供廣泛的服務：荷花池物流配送有限公司治理平臺 信息平臺政府機構 物流運輸 個人 零售商 生產(chǎn)企業(yè) 代理商 其它行業(yè) 倉庫荷花池市場 分場 對政府機構來講，通過治理平臺和信息平臺，能夠了解各行業(yè)的信息，特不是商品交易的信息，對各項政策的出臺提供參