智慧交通解決方案

1、智能交通系統(tǒng)是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，是交通事業(yè)的一場(chǎng)革命。通過(guò)先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感技術(shù)、計(jì)算器技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效的集成和應(yīng)用，使人、車(chē)、路之間的相互作用關(guān)系以新的方式呈現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效、安全、節(jié)能的目標(biāo)。一、信號(hào)燈優(yōu)化對(duì)路口運(yùn)行效率的監(jiān)控主要包括兩個(gè)方面，一是路口運(yùn)行失衡，二是出口溢出。當(dāng)一個(gè)路口某個(gè)方向非常擁堵，而其他方向運(yùn)行順暢，則稱(chēng)之為路口失衡。在一個(gè)十字路口，如果東西向等候車(chē)輛遠(yuǎn)多于南北向，傳統(tǒng)固定時(shí)長(zhǎng)信號(hào)燈下是沒(méi)辦法調(diào)整的，就會(huì)造成東西向的擁堵。而引入阿里云人工智能技術(shù)“阿里云 ET”后，控制優(yōu)化平臺(tái)會(huì)通過(guò)攝像頭對(duì)路口車(chē)輛運(yùn)行的實(shí)時(shí)情況進(jìn)行大數(shù)據(jù)

2、分析，并及時(shí)提出優(yōu)化建議，通過(guò)調(diào)整十字路口紅綠燈長(zhǎng)短，延長(zhǎng)等候車(chē)輛較多方向的綠燈時(shí)間來(lái)疏導(dǎo)車(chē)流。調(diào)整之后，擁堵指數(shù)下降 25%。第一步：可通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，將各路口最優(yōu)紅綠燈時(shí)間計(jì)算出來(lái)。出口溢出指的是前方路段都已經(jīng)堵死了，但綠燈還在放行車(chē)輛進(jìn)入。第二步：通過(guò)人力調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)控制柜的紅綠燈設(shè)置時(shí)間，如果設(shè)備支持遠(yuǎn)程控制，可以通過(guò)遠(yuǎn)程控制。二、交通事件實(shí)時(shí)識(shí)別三、應(yīng)急車(chē)輛優(yōu)先調(diào)度釋放警力逐步接管信號(hào)燈路口，選取試點(diǎn)路段，試點(diǎn)區(qū)域通行時(shí)間減少 15%，高架道路出行時(shí)間節(jié)省 4 分鐘，系統(tǒng)通過(guò)已有的街頭攝像頭無(wú)休巡邏，釋放大量警力，在主城區(qū)，城市自動(dòng)預(yù)警，準(zhǔn)確率達(dá) 95%； 120 救護(hù)車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)

3、時(shí)間縮短一半。首先打通交通和救護(hù)車(chē)急救點(diǎn)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，一旦急救點(diǎn)接到電話，系統(tǒng)實(shí)時(shí)計(jì)算，自動(dòng)調(diào)配沿線信號(hào)燈配時(shí)，為救護(hù)車(chē)規(guī)劃定制一路綠燈的生命線。同時(shí)，監(jiān)控視頻也會(huì)根據(jù)救護(hù)車(chē)的 GPS 定位，始終跟蹤救護(hù)車(chē)行駛。指揮中心的終端大屏?xí)椭痪芽丶本鹊膶?shí)時(shí)進(jìn)展。救護(hù)車(chē)優(yōu)先調(diào)度時(shí)，救護(hù)車(chē)司機(jī)可以在手機(jī)端接收路線信息。而這些數(shù)據(jù)同時(shí)又會(huì)回傳城市大腦系統(tǒng)，應(yīng)急車(chē)輛的每次出行都會(huì)為系統(tǒng)優(yōu)化記錄和積累新數(shù)據(jù)。特種車(chē)輛優(yōu)先調(diào)度是一個(gè)非常精細(xì)的調(diào)度系統(tǒng)，對(duì)路段的預(yù)判將會(huì)提前好幾個(gè)路口，以秒級(jí)單位的分析判斷，對(duì)特種車(chē)輛所經(jīng)路口進(jìn)行提前排空，確保特種車(chē)輛最快速在綠燈狀態(tài)下通行，并用最短時(shí)間恢復(fù)該路段的常規(guī)紅綠燈設(shè)置

4、。四、重點(diǎn)車(chē)輛管控五、社會(huì)治理和公共安全保障。交通違規(guī)抓?。和ㄟ^(guò)交通違規(guī)抓取分析哪些道路哪些違規(guī)較高，針對(duì)性解決交通違規(guī)，根除交通隱患，避免交通事故，比如：抓取分析某路段逆行頻率相當(dāng)高，是否是該路段路標(biāo)不夠清晰需要及時(shí)修正。1、動(dòng)態(tài)感知和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的信息獲取。隨著新一代信息技術(shù)的深度應(yīng)用，對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通流及環(huán)境等狀態(tài)感知將更加動(dòng)態(tài)和實(shí)時(shí)，這是支撐智能交通發(fā)展的基礎(chǔ)。2、無(wú)處不在和隨需而動(dòng)的信息服務(wù)。智能交通提供的信息服務(wù)將遍及交通運(yùn)輸領(lǐng)域的各個(gè)角落，并能根據(jù)出行者需要以及時(shí)間、費(fèi)用、舒適、低碳等不同的價(jià)值取向，隨時(shí)隨地提供個(gè)性化、多樣化的信息服務(wù)。3、主動(dòng)預(yù)警和快速響應(yīng)的安全保障。通過(guò)車(chē)路

5、協(xié)同、船岸通信等方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)情況的主動(dòng)預(yù)警和事件的快速響應(yīng)，為交通參與者提供更加安全可靠的交通環(huán)境。4、信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同的運(yùn)輸體系。通過(guò)信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同的智能交通系統(tǒng)，推動(dòng)運(yùn)輸通道、樞紐、運(yùn)輸方式等資源的優(yōu)化配置，促進(jìn)運(yùn)輸方式之間的無(wú)縫銜接和零換乘。5、綠色環(huán)保和可持續(xù)的發(fā)展理念。智能交通作為重要技術(shù)手段，將為交通運(yùn)輸節(jié)能減排提供支撐。6、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和市場(chǎng)引導(dǎo)的發(fā)展模式。未來(lái)智能交通將基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載工具、出行者、服務(wù)提供者等各交通運(yùn)輸參與方通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)與價(jià)值鏈連接起 來(lái)，交通信息將按市場(chǎng)引導(dǎo)、價(jià)值驅(qū)動(dòng)的原則在各利益相關(guān)方之間自由流動(dòng)， 并將產(chǎn)生新的應(yīng)用服務(wù)模式，推動(dòng)智能交通產(chǎn)業(yè)化的形成和發(fā)展。技術(shù)方案AI 的決策能力解決交通工具與承載系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)問(wèn)題。智慧交通生態(tài)圈：交通運(yùn)輸已經(jīng)成為節(jié)能減排三大重點(diǎn)行業(yè)之一，因此交通系統(tǒng)低碳化和清潔化將不允許只停留在相對(duì)抽